KR20030050437A - drop-preventing device of trunk-lid for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 트렁크 처짐 방지장치에 관한 것으로, 트렁크 힌지의 일 측에 핀을 형성하고, 트렁크 힌지가 위치되는 트렁크 내부 차량 본체에 "N"자 형상의 홈이형성되는 지지구를 스프링력에 의해 회전 가능하도록 장착하여 트렁크 힌지와 연결되는 토션바가 탄성력을 상실한 경우에도 트렁크가 쳐지지 않도록 하는 트렁크 처짐 방지장지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk deflection prevention device, and forms a pin on one side of a trunk hinge, and rotates a support formed with a "N" shaped groove in the trunk body vehicle body in which the trunk hinge is located by spring force. The present invention relates to a trunk deflection prevention device for preventing the trunk from sagging even when the torsion bar connected to the trunk hinge is elastically mounted so as to be possible.
일반적으로 세단형 승용차의 트렁크 오픈 시스템은 크게 구즈 넥크 힌지와 토션 바를 결합한 형태, 또는 4절 링크 힌지와 가스 리프터를 결합한 형태, 또는 그 중간형인 구즈 넥크와 가스 리프터를 결합한 형태로 나누어진다.Generally, the trunk opening system of a sedan is divided into a combination of a gooseneck hinge and a torsion bar, or a four-section link hinge and a gas lifter, or an intermediate form of a gooseneck and a gas lifter.
상기한 구즈 넥트 힌지와 토션바를 결합한 형태는 토션바의 비틀림에 의한 탄성력이 트렁크를 들어주는 형태이다. 이와 같은 형태는 트렁크 랫치가 열리기만 하면 트렁크가 자력으로 오픈 되거나 작은 힘으로 열린다는 것이 장점이다. 그리고 닫을 때에도 큰 힘을 필요로 하지 않으며, 또한 가격적인 측면에서도 토션바를 이용한 형태의 시스템이 다른 형태의 시스템에 비하여 유리하기 때문에 중형차 이하의 세단에 많이 이용되고 있는 실정이다.The form of combining the goose neck hinge and the torsion bar is a form in which the elastic force due to the torsion bar torsion bar lifts the trunk. This type of advantage is that if the trunk latch is opened, the trunk can be opened by itself or by a small force. In addition, even when closing, it does not require a large force, and also in terms of price, a system using a torsion bar is advantageously used in sedans below medium-sized cars because it is advantageous over other types of systems.
그러나 이와 같은 형태의 시스템은 항상 트렁크가 닫혀있는 상태를 유지하기 때문에 시간이 지남에 따라 토션바가 탄성력을 잃게 되고, 따라서 오래된 차량일수록 트렁크 개방시 개방상태를 유지하지 못하고 트렁크가 처지는 현상이 발생되고, 사용자가 물건을 트렁크에 싣거나 꺼내는 경우 트렁크에 머리를 부딪치는 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.However, this type of system always keeps the trunk closed, so over time, the torsion bar loses its elasticity. Therefore, older vehicles do not stay open when the trunk is opened and the trunk sags. When the user loads or pulls things out of the trunk, there is a problem that a safety accident may occur that hits the head in the trunk.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,In order to solve the problems of the prior art as described above,
본 발명의 목적은 트렁크 힌지의 일 측에 핀을 형성하고, 트렁크 힌지가 위치되는 트렁크 내부 차량 본체에 "N"자 형상의 홈이 형성되는 지지구를 스프링력에 의해 회전 가능하도록 장착하여, 트렁크 힌지와 연결되는 토션바가 탄성력을 상실한 경우에도 트렁크가 쳐지지 않도록 하는 트렁크 처짐 방지장지 장치를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention is to form a pin on one side of the trunk hinge, by mounting a support that is formed with a "N" shaped groove on the vehicle body inside the trunk in which the trunk hinge is rotatably by a spring force, the trunk A torsion bar connected to the hinge is to provide a trunk deflection prevention device to prevent the trunk from sagging even when the elastic force is lost.
도 1은 본 발명에 따른 트렁크 처짐 방지장치의 구성을 나타내는 단면도 이고,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a trunk deflection prevention apparatus according to the present invention,
도 2는 도 1에 도시된 트렁크 처짐 방지장치의 구성을 측면에서 도시한 확대 단면도 이고,Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing the configuration of the trunk deflection prevention device shown in Figure 1,
도 3은 본 발명의 일 구성요소인 지지구를 나타내는 도면이다.3 is a view showing a support which is one component of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 설명** Description of the main parts of the drawings *
110 ... 차량본체 111 ... 스프링110 ... vehicle body 111 ... spring
120 ... 트렁크 패널 130 ... 트렁트 힌지120 ... trunk panel 130 ... trunk hinge
131 ... 핀 140 ... 토션바131 ... pin 140 ... torsion bar
300 ... 지지구 301 ... 장착홈300 ... support 301 ... mounting groove
302 ... 가이드 홈302 ... Guide Home
이를 실현하기 위한 본 발명은The present invention for realizing this
트렁크를 자력으로 개방하고 탄성력에 의해 트렁크가 처지지 않도록 토션바가 장착되어 구성되는 시스템에 있어서,In the system that is configured to be equipped with a torsion bar to open the trunk by magnetic force and to prevent the trunk from sagging by the elastic force,
트렁크 힌지의 일 측면에 핀이 형성되고,Pins are formed on one side of the trunk hinge,
트렁크 힌지가 위치되는 트렁크 내부 측면에 반쪽 하트 모양으로 형성되며, 트렁크 내부 측면에 장착될 수 있도록 장착홈이 형성되고, 일 측면에는 "N"자 형상을 갖는 가이드 홈이 형성되는 지지구를 스프링에 의해 원위치로 복원될 수 있도록 장착하여,It is formed in the shape of a half heart on the inner side of the trunk where the trunk hinge is located, the mounting groove is formed so that it can be mounted on the inner side of the trunk, on one side the support is formed with a guide groove having a "N" shape to the spring Mounted to be restored to its original position by
트렁크를 개방할 경우 상기 핀이 가이드 홈을 따라 삽입되어 가이드 홈의 중간에 걸리도록 하여 트렁크가 처지는 것을 방지할 수 있도록 하는 트렁크 처짐 방지장치를 제공한다.When the trunk is opened, the pin is inserted along the guide groove so that the pin is caught in the middle of the guide groove to prevent the trunk from sagging.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1과 도 2에는 본 발명에 따른 트렁크 처짐 방지장치가 도시되어 있는데 이와 같은 장치는 종래의 시스템의 구성에 지지구(300)를 장착하고 트렁크 힌지(130)에 핀(131)을 형성하여 트렁크 힌지(130)에 형성된 핀(131)이 지지구(300)에 걸리도록 구성된다.1 and 2 shows a trunk deflection prevention device according to the present invention, such a device is equipped with a support 300 in the configuration of the conventional system and forming a pin 131 on the trunk hinge 130 trunk The pin 131 formed on the hinge 130 is configured to be caught by the support 300.
