KR20030038849A - Air cleaner for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 흡기 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 에어클리너의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an intake apparatus of a vehicle, and more particularly, to a structure of a vehicle air cleaner.
일반적으로, 차량 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크 샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.In general, a vehicle engine generates thermal energy by rotating a crankshaft through a connecting rod connected to the piston to explode force generated by burning fuel in a combustion chamber formed between a cylinder and a cylinder head and a piston reciprocating within the cylinder. It is a device that converts the torque.
상기 엔진에는 연소실에서 필요로하는 공기를 흡입하기 위한 흡기 장치가 있는데, 상기 흡기 장치는 엔진룸 일측에 고정 설치되어 외부의 공기를 흡입하여 불순물을 여과하는 에어클리너와, 상기한 에어클리너에 연결되어 있는 서지 탱크와, 상기한 서지 탱크에 연결되어 엔진에 균일하게 공기를 분배하게 되는 흡기 매니폴드로 구성되어 있다.The engine has an intake apparatus for inhaling the air required in the combustion chamber, the intake apparatus is fixed to one side of the engine room and is connected to the air cleaner and the air cleaner for filtering impurities by suctioning the outside air A surge tank and an intake manifold which is connected to the surge tank and distributes air uniformly to the engine.
물론, 상기한 에어클리너와 서지 탱크의 사이에는 연소실로 유입되는 공기의 양을 조절하기 위한 드로틀 바디가 설치되어있다.Of course, a throttle body is provided between the air cleaner and the surge tank to adjust the amount of air flowing into the combustion chamber.
여기서, 상기한 흡기 장치는 엔진의 피스톤 회전에 따른 흡입력으로 외부 공기를 흡입하게 되는 바, 상기한 흡기는 대단히 높은 고압으로 흡입됨과 아울러 이로 인하여 흡기 장치 내에 소음을 유발하게 된다.Here, the intake device is to suck the outside air by the suction force according to the rotation of the piston of the engine, the intake air is sucked at a very high pressure, thereby causing noise in the intake device.
도 1은 종래의 차량용 에어클리너를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view for explaining a conventional vehicle air cleaner.
도 1을 참조하면, 차량용 에어클리너(100)는 전체적으로 밀폐된 원통 형상을 갖는 하우징(110)과, 하우징(110)의 축방향 일측 부위에는 엔진과 연결되는 출구(120)가 형성되어 있고, 원주면 일측에는 공기가 흡입되는 입구(130)가 형성되어 있다. 그리고, 하우징(110)의 내부에는 원통 형상을 갖는 여과지(140)가 장착된다. 하우징(100)의 내측면과 여과지(140) 사이에는 고무 실(150, rubber seal)이 장착되어 흡입된 공기가 여과지(140)를 통해서만 엔진으로 유입되도록 여과지(140)와 하우징(100) 사이를 밀봉한다.Referring to FIG. 1, the vehicle air cleaner 100 includes a housing 110 having a cylindrical shape that is entirely sealed, and an outlet 120 connected to an engine at one side of the housing 110 in an axial direction. One side of the main surface is formed with an inlet 130 through which air is sucked. In addition, the filter paper 140 having a cylindrical shape is mounted inside the housing 110. A rubber seal 150 is mounted between the inner surface of the housing 100 and the filter paper 140 so that the air sucked into the engine only through the filter paper 140 is disposed between the filter paper 140 and the housing 100. Seal.
대기 중의 공기는 입구(130), 여과지(140) 및 출구(120)를 통해 차량 엔진으로 유입된다. 이때, 발생되는 소음은 공기의 진행 방향과 반대 방향으로 진행한다. 즉, 상기 차량 엔진으로부터 나오는 소음은 출구(120), 여과지(140) 및 입구(130)를 통해 대기 중으로 배출되는데, 에어클리너(100) 내부에서 여과지(140)를 통과하는 소음이 증가하면 그만큼 차량 외부로 배출되는 소음이 증가하게 된다.Air in the atmosphere enters the vehicle engine through the inlet 130, the filter paper 140, and the outlet 120. At this time, the generated noise proceeds in the opposite direction to the advancing direction of air. That is, the noise from the vehicle engine is discharged into the atmosphere through the outlet 120, the filter paper 140, and the inlet 130, and when the noise passing through the filter paper 140 increases in the air cleaner 100, Noise emitted to the outside increases.
