KR200313118Y1 - 사다리차용 적재판의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이삿짐을 상,하로 운반하는 사다리차용 적재판의 구조에 관한 것으로서, 구체적으로는 승강장치에 의해 상,하로 이동되는 적재판과 화물을 적재하는 운반차와의 사이에 발생되는 공간을 폐쇄하여 작업효율을 향상시킴과 동시에 화물에 발생되는 결함을 최소화하기 위한 사다리차용 적재판의 구조에 관한 것이다.

본 고안의 전체적인 구성은 승강장치에 의해서 상,하로 작동하는 적재판을 구비한 사다리차에 있어서, 상기 적재판은 중앙에 체결공과 외측에 등간격으로 각도조절공이 형성되어 상면에 통공과 각도조절공이 형성되고 외측에 보강편이 부가된 보조판을 볼트와 너트를 이용하여 회동 가능토록 장착하여 상기 보조판에 의해 적재판과 운반차 사이에 발생되는 공간부를 폐쇄하는 구성으로 이루어진 것이다.

Description

사다리차용 적재판의 구조{Loading plate structure for ladder car}

본 고안은 이삿짐을 상,하로 운반하는 사다리차용 적재판의 구조에 관한 것으로서, 구체적으로는 승강장치에 의해 상,하로 이동되는 적재판과 화물을 적재하는 운반차와의 사이에 발생되는 공간을 폐쇄하여 작업의 편리성을 향상시킴과 동시에 화물에 발생되는 결함을 최소화하기 위한 사다리차용 적재판의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 이사시에는 화물을 올리고 내리는 사다리차와 화물을 운반하기 위한 운반차(밧스카)가 이용되고 있다.

그런데 차량의 정상적인 주차가 가능한 넓은 지역에서는 적재판과 운반차의 후미를 긴밀하게 접합이 가능하여 이삿짐을 안전하게 적재 및 하역작업을 행할 수 있으나 협소한 지역에서는 이러한 정상적인 주차가 곤란하므로 인하여 필연적으로 적재판과 운반차와의 사이에 불규칙적인 공간이 발생하게 되는 것이다.

이러한 공간으로 인하여 이삿짐의 적재 및 하역작업이 매우 불편하여 작업능률이 현저하게 떨어지게 되고, 또 이삿짐의 적재와 하차시에 화물이 공간부에 걸려서 고가의 제품에 흠집이 생겨 이를 보상해 주어야 하는 등의 문제점이 종종 발생되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점에 착안해서 본 고안을 제안하기에 이른 것으로서, 본 고안은 적재판의 상면에 각도를 임의로 조절할 수 있는 보조판을 부가하여 적재판과 운반차와의 사이에 발생되는 공간을 폐쇄함으로써 화물의 적재 및 하차작업을 안전하게 행할 수 있도록 한 사다리차용 적재판의 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전체적인 구성은 승강장치에 의해서 상,하로 작동하는 적재판을 구비한 사다리차에 있어서, 상기 적재판은 중앙에 체결공과 외측에 등간격으로 각도조절공이 형성되어 상면에 통공과 각도조절공이 형성되고 외측에 보강편이 부가된 보조판을 볼트와 너트를 이용하여 회동 가능토록 장착하여 상기 보조판에 의해 적재판과 운반차 사이에 발생되는 공간부를 폐쇄하는 구성으로 이루어진 것이다.

도 1은 사다리차에 본 고안을 적용한 상태를 예시한 분해사시도

도 2는 도 1의 결합상태도

도 3은 본 고안의 사용상태도

도 4는 적재판에 운반차를 주차시킨 상태를 예시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1…체결공 3…각도조절공 5…적재판 6…통공

8…각도조절공 9…보강대 10…보조판

이하 본 고안의 전체적인 구성상태 및 이로부터 얻게되는 특유의 효과 등에 대하여 첨부도면을 이용하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 사다리차에 본 고안을 적용한 상태를 예시한 분해사시도이고, 도 2는 도1의 결합상태도, 도 3은 본 고안의 사용상태도, 도 4는 적재판에 운반차를 주차시킨 상태를 예시한 사시도이다.

동 도면에 도시되어있는 바와 같이, 본 고안의 전체적인 구성은 승강장치에 의해서 상,하로 이동하는 적재판(5)과, 상기 적재판(5)의 상면에 체결수단에 의해 일체로 결합되어 임의의 각도로 가변되는 보조판(10)으로 구성된 것이다.

