KR200307487Y1 - 차량의 번호판 보호 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 차량용 번호판 보호장치는 중심부에 개구부 또는 투명부위가 형성되는 케이스, 상기 케이스의 일측 내부에 형성되는 모터, 상기 모터로부터 연장 형성되는 워엄, 상기 워엄의 외주에 그 일단이 형성되는 워엄휘일, 상기 워엄휘일이 고정되는 제 1 보호패널, 상기 제 1 보호패널이 전개된 뒤에, 상호 걸리게 되는 돌기가 형성되어 제 1 보호패널의 전개후에 더 전개되는 적어도 하나 이상의 보호패널, 상기 보호패널의 동작을 가이드 하기 위한 가이드 레일이 포함되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 사상은 차량의 전면 또는 후면에 형성되는 번호판의 외부에 추가적으로 형성되는 보호장치에 의해서 번호판을 보다 안정하게 보호할 수 있는 것을 그 특징으로 하고, 특히, 차량의 생산시 뿐만 아니라, 차량이 생산된 뒤라 할지라도 차량의 범퍼 부위에 추가적으로 보호장치를 형성함에 의해서 간편하게 보호장치를 형성할 수 있는 장점이 있다.

Description

차량의 번호판 보호 장치{securing apparatus of number plate in vehicle}

본 고안의 번호판 보호장치에 관한 것으로서, 상세하게는 공공기관으로부터 특정의 번호를 할당받아, 사용하게 되는 자동차 또는 원동기등과 같은 장치에 필수적으로 부착되는 번호판을 보호하도록 하기 위한 번호판의 보호장치에 관한 것이다.

자동차, 원동기등의 운송장치, 나아가서 도우저, 포크레인 등과 같은 차륜장치에는 국가로부터 특정의 번호를 할당받고, 그 할당받은 번호를 각인한 번호판을 반드시 부착을 하고서 운행을 하게 되어있다.

도 1은 일반적인 차량의 번호판 부착 구조를 설명하는 도면이다.

도 1을 참조하면, 차량(1)을 식별하기 위한 번호판(11)과, 상기 번호판(11)의 상측 양단에 체결되는 한쌍의 번호판 체결구(12)에 의해서 차량을 식별하게 된다. 상기 번호판 체결구(12)는 볼트가 사용되는 것이 바람직하다.

그리고, 이러한 번호판(11)은 차량(1)의 전후에 부착되는데, 밖에서 보이도록 하기 위하여 외부에 부착되어 있고, 고정되는 방식은, 상측에 두 개의 볼트에 의해서 조임 결합되어 있을 뿐이다. 그러므로, 차량용 번호판(11)은 악의자에 의해서 쉽게 도난이 이루어질 수 있고, 도난된 번호판에 기재되어 있는 차량 번호는 악의적인 용도에 이용될 수도 있다.

특히, 상기 도난된 차량 번호는 악의자에 의해서 범죄용 차량 용도로 사용될 수도 있고, 이로 인해서 선의의 피해자로서 당혹한 일을 당하기도 한다.

결국, 번호판이 도난당하지 않도록 하기 위한 일정의 장치가 요구되는데, 즉, 차량의 운행시에는 번호판이 외부로 드러나 다른 사람이 이를 볼 수 있도록 해야되고, 정지 시에는 번호판이 일정의 보호장치에 의해서 도난을 방지할 수 있도록 해야된다. 이를 위해서, 운행의 장치와 연계되는 일정의 제어 시스템에 구비되어야 한다.

차량의 번호판을 도난으로부터 보호하기 위한 일정의 장치로는 종래의 고안으로 제시한 바가 있는 대한민국 특허공개번호 1998-023223 "차량의 번호판 도난 방지 장치"와, 대한민국 특허공개번호 1998-0022459 "차량용 번호판 도난방지장치"등이 소개된 바가 있다.

그러나, 상기된 문헌에 제시된 물품은, 번호판 박스, 번호판보호용 커버부, 커넥팅 로드, 엑츄에이터, 제어회로부가 주된 구성요소로 형성된다. 그러므로, 이미 생산되어 있는 차량의 번호판 및 번호판의 수납부등을 제거한 뒤에, 다시 설치하지 않으면, 번호판의 보호 구조를 설치할 수 없는 문제점이 있다.

또한, 커넥팅 로드 및 엑츄에이터에 의해서 연결되는 구성을 취하기 때문에, 차량을 원상태로 유지하면서 보호판을 형성하는 것은 실제적으로 어려움이 있었다. 그러므로, 차량의 생산 시에 미리 탑재되는 구성이 아니라면 실제로 번호판 보호용 커버를 형성하는 것은 어려움이 많았다. 그리고, 조밀한 차량의 구성에서 보호판을 작동하기 구조를 수납할 수 있는 구조를 만들어내는 것 또한 어려움이 아닐 수 없었다.

