KR20030041289A

KR20030041289A - 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조

Info

Publication number: KR20030041289A
Application number: KR1020010071930A
Authority: KR
Inventors: 오원식; 이혁; 배규종
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2001-11-19
Filing date: 2001-11-19
Publication date: 2003-05-27
Also published as: CN1420271A; CN1249343C; ITMI20020233A0; DE10203578A1; ITMI20020233A1; DE10203578B4; JP2003166471A; US6733245B2; JP3746716B2; US20030095879A1

Abstract

본 발명은 왕복동식 압축기의 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조에 관한 것으로, 본 발명은 직선 왕복 구동력을 발생시키는 왕복동식 모터의 직선 왕복 구동력을 전달받아 실린더의 압축공간에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과, 상기 피스톤의 양측에 각각 위치하여 그 피스톤의 직선 왕복 운동을 탄성 지지하는 제1 공진 스프링 및 제2 공진 스프링을 포함하여 구성된 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조에서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링 중 상기 실린더의 압축공간측에 위치하는 제1 공진 스프링의 탄성 계수보다 제2 공진 스프링의 탄성 계수가 크게 이루어지도록 구성하여 상기 피스톤이 실린더 압축공간의 상사점과 하사점사이를 직선 왕복 운동하는 과정에서 그 피스톤을 탄성 지지하는 제1,2 공진 스프링의 응력을 감소시킴으로써 상기 제1,2 공진 스프링의 피로 내구성 저하를 방지하여 공진 스프링의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조{APPARATUS FOR SUPPORTING PISTON IN RECIPROCATING COMPRESSOR}

본 발명은 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조에 관한 것으로, 특히 왕복동식 모터의 직선 왕복 구동력을 전달받아 실린더의 압축공간에서 직선 왕복 운동하면서 가스를 압축하는 피스톤의 양측에 위치하여 그 피스톤을 탄성 지지하는 공진 스프링의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 압축기는 유체를 압축하는 기기이다. 상기 압축기는 가스를 압축하는 방식에 따라 회전식 압축기, 스크롤 압축기, 왕복동식 압축기 등 여러 종류가 있다.

도 1은 본 출원인이 연구 개발 중인 왕복동식 압축기의 일예를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 용기(10)와 그 용기(10)의 내부에 장착되어 직선 왕복 구동력을 발생시키는 왕복동식 모터(20)와, 상기 모터(20)의 양측을 각각 지지하는 후방 프레임(30) 및 중간 프레임(40)과, 상기 중간 프레임(40)에 이어 결합되는 전방 프레임(50)과, 상기 왕복동식 모터와 소정의 거리를 두도록 상기 전방 프레임(50)에 고정 결합되는 실린더(60)와, 상기 왕복동식 모터(20)와 연결됨과 아울러 상기 실린더(60)에 삽입되어 그 왕복동식 모터(20)의 직선 왕복 구동력을 전달받아 상기 실린더(60) 내부에서 직선 왕복 운동하는 피스톤(70)과, 상기 실린더(60) 및 피스톤(70)에 결합되어 그 피스톤(70)의 왕복 운동에 의해 발생되는압력 차에 의해 상기 실린더(60) 내부로 가스를 흡입시키고 토출시키는 밸브유닛(80)과, 상기 왕복동식 모터(20) 및 피스톤(70)의 직선 왕복 운동을 탄성 지지하는 공진 스프링유닛(90)을 포함하여 구성되어 있다.

상기 왕복동식 모터(20)는 원통 형태로 형성되어 후방 프레임(30) 및 중간 프레임(40)에 고정 결합되는 아우터 스테이터(21)와 상기 아우터 스테이터(21)에 일정 간격을 두고 삽입되는 이너 스테이터(22)와 상기 아우터 스테이터(21)에 결합되는 권선 코일(23)과 상기 아우터 스테이터(21)와 이너 스테이터(22)사이에 직선 왕복 운동 가능하게 삽입되는 가동자(A)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 가동자(A)는 원통 형태로 형성되는 자석 홀더(24)와 그 자석 홀더(24)에 일정 간격을 두고 결합되는 다수개의 영구자석(25)으로 구성되며 그 자석 홀더(24)는 상기 피스톤(70)과 연결되어 있다.

