KR200311919Y1 - 캐스터의 스핀들 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이동 방향을 자유롭게 바꿀 수 있고 비교적 작은 차륜에 해당하는 캐스터에 관한 것으로서, 특히『반원형의 곡면을 이루고, 이 하단부 중심에 수평상태의 축삽입홀를 갖춘 선단부의 직후방에 일체로 사출 형성된 스핀들고정부 중심에 상부가 개구되고 하측부 내측면에 체결돌기가 돌출된 스핀들삽입홀을 갖춘 보어부가 형성된 휠하우징과, 상기 휠하우징의 선단부 하단에 수평상태로 관통 형성된 축삽입홀에 끼워져 회동 가능하게 구비되고 양측단에 결합홈이 각각 형성된 샤프트와, 일측면 중심에 축결합홀을 갖추고 무게 하중에 따른 다수개의 보강리브가 방사형태로 연장되어 일체로 형성된 한 쌍의 바퀴와, 원통형상을 갖춘 중간부분에 형성된 구획돌출부를 기준하여 하부 외측면에 체결홈이 형성되고 상부 외측면 전체가 설정두께로 탄성수지재로 피복 처리된 소음방지처리부을 갖춘 스핀들로 구성되는 것』을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 캐스터의 스핀들 구조는 캐스터의 스핀들 상단 끼움부분 외측면 전체에 간단하고 손쉽게 소음방지처리부를 형성하여 상기 캐스터의 스핀들과 의자 분기지지대간 상호 접촉에 의한 소음을 방지함은 물론 캐스터를 보다 간단하고 편리하게 조립 가능함으로 전체적 생산성을 증대와 원가를 절감시킴과 동시에 교환시 별도의 작업공구 없이 보다 쉽고 용이하게 탈거되므로 유지보수의 편리성을 향상시켜 제품에 대한 상품성과 신뢰성을 증대시킴과 최종 사용 고객의 다양한 욕구를 충족시킬 수 있는 효과들이 있다.

Description

캐스터의 스핀들 구조{spindle assembler the caster}

본 고안은 이동 방향을 자유롭게 바꿀 수 있고 비교적 작은 차륜에 해당하는 캐스터에 관한 것으로서, 특히 통상적으로 사용되는 의자 분기지지대의 체결홀 내측면과 캐스터의 상부에 결합되어 돌출된 스핀들의 상단 끼움부분 외측면 전체에 소음방지처리부가 형성되어 상기 캐스터의 스핀들과 의자 분기지지대간 상호 접촉에 의한 소음을 방지함은 물론 캐스터를 보다 간단하고 편리하게 조립 가능함으로 전체적 생산성을 증대시킴과 동시에 교환시 별도의 작업공구 없이 보다 쉽고 용이하게 탈거되므로 유지보수의 편리성이 향상된 캐스터의 스핀들 구조에 관한 것이다.

일반적으로 다양한 분야에서 널리 사용되고 있는 캐스터는 이동 방향을 자유로이 바꿀 수 있게 하고 비교적 작은 차륜으로 대략 구성을 살펴보면, 먼저 중심부에 수평상태의 축삽지홀이 관통 형성되고 후단부에 수직상태의 핀삽지홈을 갖춘 휠하우징과, 상기 축삽지홀에 끼워진 샤프트 양측단에 회전 가능하게 조립되는 한 쌍의 바퀴와, 상기 휠하우징의 핀삽지홈에 하단부가 끼워져 견고하게 조립되고 나머지 상단부가 별도의 이동체의 설정위치에 체결되는 스핀들로 이루어져 있다.

여기에서, 이동체란 가령 착석자의 체중이 실리는 의자 또는 물건을 탑재하고 이동시키기 위한 운반용 간이수레, 또는 수동식 이동 및 방향이 자유롭게 전환 가능한 구조가 요구되는 각종 제품 등 다양한 종류일 수 있다.

한편, 의자는 동ㆍ서양을 막론하고 각 시대의 생활양식에 따라 여러 가지 형태로 만들어져 왔으며, 주로 상류계급에서 권위를 나타내기 위한 것으로 사용되었으나, 18세기 경에 이르러 일반화되었고, 그 형태도 호화로운 것에서 장식이 간소하고 편리한 생활을 위한 기능적인 면을 중시하게 되면서 다양화 형상 및 모양ㆍ기기능 등이 보완되면서 발전되고 있은 실정이다.