또한, 유압 구조를 형성하여 보호판을 동작하는 구성이기 때문에, 온도 및 누설의 문제로 인하여 실제로 구현하는 것에 있어서는 많은 무리가 있어, 실생활에 적용되지 못한 것이 현실이다.

본원 고안은 이러한 문제를 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 번호판의 위에 더 형성하는 간단하면서 추가적인 구조에 의해서 번호판의 보호역할을 충분히 할 수 있도록 하는 차량의 번호판 보호장치를 제공하고자 한다.

본 고안의 또 다른 목적은 설치의 편의성을 극대화한 차량의 번호판 보호 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량의 번호판 부착 구조를 설명하는 도면.

도 2는 본 고안에 따른 차량 번호판 보호장치의 설치상태를 설명하는 도면.

도 3은 본 고안에 따른 차량의 번호판 보호장치의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 차량용 번호판 보호장치의 열림 동작을 설명하는 도면.

도 5는 본 고안에 따른 차량용 번호판 보호장치의 닫힘 동작을 설명하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차량 11 : 번호판 12 : 번호판 체결구

20 : 번호판 보호장치 21 : 케이스

22 : 개구부 23 : 체결부 28 : 체결구

24 : 보호패널 26 : 워엄 25 : 워엄휘일

27 : 지지부 29 : 가이드 레일 241, 242, 243 : 보호패널

상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량의 번호판 보호장치는 중심부에 개구부 또는 투명부위가 형성되는 케이스, 상기 케이스의 일측 내부에 형성되는 모터, 상기 모터로 부터 연장 형성되는 워엄, 상기 워엄의 외주에 그 일단이 형성되는 워엄휘일, 상기 워엄휘일이 고정되는 제 1 보호패널, 상기 제 1 보호패널이 전개된 뒤에, 상호 걸리게 되는 돌기가 형성되어 제 1 보호패널의 전개후에 더 전개되는 적어도 하나 이상의 보호패널, 상기 보호패널의 동작을 가이드 하기 위한 가이드 레일이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기된 바와 같은 구성에 의해서 차량의 번호판을 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 그 설치의 편의성을 극대화하여 보다 편리하게 적용하여 사용할 수 있는 차량의 번호판 보호장치를 제시할 수 있는 장점이 있다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 고안의 구체적인 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 다만, 본 고안의 사상이 제시되는 실시예에 제한되지 아니한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량의 번호판 보호장치의 설치상태를 설명하는 도면이다.

도 2를 참조하면, 차량의 전면과 후면에 고정 설치되는 번호판(11)과, 상기 번호판(11)의 앞으로 더 형성되는 번호판 보호장치(20)가 포함된다.

도면에 제시되는 바와 같이 본 고안에 따른 번호판 보호장치는 번호판(11)의 위로 더 형성되는 것으로서, 차량의 제조 시에 반드시 형성되어야 하는 필요는 없으며, 차량이 생산된 뒤에 그 위에 더 형성되는 것이 바람직하고, 이에 의해서 설치의 편의성이 극대화될 수 있다.

도 3은 본 고안에 따른 차량의 번호판 보호장치의 사시도이다.

도 3을 참조하면, 본 고안에 따른 차량의 번호판 보호장치(20)는 사각형의 틀을 이루는 케이스(21)와, 상기 케이스(21)의 틀을 제외한 대략 중앙부에 번호판(11)보다 크게 형성되는 개구부(22)와, 케이스(21)의 배면의 일정 부위, 예를 들면 개구부의 인접 외주로 더 형성되어 차량의 번호판 보호장치(20)가 차량에 고정되어 체결되도록 하기 위한 체결부(23) 및 상기 체결부(23)에 삽입 형성되는 체결구(28)와, 다수의 패널이 중첩되어 형성되는 보호패널(24)과, 보호패널(24)이 동작되도록 하기 위한 모터(M) 및 일단이 모터(M)의 회전축과 연결되는 워엄(26)과, 상기 워엄(26)의 일정 위치의 외주에 형성되고 상기 보호패널(24)의 일정 위치에 체결되는 워엄휘일(25)과, 상기 워엄(26)의 타단이 지지되는 지지부(27)와, 상기 보호패널(24)의 위치가 유지되는 상태에서 좌우로의 동작이 지지되도록 하기 위하여 가이드 레일(29)이 포함된다.

한편, 상기 개구부(22)는 케이스(21)가 투명하게 제작된다면, 굳이 형성되지않는다 할 지라도, 본 고안의 실시에는 영향이 없다.

