KR20030057971A

KR20030057971A - Shock absorber

Info

Publication number: KR20030057971A
Application number: KR1020010088092A
Authority: KR
Inventors: 신성호
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2001-12-29
Filing date: 2001-12-29
Publication date: 2003-07-07

Abstract

PURPOSE: A shock absorber is provided to reduce an assembling process, weight and cost by simplifying a shape of an outer peripheral surface of a piston valve and to disperse stress by an installing surface formed to both upper and lower ends of a teflon band. CONSTITUTION: A shock absorber has a teflon band(50) outside. A connecting surface(52) is formed by recessing an inner surface of the teflon band to cover an outer peripheral surface of a piston valve(40). A first installing surface(54) is formed to upper and lower ends of an inner edge of the connecting surface to be slant toward the piston valve to minimize loss of pressure in compression stroke and to disperse concentrated stress. A second installing surface(56) is formed to upper and lower ends of an outer edge of the teflon band slid to an inner pipe(20). Therein, assembling efficiency is improved with the inner pipe.

Description

Shock absorber {SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 피스톤 밸브와 그 외주면에 결합되어 상하 습동을 원활히 안내하는 테프론 밴드의 구조를 개선한 쇽 업소버에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber, and more particularly, to a shock absorber coupled to a piston valve and its outer circumferential surface to improve the structure of a Teflon band for smoothly guiding up and down sliding.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 가스 및 오일 등의 충진물이 채워져 감쇠력을증대시킬 수 있도록 마련되는데, 통상적으로 오일이 충진된 유압식 쇽 업소버가 많이 사용된다.In general, shock absorbers are installed between the axle and the body to absorb vibrations or shocks received by the axle from the road surface to improve ride comfort. It is filled to increase damping force, and oil-filled hydraulic shock absorbers are commonly used.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과, 그 외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(10) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.As shown in FIG. 1, the conventional shock absorber 1 includes an inner tube 20 filled with oil, an outer tube 10 half filled with oil, and one end inside the inner tube 20. Inserted into the other end is provided with a piston rod 30 extending to the outside of the outer tube (10).

먼저, 외부관(10)은 밀폐된 중공관으로서 외부 하측에는 미도시된 차축과 연결될 수 있도록 하부 브래킷(11)이 마련되어 있다. 그리고 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 상단면의 중심축은 개구되어 있고, 그 내부에는 오일 누설을 방지할 수 있도록 오일씰(12)이 설치된다. 또, 외부관(10)의 외부 상측에는 피스톤 로드(30)의 상측 선단과 결합된 더스트 커버(13)가 설치된다. 이 더스트 커버(13)는 외부관(10)의 상측 일부를 덮어 그 내부로 먼지 및 이 물질이 유입되는 것을 방지하는 것으로서, 외부 상측에는 미도시된 차체와 결합될 수 있도록 상부 브래킷(14)이 마련된다.First, the outer tube 10 is a sealed hollow tube, the lower bracket 11 is provided to be connected to the axle not shown in the lower side. And the central axis of the top surface is open so that the piston rod 30 can extend to the outside, the oil seal 12 is installed in the inside to prevent the oil leakage. In addition, the dust cover 13 coupled to the upper end of the piston rod 30 is provided on the outer upper side of the outer tube 10. The dust cover 13 covers a part of the upper side of the outer tube 10 to prevent dust and foreign matter from entering into the upper side, and the upper bracket 14 is provided on the outer upper side to be coupled with a vehicle body not shown. Prepared.

다음, 내부관(20)은 외부관(10)의 내측에 외부관(10)과 소정간격 이격되도록 설치되어 그 사이에 오일이 저장되는 저장실(15)을 형성하는 중공관으로서, 상측은 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 그 중심축이 개구되어 있고, 그 하측에는 저장실(15)과 내부관(20)의 내부로 오일이 유동되는 베이스 밸브(도시되지 않았음)가 마련된다.Next, the inner tube 20 is a hollow tube installed inside the outer tube 10 so as to be spaced apart from the outer tube 10 by a predetermined interval to form a storage chamber 15 in which oil is stored therebetween, the upper side of which is a piston rod. The central axis is opened so that the 30 can extend to the outside, and a base valve (not shown) through which oil flows into the storage chamber 15 and the inner tube 20 is provided below.