소음의 진행 방향을 상세하게 설명하면, 차량 엔진으로부터 발생된 소음은 에어클리너(100)의 출구(120)를 통해 하우징(110) 내부로 유입되고, 상기 소음의 일부는 출구(120)와 대향하는 하우징(110)의 타측 부위(110a)에 부딪쳐서 반사되고, 나머지 일부는 여과지(140)를 통과하게 된다. 그리고, 타측 부위(110a)로부터 반사된 소음 역시 여과지(140)를 통과하게 된다. 이때, 차량 엔진과 연결된 흡기 파이프를 통해 에어클리너(100)의 하우징(110)으로 유입되는 소음은 급격한 단면적 차이에 의해 회절하게 되고, 상기와 같이 회절된 소음은 여과지(140)를 통해 배출되는 소음을 더욱 크게 한다.When describing the direction of the noise in detail, the noise generated from the vehicle engine is introduced into the housing 110 through the outlet 120 of the air cleaner 100, a part of the noise is opposed to the outlet 120 The other part of the housing 110 is reflected by hitting the portion (110a), the remaining portion is to pass through the filter paper 140. In addition, the noise reflected from the other side portion 110a also passes through the filter paper 140. At this time, the noise flowing into the housing 110 of the air cleaner 100 through the intake pipe connected to the vehicle engine is diffracted by the sharp cross-sectional difference, and the noise diffracted as described above is discharged through the filter paper 140. Make it even bigger.
도시된 화살표는 소음의 진행 방향을 나타낸다.The arrow shown indicates the direction of noise travel.
상기와 같이 발생된 소음은 운전자를 쉽게 피로하게 만들고, 이는 대형 사고를 유발시키는 원인으로 작용된다. 따라서, 상기와 같은 소음을 감소시키기 위해 엔진으로부터 발생되는 소음의 특정 주파수를 줄이기 위해 에어클리너와 연결되는 흡기관에 레조네이터(resonator)를 장착하고 있다. 상기 레조네이터 사양은 흡기관의 직경과 상관 관계가 있고, 자체적으로 가지고 있는 체적에 따라 각각 흡수할 수 있는 소음의 주파수 대역이 정해져 있어 보다 넓은 범위의 소음을 흡수할 수 있으려면 다수의 서로 다른 체적을 갖는 레조네이터를 설치해야한다. 그러나, 한정된 엔진룸 공간에서 체적이 큰 레조네이터를 장착하기가 용이하지 않으며, 차량 정비 공간을 확보하기 힘들다는 문제점이 있다. 또한, 다수의 레조네이터를 장착할 경우 차량 제조 비용이 증가한다는 문제점이 있다.The noise generated as described above makes the driver tired easily, which acts as a cause of a large accident. Therefore, a resonator is mounted on the intake pipe connected to the air cleaner to reduce the specific frequency of the noise generated from the engine in order to reduce the noise. The resonator specification is correlated with the diameter of the intake pipe, and the frequency band of the noise that can be absorbed is determined according to its own volume. Having a resonator should be installed. However, there is a problem in that it is not easy to mount a large-scale resonator in a limited engine room space and it is difficult to secure a vehicle maintenance space. In addition, there is a problem that the manufacturing cost of the vehicle increases when a plurality of resonators are mounted.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 대기중의 공기를 흡입하여 정화시키는 기능을 갖는 것과 동시에 자체적으로 엔진 소음을 저감시킬 수 있는 구조를 갖는 차량용 에어클리너를 제공하는데 있다.The present invention for solving the above problems is to provide a vehicle air cleaner that has a function of inhaling and purifying the air in the atmosphere and at the same time can reduce the engine noise itself.
도 1은 종래의 차량용 에어클리너를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view for explaining a conventional vehicle air cleaner.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view for describing a vehicle air cleaner according to an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100, 200 : 에어클리너 110, 210 : 하우징100, 200: air cleaner 110, 210: housing
120, 220 : 출구 130, 230 : 입구120, 220: exit 130, 230: entrance
140, 240 : 여과지 150, 250 : 고무 실140, 240: filter paper 150, 250: rubber seal
260 : 흡기 파이프 270 : 오목부260: intake pipe 270: recess
280 : 흡음 부재280: sound absorption member
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부 공간을 갖고, 차량 엔진으로 공기를 제공하는 출구가 형성되고, 상기 출구가 형성된 일측 부위와 대향하는 타측 부위의 내측면에는 곡면 형상의 오목부가 형성되고, 다른 타측에는 대기 중의 공기가 흡입되는 입구가 형성된 하우징과,The present invention for achieving the above object has an interior space, an outlet for providing air to the vehicle engine is formed, the inner surface of the other side portion facing the one side where the outlet is formed is a curved recess is formed On the other side, the housing is formed with an inlet for intake of air in the atmosphere,
상기 하우징의 내부 공간에 내장되고, 상기 입구로부터 유입되는 상기 공기를 여과하는 여과지와,A filter paper embedded in an inner space of the housing and filtering the air introduced from the inlet;
일측 단부가 상기 출구를 통해 상기 하우징의 내부 공간으로 연장되고, 타측단부는 상기 차량 엔진과 연결되어 상기 공기를 상기 차량 엔진으로 제공하고, 상기 일측 단부는 상기 하우징의 내부 공간에서 단면적이 연속적으로 증가되는 흡기 파이프와,One end extends through the outlet into the interior space of the housing, the other end is connected to the vehicle engine to provide the air to the vehicle engine, and the one end continuously increases in cross section in the interior space of the housing. With intake pipe,
상기 흡기 파이프의 일측 단부에 구비되고, 상기 차량 엔진으로부터 발생되는 소음을 흡수하기 위한 흡음 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 클리너를 제공한다.It is provided at one end of the intake pipe, and provides a vehicle air cleaner comprising a sound absorbing member for absorbing the noise generated from the vehicle engine.
