KR200304298Y1 - Shielding plate for median strip - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 중앙분리대 상측에 설치되어 반대방향에서 오는 차량의 전조등 불빛을 차단하는 도로용 중앙분리대의 차광판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중앙분리대의 상측에 휘어졌다가 탄력적으로 원위치로 복원되는 신축기등을 설치한 뒤에 상기 신축기둥의 사이에는 상하로 로프를 수평 설치하고, 상하로프에는 다수의 연질판을 설치함으로서, 차량이 본 고안의 차광판에 충돌 시 신축기둥과 로프, 그리고 연질판으로 이루어지는 차광판이 파손되지 않고 휘어졌다가 원래위치로 복원될 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to a light shielding plate of a central separator for the road that is installed on the upper side of the central separator to block the headlights of the vehicle coming from the opposite direction, more specifically, it is bent to the upper side of the central separator and elastically restored to the original position After installing the expansion machine, horizontally install the ropes vertically between the expansion pillars, and by installing a plurality of soft plates on the upper and lower ropes, when the vehicle collides with the shading plate of the present invention, the expansion pillars, the ropes, and the soft plate. The light shielding plate is formed to be bent without being damaged and then restored to its original position.
본 고안은 도로의 중앙분리대(1) 상측에 다수의 기둥이 수직방향으로 설치되고, 상기 인접한 기둥사이에는 반대 방향에서 오는 차량의 불빛을 차단하는 차광판이 설치된 도로용 중앙분리대의 차광판에 있어서, 상기 중앙분리대(1)의 상측에는 휘어졌다가 원위치로 복원되는 다수개의 신축기둥(2)이 간격을 두고 수직 설치되고, 서로 인접한 상기 신축기둥(2) 사이의 상하부에는 로프(3)가 수평으로 각각 연결되고, 상기 상하부 로프(3)의 사이에는 다수의 연질판(4)이 일정한 간격으로 수직 설치된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a plurality of pillars are installed in a vertical direction on an upper side of a middle separator 1 of a road, and between the adjacent pillars, a shield plate of a central separator for a road provided with a shielding plate for blocking a light of a vehicle coming from an opposite direction. On the upper side of the center separator 1, a plurality of elastic pillars 2, which are bent and restored to their original positions, are vertically installed at intervals, and ropes 3 are horizontally disposed at upper and lower portions between the elastic pillars 2 adjacent to each other. The plurality of soft plates 4 are vertically installed at regular intervals between the upper and lower ropes 3.
Description
본 고안은 도로의 중앙분리대 상측에 설치되어 반대방향에서 오는 차량의 전조등 불빛을 차단하는 도로용 중앙분리대의 차광판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 중앙분리대의 상측에 휘어졌다가 탄력적으로 원위치로 복원되는 신축기둥을 설치한 뒤에 상기 신축기둥의 사이에는 상하로 로프를 수평 설치하고, 상하 로프에는 다수의 연질판을 설치함으로서, 차량이 본 고안의 차광판에 충돌 시 신축기둥과 로프, 그리고 연질판으로 이루어지는 차광판이 파손되지 않고 휘어졌다가 원래위치로 복원될 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to a light shielding plate of a central separator for the road that is installed on the upper side of the central separator to block the headlights of the vehicle coming from the opposite direction, more specifically, it is bent to the upper side of the central separator and elastically restored to the original position After installing the expansion column, horizontally install the rope vertically between the expansion column, and by installing a plurality of soft plates on the upper and lower ropes, when the vehicle collides with the shading plate of the present invention consists of the expansion column, rope, and soft plate The light shielding plate is to be bent without being damaged and then restored to its original position.