한편, 내부관(20)의 내측에서 상하측으로 이동되는 피스톤 로드(30)의 하측선단에는 피스톤 밸브(31)가 설치되어 내부관(20)의 내면과 밑착되어 습동된다.On the other hand, the piston valve 31 is installed at the lower end of the piston rod 30 which moves from the inner side of the inner tube 20 to the upper and lower sides and slides under the inner surface of the inner tube 20.

그리고 피스톤 밸브(31)의 외주면에는 도 2에 도시된 바와 같이, 테프론 밴드(32)가 설치된다. 이 테프론 밴드(32)는 피스톤 밸브(31)의 상하 습동을 보다 원활히 안내하기 위한 것으로서, 특히 치수 안정성이 좋고, 마찰계수가 0.2에서 0.04로서 기계적 마찰부분에서의 원활한 구동 안정성을 확보하는데 아주 적합하다.And the outer peripheral surface of the piston valve 31, as shown in Figure 2, the Teflon band 32 is provided. The Teflon band 32 is for guiding the up and down sliding of the piston valve 31 more smoothly. In particular, the dimensional stability is good, and the coefficient of friction is 0.2 to 0.04, which is very suitable for ensuring smooth driving stability in the mechanical friction part. .

즉, 진원도가 확실히 보장되므로 습동에 따른 마찰과 이에 의한 소음이 최소화된 상태에서 구동이 이루어지는 것이다.That is, since the roundness is certainly ensured, the driving is performed in a state in which friction due to sliding and noise caused by the sliding are minimized.

또한, 이러한 테프론 밴드(32)를 설치할 수 있도록 피스톤 밸브(31)의 외주면에는 반경방향으로 마련되는 다수개의 결합홈(31b)이 마련된다. 이 결합홈(31b)은 피스톤 밸브(31)의 외주면 보다 지름이 축소되어 중심측으로 함몰되는 사각단면의 원주홈으로서, 상하측으로 다수개가 마련되어 결합홈(31b)과 피스톤 밸브(31) 외주면의 외측으로 테프론 밴드(32)를 설치할 때 결합홈(31b)의 내측으로 테프론 밴드(32)가 삽입됨과 동시에 외주면을 덮게된다. 즉, 축방향으로 습동되어 마찰력이 발생되는 테프론 밴드(32)는 결합홈(31b)에 의해 피스톤 밸브(31)에 결합되어 축방향으로의 이탈이 방지되는 것이다.In addition, a plurality of coupling grooves 31b provided in the radial direction are provided on the outer circumferential surface of the piston valve 31 so as to install the Teflon band 32. The coupling groove 31b is a circumferential groove of a rectangular cross section that is reduced in diameter than the outer circumferential surface of the piston valve 31 and is recessed toward the center side. A plurality of coupling grooves 31b are provided on the upper and lower sides to the outside of the outer circumferential surface of the coupling groove 31b and the piston valve 31. When the Teflon band 32 is installed, the Teflon band 32 is inserted into the coupling groove 31b and simultaneously covers the outer circumferential surface. That is, the Teflon band 32, which is slid in the axial direction and generates a frictional force, is coupled to the piston valve 31 by the coupling groove 31b to prevent the separation in the axial direction.

그러나 이와 같은 종래의 피스톤 밸브와 테프론 밴드는, 상기 피스톤 밸브의 금형 완성 후 외경에 결합홈을 형상 가공하여야 하는 공정이 추가되며, 결합홈의 가공 후에는 테프론 밴드에 적정한 온도, 압력, 유지시간으로 결합홈에 압착하여야 하는 번거로움이 있었다.However, such a conventional piston valve and Teflon band, the process of adding the shape of the coupling groove to the outer diameter after the completion of the mold of the piston valve is added, and after the processing of the coupling groove to the appropriate temperature, pressure, holding time to the Teflon band There was a need to squeeze the coupling groove.

