KR200303379Y1 - 다용도 송전선 단도체 카 - Google Patents

Abstract

본 고안은 다용도 송전선 단도체 카 장치에 관한 것이다.

본 고안은 전후면이 개방되고 일 측면 하방에 개구부가 형성된 프레임; 상기 개구부의 상측에 위치되는 프레임의 상측에 폭 방향으로 관통된 샤프트에 축설되며 하측 외주면에 매개체인 전선이 지지되는 세라믹 활주롤러; 상단부는 상기 프레임의 외측으로 노출된 샤프트에 회전 가능하게 설치되고 하단부는 조임 나사에 의해 상기 개구부의 하측에 위치되는 프레임의 하측에 폭 방향으로 설치된 잠금부재 : 상기 활주롤러의 하방에 위치되는 상기 프레임의 하측에 수직방향으로 관통되고 수직선상으로 다수개의 걸림홈이 형성되며 상측에는 탄성계수가 큰 제동패드가 장착된 작동봉 : 일단부는 상기 작동봉에 구비된 볼트에 걸림 지지되는 원호형상의 흠을 갖는 작동편이 배치되고 대략적인 중앙부는 상기 프레임의 하측에 대해 회전 가능하게 축설되며 타측은 상기 프레임에 대해 스프링으로써 탄력 설치된 손잡이가 구비된 작동레버 : 및 상기 프레임의 하측에 장착된 걸림고리에 분리 및 결합 가능하게 구비되며 연결 밴드에 의해 고정된 좌판을 포함한다.

따라서, 작업자가 전선에 안전하고 편하게 의지한 상태에서 각종 전선의 점검 및 보수작업을 용이하게 함으로써 작업효율을 향상시키고, 또 작업자가 안전한 상태에서 작업을 수행토록 함으로써 추락의 우려를 원천적으로 배제한다.

Description

다용도 송전선 단도체 카{single car for transmission line of multipurpose}

본 고안은 다용도 송전선 단도체 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 작업자가 전선에 안전하고 편하게 의지한 상태에서 각종 전선의 점검 및 보수작업을 용이하게 함으로써 작업효율을 향상시키고, 또 작업자가 안전한 상태에서 작업을 수행토록 함으로써 추락의 우려를 원천적으로 배제하는 다용도 송전선 단도체 장치에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 바와 같이 철탑에 설치된 높은 전압이 흐르는 가공 전선 또는 가공지선 및 광통신 가공지선 등 각종 전선은 별도의 송전선용 관에 수용된 상태에서 지하에 매설되는 시스템과 달리 대기에 직접 노출된 구조적인 특성에 의해 오랜기간 사용하다보면 노후되고 그에 따라 원활한 전압을 공급하기 정기적으로 보수 및 점검을 한다.

상기와 같이 각종 전선을 보수 및 점검하기 위해서는 우선적으로 보수 및 점검을 해야 할 전선으로 공급되는 전력을 차단한 후 작업자가 그 전선을 매개체로 안전 고리를 걸은 상태에서 매달리다시피 이동하며 보수 및 점검을 하고 있다.

그러나, 지금까지는 각종 전선을 보수하기 위해 전선을 매개체로 이동하는 장치가 마땅한 것이 제안되고 있지 않아 이동속도가 느리고 이동 동작이 어려워 결국 작업자는 쉽게 엄습하는 육체적인 피로를 감수해야만 했다.

따라서, 각종 전선의 보수 및 점검을 위한 작업효율이 저하되는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라 각종 전선의 보수 및 점검작업을 위해 작업자는 전선에 안전하게 의지한 상태에서 작업 및 휴식 그리고 이동 동작을 반복적으로 취해야하는데 지금까지는 상기한 바와 같은 각종 전선의 보수 및 점검작업에 대한 작업의 효율적인 측면 및 작업자의 작업효율을 배려한 마땅한 이동장치가 제안되지 않아 작업자는 추락 등 안전사고에 대한 우려를 동반한 상태에서 작업할 수밖에 없는 비현실적인 문제점도 있었다.