종래의 도로용 중앙분리대의 차광판은 높이가 50센티미터 내외이고 길이가 4∼5미터의 길이로 전체 형상이 직사각판 형태로 금속제나 합성수지재로 제작된 것을 도로의 중앙분리대의 상측에 설치하여 반대방향에서 오는 차량의 불빛을 차단하고 있으나, 차량이 충돌한 경우에 금속제로 된 것은 심하게 구부려져서 그 구부려 진 부분에 의해 2차 교통사고를 유발할 수 있는 문제와, 구부려진 차광판을 제거하는데 많은 시간이 소요되어 교통장애를 일으키는 문제가 있었고, 금속제로 된 차광판이 차량과 충돌할 때 차량에 커다란 충격을 주어 차량과 인명에 사고의 피해가 더 늘어나는 문제가 있었다.The light shielding plate of the conventional median divider has a height of about 50 centimeters and a length of 4 to 5 meters, and the overall shape is made of metal or synthetic resin in the form of a rectangular plate on the upper side of the median divider in the opposite direction. Although the vehicle is blocking the light from the vehicle, the metal is severely bent in the event of a collision, which can cause secondary traffic accidents due to the bent portion, and it takes a lot of time to remove the curved shading plate. There was a problem that causes traffic obstacles, and when the metal shading plate collides with the vehicle, there is a problem that the damage of the accident increases to the vehicle and the human life due to the big impact on the vehicle.
또한, 플라스틱과 같은 합성수지재로 제작된 차광판의 경우에는 차량이 충돌시 플라스틱으로 제작된 차광판이 쉽게 파손되어 사고가 발생한 도로를 어지럽히게 되는데, 사고 발생후 그 부스러기를 처리하는데 많은 시간이 소요되어 교통장애를일으키는 문제가 있었다.In addition, in the case of a shading plate made of a synthetic resin material such as plastic, the shading plate made of plastic is easily damaged when the vehicle collides, which disturbs the road where an accident occurs, and it takes a lot of time to handle the debris after the accident. There was a problem causing disability.
상기와 같은 종래의 차광판들은 사고가 발생하면 금속제로 된 것이나, 합성수지재로 된 것 모두 구부러지거나 또는 파손되는 등의 손상이 되므로 그것을 보수하여 사용하는 것이 불가능하여 새로운 것을 다시 설치해야 하는 비경제적인 문제가 있었고, 재설치하기 까지는 많은 기간이 경과되므로 그 동안 도로의 미관을 해치는 문제를 아울러 지니고 있었다.Conventional light shielding plates as described above are made of metal when an accident occurs, or all of them made of synthetic resin are damaged or bent, so it is impossible to repair and use them. It was a long time to re-install, so it had a problem of hurting the aesthetics of the road.
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 중앙분리대의 상측에 휘어졌다가 탄력적으로 원위치로 복원되는 신축기둥을 설치한 뒤에 상기 신축기둥의 사이에는 상하로 로프를 수평 설치하고, 상하로프에는 다수의 연질판을 설치함으로서, 차량이 본 고안의 차광판에 충돌 시 신축기둥과 로프, 그리고 연질판으로 이루어지는 차광판이 파손되지 않고 휘어졌다가 원래위치로 복원되어 충돌차량에 전해지는 충격을 완화하여 차량과 인명의 손상을 최소화하고, 차량의 2차 사고를 예방할 수 있으며 도로의 미관을 손상시키지 않고, 재 설치를 하지 않으므로 재 설치비용이 들어가지 않도록 한 것을 기술적 과제로 한다.In order to solve the above problems, the present invention installs an elastic column which is bent on the upper side of the central separator and elastically restored to its original position, and then horizontally installs the rope horizontally between the elastic pillars, and a plurality of soft parts on the vertical rope. By installing the plate, when the vehicle collides with the shading plate of the present invention, the shading plate made of elastic pillars, ropes, and soft plates is not damaged and bent back to its original position to alleviate the impact transmitted to the collision vehicle. The technical problem is to minimize the damage, prevent the secondary accident of the vehicle, do not damage the aesthetics of the road, and do not re-install because it does not reinstall.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 중앙분리대의 상측에는 휘어졌다가 원위치로 복원되는 다수개의 신축기둥이 간격을 두고 수직 설치되고, 서로 인접한 상기 신축기둥 사이의 상하부에는 로프가 수평으로 각각 연결되고, 상기 상하부 로프의 사이에는 다수의 연질판이 일정한 간격으로 수직 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is installed vertically at intervals of the plurality of expansion column is bent in the upper side of the center separator and restored to its original position, and the rope is connected horizontally to the upper and lower portions between the expansion column adjacent to each other The plurality of soft plates are vertically installed at regular intervals between the upper and lower ropes.
