KR20030067836A - Disc brake for vehicle - Google Patents

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KR20030067836A
KR20030067836A KR1020020007311A KR20020007311A KR20030067836A KR 20030067836 A KR20030067836 A KR 20030067836A KR 1020020007311 A KR1020020007311 A KR 1020020007311A KR 20020007311 A KR20020007311 A KR 20020007311A KR 20030067836 A KR20030067836 A KR 20030067836A
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박인욱
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주식회사 만도
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Abstract

PURPOSE: A disk brake for a vehicle is provided to prevent vibration of a pad plate and restore the pad plate efficiently with manufacturing and installing the disk brake easily and conveniently by simplifying the structure of the pad plate. CONSTITUTION: A disk brake comprises two pad support pins(30,31) fastened in a fixing member through pad plates(11,12) and spaced from each other to support and move first and second pad plates back and forth, and a pad spring(40) supported in pad support pins and pad plates to restore the pad plate quickly and prevent vibration. The pad spring includes a supporting part(41) extended for rotation direction of the disk and fitted to two pad support pins, and pressurizing parts(42,43) extended from the center of the supporting part to two pad plates to press the upper parts of pad plates. The structure of the pad spring is simplified, and vibration of the pad plate is prevented.

Description

차량용 디스크브레이크{DISC BRAKE FOR VEHICLE}Automotive Disc Brake {DISC BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 디스크브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 패드스프링의 구조개선을 통해 제작과 설치가 용이하도록 한 차량용 디스크브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle disc brake, and more particularly to a vehicle disc brake to facilitate the manufacture and installation through the structural improvement of the pad spring.

일반적으로 디스크브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크의 양면에 마찰패드가 부착된 패드플레이트를 압착시켜 디스크의 회전이 멈추도록 함으로써 차량을 제동시키는 장치이다.In general, a disc brake is a device for braking a vehicle by compressing a pad plate having friction pads attached to both sides of a disc rotating together with a wheel of the vehicle to stop the rotation of the disc.

이러한 디스크브레이크는 통상 차륜과 함께 회전하는 디스크의 양측에 마찰패드가 부착된 한 쌍의 패드플레이트를 구비하며, 두 패드플레이트를 디스크 쪽으로 가압하기 위한 가압수단을 구비한다. 두 패드플레이트는 차체에 고정된 고정부재에 의해 회전이 제한된 상태로 설치되며, 고정부재에 마련되는 안내수단을 통해 디스크의 방향으로 진퇴 가능한 상태로 지지된다. 가압수단은 고정부재의 일측에 마련되는 통상의 실린더와, 이 실린더의 내부에 진퇴 가능하게 설치되어 제동유압이 가해질 때 패드플레이트를 디스크 쪽으로 가압하는 통상의 피스톤으로 구성된다.Such a disc brake usually has a pair of pad plates with friction pads attached to both sides of the disk rotating together with the wheels, and has pressing means for pressing the two pad plates toward the disc. The two pad plates are installed in a state in which rotation is limited by a fixing member fixed to the vehicle body, and are supported in a retractable direction in the direction of the disc through guide means provided on the fixing member. The pressurizing means is composed of a normal cylinder provided on one side of the fixing member and a normal piston which is installed in the cylinder so as to be retractable and presses the pad plate toward the disc when braking hydraulic pressure is applied.

또한 디스크브레이크는 차량이 제동동작 없이 요철노면을 주행을 할 때 생길 수 있는 패드플레이트가 떨림을 방지하고, 제동동작 종료 후 패드플레이트의 신속한 복원이 이루어지도록 하기 위해 통상 패드플레이트를 탄성적으로 가압하는 패드스프링을 구비한다. 이러한 패드스프링은 탄성판재의 절단가공 후 수회 절곡하여 제조하는 통상의 판스프링으로 이루어진다.In addition, the disc brake is generally used to elastically press the pad plate in order to prevent the pad plate, which may occur when the vehicle travels on uneven roads without braking, and to quickly restore the pad plate after the braking operation is completed. It has a pad spring. The pad spring is made of a conventional leaf spring that is manufactured by bending several times after cutting the elastic plate material.