일 예로서, 상기 차량용 에어클리너는 상기 하우징의 내측면과 상기 여과지 사이에 구비되고, 상기 입구를 통해 유입되는 상기 공기가 상기 여과지를 통해서만 상기 차량 엔진으로 제공되도록 상기 하우징의 내측면과 상기 여과지 사이를 밀봉하는 부재를 더 포함한다.As an example, the vehicle air cleaner may be provided between the inner surface of the housing and the filter paper, and between the inner surface of the housing and the filter paper such that the air flowing through the inlet is provided to the vehicle engine only through the filter paper. It further comprises a member for sealing.
따라서, 상기 차량 엔진으로부터 발생되는 소음은 일차적으로 상기 흡음 부재에 의해 제거되고, 상기 하우징의 타측 부위에 형성된 곡면 형상의 오목부에 반사되어 다시 상기 차량 엔진측으로 반사된다. 이에 따라, 상기 차량 엔진의 소음을 감소시키기 위해 별도의 레조네이터를 사용하지 않아도 되며, 상기 레조네이터를 사용하지 않음으로서, 차량 정비 공간을 확보하고, 차량 정비를 용이하게 할 수 있다. 또한, 차량의 제조 원가를 절감할 수 있다.Accordingly, the noise generated from the vehicle engine is primarily removed by the sound absorbing member, reflected by the curved recess formed in the other side of the housing, and reflected back to the vehicle engine side. Accordingly, it is not necessary to use a separate resonator to reduce the noise of the vehicle engine, and by not using the resonator, it is possible to secure a vehicle maintenance space and facilitate vehicle maintenance. In addition, the manufacturing cost of the vehicle can be reduced.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.2 is a schematic cross-sectional view for describing a vehicle air cleaner according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 에어 클리너(200)는 전체적으로 원통 형상을 갖는 하우징(210)을 구비한다. 하우징(210)의 평면 일측 부위에는 하우징(210)으로 유입된 공기를 차량 엔진(도시되지 않음)으로 제공하기 위한 출구(220)가 형성되어 있고, 출구(220)에는 상기 차량 엔진과 연결되는 흡기 파이프(260)가 연결된다. 하우징(210)의 출구(220)가 형성된 평면 일측 부위에 대향하는 타측 부위(210a)의 내측면에는 곡면 형상을 갖는 오목부(270)가 형성되어 있다. 그리고, 하우징(210)의 원주면에는 대기중의 공기가 유입되는 입구(230)가 형성되어 있다. 또한, 하우징(210)의 내부에는 원통 형상의 여과지(240)가 내장되고, 여과지(240)와 하우징(210)의 내측면 사이에는 고무 실(250)이 장착된다. 여과지(240)는 입구(230)를 통해 유입되는 대기중의 공기에 포함되어 있는 각종 먼지 등을 제거하고, 여과지(250)에 의해 먼지 등이 제거된 상기 공기는 에어클리너(210)의 출구(220) 및 흡기 파이프(260)를 통해 상기 차량 엔진으로 제공된다. 이때 고무 실(250)은 대기중의 공기가 입구(230)로 유입될 때 여과지(240)와 하우징(210)의 내측면 사이를 통과하지 않도록 밀봉 역할을 함으로서 대기중의 공기가 여과지(240)를 통해서만 차량 엔진으로 제공되도록 한다.Referring to FIG. 2, the air cleaner 200 includes a housing 210 having a cylindrical shape as a whole. An outlet 220 is provided at one plane of the housing 210 to provide air introduced into the housing 210 to a vehicle engine (not shown), and an intake air connected to the vehicle engine is provided at the outlet 220. Pipe 260 is connected. A concave portion 270 having a curved shape is formed on an inner side surface of the other side portion 210a facing the one side portion of the plane on which the outlet 220 of the housing 210 is formed. In addition, an inlet 230 through which air in the air flows is formed on the circumferential surface of the housing 210. In addition, a cylindrical filter paper 240 is embedded in the housing 210, and a rubber seal 250 is mounted between the filter paper 240 and an inner surface of the housing 210. The filter paper 240 removes various dusts and the like contained in the air in the air introduced through the inlet 230, and the air from which the dust and the like is removed by the filter paper 250 is an outlet of the air cleaner 210. 220) and through the intake pipe 260 to the vehicle engine. At this time, the rubber seal 250 serves as a seal so as not to pass between the filter paper 240 and the inner surface of the housing 210 when the air in the air flows into the inlet 230, the air in the air filter paper 240 To be provided to the vehicle engine only.
