KR20030060920A - 일체형 다목적 서비스 차량 안테나 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 투명 유리의 내면에 고정되는 플라스틱 커버에 일체형으로 만들어진 다목적 서비스 안테나 시스템에 관한 것이다.

발명은 차량에 필요한 기본 서비스, 즉, AM 및 FM, 또는 DAB 대역 내의 라디오 수신, GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 대역의 송수신을 위한 셀방식 전화, 그리고 GPS 내버게이션 시스템을 위한 소형 안테나들을 포함한다.

안테나 형태 및 설계는 조합된 소형화 기술을 바탕으로 하며, 안테나 크기를 축소함으로서, 백미러(rearview mirror)같은 차량 부품에 안테나를 일체형으로 만들 수 있게 한다. 안테나 시스템의 한개 이상의 제 1 안테나는 공간-채움 곡선(space-filling curve)의 형태를 취하는 전도성 스트립이나 와이어를 포함한다.

Description

일체형 다목적 서비스 차량 안테나{INTEGRATED MULTISERVICE CAR ANTENNA}

최근까지, 자동차에 포함된 통신 서비스는 주로 아날로그 라디오 수신(AM/FM 대역)같은 몇몇 시스템으로 제한되어 있었다. 이 시스템에 대한 가장 보편적인 해법은 자동차 천정에 장착된 전형적인 회초리형 안테나(whip antenna)이다. 자동차 분야에서 현재의 경향은 차량 구조 내에 안테나 시스템을 내장함으로서 이러한 회초리형 안테나의 반-미관적 경향을 줄이는 것이다. 또한, 여러 통신 장치를 하나의 안테나에 통합함으로서, 세차시나 행인의 파괴행위로 인한 손상과 제작 비용을 줄일 수 있다.

안테나 통합은 정보 사회를 향한 급속한 문화적 변화의 진행에 따라 점점 더 필요해지고 있다. 인터넷은 전세계적으로 사람들이 정보를 기대하고, 요구하며, 수신하는 정보화 시대를 야기하였다. 운전자들은 이메일과 전화를 취급하면서 월드와이드웹(WWW)에서 접근할 수 있는 방향, 일정, 그리고 그 외 다른 정보를 얻으면서도, 안전하게 주행할 수 있었으면 하는 기대를 가지고 있다.

사고를 자동적으로 당국에 알리고, 구조인력을 차량으로 안내하며, 도난 차량을 추적하고, 운전자에게 내버게이션 서비스를 제공하며, 노상에서의 긴급 출동 서비스 및 엔진 기능의 원격 진단을 호출하기 위해 텔레마티크(telematique) 장치들이 사용될 수 있다.

자동차 및 그 외 다른 차량에 고급 통신 장비 및 서비스가 포함된 것은 매우 최근의 일로서, 최상급 차량에서만 고려되었었다. 그러나, 장비 및 서비스 비용이 급격하게 내려감에 따라, 통신 제품들이 중간 가격대의 차량에도 제공되고 있다. 폭넓은 범위의 이러한 새 시스템이 대량 도입됨으로서, 안테나를 위한 통합 솔루션이 이용되지 않을 경우 차량의 심미적 경향을 해치는 다수의 안테나들이 차량에 달일 수 있다.

올해, 특허 PCT/EP-00/00411 호는 공간-채움 곡선(space-filling curve)이라 불리는 곡선을 바탕으로 작은 안테나들의 새로운 안테나족을 제안하였다. 동작 파장에 비해 작은 공간에 들어갈 수 있을 때 안테나를 소형 안테나(미니어처 안테나)라 부른다. 소형 안테나는 통상적으로 외부 정합/로딩 회로나 구조로 보상되어야하는 상당한 입력 리액턴스(커패시턴스나 인덕턴스)를 특징으로 한다고 알려져 있다. 소형 안테나의 다른 특성은 방출 저항이 작고, 대역폭이 작으며, 효율이 낮은 데 있다. 이는 공명시 파장 항목이 작은 공간에 공진 안테나를 꾸려넣는 것에 크게 도전하고 있음을 의미한다.

소형 안테나 설계 및 구축을 위해 도입된 공간-채움 곡선(space-filling curve)은 공지기술에서 설명되는 다른 종래의 안테나(가령, 선형 모노폴, 다이폴, 원형 또는 장방형 루프)의 성능을 개선시킨다.

거울 안에 안테나를 통합시키는 것은 벌써 제안된 바 있다. 미국특허 4,123,756 호는 거울 내부의 안테나로 전도성 시트를 이용하는 것을 제안하였다. 미국특허 5,504,478 호는 무선 차량 애퍼처용 안테나로 거울의 금속 측부를 이용하는 것을 제안한 바 있다. 차량의 거울 내부에 무선 차량 애퍼처, 격납고 개폐장치, 또는 차량 경보 장치(미국특허 5,798,688 호)를 내장하는 것이 또한 제시된 바 있다. 이 해법들은 한정된 시스템에 대한 전용 해법을 제시하며, 이는 매우 좁은 대역폭의 안테나를 요구하며, 기본 서비스 안테나의 완전한 통합을 제공하지 못한다.

후면유리의 열선에 AM/FM 안테나를 통합시키는 것이 또한 제안된 바 있다. 그러나, 이 구조는 라디오 신호를 직류 소스로부터 구분하기 위해 RF 증폭기 및 필터를 포함하는 고가의 전자식 적응망(adaptation network)을 필요로하며, 안테나 효율이 낮아서 전화신호같은 전송에 적합하지 않다.

본 발명에서 도입되는 주된 혁신 사항 중 하나는 차량에 필요한 모든 기본 서비스, 가령, 라디오 방송, GPS, 그리고 이동전화망으로의 무선 접근을 통합하기위해 가령 백미러를 이용하는 과정으로 이루어진다. 본 발명의 주된 특징은 먼저, 안테나의 완전히 내장시켜서 심미적 측면이나 공기역학적 측면에 해를 끼치지 않은 것이며, 둘째로, 차량 사고나 행인의 파괴행위에 대하여 완전히 보호된다는 점이며, 세 번째로, 상당한 비용 절감을 이룰 수 있다는 점이다.