그런데 종래 디스크브레이크에 설치되었던 패드스프링은 절곡부가 너무 많았기 때문에 구조가 복잡하여 제조가 까다롭고 장착이 어려웠을 뿐 아니라, 패드플레이트의 떨림방지와 복원효과 또한 만족스럽지 못한 문제가 있었다.However, the pad spring, which was conventionally installed in the disc brake, has too many bending parts, which makes the structure complicated and difficult to install, and also prevents the pad plate from shaking and restoring.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 패드플레이트의 떨림방지 및 복원을 위한 패스스프링의 개선을 통해 제작과 설치가 용이할 뿐 아니라 패드스프링의 떨림 방지효과와 복원효과 또한 향상될 수 있도록 하는 차량용 디스크브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is not only easy to manufacture and install through improvement of the pass spring for the anti-shake and restoration of the pad plate but also the anti-shake and restoring effect of the pad spring It is to provide a vehicle disc brake that can be improved.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 디스크브레이크의 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a vehicular disk brake according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 디스크브레이크의 구성을 보인 평면도이다.2 is a plan view showing the configuration of a vehicular disk brake according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 디스크브레이크의 요부 사시도이다.3 is a perspective view of main parts of a vehicular disk brake according to the present invention.

도 4는 도 2의 Ⅳ-Ⅳ'선에 따른 단면도로, 패드스프링에 의한 패드플레이트의 복원동작을 보인 것이다.FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV 'of FIG. 2, illustrating a restoration operation of the pad plate by the pad spring.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 디스크, 20: 고정부재,10: disk, 20: fixing member,

11: 제1패드플레이트, 12: 제2패드플레이트,11: first pad plate, 12: second pad plate,

22: 제1실린더, 23: 제2실린더,22: the first cylinder, 23: the second cylinder,

24: 제1피스톤, 25: 제2피스톤,24: first piston, 25: second piston,

30,31: 패드지지핀, 40: 패드스프링,30, 31: pad support pin, 40: pad spring,

41: 지지부, 41a,41b: 걸림홈,41: support portion, 41a, 41b: locking groove,

42: 제1가압부, 43: 제2가압부.42: first press section, 43: second press section.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 디스크브레이크는, 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크, 상기 디스크의 제동을 위해 상기 디스크의 양측에 각각 배치되며 상기 디스크와 접하는 쪽에 각각 마찰패드가 부착된 제1패드플레이트와 제2패드플레이트, 상기 두 패드플레이트를 지지하도록 차체에 고정된 고정부재, 상기 두 패드플레이트를 상기 디스크 쪽으로 가압할 수 있도록 상기 고정부재에 마련된 가압수단을 포함하는 차량용 디스크브레이크에 있어서, 상기 제1 및 제2패드플레이트를 진퇴 가능하게 지지하도록 상기 두 패드플레이트를 관통한 상태로 양단이 상기 고정부재에 고정되며 상호 이격되도록 배치된 두 패드지지핀과, 상기 두 패드플레이트의 복원 동작 및 떨림 방지를 위해 상기 패드지지핀과 상기 두 패드플레이트에 지지되는 패드스프링을 구비하며, 상기 패드스프링은 상기 디스크의 회전방향으로 길게 연장되며 그 양단이 상기 두 패드지지핀에 각각 걸려서 지지되는 지지부와, 상기 두 패드플레이트의 상부를 가압하도록 상기 지지부의 중앙으로부터 양측의 상기 두 패드플레이트 쪽으로 소정길이 연장된 가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, a disc brake for a vehicle includes a disc that rotates together with a wheel of a vehicle, and is disposed on both sides of the disc for braking the disc, and a friction pad is attached to a side in contact with the disc. In a disc brake for a vehicle comprising a first pad plate and a second pad plate, a fixing member fixed to the vehicle body to support the two pad plates, and pressing means provided on the fixing member to press the two pad plates toward the disk. Two pad support pins fixed to the fixing member and spaced apart from each other while penetrating the two pad plates so as to support the first and second pad plates in a retractable manner; and restoring operations of the two pad plates. And the pad support pins and the two pad plates to prevent shaking. And a pad spring extending in the rotational direction of the disk and having both ends supported by the two pad support pins, respectively, and from the center of the support part to press the upper portions of the two pad plates. It characterized in that it comprises a pressing portion extending a predetermined length toward the two pad plates on both sides.

또한 상기 패드스프링의 지지부 양단에는 상기 패드스프링을 상기 패드지지핀에 하부로부터 끼워 결합시킬 수 있도록 절곡 형성된 걸림홈이 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, both ends of the support portion of the pad spring is characterized in that the engaging groove is formed bent to engage the pad spring to the pad support pin from below.

