KR20030060578A - Rack bar support device of steering system for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 요크플러그와 서포트요크 사이에서 발생되는 래틀노이즈를 차단할 수 있도록 그 사이에 완충부재를 설치한 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rack bar support device for a vehicle steering system, and more particularly, to a rack bar support device for a vehicle steering system having a cushioning member disposed therebetween so as to block a rattling noise generated between a yoke plug and a support yoke. will be.
일반적으로 차량용 스티어링 시스템은 차량의 진행 방향을 변경하기 위해 마련되는 것으로서, 운전석에 마련된 스티어링 휠과, 그 하측에 마련되는 스티어링 샤프트 및 이 스티어링 샤프트와 연결되어 회전력을 감속함과 동시에 동력전달방향을 전환하는 기어박스 등을 구비하여 마련된다.Generally, a steering system for a vehicle is provided to change a direction in which a vehicle travels. A steering wheel provided in a driver's seat, a steering shaft provided at a lower side thereof, and a steering shaft connected to the steering shaft reduce the rotational force and simultaneously change the power transmission direction. It is provided with a gear box or the like.
한편, 기어박스는 길게 형성된 랙바가 내부에 설치될 수 있도록 중공으로 마련된 랙하우징과, 이의 중간에 교차 형성되어 내부에 입력축이 설치되는 밸브하우징으로 구분된다.On the other hand, the gear box is divided into a rack housing provided in a hollow so that the elongated rack bar can be installed therein, and a valve housing in which the input shaft is installed in the middle thereof.
도 1은 이러한 종래의 랙하우징과 밸브하우징의 결합된 상태를 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 하단측에는 원형단면의 장봉으로서 중간 일측에 랙기어(2a)가 형성된 랙바(2)와, 이 랙바(2)가 삽입 설치되어 축방향으로 이동될 수 있도록 형성된 랙하우징(1)이 마련된다.1 is a side cross-sectional view showing a combined state of such a conventional rack housing and valve housing. As shown in the figure, a rack bar (2) having a rack gear (2a) formed on one side of the middle as a rod of a circular cross section, and a rack housing (1) formed so that the rack bar (2) can be inserted and moved in an axial direction (1). ) Is provided.
그리고, 상단측에는 외부의 유압펌프와 연결되어 랙하우징(1)의 내부로 유압을 공급할 수 있도록 랙하우징(1)과 연결 설치된 밸브하우징(3)과, 스티어링 휠로부터 회전력을 전달받아 회전 가능하도록 밸브하우징(3)의 내부에 설치된 입력축(4)이 마련된다.In addition, the upper end side is connected to the external hydraulic pump and the valve housing (3) installed in connection with the rack housing (1) so as to supply the hydraulic pressure into the inside of the rack housing (1), the valve to be rotated by receiving the rotational force from the steering wheel An input shaft 4 provided inside the housing 3 is provided.
한편, 입력축(4)의 하부 선단은 랙하우징(1)에 의해 회전 지지되도록 설치되고, 이 입력축(4)의 하부 외부면에는 랙기어(2a)와 치합되어 동력을 전달할 수 있도록 피니언기어(4a)가 형성된다.Meanwhile, the lower end of the input shaft 4 is installed to be rotatably supported by the rack housing 1, and the lower outer surface of the input shaft 4 is engaged with the rack gear 2a so as to transmit power to the pinion gear 4a. ) Is formed.
또한, 랙바(2)의 후방측에는 랙바(2)를 입력축(4) 방향으로 탄성 지지함과 동시에 랙바(2)의 이동을 안내하여 랙기어(2a)와 피니언기어(4a)가 원활히 치합될 수 있도록 랙바 지지장치가 마련된다.In addition, the rack gear (2a) and the pinion gear (4a) can be smoothly engaged by supporting the rack bar (2) in the direction of the input shaft (4) at the rear side of the rack bar (2) and at the same time to guide the movement of the rack bar (2). Rack bar support is provided.
