KR100779462B1 - Drum brake for vehicle - Google Patents

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    • F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
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    • F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots

Abstract

본 발명은 차량용 드럼브레이크에 관한 것으로, 특히 브레이크슈의 장착을 위한 체결장치의 구성을 단순화하여 종래보다 제조비용을 줄일 수 있고 브레이크슈의 장착성을 개선할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle drum brake, and in particular, to simplify the configuration of the fastening device for the mounting of the brake shoe to reduce the manufacturing cost than conventional and to improve the wearability of the brake shoe.

본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는, 드럼의 내주면과 마찰을 통해 제동작용을 하는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 차량의 백플레이트에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 지지되도록 하는 체결장치를 갖춘 차량용 드럼브레이크에 있어서, 상기 체결장치는 상기 백플레이트와 상기 브레이큐슈를 관통하도록 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 체결핀과, 상기 체결핀에 결합되되 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지고 두 자유단 쪽에 상기 체결핀의 결합을 위한 결합공이 형성된 스프링부재를 포함하며, 상기 스프링부재의 외면에는 상기 스프링부재를 장착할 때 사용하는 공구의 미끄러짐 방지를 위한 걸림턱이 마련되는 것이다.The vehicle drum brake according to the present invention includes a brake shoe for braking through friction with an inner circumferential surface of a drum, and a vehicle drum brake having a fastening device for supporting the brake shoe in a state where the brake shoe can be moved back and forth in a predetermined section. The fastening device is installed to penetrate the back plate and the braille shoe, and a fastening pin provided with a locking portion at a distal end, and a plate-shaped member coupled to the fastening pin and having elasticity is bent in a U-shape and the two free ends are connected to the free end. It includes a spring member formed with a coupling hole for coupling the fastening pin, the outer surface of the spring member is provided with a locking jaw for preventing the slip of the tool used when mounting the spring member.

Description

차량용 드럼브레이크{DRUM BRAKE FOR VEHICLE}Drum Brake for Vehicles {DRUM BRAKE FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 드럼브레이크의 전체적인 구성을 나타낸 도면이다.1 is a view showing the overall configuration of a drum brake according to the present invention.

도 2은 도 1의 Ⅱ-Ⅱ'선에 따른 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II 'of FIG. 1.

도 3은 본 발명에 따른 드럼브레이크의 브레이크슈 장착을 위한 체결장치의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of a fastening device for mounting the brake shoe of the drum brake according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 드럼브레이크의 브레이크슈 장착을 위한 체결장치의 설치동작을 나타낸 단면도로, 스프링부재의 결속 전 상태를 보인 것이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing the installation operation of the fastening device for mounting the brake shoe of the drum brake according to the present invention, showing the state before the binding of the spring member.

도 5는 본 발명에 따른 드럼브레이크의 브레이크슈 장착을 위한 체결장치의 설치동작을 나타낸 단면도로, 스프링부재의 결속시키는 동작을 보인 것이다.5 is a cross-sectional view showing the installation operation of the fastening device for mounting the brake shoe of the drum brake according to the present invention, showing the operation of binding the spring member.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 드럼, 11,12: 브레이크슈, 10: drum, 11, 12: brake shoe,

13: 백플레이트, 14: 휠실린더,13: backplate, 14: wheel cylinder,

15: 앵커블럭, 16: 간극조절장치,15: anchor block, 16: clearance adjustment device,

40: 체결장치, 41: 체결핀,40: fastening device, 41: fastening pin,

42: 스프링부재, 43: 걸림홈,42: spring member, 43: locking groove,

44: 걸림턱.44: Jamming jaw.

본 발명은 차량용 드럼브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크슈의 결합을 위해 사용되는 체결장치의 구조를 개선한 차량용 드럼브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle drum brake, and more particularly, to a vehicle drum brake improved structure of the fastening device used for coupling the brake shoes.

