KR20030067396A

KR20030067396A - 차량용 스포일러

Info

Publication number: KR20030067396A
Application number: KR1020020007570A
Authority: KR
Inventors: 윤석주
Original assignee: 윤석주
Priority date: 2002-02-08
Filing date: 2002-02-08
Publication date: 2003-08-14

Abstract

본 발명의 차량용 스포일러는 차체의 후방에 설치되어 주행시 차체의 들림현상을 방지하는 에어 플레이트와, 상기 에어 플레이트의 하측에 연결되어 상기 차체의 상측으로 흐르는 공기중 일부를 차체의 후방면으로 유도하는 에어 가이드 수단을 포함하여 구성됨으로서, 차량의 주행시 유입된 공기를 차체의 후방면과 뒷창의 표면을 따라 흐르게 함으로서 차량의 주행시 차체 후방에서 발생하는 와류에 의해 오염물질이 뒷창과 차체의 후방면에 부착되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 스포일러{SPOILER OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 스포일러에 관한 것으로, 특히 차량의 주행시 오염물질이 차체의 후방면에 부착되는 것을 방지할 수 있는 차량용 스포일러에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 스포일러는 차량 주행시 차체 주위에 발생하는 공기의 흐름을 제어하여 차량의 들림현상을 억제하고 주행안정성을 증대시키는 장치이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 스포일러의 사시도이다.

종래기술에 따른 차량용 스포일러는 차체(50)의 후방 상측에 일정각도로 고정되어 차량의 주행시 상기 차체(50)의 상측으로 흐르는 공기의 힘을 이용하여 상기 차체(50) 후방을 아래쪽으로 눌러주는 에어 플레이트(10)와, 상기 에어 플레이트(10)와 차체(50) 사이를 연결하는 지지패널(30)로 구성되어, 상기 차체(50)의 후방이 들리는 현상을 줄이고 접지력을 증대시켜 주행안정성을 향상시키는 역할을 한다.

이와 같은 종래기술에 따른 차량용 스포일러는 상기 차체(50)의 상측면을 따라 흐르는 공기가 상기 차체(50)의 후방 상측면으로부터 분리되는 분리점을 이동시켜 상기 차체의 전후방의 압력차에 의해 상기 차체의 후방에서 발생하는 와류의 발생지점이 보다 후방측으로 이동되어 상기 차체(50)의 후방에서 발생하는 와류로 인한 차량을 뒤쪽으로 끌어당기는 영향이 감소되므로 차량의 주행성능이 향상된다.

그러나, 종래기술에 따른 차량용 스포일러는 차량의 주행시 상기 차체(50)의후방 좌우측과 하측에서 발생하는 와류에 의해 노면과 공기중의 먼지, 기름, 배기가스등의 오염물질이 상기 차체(50)의 후방면에 부착되는 문제점을 해소하지 못하는 단점이 있다.

일반적으로, 차량의 주행시 차체의 뒷부분에서는 와류가 발생하고, 상기와 같이 발생되는 와류는 그 난류특성으로 인해 노면에서 발생된 먼지를 끌어들이고 차체의 후방면에 부착시키므로 밴이나 RV타입의 차량 그리고 쿠페형 차량과 같이 차체 후방면의 경사가 급한 경우에는 뒷창 및 차체의 후방면에 오염물질이 부착하게 되어 차체의 후방 시야가 나빠지고, 차체의 후방면이 더럽혀지는 문제점이 있다.

특히, 차량의 우천시와 같이 젖은 노면을 주행할 때에는 차량의 뒷창을 통한 시야확보가 힘들며, 차체의 뒷부분에서의 공기의 흐름특성을 고려하지 않고 엔진 배기관을 설치한 경우에는 모든 배기 가스를 차체의 후방에서 발생하는 와류내로 끌어들여 배기가스내에 존재하는 기름성분으로 된 오염물질이 뒷창과 차체의 후방면에 부착되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량 주행시 차체의 상측으로 흐르는 공기중 일부를 차체의 후방면으로 유도하여 오염물질이 뒷창과 차체의 후방면에 부착되는 것을 방지함으로서 차체 후방의 시야확보 성능을 높이고 차체의 후방면이 더럽혀지는 것을 방지하기 위한 차량용 스포일러를 제공하는데 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 스포일러의 사시도,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스포일러의 사시도,