최근에는 인체 공학적인 면에 부합하는 기능적인 형태의 것으로 개선되어지면서 의자의 다리 하부에 다수개의 캐스터를 장착하여 의자에 착석한 상태에서 의자를 자유롭게 위치 이동시킬 수 있는 회전의자가 널리 보급되어 사용되고 있다.

즉, 상기 캐스터는 바퀴의 설치 위치를 바퀴의 중심에서 이탈시킨 위치로 설계함로써, 의자의 위치 이동시에 쉬운 조향조작이 이루어지도록 하는데, 보통 4륜차에서 전진방향에 대해서 앞방향으로, 그리고 2ㆍ3륜 차에서 뒷방향으로 바퀴의 설치 각을 기울어지게 한 것과 같은 원리를 적용시킨 것이다.

그리고, 바퀴의 구조 역학적 원리는 미끄럼마찰(sliding friction)을 굴림마찰(rolling friction)로 변화시켜서 이동할 때의 저항을 감소시키는데 있으며, 이러한 바퀴가 쉽게 조향 조작되도록 설계된 캐스터는 첨부도면 도 6에 도시된 바와 같이, 좌판쿠션부(A), 등받이쿠션부(B), 다리부(C), 팔받침부(D)로 기본적 구성 요소가 상호 조합된 일반적인 회전의자에도 적용된다.

특히 의자의 다리부(C)는 상기 좌판쿠션부(A)의 중앙 하부면으로부터 연장된 센터필러(E)의 하단부에 설정각도 및 간격을 두고 상호 분기된 다수의 지지대(F)가 연장되며 상기 다수의 분기지지대(F)들의 각 끝단부 하측에 형성된 각각의 체결홈에 캐스터(100)들이 각각 끼워져 장착되는 구조로 이루어져 있다.

상기한 바와 같은 일반적인 회전의자의 다리부에 장착되어 사용되는 종래 캐스터(10)는 첨부된 도면중 도 7a 및 7b는 종래 캐스터의 분해 사시도 및 단면도를 나타낸 것으로, 상기 의자의 분기지지대들의 각 단부 하측으로 장착되는 휠하우징(20)과, 상기 휠하우징(20)의 장착을 위한 볼트(24)와, 상기 휠하우징(20)으로 결합되는 샤프트(30)와, 서로 포개어지는 형태로 배치되는 상태하에서 상기 샤프트(30)의 양단에 구름 가능하도록 장착되는 한 쌍의 바퀴(32, 34)로 구성되어 있다.

상기 휠하우징(20)은 그 내측으로 볼트(24)의 내재를 위한 보어부(22), 보스부(28)를 갖는 림부(26)가 연장되는 형태로 형성되어 있으며, 상기한 보스부(28)에 상기 샤프트(30)가 압입되는 상태로 결합되며, 상기 한 쌍의 바퀴(32, 34)의 내측에는 그 중심 위치로, 샤프트(30)의 양측 단이 각각 구동 가능하게 결합될 수 있는 베어링보스부(32a, 34a)가 각각 형성되어 있다.

상기한 바와 같은 종래 캐스터는 샤프트(30) 휠하우징(20)의 보스부(28)에 압입 결합시키기 위한 작업뿐 아니라, 바퀴(32, 34)들을 샤프트(30)와 결합시키기 위한 작업등이 어렵고 복잡하며 조립 작업에 대한 긴 조립 시간의 소요를 야기시키게 됨에 따라서 작업성 및 생산성을 저하시키는 결점과, 휠하우징에 결합된 볼트가 분기지지대와 나사결합을 위하여 분기지지대에 별도의 탭가공 등으로 생산원가가 상승됨과 동시에 의자의 잦은 이동 등으로 인하여 나사 체결된 볼트가 분기지지대에서 탈거되는 현상이 빈번하여 제품에 대한 전체적인 상품성 및 신뢰성이 저하되는 문제점들이 있었다.

이러한, 종래 캐스터의 문제점들을 개선하기 위하여 선 출원된 등록실용신안 제20-0274176호의 의장의 캐스터는 첨부도면 도 8a 및 8b를 참조하여 특징적 구성을 간단히 살펴보면 다음과 같다.