일반적으로 차량용 드럼브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 원통형 드럼의 내면에 라이닝이 부착된 브레이크슈를 강제로 밀착시켜서 마찰력을 발생시키고, 이 마찰력을 통해 차량을 제동하는 장치이다.In general, a vehicle drum brake is a device that generates friction by forcing a brake shoe with a lining to be in close contact with an inner surface of a cylindrical drum rotating together with a wheel of the vehicle, and generates a friction force, and brakes the vehicle through the friction force.

이러한 드럼브레이크에 관한 것으로 대한민국 공개특허공보 특2002-0078016호에는 브레이크슈를 백플레이트에 장착하는 기술이 개시되어 있다. 개시된 드럼브레이크는 체결핀, 코일스프링, 와셔를 포함하는 체결장치를 통해 브레이크슈가 드럼 방향으로 진퇴 가능한 상태에서 떨림 없이 장착될 수 있도록 되어 있다.In relation to such a drum brake, Korean Laid-Open Patent Publication No. 2002-0078016 discloses a technique for mounting a brake shoe on a back plate. The disclosed drum brake is configured to be mounted without shaking while the brake shoe is retractable in the drum direction through a fastening device including a fastening pin, a coil spring, and a washer.

이 체결장치의 체결핀은 일단에 원판형 머리부가 마련되고 타단에 T형 걸림부가 마련되어, T형 걸림부가 형성된 체결핀의 일단이 백플래이트와 브레이크슈의 웨브를 통과하여 결합된다. 또 코일스프링은 웨브를 통과한 체결핀에 끼워지고, 체결핀의 T형 걸림부에 와셔가 체결됨으로써 브레이크슈의 장착이 이루어지도록 되어 있다.The fastening pin of the fastening device is provided with a disc-shaped head at one end and a T-shaped locking part at the other end thereof, and one end of the fastening pin having the T-shaped locking part is coupled through the back plate and the web of the brake shoe. In addition, the coil spring is fitted to the fastening pin passing through the web, and the brake shoe is mounted by the washer is fastened to the T-shaped locking portion of the fastening pin.

그러나 이러한 종래 드럼브레이크의 브레이큐슈 체결장치는 체결핀에 결합되는 코일스프링과 와셔를 포함하는 구성이기 때문에 부품수가 많아 제조비용을 높을 뿐 아니라, 체결핀에 코일스프링과 와셔를 설치할 때 먼저 체결핀에 코일스프링을 결합시킨 후 다시 와셔를 체결해야 하기 때문에 이를 이용한 브레이크슈의 장착이 번거롭고 복잡한 문제가 있었다.However, since the conventional brake brake device of the brake brake is configured to include a coil spring and a washer coupled to the fastening pin, the number of parts is high, and the manufacturing cost is high, and when the coil spring and the washer are installed on the fastening pin, Since the washer must be tightened again after the coil spring is coupled, mounting of the brake shoe using the coil spring is cumbersome and complicated.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크슈의 장착을 위한 체결장치의 구성을 단순화하여 종래보다 제조비용을 줄일 수 있고 브레이크슈의 장착성을 개선할 수 있도록 하는 차량용 드럼브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is to simplify the configuration of the fastening device for the mounting of the brake shoe to reduce the manufacturing cost than the conventional drum for the vehicle to improve the wearability of the brake shoe To provide a brake.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는, 드럼의 내주면과 마찰을 통해 제동작용을 하는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 차량의 백플레이트에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 지지되도록 하는 체결장치를 갖춘 차량용 드럼브레이크에 있어서, 상기 체결장치는 상기 백플레이트와 상기 브레이큐슈를 관통하도록 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 체결핀과, 상기 체결핀에 결합되되 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지고 두 자유단 쪽에 상기 체결핀의 결합을 위한 결합공이 형성된 스프링부재를 포함하며, 상기 스프링부재의 외면에는 상기 스프링부재를 장착할 때 사용하는 공구의 미끄러짐 방지를 위한 걸림턱이 마련되는 것을 특징으로 한다.The vehicle drum brake according to the present invention for achieving the above object is a brake shoe for braking through friction with the inner circumferential surface of the drum, and a fastening device for supporting the brake shoe in a state where the brake shoe can be moved back and forth in a predetermined section. In the vehicle drum brake equipped with, the fastening device is installed to penetrate the back plate and the braille shoe and the engaging pin is provided at the front end, and the plate-shaped member is coupled to the fastening pin is made of a U-shaped bent And a spring member having a coupling hole for coupling the fastening pin to two free ends thereof, and an engaging surface for preventing slip of a tool used when mounting the spring member is provided on an outer surface of the spring member. do.

