KR100283884B1

KR100283884B1 - Air cleaner

Info

Publication number: KR100283884B1
Application number: KR1019980022282A
Authority: KR
Inventors: 이진우
Original assignee: 토니헬샴; 볼보건설기계코리아주식회사
Priority date: 1998-06-15
Filing date: 1998-06-15
Publication date: 2001-04-02
Also published as: KR20000001833A

Abstract

목적 : 외부 공기의 원활한 공기의 흐름을 보장해주고 엔진 소음이 외부로 방사되는 것을 줄일 수 있는 에어클리너를 제공한다.Purpose: To provide an air cleaner that ensures a smooth flow of external air and reduces the emission of engine noise to the outside.

구성 : 상부 케이스(30)와, 이(30)의 하단부에 복수의 구멍(46)이 형성되는 내부 케이스(32)를 배치하여 상부 공기 유입 통로(40)를 형성하며, 상부 케이스(30)의 가장자리부와 내부 케이스(32)의 하단 가장자리부에 연결되어 상기 상부 공기 유입 통로(40)와 연결된 전면 공기 통로(42)를 형성하며, 하부에 복수의 구멍(44)이 성형되는 전면 케이스(34)와, 이 전면 케이스(34)와 내부 케이스(32)에 하부 케이스(38)를 연결하여 상기 구멍(44)(46)들을 커버함과 동시에 공기 공명부(48)가 형성되도록 하고, 상기 내부 케이스(32) 내에 배치되고, 네크부에 원주 방향으로 다수의 관통구멍(52)이 형성되는 휀넬 케이스(50)와, 이(50)의 끝단부에 설치되는 고정용 링(62)과 내부 케이스(32)의 사이에 끼워져 소음 감소를 위한 중심 공명부(64)가 형성되는 후면 케이스(36)와, 상기 내부 케이스(32)의 전방에 장착되는 전면 에어필터(60)와, 상기 네크부의 관통구멍(52)에 장착되는 링형 에어필터(56)로 구성되어진다.Composition: The upper case 30 and the inner case 32 having a plurality of holes 46 are formed at the lower end of the tooth 30 to form the upper air inflow passage 40, the upper case 30 of the A front case 34 connected to an edge portion and a lower edge portion of the inner case 32 to form a front air passage 42 connected to the upper air inlet passage 40, and having a plurality of holes 44 formed therein. And a lower case 38 connected to the front case 34 and the inner case 32 to cover the holes 44 and 46 and to form an air resonance portion 48. A channel case 50 disposed in the case 32 and having a plurality of through-holes 52 formed in the circumferential direction in the neck portion, a ring 62 and an inner case provided at the end portions of the teeth 50. A rear case 36 which is sandwiched between the 32 and a center resonance portion 64 for noise reduction is formed; It consists of the front air filter 60 attached to the front of the tooth 32, and the ring-shaped air filter 56 attached to the through-hole 52 of the said neck part.

효과 : 외부 공기에 의한 유동 효율을 좋게 하여 엔진의 무리한 운전에 따른 고장을 미연에 방지하고, 소음도 감소시킨다.Effect: Improves the flow efficiency by the outside air, prevents trouble caused by excessive engine operation and reduces noise.

Description

Air cleaner

본 발명은 에어클리너(air cleaner)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 동력기관의 엔진 인테이크부(intake portion)에 장착되어 흡입공기의 원활한 흐름을 보장해주고, 엔진 소음이 외부로 방사되는 것을 줄일 수 있는 에어클리너에 관한 것이다.The present invention relates to an air cleaner, and more particularly, is mounted on an engine intake portion of a power engine to ensure a smooth flow of intake air, and to reduce the emission of engine noise to the outside. It relates to an air cleaner.

에어클리너는 동력기관 기화기의 공기 흡입구에 부착되어 엔진의 실린더 내부로 공급되는 외부 공기에 포함되어 있는 먼지를 제거하며, 또한 외부 공기를 흡입하는 과정에서 발생되는 소음을 제거할 목적으로 사용된다.The air cleaner is attached to the air inlet of the power engine carburetor to remove dust contained in the outside air supplied into the cylinder of the engine, and is also used to remove noise generated in the process of sucking the outside air.

특히, 건설현장에서 사용되는 동력기관을 이용한 중장비들은 다양한 작업 과정에서 불가피하게 발생되는 먼지에 노출되어 있고, 최근들어서는 작업환경의 개선에 대한 관심도가 높아지고 있어 중장비에서 발생되는 소음을 줄이려는 방안들이 연구되어 왔다.In particular, heavy equipment using power engines used in construction sites are exposed to dust inevitably generated in various work processes, and in recent years, interests in improving the working environment have been increasing. Has been.