특히, 상기 보호패널(24)은 다단으로 형성되는데, 예를 들면, 본 도면에는 3단으로 형성되어 각각의 보호패널(24) 중에서 하나의 보호패널(241)이 다 전개되면, 그 다음의 보호패널(242)이 전개되도록 형성된다. 이를 위해서 보호패널(24)은 제 1 보호패널(241)과 제 2 보호패널(242) 및 제 3 보호패널(243)이 포함된다. 또한 본 도면에서는 오른쪽에만 보호패널(24)이 형성되지만, 보호패널(24)의 크기를 작게 형성하는 경우에는 양쪽에 모두 형성되도록 할 수도 있다.

보호 패널(24)이 좌우 양측에 모두 형성되는 경우에는, 상기 워엄(26)은 중심을 기준으로 하여 일측에는 오른 나사, 타측에는 왼 나사가 형성되어, 워엄(26)이 일측으로 회전되면 양측에 있는 워엄휘일(25)은 모두 중앙부로 향하도록 한다. 예를 들면, 워엄(26)이 일측으로 회전되면, 왼나사가 형성되는 일측의 워엄휘일(25)은 워엄(26)의 중앙으로 이동하고, 오른나사가 형성되는 타측의 워엄휘일(25)또한 중앙으로 이동할 수 있는 것이다.

다만, 이러한 구성에 제한되지 않으며 양측에 각각 모터가 형성되어 두개의 모터 및 모터의 연결되는 각각의 워엄이 형성된다고 할 지라도 본 고안의 실시에는 전혀 문제가 없다.

또한, 상기 가이드 레일(29)은 케이스(21) 내측면의 상하에 모두 또는 내측의 상하면 중 일면에 형성될 수 있으며, 각각이 격벽의 구조로서, 상기 보호패널(24)은 상기 가이드 레일(29)의 내부에 단순히 놓일 수 있다. 다만, 도면에 제시되는 바와 같이 레일 및 바퀴가 이용되는 일정의 형식에 의해서 보다 원활하게 가이드될 수도 있는 등, 보호패널(24)의 원활한 동작만 구현이 가능하다면, 어떤 형식이라도 무방할 것이다.

한편, 상기 보호패널(24)은 제 1, 2, 3 보호패널(241)(242)(243) 세개가 형성되고, 제 1 보호패널(241)은 제 1 돌기(241a) 제 2 돌기(241b)가 형성되고, 제 2 보호패널(242)에는 제 3 돌기(242a) 제 4 돌기(242b) 제 5 돌기(242c)가 형성되고, 제 3 보호패널(243)에는 제 6 돌기(243a)가 형성된다. 상기 각각의 돌기는 보호패널(24)에 전면 또는 배면의 수직인 모든 면, 또는 일정 위치에 형성될 수 있으며, 다만 상호간에 걸림 동작이 편리하게 일어날 수만 있으면 무관하다 할 것이다.

한편, 상기된 모터는 차량의 시동이 걸림과, 시동의 꺼짐에 의해서 구분되어 동작될 수 있는데, 상세하게는, 차량의 시동이 걸리는 때에는 상기 보호패널(24)이 열리는 쪽으로 모터(M)가 구동되도록 하여 보호판(11)이 외부로 개방되도록 하고, 차량의 시동이 꺼지는 경우에는 보호패널(24)이 닫히는 쪽으로 모터(M)가 구동되도록 하여 보호판(11)이 보호되도록 하는 것이다.

이를 위해서 차량의 제어 신호와 동기되는 일정의 제어 신호가 발생되도록 하고, 상기 모터(M)로는 차량에 기존에 탑재되어 있는 배터리의 전원이 공급되는 전원에 의해서 구동되도록 한다. 그리고, 차량의 배터리로부터 공급된 약한 전원에 의해서 발생되는 모터(M)의 동력이 약하다고 할 지라도, 워엄(26) 및 워엄휘일(26)의 동작은 기어 속도비가 낮기 때문에, 보호패널(24)의 동작에 전혀 무리가 없다.

그리고, 보호판(11)이 닫히는 경우에도 외부로부터 번호판이 보일 수 있도록 하기 위하여 보호패널(24)은 투명한 플라스틱 및 강화유리를 재질로 할 수도 있다.

도 4는 본 고안에 따른 차량용 번호판 보호장치의 동작을 설명하기 위한 번호판 보호장치의 상면도이다.

도 4를 참조하면, 상기 케이스(21)의 내부 일측단 또는 양측단에는 보호패널(24)이 수납되어 있고, 그 앞으로는 모터(M)가 형성되고, 모터(M)와 연결되는 앞쪽으로는 워엄(26)이 더 형성된다. 그리고, 워엄(26)의 일정 외주에는 워엄(26)의 나사산과 일치되는 워엄휘일(25)이 형성된다.