또한 상기 걸림턱은 상기 스프링부재가 단차를 갖도록 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the locking jaw is characterized in that the spring member is bent to have a step.

또한 상기 체결핀의 걸림부는 상기 체결핀의 단부에서 양방향으로 소정길이 연장되는 T형 걸림부로 이루어지고, 상기 결합공은 상기 T형 걸림부가 통과하도록 대응하는 형상으로 형성되며, 상기 결합공이 형성된 위치의 상기 스프링부재의 외면에는 상기 T형 걸림부가 회전이 제한된 상태에서 걸려 지지되도록 상기 결합공의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되며 외면으로부터 함몰된 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the engaging portion of the fastening pin is made of a T-shaped locking portion extending in a predetermined length in both directions from the end of the fastening pin, the coupling hole is formed in a corresponding shape to pass through the T-shaped locking portion, the position of the coupling hole is formed The outer surface of the spring member is formed long in the direction intersecting the longitudinal direction of the coupling hole so that the T-shaped locking portion is caught in a limited rotation is characterized in that the locking groove recessed from the outer surface.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이, 차륜과 함께 회전하는 드럼(10)과, 드럼(10)의 내면 양측에 배치된 한 쌍의 브레이크슈(11,12)를 구비한다. 브레이크슈(11,12)는 드럼(10)의 내면 형상에 대응하도록 반원형으로 마련된 림(11a,12a)의 외면에 마찰력을 발생시키는 라이닝(11b,12b)이 부착된 구조로 마련되고, 림(11b,12b)의 내면에는 림의 강성을 보강하도록 지지하는 웨브(11c,12c)가 결합된다. 이때 두 브레이크슈(11,12)의 웨브(11c,12c)는 체결장치(40)을 통해 차량의 너클부(미도시)에 고정된 백플레이트(13)에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 장착되어, 드럼(10)의 내면에 밀착되거나 이격될 수 있도록 구성된다. As shown in FIG. 1, a vehicle drum brake according to the present invention includes a drum 10 rotating together with a wheel, and a pair of brake shoes 11 and 12 disposed on both sides of an inner surface of the drum 10. . The brake shoes 11 and 12 have a structure in which linings 11b and 12b for generating friction force are attached to outer surfaces of the rims 11a and 12a provided in a semicircular shape so as to correspond to the inner surface shape of the drum 10. On the inner surfaces of 11b and 12b, webs 11c and 12c supporting to reinforce rigidity of the rim are coupled. At this time, the web (11c, 12c) of the two brake shoes (11, 12) is mounted on the back plate 13 fixed to the knuckle portion (not shown) of the vehicle through the fastening device 40 in a state capable of moving back and forth a predetermined section, The inner surface of the drum 10 is configured to be in close contact or spaced apart.

또 두 브레이크슈(11,12)의 상부에는 이들을 드럼(10)의 내면 쪽으로 밀어서 제동력을 생성시키는 휠실린더(14)가 설치되고, 두 브레이크슈(11,12)의 웨브(11c,12c) 하단에는 백플레이트(13)에 고정된 상태에서 두 브레이크슈(11,12)의 하부를 지지해주는 앵커블럭(15)이 설치된다. 또한 두 브레이크슈(11,12) 사이 에는 이들을 상호 지지하도록 된 간극조절장치(16)가 설치된다. On top of the two brake shoes 11 and 12, wheel cylinders 14 are provided which push them toward the inner surface of the drum 10 to generate braking force, and the lower ends of the webs 11c and 12c of the two brake shoes 11 and 12. An anchor block 15 supporting the lower portions of the two brake shoes 11 and 12 in the state fixed to the back plate 13 is installed. In addition, the gap adjusting device 16 is installed between the two brake shoes 11 and 12 so as to support them mutually.