상기 밸브유닛(80)은 상기 실린더(60)의 압축공간(P)을 복개하는 토출커버(81)와 그 토출커버(81)의 내부에 위치하여 상기 실린더(60)의 압축공간(P)을 개폐하는 토출밸브(82)와 상기 토출밸브(82)를 탄성 지지하는 밸브스프링(83)과 상기 피스톤(70)의 단부에 결합되어 그 피스톤(70) 내부에 형성된 흡입유로(F)를 개폐하는 흡입밸브(84)를 포함하여 구성되어 있다.

미설명 부호 1은 흡입관이고, 2는 토출관이다.

상기한 바와 같은 왕복동식 압축기의 작동은 다음과 같다.

상기 왕복동식 모터(20)에 전원이 공급되어 권선 코일(23)에 전류가 흐르게 되면 그 권선 코일(23)에 흐르는 전류에 의해 상기 아우터 스테이터(21)와 이너 스테이터(22)에 형성되는 플럭스와 영구자석(25)의 상호작용에 의해 그 영구자석(25)을 포함하는 가동자(A)가 직선 왕복 운동하게 된다.

상기 가동자(A)의 직선 왕복 구동력이 상기 피스톤(70)에 전달되어 그 피스톤(70)이 실린더 압축공간(P)에서 하사점과 상사점사이의 거리, 즉 스트로크(Stroke)로 직선 왕복 운동함과 동시에 상기 밸브유닛(80)이 작동하면서 가스가 실린더 압축공간(P)으로 흡입되고 압축되어 토출되는 과정을 반복하게 된다.

그리고 상기 공진 스프링유닛(90)은 상기 왕복동식 모터(20)의 직선 왕복 운동력을 탄성에너지로 저장 방출함과 아울러 공진 운동을 유발시키게 된다.

한편, 상기 왕복동식 모터(20)의 가동자(A) 및 그 가동자(A)와 결합되는 피스톤(70)을 포함하여 구성되는 가동부의 직선 왕복 운동에 대하여 공진 운동을 유발시키는 상기 공진 스프링유닛(90)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 소정의 면적을 갖도록 절곡 형성되는 스프링 지지대(91)가 상기 전방 프레임(50)과 중간 프레임(40)사이에 위치하도록 상기 피스톤(70)의 일측에 결합되고 상기 전방 프레임(50)과 스프링 지지대(91)사이에 전방 스프링(92)이 삽입되고 상기 스프링 지지대(91)와 중간 프레임(40)사이에 후방 스프링(93)이 삽입되어 이루어진다.

상기 전방 스프링(92)과 후방 스프링(93)의 탄성 계수는 서로 같고, 상기 전방 스프링(92)과 후방 스프링(93)은 결합시 각각 일정 길이 압축된 상태로 결합되며, 이때 상기 피스톤(70)의 끝면의 초기 위치(f)가 최대 상사점(b)과 최대 하사점(a)사이의 중간 위치(c)에 위치에서 가스 압축시 가스 스프링력을 감안하여밸브 유닛(80)이 결합되는 실린더(60)의 끝면(d)측으로 일정 거리 편심된 편심 거리(e)에 위치하도록 상기 전방 스프링(92)과 후방 스프링(93)이 결합된다.