도 1은 본 고안에 따른 도로용 중앙분리대의 차광판의 일실시예를 나타내는 설치상태도.1 is an installation state showing an embodiment of a light shield plate of the central separator for the road according to the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 일실시 예의 주요 구성요소인 신축기둥의 일실시예를 나타내는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing one embodiment of the elastic pillar which is the main component of one embodiment shown in FIG.
도 3은 도 1에 도시된 일실시 예의 주요 구성요소인 신축기둥의 다른실시를 나타내는 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing another embodiment of the expansion column which is the main component of one embodiment shown in FIG.
도 4는 본 고안에 따른 도로용 중앙분리대의 차광판의 이실시예를 나타내는 설치상태도.Figure 4 is an installation state showing this embodiment of the light shield plate of the central separator for the road according to the present invention.
도 5는 도 4에 이실시예의 주요 구성요소인 신축기둥을 나타내는 단면도이다.FIG. 5 is a cross-sectional view showing the stretching pillar which is the main component of this embodiment in FIG.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
1 : 중앙분리대 2 : 신축기둥 3 : 로프1: center separator 2: expansion column 3: rope
4 : 연질판 5 : 차광판 6 : 기둥몸체4 soft plate 5 shading plate 6 pillar body
7 : 로프걸이구 8 : 베이스부 9 : 스프링7: rope hanger 8: base 9: spring
10 : 주름관부 11 : 로프관통구멍10: corrugated pipe portion 11: rope through hole
이하 본 고안에 따른 도로용 중앙분리대의 차광판에 대하여 첨부된 도면 도 1 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, FIGS. 1 to 5, the light shielding plate of the central separator for a road according to the present invention is as follows.
도 1 내지 도 3은 본 고안의 일실예를 나타내고, 도 4 및 도 5는 본 고안의 이실시예를 나타내고 있는데, 본 고안의 일실시예는 보통 4∼5M 길이의 차광판을 한 개씩 설치하는 경우에 적합한 것이고, 이실시예의 경우는 도로가 일직선으로 형성된 도로인가, 아니면 굽은 도로인가에 따라 달라지지만 짧게는 몇 십미터에서 부터 길게는 몇 백미터 까지 연속하여 설치하는 경우에 적합한 것이다.1 to 3 show one embodiment of the present invention, Figures 4 and 5 show this embodiment of the present invention, one embodiment of the present invention is usually installed when one by one light shield plate of 4-5M length This embodiment is suitable for the case where the roads are formed in a straight line or a curved road, but are installed continuously in a few tens of meters to several hundreds of meters in length.
먼저, 도 1에 도시된 일실시예의 도로용 중앙분리대의 차광판(5)은, 도로의 중앙분리대(1) 상측에 다수의 신축기둥(2)이 수직방향으로 설치된다. 이러한 신축기둥(2)은 고무재 또는 연질합성수지재로 기둥몸체(6)가 형성되어 휘어졌다가 원위치로 복원되며 상하 양측 또는 상하 일측에 로프걸이구(7)가 형성되고 하단부에 중앙분리대(1)에 볼트로서 고정되는 베이스부(8)가 구비되어 있다.First, in the light blocking plate 5 of the central separator for a road shown in FIG. 1, a plurality of expansion pillars 2 are installed in the vertical direction above the central separator 1 of the road. The expansion column (2) is formed of a rubber body or soft synthetic resin, the pillar body (6) is bent and restored to its original position, the rope hanger (7) is formed on both sides of the upper and lower sides or the upper and lower sides, and the center separator (1) Is provided with a base portion 8 fixed as a bolt.