또한, 테프론 밴드의 평탄한 선단부는 피스톤 로드의 압축 행정시 상방에서계속되는 압력은, 내부관쪽으로 그 일부가 밀리게 되고 나중에는 그 부분이 떨어져나가 피스톤 밸브의 상하 습동시에 내부관 사이에 끼이게 되어 소음 발생과 기능이 상실되는 문제점이 있었다.In addition, the flat tip of the Teflon band continues upward pressure during the compression stroke of the piston rod, a part of which is pushed toward the inner tube, and later the part is separated and is caught between the inner tube during the vertical movement of the piston valve, thereby making noise. There was a problem of occurrence and loss of function.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 피스톤 밸브의 형상 단순화와 피스톤 밸브의 상하 습동시에 응력 집중을 최소화할 수 있는 형상 변경으로 내구성을 향상시킨 쇽 업소버를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, to provide a shock absorber that improves the durability by simplifying the shape of the piston valve and the shape change that can minimize the stress concentration during vertical movement of the piston valve. have.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 피스톤 로드에 조립되어 상, 하 운동하는 피스톤 밸브와, 상기 피스톤 밸브의 외주면에 결합되어 내부관의 내측에 밀착 습동되는 테프론 밴드가 구비된 쇽 업소버에 있어서; 상기 테프론 밴드는, 함몰된 내측면으로 상기 피스톤 밸브의 외주면을 압입 수용하는 결합면과; 내주연 상하단부에 상기 피스톤 밸브를 향하여 경사진 제 1 면취부와; 상기 내부관과의 면접촉을 줄이기 위하여 외주연 상하단에 형성된 제 2 면취부로; 이루어진 것을 특징으로 하는 쇽 업소버를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a shock absorber having a piston valve assembled to a piston rod and moving up and down, and a Teflon band coupled to an outer circumferential surface of the piston valve to be in close contact with an inner tube. ; The teflon band, the engaging surface for press-receiving the outer peripheral surface of the piston valve to the recessed inner surface; A first chamfering portion inclined toward the piston valve at upper and lower ends of the inner circumference; A second chamfer formed at upper and lower ends of the outer circumference to reduce surface contact with the inner tube; It provides a shock absorber, characterized in that made.

도 1은 종래의 쇽 업소버를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional shock absorber.

도 2는 종래의 피스톤 밸브와 테프론 밴드를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional piston valve and Teflon band.

도 3은 본 발명에 따른 피스톤 밸브와 테프론 밴드를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing a piston valve and a teflon band according to the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

30 : 피스톤 로드 40 : 피스톤 밸브30: piston rod 40: piston valve

50 : 테프론 밴드 52 : 결합면50: teflon band 52: bonding surface

54 : 제 1 면취부 56 : 제 2 면취부54: first chamfer 56: second chamfer

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 피스톤 밸브와 테프론 밴드를 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a piston valve and a teflon band according to the present invention.

본 발명에 따른 쇽 업소버는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 피스톤 로드(30)의 일단에 피스톤 밸브(40)가 설치된다.In the shock absorber according to the present invention, as shown in FIG. 3, a piston valve 40 is provided at one end of the piston rod 30.

상기 피스톤 밸브(40)의 외주면을 평탄면으로 형성된다.The outer circumferential surface of the piston valve 40 is formed as a flat surface.

그리고 그 외주면을 압착하여 수용하도록 내측면이 함몰된 테프론 밴드(50)가 그 외측으로 설치된다.And the Teflon band 50 in which the inner surface was recessed so that the outer peripheral surface may be crimped and accommodated is provided outward.

여기서 테프론 밴드(50)의 내측면은 피스톤 밸브(40)의 외주면을 수용하여 감쌀 수 있는 폭과 적당한 깊이로 함몰된 평탄면의 결합면(52)이 형성되며, 그 내주연의 상하단에는 압축 행정시 압력 손실을 최소화하고 집중되는 응력을 분산시키도록 결합되는 피스톤 밸브(40)의 방향으로 경사진 제 1 면취부(54)가 형성된다.Here, the inner surface of the Teflon band 50 is formed with a coupling surface 52 of a flat surface recessed to a width and a suitable depth to accommodate the outer peripheral surface of the piston valve 40, the compression stroke at the upper and lower ends of the inner circumference A first chamfer 54 inclined in the direction of the piston valve 40 is formed to minimize pressure loss and disperse concentrated stress.

또한, 내부관(20)과 밀착 습동되는 테프론 밴드(50)의 외주연의 상하단에도 경사면을 가지는 제 2 면취부(56)를 형성하여 상기 내부관(20)과의 조립성을 향상시키는 구성을 가진다.In addition, a second chamfer 56 having an inclined surface is formed at the upper and lower ends of the outer periphery of the Teflon band 50 in close contact with the inner tube 20 to improve the assemblability with the inner tube 20. Have

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 동작은 다음과 같다.Operation of the shock absorber according to the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 테프론 밴드(50)와 피스톤 밸브(40)와의 조립은, 상기 테프론 밴드(50)의 함몰된 결합면(52)에 피스톤 밸브(40)의 외주면을 밀착시킨 후 외측에서 압력과 열을 가하는 코팅 작업에 의해 피스톤 밸브(40)의 외주면에 고착시킨다.First, assembling the Teflon band 50 and the piston valve 40, the outer circumferential surface of the piston valve 40 is in close contact with the recessed coupling surface 52 of the Teflon band 50 to apply pressure and heat from the outside It adheres to the outer peripheral surface of the piston valve 40 by a coating operation.