상기 공진 스프링유닛(90)은 상기 피스톤(70)이 상사점으로 움직일 경우 상기 전방 스프링(92)은 수축되는 상태가 되고 이와 동시에 상기 후방 스프링(93)은 이완되는 상태가 되며, 상기 피스톤(70)이 하사점으로 움직일 경우 상기 전방 스프링(92)은 이완되는 상태가 되고 이와 동시에 상기 후방 스프링(93)은 수축되는 상태가 되며 이와 같은 과정이 반복되면서 상기 가동자(A) 및 피스톤(70)을 탄성 지지하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 구조는 상기 피스톤(70)이 상기 실린더의 압축공간(P)에서 상사점과 하사점사이를 직선 왕복 운동하면서 가스를 압축하는 과정에서 상기 실린더 압축공간(P)에서 압축되는 가스의 가스 스프링력이 피스톤(70)에 작용하여 그 피스톤(70)의 끝면이 편심된 초기 위치(f)에서 최대 상사점(b)과 최대 하사점(a)의 중간 위치(c) 쪽으로 이동된 상태에서 상사점과 하사점사이를 직선 왕복하게 되므로 상기 후방 스프링(93)의 변위, 즉 움직임 거리가 전방 스프링(92)의 변위보다 크게 되어 상기 전방 스프링(92)은 설정된 응력보다 적은 응력을 받게 됨은 물론 상기 후방 스프링(93)은 설정된 응력보다 과도한 응력이 작용하게 됨으로써 상기 후방 스프링(93)의 피로 내구성이 저하되어 후방 스프링(93)의 수명을 단축시키게 되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 왕복동식 모터의직선 왕복 구동력을 전달받아 실린더의 압축공간에서 직선 왕복 운동하면서 가스를 압축하는 피스톤의 양측에 위치하여 그 피스톤을 탄성 지지하는 공진 스프링의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조를 제공함에 있다.

도 1은 현재 개발진행 중인 왕복동식 압축기를 도시한 단면도,

도 2는 종래 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조를 도시한 단면도,

도 3은 본 발명의 왕복동식 압축기 피스톤 지지구조가 구비된 왕복동식 압축기의 단면도,

도 4는 본 발명의 왕복동식 압축기 피스톤 지지구조를 도시한 단면도,

도 5,6,7은 본 발명의 왕복동식 압축기 피스톤 지지구조의 다른 변형예를 각각 도시한 단면도.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

20 ; 왕복동식 모터 60 ; 실린더

70 ; 피스톤 94 ; 제1 공진 스프링

95 ; 제2 공진 스프링 P ; 실린더 압축공간

D1,D2 ; 스프링 중심 직경 r1,r2 ; 코일 직경

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 직선 왕복 구동력을 발생시키는 왕복동식 모터의 직선 왕복 구동력을 전달받아 실린더의 압축공간에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과, 상기 피스톤의 양측에 각각 위치하여 그 피스톤의 직선 왕복 운동을 탄성 지지하는 제1 공진 스프링 및 제2 공진 스프링을 포함하여 구성된 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링 중 상기 실린더의 압축공간측에 위치하는 제1 공진 스프링의 탄성 계수보다 제2 공진 스프링의 탄성 계수가 크게 형성된 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조가 제공된다.

이하, 본 발명의 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조를 첨부도면에 도시한 실시례에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조의 일예가 구비된 왕복동식 압축기를 도시한 것으로, 이를 참조하여 설명하면, 먼저 상기 왕복동식 압축기는 소정의 내부 공간을 갖는 용기(10)의 내부에 직선 왕복 구동력을 발생시키는 왕복동식 모터(20)가 장착되고 그 왕복동식 모터(20)의 양측에 후방 프레임(30)과 중간 프레임(50)이 결합된다.

상기 왕복동식 모터(20)는 원통 형태로 형성되어 후방 프레임(30) 및 중간프레임(40)에 고정 결합되는 아우터 스테이터(21)와 상기 아우터 스테이터(21)에 일정 간격을 두고 삽입되는 이너 스테이터(22)와 상기 아우터 스테이터(21)에 결합되는 권선 코일(23)과 상기 아우터 스테이터(21)와 이너 스테이터(22)사이에 직선 왕복 운동 가능하게 삽입되는 가동자(A)를 포함하여 구성된다.

상기 가동자(A)는 원통 형태로 형성되는 자석 홀더(24)와 그 자석 홀더(24)에 일정 간격을 두고 결합되는 다수개의 영구자석(25)으로 구성된다.

그리고 상기 중간 프레임(40)에 이어 소정 형상으로 형성된 전방 프레임(50)이 결합되고 그 전방 프레임(50)에 관통 형성된 관통구멍에 실린더(60)가 결합되며 그 실린더(60) 내부에 피스톤(70)이 삽입되고 그 피스톤(70)은 상기 왕복동식 모터(20)를 구성하는 가동자의 자석 홀더(24)와 연결된다.