즉, 에어클리너의 기능과 함께 엔진에서 발생되는 소음을 외부로 방사되는 것을 방지하는 가장 탁월한 소음 저감효과를 발휘하는 구조는 공기 출구 측과 공기 유입구 측이 180도로 배치되어 있는 것이다. 이러한 구조는 엔진 소음이 공기 출구 측에서 공기 유입구 측을 거쳐 외부로 방사될 때 꺾여지는 정도를 유입공기의 유량에 대해 저해함없이 최대한 크게 설계한 것이다. 물론, 상기 각도보다 큰 각도로 공기 유입구를 배치하여 소음이 외부로 빠져 나가는 것을 방지할 수 있으나 공기 유입 통로 내부에 걸리는 국부적인 압력 증가에 따른 공기의 원활한 유입에 장애가 되어 피하고 있다.That is, the structure that exhibits the most excellent noise reduction effect that prevents the noise generated by the engine from being emitted to the outside together with the function of the air cleaner is disposed at the air outlet side and the air inlet side at 180 degrees. This structure is designed to be as large as possible without sacrificing the flow rate of the inlet air when the engine noise is radiated to the outside through the air inlet side from the air outlet side. Of course, by placing the air inlet at an angle greater than the angle to prevent the noise from escaping to the outside, the obstacle to the smooth inflow of air due to the local pressure increase in the air inlet passage is avoided.

도 2에서는 상술한 구조를 갖는 종래 건설 중장비의 일종인 로우더에 사용되는 에어클리너의 구조를 측단면도로 나타내고 있다.2 is a side cross-sectional view illustrating a structure of an air cleaner used in a loader, which is a kind of conventional heavy construction equipment having the above-described structure.

외부 케이스(2)와 내부 케이스(4)에 의해 형성된 공기 유입 통로(6)와 전면 공기 통로(8)를 통하여 외부공기(10)가 유입되고, 이 외부공기(10)는 내부 케이스(4)의 전방에 설치된 에어필터(12)를 통과하면서 먼지가 걸려지며, 이어서 먼지가 걸려진 공기는 원통형 내부 케이스(14)의 공기 출구(16)를 통해 엔진의 기화기로 유입되는 것이다.The outside air 10 flows in through the air inflow passage 6 and the front air passage 8 formed by the outer case 2 and the inner case 4, and the outside air 10 enters the inner case 4. Dust is caught while passing through the air filter 12 installed in front of the dust is introduced into the carburetor of the engine through the air outlet 16 of the cylindrical inner case (14).

그러나, 이와 같은 종래의 에어클리너는 도면에서 알 수 있듯이, 공기 유입 통로(6)를 통해 유입된 외부공기(10)는 전면 공기 통로(8)의 하방부, 즉 에어필터(12)의 전면 하부에서 심각한 와류(18)를 발생하고, 또 에어필터를 통과한 공기도 원통형 내부 케이스의 모서리부에서 급격한 와류(18)를 발생하게 된다.However, such a conventional air cleaner, as can be seen in the figure, the outside air 10 introduced through the air inlet passage 6 is below the front air passage 8, that is, the front lower portion of the air filter 12 In this case, a severe vortex 18 is generated, and the air passing through the air filter also generates a sharp vortex 18 at the edge of the cylindrical inner case.

이로 인해서, 엔진으로부터 걸리는 흡기압력에 의해 빨려 들어오는 유입공기의 원활한 유동특성을 보장받을 수 없게 되어 엔진에 상당히 무리한 배압이 걸리게 되며, 이는 에어클리너 자체에서 소음이 커지는 원인이 되는 것이다.Because of this, the smooth flow characteristics of the intake air sucked in by the intake pressure from the engine can not be guaranteed, which causes excessive back pressure on the engine, which causes noise in the air cleaner itself.

상술한 문제점을 해결하기 위해서, 외부 유입 공기의 유량 측면에서 원활한 공기의 흐름을 보장해주고 소음측면에서 공기 유입 통로로 엔진 소음이 외부로 방사되는 것을 최대한 줄일 수 있는 에어클리너를 제공하는 것이 목적이다.In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide an air cleaner that ensures a smooth flow of air in terms of the flow rate of the external inlet air, and can minimize the emission of engine noise to the air inlet passage from the noise side to the outside.

이를 위하여, 다음과 같은 구조로 이루어진 에어클리너를 제안한다.To this end, an air cleaner having the following structure is proposed.