휠하우징(20)은 스핀들(38)이 삽입을 위한 확장홈(22a)을 갖는 보어부(22)와 샤프트(30)가 결합되는 림부(26)를 포함하되, 상기 림부(26) 하측 선단부위 중앙이 개구되며 상기 샤프트(30)의 결합상태를 구속하게 되도록 그 개구단부위 양측으로 변형단(26a)이 연장형성됨과 아울러 림부 내주면으로는 안내돌기(260)가 내향돌설되며, 상기 보어부(22)와 림부(26)에 결합되는 스핀들(38)과 샤프트(30)의 중앙부 및 양단으로 적어도 한개 이상의 요홈(380, 300)이 구획되며, 상기 요홈중 스핀들(38)과 샤프트(30)의 양단에 구획된 한 쌍의 요홈으로는 탄설링(36)을 탄설하되, 상기 탄성링(36)은 일측요부가 절개 형성되며, 상기 탄성링(36)이 결합된 샤프트(30) 양단이 압입되는 보스부(28)를 포함하는 바퀴(32, 34)를 구비하며, 상기바퀴(32, 34)의 보스부(28) 내주면 일측으로 확장홈(28a)이 구획되게 구성되어 있다.

상기와 같은 구조를 갖추어 종전에 비하여, 캐스터 조립에 따른 작업시간을 단축시켜 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있고, 또 결합된 바퀴가 탄성링에 의해 회동이 자유로워 바퀴의 회동에 따른 마찰을 최소화시키므로서 캐스터의 구름기능을 개선한 것처럼 착각할지 모르나, 실질적인 구조가 개선하였다기 보다는 오히려 아래와 같은 결점들만 더욱 가중시킨 고안인 것이다.

상기 캐스터의 각 부속들간의 생산 및 조립 공차등과 함께 더욱 결속력을 저하시켜 의자 사용시 또는 이동 내지 운반시 캐시터와 분기지지대 내지 캐스터 자체 부품들 간의 접촉소음등이 증가되고 다수개의 탄성링을 사용함에 따른 생산 원가의 상승과 함께 스핀들에 탄성링을 끼워 조립하는 작업이 번거롭고 불편하여 전체적인 작업성 및 생산성 등이 저하되며 전체적인 제품에 대한 상품성 저하에 따른 고객의 기업 신뢰도 등이 동반 저하됨은 물론 고객의 다양한 욕구를 충족시킬 수 없는 문제점들이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래 기술의 근본적인 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 의자 분기지지대의 체결홀 내측면과 캐스터의 상부에 결합되어 돌출된 스핀들의 상단 끼움부분 외측면 전체에 소음방지처리부가 형성되어 상기 캐스터의 스핀들과 의자 분기지지대간 상호 접촉에 의한 소음을 방지함은물론 캐스터를 보다 간단하고 편리하게 조립 가능함으로 전체적 생산성을 증대시킴과 동시에 교환시 별도의 작업공구 없이 보다 쉽고 용이하게 탈거되므로 유지보수의 편리성이 향상된 캐스터의 스핀들 구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 캐스터의 사시도,

도 2는 본 고안 캐스터의 분리 사시도,

도 3은 본 고안 캐스터의 스핀들 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 캐스터의 다른 실시예를 나타낸 단면도,

도 5는 본 고안에 따른 캐스터의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도,

도 6은 본 고안 캐스터의 사용상태를 예시한 일반적 의자의 개략 사시도,

도 7a 및 7b는 종래 캐스터의 분해 사시도 및 단면도,

도 8a 및 8b는 또 다른 종래 캐스터의 분해 사시도 및 일측 단면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