마이크로스트립 안테나를 이용하는 것은 이동전화 핸드세트에서 이미 알려져 있다(1997년 10월 IEEE Transactions on Microwave Theory and Techniques에 출간된 K.Virga 와 Y.Rahmat-Samii의 논문, "Low-Profile Enhanced-Bandwidth PIFA Antennas for Wireless Communications Packaging"). 특히 PIFA(Planar Inverted F Antennas)로 표시되는 구조에서 특히 잘 알려져 있다. 마이크로스트립 PIFA 안테나를 이용하는 이유는 높이가 낮고, 제작 비용이 저렴하며, 핸드세트 구조에 내장하는 것이 용이하기 때문이다. 그러나, 이 안테나 구조는 차량에 사용되도록 제안되지 않았다. 백미러 내부 등에 다목적 서비스 안테나 시스템을 내장하기 위해 본 발명에 의해 청구되는 여러 안테나 구조들은 PIFA 구조의 이용을 포함한다.

본 발명에 사용되는 소형화 기술 중 하나는 앞서 설명한 바와 같이 공간-채움 곡선(space-filling curve)을 바탕으로 한다. 본 발명에서 제시되는 안테나 구조의 특정한 경우에, 안테나 형태는 다중-레벨 구조로 설명될 수도 있다. 다중-레벨 기술은 마이크로스트립 안테나의 물리적 크기를 감소시키기 위해 이미 제안된 바 있다(PCT/EP/00296).

본 발명은 차량의 투명 유리의 내면에 고정된 플라스틱 커버에 통합된 멀티서비스 안테나 시스템에 관한 것이다.

본 발명은 차량 내에 현재 요구되는 기본 서비스를 위한 소형 안테나를 포함한다. 이때 기본 서비스란 AM, FM, DAB 대역의 라디오 수신, GSM 900, GSM 1800, UMSTS 대역의 송수신을 위한 셀전화, 그리고 GPS 내버게이션 시스템 등을 의미한다.

안테나 형태 및 구조는 안테나의 크기 축소를 가능하게 하는 조합형 소형화 기술을 바탕으로 한다. 이로 인해, 백미러(rearview mirror) 같은 차량 구성요소에 안테나를 내장할 수 있다.

도 1은 백미러 내 안테나 시스템의 선호되는 실시예의 전체 분해 도면. 백미러는 전면 유리에 고정될 지지체(1), AM/FM 수신용 공간 채움 안테나(5), GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 신호를 송수신하는 무선 셀방식 시스템 전화용 소형 안테나 세트(6), 그리고 GPS 안테나 세트(7)를 포함한다.

도 2는 본 발명의 또다른 선호되는 실시예 도면. 전면 유리에 고정될 백미러 지지체(1)는 AM/FM 수신용 공간 채움 안테나(5), GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 신호를 송수신하는 무선 셀방식 시스템 전화용 소형 안테나 세트(6), 그리고 GPS 안테나 세트(7)를 포함한다.

도 3은 AM/FM 대역 수신을 위한 공간 채움 구조 안테나의 세부도면. 이 안테나는 모노폴로 공급되며, 백미러 지지체 내부에 위치한다. 안테나는 파장 감소에 비례하여 안테나를 축소함으로서 DAB 시스템에 대하여 용이하게 적응될 수 있다.

도 4는 GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 신호를 송수신하는 셀방식 전화 시스템용 소형 안테나 세트(6)의 일례의 도면. 본 설정에서, 안테나는 두개의 평면 전도 시트로 구성되며, 제 1 시트(10)는 동작 파장의 1/4보다 짧고, 제 2 시트(8)는 접지 매설지선(ground counterpoise)이다. 본 경우에, 세 개의 이동 시스템에 대하여 별도의 전도 시트(10)가 사용되며, 매설지선은 이 모든 세 개의 안테나에 대하여 공통이다. 전도 시트(10)와 매설지선이 전도 스트립을 통해 연결된다. 각각의 전도 시트(10)는 별도의 핀에 의해 공급된다.

도 5는 이동 전화 안테나(6)의 최적화된 소형화를 이루기 위한 전도 시트(10)의 공간 채움 둘레의 예 도면.

도 6은 이동 전화 안테나(6)의 최적화된 소형화를 이루기 위한 전도 시트(10)의 공간 채움 둘레의 또다른 예 도면.

도 7은 공간 채움 또는 다중레벨 안테나 기술을 이용한 위성 GPS 패치(patch) 안테나의 소형화 예 도면. GPS 안테나는 고유전율 물질에 의해 분리되는 두개의 평행 전도 시트로 형성되어, 원형 극성을 가진 마이크로스트립 안테나를 형성한다. 원형 극성은 두-공급자 기법(two-feeder scheme)을 이용하여, 또는 패치(patch)의 둘레를 교란함으로서 얻어진다. 우수한 전도 시트(11) 둘레는 공간 채움 곡선에 이를 한정함으로서 증가된다.

도 8은 우수한 전도 시트(11) 둘레가 공간 채움 곡선인 경우의 GPS 패치(patch) 안테나의 또다른 소형화 예 도면.

도 9는 우수한 전도 시트(11) 둘레가 공간 채움 곡선인 경우의 GPS 패치(patch) 안테나의 또다른 소형화 예 도면.

도 10은 우수한 전도 시트(11) 둘레가 공간 채움 곡선인 경우의 GPS 패치(patch) 안테나의 또다른 소형화 예 도면.

도 11은 두개 이상의 공간 채움 안테나가 동일한 표면에 의해 지지되는 형태를 취하는 한가지 선호되는 실시예의 도면. 이때 한개의 공간 채움 안테나는 AM 및 FM, 또는 DAB 대역 내에서 라디오 방송 신호를 수신하고(선호됨), 제 2 공간 채움 안테나는 가령 GSM과 같은 셀방식 전화 대역을 송신 및 수신한다. 모든 공간 채움 안테나들은 동축 케이블같은 두-전도체 전송 라인(two-conductor transmission line)의 배선 중 하나에 한 단부에서 연결되며, 상기 전송 라인의 다른 하나의 전도체는 금속성 차량 구조에 연결된다.

도 12는 GPS 안테나(7)의 대안의 위치 도면. 안테나는 외부측면거울(external rearview mirror)의 외부 하우징(16) 내 수평 위치에 놓인다.