이 랙바 지지장치는 랙하우징(1)의 랙기어(2a) 후방측에 연통 형성되는 요크실린더(5)와, 이 요크실린더(5)의 외부측을 폐쇄할 수 있도록 마련된 요크플러그(8)와, 랙바(2)의 후방과 직접 밀착될 수 있도록 마련된 서포트요크(6)와, 요크플러그(8)와 서포트요크(6) 사이에 설치되는 스프링(7)으로 구비된다.The rack bar support device includes a yoke cylinder (5) formed in communication with the rear side of the rack gear (2a) of the rack housing (1), and a yoke plug (8) provided to close the outer side of the yoke cylinder (5). , A support yoke 6 provided to be in direct contact with the rear of the rack bar 2, and a spring 7 provided between the yoke plug 8 and the support yoke 6.
그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 서포트요크(6)의 일단측에는 안내홈(6a)이 형성되는데, 이 안내홈(6a)은 원형단면으로 마련된 랙바(2)의 후방을 감쌀 수 있도록 이에 대응되는 대략 반원형의 단면형상으로 함몰되어 그 내부에 안착되는 랙바(2)의 이동을 안내함과 동시에 처짐을 방지한다.And, as shown in Figure 2, one end of the support yoke (6) is formed with a guide groove (6a), the guide groove (6a) corresponding to so as to wrap the rear of the rack bar 2 provided in a circular cross section It is recessed into a substantially semi-circular cross-sectional shape that guides the movement of the rack bar 2 seated therein and prevents sag.
아울러, 요크실린더(5)는 그 내부에서 서포트요크(6)가 슬라이딩 가능하도록 서포트요크(6)와의 사이에 소정의 반경방향 클리어런스(Radial Clearance)를 가지게되는데, 이로 인해 요크실린더(5)의 내부에서 서포트요크(6)가 원활히 동작하게 된다.In addition, the yoke cylinder 5 has a predetermined radial clearance between the support yoke 6 and the support yoke 6 so that the support yoke 6 is slidable therein, and thus the inside of the yoke cylinder 5 At the support yoke 6 is smoothly operated.
이로써, 요크플러그(8)에 의해 일단이 지지되는 스프링(7)이 서포트요크(6)를 밀게됨으로써, 요크실린더(5)를 따라 슬라이딩되는 서포트요크(6)가 안내홈(6a)의 내부에 안착된 랙바(2)를 피니언기어(4a)측으로 탄성지지하고, 이에 따라 랙기어(2a)와 피니언기어(4a)가 원활한 동력전달을 이룰 수 있도록 치합되는 것이다.As a result, the spring 7 having one end supported by the yoke plug 8 pushes the support yoke 6 so that the support yoke 6 sliding along the yoke cylinder 5 is provided in the guide groove 6a. The seated rack bar (2) is elastically supported toward the pinion gear (4a), and thus the rack gear (2a) and pinion gear (4a) is meshed to achieve a smooth power transmission.
그러나 이와 같이 구성된 종래의 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치는, 랙바의 급격한 동작시 랙하우징에 고정된 요크플러그와 요크실린더의 내부에서 유동되는 서포트요크가 서로 충돌하여 래틀노이즈(Rattle Noise)를 발생시키므로, 제품의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the rack bar support device of the conventional steering system for a vehicle configured as described above, the yoke plug fixed to the rack housing and the support yoke that flows inside the yoke cylinder collide with each other to generate the ratt noise (Rattle Noise) during the sudden operation of the rack bar. There was a problem that the reliability of the product is lowered.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 요크플러그와 서포트요크 사이에서 발생되는 래틀노이즈를 차단할 수 있도록 그 사이에 완충부재를 구비한 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a conventional problem, an object thereof is to provide a rack bar support device for a vehicle steering system having a cushioning member therebetween so as to block the rattle noise generated between the yoke plug and the support yoke. will be.
도 1은 종래의 랙바 지지장치를 보인 측단면도이다.Figure 1 is a side cross-sectional view showing a conventional rack bar support.