100 : 캐스터 110 : 휠하우징

111 : 축삽입홀 112 : 선단부

113 : 스핀들고정부 114 : 체결돌기

115 : 스핀들삽입홀 116 : 보어부

120 : 샤프트 121 : 결합홈

130 : 바퀴 131 : 축결합홀

132 : 보강리브 140 : 스핀들

141 : 구획돌출부 142 : 체결홀

143 : 소음방지처리부 144 : 수용홈

145 : 탄성수지캡 145a: 탄지돌기

146 : 링홈 147 : O링

상기한 목적을 달성하기 위한, 본 고안은『반원형의 곡면을 이루고, 이 하단부 중심에 수평상태의 축삽입홀를 갖춘 선단부의 직후방에 일체로 사출 형성된 스핀들고정부 중심에 상부가 개구되고 하측부 내측면에 체결돌기가 돌출된 스핀들삽입홀을 갖춘 보어부가 형성된 휠하우징과, 상기 휠하우징의 선단부 하단에 수평상태로 관통 형성된 축삽입홀에 끼워져 회동 가능하게 구비되고 양측단에 결합홈이 각각 형성된 샤프트와, 일측면 중심에 축결합홀을 갖추고 무게 하중에 따른 다수개의 보강리브가 방사형태로 연장되어 일체로 형성된 한 쌍의 바퀴와, 원통형상을 갖춘 중간부분에 형성된 구획돌출부를 기준하여 하부 외측면에 체결홈이 형성되고 상부 외측면 전체가 설정두께로 탄성수지재로 피복 처리된 소음방지수단을 갖춘 스핀들로 구성』됨을 특징으로 하는 캐스터의 스핀들 구조를 제공한다.

여기에서, 스핀들은 상부 외측면에 설정간격 및 깊이로 적어도 하나 이상의 수용홈을 형성하여 상기 탄성수지재의 부착 면적을 증대시켜 더욱 견고하게 피복 처리되도록 소음방지수단을 형성하게 된다.

상기한 소음방지수단은 스핀들의 상부 전체가 덮어져 커버링되면서 밀착되도록 대응 형상을 갖추고 상기 스핀들의 수용홈에 끼워져 결합 내지 이탈 분리 가능한 탄지돌기가 내측면에 형성된 탄성수지캡으로 형성될 수 있다.

또, 상기 소음방지수단은 스핀들의 상부 외측면에 설정간격을 두고 적어도 두개 이상의 반원형상의 링홈들을 형성하고, 이 링홈들에 러버재질의 O링들을 끼워 결합시켜 형성할 수도 있다.

상기와 같은 본 고안에 있어서는 캐스터의 스핀들 상단 끼움부분 외측면 전체에 간단하고 손쉽게 소음방지수단을 형성하여 상기 캐스터의 스핀들과 의자 분기지지대간 상호 접촉에 의한 소음을 방지함은 물론 캐스터를 보다 간단하고 편리하게 조립 가능함으로 전체적 생산성을 증대와 원가를 절감시킴과 동시에 교환시 별도의 작업공구 없이 보다 쉽고 용이하게 탈거되므로 유지보수의 편리성을 향상시켜 제품에 대한 상품성과 신뢰성을 증대시킴과 최종 사용 고객의 다양한 욕구를 충족시킬 수 있게 된다.

(실시예)

이하, 상기한 바와 같이, 본 고안은 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참고하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 스핀들에 소음방지처리부가 형성된 캐스터의 사시도이고, 도 2는 본 고안 캐스터의 분리 사시도이며, 도 3은 본 고안 캐스터의 스핀들 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 캐스터의 다른 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 캐스터의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도를 각각 도시하고 있다.

이로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안은 축삽입홀(111) 및 스핀들삽입홀(115)을 갖춘 휠하우징(110)과, 상기 휠하우징(110)의 축삽입홀()에 끼워져 양측단에 바퀴(130)들이 각각 스냅 결합되는 샤프트(120)와, 상기 휠하우징(110)의 스핀들삽입홀(115)에 하부가 끼워져 스냅 결합되도록 형성되고 상부 외측면 전체가 소음방지을 위한 탄성수지재로 피복 처리된 소음방지처리부(143)가 형성된 스핀들(140)로 구성되어 있다.

상기 휠하우징(110)은 반원형의 곡면을 이루고, 이 하단부 중심에 수평상태의 축삽입홀(111)을 갖춘 선단부(112)의 직후방에 일체로 사출 형성된 스핀들고정부(113) 중심에 상부가 개구되고 하측부 내측면에 체결돌기(114)가 돌출된 스핀들삽입홀(115)을 갖춘 보어부(116)가 형성된다.