따라서 본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제, 즉 본 고안의 목적은 종래와 같은 각종 전선을 매개체로 이동하며 전선을 점검 및 보수하는 작업 여건상 발생되었던 문제점을 해결하기 위한 것으로, 작업자가 전선에 안전하고 편하게 의지한 상태에서 각종 전선의 점검 및 보수작업을 용이하게 하도록 한 다용도 송전선 단도체 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 각종 전선을 매개로 전선의 점검 및 보수장소까지 안전을 전제로 작업자의 이동을 원활하고 편안하게 함은 물론 편안한 상태에서 작업을 수행토록 하여 작업효율을 향상시키는 다용도 송전선 단도체 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 각종 전선의 보수 및 점검작업을 하는 작업자가 안전한 상태에서 작업을 수행토록 함으로써 추락의 우려를 원천적으로 배제하는 다용도 송전선 단도체 카 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 다용도 송전선 단도체 카 장치의 전체적인 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 다용도 송전선 단도체 카 장치의 요부를 보인 정면도,

도 3은 본 고안에 따른 다용도 송전선 단도체 장치의 요부를 보인 배면도,

도 4는 본 고안에 따른 다용도 송전선 단도체 장치의 동작상태를 보인 정면도.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

10 : 프레임, 11 : 개구부,

12 : 걸림고리, 13 : 안전고리,

20 : 활주롤러, 21 : 샤프트,

30 : 잠금부재, 31 : 조임나사,

40 : 작동봉, 41 : 걸림홈,

42 : 제동패드, 50 : 작동레버,

51 : 작동편, 52 : 홈,

53 : 스프링, 54 : 손잡이,

55 : 회전축, 60 :좌판,

61 : 연결밴드, 62 : 연결고리,

70 : 조절용 핀, "B" : 볼트,

"W" : 전선.

상기한 목적을 달성하기 위하여 바람직한 본 고안의 제1 실시예는 전·후면이 개방되고 일 측면 하방에 개구부가 형성된 프레임 ; 상기 개구부의 상측에 위치되는 프레임의 상측에 폭 방향으로 관통된 샤프트에 축설되며 하측 외주면에 매개체인 전선이 지지되는 세라믹 활주롤러 ; 상단부는 상기 프레임의 외측으로 노출된 샤프트에 회전 가능하게 설치되고 하단부는 조임나사에 의해 상기 개구부의 하측에 위치되는 프레임의 하측에 폭 방향으로 설치된 잠금부재 ; 상기 활주롤러의 하방에 위치되는 상기 프레임의 하측에 수직방향으로 관통되고 수직선상으로 다수개의 걸림홈이 형성되며 상측에는 탄성계수가 큰 제동패드가 장착된 작동봉 ; 일단부는 상기 작동봉에 구비된 볼트에 걸림 지지되는 원호형상의 흠을 갖는 작동편이 배치되고 대략적인 중앙부는 상기 프레임의 하측에 대해 회전 가능하게 축설되며 타측은 상기 프레임에 대해 스프링으로써 탄력 설치된 손잡이가 구비된 작동레버 ; 및 상기 프레임의 하측에 장착된 걸림고리에 분리 및 결합 가능하게 구비되며 연결 밴드에 의해 고정된 좌판을 포함하는 송전선 이동용 활주장치를 제공한다.

바람직한 제 2실시예로는, 상기 프레임의 상측에는 안전로프가 관통되는 안전고리가 더 구비되는 것이 바람직하다.

바람직한 제 3실시예로는, 상기 프레임의 하측에는 상기 작동봉에 형성된 걸림홈에 선택적으로 끼워지며 상기 제동판의 상측과 상기 활주롤러 사이의 거리를 조절하는 조절용 핀이 더 구비되는 것이 바람직하다

이하에서는 상기의 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1에는 본 고안에 따른 송전선 이동용 활주장치의 전체적인 사시도가 도시되어 있고, 도 2내지 도 3에는 본 고안에 따른 요부를 보인 정면도와 배면도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안의 상용상태를 보인 단면도가 도시되어 있다.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 송전선 이동용 활주장치는 전·후면이 개방되고 일 측면 하방에 개구부(11)가 형성된 프레임(10)에 의해 그 골격이 형성된다.

물론, 상기 프레임(10)은 안전성을 고려하여 금속재로 제작되는 것이 바람직하지만 FRP 등의 합성수지로 제작될 수도 있다.

상기 개구부(11)의 상측에 위치되는 프레임(10)의 상측에는 폭방향으로 샤프트(21)가 축설되며 상기 샤프트(21)에는 활주롤러(20)가 설치된다.

상기 활주롤러(20)는 금속 또는 FRP 등의 합성수지로 제작될 수 있지만 후술하는 전선을 매개체로 이동할 때 전선에 스크래치 또는 손상이 부여되는 것을 방지하기 위하여 세라믹재로 제작되는 것이 바람직하다.

또 상기 프레임(10)의 외측으로 노출된 일측의 샤프트(21)에는 잠금부재(30)가 설치되는데 상기 잠금부재(30)는 그 상단부는 상기 프레임(10)의 상방 외측으로노출된 샤프트(21)에 고정 설치되고 하단부는 조임나사(31) 및 볼트(B)에 의해 상기 개구부(11)의 하측에 위치되는 프레임(10)의 하방에 대해 일체로 고정되거나 분리된다.

또한, 상기 활주롤러(20)의 하방에 위치되는 상기 프레임(10)의 하측에는 수직선상으로 다수개의 걸림홈(41)이 형성되며 상측에는 탄성계수가 큰 제동패드(42)가 장착된 작동봉(40)이 수직선상 방향으로 관통 설치된다.

한편, 상기 작동봉(40)에는 볼트(B)가 설치되고 상기 볼트(B)에는 작동레버 (50)가 설치된다.

즉, 상기 작동레버(50)는 일측에 원호형상의 홈(52)을 갖는 작동편(51)이 배치되고 대략적인 중앙부는 상기 프레임(10)의 하측에 대해 일체로 회전축(55)에 의해 회전 가능하게 축설되며 타측은 상기 프레임(10)에 대해 스프링(53)으로써 탄력 설치된 손잡이(54)가 구비된다.

그리고 상기 프레임(10)의 하측에는 걸림고리(12)가 장착되고 상기 걸림고리(12)에는 연결밴드(61)의 끝단부에 구비된 연결고리(62)가 걸림 지지되며 상기 연결밴드 (61)에는 좌판(60)이 고정된다.

한편, 상기 프레임(10)의 상측에는 본 고안의 구성요소와는 무관한 별도의 안전로프가 관통되는 안전고리(13)가 구비되고 상기 프레임(10)의 하측에는 상기 작동봉(40)에 형성된 걸림흠(41)에 선택적으로 끼워지며 상기 제동패드(42)의 상측과 상기 활주롤러(20) 사이의 거리를 조절한 후 고정시키기 위한 조절용 핀(70)이 구비되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작에 대해 설명한다.

처음 본 고안이 완성된 전체적인 상태는 도 1과 같은 상태이다.

또 상기와 같은 최초의 상태는 도 2내지 도 3과 같이 작동레버(50)는 스프링(53)의 탄성복원력에 의해 손잡이가 상측으로 위치되고 그에 따라 그 타측에 구비된 작동편(51)은 하측으로 이동되어 그 홈(52)의 일단부에 볼트(B)를 매개로 지지된 작동봉(40)을 가장 하측으로 당겨져 있는 상태가 된다.

또한, 상기의 상태는 작동봉(40)의 상측에 구비된 제동패드(42)는 상기 활주레일(20)에서 멀리 이격되어 있는 상태라 할 수 있다.

상기와 같은 최초의 상태에서 본 고안에 따른 송전선 이동용 활주장치를 이용하여 보수 및 점검을 요하는 전선으로 이동을 할 때에는 먼저 해당되는 전선의 전압을 차단한 후 조임나사(31)를 풀어 잠금부재(30)를 분리한 후 개구부(11)를 통하여 전선(W)을 삽입한 후 다시 잠금부재(30)를 원위치 시켜서 결합한다.

상기와 같이 전선을 삽입하면 전선(W)은 활주롤러(20)의 하측에 지지된다.

이때 상기 활주롤러(20)의 하측에 지지된 전선(W)의 굵기에 따라 상기 작동레버(50)의 손잡이(54)를 도 5의 화살표의 방향으로 동작시키면서 상기 제동패드 (42)를 전선(W)에 대해 접근시키고 접근이 완료되면 조절용 핀(70)을 이용하여 상기 작동봉(40)에 형성된 걸림흠(41)에 끼움으로써 작동봉(40)의 높이, 즉 제동패드 (42)와 전선(W)의 하측면 사이의 거리를 조절한다.

상기와 같이 활주장치의 사용준비가 완료되면 좌판(60)과 연결밴드(61)를 매개로 연결된 연결고리(62)를 걸림고리(12)에 걸림 지지시킨다.

상기와 같이 활주장치의 사용준비가 완료되면 사용자는 좌판(60)에 착석한 상태에서 카라비나와 안전벨트 등 별도의 안전장치를 착용한 상태에서 로프와 연결하고, 그 로프를 상기 안전고리(13)를 통하여 관통시킨 후 로프를 잡고 활주하게 된다.

상기와 같이 활주하게되면 상기 활주롤러(20)는 상기 전선(W)을 매개로 활주되며 목적지까지 이동되고, 이동지점에 거의 완료되면 상기 조절용편(70)을 분리한 후 작동레버(50)의 손잡이(54)를 동작시키며 제동하게된다.

즉, 손잡이(54)를 동작시키면 회전축(55)을 중심으로 작동편(51)이 도 4의 화살표와 같이 상측으로 이동되며 작동봉(40)의 상측에 구비된 제동패드(42)가 전선(W)의 하측 외주면과 마찰되며 정지된다.

따라서, 작업자는 제 위치에서 정지한 후 다시 제동패드(42)와 전선(W)이 상호 마찰되며 정지된 상태에서 걸림홈(41)에 조절용 핀(70)을 끼워 고정시킨 후 작업을 진행한다.

한편, 상기의 상태에서 작업을 진행한 후 작업이 완료되어 다른 장소로 이동할 때에는 상기의 역순으로 이동하면 된다.

물론, 작업자가 휴식을 취할 때에는 상기와 같이 단도체 카 장치가 정지되고 좌판(60)에 밝은 상태에서 휴식을 취하면 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 다용도 송전선 단도체 카 장치에 의하면, 작업자가 전선에 안전하고 편하게 의지한 상태에서 각종 전선의 점검 및 보수 작업을 용이하게 하는 효과가 있다.

또 본 고안은, 각종 전선을 매개로 전선의 점검 및 보수장소까지 안전을 전제로 작업자의 이동을 원활하고 편안하게 함은 물론 편안한 상태에서 작업을 수행토록 하여 작업 효율을 향상시키는 효과도 있다.

또한 본 고안은, 각종 전선의 보수 및 점검작업을 하는 작업자가 안전한 상태에서 작업을 수행토록 함으로써 추락의 우려를 원천적으로 배제하는 효과도 있다.

지금까지는 본 고안에 따른 바람직한 실시예들에 대하여 한정하여 도시하고 설명하였지만 이에 한정되지 않고 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변경 사용이 가능하다.

그러나, 그와 같은 변경은 본 고안의 권리범위에 속함이 명백하다.

Claims (3)

1. 전·후면이 개방되고 일 측면 하방에 개구부가 형성된 프레임;

   상기 개구부의 상측에 위치되는 프레임의 상측에 폭 방향으로 관통된 샤프트에 축설되며 하측 외주면에 매개체인 전선이 지지되는 세라믹 활주롤러;

   상단부는 상기 프레임의 외측으로 노출된 샤프트에 회전 가능하게 설치되고 하단부는 조임나사에 의해 상기 개구부의 하측에 위치되는 프레임의 하측에 폭 방향으로 설치된 잠금부재;

   상기 활주롤러의 하방에 위치되는 상기 프레임의 하측에 수직방향으로 관통되고 수직선상으로 다수개의 걸림홈이 형성되며 상측에는 탄성계수가 큰 제동패드가 장착된 작동봉;

   일단부는 상기 작동봉에 구비된 볼트에 걸림 지지되는 원호형상의 홈을 갖는 작동편이 배치되고 대략적인 중앙부는 상기 프레임의 하측에 대해 회전 가능하게 축설되며 타측은 상기 프레임에 대해 스프링으로써 탄력 설치된 손잡이가 구비된 작동레버; 및

   상기 프레임의 하측에 장착된 걸림고리에 분리 및 결합 가능하게 구비되며 연결 밴드에 의해 고정된 좌판을 포함하는 다용도 송전선 단도체 카 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 프레임의 상측에는 안전로프가 관통되는 안전고리가 더 구비된 것을 포함하는 다용도 송전선 단도체 카 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 프레임의 하측에는 상기 작동봉에 형성된 걸림홈에 선택적으로 끼워지며 상기 제동판의 상측과 상기 활주롤러 사이의 거리를 조절하는 조절용 핀이 더 구비된 다용도 송전선 단도체 카 장치.