상기 피스톤(70)이 삽입되는 실린더의 내부는 압축공간(P)을 형성하게 되고 상기 실린더(60)는 상기 왕복동식 모터(20)와 일정 간격을 두고 위치하게 된다.

그리고 상기 전방 프레임(50)과 중간 프레임(40)사이에 상기 왕복동식 모터(20)의 가동자(A)와 피스톤(70)의 움직임을 탄성 지지하는 공진 스프링유닛(90)이 구비된다.

상기 공진 스프링유닛(90)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 소정의 면적을 갖도록 절곡 형성되어 상기 전방 프레임(50)과 중간 프레임(40)사이에 위치하도록 그 일측이 상기 피스톤(70)에 결합되는 스프링 지지대(91)와, 상기 전방 프레임(50)과 스프링 지지대(91)사이에 위치하는 제1 공진 스프링(94)과, 상기 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 큰 탄성 계수를 갖도록 형성되어 상기 스프링지지대(91)와 중간 프레임(40)사이에 위치하는 제2 공진 스프링(95)을 포함하여 구성된다. 즉, 상기 제1 공진 스프링(94)은 상기 실린더 압축공간(P)측에 위치하여 상기 피스톤(70)을 탄성 지지함과 아울러 상기 제2 공진 스프링(95)은 상기 제1 공진 스프링(94)의 반대편에 위치하여 상기 피스톤(70)을 탄성 지지하게 된다.

그리고 상기 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)은 결합시 각각 소정 길이로 압축된 상태로 결합되되 상기 피스톤(70)의 끝면 초기 위치(f)가 최대 상사점(b)과 최대 하사점(a)사이의 중간 위치(c)에서 가스 압축시 가스 스프링력을 감안하여 밸브 유닛(80)이 결합되는 실린더의 끝면(d)측으로 일정 거리 편심된 편심 거리(e)로 위치하도록 상기 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)이 결합되며, 이때 상기 제2 공진 스프링(95)의 탄성 계수가 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 크게 되어 상기 제2 공진 스프링(95)이 상기 제1 공진 스프링(94)보다 더 적게 압축된 상태로 결합된다.

상기 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)은 코일 스프링으로 이루어지며 상기 제2 공진 스프링(95)의 탄성 계수가 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 크게 이루어진다. 즉, 상기 제2 공진 스프링(95)의 코일 직경(r2)이 상기 제1 공진 스프링(94)의 코일 직경(r1)보다 크게 형성됨에 의해 상기 제2 공진 스프링(95)의 탄성 계수가 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 크게 된다. 이때, 상기 제1 공진 스프링(94)의 스프링 중심 직경(D1) 및 감김수(일명;턴수)와 제2 공진 스프링(95)의 스프링 중심 직경(D2) 및 감김수가 같게 된다.

또한, 다른 변형예로, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)은 코일 스프링으로 이루어지며 그 제2 공진 스프링(95)의 턴수가 제1 공진 스프링(94)의 턴수보다 작게 하여 상기 제2 공진 스프링(95)의 탄성 계수가 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 크게 된다. 이때, 상기 제1 공진 스프링(94)의 코일 직경(r1) 및 스프링 중심 직경(D1)과 제2 공진 스프링(95)의 코일 직경(r2) 및 스프링 중심 직경(D2)이 각각 같게 된다.

또한, 다른 변형예로, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)은 코일 스프링으로 이루어지며 그 제2 공진 스프링(95)의 스프링 중심 직경(D2)이 상기 제1 공진 스프링(94)의 스프링 중심 직경(D1) 보다 작게 하여 상기 제2 공진 스프링(95)의 탄성 계수가 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 크게 된다. 이때, 상기 제1 공진 스프링(94)의 코일 직경(r1) 및 턴수와 제2 공진 스프링(95)의 코일 직경(r2) 및 턴수가 각각 같게 된다.

또한, 다른 변형예로서 상기 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)은 코일 스프링으로 이루어지며 그 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)의 코일 직경, 턴수 그리고 스프링 중심 직경을 포함하는 스프링 탄성 계수의 변수를 조합하여 상기 제2 공진 스프링(95)의 탄성 계수가 제1 공진 스프링(94)의 탄성 계수보다 크게 형성된다.