이러한 구성을 참조하여 보호패널의 동작을 설명한다.

모터(M)가 회전되어 워엄(26)이 회전되면, 상기 워엄(26)과 나사산이 일치되는 워엄휘일(25)이 좌우로 움직이게 되고, 이러한 동작에 의해서 워엄휘일(25)가 일체로 고정되어 있는 제 1 보호패널(241)이 마찬가지로 좌우로 움직이게 된다.

다만, 상기 제 1 보호패널(241)은 일정한 폭으로 형성되어 일정의 길이로 빠지면, 제 2 돌기(241b)가 제 3 돌기(242a)에 걸리게 되어 제 2 보호패널(242)이 빠지게 된다. 제 2 보호패널(242)이 모두 전개되면, 제 5 돌기(242c)가 제 6 돌기(243a)에 걸리게 되어, 제 3 보호패널(243)또한 전개된다.

이러한 동작에 의해서 모든 보호패널(24)이 전개되고, 제 1, 2, 3 보호패널(241)(242)(243)이 모두 전개되면, 개구부(도 3의 22참조)의 절반이 닫히게 되고, 나머지 절반은 타측에 형성되는 보호패널(24)에 의해서 닫히게 된다. 다만, 일측에만 보호패널(24)이 형성되는 경우에는 일측의 패너에 의해서 모두 열리거나 닫히게 된다.

도 5는 이와 같은 보호패널의 닫힘동작을 설명하는 도면이다.

한편, 역으로 차량의 시동이 켜짐으로써 발생되는 보호패널(24)의 열림동작을 설명하면, 모터(M) 및 워엄(26)이 역방향으로 회전되어 워엄휘일(25)은 케이스(21)의 양측단으로 이동한다.

그리고, 워엄휘일(26)과 결합되어 있는 제 1 보호패널(241)또한 열리게 되고, 일정한 정도 이상으로 열리게 되면, 제 1 돌기(241a)가 제 3 돌기(242a)에 걸려 제 1 보호패널(241)과 제 2 보호패널(242)이 동시에 닫히게 된다. 마찬가지로, 이러한 상태로 일정한 거리 이상으로 열리게 되면, 제 4 돌기(242b)가, 제 6 돌기(243a)에 걸리게 되어 제 3 보호패널(243)또한 열리게 된다. 결국, 모든 보호패널(24)이 닫히게 되는 것이다.

또한, 이러한 동작은 케이스(21)의 양측에서 모두 일어나게 되어, 안정되게 보호장치가 동작할 수 있게된다.

본 고안은 이상에서 설명된 바와 같은 실시예에 제한되지 않으며, 본 고안의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 구성요소이 변경, 추가, 삭제에 의해서 동일한 효과를 내는 또 다른 실시예를 용이하게 만들어 낼 수 있다.

본 고안의 사상은 차량의 전면 또는 후면에 형성되는 번호판의 외부에 추가적으로 형성되는 보호장치에 의해서 번호판을 보다 안정하게 보호할 수 있는 것을 그 특징으로 하고, 특히, 차량의 생산시 뿐만 아니라, 차량이 생산된 뒤라 할지라도 차량의 범퍼 부위에 추가적으로 보호장치를 형성함에 의해서 간편하게 보호장치를 형성할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 고안에 다른 차량의 번호판 보호장치는 차량의 외부 구조에 간단한 별도의 구성을 부가함으로써, 원하는 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.

또한, 별도의 동력원이 필요없이 차량의 배터리로부터 공급되는 전원에 의해서 모터가 구동되도록 함으로써, 보다 간단히 설치를 할 수 있는 효과가 있다.

한편, 보호패널이 불투명하게 가공되는 경우에는 차량의 위치가 노출되지 않도록 하여 사생활의 보호에 있어서도 그 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 중심부에 개구부 또는 투명부위가 형성되는 케이스;

   상기 케이스의 일측 내부에 형성되는 모터, 상기 모터로부터 연장 형성되는 워엄, 상기 워엄의 외주에 그 일단이 형성되는 워엄휘일;

   상기 워엄휘일이 고정되는 제 1 보호패널, 상기 제 1 보호패널이 전개된 뒤에, 상호 걸리게 되는 돌기가 형성되어 제 1 보호패널의 전개후에 더 전개되는 적어도 하나 이상의 보호패널;

   상기 보호패널의 동작을 가이드하기 위한 가이드 레일이 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 보호장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 케이스의 배면에는 차량에 결합되기 위한 체결부 및 상기 체결부에 삽입되는 체결구가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 보호장치.