간극조절장치(16)는 두 브레이크슈(11,12)에 부착된 라이닝(11b,12b)의 마모에 따라 회동 가능하게 장착된 조절레버(16a)가 상하로 회동하면서 조절너트(16b)를 조여 주어 간극조절장치(16)의 길이가 신장되도록 함으로써 드럼(10)의 내면과 라이닝(11b,12b)의 외면 사이의 간극이 자동 조절되도록 한 것이다. 부호 17a와 17b는 제동동작의 해제시 두 브레이크슈(11,12)를 복원시키는 복원스프링이다.The gap adjusting device 16 tightens the adjusting nut 16b while the control lever 16a rotatably mounted up and down rotates according to the wear of the linings 11b and 12b attached to the two brake shoes 11 and 12. The gap between the inner surface of the drum 10 and the outer surface of the linings 11b and 12b is automatically adjusted by allowing the length of the gap adjusting device 16 to be extended. Reference numerals 17a and 17b denote restoration springs for restoring the two brake shoes 11 and 12 upon release of the braking operation.

한편 브레이크슈(11,12)를 지지하는 체결장치(40)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 백플레이트(13)와 브레이크슈(12)에 형성된 관통공(13a,12d)을 관통하여 설치되는 체결핀(41)과, 이 체결핀(41)에 장착되어 브레이크슈(12)의 웨브(12c) 상면을 가압하는 스프링부재(42)로 구성된다. Meanwhile, the fastening device 40 supporting the brake shoes 11 and 12 penetrates through holes 13a and 12d formed in the back plate 13 and the brake shoe 12, as shown in FIGS. 2 and 3. And a spring member 42 mounted to the fastening pin 41 to press the upper surface of the web 12c of the brake shoe 12.

체결핀(41)은 백플레이트(13)에 형성된 관통공(13a)에 걸리도록 일단에 원판형으로 형성된 머리부(41a)와, 타단에 스프링부재(42)에 걸리도록 그 단부로부터 양방향으로 소정길이 연장되도록 형성된 T형 걸림부(41b)를 구비한다. The fastening pin 41 has a head 41a formed in a disc shape at one end so as to be caught by the through hole 13a formed in the back plate 13, and a predetermined direction in both directions from the end thereof so as to be caught by the spring member 42 at the other end. It has a T-shaped locking portion (41b) formed to extend in length.

스프링부재(42)는 소정의 폭과 길이를 구비하며 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지며, 스프링부재(42)의 두 자유단 쪽에는 체결핀(41)이 관통한 상태로 결합될 수 있도록 각각 결합공(42a,42b)이 형성된다. 이때 결합공(42a,42b)은 T형 걸림부(41b)가 관통할 수 있도록 T형 걸림부(41b)와 대응하는 형상으로 마련되며 스프링부재(42)의 길이방향으로 길게 형성된다. The spring member 42 has a predetermined width and length and is formed by bending a plate-shaped member having a U shape. The spring member 42 is coupled to the two free ends of the spring member 42 in a state where the fastening pin 41 penetrates. Coupling holes 42a and 42b are formed, respectively. At this time, the coupling holes (42a, 42b) is provided in a shape corresponding to the T-shaped locking portion 41b so that the T-shaped locking portion (41b) can penetrate and is formed long in the longitudinal direction of the spring member (42).