상기 피스톤 밸브(40)의 외주면을 감싸듯 결합된 테프론 밴드(50)와, 피스톤 밸브(40)는 내부관(20)에 삽입 조립된다.Teflon band 50 and the piston valve 40 is coupled to the outer circumferential surface of the piston valve 40, the piston valve 40 is inserted into the inner tube 20 is assembled.

이 때, 테프론 밴드(50)의 제 2 면취부(56)는 억지끼워지는 내부관(20) 내부와의 면접촉을 줄여 조립성을 향상시키게 된다.At this time, the second chamfered portion 56 of the Teflon band 50 reduces the surface contact with the inside of the inner tube 20 to be interference-resistant to improve the assemblability.

이와 같이 조립된 쇽업소버의 작동에서, 피스톤 밸브(40)를 중심으로 상측과 하측으로 분리된 공간부의 유압이 압축 행정시에는, 피스톤 밸브(40)와 테프론 밴드(50)를 눌려서 하측으로 이동되며, 반대로 리바운드시에는 하측의 유압이 피스톤 밸브(40)를 상방으로 이동시키게 된다.In the operation of the shock absorber assembled as described above, during the compression stroke, the hydraulic pressure of the space portion separated up and down about the piston valve 40 is pushed down and the piston valve 40 and the teflon band 50 are moved downward. On the contrary, at the time of rebound, the lower side hydraulic pressure moves the piston valve 40 upward.

이 때 유압은 테프론 밴드(50)의 제 1 면취부(54)에 가압되어 응력이 분산되므로서, 종래에 모서리나 꼭지점부위에 가압되어 응력이 한 곳에 집중되어 깨지거나 파손되는 것이 방지된다.At this time, the hydraulic pressure is applied to the first chamfer 54 of the Teflon band 50, so that the stress is dispersed, it is conventionally pressed at the corners or vertices, the stress is concentrated in one place is prevented from being broken or broken.

또한, 제 1 면취부(54)를 가압하므로서, 내부관(20)의 내통에서 원활한 습동을 하게 된다.In addition, by pressing the first chamfer 54, smooth sliding in the inner cylinder of the inner tube (20).

이처럼 외주면이 단순 가공된 피스톤 밸브(40)로 하여 부품 중량 감소와 단가가 절약되며, 테프론 밴드(50)의 제 2 면취부(56)는 내부관(20)과의 조립성을 향상시키게 된다. 그리고 제 1 면취부(54)는 집중되는 응력을 분산시키고, 내부관(20) 내에서 원활한 습동을 하게 된다.As such, the outer circumferential surface of the piston valve 40 is simply processed, thereby reducing component weight and cost, and the second chamfer 56 of the Teflon band 50 improves the assemblability with the inner tube 20. The first chamfer 54 disperses the concentrated stress and smoothly slides in the inner tube 20.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various modifications may be made without departing from the spirit of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 쇽 업소버에 의하면, 피스톤 밸브의 외주면 형상을 단순화함으로서, 공정 감소와 중량저감 및 단가 인하를 가져오는 효과가 있다.As described above, according to the shock absorber of the present invention, by simplifying the shape of the outer circumferential surface of the piston valve, there is an effect of reducing the process, weight reduction and unit cost.

또한, 테프론 밴드의 상하 양단부에 형성된 면취부로 하여 집중되는 응력이분산되며, 이로 인하여 응력 집중으로 발생되던 균열 및 손상이 방지되어 쇽업소버의 신뢰성을 향상시키는 효과가 있다.In addition, the stress concentrated by the chamfer formed in the upper and lower ends of the Teflon band is dispersed, thereby preventing cracks and damage caused by the stress concentration, thereby improving the reliability of the shock absorber.

Claims

A shock absorber having a piston valve assembled to a piston rod and moving up and down, and a Teflon band coupled to an outer circumferential surface of the piston valve to be in close contact with an inner tube;

The teflon band,

A coupling surface press-fitting the outer circumferential surface of the piston valve to a recessed inner surface;

A first chamfering portion inclined toward the piston valve at upper and lower ends of the inner circumference;

A second chamfer formed at upper and lower ends of the outer circumference to reduce surface contact with the inner tube; Shock absorber, characterized in that made.