도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 사시도,

도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,

도 6은 도 3의 각도 조절 레버의 단면도,

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 사시도,

도 8은 도 7의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

110,210,310 : 에어 플레이트 120,220 : 에어 가이드

130,230,330 : 지지부재 320 : 가이드 덕트

140,240,340 : 공기 유입통로

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 차량용 스포일러는 차체의 후방에 설치되어 차량의 주행시 차체의 들림현상을 방지하는 에어 플레이트와, 상기 에어 플레이트의 하측으로 연결되어 상기 차체의 상측으로 흐르는 공기중 일부를 차체의 후방면으로 유도하는 에어 가이드 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 스포일러의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스포일러의 사시도이고, 도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스포일러는, 차체(50)의 후방 상측에 설치되어 주행시 양력에 의해 발생하는 상기 차체(50)의 들림현상을 방지하는 에어 플레이트(110)와, 상기 에어 플레이트(110)와 상기 차체(50)의 후방과의 사이에 공기 유입통로(140)가 형성되도록 상기 에어 플레이트(110)를 상기 차체(50)의 후방 상면에 일정간격을 유지한 상태로 고정시키는 지지부재(130)와, 상기 에어 플레이트(110)의 하부에서 연장되어 상기 공기 유입통로(140)로 유입되는 공기를 상기 차체(50)의 후방면(100)과 뒷창(150)으로 유도하는 에어 가이드(120)로 구성된다.

상기 에어 플레이트(110)는 상기 차체(50)의 폭방향으로 배치되는 평판타입으로 상기 차체(50)의 후방쪽으로 각도가 커지도록 형성되어, 차량의 주행시 상기 차체(50)의 상측으로 흐르는 공기가 상기 에어 플레이트(110)를 통해 상기차체(50)의 후측을 누르게 됨으로서 차량의 주행시 발생하는 들림현상을 방지하고 착지력을 향상시킨다.

상기 지지부재(130)는 그 한쪽 측면은 상기 에어 플레이트(110)의 양쪽 끝부분에 각각 장착되고, 다른 쪽 측면은 상기 차체(50)의 상측 후방면의 양측에 각각 고정되어, 상기 에어 플레이트(110)를 지지하고, 상기 에어 플레이트(110)와 상기 차체(50) 사이에 공기 유입통로(140)를 마련하여 차량의 상측으로 흐르는 공기중 일부를 차체의 후방으로 유입시킨다.

상기 에어 가이드(120)는 상기 에어 플레이트(110)의 하부에서 상기 차체(50)의 폭 방향의 일정너비를 가지는 판형으로 형성되고, 상기 차체(50)의 후방 상측의 곡면과 소정 간격을 유지하면서 상기 차체(50)의 후방면(100)과 뒷창(150)쪽으로 일정 경사각으로 연장된다.

여기에서, 상기 에어 가이드(120)는 상기 공기 유입통로(140)로 유입되는 공기를 상기 차체(50)의 후방면(100)으로 안내하기 용이하도록 소정 곡률을 갖는 곡면형태로 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스포일러의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 주행시 상기 차체(50)의 상측으로 흐르는 공기가 상기 에어 플레이트(110)의 상측면을 따라 흐르면서 하측방향의 힘을 발생시켜 상기 차체(50) 후측의 들림현상을 방지한다.