도 13은 AM 및 FM 수신을 위한 SZ 곡선에 바탕한 공간 채움 안테나의 또다른 예 도면. 이 안테나는 모노폴로 공급되며, 백미러 지지체 내에 위치한다.

본 발명은 아래의 a)~e) 부분과 특징을 포함하는 차량용 통합형 다목적 서비스 안테나 시스템을 설명한다.

a) 상기 안테나 시스템의 한개 이상의 제 1 안테나는 전도성 스트립이나 와이어를 포함하며, 상기 전도성 스트립이나 와이어는 공간-채움 곡선(space-filling curve)에 의한 형태를 취하며, 상기 공간 채움 곡선은 2백개 이상 연결된 조각들로 구성되며, 상기 조각들은 각각의 인접 조각과 직각을 형성하며, 상기 조각들은 자유공간 동작 파장의 백분이 1보다 작고, 상기 제 1 안테나는 AM 및 FM, 또는 DAB 라디오 방송 신호 수신에 사용된다.

b) 안테나 시스템은 GSM 900(870-960 MHz), GSM 1800(1710-1880 MHz), 그리고 UMTS(1900-2170 MHz)같은 무선 셀방식 서비스를 위한 소형 안테나들을 부가적으로 포함할 수 있다.

c) 안테나 시스템은 GPS수신(1575 MHz)을 위한 소형 안테나를 포함할 수 있다.

d) 차량의 투명 유리의 내면에 고정되는 플라스틱 또는 유전체 커버 내에 안테나 세트가 일체형으로 만들어진다.

e) 이 플라스틱 커버의 상부는 상기 유리의 프레임의 상부, 측부, 또는 하부와 정렬되며, 전도성 단자 케이블이 시스템 내 안테나의 접지 전도체를 접지시키기 위해 차량의 금속성 구조에 전기적으로 연결된다.

본 발명에서, 다목적 서비스 안테나 시스템을 둘러싸는 플라스틱 커버에 대한 한가지 선호되는 실시예는 백미러의 하우징으로서, 이 하우징은 백미러 지지 장치와 백미러 자체를 포함한다. 이 위치는 최적화된 안테나 행동양식을 보장한다.즉, 양호한 임피던스 정합과, 지상 통신 시스템(가령, 라디오나 셀방식 전화)을 포괄하는 지면에서 전방향 방사 패턴, 그리고 가령 GPS같은 위성 통신 시스템의 경우에 폭넓은 높이의 포함을 보장한다.

본 발명에서 도입되는 안테나에서 중요한 크기 감소는 공간 채움 결합구조를 이용하여 얻을 수 있다. 공간 채움 곡선은 물리적 길이 측면에서는 길지만 곡선을 포함할 수 있는 면적 측면에서는 작은 곡선으로 설명될 수 있다. 보다 정확하게는, 포괄적인 공간 채움 곡선에 대하여 본 문서에서 다음과 같이 정의할 수 있다. 즉, 각각의 인접 조각과 한 각도를 형성하는 10개 이상의 조각으로 구성되는 곡선. 이러한 공간 채움 곡선의 설계가 어떻든간에, 시점과 종점을 제외하고는 어떤 점에서도 곡선이 서로 교차하지 않는다. 즉, 전체 곡선이 폐곡선이나 루프로 배열될 수 있으나, 곡선의 어느 부분도 폐루프가 되지는 않는다. 공간 채움 곡선은 평면이나 곡면에 놓일 수 있고, 조각들간 간도로 인해, 곡선의 물리적 길이는 곡선과 같은 면적(표면)에 놓일 수 있는 어떤 직선의 길이보다 길다. 추가적으로, 본 발명에 따르는 소형 안테나의 구조를 적절한 형태로 만들기 위해, 공간 채움 곡선의 조각들은 자유 공간 동작 파장의 1/10보다 짧아야 한다.

본 발명에서, 공간 채움 곡선에 의해 부분적으로 설명되는 안테나들 중 한개 이상이 보다 제한적 특징을 가지게 된다. 즉, 상기 곡선은 2백개 이상의 조각들로 구성되며, 상기 조각들은 각각의 인접 조각과 직각을 형성하며, 상기 조각들은 자유공간 동작 중앙 파장의 1/100보다 작다. 가능한 안테나 구조는 상기 공간 채움 안테나를 모노폴로 이용하는 것이며, 이때 상기 모노폴의 전도성 아암(conductingarm)은 상기 공간 채움 곡선으로 설명된다. 그후 안테나에는 동축 케이블같은 두개의 전도체 구조가 제공되며, 전도체 중 하나는 다중레벨 구조의 하부 팁에 연결되고, 전도체 중 다른 하나는 매설지선으로 작용하는 차량의 금속 구조에 연결된다. 물론, 다이폴이나 루프 구조처럼 상기 공간 채움 곡선을 주특성으로 하는 다른 안테나 구조도 사용될 수 있다. 이 안테나는 최종 안테나 크기에 따라 가령, 아날로그(FM/AM) 또는 디지털 방송 라디오 수신에 적합하다. 이는 당 분야에 잘 알려진 사실이다. 상기 안테나는 종래의 외장형 4분파 회초리형 안테나의 통상적 크기보다 20% 적은 상당한 크기 축소를 특징으로 한다. 저렴한 유전체 기판에 인쇄될 수 있는 소형 안테나와 함께 이 특징은 내부 백미러 장착처럼 차량 구성요소에 안테나 구조를 간결하게 통합할 수 있게 한다. 상기 공간 채움 곡선의 형태를 적절히 선택함으로서, 안테나는 셀방식 전화 대역의 송수신에 사용될 수도 있다.