하우징(210)의 출구(220)에 연결된 흡기 파이프(260)의 일측 단부(260a)는 출구를 통해 하우징(210)의 내부로 연장되고, 연장된 흡기 파이프(260)의 일측 단부(260a)는 직경이 증가되는 구조를 갖는다. 즉, 흡기 파이프(260)는 일측 단부(260a)가 하우징(210)의 내부에서 확관되어 있는데, 이는 차량 엔진으로부터 발생된 소음이 하우징(210)의 내부로 유입될 때 급격한 단면적 차이에 의해 회절되지 않도록 하기 위함이다.One end 260a of the intake pipe 260 connected to the outlet 220 of the housing 210 extends into the interior of the housing 210 through the outlet, and one end 260a of the extended intake pipe 260 is It has a structure in which the diameter is increased. That is, the intake pipe 260 is one end 260a is expanded inside the housing 210, which is not diffracted by a sharp cross-sectional difference when the noise generated from the vehicle engine is introduced into the housing 210. This is to avoid.
그리고, 차량 엔진으로부터 발생된 소음은 하우징(210)의 내부로 유입되어 곡면 형상의 오목부(270)에 의해 다시 차량 엔진 방향으로 반사된다. 따라서, 차량 외부로 배출되는 소음이 저감된다.In addition, noise generated from the vehicle engine is introduced into the housing 210 and reflected by the curved recess 270 to the vehicle engine direction again. Therefore, the noise emitted to the outside of the vehicle is reduced.
또한, 하우징(210)의 내부로 연장되어 있는 흡기 파이프(260)의 일측 단부에는 흡음 부재(280)가 구비되고, 상기 차량 엔진으로부터 하우징(210)의 내부로 유입되는 소음은 흡음 부재(280)에 의해 저감된다.In addition, a sound absorbing member 280 is provided at one end of the intake pipe 260 extending into the housing 210, and noise introduced into the housing 210 from the vehicle engine is absorbed by the sound absorbing member 280. Is reduced.
도시된 화살표는 소음의 진행 방향을 나타낸다.The arrow shown indicates the direction of noise travel.
상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 차량 엔진과 연결되는 에어클리너의 출구에 대향하는 내측면을 곡면 형상을 갖는 오목부로 형성하고, 상기 차량 엔진과 연결되는 흡기 파이프의 일측 단부를 상기 에어클리너의 하우징 내부로 연장시켜 확관하고, 확관된 일측 단부에 소음을 흡수할 수 있는 흡음 부재를 설치함으로서, 상기 차량 엔진으로부터 발생되는 소음은 일차적으로 상기 흡음 부재에 의해 제거되고, 상기 하우징에 형성된 곡면 형상의 오목부에 반사되어 다시 상기 차량 엔진측으로 반사된다. 이에 따라, 상기 차량 엔진의 소음을 감소시키기 위해 별도의 레조네이터를 사용하지 않아도 되며, 상기 레조네이터를 사용하지 않음으로서, 차량 정비 공간을 확보하고, 차량 정비를 용이하게 할 수 있다. 또한, 차량의 제조 원가를 절감할 수 있다.According to the present invention as described above, the inner surface facing the outlet of the air cleaner connected to the vehicle engine is formed as a concave having a curved shape, and one end of the intake pipe connected to the vehicle engine is the housing of the air cleaner. By providing a sound absorbing member that extends inside and expands, and absorbs noise at one end of the expanded sound, the noise generated from the vehicle engine is first removed by the sound absorbing member, and the curved concave formed in the housing It is reflected by the part and reflected back to the vehicle engine side. Accordingly, it is not necessary to use a separate resonator to reduce the noise of the vehicle engine, and by not using the resonator, it is possible to secure a vehicle maintenance space and facilitate vehicle maintenance. In addition, the manufacturing cost of the vehicle can be reduced.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art will be variously modified and changed within the scope of the invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below I can understand that you can.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20130228 Year of fee payment: 10 |
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| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150227 Year of fee payment: 12 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |