KR20030091307A - Structure for Measuring Hydroplaning of Tire - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for measuring a hydroplaning performance of a tire is provided to reduce waste of water by recirculating water and to prevent an environmental contamination by reducing an amount of pigments contained in water. CONSTITUTION: A structure for measuring a hydroplaning performance of a tire includes a road surface(1), a water receiving section(2) formed on the road surface(1), a glass plate(3) installed at a bottom of the water receiving section(2), a water level adjusting pipe(7) movably installed on the bottom of the water receiving section(2), a water reservoir(4) communicated with the water level adjusting pipe(7) through a connection pipe(8), and a water feeding pump(5) for feeding water to the water receiving section(2) from the water reservoir(4). The water level adjusting pipe(7) is formed with a scale.

Description

타이어의 수막성능 측정구조{Structure for Measuring Hydroplaning of Tire}Structure for Measuring Hydroplaning of Tire

본 발명은 타이어의 수막성능 측정구조에 관한 것으로서, 특히 수막성능을 측정하기 위한 제반 구축물의 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for measuring water film performance of tires, and more particularly to a structure of general structures for measuring water film performance.

주지되는 바와 같이, 타이어가 빗길 등을 주행할 때, 타이어 트레드면과 도로면 사이의 수막현상(hydroplaning)으로 인해 대형 교통사고로 이어지는 경우가 많았다. 따라서, 타이어의 수막 성능은 타이어 성능을 결정하는 주요 인자 중 하나로서, 이를 최소화하기 위한 연구가 현재도 계속되고 있다.As is known, when a tire travels on rainy roads or the like, it often leads to a large traffic accident due to hydroplaning between the tire tread surface and the road surface. Therefore, the water film performance of the tire is one of the major factors that determine the tire performance, and research to minimize this is still ongoing.

이와 같은 연구의 전제 조건으로서, 우선 상기 수막현상 또는 수막성능을 정확히 측정하는 것이 필요하다. 즉, 객관적인 수막성능의 측정 데이타를 얻을 수 있는 장치가 필요하다.As a precondition for such a study, it is necessary first to accurately measure the film development or the film performance. That is, a device that can obtain the measurement data of the objective water film performance is required.

통상적인 수막성능시험은, 물을 노면에 인위적으로 고이게 하고 타이어가 그 위를 주행하도록 함으로써 이루어진다.A typical hydrofilm performance test is made by artificially collecting water on a road surface and allowing tires to run over it.

구체적으로는, 노면에 물이 고일 수 있도록 오목한 부위를 형성하고, 그 오목한 부위의 바닥에는 밑으로부터 사진을 촬영하기 위한 유리판을 설치한 상태에서, 물을 상기 오목한 부위에 공급하면서 차량이 이 부분을 통해 주행할 때 유리판을 통해 촬영함으로써 수막현상을 측정하게 된다. 이 때, 통상적으로 상기 사진 촬영, 즉 수막 발생시 타이어가 노면에 접지되는 형상을 보다 선명하게 얻기 위해서 공급되는 물에 색소를 섞어주게 된다.Specifically, a concave portion is formed on the road surface so that water can accumulate, and while the glass plate for photographing from the bottom is provided on the bottom of the concave portion, the vehicle supplies this portion to the concave portion while supplying water. When driving through the glass plate by shooting through the water film phenomenon is measured. At this time, in general, the pigment is mixed with the water supplied in order to more clearly obtain the shape in which the tire is grounded on the road surface when the photographing, that is, the water film is generated.

이 때, 사용된 색소 첨가물의 자연방류로 인하여, 물의 낭비와 색소로 인한 환경오염의 원인으로 작용할 수 있다.At this time, due to the natural discharge of the used dye additives, it may act as a cause of environmental pollution due to waste of water and pigments.

또한, 물은 일단 저장탱크에 담아 놓고 색소를 풀어놓은 상태에서 공급이 이루어지기 때문에, 일단 모두 흘러가서 소모되어 버릴 때까지 새로운 물의 공급은 이루어지기 곤란하다. 따라서, 완전히 소모될 때까지 수행되는 시험 횟수도 한정되고, 다시 채울 때까지 시험이 이루어질 수 없어 시간적인 지연이 있을 수밖에 없으므로 효율이 크게 떨어지게 된다.In addition, since water is supplied in a state in which the water is once released in a storage tank and the pigments are released, it is difficult to supply new water until all of the water flows out and is consumed. Therefore, the number of tests performed until it is completely consumed is also limited, and the test cannot be performed until refilling, so there is no time delay and the efficiency is greatly reduced.

또한, 물을 계속해서 공급하는 방법은, 노면 수위에 편차가 발생될 수 있으며, 이에 따라 측정 데이타에도 편차가 생겨서 정확한 수막성능의 평가가 이루어지지 못하는 단점이 있다.In addition, the method of continuously supplying water may cause a deviation in the road surface water level, and thus, a deviation may occur in the measurement data, thereby making it impossible to accurately evaluate the water film performance.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 물을 순환시키도록 하여 물 낭비를 줄이고, 이에 따라 포함되는 색소의 양도 줄여서 환경오염을 방지하는 한편, 시험의 정확성 및 재현성을 향상시킬 수 있는 타이어의 수막성능 측정구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to reduce the waste of water by circulating the water, thereby reducing the amount of pigments included to prevent environmental pollution, while the accuracy and reproducibility of the test It is to provide a structure for measuring the water film performance of a tire that can be improved.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 수막성능 측정구조의 개략적인 평면도이다.1 is a schematic plan view of a tire water film performance measuring structure according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 타이어 수막성능 측정구조의 개략적인 측면 구성도이다.2 is a schematic side configuration diagram of a tire water film performance measuring structure according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 타이어 수막성능 측정구조에서 수위조절 파이프의 상세도이다.3 is a detailed view of the water level control pipe in the tire water film performance measurement structure according to the present invention.

도 4는 물 공급 파이프의 구성도이다.4 is a configuration diagram of a water supply pipe.

※ 주요 도면부호의 설명※ Explanation of Major Drawings

1... 노면1 ... road surface

2... 물고임부2 ... pregnant women

3... 유리판3 ... glass plate

4... 물 저장탱크4 ... water storage tank

5... 물 공급 펌프5 ... water supply pump

6... 물 공급 파이프6 ... water supply pipe

7... 수위조절 파이프7 ... water level pipe

8... 연결파이프8 ... connection pipe

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 타이어의 수막성능 측정구조는,In order to achieve the above object, the water film performance measurement structure of the tire according to the present invention,

차량주행 노면과;Vehicle driving road section;

상기 차량주행 노면에 형성된 물고임부와;A water tank formed on the road surface of the vehicle;

상기 물고임부의 바닥에 설치된 유리판과;A glass plate installed at the bottom of the water tank;

상기 물고임부의 바닥에 상하 이동이 자유롭게 설치된 수위조절 파이프와;A water level control pipe installed freely up and down at the bottom of the water tank;

연결 파이프를 통해 상기 수위조절 파이프에 연통되는 물 저장탱크와;A water storage tank communicating with the water level control pipe through a connection pipe;

상기 물 저장탱크의 물을 물 공급 파이프를 통해 상기 물고임부에 공급하기 위한 물 공급 펌프를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.It characterized in that it comprises a water supply pump for supplying the water of the water storage tank to the water pool through the water supply pipe.

여기서, 상기 수위조절 파이프에는 스케일(scale)이 설치되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that a scale is installed in the water level control pipe.

또한, 상기 물 공급 파이프는 상기 물고임부로부터 돌출되어 있고, 상기 돌출된 부분에는 복수의 구멍이 간격을 두고 형성되도록 하여, 물을 물고임부에 보다 균일하게 공급하는 것이 바람직하다.In addition, the water supply pipe is protruded from the water tank portion, it is preferable that the plurality of holes are formed at intervals in the protruding portion to supply water more uniformly to the water tank.

또한, 물의 공급이 주기적으로 이루어질 수 있도록, 상기 물 공급 펌프에는 타이머가 설치되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the water supply pump is preferably provided with a timer so that the water supply can be made periodically.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 1 및 도 2에 본 발명에 따른 타이어의 수막성능 측정구조의 개략적인 구성이 도시되어 있다.1 and 2 show a schematic configuration of a water film performance measuring structure of a tire according to the present invention.

우선, 수막성능 시험을 위해, 차량이 주행하기 위한 노면(1)은 필수적으로 있어야 할 것이다. 그리고, 상기 차량주행 노면(1)에는 전체적으로 오목한 물고임부(2)를 형성하여 수막현상이 일어나는 장소를 결정한다. 상기 노면(1)과 물고임부(2)와의 단차는 될 수 있으면 작게 하여 주행중의 충격을 줄이는 것이 바람직하며, 대략 30mm 정도 전후로 설정하면 충분하다.First, for the water film performance test, the road surface 1 for the vehicle to travel will be essential. In addition, the vehicle driving road surface 1 is formed with a concave water trap 2 as a whole to determine the place where the water film phenomenon occurs. The step between the road surface 1 and the water tank 2 is preferably as small as possible to reduce the impact during driving, and it is sufficient to set about 30 mm around.

또한, 물고임부(2)로 차량이 부드럽게 접근한 후 벗어나도록 진행방향 양단부에는 경사부를 형성시키는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to form inclined portions at both ends in the traveling direction so that the vehicle gently approaches the water gripping portion 2 and then exits.

상기 물고임부(2)의 바닥에 촬영용 유리판(3)이 설치된 것은 종래기술과 동일하다.The photographing glass plate 3 is installed at the bottom of the water container 2 in the same manner as in the prior art.

상기 물고임부(2)로의 물의 공급은 물 저장탱크(4)와 물 공급 펌프(5)에 의해 이루어진다. 이를 위해, 상기 물 저장탱크(4)와 물 공급 펌프(5) 사이에는 파이프가 연결되어 있고, 상기 물 공급 펌프(5)로부터 상기 물고임부(2)까지는 물 공급 파이프(6)가 연통되어 있다.The water supply to the water tank 2 is made by a water storage tank 4 and a water supply pump 5. To this end, a pipe is connected between the water storage tank 4 and the water supply pump 5, and a water supply pipe 6 is in communication with the water pump 2 from the water supply pump 5. .

상기 물 공급 파이프(6)는 상기 물고임부(2)의 바닥으로부터 돌출되어 있으며, 그 돌출부위에는 도 4에서와 같이 복수의 구멍(9)이 간격을 두고 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이와 같이 구성하면, 물의 공급이 전체면에 골고루 이루어지게 된다.The water supply pipe 6 protrudes from the bottom of the water collecting part 2, and a plurality of holes 9 are preferably formed in the protruding part at intervals as shown in FIG. When configured in this way, the water is supplied evenly over the entire surface.

한편, 상기 물고임부(2)와 상기 물 저장탱크(4)는 연통되어 있어서, 물고임부(2)에 초과하여 공급된 물이 저장탱크(4)로 유입될 수 있게 되어 있다. 이를 위한 구성을 보다 구체적으로 기술하면 다음과 같다.On the other hand, the water tank 2 and the water storage tank 4 is in communication, so that the water supplied in excess of the water tank 2 can be introduced into the storage tank (4). The configuration for this is described in more detail as follows.

상기 물고임부(2)와 물 저장탱크(4)는 연결 파이프(8)에 의해 연통되어 있다. 또한, 상기 물고임부(2)의 바닥에서 연결 파이프(8)의 단부에는 수위조절 파이프(7)가 설치되어 있다. 이에 따라, 물고임부(2)의 수위가 설정값을 초과하게 되면, 상기 수위조절 파이프(7)를 통해 물고임부(2)의 물이 저장탱크(4) 내로 유입되게 된다.The water tank 2 and the water storage tank 4 are communicated by a connecting pipe 8. In addition, the water level control pipe 7 is installed at the end of the connection pipe 8 at the bottom of the water tank 2. Accordingly, when the water level of the water tank 2 exceeds a set value, the water of the water tank 2 is introduced into the storage tank 4 through the water level control pipe 7.

더욱이, 상기 수위조절 파이프(7)는 상기 연결 파이프(8)에 대하여 상하 이동이 자유롭게 되어 있어, 물고임부(2)의 설정 수위를 자유롭게 조정할 수 있다. 이는, 상기 수위조절 파이프(7)의 내면과 연결 파이프(8)의 외면에 나사부를 형성함으로써 이루어질 수 있다.In addition, the water level control pipe 7 is free to move up and down with respect to the connecting pipe 8, it is possible to freely adjust the set water level of the water tank (2). This can be done by forming a thread on the inner surface of the level control pipe 7 and the outer surface of the connecting pipe 8.

또한, 상기 수위조절 파이프(7)에는 스케일(scale)이 설치되어 있어, 수위를 사전에 정확히 설정할 수 있다. 수막성능 시험시 상기 물고임부(2)의 물의 수위는 대략 10mm 전후로 하는 것이 바람직하다.In addition, the water level control pipe 7 is provided with a scale, so that the water level can be accurately set in advance. In the water film performance test, the water level of the water gimmo unit 2 is preferably about 10 mm.

만일, 물고임부(2)의 수위가 설정치에 모자라면, 물 공급 펌프(5)를 작동시켜서 저장탱크(4)로부터 물고임부(2)로 용이하게 보충시킬 수 있다. 즉, 물을 순환시킴으로써 간편하게 시험구조를 세팅할 수 있는 것이다.If the water level of the water tank 2 is short of the set value, the water supply pump 5 can be operated to easily refill the water tank 2 from the storage tank 4. In other words, the test structure can be easily set by circulating water.

그러나, 이와 같이, 필요에 따라 물을 보충할 수도 있지만, 1회 주행시 소요되는 시간에 맞추어, 시험 전에 미리 물고임부(2)에 물이 공급되도록 하면 보다 안정된 조건에서 효율적으로 시험이 이루어질 수 있다. 이는, 상기 물 공급 펌프(5)에 타이머(미도시)를 설치하고, 일정 시간 경과 후, 자동으로 ON/OFF 되도록 함으로써 수행될 수 있다.However, in this way, the water can be replenished as necessary, but according to the time required for one run, if the water is supplied to the water tank 2 before the test, the test can be efficiently performed under more stable conditions. This may be performed by installing a timer (not shown) on the water supply pump 5 and automatically turning on / off after a predetermined time.

한편, 상기 물에는 색소가 포함되어 있지만, 사용되는 물의 양 자체가 적고, 시험구조의 외부로 배출되는 양도 종래보다 매우 적으므로 환경오염원으로 작용할 수 있는 색소 사용량을 크게 저감시킬 수 있다.On the other hand, the water contains a pigment, but since the amount of water used itself is less, and the amount discharged to the outside of the test structure is much less than the conventional one can greatly reduce the amount of the dye that can act as an environmental pollution source.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 수막성능 시험시 물고임부의 수위를 항상 일정하게 유지할 수 있어 정확성과 재현성을 극대화시킬 수 있으며, 동일한 횟수의 시험을 실시할 경우 소요되는 물의 양을 종래에 비해 크게 줄일 수 있고, 이에 따라 첨가되는 색소량도 최소화하여 환경오염을 크게 줄일 수 있다는 이점이 있다.According to the present invention having the above-described configuration, the water level of the water tank can be kept constant at the time of water film performance test to maximize the accuracy and reproducibility, and the amount of water required when the same number of tests are performed in the past Compared with this, it can be greatly reduced, and thus the amount of added pigment can be minimized, thereby reducing environmental pollution.

Claims (4)

차량주행 노면(1)과;A vehicle driving road surface 1; 상기 차량주행 노면(1)에 형성된 물고임부(2)와;A water trap 2 formed on the vehicle driving road surface 1; 상기 물고임부(2)의 바닥에 설치된 유리판(3)과;A glass plate 3 installed at the bottom of the water catcher 2; 상기 물고임부(2)의 바닥에 상하 이동이 자유롭게 설치된 수위조절 파이프(7)와;A water level control pipe 7 installed freely up and down at the bottom of the water tank 2; 연결 파이프(8)를 통해 상기 수위조절 파이프(7)에 연통되는 물 저장탱크(4)와;A water storage tank 4 communicating with the water leveling pipe 7 through a connecting pipe 8; 상기 물 저장탱크(4)의 물을 물 공급 파이프(6)를 통해 상기 물고임부(2)에 공급하기 위한 물 공급 펌프(5)를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어의 수막성능 측정구조.Water film performance measurement structure of the tire, characterized in that it comprises a water supply pump (5) for supplying the water in the water storage tank (4) through the water supply pipe (6) . 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수위조절 파이프(7)에는 스케일(scale)이 설치된 것을 특징으로 하는 타이어의 수막성능 측정구조.The water film performance measuring structure of the tire, characterized in that the scale is installed on the water level control pipe (7). 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 물 공급 파이프(6)는 상기 물고임부(2)로부터 돌출되어 있고, 상기 돌출된 부분에는 복수의 구멍(9)이 간격을 두고 형성되어 있는 것을 특징으로 하는타이어의 수막성능 측정구조.The water supply pipe (6) is protruded from the water holding part (2), the water film performance measurement structure of the tire, characterized in that the plurality of holes (9) are formed at intervals in the protruding portion. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 물 공급 펌프(5)에는 주기적으로 단속되는 타이머가 설치되어 있음을 특징으로 하는 타이어의 수막성능 측정구조.A water film performance measuring structure of a tire, characterized in that the water supply pump 5 is provided with a timer that is periodically interrupted.
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