또 결합공(42a)이 형성된 위치의 스프링부재(42) 외면에는 체결핀의 T형 걸림부(41b)가 회전이 제한된 상태에서 걸려 지지될 수 있도록 외면으로부터 대응하 도록 함몰된 걸림홈(43)이 형성된다. 이때 걸림홈(43)은 결합공(42a)의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성된다.In addition, the engaging groove (43) recessed in the outer surface of the spring member 42 in the position where the coupling hole (42a) is formed so as to correspond from the outer surface so that the T-shaped locking portion (41b) of the fastening pin can be caught in the limited rotation Is formed. At this time, the locking groove 43 is formed long in the direction crossing the longitudinal direction of the coupling hole (42a).

또 걸림홈(43)과 소정간격 이격된 위치의 스프링부재(42) 상부에는 도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 스프링부재(42)를 체결핀(41)에 장착할 때 사용하는 공구(50)의 미끄러짐을 방지하기 위한 걸림턱(44)이 형성된다. 이때 걸림턱(44)은 스프링부재(42)가 단차를 갖도록 절곡됨으로써 스프링부재(42)의 상부로부터 스프링부재(42)를 가압하는 공구(50)가 걸림턱(44)에 걸려 미끄러지지 않도록 구성된다. In addition, as shown in FIGS. 3 and 4, the tool used to mount the spring member 42 to the fastening pin 41 is disposed on the upper portion of the spring member 42 at a position spaced apart from the locking groove 43. A locking jaw 44 is formed to prevent the slip of the 50. At this time, the locking jaw 44 is bent so that the spring member 42 is bent to have a step so that the tool 50 for pressing the spring member 42 from the upper portion of the spring member 42 is caught on the locking jaw 44 so as not to slip. .

이는 도 4에 도시한 바와 같이, 스프링부재(42)의 상부를 공구(50)로 가압하면서 스프링부재(42)를 체결핀(41)에 장착할 때 최초 스프링부재(42)의 자유단 사이의 거리가 확장된 상태이고 스프링부재(42)의 상면이 경사를 유지하기 때문에 공구(50)가 스프링부재(42)의 상면 경사로 인해 미끄러지는 문제를 방지할 수 있도록 한 것이다.As shown in FIG. 4, when the spring member 42 is mounted on the fastening pin 41 while pressing the upper portion of the spring member 42 with the tool 50, the free end of the first spring member 42 is disposed between the free ends of the spring member 42. Since the distance is extended and the top surface of the spring member 42 maintains the inclination, the tool 50 is prevented from slipping due to the inclination of the top surface of the spring member 42.

여기서 스프링부재(42)의 장착을 위해 사용하는 공구(50)는 하단에 체결핀(41)의 걸림부(41b)가 수용되는 수용홈(51)이 형성되고, 수용홈(51)의 내면 둘레에 복수의 걸림돌기(52)가 형성된 구조로 이루어진다. 이러한 구성은 공구(50)를 이용하여 스프링부재(42)의 상면을 가압할 때 체결핀(41)의 걸림부(41b)가 공구(50)의 수용홈(51) 내부로 진입할 수 있도록 한 것이다. 또한 이러한 상태에서 공구(50)를 회전시킬 때에는 도 5에 도시한 바와 같이, 공구(50)의 수용홈(51) 내부 걸림돌기(52)에 체결핀(41)의 걸림부(41b)가 걸려 체결핀(41)이 함께 회전함으로써 체결핀(41)의 걸림부(41b)가 스프링부재(42)의 걸림홈(43)에 진입되어 회전 제한된 상태로 결속될 수 있게 한 것이다. Here, the tool 50 used for mounting the spring member 42 has an accommodating groove 51 in which a locking portion 41b of the fastening pin 41 is accommodated at a lower end thereof, and has an inner circumference of the accommodating groove 51. It is made of a structure in which a plurality of locking projections 52 are formed. This configuration allows the engaging portion 41b of the fastening pin 41 to enter the receiving groove 51 of the tool 50 when pressing the upper surface of the spring member 42 using the tool 50. will be. In addition, when rotating the tool 50 in such a state, as shown in FIG. 5, the locking portion 41b of the fastening pin 41 is caught by the internal locking protrusion 52 of the receiving groove 51 of the tool 50. As the fastening pins 41 rotate together, the locking portions 41b of the fastening pins 41 enter the locking grooves 43 of the spring member 42 so that they can be bound in a restricted rotation state.