상기와 같이 중앙분리대(1)의 상측에 간격을 두고 수직 설치되는 서로 인접한 신축기둥(2)의 로프걸이구(7)의 사이에는 로프(3)가 수평으로 각각 연결되는데, 상부에 설치되는 로프(3)는 양측 신축기둥(2)의 상부측에 위치하는 로프걸이구(7)에 연결되고 하부에 설치되는 로프(3)는 양측 신축기둥(2)의 하부측에 위치하는 로프걸이구(7)에 각각 연결되는 것은 당연한 것이다.As described above, the ropes 3 are horizontally connected between the rope hangers 7 of the elastic columns 2 adjacent to each other, which are vertically installed at intervals on the upper side of the center separator 1, respectively, which are installed on top of the ropes. (3) is connected to the rope hanger (7) located on the upper side of the both sides of the expansion column (2) and the rope (3) is installed at the bottom of the rope hanger (located on the lower side of both sides of the expansion column (2) It is natural to connect each to 7).
그리고, 상기와 같이 상하부에 각각 수평 설치된 상하부측 로프(3)의 사이에는 고무재나 연질합성수지재와 같이 차량이 충돌시 파손되지 않는 부드러운 재료로 된 다수의 연질판(4)이 간격을 두고 수직방향으로 설치된다.As described above, a plurality of soft plates 4 made of a soft material such as a rubber material or a soft synthetic resin material, which are not damaged when a vehicle collides, between the upper and lower side ropes 3 horizontally installed in the upper and lower portions are spaced vertically at intervals. Is installed.
이때 상기 연질판(4)은 강풍에 흔들리지 않도록 하고 제작시 재료의 사용량을 줄이기 위하여 통풍구멍을 형성하는 것과, 야간에 차광판의 설치위치를 운전자에게 알리는 야광 반사테이프, 또는 야광물질이 부착 또는 도포된 것에 대한 도면작성과 그 것에 대한 구체적인 설명을 생략하였다.At this time, the flexible plate 4 is formed with a ventilation hole to avoid shaking in strong winds and to reduce the amount of material used during manufacturing, and a luminous reflection tape or a luminous material attached or coated to inform the driver of the installation position of the shading plate at night. Drawings and detailed descriptions of them have been omitted.
상기 신축기둥(2)은 도 2에 도시된 바와 같이 고무재나 연질합성수지재와 같이 차량이 충돌시 파손되지 않는 부드러운 재료로 된 기둥몸체(6)의 내부에 스프링(9)이 삽입되게 설치하면, 차량이 충돌시 옆으로 휘었다가 스프링의 탄성 복원력에 의해 신속하게 수직으로 세워질 수 있다.When the expansion column 2 is installed so that the spring (9) is inserted into the inside of the pillar body (6) made of a soft material such as a rubber material or a soft synthetic resin material that is not damaged when the vehicle collides, as shown in FIG. The vehicle can bend to the side in the event of a crash and be quickly erected vertically by the spring's elastic restoring force.
또한, 도 3에 도시된 경우는 고무재나 연질합성수지재와 같이 차량이 충돌시 파손되지 않는 부드러운 재료로 된 기둥몸체(6)의 중앙부분에 에는 주름관부(10)가 형성되어 차량이 충돌시 옆으로 휘었다가 수직으로 세워질 수 있는 것이며, 도면에는 도시하지 않았으나, 주름관부(10)를 형성한 신축기둥(2)의 기둥몸체(6) 내부에 스프링을 설치할 수 있음을 밝혀둔다.In addition, in the case shown in FIG. 3, a corrugated pipe portion 10 is formed at the center of the pillar body 6 made of a soft material such as a rubber material or a soft synthetic resin material that is not damaged when the vehicle collides. It can be bent vertically, and not shown in the figure, but it is revealed that the spring can be installed inside the pillar body 6 of the elastic column 2 to form the corrugated pipe part 10.