상기 공진 스프링유닛의 다른 실시예로, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 전방 프레임(50)과 스프링 지지대(91)사이에 위치하는 제1 공진 스프링(94)은 다수개의 코일 스프링으로 구성되고 상기 스프링 지지대(91)와 중간 프레임(40)사이에 위치하는 제2 공진 스프링(95) 또한 다수개의 코일 스프링으로 구성되며 상기 제1 공진 스프링(94)의 수와 상기 제2 공진 스프링(95)의 수는 같게 배열됨이 바람직하다.

상기 제1 공진 스프링(94)들은 상기 실린더의 압축공간(P)측에 위치하여 그 피스톤(70)을 탄성 지지함과 아울러 상기 제2 공진 스프링(95)들은 상기 제1 공진 스프링(94)들의 반대편측에 위치하여 상기 피스톤(70)을 탄성 지지하게 되며, 상기 제1 공진 스프링(94)들의 탄성 계수보다 상기 제2 공진 스프링(95)들의 탄성 계수가 크게 된다. 상기 제2 공진 스프링(95)들의 탄성 계수가 상기 제1 공진 스프링(94)들의 탄성 계수보다 크게 하는 것은 위에서 서술한 바와 같이 제1,2 공진 스프링(94)(95)들의 턴수, 코일의 직경, 스프링 중심 직경 그리고 코일 스프링의 수 등의 탄성 계수 변수들을 조절함에 의해 가능하게 된다.

그리고 상기 피스톤(70)이 실린더(60) 내부에서 직선 왕복 운동함에 의해 발생되는 압력 차에 의해 상기 실린더(60) 내부로 가스를 흡입시키고 토출시키는 밸브유닛(80)이 상기 실린더(60)와 피스톤(70)에 결합된다.

상기 밸브유닛(80)은 상기 실린더(60)의 압축공간(P)을 복개하는 토출커버(81)와 그 토출커버(81)의 내부에 위치하여 상기 실린더(60)의 압축공간(P)을 개폐하는 토출밸브(82)와 상기 토출밸브(82)를 탄성 지지하는 밸브스프링(83)과 상기 피스톤(70)의 단부에 결합되어 그 피스톤(70) 내부에 형성된 흡입유로(F)를 개폐하는 흡입밸브(84)를 포함하여 구성된다.

미설명 부호 1은 흡입관이고, 2는 토출관이다.

이하, 본 발명의 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조의 작용효과를 설명하면다음과 같다.

먼저, 상기 왕복동식 압축기의 작동은 전원이 공급되어 상기 왕복동식 모터(20)가 구동하게 되면 그 왕복동식 모터(20)의 직선 왕복 구동력이 가동자(A)를 통해 상기 피스톤(70)에 전달되어 그 피스톤(70)이 실린더 압축공간(P)에서 하사점과 상사점사이의 거리, 즉 스트로크(Stroke)로 직선 왕복 운동하게 되며, 그 피스톤(70)의 스트로크는 상기 왕복동식 모터(20)의 제어에 의해 이루어진다.

상기 피스톤(70)이 실린더의 압축공간(P)에서 직선 왕복 운동하게 되면 그 피스톤(70)의 직선 왕복 운동과 함께 상기 밸브유닛(80)이 작동하면서 가스가 실린더 압축공간(P)으로 흡입되고 압축되어 토출되는 과정을 반복하게 된다.

이와 동시에, 상기 왕복동식 모터(20)의 직선 왕복 구동력을 전달받아 상기 피스톤(70)이 실린더 압축공간(P)에서 직선 왕복 운동함에 따라 제1 공진 스프링(94)과 제2 공진 스프링(95)이 각각 수축 이완되면서 상기 왕복동식 모터(20)의 직선 왕복 운동력을 탄성에너지로 저장 방출함과 아울러 그 가동자(A) 및 피스톤(70)의 공진 운동을 유발시키게 된다. 즉, 상기 피스톤(70)이 상사점에 위치하게 되면 상기 제1 공진 스프링(94)은 수축됨과 동시에 상기 제2 공진 스프링(95)이 이완되고 상기 피스톤(70)이 하사점에 위치하게 되면 상기 제1 공진 스프링(94)이 이완됨과 동시에 상기 제2 공진 스프링(95)이 수축되면서 상기 피스톤(70) 및 가동자(A)를 탄성 지지하게 된다.