상부 케이스와, 이의 하단부에 복수의 구멍이 형성되는 내부 케이스를 배치하여 상부 공기 유입 통로를 형성하며, 상부 케이스의 가장자리부와 내부 케이스의 하단 가장자리부에 연결되어 상기 상부 공기 유입 통로와 연결된 전면 공기 통로를 형성하며, 하부에 복수의 구멍이 성형되는 전면 케이스와, 이 전면 케이스와 내부 케이스에 하부 케이스를 연결하여 상기 구멍들을 커버함과 동시에 공기 공명부가 형성되도록 하고, 상기 내부 케이스 내에 배치되고, 네크부에 원주 방향으로 다수의 관통구멍이 형성되는 휀넬 케이스와, 이의 끝단부에 설치되는 고정용 링과 내부 케이스의 사이에 끼워져 소음 감소를 위한 중심 공명부가 형성되는 후면 케이스와, 상기 내부 케이스의 전방에 장착되는 전면 에어필터와, 상기 네크부의 관통구멍에 장착되는 링형 에어필터로 구성되어진다.An upper case and an inner case having a plurality of holes formed at the lower end thereof are disposed to form an upper air inflow passage, and the front air connected to an edge of the upper case and a lower edge of the inner case and connected to the upper air inflow passage. A front case in which a plurality of holes are formed at a lower portion thereof, and a lower case connected to the front case and the inner case to cover the holes, and at the same time to form an air resonance, disposed in the inner case, A channel case in which a plurality of through holes are formed in the neck portion in a circumferential direction, a rear case inserted between the fixing ring installed at the end portion thereof and an inner case to form a central resonance portion for noise reduction, and Front air filter attached to the front and the ring mounted in the through hole of the neck portion It consists of a type air filter.

특히, 에어클리너의 내부 벽면에 흡음재가 부착될 수 있다.In particular, a sound absorbing material may be attached to the inner wall surface of the air cleaner.

또, 전면 에어필터는 그 단부가 내부 케이스와 휀넬 케이스와 결합된 전면 에어필터 고정대에 고정될 수 있는 것이다.In addition, the front air filter may be fixed to the front air filter holder coupled to the inner case and the channel case.

이에 따라, 외부 흡입 공기에 의한 배압을 줄여 엔진의 무리한 운전에 따른 고장을 미연에 방지하고, 소음도 감소시킨다.Accordingly, by reducing the back pressure by the external intake air to prevent the failure due to excessive operation of the engine in advance, and also reduces the noise.

도 1은 본 발명에 따른 에어클리너의 구조를 도시한 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing the structure of an air cleaner according to the present invention.

도 2는 종래의 에어클리너의 구조를 보인 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a structure of a conventional air cleaner.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

a : 외부공기a: outside air

30, 32, 34, 36, 38, 50 : 케이스30, 32, 34, 36, 38, 50: case

40 : 상부 공기 유입 통로 42 : 전면 공기 통로40: upper air inlet passage 42: front air passage

44, 46, 52 : 구멍 54 : 내부 에어필터 고정대44, 46, 52: hole 54: internal air filter holder

56 : 링형 에어필터 58 : 전면 에어필터 고정대56: ring type air filter 58: front air filter holder

60 : 전면 에어필터 66 : 흡음재60: front air filter 66: sound absorbing material

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에서는 본 발명과 관련된 에어클리너를 단면도로 나타내고 있고, 미설명 부호 30은 상부 케이스이다.In FIG. 1, the air cleaner which concerns on this invention is shown in sectional drawing, and 30 is an upper case.

에어클리너는 상부 케이스(30)와, 이(30)의 하부에 결합되는 내부 케이스(32) 및 상부 케이스(30)와, 내부 케이스(32)의 전면부와 후면부에 각각 설치되는 전면 케이스(34)와 후면 케이스(36), 그리고 전면 케이스(34)와 내부 케이스(32) 양측에 결합되는 하부 케이스(38)로 대략 박스형 외관을 형성한다.The air cleaner has an upper case 30, an inner case 32 and an upper case 30 coupled to the lower portion of the tooth 30, and a front case 34 installed on the front and rear portions of the inner case 32, respectively. ) And a rear case 36, and a lower case 38 coupled to both front case 34 and inner case 32 to form an approximately box-shaped appearance.