또한 상기 두 패드플레이트의 상부를 가압하는 상기 가압부는 제동동작 종료시 상부로부터 가압하는 힘에 의해 상기 두 패드플레이트가 상기 디스크와 이격되는 방향으로 밀릴 수 있도록 소정의 경사를 구비한 것을 특징으로 한다.In addition, the pressing portion for pressing the upper portion of the two pad plate is characterized in that it has a predetermined inclination so that the two pad plate can be pushed in the direction away from the disk by the force to press from the top at the end of the braking operation.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

본 발명에 따른 디스크브레이크는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크(10)의 양측을 가압하도록 디스크(10)의 양측에 배치된 제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)를 구비하며, 이들 패드플레이트(11,12)를 지지하도록 차량의 차체에 고정되는 고정부재(20)를 포함한다. 고정부재(20)는 하부 일측의 고정부(21)가 차체에 고정되는 구조로 마련되며, 두 패드플레이트(11,12)의 설치 및 디스크(10)의 진입이 가능하도록 중앙부가 상하 개방된 구조로 마련된다.1 and 2, the disc brake according to the present invention, the first pad plate 11 disposed on both sides of the disk 10 to press both sides of the disk 10 to rotate with the wheel of the vehicle And a second pad plate 12, and a fixing member 20 fixed to the vehicle body of the vehicle to support the pad plates 11 and 12. The fixing member 20 has a structure in which the fixing part 21 of the lower side is fixed to the vehicle body, and the center part is opened up and down to allow installation of the two pad plates 11 and 12 and entry of the disk 10. Is provided.

고정부재(20)의 양측에는 두 패드플레이트(11,12)를 디스크(10) 쪽으로 가압하기 위한 것으로 통상적인 피스톤과 실린더로 된 가압수단이 마련된다. 즉 고정부재(20) 양측에는 제1실린더(22)와 제2실린더(23)가 고정부재(20)와 일체로 마련되고, 제1실린더(22)와 제2실린더(23) 내부에는 제동유압에 의해 제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)를 디스크(10) 쪽으로 가압하는 제1피스톤(24)과 제2피스톤(25)이 각각 설치된다. 이러한 구성은 각 실린더(22,23)와 피스톤(24,25)을 통해 형성되는 압축공간(26,27) 내에 소정압력의 브레이크오일이 유입될 때 두 피스톤(24,25)이 디스크(10) 쪽으로 이동하면서 두 패드플레이트(11,12)를 가압할 수 있도록 한 것이다.Both sides of the fixing member 20 are provided to press the two pad plates (11, 12) toward the disk (10) is provided with a conventional piston and cylinder pressing means. That is, the first cylinder 22 and the second cylinder 23 are integrally provided with the fixing member 20 on both sides of the fixing member 20, and the braking hydraulic pressure is provided inside the first cylinder 22 and the second cylinder 23. As a result, the first piston 24 and the second piston 25 for pressing the first pad plate 11 and the second pad plate 12 toward the disk 10 are provided. This configuration is such that the two pistons 24 and 25 are connected to the disk 10 when brake oil of a predetermined pressure flows into the compression spaces 26 and 27 formed through the cylinders 22 and 23 and the pistons 24 and 25. It is to be able to press the two pad plates (11, 12) while moving toward.

제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)는 고정부재(20)의 중앙에 회전이 제한되도록 지지된 상태에서 디스크(10) 쪽으로 진퇴하도록 설치되며, 디스크(10)와 접하는 쪽의 각 패드플레이트(11,12)의 일면에는 패드플레이트가 가압될 때 디스크(10)의 제동이 이루어지도록 하는 통상의 마찰패드(13,14)가 부착된다.The first pad plate 11 and the second pad plate 12 are installed to advance and retreat toward the disk 10 in a state in which rotation is limited to the center of the fixing member 20, and is in contact with the disk 10. On one surface of each pad plate 11, 12, ordinary friction pads 13, 14 are attached to brake the disk 10 when the pad plate is pressed.

제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)의 상부에는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 두 패드플레이트(11,12)가 안정된 상태로 진퇴할 수 있도록 두 패드플레이트(11,12)의 진퇴방향으로 길게 배치되며 두 패드플레이트(11,12)를 지지하는 봉상의 두 패드지지핀(30,31)이 설치된다. 이때 두 패드지지핀(30,31)은 각 패드플레이트(11,12)가 진퇴 가능하게 지지될 수 있도록 제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)의 상측에 각각 형성된 관통공(11a,11b,12a,12b)을 통과하도록 끼워져 설치되고, 패드지지핀(30)의 양단은 고정부재(20)에 고정된다. 또한 두 패드지지핀(30,31)은 각 패드플레이트(11,12)의 안정적인 지지가 가능하도록 상호 이격된 상태로 평행하게 배치된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the first pad plate 11 and the second pad plate 12 have two pad plates 11 to allow the two pad plates 11 and 12 to advance and retreat in a stable state. 12 are arranged long in the advancing direction and are provided with two rod-shaped pad supporting pins 30 and 31 supporting the two pad plates 11 and 12. In this case, the two pad support pins 30 and 31 are formed through holes formed on the upper side of the first pad plate 11 and the second pad plate 12 so that the pad plates 11 and 12 can be supported in advance and retreat. 11a, 11b, 12a, and 12b are fitted to pass through, and both ends of the pad support pin 30 is fixed to the fixing member 20. In addition, the two pad support pins 30 and 31 are arranged in parallel to be spaced apart from each other to enable stable support of the pad plates 11 and 12.

또 두 패드플레이트(11,12)의 상부에는 제동동작 종료시 양측 패드플레이트(11,12)의 마찰패드(13,14)가 디스크(10)의 표면으로부터 신속히 이격될 수 있도록 함과 동시에, 두 패드플레이트(11,12)의 떨림을 방지하기 위한 패드스프링(40)이 설치된다.In addition, the upper pads of the two pad plates 11 and 12 allow the friction pads 13 and 14 of the two pad plates 11 and 12 to be quickly separated from the surface of the disk 10 at the end of the braking operation. Pad springs 40 are installed to prevent shaking of the plates 11 and 12.

여기서 본 발명에 따른 패드스프링(40)은 도 3에 도시된 바와 같이, 탄성을 가진 판재를 소정 폭의 "＋"형태로 전단하고 이를 절곡 성형시킨 것이다. 더 구체적으로, 패드스프링(40)은 디스크의 회전방향으로 소정길이 연장되며 양단이 두 패드지지핀(30,31)에 각각 결합되는 지지부(41)와, 두 패드플레이트(11,12)의 상부를 가압할 수 있도록 지지부(41)의 중앙으로부터 교차하는 방향으로 소정길이 연장되는 제1가압부(42) 및 제2가압부(43)를 포함한다.Here, the pad spring 40 according to the present invention, as shown in Figure 3, shearing the sheet having elasticity in the form of "+" of a predetermined width and bending it. More specifically, the pad spring 40 extends a predetermined length in the rotational direction of the disk and both ends of the support portion 41 coupled to the two pad support pins 30 and 31, respectively, and the upper portions of the two pad plates 11 and 12. The first pressing unit 42 and the second pressing unit 43 extends a predetermined length in a direction crossing from the center of the support portion 41 so as to press the.

이때 패드지지핀(30,31)에 결합되는 지지부(41)의 양단에는 패드스프링(40)이 패드지지핀(30,31)의 하부로부터 끼워져 결합될 수 있도록 절곡 형성되며 상부가 개방된 걸림홈(41a,41b)이 마련된다. 이는 걸림홈(41a,41b)의 개방부가 상부를 향하도록 구성됨으로써 패드스프링(40)의 탄성에 의해 양측 걸림홈(41a,41b)이 두 패드지지핀(30,31)에 걸려 지지됨과 동시에 제1가압부(42)와 제2가압부(43)가 양측 두 패드플레이트(11,12)의 상부를 하방으로 가압할 수 있도록 한 것이다.At this time, both ends of the support portion 41 coupled to the pad support pins 30 and 31 are formed to be bent so that the pad spring 40 can be fitted into the pad support pins 30 and 31 from the lower ends thereof, and the upper groove is open. 41a and 41b are provided. It is configured such that the openings of the locking grooves 41a and 41b face upwards, so that both of the locking grooves 41a and 41b are supported by the two pad support pins 30 and 31 by the elasticity of the pad spring 40. The first pressing unit 42 and the second pressing unit 43 are configured to press the upper portions of the two pad plates 11 and 12 on both sides downward.