또한 샤프트(120)는 상기 휠하우징(110)의 선단부 하단에 수평상태로 관통 형성된 축삽입홀(111)에 끼워져 회동 가능하게 구비되고 양측단에 결합홈(121)이 각각 형성된다.

그리고, 한 쌍의 바퀴(130)는 일측면 중심에 축결합홀(131)을 갖추고 무게 하중에 따른 다수개의 보강리브(132)가 방사형태로 연장되어 일체로 형성된다.

상기한 스핀들(140)은 원통형상을 갖춘 중간부분에 형성된 구획돌출부(141)를 기준하여 하부 외측면에 체결홈(142)이 형성되고 상부 외측면 전체가 설정두께로 탄성수지재로 피복 처리된 소음방지처리부(143)가 형성된다.

여기서, 스핀들(140)은 첨부도면 도 3에서와 같이, 상부 외측면에 설정간격 및 깊이로 적어도 하나 이상의 수용홈(144)을 형성하여 상기 탄성수지재의 부착 면적을 증대시켜 더욱 견고하게 피복 처리되도록 소음방지처리부(143)가 형성된다.

상기한 소음방지처리부(143)는 첨부도면 도 4에서와 같이, 스핀들(140)의 상부 전체가 덮어져 커버링되면서 밀착되도록 대응 형상을 갖추고 상기 스핀들(140)의 수용홈(144)에 끼워져 결합 내지 이탈 분리 가능한 탄지돌기(145a)가 내측면에 형성된 탄성수지캡(145)으로 형성될 수 있다.

또, 상기 소음방지처리부(143)는 첨부도면 도 5에서와 같이, 스핀들(140)의 상부 외측면에 설정간격을 두고 적어도 두개 이상의 반원형상의 링홈(146)들을 형성하고, 이 링홈(146)들에 러버재질의 O링(147)들을 끼워 결합시켜 형성할 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안 캐스터의 스핀들 구조는 첨부도면들을 참고하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 스핀들(140)의 상/하부 외측면에 폭ㆍ깊이 및 설정거리에 따른 간격 등에 따라 다수의 수용홈(144)과 체결홈(142)을 형성하고 중간부분에 원주를 따라 설정길이 구획돌출부(141)가 돌출 형성된 1차 가공된 스핀들(140)을 별도 제작된 금형(도시생략)의 내측 중앙에 안치한 후 액상의 탄성수지재를 금형 내부로 주입하면 스핀들(140) 상부 외측면 전체가 설정두께로 피복처리된 후 응고되어 소음방지처리부(143)를 갖춘 스핀들(140)을 형성시킨다.

또, 상기한 바와 같이 1차 가공된 스핀들(140)의 상부 외측면 전체가 긴밀하게 덮어져 커버링되도록 대응 제작된 탄성수지캡(145)을 조립하여소음방지처리부(143)를 갖춘 스핀들(140)을 형성시키거나, 또는 스핀들(140) 상부 외측면에 설정간격을 두고 반원형의 링홈(146)들을 가공한 후 별도 제작된 러버재질의 O링(147)들을 조립하여 소음방지처리부(143)를 갖춘 스핀들(140)을 형성시킬 수도 있다.

상기와 같이, 소음방지처리부(143)를 갖춘 스핀들(140)을 갖고 캐스터(100) 조립 및 조립 완성된 캐스터(100)들을 의자의 분기지지대 삽지홈에 조립과정은 아래와 같다.

먼저, 선단부(112) 하부면 중간부분에 수평상태로 관통된 축삽입홀(111)을 갖추고 직후방에 일체로 형성된 스핀들고정부(113) 보어부(116)의 스핀들삽입홀(115) 내측면 하부에 체결돌기(114)가 형성된 휠하우징(110)의 축삽입홀(111)에 샤프트(120)를 일측방향에서 삽입시키되 샤프트(120)의 양측단의 바퀴(130)들의 축결합홀(131)을 맞대응 시켜 강제 삽입시켜 상기 샤프트(120)의 결합홈(121)에 의해 상호 견고하게 스냅 결합되어 회동 가능하게 조립된다.