상기 상부 케이스(30)와 내부 케이스(32)의 사이에 형성되는 공간은 상부 공기 유입 통로(40)이고, 전면 케이스(34)에는 상부 공기 유입 통로(40)와 연통되는 전면 공기 통로(42)가 형성되어지며, 전면 케이스(34)의 하부와 내부 케이스(32)의 하부에 구멍(44)(46)을 형성하여 상부 공기 유입 통로(40)와 전면 공기 통로(42)를 통과하는 외부공기(a)가 하부 케이스(38)로 유입된 후 다시 내부 케이스(32)로 유입되는 것이다.The space formed between the upper case 30 and the inner case 32 is an upper air inlet passage 40, and the front case 34 has a front air passage 42 communicating with the upper air inlet passage 40. Is formed, and holes 44 and 46 are formed in the lower part of the front case 34 and the lower part of the inner case 32 to pass through the upper air inlet passage 40 and the front air passage 42. (a) is introduced into the lower case 38 and then back into the inner case 32.

특히, 상기 하부 케이스(38)에는 공기 공명부(48)의 공간이 형성되어, 도시 생략된 엔진에서 발생된 엔진 소음이 외부공기(a)의 흐름과 반대되는 방향으로 이동할 때 공기 공명부(48)에서 전체로 확산되어 압력과 속도가 떨어지므로 저주파수 영역에서의 소음 저감 효과를 얻을 수 있다.In particular, the lower case 38 is formed with a space of the air resonance portion 48, the air resonance portion 48 when the engine noise generated in the engine (not shown) moves in a direction opposite to the flow of the outside air (a) In this case, the noise and the effect of noise reduction in the low frequency range can be obtained because the pressure and the speed are reduced.

한편, 내부 케이스(32)의 안에 원추형 휀넬 케이스(50)를 장착하는 바, 이(50)의 일단은 내부 케이스(32)의 전면부를 커버하고, 대향되는 타단은 원통형 네크부를 갖는다. 이 네크부의 둘레에는 원주 방향으로 다수의 관통구멍(52)을 형성하고, 이 관통구멍(52)에 인접하여 내부 에어필터 고정대(54)를 설치하며 여기에 링형 에어필터(56)를 고정시킨다.On the other hand, the conical channel case 50 is mounted in the inner case 32, one end of the tooth 50 covers the front part of the inner case 32, the other end has a cylindrical neck. A plurality of through holes 52 are formed around the neck in the circumferential direction, and an inner air filter holder 54 is provided adjacent to the through holes 52 to fix the ring-shaped air filter 56 thereto.

또한, 내부 케이스(32)의 전면에는 전면 에어필터 고정대(58)를 설치하여 전면 에어필터(60)를 장착함으로써 외부공기(a)에 포함된 먼지를 걸르게 하는 것이다.In addition, by installing the front air filter holder 58 on the front of the inner case 32 to mount the front air filter 60 to filter the dust contained in the outside air (a).

상기 휀넬 케이스(50)의 네크부 끝단에는 후면 케이스(36)에 연통되는 고정용 링(62)을 장착하여 휀넬 케이스(50)를 고정시킨다.At the end of the neck portion of the channel case 50, a fixing ring 62 communicating with the rear case 36 is mounted to fix the channel case 50.

이러한 휀넬 케이스(50)와 내부 케이스(32)의 사이에는 중심 공명부(64)가 형성되어 상술한 공기 공명부(48)와 동일한 엔진 소음의 저주파수 영역에 대한 소음 저감 효과를 얻게 된다.The central resonator 64 is formed between the channel case 50 and the inner case 32 to obtain a noise reduction effect for the low frequency region of the engine noise similar to the air resonator 48 described above.

그리고, 외부공기(a)가 접촉되는 에어클리너의 내부 벽면에는 흡음재(66)를 부착하여 500Hz 이상의 고주파수 영역에 대한 엔진 소음을 흡수함으로써 상기 공명부들(48)(64)과 함께 소음 저감 효과를 상승시킨다.In addition, the sound absorbing material 66 is attached to the inner wall of the air cleaner to which the outside air a is contacted to absorb engine noise in the high frequency region of 500 Hz or higher, thereby increasing the noise reduction effect together with the resonance parts 48 and 64. Let's do it.

이상과 같은 구조로 이루어진 에어클리너로 유입되는 외부공기의 흐름을 살펴보면, 도시 생략된 엔진의 작동에 의해 배압이 형성되어 상부 공기 유입 통로(40)로 외부공기(a)가 유입되고, 이 외부공기(a)는 전면 공기 통로(42)에서 분산되어 일부는 전면 에어필터(60)를 통과하여 먼지가 걸러진 채 휀넬 케이스(50)의 내부로 유입되며, 나머지 일부는 전면 케이스(34)의 하부 구멍(44)을 통과하여 하부 케이스(38)로 유입된다.Looking at the flow of the external air flowing into the air cleaner having the above structure, the back pressure is formed by the operation of the engine (not shown), the external air (a) is introduced into the upper air inlet passage 40, this external air (a) is dispersed in the front air passage (42), a part of which passes through the front air filter (60) and enters the inside of the channel case (50) while dust is filtered out, and the other part of the lower hole of the front case (34) Passed through the 44 is introduced into the lower case (38).