다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 체결장치를 이용한 브레이크슈의 장착방법을 설명한다.The following describes a mounting method of the brake shoe using the fastening device according to the present invention of such a configuration.

백플레이트(13)에 브레이크슈(12)를 결합시킬 때에는 도 2에 도시한 바와 같이, 백플레이트(13)에 형성된 관통공(13a)과 브레이크슈(12)에 형성된 관통공(12d)이 상호 일치하도록 백플레이트(13) 상부에 브레이크슈(12)를 위치시킨다. 다음으로 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)가 백플레이트(13) 관통공(13a)과 브레이크슈(12)의 관통공(12d)을 통과하도록 백플레이트(13)의 후방으로부터 체결핀(41)을 진입시킨다. 이렇게 하면 체결핀(41)의 머리부(41a)는 백플레이트(13) 관통공(13a)에 걸린 상태가 되고, 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)는 브레이크슈(12)의 웨브(12c)를 통과하여 웨브(12c)의 상부로 돌출된 상태가 된다. When coupling the brake shoe 12 to the back plate 13, as shown in FIG. 2, the through hole 13a formed in the back plate 13 and the through hole 12d formed in the brake shoe 12 mutually interact with each other. Position the brake shoe 12 on the back plate 13 to coincide. Next, the T-shaped engaging portion 41b of the fastening pin 41 is fastened from the rear of the back plate 13 so as to pass through the through hole 13a of the back plate 13 and the through hole 12d of the brake shoe 12. The pin 41 enters. In this case, the head portion 41a of the fastening pin 41 is caught in the through plate 13a of the back plate 13, and the T-shaped locking portion 41b of the fastening pin 41 is connected to the brake shoe 12. It passes through the web 12c and becomes the state which protruded to the upper part of the web 12c.

이러한 상태에서 도 4에 도시한 바와 같이, 체결핀(41)에 스프링부재(42)를 끼우고, 스프링부재(42)의 상부를 공구(50)로 가압한 상태에서 도 5에 도시한 바와 같이, 공구(50)를 90ㅀ정도 회전시켜 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)가 스프링부재(42)의 걸림홈(43)에 진입하여 걸리도록 함으로써 장착을 완료한다. 이러한 작업을 수행할 때 본 발명은 스프링부재(42) 상면의 걸림턱(44)에 공구(50)가 걸리면서 공구(50)의 미끄러짐이 방지되기 때문에 작업자가 신속하게 용이하게 스프링부재(42)의 장착을 수행할 수 있다. In this state, as shown in FIG. 4, as shown in FIG. 5, the spring member 42 is inserted into the fastening pin 41 and the upper portion of the spring member 42 is pressed with the tool 50. The tool 50 is rotated about 90 ° to complete the mounting by allowing the T-shaped locking portion 41b of the fastening pin 41 to enter and engage the locking groove 43 of the spring member 42. When the operation is performed, the present invention prevents the tool 50 from slipping while the tool 50 is caught by the catching jaw 44 of the upper surface of the spring member 42. Mounting can be performed.