그리고, 상기 차체(50)의 상측으로 흐르는 공기중 일부는 상기 에어 플레이트(110)와 상기 차체(50)의 후방 상측면과의 사이에 형성된 공기 유입통로(140)를 통해 상기 차체의 후방으로 안내되고, 상기와 같이 안내된 공기는 상기 에어 가이드(120)의 곡면을 따라 흐르면서 상기 차체(50)의 후방면(100)쪽으로 토출되어 주행시 상기 차체(50)의 후방에 발생하는 와류에 의해 먼지, 기름, 배기가스등의 오염물질이 상기 차체(50)의 후방면(100)과 뒷창(150)에 부착되는 것을 방지한다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 사시도이고, 도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이고, 도 6은 차량용 스포일러의 각도 조절 레버의 단면도이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러는 차체(50)의 후방 상측에 설치되어 주행시 상기 차체(50)의 들림현상을 방지하는 에어 플레이트(210)와, 상기 에어 플레이트(210)를 상기 차체(50)에 지지시키면서 상기 에어 플레이트(210)와 상기 차체(50)의 후방과의 사이에 공기 유입통로(240)가 형성되도록 상기 에어 플레이트(210)를 상기 차체(50)의 후방 상면에 일정간격을 유지한 상태로 고정시키는 지지부재(230)와, 상기 에어 플레이트(210)의 하부에서 연결되어 상기 공기 유입통로(240)로 유입되는 공기를 상기 차체(50)의 후방면(100)과 뒷창(150)으로 유도하는 에어 가이드(220)와, 상기 에어 가이드(220)와 연결되고 상기 에어 가이드(220)의 각도를 조절하여 상기 차체(50)의 후방면(100)으로 토출되는 공기압을 조절하는 각도 조절 수단으로 구성된다.

상기 각도 조절 수단은 상기 에어 가이드(220)를 상기 에어 플레이트(210)에 회전가능하게 연결하도록 상기 에어 플레이트(210)의 하부와 상기 지지부재(230)와상기 에어 가이드(220)의 측면에 형성된 힌지홀(223)과 상기 힌지홀(223)에 끼워지는 힌지축(224)으로 구성된 힌지 연결부(221)와, 상기 힌지축(224)과 결합되고 상기 에어 가이드(220)의 일측에서 직각 방향으로 연장되어 상기 에어 가이드(220)의 각도를 조절하는 각도 조절 레버(222)와, 상기 각도 조절 레버(222)의 조절된 위치를 록킹시키는 록킹부(250)로 구성된다.

상기 록킹부(250)는 상기 지지부재(230)의 측면에서 상기 각도 조절레버(222)의 회전방향으로 일정간격을 두고 형성된 다수개의 록킹홈(251)과, 상기 각도 조절 레버(222)의 상기 지지부재(230)와 대항하는 면의 일측에 형성된 삽입홈(252)과, 상기 삽입홈(252)에 삽입되어 상기 록킹홈(251)에 걸림작용을 하는 록킹볼(253)과, 상기 삽입홈(252)의 내면과 상기 록킹볼(253) 사이에 개재되어 상기 록킹볼(253)이 상기 록킹홈(251)에 걸림된 상태를 유지하도록 상기 록킹볼(253)에 탄성력을 부여하는 스프링(254)으로 구성된다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 주행시 상기 차체(50)의 상측으로 흐르는 공기중 일부는 상기 에어 플레이트(210)와 상기 차체(50)의 후방 상측면과의 사이에 형성된 공기 유입통로(240)를 통해 상기 차체(50)의 후방으로 안내되고, 상기와 같이 안내된 공기는 상기 에어 가이드(220)의 곡면을 따라 흐르면서 상기 차체(50)의 후방면 쪽으로 토출되어 주행시 상기 차체(50)의 후방에 발생하는 와류에 의해 먼지, 기름, 배기가스등의 오염물질이 상기 차체(50)의 후방면(100)과 뒷창(150)에 부착되는 것을방지한다.

또한, 상기 힌지축(224)를 중심으로 상기 각도 조절 레버(222)를 회전시키게되면 상기 삽입홈(252)의 내부에 배치된 상기 록킹볼(253)이 상기 록킹홈(251)의 홈면을 따라서 상기 삽입홈(252)의 안쪽으로 들어가게 되어 상기 에어 가이드(220)가 회전하게 되고, 상기 에어 가이드(220)를 정해진 각도로 변화시킨 후에는 상기 스프링(254)의 탄성에 의해 상기 록킹볼(253)이 상기 록킹홈(251)의 정위치에 안착되고 상기 스프링(254)의 탄성력과 상기 록킹홈(251)의 걸림작용에 의해 상기 에어 가이드(220)를 고정하게 된다.