상기 적재판(5)은 기존에 사용되는 구조를 그대로 채용한 것으로서, 이에 보조판(10)의 장착과 각도의 조절을 위하여 중앙부위에 1개의 체결공(1)과 상기 체결공(1)을 중심으로 하여 방사형으로 다수개의 각도조절공(3)이 등간격으로 배설된 구성으로 이루어진 것이다.

상기 적재판(5)의 상면에 부가되는 보조판(10)은 적재판의 1/2의 크기를 갖는 것으로서, 적재판(5)보다 대략 30㎝정도 외측으로 길게 연장된 구조로 이루어진 것이다.

상기 보조판(10)의 내측에는 적재판(5)에 형성된 체결공(1)과 각도조절공(3)의 동축선상에 통공(6)과 각도조절공(8)이 형성되고, 외측에는 광폭의 화물을 용이하게 적재 및 하차하기 위한 보강대(9)가 횡으로 길게 연장되어 광폭의 화물을 적재/하차작업이 용이토록 한 것이다.

그리고 보조판(10)의 외측으로 절곡하여 무거운 하중에도 견딜 수 있도록 한 것으로서, 이의 재질은 대략 2∼3㎜의 강판이나 알루미늄 또는 고강도의 합성수지판을 채용하여도 무방하며, 또 이의 형상도 도면에 예시한 5각형에 한정되지 않고 삼각형 등으로 다양하게 변형이 가능한 것이다.

상기 보조판(10)은 적재판(5)에 선택적으로 결합하여 사용되는 것으로서, 이의 결합은 적재판(5)의 체결공(1)과 보조판(10)에 형성된 통공(6)을 일치시킨 후 이에 체결수단인 볼트(11)를 삽입하여 적재판(5)의 저면에서 너트(12)를 체결함으로써 상기 보조판(10)이 좌,우로 회동되면서 임의의 각도로 변환되는 것이다.

상기 보조판(10)을 일측으로 회동시켜 적재판(5)과 운반차(50)와의 사이에 공간부를 폐쇄한 후 적재판(5)과 보조판(10)에 형성된 각도조절공(8)에 핀(13)을 삽입하여 일체로 고정시키게 되는 것이다.

상기에서의 볼트(11)와 핀(13)은 머리부가 외측으로 돌출되지 않도록 하여 작업상 지장을 받지 않도록 한 것이다.

이와 같이 사다리차(40)와 운반차(50)의 주차의 어려움으로 인하여 발생되는 공간부(45)를 도 3에 도시한 바와 같이, 보조판(10)으로 폐쇄하므로 이삿짐의 적재나 하차작업을 신속하고 용이하게 행할 수 있게 되는 것이다.

사다리차(40)에 장착된 적재판(5)과 운반차(50)와의 사이에 공간부(45)가 발생되면 적재판(5)의 상면에 설치된 보조판(10)을 일측으로 회동시켜 상기 공간부(45)를 완전히 폐쇄한 다음 적재판(10)과 보조판(5)에 형성된 각도조절공(3,8)에 핀(13)을 삽입하여 보조판(10)이 요동 없이 안정적으로 고정시킴으로써 화물의 적재와 하차작업을 용이하고 손쉽게 행할 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 협소한 지역에서 사다리차와 운반차와의 사이에 발생되는 공간부를 적재판에 결합되는 보조판에 의해서 폐쇄함으로써 이삿짐의 적재나 하차작업이 매우 편리할 뿐만이 아니라 적재 및 하차작업에서 발생되는 화물의 파손을 예방할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 승강장치에 의해서 상,하로 작동하는 적재판을 구비한 사다리차에 있어서, 상기 적재판은 중앙에 체결공과 외측에 등간격으로 각도조절공이 형성되어 상면에 통공과 각도조절공이 형성되고 외측에 보강편이 부가된 보조판을 볼트와 너트를 이용하여 회동 가능토록 장착하여 상기 보조판에 의해 적재판과 운반차 사이에 발생되는 공간부를 폐쇄하는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 사다리차용 적재판의 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 보조판은 적재판의 1/2크기로서 선단이 적재판에서 외측으로 대략 30㎝정도 길게 연장된 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 사다리차용 적재판의 구조.