라디오 방송 서비스를 담당하는 안테나 요소의 크기 감소에 덧붙여, 안테나 시스템을 소형 패키지나 차량 구성요소에 통합하는 데 있어 또다른 중요한 태양은 무선 셀방식 서비스를 담당하는 방사 요소의 크기를 감소시키는 점이다. 이는 예를 들어 PIFA(Planar Inverted F Antenna) 구조를 이용함으로서 달성할 수 있다. 이 구조는 공기, 또는 유전체, 자성체, 또는 자성 유전 물질로 분리되는 두개의 평행한 전도성 시트를 연결하여 구성되며, 상기 시트는 두 시트에 수직으로 장착되면서 시트 코너 중 하나 근처에 전도성 스트립을 통해 연결된다. 안테나는 동축 케이블을 통해 공급되고, 상기 동축 케이블은 제 1 시트에 연결되는 바깥쪽 전도체를 가지며, 제 2 전도 시트는 상기 동축 케이블의 안쪽 전도체에 직접 접촉하거나 용량성 결합된다. PIFA 안테나의 이용이 핸드셋트 및 무선 단말기 분야에서 잘 알려져 있으나, 본 발명에서는 상기 구조가 차량에 무선 서비스를 통합시기기 위해 사용된다. 주된 장점은 작은 크기, 낮은 높이, 특징적 방사 패턴으로 인해, PIFA 안테나가 내부 백미러의 하우징이나 장착부에 선호되는 구조로 완전히 통합되어, 무선 네트워크에 대한 최적의 수용성을 얻으며, 차량 미관에 전혀 영향을 미치지 않으며, 거울면 보호로 인해 운전자 신체에 전자파 방사를 감소시킬 수 있다는 점이다.

다목적 서비스 안테나 시스템 내에 PIFA 안테나를 더욱 축소시키는 것은, 안테나의 한개 이상의 시트의 한개 이상의 변부를 공간 채움 곡선의 형태를 취하게 함으로서, 본 발명의 선호되는 실시예에서 부가적으로 얻을 수 있다. PIFA 안테나의 공진 주파수가 그 주변둘레에 따라 결정된다는 것이 알려져 있다. 상기 PIFA 안테나의 둘레 일부를 공간 채움 곡선에 따르는 형태를 취하게 함으로서, 상기 선호되는 실시예의 무선 셀방식 서비스를 위한 안테나가 마찬가지로 축소되도록 공진 주파수가 감소한다. 이 조합도니 PIFA 공간채움 구조를 이용하여 얻을 수 있는 크기 축소는 동일한 물질을 이용하여 종래의 평면 마이크로스트립 안테나에 비해 40%보다 나을 수 있다. 크기 축소는 자동차 산업에 관련된 중량 감소 및 비용 절감에 직접 관련된다.

GPS같은 위성 시스템의 처리는 차량 측면 유리에 부착되는 안테나 시스템의 하우징 표면에 가깝게 소형 안테나를 위치시킴으로서 얻을 수 있다. 본 발명에서, 공간 채움 기술이나 다중레벨 안테나 기술은 상기 위성 안테나의 크기, 비용, 중량을 감소시키는 데 사용된다. 선호되는 실시예에서, 고유전율 기판을 가진 마이크로스트립 패치(patch) 안테나가 상기 안테나용으로 사용되며, 공간 채움 곡선이나 다중레벨 구조의 형태를 취하는 패치(patch)의 일부로 형성된다.

본 발명의 한가지 중요한 장점은 공간 채움 기술을 이용하여 전체 안테나 시스템에서 도출하는 크기 감소이다. 이 크기 감소로 인해, 현재 및 차후 차량에 필요한 현 장치(라디오, 이동전화, 그리고 네버게이션)용 안테나들을 완전히 통합시킬 수 있다. 이 통합은 자동차 시장에서 라디오나 셀방식 전화 수신 및 전송에 사용되는 종래 모노폴의 반-미학적 영향에 대한 중요한 개선점을 제시한다.

본 발명의 다른 중요한 장점은 안테나 재료의 비용 감소만이 아니라 자동차의 조립 제작의 비용 감소로도 나타난다. 여러 가지 종래의 회초리형 모노폴을 본 발명의 시스템으로 바꿈으로서, 차량 동체의 천공형성처럼 제작 라인 상의 장착 절차를 제거할 수 있고, 높은 공기 압력에 노출되는 종래의 회초리형 안테나를 견고하고 방수형으로 고정시키는 것을 보장하는 추가적인 기계적 조임쇠 등이 필요없게 된다. 차량내 백미러 내부에 안테나 시스템을 위치시킴으로서, 최종 조립 라인에 추가 절차가 필요하지 않다. 또한, 종래의 무거운 기계적 고정 장치가 필요없게 됨으로서 중량 감소를 얻을 수 있다.

자동차 산업의 현 경향에 따라, 여러 가지 차량 모델이나 계열 차량을 통해 동일한 백미러가 사용될 수 있다. 따라서, 본 발명의 추가적 장점은 통합된 안테나 시스템이 이러한 차량 모델 및 계열 차량에 마찬가지로 표준화된다는 점이다. 동일한 구성요소가 차량 종류에 상관없이 사용될 수 있다.

본 발명은 공간-채움 곡선(space-filling curve)의 특징을 가진 한개 이상의 소형 안테나를 포함하는 차량용 통합형 다목적 서비스 안테나 시스템을 공개한다.

도 1은 본 발명의 선호되는 실시예 중 하나를 기술한다. 안테나 시스템은 차내 백미러 지지체(1)와 차내 백미러 하우징(2) 내에 내장된다. 이 시스템은 백미러(rearview mirror)(3)와, 백미러(3)를 고정시키기 위한 백미러 프레임(4)에 의해 완성된다. 본 설정에서, 백미러 지지체(1)는 수직 확장부를 따라 나타난다. 이러한 특별한 거울 조립체는 발명의 이해를 돕기 위해 도시되는 것으로서, 발명의 본질적 부분을 구성하지는 않는다.

안테나 시스템은 AM/FM 또는 DAB 대역의 라디오 방송 신호 수신에 적합한 공간 채움 안테나(5), GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 대역의 셀방식 전화 신호 송수신에 적합한 소형 안테나 세트(6), 그리고 GPS 신호 수신을 위한 소형 패치(patch) 안테나(7)를 포함한다. 공간 채움 안테나(5)는 공간 채움 곡선을 보여주는 전도 스트립(9)을 특징으로 한다. 이 공간 채움 곡선은 2백개 이상의 조각으로 구성되며, 상기 조각들은 인접 조각들과 직각으로 형성된다. 이때, 상기 조각들은 자유 공간에서 동작하는 중앙 파장의 1/100보다 작다. 전도 스트립(9)은 유연한, 또는 투명한 보드를 포함하는 저손실 유전물질 종류에 의해 지지될 수 있다. 본 실시예에서, 전도 스트립의 한 아암(arm)은 두-전도체 전송 라인(two-conductor transmission line)의 제 1 전도체에 연결되며, 제 2 전도체는 차량의 금속성 구조에 연결된다. 이때 상기 금속 구조는 금속 매설지선(metallic counterpoise)으로 작용한다. 안테나의 공간 채움 형태와 라디오 방송 수신을 위한 그 용도가 발명의 본질적 부분이지만, VHF 대역에서 최적 정합 임피던스를 얻기 위해 조래 기술을 이용하여 공간 채움 곡선의 길이가 축소될 수 있다는 것은 명백하다. 선택한 축적에 따라, 상기 안테나는 FM/AM, 또는 DAB/AM 수신용으로 적절하게 만들어질 수 있다. 외부 1/4 파장 모노폴의 통상적 길이에 비해, 상기 공간채움 안테나의 크기는 적어도 5배만큼 축소된다. 즉, 최종 크기가 종래 안테나의 20%보다 작다. 모노폴로 공급되는 이 안테나는 종래 모노폴과 유사한 방사 패턴을 보인다. 즉, 안테나의 수직 방향으로 거의 전방향적인 모노폴이 된다. 백미러 지지체(1) 내부의 위치는 폭넓은 개영역을 제공하여, 모든 방향으로부터의 정확한 수신을 보장한다. 어떤 다른 수신 시스템과 마찬가지로, 신호 품질은 공간 다양성(동일한 신호 수신을 위해 여러 유사한 안테나를 이용)이나 극성 다양성(동일한 안테나 구조 내에 수직 전류 모드를 여기시킴)에 바탕한 다양성 기술을 이용하여 개선될 수 있다.

공간 채움 안테나(5)와 함께, 다목적 서비스 안테나 시스템의 선호되는 실시예의 본 예는 GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 대역 신호의 송수신을 위한 소형 셀방식 전화 안테나 서브시스템을 포함한다. 안테나(6)는 제 1 평면 전도 시트(10)와, 제 2 평행 전도 시트(8)를 특징으로 하며, 제 1 평면 전도 시트(10)는 동작 파장의 1/4보다 작고, 제 2 평행 전도 시트(8)는 접지 매설지선으로 작용한다. 본 실시예에서, 안테나는 동일한 접지 매설지선(8)을 공유하며, 상기 접지 매설지선은 거울(3)에 가까이 또는 거울(3)과 나란히 놓인다. 전도 시트(10)와 접지 매설지선(8)은 전도 스트립을 통해 연결된다. 전도 시트(10)는 오옴식 직접 연결이나 용량성 결합에 의해 연결되는 수직 전도 핀을 이용하여 공급된다. 안테나 극성은 주로 수직이어서, 차량 내 신호의 양호한 투과를 가능하게 한다. 안테나는 디플렉서나 트리플렉서의 입력에 연결되는 신호 전송선으로 디플렉서나 트리플렉서를 이용하여 부가적으로 조합된다. 상기 디플렉서나 트리플렉서는 집중된 요소나 덩어리를 이용하여 구현될 수 있으나, 어느 경우에도 동일한 접지 매설지선(8)에 의해 지지된다. 더욱이, 동일한 보드에서는, 추가적인 전화 회로가 포함될 수 있다. 가령, 일렉트로크로믹 시스템(electrochromic system)이나 레인 센서를 포함할 수 있다. 이러한 안테나의 방사 패턴은 종래의 패치(patch) 안테나와 유사하여, 수평면에서 전방향적인 패턴을 보장한다. 그러나, 전면 유리를 향한 안테나(6)의 위치와 거울(3)에 나란히 놓이는 접지 매설지선(8)의 위치는 차량 내 방사되는 전력을 제한한다. 특히, 운전자 얼굴 방향의 방사를 제한하여, 다른 전화 회로와의 간섭을 감소시키면서도 사람의 신체에 미치는 어떤 전자기파 효과를 감소시킬 수 있다.

안테나 시스템은 GPS안테나(7)같은 위성 안테나에 의해 완성된다. 상기 GPS 안테나(7)는 원형 극성을 가진 마이크로스트립 안테나를 형성하는 두개의 평행 전도 시트(고유전율 물질로 분리됨)로 구성된다. 원형 극성은 두개의 공급자 기법을 이용하여, 또는 안테나의 우수한 전도 시트(11)의 둘레를 교란시킴으로서 얻을 수 있다. GPS 안테나(7)는 저잡음 고이득 전치증폭기(12)를 또한 포함한다. 이 증폭기는 Agilent 또는 MiniCircuits(가령 HP58509A 또는 HP58509F 계열)에 의해 제시되는 것같은 칩 상에 포함된다. 이 칩은 마이크로스트립 GPS 안테나와 측면을 맞대고 마이크로스트립 회로 상에 장착되어, 안테나와 회로가 동일한 전도성 접지면을 공유하게 한다. GPS 시스템과 라디오/셀방식 전화의 주된 차이점은 GPS안테나는 수직 방향으로 폭넓은 방사 패턴을 필요로한다는 점이다. 적절한 위치는 백미러 지지체(1)의 이 안테나를 통상적으로 수평 위치로 위치시키는 것이다. 수평 위치에 대하여 약간의 경사를 안테나 위치가 제시하더라도, 이러한 마이크로스트립 안테나의 방사 패턴은 충분히 전방향적이어서, 폭넓은 위치에서 다중 위성 신호로부터 양호한 수신을 보장할 수 있다.

당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백하게 알 수 있듯이, 안테나 시스템 발명의 신규성은 라디오 수신용으로서, 소형이고, 저렴하며, 평면형의 공간 채움 안테나를 바탕으로 하며, 무선 셀방식 서비스 및 위성 서비스용의 다른 소형 안테나를 위 공간 채움 안테나와 조합하며, 이들을 모두 차창에 부착된 소형의 플라스틱/유전체 하우징에 내장시키는 데 있다. 본 특정 실시예에서, 내부 백미러는 차량내 유익한 위치(차량 제어판에 가까운 위치로서 신호 송수신을 위해 개방된 시야를 가진 위치)와 차량 설계시 시야에 방해가 되지 않음으로 인해 전체 안테나 시스템용 하우징으로 선택된다. 그럼에도 불구하고, 동일한 기본 안테나 시스템이 발명의 본질적 신규성에 영향을 미치지 않으면서 후미 브레이크등같은 다른 차량 구성요소에 통합될 수 있다는 것이 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백하다.