또한 지지부(41)로부터 연장된 양측의 제1가압부(42)와 제2가압부(43)는 도 4에 도시된 바와 같이, 두 패드플레이트(11,12)를 가압하는 탄성에 의해 두 패드플레이트(11,12)가 디스크(10)와 이격되는 방향으로 밀릴 수 있도록 소정각도(??) 경사지게 형성된다. 이는 제동동작 종료시 디스크(10) 양측의 두패드플레이트(11,12)가 상부로부터 가압하는 제1가압부(42)와 제2가압부(43)의 하면에 밀리면서 디스크(10)로부터 신속히 이격될 수 있도록 한 것이다.In addition, as shown in FIG. 4, the first pressing part 42 and the second pressing part 43 on both sides extending from the support part 41 are formed by elasticity for pressing the two pad plates 11 and 12. The plates 11 and 12 are formed to be inclined at a predetermined angle so as to be pushed in a direction away from the disk 10. This is rapidly spaced apart from the disk 10 while being pushed against the lower surface of the first pressing section 42 and the second pressing section 43, from which the two pad plates 11 and 12 on both sides of the disk 10 press from the top. It would be possible.

이러한 패드스프링(40)의 구성은 패드스프링(40)이 종래에 비해 단순화됨으로써 제작이 용이하고 손쉽게 설치할 수 있을 뿐 아니라, 패드플레이트(11,12)의 떨림 방지효과를 높일 수 있도록 한 것이다. 또한 제동동작 종료시 패드플레이트(11,12)를 디스크(10)로부터 더욱 신속히 이격시킬 수 있도록 한 것이다.The configuration of the pad spring 40 is that the pad spring 40 is simplified compared to the prior art, so that the pad spring 40 can be easily and easily installed, and the anti-shake effect of the pad plates 11 and 12 can be enhanced. In addition, at the end of the braking operation, the pad plates 11 and 12 can be spaced more quickly from the disk 10.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 디스크브레이크의 동작을 설명한다.The following describes the operation of the disc brake according to the present invention in this configuration.

운전자가 브레이크 페달을 밟아 마스터실린더의 제동유압이 고정부재(20) 양측의 제1실린더(22)와 제2실린더(23) 내부로 공급되면, 양측의 제1피스톤(24)과 제2피스톤(25)이 각각 디스크(10) 쪽으로 전진한다. 그리고 제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)가 제1피스톤(24)과 제2피스톤(25)에 의해 디스크(10) 쪽으로 밀려 디스크(10)의 표면을 가압함으로써 디스크(10)의 제동이 이루어진다. 이때 패드스프링(40)은 지지부(41)의 양단이 패드지지핀(30,31)에 지지된 상태이고, 제1가압부(42)와 제2가압부(43)가 두 패드플레이트(11,12)를 상부를 가압한 상태를 유지한다.When the driver presses the brake pedal and the brake hydraulic pressure of the master cylinder is supplied into the first cylinder 22 and the second cylinder 23 on both sides of the fixing member 20, the first piston 24 and the second piston ( 25 respectively advance toward the disc 10. The first pad plate 11 and the second pad plate 12 are pushed toward the disk 10 by the first piston 24 and the second piston 25 and press the surface of the disk 10 to press the disk 10. ) Is braked. At this time, the pad spring 40 has both ends of the support part 41 supported by the pad support pins 30 and 31, and the first pressure part 42 and the second pressure part 43 have two pad plates 11, 12) Keep the upper part pressed.

제동동작이 종료되어 각 실린더(22,23) 내부의 압력이 해제되면 제1패드플레이트(11)와 제2패드플레이트(12)가 디스크(10)의 표면으로부터 이격되면서 디스크(10)의 제동이 해제된다. 이때는 두 패드플레이트(11,12)의 상부를 가압하는 패드스프링(40)의 제1가압부(42)와 제2가압부(43)에 의해 두 패드플레이트(11,12)가 디스크(10)와 이격되는 방향으로 밀리게 되므로 두 패드플레이트(11,12)의 신속한 복원동작이 이루어진다.When the braking operation is terminated and the pressure in the cylinders 22 and 23 is released, the first pad plate 11 and the second pad plate 12 are spaced apart from the surface of the disk 10 to brake the disk 10. Is released. In this case, the two pad plates 11 and 12 are formed by the first pressing part 42 and the second pressing part 43 of the pad spring 40 which presses the upper portions of the two pad plates 11 and 12. Since it is pushed in the direction away from the two pad plates (11, 12) a rapid restoration operation is made.