도 2는 본 발명에 따른 랙바 지지장치를 보인 측단면도이다.Figure 2 is a side sectional view showing a rack bar support according to the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 랙바 지지장치를 보인 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a rack bar support apparatus according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10:랙하우징 11:랙바10: rack housing 11: rack bar
12:랙기어 20:밸브하우징12: rack gear 20: valve housing
21:입력축 22:피니언기어21: input shaft 22: pinion gear
30:요크실린더 40:서포트요크30: York cylinder 40: support yoke
41:안내홈 42:설치홈41: guide groove 42: mounting groove
50:스프링 60:요크플러그50: spring 60: yoke plug
61:지지홈 70:완충부재61: support groove 70: buffer member
71:고정부 72:플랜지부71: High government 72: Flange part
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치는, 피니언기어와 치합될 수 있도록 중간 일측에 랙기어가 형성되어 랙하우징의 내부에 설치되는 랙바와, 상기 랙바의 후방측을 상기 피니언기어측으로 밀도록 마련된 서포트요크와, 상기 서포트요크가 슬라이딩될 수 있도록 상기 랙하우징의 내부 일측에 마련되는 요크실린더와, 상기 서포트요크의 내부에 후방측으로 개구된 설치홈과, 상기 설치홈에 내부에 설치되는 스프링과, 상기 스프링을 지지함과 동시에 상기 요크실린더를 폐쇄하도록 요크플러그가 구비된 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치에 있어서, 서로 마주하는 상기 서포트요크의 일측면과 상기 요크플러그의 일측면 사이에는 완충부재가 설치된 것을 특징으로 한다.Rack bar support device of the vehicle steering system of the present invention for achieving the above object, the rack bar is formed in the middle one side to be engaged with the pinion gear and the rack bar is installed in the interior of the rack housing, the rear side of the rack bar A support yoke provided to push toward the pinion gear side, a yoke cylinder provided on one side of the rack housing so as to slide the support yoke, an installation groove opened rearward in the support yoke, and an inside of the installation groove A rack bar support apparatus for a steering system for a vehicle provided with a yoke plug for supporting a spring and closing the yoke cylinder while supporting the spring, the one side of the support yoke and one side of the yoke plug facing each other Between the buffer member is characterized in that it is installed.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 랙바 지지장치를 보인 측단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 스티어링 시스템의 기어박스는 입력축(21)이 내설된 밸브하우징(20)과, 랙바(11)가 내설된 랙하우징(10)이 상,하측으로 결합되어 마련된다.Figure 3 is a side sectional view showing a rack bar support according to the present invention. As shown in the figure, the gear box of the steering system is provided with the valve housing 20 in which the input shaft 21 is installed, and the rack housing 10 in which the rack bar 11 is installed, are coupled up and down.
그리고, 입력축(21)의 하부 외부면에는 피니언기어(22)가 마련되고, 랙바(11)의 중간 일측에는 피니언기어(22)와 치합되어 동력을 전달받을 수 있도록 랙기어(12)가 마련된다.In addition, a pinion gear 22 is provided on a lower outer surface of the input shaft 21, and a rack gear 12 is provided at a middle side of the rack bar 11 so as to be engaged with the pinion gear 22 to receive power. .
또, 랙바(11)의 후방측에는 랙바(11)를 입력축(21) 방향으로 탄성지지함과 동시에 랙바(11)의 이동을 안내하여 랙기어(12)와 피니언기어(22)가 원활히 치합될 수 있도록 랙바(11) 지지장치가 마련된다.In addition, the rack gear 11 and the pinion gear 22 can be smoothly engaged by supporting the rack bar 11 at the rear side of the rack bar 11 while simultaneously supporting the rack bar 11 in the direction of the input shaft 21. The rack bar 11 supporting device is provided.