다음은 도 4 및 도 5에 도시된 본 고안의 이실시예에 대하여 살펴보기로 한다.Next, this embodiment of the present invention shown in FIGS. 4 and 5 will be described.
이는 도로의 중앙분리대(1) 상측에 다수의 신축기둥(2)이 수직방향으로 설치된다. 이러한 신축기둥(2)은 고무재 또는 연질합성수지재로 형성되어 휘어졌다가 원위치로 복원되며 상하부에 로프관통구멍(11)이 수평으로 관통되게 형성되고 하단부에 중앙분리대(1)에 볼트로서 고정되는 베이스부(8)가 구비되어 있다.It is installed in the vertical direction a plurality of expansion columns (2) above the central separator (1) of the road. The expansion column 2 is formed of a rubber material or a soft synthetic resin, bent and restored to its original position, and is formed so that the rope through hole 11 horizontally penetrates the upper and lower parts and is fixed as a bolt to the central separator 1 at the lower end. The base part 8 is provided.
상기 다수의 신축기둥(2)의 상하부에 수평으로 관통되게 형성된 로프관통구멍(11)으로 로프(3)가 연속적으로 관통하고, 다수의 로프관통구멍(11)을 관통한 로프(3)의 양단부는 중앙분리대(1)에 고정 설치된 (12)에 고정 되게 각각 연결되어 있다.Both ends of the rope 3 penetrating continuously through the rope through-hole 11 formed to horizontally penetrate the upper and lower portions of the plurality of elastic pillars 2 and penetrate through the plurality of rope through-holes 11. The fixed to the center separator (1) (12) is fixedly connected to each other.
그리고, 상기 수평 설치된 상하부측 로프(3)의 사이에는 다수의 연질판(4)이 간격을 두고 수직방향으로 설치되어 있다.Further, a plurality of soft plates 4 are provided in the vertical direction at intervals between the horizontally arranged upper and lower side ropes 3.
이실시예의 차광판에도 도 2 및 도 3에서와 같이 기둥몸체(6)의 내부에 스프링(9)을 삽입시킬 수 있고, 기둥몸체(6)에 주름관부(10)를 형성할 수 도 있음을 밝혀둔다.As shown in FIGS. 2 and 3, the light blocking plate of this embodiment can insert the spring 9 into the inside of the pillar body 6 and also form the corrugated pipe part 10 in the pillar body 6. Put it.
상기와 같이 구성되어 있는 작용 관계를 도 1 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.If described with reference to Figures 1 to 5 the working relationship is configured as described above.
먼저, 도 1에 도시된 일실시예의 경우에는 도로의 상태에 따라 중앙분리대(1)에 상부에 3∼5미터 간격으로 각각 1개씩의 신축기둥(2)이 수직으로 설치되고, 그 수직으로 설치된 양측 신축기둥(2)의 로프걸이구(7)의 사이에 로프(3)가 수평으로 각각 연결되고, 이렇게 연결된 상하부 로프(3)의 사이에 다수의 연질판(4)이 설치되어 한 개의 차광판(5)의 설치가 완료된다.First, in the case of the embodiment shown in FIG. 1, one expansion column 2 is installed vertically at the top of the central separator 1 at intervals of 3 to 5 meters, depending on the state of the road, and is installed vertically. The ropes 3 are horizontally connected between the rope hangers 7 of both elastic columns 2, and a plurality of soft plates 4 are installed between the upper and lower ropes 3 connected to each other to provide a light shielding plate. Installation of (5) is completed.