이 때 외부공기(a)는 종래의 에어클리너의 전면 케이스에서 발생되던 와류를 형성하기 보다는 구멍(44)을 통해 유연하게 하부 케이스(38)로 유입됨으로 외부공기(a)의 유입 유동성을 좋게 하는 것이다.At this time, the outside air (a) flows into the lower case 38 through the hole 44 flexibly rather than forming a vortex generated in the front case of the conventional air cleaner to improve the inflow fluid of the outside air (a) will be.

또한, 휀넬 케이스(50)가 원추형으로 형성됨으로써 종래 원통형 케이스에서 발생되던 와류가 발생되지 않으며 외부공기(a)의 흐름도 유연하게 된다.In addition, since the channel case 50 is formed in a conical shape, no vortex generated in the conventional cylindrical case is generated, and the flow of the external air (a) is flexible.

다음으로, 외부공기(a)는 내부 케이스(32)의 구멍(46)을 경유하여 중심 공명부(64)로 유입되고, 다시 링형 에어필터(56)를 거치면서 2차로 먼지가 걸러지게 된다.Next, the outside air (a) is introduced into the central resonance portion 64 through the hole 46 of the inner case 32, and the dust is secondarily filtered while passing through the ring-type air filter 56 again.

2차로 먼지가 걸러진 외부공기(a)는 전술한 휀넬 케이스(50) 내부의 외부공기(a)와 함께 엔진의 기화기 측으로 방출된다.The outside air (a), which is secondarily filtered, is discharged to the vaporizer side of the engine together with the outside air (a) inside the channel case 50 described above.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 에어클리너는 종래의 문제점을 실질적으로 해소하고 있다.As described above, the air cleaner according to the present invention substantially solves the conventional problems.

즉, 전면 케이스의 하부에 구멍을 형성하고, 내부 케이스에 장착되는 케이스를 원추형 휀넬 케이스로 하여 와류의 발생을 줄임으로써 엔진의 외부공기 흡기 효율을 향상시키게 되는 것이다.That is, by forming a hole in the lower part of the front case, the case is mounted to the inner case as a conical channel case to reduce the generation of vortex to improve the outside air intake efficiency of the engine.

또한, 에어클리너의 내부 벽면에 흡음재를 부착하여 고주파수 영역의 엔진 소음을 흡수하고, 하부 케이스의 공기 공명부와 내부 케이스 내의 중심 공명부에 의해 엔진 소음의 확산에 의한 저주파수 영역의 소음 저감 효과를 발생시킬 수 있다.In addition, a sound absorbing material is attached to the inner wall of the air cleaner to absorb engine noise in the high frequency region, and the noise reduction effect in the low frequency region is caused by the diffusion of engine noise by the air resonance portion of the lower case and the central resonance portion in the inner case. You can.

Claims

In the air cleaner installed near the engine of the power unit to remove dust from the intake air from the outside, and reduce the noise generated in the intake system,

An upper case 30; An inner case 32 disposed at a lower end of the upper case 30 to form an upper air inflow passage 40 and having a plurality of holes 46 formed at a lower portion thereof; It is connected to the edge of the upper case 30 and the lower edge of the inner case 32 to form a front air passage 42 connected to the upper air inlet passage 40, a plurality of holes 44 in the lower The front case 34 is molded; The lower case 38 is connected to the front case 34 and the inner case 32 to form an air resonance unit 48 for noise reduction, and covers the holes of the front case 34 and the inner case 32. )Wow; A channel case 50 disposed in the inner case 32 and having a plurality of through-holes 52 formed in the circumferential direction of the neck portion; A rear case 36 inserted between the fixing ring 62 installed at the end of the channel case 50 and the inner case 32 to form a central resonance unit 64 for noise reduction; A front air filter (60) mounted to the front of the inner case (32); And a ring-shaped air filter (56) mounted in the through-hole of the neck portion.

The air cleaner of claim 1, wherein a sound absorbing material is attached to an inner wall of the air cleaner.

2. The air cleaner of claim 1, wherein the front air filter (60) is fixed at an end thereof to a front air filter holder (58) coupled with an inner case (32) and a channel case (50).