이 랙바(11) 지지장치는 랙하우징(10)의 랙기어(12) 후방측에 연통 형성되는 요크실린더(30)와, 이 요크실린더(30)의 외부측을 폐쇄할 수 있도록 마련된 요크플러그(60)와, 랙바(11)의 후방과 직접 밀착될 수 있도록 마련된 서포트요크(40) 등을 구비한다.The rack bar 11 support device includes a yoke cylinder 30 formed in communication with the rear side of the rack gear 12 of the rack housing 10, and a yoke plug provided to close the outer side of the yoke cylinder 30. 60 and a support yoke 40 provided to be in direct contact with the rear of the rack bar 11.
이때, 서포트요크(40)의 일단측에는 안내홈(41)이 형성되는데, 이 안내홈(41)은 원형단면으로 마련된 랙바(11)의 후방을 감쌀 수 있도록 이에 대응되는 대략 반원형의 단면형상으로 함몰되어 그 내부에 안착되는 랙바(11)의 이동을 안내함과 동시에 처짐을 방지하게 된다.At this time, a guide groove 41 is formed at one end of the support yoke 40, and the guide groove 41 is recessed into a substantially semi-circular cross-sectional shape corresponding to the rear end of the rack bar 11 provided as a circular cross section. It guides the movement of the rack bar 11 seated therein and at the same time prevents sag.
또, 서포트요크(40)의 내부에는 원통형으로 마련되어 후방측으로 개구된 설치홈(42)이 마련되고, 요크플러그(60)에는 이에 대응되도록 지지홈(61)이 마련되어 그 내부에는 스프링(50)이 설치되어 이들 사이를 이격시키는 방향으로 탄성력을 발생시킨다.In addition, the support yoke 40 is provided with an installation groove 42 provided in a cylindrical shape and opened to the rear side, and the support plug 61 is provided in the yoke plug 60 so as to correspond thereto, and a spring 50 is provided therein. It is installed to generate an elastic force in the direction of separating them.
한편, 본 발명의 랙바(11) 지지장치는, 요크플러그(60)와 서포트요크(40)의 사이에서 발생되는 충돌로 인한 래틀노이즈를 방지할 수 있도록 요크플러그(60)와 서포트요크(40) 사이에 완충부재(70)를 구비한다.On the other hand, the rack bar 11 support device of the present invention, the yoke plug 60 and the support yoke 40 so as to prevent the rattle noise due to the collision generated between the yoke plug 60 and the support yoke 40. The buffer member 70 is provided in between.
도 3에 도시된 바와 같이, 서로 마주하는 상기 서포트요크(40)의 일측면과 상기 요크플러그(60)의 일측면 사이에는 완충부재(70)가 설치되는데, 이 완충부재(70)는 탄성력이 좋은 고무재로 마련되어 서포트요크(40)와 요크플러그(60)의 충돌시 그 사이에서 압착되어 충격을 흡수하게 된다.As shown in FIG. 3, a buffer member 70 is installed between one side of the support yoke 40 and one side of the yoke plug 60 that face each other, and the shock absorbing member 70 has an elastic force. It is made of a good rubber material is compressed between the support yoke 40 and the yoke plug 60 to absorb the shock.
이 완충부재(70)는 설치홈(42)의 내부면에 밀착되는 중공의 고정부(71)와 이의 일단에 외주측으로 확장 형성되어 서포트요크(40)와 요크플러그(60)의 외주측 사이에 압착되는 플랜지부(72)로 구비되며, 그 내부에는 스프링(50)이 설치된다.The shock absorbing member 70 extends to the outer circumferential side of the hollow fixing part 71 and one end thereof, which is in close contact with the inner surface of the installation groove 42, between the support yoke 40 and the outer circumferential side of the yoke plug 60. It is provided with a crimped flange portion 72, the spring 50 is installed therein.