이렇게 도로의 중앙분리대(1)에 다수개의 차광판(5)을 인접하게 설치하면, 반대방향에서 오는 차량의 불빛이 차광판(5)에 막혀서 상대방에서 운행하는 운전자에게 차량이 불빛이 비추어지지 않아 안전운전에 도움을 주게 된다.When a plurality of light blocking plates 5 are installed adjacent to the central separator 1 of the road, the light of the vehicle coming from the opposite direction is blocked by the light blocking plates 5 so that the vehicle does not shine to the driver who is driving from the other side. To help.
이런 상태에서 도 1에 도시된 차광판(5)에 차량이 부딛치게 되면, 부딛치는 위치에 따라 차광판(5)이 대응하는 것이 다른데, 신축기둥(2)에 부딛칠 경우에는신축기둥(2)이 자체 신축성을 지니고 있으므로 차량이 부딛칠 때 순간적으로 휘어 지나 차량의 접촉이 해제되면, 신축기둥(2)의 자체탄력에 의해 수직으로 바로 세워지게 된다.In this state, when the vehicle hits the light shield plate 5 shown in FIG. 1, the light shield plate 5 may be different according to the position of the light strike plate. Since it has its own elasticity, when the vehicle is bent momentarily bent and the contact of the vehicle is released, it is erected vertically by the self-elasticity of the elastic column (2).
이는 고무재나 연질합성수지재로 형성되면서 필요에 따라 도 2 및 도 3과 같이 신축기둥(2)의 내부에 스프링(9)이 삽입되어 있거나, 또는 기둥몸체(6)에 주름관부(10)가 형성되어서 차량의 충돌시 신축기둥(2)이 휘어지나 차량과의 접촉이 해제되면 신축기둥(2)의 자체탄성력에 의해 수직하게 바로 세워지며 파손되지는 않게되는 것이다.It is formed of a rubber material or a soft synthetic resin material, the spring (9) is inserted into the elastic column (2) as shown in Figures 2 and 3, as needed, or the corrugated pipe portion (10) is formed in the pillar body (6) If the expansion column 2 is bent during the collision of the vehicle, but the contact with the vehicle is released by the elastic elastic force of the expansion column 2 will be erected vertically and will not be damaged.
그리고, 차량이 충돌하는 부분이 다수의 연질판(4)일 경우에는 다수의 연질판(4)이 로프(3)에 지지된 상태이므로 연질판(4)이 설치된 부분은 차량이 부딛칠 때 출렁거릴 뿐 연질판(4)이 파손되거나 구부러지는 등의 손상은 발생하지 않는다.In the case where the portion in which the vehicle collides is a plurality of soft plates 4, the plurality of soft plates 4 are supported by the ropes 3, and thus the portions in which the soft plates 4 are installed are rocked when the vehicle hits. Only the soft plate 4 is broken or bent and no damage occurs.
위에서는 차량이 부딛칠 때 부분적으로 설명하였으나, 차량이 본 고안의 차광판(5)에 충돌시 신축기둥(2)은 휘어졌다가 다시 수직으로 세어지고 로프(3)에 연결된 다수의 연질판(4)은 신축기둥(2)이 휘어짐에 따라 전체적으로 휘어지다가 신축기둥(2)이 수직으로 세워질 때 함께 원위치로 복귀하게 되는 것이다.In the above, when the vehicle hits, it was partially explained, but when the vehicle collides with the light shielding plate 5 of the present invention, the expansion column 2 is bent and then counted vertically again and connected to the rope 3. ) Is bent as a whole of the expansion column (2) is bent to return to its original position together when the expansion column (2) is erected vertically.
다음은 도 4에 도시된 이실시예에 대한 작용 설명인데, 이 이실시예의 경우에도 일실시예와 동일하게 차량이 부딛치는 부분이 일시적으로 휘어지나 차량의 접촉상태가 해제되면, 신축기둥(2)이 자체 탄성력에 의해 수직하게 세워지면서 다수의 연질판(4)이 로프(3)에 의해 연결 설치된 부분이 함께 원위치로 세워지게 된다.The following is a description of the operation of this embodiment illustrated in FIG. 4. In this embodiment as well as the embodiment, the portion where the vehicle hits is temporarily bent, but the contact state of the vehicle is released. ) Is built vertically by its own elastic force, the plurality of soft plates 4 are connected to each other by the rope 3 is installed together to the original position.