본 발명의 구성은 차량본체(110)에 연결되는 트렁크 힌지(130)의 일 측면에 측면 방향으로 핀(131)을 형성하고, 차량본체(110)의 트렁크(미도시) 내부 측면에 지지구(300)를 장착하여 구성된다.The configuration of the present invention forms a pin 131 in the lateral direction on one side of the trunk hinge 130 connected to the vehicle body 110, the support (on the inner side of the trunk (not shown) of the vehicle body 110) 300 is configured by mounting.
상기 지지구(300)는 도 3에 도시된 것과 같이 반쪽 하트 모양을 하며, 트렁크 내부 측면에 장착될 수 있도록 장착홈(301)이 형성되며, 일 측면에는 "N"자 형상을 갖는 가이드 홈(302)이 형성된다.The support 300 has a half heart shape as shown in Figure 3, the mounting groove 301 is formed so that it can be mounted on the inner side of the trunk, the guide groove having an "N" shape on one side ( 302 is formed.
이러한 구성을 갖는 지지구(300)는 원위치로 복원되도록 스프링(111)이 장착되며, 상기 가이드 홈(302)에는 상기 트렁크 힌지(130)의 일 측면에 형성되는 핀(131)이 상기 홈(302)을 따라 움직이게 된다.The support 300 having such a configuration is mounted with a spring 111 to be restored to its original position, the guide groove 302 is a pin 131 formed on one side of the trunk hinge 130 is the groove 302 Moved along).
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 전체 구성을 개략적으로 설명을 하면, 차량본체(110)의 내측면에는 트렁크 패널(120)과 연결되는 트렁크 린지(130)가 회전 가능하게 연결되고, 상기 트렁크 힌지(130)는 토션바(140)의 탄성력에 의해 개방될 수 있도록 상기 토션바(140)와 연결된다.Referring to the overall configuration of the present invention having such a configuration schematically, the trunk rim 130 connected to the trunk panel 120 is rotatably connected to the inner surface of the vehicle body 110, the trunk hinge ( 130 is connected to the torsion bar 140 to be opened by the elastic force of the torsion bar 140.
그리고, 상기 트렁크 힌지(130)의 일 측에 형성된 핀(131)은 트렁크가 개방될 경우 상기 핀(131)은 지지구(300)에 형성된 가이드 홈(302)을 따라 이동되고, 이때 상기 지지구(300)는 장착홈(301)을 중심으로 하여 회전되어 상기 핀(131)이가이드 홈(302)의 중간 부분에 걸리도록 한다.And, the pin 131 formed on one side of the trunk hinge 130, when the trunk is open, the pin 131 is moved along the guide groove 302 formed in the support 300, wherein the support 300 is rotated about the mounting groove 301 to be caught by the middle portion of the pin 131 guide groove 302.
이와 같이 상기 핀(131)이 가이드 홈(302)의 중간 부분에 걸리기 때문에 트렁크 패널(120)이 하중에 의해 처지는 것을 방지하게 되고, 트렁크를 닫을 경우 트렁크 패널(120)을 살짝 들면 핀(131)이 가이드 홈(302)의 중간 부분에서 빠지게 되고, 이때 상기 지지구(300)는 스프링에 의해 원위치로 회전되는 힘에 의해 상기 핀(131)은 사이드 홈(302)을 따라 처음 삽입된 위치로 빠져나오게 된다.Since the pin 131 is caught in the middle of the guide groove 302 as described above, the trunk panel 120 is prevented from sagging due to the load. When the trunk is closed, the trunk panel 120 is slightly lifted up to the pin 131. The guide 300 is pulled out from the middle portion of the guide groove 302, and the support 300 is pulled back to the first inserted position along the side groove 302 by a force that is rotated to its original position by a spring. Come out.
이상과 같은 본 발명의 트렁크 처짐 방지장치는 시간이 지남에 따라 토션바가 탄성력이 감소하여 트렁크가 자체하중에 의해 처지게 되는 현상을 방지할 수 있기 때문에 사용자가 물건을 트렁크에 싣거나 꺼내는 경우 트렁크에 머리를 부딪치는 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.The trunk deflection prevention device of the present invention as described above can prevent the phenomenon that the torsion bar is reduced by the elastic force over time and the trunk is sagging due to its own load, so when the user loads or removes an object in the trunk, It is effective to prevent accidents hitting the head.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention belongs without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone skilled in the art will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.
Claims (1)
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