즉, 본 발명에서는 서포트요크(40, 소결재 또는 플라스틱)와 요크플러그(60, 금속재) 사이에 "T"형상 단면의 완충부재(70)를 삽입하고, 스프링(50)은 현수준으로 유지하여 스프링(50)의 백업(BACK UP)기능을 유지하되 필연적으로 발생하는 클리어런스에 의한 노이즈를 흡수토록함으로써 소재개발이나 스티어링 기어박스 조립라인의 미세관리로 인한 비용을 절감하고 실차 주행중 발생하는 기어박스의 래틀노이즈를 차단하는 것이다.That is, in the present invention, between the support yoke 40 (sintered material or plastic) and the yoke plug 60 (metal material), the shock absorbing member 70 having a “T” shape cross section is inserted, and the spring 50 is maintained at the current level. Maintains the backup function of 50, but absorbs noise due to clearance inevitably to reduce the cost of material development or fine control of the steering gearbox assembly line, and the rattle of the gearbox generated during actual vehicle driving. It is to block the noise.
이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치는, 입력축(21)이 내설된 밸브하우징(20)을 랙바(11)가 내설된 랙하우징(10)과 결합시켜, 입력축(21)에 형성된 피니언기어(22)의 후방측으로 랙기어(12)의 랙바(11)를 배치한다.The rack bar supporting apparatus of the vehicle steering system of the present invention configured as described above is formed on the input shaft 21 by coupling the valve housing 20 in which the input shaft 21 is installed with the rack housing 10 in which the rack bar 11 is installed. The rack bar 11 of the rack gear 12 is arranged on the rear side of the pinion gear 22.
그리고, 랙바(11) 후방측의 요크실린더(30) 내부로 서포트요크(40)를 삽입하고, 이의 내부에 형성된 설치홈(42)에 완충부재(70)를 삽입하며, 이 완충부재(70)의 내측으로 스프링(50)을 삽입한 후 스프링(50)이 지지홈(61)에 삽입되도록 요크플러그(60)를 요크실린더(30)에 결합시킨다.Then, the support yoke 40 is inserted into the yoke cylinder 30 at the rear of the rack bar 11, and the shock absorbing member 70 is inserted into the mounting groove 42 formed therein. After inserting the spring 50 into the inside of the yoke plug 60 is coupled to the yoke cylinder 30 so that the spring 50 is inserted into the support groove 61.
이로써, 랙바(11)의 급격한 동작으로 랙하우징(10)에 고정된 요크플러그(60)와 요크실린더(30)의 내부에서 유동되는 서포트요크(40)가 서로 충돌할 때 그 사이에 설치된 완충부재(70)의 플랜지부(72)가 압착되어 충격을 흡수함으로써 래틀노이즈가 발생되는 것을 차단하게 된다.As a result, when the yoke plug 60 fixed to the rack housing 10 and the support yoke 40 flowing inside the yoke cylinder 30 collide with each other due to the sudden operation of the rack bar 11, a cushioning member installed therebetween. The flange portion 72 of the 70 is squeezed to absorb the shock, thereby preventing the occurrence of rattle noise.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스티어링 시스템의 랙바 지지장치는, 요크플러그와 서포트요크의 사이에 간단한 구조의 완충부재를 구비함으로써, 그 사이에서 발생되는 래틀노이즈를 차단하고, 이로 인해 제품의 신뢰성을 향상시키는 이점이 있다.As described in detail above, the rack bar support device of the vehicle steering system according to the present invention, by providing a shock absorbing member of a simple structure between the yoke plug and the support yoke, thereby blocking the rattling noise generated therebetween, There is an advantage to improve the reliability of the product.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100804443B1 (en) * | 2005-12-13 | 2008-02-20 | 주식회사 만도 | Steering System Equipped with Support-Yoke Supporting Rack-Bar |
| KR101251213B1 (en) * | 2007-10-18 | 2013-04-08 | 주식회사 만도 | Support Yoke Assembly Compensator in Steering Apparatus |
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2002
- 2002-01-10 KR KR1020020001343A patent/KR20030060578A/en not_active Application Discontinuation
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| KR100804443B1 (en) * | 2005-12-13 | 2008-02-20 | 주식회사 만도 | Steering System Equipped with Support-Yoke Supporting Rack-Bar |
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