그리고, 소음방지처리부(143)를 갖춘 스핀들(140)의 하부를 상기 휠하우징(110)의 스핀들삽입홀(115)에 끼워 상기 스핀들(140)의 체결홈(142)과 스핀들삽입홀(115)의 체결돌기(114)가 상호 스냅 결합되되 상기 스핀들(140)이 자유롭게 회동 가능하게 결합 고정시켜 캐스터(100)의 조립이 완성된다.

이후, 캐스터(100)의 휠하우징(110) 스핀들고정부(113) 상부면에 수직 돌출된 상기 스핀들(140)의 상부 외측면 전체에 탄성수지재로 피복 처리된 소음방지처리부(143)가 의자 다리부의 센터필러 하단부에 설정각도 및 간격을 두고 상호 분기되어 연장된 다수의 분기지지대들의 각 끝단부 하측에 형성된 삽지홈에 각각 견고하게 끼워 삽입 고정된다.

따라서, 소음방지처리부(143)를 갖춘 스핀들(140)이 조립된 다수개의 캐스터(100)들을 별도의 작업공구 없이 누구나 손쉽고 간단하게 상기 의자의 분기지지대들 삽지홈에 각각의 끼워 조립하거나 교환 가능함과 동시에 의자 사용중 조립공차 및 유동간격 등에 의해 캐스터(100)의 스핀들(140) 상부 외측면과 분기지지대의 삽지홈 내측면이 상호 접촉에 따른 잦은 소음발생의 원인을 해소하여 방지하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 캐스터의 스핀들 구조는 캐스터의 스핀들 상단 끼움부분 외측면 전체에 간단하고 손쉽게 소음방지처리부를 형성하여 상기 캐스터의 스핀들과 의자 분기지지대간 상호 접촉에 의한 소음을 방지함은 물론 캐스터를 보다 간단하고 편리하게 조립 가능함으로 전체적 생산성을 증대와 원가를 절감시킴과 동시에 교환시 별도의 작업공구 없이 보다 쉽고 용이하게 탈거되므로 유지보수의 편리성을 향상시켜 제품에 대한 상품성과 신뢰성을 증대시킴과 최종 사용 고객의 다양한 욕구를 충족시킬 수 있는 효과들이 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예들을 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해다양한 대체 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (4)

1. 반원형의 곡면을 이루고, 이 하단부 중심에 수평상태의 축삽입홀를 갖춘 선단부의 직후방에 일체로 사출 형성된 스핀들고정부 중심에 상부가 개구되고 하측부 내측면에 체결돌기가 돌출된 스핀들삽입홀을 갖춘 보어부가 형성된 휠하우징과,

   상기 휠하우징의 선단부 하단에 수평상태로 관통 형성된 축삽입홀에 끼워져 회동 가능하게 구비되고 양측단에 결합홈이 각각 형성된 샤프트와,

   일측면 중심에 축결합홀을 갖추고 무게 하중에 따른 다수개의 보강리브가 방사형태로 연장되어 일체로 형성된 한 쌍의 바퀴와,

   원통형상을 갖춘 중간부분에 형성된 구획돌출부를 기준하여 하부 외측면에 체결홈이 형성되고 상부 외측면 전체가 설정두께로 탄성수지재로 피복 처리된 소음방지수단을 갖춘 스핀들로 구성되는 것을 특징으로 하는 캐스터의 스핀들 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스핀들은 상부 외측면에 설정간격 및 깊이로 적어도 하나 이상의 수용홈을 형성하여 상기 탄성수지재의 부착 면적을 증대시켜 더욱 견고하게 피복 처리되도록 소음방지수단을 형성되는 것을 특징으로 하는 캐스터의 스핀들 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 소음방지수단은 스핀들의 상부 전체가 덮어져 커버링되면서 밀착되도록 대응 형상을 갖추고 상기 스핀들의 수용홈에 끼워져 결합 내지 이탈 분리 가능한 탄지돌기가 내측면에 형성된 탄성수지캡으로 형성되는 것을 특징으로 하는 캐스터의 스핀들 구조.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 소음방지수단은 스핀들의 상부 외측면에 설정간격을 두고 적어도 두개 이상의 반원형상의 링홈들을 형성하고, 이 링홈들에 러버재질의 O링들을 끼워 결합시켜 형성되는 것을 특징으로 하는 캐스터의 스핀들 구조.