이때, 상기 피스톤(70)이 하사점과 상사점을 지속적으로 왕복 운동하면서 상기 실린더 압축공간(P)으로 가스가 흡입되고 압축되는 과정에서 그 피스톤(70)에가스 압축에 의한 가스 스프링력이 스트로크의 증가에 따라 점점 크게 작용하게 되면서 그 피스톤(70)이 최대 하사점(a) 방향으로 힘을 받게 되며 그 피스톤(70)에 작용하는 가스 스프링력은 상기 피스톤(70)이 초기 장착시 편심된 편심 길이(e)만큼 이동하게 하여 도 4에 도시된 C의 위치, 즉 최대 상사점(b)과 최대 하사점(a)의 중심을 중심으로 하여 상,하 왕복 운동하게 된다. 그런데 상기 제2 공진 스프링(95)는 상기 제1 공진 스프링(94)보다 초기 조립시 더 적게 압축된 상태로 장착되므로 상기 제2 공진 스프링(95)의 변위가 종래 구조의 제2 공진 스프링(93)의 변위보다 상대적으로 작아지게 되어 그 제2 공진 스프링(95)의 응력을 감소시킴은 물론 제1,2 공진 스프링(94)(95)에 보다 균일한 응력이 작용하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조는 왕복동식 모터의 직선 왕복 구동력을 전달받아 피스톤이 실린더 압축공간의 상사점과 하사점사이를 직선 왕복 운동하는 과정에서 그 피스톤을 탄성 지지하는 제1,2 공진 스프링의 응력을 감소시키게 되어 상기 제1,2 공진 스프링의 피로 내구성 저하를 방지하게 됨으로써 공진 스프링의 수명을 연장시켜 신뢰성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

직선 왕복 구동력을 발생시키는 왕복동식 모터의 직선 왕복 구동력을 전달받아 실린더의 압축공간에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과, 상기 피스톤의 양측에 각각 위치하여 그 피스톤의 직선 왕복 운동을 탄성 지지하는 제1 공진 스프링 및 제2 공진 스프링을 포함하여 구성된 왕복동식 압축기의 피스톤 지지장치에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링 중 상기 실린더의 압축공간측에 위치하는 제1 공진 스프링의 탄성 계수보다 제2 공진 스프링의 탄성 계수가 크게 형성된 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조.
제1항에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링은 코일 스프링으로 이루어지며 그 제2 공진 스프링의 코일 직경이 제1 공진 스프링의 코일 직경보다 크게 하여 그 제2 공진 스프링이 제1 공진 스프링보다 탄성 계수가 크게 한 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조.
제1항에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링은 코일 스프링으로 이루어지며 그 제2 공진 스프링의 턴수가 제1 공진 스프링의 턴수보다 작게 하여 상기 제2 공진 스프링의 탄성 계수가 제1 공진 스프링의 탄성 계수보다 크게 한 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조.
제1항에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링은 코일 스프링으로 이루어지며 그 제2 공진 스프링의 스프링 중심 직경이 상기 제1 공진 스프링의 스프링 중심 직경 보다 작게 하여 상기 제2 공진 스프링의 탄성 계수가 제1 공진 스프링의 탄성 계수보다 크게 한 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조.
제1항에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링은 코일 스프링으로 이루어지며 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링의 코일직경, 턴수 그리고 스프링 중심직경을 포함하는 스프링 탄성계수의 변수를 조합하여 상기 제2 공진 스프링의 탄성계수가 제1 공진 스프링의 탄성계수보다 크게 한 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조.
제1항에 있어서, 상기 제1 공진 스프링과 제2 공진 스프링은 각각 복수개로 이루어지며 상기 실린더 압축공간측에 위치하는 상기 제1 공진 스프링들의 탄성 계수보다 제2 공진 스프링들의 탄성 계수가 큰 것을 특징으로 하는 왕복동식 압축기의 피스톤 지지구조.