스프링부재(42)의 장착이 완료된 후에는 체결핀(41)의 T형 걸림부(41b)가 회전이 제한된 상태에서 결속되기 때문에 스프링부재(42)의 이탈이 방지된다. 그리고 스프링부재(42)는 브레이크슈(12)를 진퇴 가능하게 지지하면서도 자체 탄성에 의해 두 자유단 사이의 거리가 확장되려는 힘을 가지기 때문에 브레이크슈(12)의 웨브(12c) 상면을 가압하여 브레이크슈(12)의 떨림을 방지할 수 있게 된다.After the mounting of the spring member 42 is completed, since the T-shaped locking portion 41b of the fastening pin 41 is bound in a restricted state, the spring member 42 is prevented from being separated. The spring member 42 presses the upper surface of the web 12c of the brake shoe 12 because the spring member 42 has the force to extend the distance between the two free ends by its elasticity while supporting the brake shoe 12 in a retractable manner. It is possible to prevent the shaking of the shoe 12.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 드럼브레이크는 브레이크슈를 지지하는 체결장치가 체결핀과 U형 스프링부재로 이루어지기 때문에 종래보다 구성이 단순화되어 제조비용을 줄일 수 있고 브레이크슈를 용이하게 장착할 수 있는 효과가 있다.As described in detail above, the vehicular drum brake according to the present invention has a fastening device for supporting the brake shoe made of a fastening pin and a U-shaped spring member, which is simpler than the conventional structure, thereby reducing manufacturing costs and facilitating brake shoes. There is an effect that can be installed.

또한 본 발명은 스프링부재를 체결핀에 결합시킬 때 스프링부재를 가압하는 공구가 스프링부재 상면의 걸림턱에 걸려서 미끄러지지 않기 때문에 작업자가 스프링부재를 신속하고 용이하게 장착할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that the operator can quickly and easily mount the spring member because the tool that pressurizes the spring member when the spring member is coupled to the fastening pin does not slip on the locking jaw of the upper surface of the spring member.

Claims (3)

드럼의 내주면과 마찰을 통해 제동작용을 하는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 차량의 백플레이트에 소정구간 진퇴 가능한 상태로 지지되도록 하는 체결장치를 갖춘 차량용 드럼브레이크에 있어서,In a vehicle drum brake having a brake shoe that brakes through friction with an inner circumferential surface of a drum, and a fastening device for supporting the brake shoe in a state capable of advancing and retracting a predetermined section on a vehicle back plate, 상기 체결장치는 상기 백플레이트와 상기 브레이큐슈를 관통하도록 설치되며 선단에 걸림부가 마련된 체결핀과, 상기 체결핀에 결합되되 탄성을 가진 판형부재가 U형으로 벤딩되어 이루어지고 두 자유단 쪽에 상기 체결핀의 결합을 위한 결합공이 형성된 스프링부재를 포함하며, 상기 스프링부재의 외면에는 상기 스프링부재를 장착할 때 사용하는 공구의 미끄러짐 방지를 위한 걸림턱이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.The fastening device is installed to penetrate the back plate and the braille shoe, and a fastening pin provided with a locking portion at a distal end, and a plate-shaped member coupled to the fastening pin and having elasticity is bent in a U-shape and fastened to the two free ends. And a spring member having a coupling hole for coupling a pin, and an engaging surface for preventing slip of a tool used when mounting the spring member is provided on an outer surface of the spring member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 걸림턱은 상기 스프링부재가 단차를 갖도록 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.The locking jaw is a vehicle drum brake, characterized in that the spring member is bent to have a step. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 체결핀의 걸림부는 상기 체결핀의 단부에서 양방향으로 소정길이 연장되는 T형 걸림부로 이루어지고, 상기 결합공은 상기 T형 걸림부가 통과하도록 대응하는 형상으로 형성되며, 상기 결합공이 형성된 위치의 상기 스프링부재의 외면에 는 상기 T형 걸림부가 회전이 제한된 상태에서 걸려 지지되도록 상기 결합공의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되며 외면으로부터 함몰된 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 드럼브레이크.The engaging portion of the fastening pin is made of a T-shaped locking portion extending in a predetermined length in both directions from the end of the fastening pin, the coupling hole is formed in a corresponding shape so that the T-shaped locking portion passes, the said of the position where the coupling hole is formed Vehicle spring brakes are formed on the outer surface of the spring member is formed long in the direction intersecting the longitudinal direction of the coupling hole so that the T-shaped locking portion is caught in the limited rotation and the locking groove recessed from the outer surface.
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