또한, 상기 록킹홈(251)을 상기 각도 조절레버(222)의 회전방향으로 일정 간격을 두고 다수개가 형성함으로써 상기 에어 가이드(220)의 각도를 조절할 수 있는 범위가 다양해진다.

따라서, 상기와 같이 가변된 상기 에어 가이드(220)는 그 정도에 따라 상기 차체(50)의 후방면(100)으로 배출되는 공기의 토출압이 변화시킨다.

즉, 상기 에어 가이드(220)의 상기 차체(50)로 부터의 각도를 크게하면 공기의 토출압은 작아지고, 상기 에어 가이드(220)의 각도를 작게하면 공기의 토출압은 커지게 되므로 사용자는 선택적으로 상기 차체(50)의 후방면(100)으로 배출되는 공기의 토출압을 변화시킬 수 있다.

한편, 상기 에어 가이드(220)는 스텝 모터등을 사용하여 자동으로 가변시킬 수 있다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 사시도이고, 도8은 도 7 의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러는 차체(50)의 후방 상측에 설치되어 주행시 상기 차체(50)의 들림현상을 방지하는 에어 플레이트(310)와, 상기 에어 플레이트(310)와 상기 차체(50) 후방과의 사이에 공기 유입통로(340)가 형성되도록 상기 에어 플레이트(310)를 상기 차체의 후방 상면에 일정 간격을 유지한 상태로 고정시키는 지지부재(330)와, 상기 에어 플레이트(310)의 하부에서 상기 차체(50) 후방 상측 곡면의 곡률에 따라 연장되어 상기 공기 유입통로(340)으로 유입된 공기를 차체(50)의 후방면(100)과 뒷창(150)으로 유도하도록 유입구(321)과 유출구(322)가 형성되는 가이드 덕트(320)로 구성된다.

상기 가이드 덕트(320)는 그 상부 일측에서 상기 에어 플레이트(310)의 하부 와 연결되고, 상기 가이드 덕트(320)의 하측면은 소정의 고정수단으로 상기 차체(50)의 후방 상측의 곡면에 고정된다.

그리고, 상기 가이드 덕트(320)는 상기 유입구(321)에서 상기 유출구(322)쪽으로 차폭 방향의 폭이 작아지게 형성되고, 상기 유출구(322)는 상기 차체(50) 후방면(100)의 특정위치를 향하도록 형성된다.

상기 가이드 덕트(320)는 공기의 흐름을 원활히 유도할 수 있도록 소정의 곡률을 갖는 곡면형태로 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 스포일러의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 차량이 주행하게 되면 주행속도에 따라 차체(50)의 상측에 일정량의 공기의 흐름이 발생하고, 상기와 같이 흐르는 공기의 일부는 상기 에어 플레이트(310)와 상기 차체(50)의 후방 상면과의 사이에 형성된 공기 유입 통로(340)를 통해 안내된다.

그리고, 상기와 같이 안내된 공기는 상기 가이드 덕트(320)에 형성된 상기 유입구(321)로 유입된 후 상기 가이드 덕트(320) 내의 곡면을 따라 흐르다가 상기 유출구(322)로 배출된다.

또한, 상기 유출구(322)는 상기 차체(50) 후방면(100)과 뒷창(150)의 특정위치을 향하게 되고, 상기 가이드 덕트(320)의 폭이 상기 유입구(321)에서 유출구(322)쪽으로 줄어들게 됨으로써 상기 유출구(322)로 배출된 공기는 상기 차체(50)의 후방면(100)쪽으로 집중토출된다.