그런데, 이실시예가 일실시예와 다른 점은 도로가 굽은 상태나 직선상태에따라 달라지나, 짧게는 몇십미터에서부터 길게는 몇백미터까지 로프(3)를 길게 하여 다수의 신축기둥(2)과 연질판(4)들이 연속적으로 설치된 것이다.By the way, this embodiment is different from the embodiment according to the curved state of the road or the straight state, but the length of the rope (3) from a few tens of meters to a few hundred meters long to extend a plurality of pillars (2) The plates 4 are continuously installed.
그럼에 따라 로프(3)는 신축기둥(2)의 로프관통구멍(11)에 관통된 상태가 되는 것이며, 로프(3)가 로프관통구멍(11)가 일전간격 만큼씩 지지되게 되는 것이다.Therefore, the rope 3 is to be penetrated through the rope through hole 11 of the elastic column 2, the rope 3 is to be supported by the rope through hole 11 by one interval.
상기와 같이 본 고안의 도로용 중앙분리대의 차광판은, 중앙분리대의 상측에 휘어졌다가 탄력적으로 원위치로 복원되는 신축기둥을 설치한 뒤에 상기 신축기둥의 사이에는 상하로 로프를 수평 설치하고, 상하로프에는 다수의 연질판을 설치함으로서, 차량이 본 고안의 차광판에 충돌 시 신축기둥과 로프, 그리고 연질판으로 이루어지는 차광판이 파손되지 않고 휘어졌다가 원래위치로 복원되어 충돌차량에 전해지는 충격을 완화하여 차량과 인명의 손상을 최소화하고, 차량의 2차 사고를 예방할 수 있으며 도로의 미관을 손상시키지 않고, 재 설치를 하지 않으므로 재 설치비용이 들어가지 않는 등의 효과가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the light shielding plate of the central separator for a road according to the present invention is installed on the upper and lower ropes horizontally between the elastic pillars after installing the elastic pillars that are bent on the upper side of the central separator and elastically restored to their original positions. By installing a plurality of soft plates in the vehicle, when the vehicle collides with the light shielding plate of the present invention, the light shielding plate made of elastic pillars, ropes, and soft plates is not damaged and is restored to its original position to alleviate the impact transmitted to the collision vehicle. It is a very useful design that can minimize the damage to the vehicle and human life, prevent secondary accidents of the vehicle, do not damage the aesthetics of the road, and do not re-install because it does not re-install.
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| KR20-2002-0034246U KR200304298Y1 (en) | 2002-11-12 | 2002-11-12 | Shielding plate for median strip |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200304298Y1 true KR200304298Y1 (en) | 2003-02-15 |
Family
ID=49400898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2002-0034246U KR200304298Y1 (en) | 2002-11-12 | 2002-11-12 | Shielding plate for median strip |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200304298Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150144661A (en) | 2014-06-17 | 2015-12-28 | (주) 금동강건 | Shielding plate opened by a hinge |
| KR20160011046A (en) | 2014-07-21 | 2016-01-29 | (주) 금동강건 | Vertical blinds shielding plate-shaped road |
-
2002
- 2002-11-12 KR KR20-2002-0034246U patent/KR200304298Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150144661A (en) | 2014-06-17 | 2015-12-28 | (주) 금동강건 | Shielding plate opened by a hinge |
| KR101608448B1 (en) * | 2014-06-17 | 2016-04-01 | (주) 금동강건 | Shielding plate opened by a hinge |
| KR20160011046A (en) | 2014-07-21 | 2016-01-29 | (주) 금동강건 | Vertical blinds shielding plate-shaped road |
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