도 2에 제시되는 바와 같이, 본 발명의 범위 내에서 사용될 수 있는 또다른 유사한 구조는,

- 메인 라디오 방송 공간 채움 안테나(9) 주변에 백미러 구조의 지지체 내부에 무선 셀방식 안테나(6)를 위치시키고,

- 무선 셀방식 서비스 중 두개의 안테나를 표준 이중대역 안테나에 통합시켜서 이를 백미러 하우징(2)이나 백미러 지지체(1) 내부에 위치시키고,

- 이 서비스들 중 한개 이상이 특정 차량 모델이나 계열 차량에 필요하지 않을 경우 안테나 시스템용 안테나 구성요소 중 한개 이상을 제거하고, 또는,

- 종래 축소 기술을 이용하여 (가령, Iridium, GlobalStar, 또는 그 외 다른 위성 전화나 무선 데이터 서비스같은) GPS와는 다른 주파수 및 위성 장치를 위한 원형 극성 위성 안테나(7)를 재설계한다.

도 3은 AM/FM 신호 수신에 사용되는 공간 채움 안테나(5)에 대한 선호되는 실시예를 도시한다. 본 경우에, 전도 스트립(9)은 본 발명의 정의 에 따르는 공간 채움 곡선을 보여준다. 전도 스트립(9)은 안테나 지지체로 작용하는 유리섬유나 폴리에스테르같은 저렴한 얇은 유전물질에 표준 기술을 이용하여 인쇄될 수 있다. 선호되는 실시예에서, 이 구조는 동축 케이블같은 두 전도체 구조로 공급되며, 전도체 중 하나(13)는 공간 채움 안테나의 전도 스트립(9)에 연결되고, 다른 하나의 전도체(14)는 차량의 금속성 구조에 연결되어 접지 매설지선으로 작용한다. 전도 스트립의 다른 한쪽(9)은 어떤 연결없이 남을 수 있고, 또는 발명의 핵심과 같은 본질적인 공간 채움 구조를 유지하면서도, 그 임피던스 정합 특성을 수정하기 위해 특정 부하나 동일한 차량 구조(15)에 연결될 수 있다. 안테나는 수직에 가까운 방향을 보장하기 위해 유리에 평행하게 백미러 지지체(1)에 놓인다. 이 안테나가 동작 파장에 비해 매우 작기 때문에, 방사 패턴은 이 경우에 수평면인, 안테나 방향에 수직한 평면에서 최대 방사를 보인다. 이는 지상 라디오 방송 신호 수신에 최적의 유효범위를 가진다.

도 4는 GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS에 대한 소형 안테나 세트가 공통 전도성 접지 매설지선(8)에 분포되는 또다른 선호되는 실시예를 도시한다. 전도 시트(10)의 크기 및 형태는 요망 대역 내 양호한 임피던스 정합을 보장하는 표준 공지 기술을 이용하여 설계된다. 각각의 전도 시트(10)는 동작 주파수의 1/4파장보다 작은 크기를 제시한다. 이 주목할만한 크기 감소는 전도 시트(10)와 접지 매설지선(8) 사이의 전도 스트립 존재에 기인한다. 이 구조는 오옴식 직접 연결이나 용량성 결합에 의해 전도 시트(10)에 연결되는 수직 전도 핀을 이용하여 공급된다. 이러한 안테나의 방사 패턴은 종래 패치(patch) 안테나의 방사 패턴과 유사하여, 본 경우에 수평면인, 전도 시트(10)에 수직인 방향에 상당히 넓은 개방 로브(open lobe)를 형성한다. 또한, 접지면(8) 크기 감소로 인해, 방사가 반대 방향으로 일어나, 거의 전방향적인 패턴을 보장한다. 안테나의 상대적 위치는 중요하지 않으며 본 발명의 본질에 영향없이 변화될 수 있다는 점은 당 분야에 있어 명백하다.

도 5에는 공간 채움 곡선으로 상기 전도 시트(10)의 일부분 형태를 만듬으로서 얻을 수 있는 위 실시예들의 한가지 개선사항이다. 이러한 구조의 공진 주파수가 둘레의 총 길이에 달려있기 때문에, 공간 채움 둘레를 이용한 둘레 길이의 개선은 전도 시트(10)의 총크기를 감소시킨다. 도 5에 도시되는 것과는 다른 공간 채움 곡선들은 본 발명의 동일한 범위 및 사상 내에서 둘레 길이를 증가시키는 데 사용될 수 있다. 공간 채움 둘레를 이용할 때의 중요한 장점은 공진 주파수가 변하면서도 나머지 안테나 매개변수(안테나 패턴이나 안테나 이득)를 실제적으로 동일하게 유지시킴으로서, 이전의 실시예에 비해 크기 감소(비용 및 중량 감소와 함께)를 이끈다는 점이다.

상술한 바와 같이, 도 6과 같은 다른 공간 채움 곡선들이 본 발명의 범위 내에서 사용될 수 있다.

도 7에서 10까지는 위성 안테나(7)의 추가적 소형화를 위한 여러 선호 실시예들이 제시된다. 이 경우에, 마이크로스트립 안테나를 특징으로 하는 패치(patch)의 둘레는 공간 채움 곡선에 의한 형태를 취한다.

도 7은 20개의 조각으로 만들어지는 공간 채움 둘레를 특징으로 하는 GPS 안테나의 선호되는 실시예 도면이다. 이 형태는 5개의 결합 정사각형에 의해 형성되는 다중레벨 구조로 보일 수도 있다. 패치(patch)의 형태를 형성하는 전도 시트(11)를 제외하고는, 안테나 서계는 기존 패치(patch) 장방형 안테나와 유사하다. 장방형 전도 시트(11)와 같은 종래 기술을 이용하여 안테나의 우수 전도 시트(11)의 둘레를 교란시킴으로서, 또는, 두-공급자 기법(two-feeder scheme)에의해, 원형 극성을 얻을 수 있다. 안테나와 회로가 도일한 저도 접지면을 공유하도록, 마이크로스트립 GPS 안테나와 측면을 맞대면서 마이크로스트립 상에 장착되는, 저잡음, 고이득 전치증폭기(12)를 또한 포함한다. 안테나는 다중 위성 링크에 대한 폭넓은 거의 반구형의 유효 송수신 범위를 보장하도록 수평 위치에서 백미러 지지체(1)에 놓인다.