또한 패드스프링(31)의 두 가압부(42,43)는 두 패드플레이트(11,12)의 상부를 하방으로 가압하기 때문에 평소 두 패드플레이트(11,12)의 떨림이 방지된다. 따라서 본 발명에 따른 디스크브레이크는 차량이 요철노면을 주행하더라도 소음이 발생하지 않는다.In addition, since the two pressing portions 42 and 43 of the pad spring 31 press the upper portions of the two pad plates 11 and 12 downward, shaking of the two pad plates 11 and 12 is normally prevented. Therefore, the disc brake according to the present invention does not generate noise even when the vehicle travels on the uneven road surface.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 디스크브레이크는 패드스프링이 두 패드지지핀에 지지된 상태에서 두 패드플레이트 상부를 가압하도록 "＋"형으로 이루어져 종래에 비해 구성이 크게 단순화되기 때문에 제작과 설치가 용이할 뿐 아니라, 패드플레이트의 떨림 방지효과와 복원효과가 종래보다 향상되는 이점이 있다.As described in detail above, the vehicle disc brake according to the present invention is made of "+" type to press the upper two pad plate in a state in which the pad spring is supported by two pad support pins, so that the configuration is greatly simplified as compared to the prior art. In addition to the easy installation, there is an advantage that the anti-shake and restoring effect of the pad plate is improved than the conventional.

Claims (3)

차량의 휠과 함께 회전하는 디스크, 상기 디스크의 제동을 위해 상기 디스크의 양측에 각각 배치되며 상기 디스크와 접하는 쪽에 각각 마찰패드가 부착된 제1패드플레이트와 제2패드플레이트, 상기 두 패드플레이트를 지지하도록 차체에 고정된 고정부재, 상기 두 패드플레이트를 상기 디스크 쪽으로 가압할 수 있도록 상기 고정부재에 마련된 가압수단을 포함하는 차량용 디스크브레이크에 있어서,A disk rotating together with a wheel of a vehicle, and disposed on both sides of the disk for braking the disk, and supporting a first pad plate and a second pad plate, each having a friction pad attached to a side in contact with the disk. A vehicle disc brake comprising a fixing member fixed to a vehicle body and pressing means provided on the fixing member so as to press the two pad plates toward the disk. 상기 제1 및 제2패드플레이트를 진퇴 가능하게 지지하도록 상기 두 패드플레이트를 관통한 상태로 양단이 상기 고정부재에 고정되며 상호 이격되도록 배치된 두 패드지지핀과, 상기 두 패드플레이트의 복원 동작 및 떨림 방지를 위해 상기 패드지지핀과 상기 두 패드플레이트에 지지되는 패드스프링을 구비하며,Two pad support pins fixed to the fixing member and spaced apart from each other while penetrating the two pad plates so as to support the first and second pad plates in a retractable manner, and a restoring operation of the two pad plates; And a pad spring supported on the pad support pin and the two pad plates to prevent shaking. 상기 패드스프링은 상기 디스크의 회전방향으로 길게 연장되며 그 양단이 상기 두 패드지지핀에 각각 걸려서 지지되는 지지부와, 상기 두 패드플레이트의 상부를 가압하도록 상기 지지부의 중앙으로부터 양측의 상기 두 패드플레이트 쪽으로 소정길이 연장된 가압부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크브레이크.The pad spring extends in the rotational direction of the disk and is supported at both ends by the two pad support pins, respectively, and from the center of the support part to the two pad plates on both sides to press the upper parts of the two pad plates. Disc brake for a vehicle comprising a pressing portion extending a predetermined length. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 패드스프링의 지지부 양단에는 상기 패드스프링을 상기 패드지지핀에 하부로부터 끼워 결합시킬 수 있도록 절곡 형성된 걸림홈이 마련된 것을 특징으로 하는 디스크브레이크.Both ends of the support portion of the pad spring disc brake, characterized in that the engaging groove is formed to be bent to engage the pad spring to the pad support pin. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 두 패드플레이트의 상부를 가압하는 상기 가압부는 제동동작 종료시 상부로부터 가압하는 힘에 의해 상기 두 패드플레이트가 상기 디스크와 이격되는 방향으로 밀릴 수 있도록 소정의 경사를 구비한 것을 특징으로 하는 디스크브레이크.And a pressing portion for pressing the upper portions of the two pad plates so as to push the two pad plates in a direction away from the disk by a force pressing from the upper portion when the braking operation is finished.
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