이상에서 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 스포일러는, 일 실시예에 상술한 바와 같이, 에어 플레이트의 하측에서 일정각도로 연장된 에어 가이드를 설치함에 따라 차량의 주행시 차체의 상측으로 흐르는 공기의 일부를 큰 압력손실이 없이 원활하게 차체의 후방면을 따라 흐르게 함으로써 차량의 주행시 차체 후방에서 발생하는 와류에 의해 오염물질이 차체의 후방면과 뒷창에 부착되는 것을 방지하여 후방의 시야확보 성능을 높일 수 있고 차체의 후방면이 더럽혀지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 우천시 빗물이 차량의 뒷창에 흐르는 경우 빗물이 표면을 따라 흐르는 공기에 의해 씻기게 되므로 차량 후방의 시야확보를 높일 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 스포일러는 다른 실시예에서 상술한 바와 같이, 상기 에어 가이드를 가변시킬 수 있도록 상기 에어 플레이트와 힌지구조로 연결됨에 따라 에어 가이드의 각도를 변화시켜 토출되는 공기의 압력을 조절할 수 있으므로 더욱 효율적으로 차체 후방면의 오염문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 스포일러는 또 다른 실시예에서 상술한 바와 같이, 상기 에어 플레이트의 하측에서 차체의 후방 상측 곡면의 곡률에 따라 연장되고 소정 단면적의 유입구와 유출구가 형성된 가이드 덕트로 구성되고, 상기 가이드 덕트는 상기 유입구에서 상기 유출구쪽으로 일정 각도로 폭이 줄어들고 상기 유출구는 차체 후방의 특정면을 향하도록 형성됨에 따라 일정량의 공기를 사용자가 요구하는 위치에 집중 토출시킴으로 차체 후방면의 오염문제의 해결을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차체의 후방에 설치되고 차량 주행시 공기의 흐름을 제어하여 차체의 들림현상을 방지하는 에어 플레이트와;

상기 에어 플레이트의 하측에 연결되어 상기 차체의 상측으로 흐르는 공기중 일부를 상기 차체의 후방면으로 유도하는 에어 가이드 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
제 1 항에 있어서, 상기 에어 가이드 수단은 상기 에어 플레이트와 상기 차체의 후방과의 사이에 공기 유입통로가 형성되도록 상기 에어 플레이트를 상기 차체의 후방 상면과 일정간격을 유지한 상태로 고정시키는 지지부재와;

상기 공기 유입통로를 통과한 공기를 상기 차체의 후방면으로 안내하도록 상기 에어 플레이트의 하단에서 상기 차체의 폭방향으로 연장되고, 상기 차체의 후방면과 소정간격으로 일정 경사각을 갖는 에어 가이드로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
제 2 항에 있어서, 상기 에어 가이드는 상기 차체의 후방면으로 토출되는 공기압을 조절할 수 있도록 상기 차체와의 사이에 각도 조절 수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
제 3 항에 있어서, 상기 각도 조절 수단은 상기 에어 가이드를 상기 에어 플레이트에 회전 가능하게 연결하도록 상기 에어 플레이트의 하측과 상기 지지부재와 에어가이드의 측면에 형성된 힌지홀과, 상기 힌지홀에 끼워지는 힌지축으로 구성된 힌지 연결부와;

상기 힌지축과 결합되고 상기 에어 가이드의 일측에서 직각 방향으로 연장되어 상기 에어 가이드의 각도를 조절하는 각도 조절 레버와;

상기 각도 조절 레버의 조절된 위치를 록킹시키는 록킹부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
제 4 항에 있어서, 상기 록킹부는 상기 지지부재의 측면에 상기 각도 조절 레버의 회전방향으로 일정 간격을 두고 형성된 다수개의 록킹홈과;

상기 각도 조절 레버의 상기 지지부재와 대항하는 면의 일측에 형성된 삽입홈에 삽입되어 상기 록킹홈에 걸림작용을 하는 록킹볼과;

상기 삽입홈의 내면과 록킹볼 사이에 개재되어 상기 록킹볼이 록킹홈에 걸림된 상태를 유지하도록 상기 록킹볼에 탄성력을 부여하는 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.
제 1 항에 있어서, 상기 에어 가이드 수단은 상기 에어 플레이트와 상기 차체의 후방과의 사이에 공기 유입통로가 형성되도록 상기 에어 플레이트를 상기 차체 후방 상면과 일정 간격을 유지한 상태로 고정시키는 지지부재와;

상기 에어 플레이트의 하측에서 상기 차체의 후측 상면의 곡률에 따라 연결되고, 유출구와 유입구가 형성되고 특정위치로 공기의 집중토출이 가능하도록 상기 유입구쪽에서 유출구쪽으로 그 폭이 점차 작아지고, 상기 유출구는 상기 차체의 후방면의 특정위치를 향하도록 형성된 가이드 덕트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스포일러.