다른 선호되는 실시예가 도 8에 제시된다. 이 경우에, 앞서 실시예에서 적용된 것과 유사한 공간 채움 기법이 모서리에서 네 사각형 각각에 대하여 사용된다. 이러한 안테나의 크기 감소는 50% 이상으로서, 마이크로스트립 안테나 구조를 지지하는 고유전율 유전 물질의 크기 감소로 인해 안테나 비용을 감소시킨다. 이러한 안테나의 방사 패턴은 종래 마이크로스트립 안테나와 같은 기본 형태로 유지되어, 상부 반쪽 공간에 거의 반구형의 유효 송수신 범위를 보장한다.

도 9와 10에서는 위성 안테나의 전도 시트(11) 둘레의 형태를 형성하기 위해 사용되는 다른 공간 채움 곡선이 도시된다. 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서, 위와 같은 유사한 기술들이 본 발명의 범위 내에서 무선 셀방식 안테나에 적용될 수도 있다는 것은 명백하다.

도 9에서는 또다른 공간 채움 곡선에 의해 외부 둘레가 형성된다. 도 10에서는 전도 시트(11)의 중심에 애퍼처가 구현된다. 상기 애퍼처의 길이는 도 9의 패턴과 유사한 패턴을 따르는 공간 채움 곡선에 의해 증가한다. 두 경우 모두, 원형 극성과 방사 패턴을 유지하면서도 안테나 크기가 감소한다.

도 11에서는 또다른 선호 실시예가 제시된다. 안테나 시스템은 백미러 지지체(1)의 두께를 최소화하기 위해 전면 유리에 평행하게, 또는 백미러 지지체(1) 내의 수직 위치로 놓인다. 본 실시예에서, 한개의 공간 채움 안테나는 2백개 이상의 조각으로 구성되는 전도 스트립(9)을 특징으로 한다. 상기 조각들은 각각의 인접 조각들과 직각을 형성하며, 자유공간 동작 중앙 파장의 1/100보다 작다. 이 안테나는 AM 및 FM, 또는 DAB 대역같은 라디오 방송 신호 수신에 적합하다. 전도 스트립(9)은 유연한, 또는 투명한 보드를 포함하는 저손실 유전 물질 종류에 의해 지지될 수 있다. 이 시스템은 조각 숫자들이 이전의 경우에 비해 작아지더라도 공간 채움 곡선을 또한 보여주는 전도 스트립(9)을 가지는 또다른 공간 채움 안테나들에 의해 완성된다. 이 또다른 공간 채움 안테나들은 GSM 900, GSM 1800, 그리고 UMTS 송수신용으로 설계된다. 본 실시예에서, 두-전도체 입력 전송 라인의 제 1 전도체는 각각의 전도 스트립(9)에 연결되고, 제 2 전도체는 차량의 전도성 구조에 연결되며, 상기 전도성 구조는 모노폴 구조의 금속성 매설지선으로 작용한다. 파장에 비해 매우 작은 이 안테나들은 종래의 모노폴의 방사 패턴과 유사한 방사 패턴을 보인다. 즉, 수평면 상에서 거의 전방향적인 패턴을 보인다. 백미러 지지체(1) 내의 위치는 폭넓게 개방된 시야를 제시하여, 실제적으로 거의 모든 방향으로부터 정확한 수신을 보장한다. 본 발명에서 공개되는 동일한 혁신적 공간 채움 형태들이 다중경로 전파 환경으로 인해 사라지는 신호를 보상하는 것을 목적으로 하는 다양성 기술(가령, 극성 다양성의 공간)에 사용될 수 있다는 점은 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백하다. 상기 공간 채움 안테나의 크기가 작기 때문에, 차량의 여러 부분에 안테나를 쉽게 내장할 수 있다. 가령, 후면 유리에 장착되는후미 브레이크등 하우징이나, 폭넓은 범위의 차량 모델의 창에 만들어진 태양광방지 밴드에 안테나를 쉽게 내장할 수 있다. 이러한 구조들 모두 본 발명에서 보여준 선호 실시예와 호환가능하며, 동일한 혁신적 특성을 공유한다.

GPS 안테나(7)의 대안의 위치가 도 12에 제시된다. 전도 시트(11)의 둘레를 공간 채움 곡선으로 한정시킴으로서 얻어지는 중요한 크기 감소는 도 1에 제시되는 위치에 대한 대안의 위치를 가능하게 한다. 도 12에서는 GPS 안테나(7)가 외부측면거울(external rearview mirror) 하우징(16)에 수평 위치로 놓인다. 하우징(16)의 상부에 놓임으로서, 어떤 장애물도 안테나의 수직 가시도를 방해하지 못한다. 차량 동체의 금속성 조각들이 안테나 근처에 위치한다고 해서, 일부 신호가 반사되더라도 GPS 신호의 양호한 수신을 방해하지 못한다. GPS 안테나의 원형 극성은 다른 극성으로 동일한 주파수에서 수신되는 모든 다른 신호들을 소거한다. 특히, 반사된 위성 신호들은 강한 극성 변화의 문제점을 가지며, 따라서 원형 극성을 지닌 직접 유입 신호와 간섭을 일으키지 않는다. 안테나와 함께, 저잡음 증폭기가 마이크로스트립 GPS 안테나에 측면을 맞대면서 마이크로스트립 회로 상에 부가적으로 장착되어, 안테나와 회로가 동일한 전도성 접지면을 공유하게 한다.

도 13은 AM/FM 수신용으로 사용되는 또다른 선호 실시예를 도시한다. 이 경우에, 전도 스트립(9)은 본 발명의 정의에 따르는 또다른 공간 채움 곡선을 보여준다. 이 구조는 동축케이블같은 두 전도체 구조로 또한 공급되며, 두 전도체 중 제 1 전도체(13)는 공간 채움 안테나의 전도 스트립(9)에 연결되고, 제 2 전도체(14)는 차량의 금속성 구조에 연결되어 접지 매설지선으로 작용한다. 전도 스트립(9)의다른 한 측면은, 발명의 핵심과 같은 본질적 공간 채움 구조를 유지하면서도 그 임피던스 정합 특성을 수정하기 위해 동일한 차량 구조(15)나 특정 부하에 연결될 수 있고, 또는 어떤 연결도 없이 남을 수도 있다. 안테나는 수직에 가까운 방향을 보장하도록 전면 유리에 평행하게, 백미러 지지체(1)에 놓인다. 이 안테나가 동작 파장에 비해 매우 작기 때문에, 방사 패턴은 안테나 방향에 수직인 평면, 즉, 이 경우에 수평면으로 최대 방사를 보이며, 이에 따라 지상 라디오 방송 신호 수신을 위한 최적의 유효 송수신 범위를 보인다.

통합형 다목적 서비스 안테나 시스템에 통합된 각각의 안테나들은 앞서 설명한 특징들을 유지하면서 개별화되고 관례적으로 놓일 수 있으며, 이 가능성은 안테나 중 단 한개만이 설치되는 소형 및 중형 차량에 특히 적절하다.

Claims (8)

1. 어떤 종류의 차량에도 용이하게 설치가능하도록 설계된 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템으로서, 본 안테나 시스템은 AM, FM, 또는 DAB 대역에 대한 라디오 수신 안테나, GSM 또는 UMTS 대역의 셀방식 전화용 송수신 안테나, 그리고 특히 GPS같은 위성-내버게이션 시스템용, 위성 신호 수신용 안테나 중 두가지 이상의 조합을 포함하며, 상기 조합이 어떤 종류의 차량에도 용이하게 설치할 수 있는 유전체 커버 내에 일체형으로 통합되며, 이 시스템은 눈에 띄지 않게 숨겨지는, 이러한 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템에 있어서,

   상기 라디오 수신 안테나는 상기 안테나의 아암(arm)을 형성하는 금속성 스트립이나 와이어의 일부 이상에 제공되는 공간 채움 곡선(space-filling curve)에 의해 형성되는 공간 채움 소형 안테나로 구성되며, 이때, 이 이암은 두-전도체 전송 라인(two-conductor transmission line) 중 한 전도체(가령, 동축 케이블)에 한 단부에서 연결되고, 상기 전송 라인의 다른 하나의 전도체는 금속성 차량 구조에 연결되어 전체 시스템에 대한 접지 매설지선(ground counterpoise)으로 작용하며,

   상기 셀방식 전화 안테나는 소형 셀방식 전화 안테나 시스템으로 구성되고, 각각의 셀방식 전화 안테나들은 동작 파장의 1/4보다 작은 제 1 평면 전도 시트에 의해 형성되며, 상기 제 1 평면 전도 시트는 접지 매설지선으로 작용하는 제 2 전도 시트에 평행하게 배열되고, 제 1, 2 전도 시트는 전도 스트립을 통해 연결되며, 상기 전도 스트립 중 한 끝단(tip)은 제 1 전도 시트의 한 단부에 연결되고 상기전도 스트립 중 다른 하나의 끝단(tip)은 접지 매설지선의 한 지점에 연결되며, 상기 안테나는 오옴식 직접 연결에 의해, 또는 용량성 결합에 의해 상기 제 1 전도 시트에 연결되는 수직 전도 핀을 이용하여 공급되며, 그리고

   상기 위성 신호 안테나는 고유전율 유전물질로 분리되는 두개의 평행 전도 시트로 구성되고, 상기 전도 시트와 상기 유전 물질은 패치(patch)의 둘레를 교란시킴으로서, 또는 두-공급자 기법(two-feeder scheme)을 이용하여 얻을 수 있는 회전 극성을 가진 마이크로스트립 안테나를 형성하는,

   이상의 사항을 특징으로 하는, 어떤 종류의 차량에도 용이하게 설치가능하도록 설계된 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 공간 채움 곡선이 2백개 이상 연결된 조각들로 구성되며, 상기 조각들은 각각의 인접 조각들과 직각을 형성하며, 상기 조각들은 자유공간 동작 중앙 파장의 1/100보다 작은 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
3. 제 1 항에 있어서, GPS와 같은 위성 신호 안테나가 그 둘레를 특징으로 하는 소형 마이크로스트립 패치 안테나(microstrip patch antenna)이며, 이때, 상기 둘레의 일부 이상이 공간 채움 곡선이나 다중레벨 구조의 형태를 취하는 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
4. 제 1 항에 있어서, 유전체 커버가 후면 유리나 전면 유리 내면의 모서리, 상부, 또는 하부에 부착되는 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
5. 제 1 항에 있어서, 유전체 커버가 경고등, 또는 레인 센서, 또는 충돌 방지 센서, 또는 이들의 다양한 조합 중 하나를 일체형으로 통합하는 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 셀방식 전화 안테나는 동작 파장의 1/4보다 작은 제 1 평면 전도 시트에 의해 형성되고, 상기 제 1 평면 전도 시트는 공간 채움 곡선의 형태를 취하는 둘레를 가지며, 상기 제 1 평면 전도 시트는 접지 매설지선으로 작용하는 제 2 전도 시트에 평행하게 배열되고, 이 두 시트는 전도 스트립을 통해 연결되며, 상기 스트립의 한 끝단(tip)은 상기 제 1 전도 시트의 한 변부에 연결되고, 다른 하나의 끝단(tip)은 접지 매설지선의 지점에 연결되며, 상기 안테나는 용량성 결합에 의해, 또는 오옴식 직접 연결에 의해 제 1 전도 시트에 연결되는 수직 전도 핀을 이용하여 공급되는 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
7. 제 1 항에 있어서, 안테나의 아암을 형성하는 금속성 스트립이나 와이어에 의해 한개 이상의 셀방식 전화 안테나가 형성되고, 이때, 이 아암은 두-전도체 전송 라인(two-conductor transmission line)의 와이어 중 하나(즉, 한 전도체)에 한 단부에서 연결되며, 상기 전송 라인의 다른 하나의 전도체는 금속성 차량 구조에 연결되어 전체 시스템에 대한 접지 매설지선으로 작용하는 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 커버는 백미러(rearview mirror)나 외부측면거울(external rearview mirror)용으로 제공되는 것을 특징으로 하는 일체형 다목적 서비스 안테나 시스템.