KR20030034343A

KR20030034343A - 연료 시스템의 시뮬레이션 장치

Info

Publication number: KR20030034343A
Application number: KR1020010065056A
Authority: KR
Inventors: 서정식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-22
Filing date: 2001-10-22
Publication date: 2003-05-09

Abstract

본 발명은 연료 시스템의 시뮬레이션 장치에 관한 것으로, 연료 시스템의 각 구성요소들을 실제 차량의 상태에서와 같은 주위 환경과 유사하게 조성된 챔버 내에 장착하여 시뮬레이션을 함으로써 실제 차량에 장착하지 않고서도 시뮬레이션이 가능할 뿐만 아니라 부품 상태로도 시뮬레이션이 가능하도록 한 연료 시스템의 시뮬레이션 장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 단열과 보온이 가능한 재료로 세개의 분할 챔버를 가지고 있으면서 각 분할 챔버를 연결시켜 주는 연결구멍이 형성되어 상하로 조합 가능한 챔버와, 상기 분할 챔버중 2개에 각각 설치된 히터 및 온도 감지 센서와, 이들 온도감지 센서로부터 검출된 신호로부터 상기 히터를 제어하여 일정한 온도를 유지시켜 주는 제어기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 제어기는 제 1분할 챔버의 내부 온도를 85℃로 설정하여 유지시켜 주는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어기는 제 2분할 챔버의 내부 온도를 외기 온도에 맞춰 설정하여 주는 것을 특징으로 한다.

Description

연료 시스템의 시뮬레이션 장치{Device for simulating fuel system}

본 발명은 연료 시스템의 시뮬레이션 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료 시스템의 각 구성요소들이 실제 차량에 장착된 상태와 유사한 조건에서 시뮬레이션이 이루어지도록 한 연료 시스템의 시뮬레이션 장치에 관한 것이다.

일반적으로 연료 시스템은 실린더 내에서 압축된 공기에 연료를 분사시켜 주는 디젤 엔진 타입과 기화기를 통과하면서 공기에 연료를 혼합시켜 주는 가솔링 엔진 타입으로 구분하고 있다.

특히, 디젤 엔진의 연료 시스템은 인젝터를 통해 고온 고압 상태인 연소실 내부로 연료를 분사해 주어야 하기 때문에 인젝터 펌프의 손상을 방지하고 엔진 성능을 향상시키기 위해 연료의 온도가 너무 높지 않도록 구성하게 된다.

이를 위해, 디젤 엔진의 연료 시스템은 실차 상태에서 외부 환경 조건, 예를 들면, 대기온, 도로 조건 등을 재현할 수 있는 샤시 다이나모 등이 갖추어진 환경 풍동에서 이에 대한 시뮬레이션을 하게 된다.

그러나, 종래의 방법으로 연료 시스템에 대해서 시뮬레이션을 행하는 경우 시험실 장비 및 이것을 가동하는데에 많은 비용이 들게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다. 또한, 부품 일부만을 시뮬레이션하는 경우 더욱 많은 비용 소요가 발생하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 연료 시스템의 각 구성요소들을 실제 차량의 상태에서와 같은 주위 환경과 유사하게 조성된 챔버 내에 장착하여 시뮬레이션을 함으로써 실제 차량에 장착하지 않고서도 시뮬레이션이 가능할 뿐만 아니라 부품 상태로도 시뮬레이션이 가능하도록 한 연료 시스템의 시뮬레이션장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 시뮬레이션 장치의 적용예를 보여주는 도면.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 챔버 11 - 13 : 제 1 - 제 3분할 챔버

14 : 격벽 15 : 연결구멍

20, 21 : 히터 22, 23 : 온도 감지 센서

30 : 제어기 40 : 연료 펌프

41 : 인젝터 42 : 모터

43 : 연료 탱크 44, 45 : 냉각기

46 : 연료압력계

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 시뮬레이션 장치의 적용예를 보여주는 도면이다.

본 발명은 연료 시스템을 구성하는 각 구성 요소들이 설치되는 위치 환경과 유사한 것으로 분리하고, 그 환경과 유사한 상태에서 시뮬레이션이 이루어지도록 한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 연료 시스템의 각 구성 요소들을 이것들의 장착되는 주위환경에 맞게 설치할 수 있도록 단열과 보온이 가능한 챔버(10)를 포함하여 이루어진다. 상기 챔버(10)는 온도 조건에 따라 세개의 분할 챔버(11,12,13)로 구획되며, 그 중에서 2개의 분할 챔버(11,12)에는 각각 히터(20,21) 및 온도 감지 센서(22,23)가 설치되어 있다. 또한, 상기 각 분할 챔버(11-13)를 구획하는 격벽(14)에는 연결구멍(15)이 형성되어 인접한 분할 챔버에 있는 다른 구성 요소들을 연결하는데 사용하게 된다.

이와 같이 이루어진 구성요소들은 제어기(30)의 제어를 받게 된다. 즉, 상기 제 1분할 챔버(11)는 온도 감지 센서(22)의 온도 감지로 히터(20)의 구동 여부를 결정하게 되는 제어기(30)의 제어로 항상 약 85℃ 정도의 온도를 유지할 수 있게 하고, 상기 제 2분할 챔버(12)는 온도 감지 센서(22)의 온도 감지를 통해 제어기(30)가 히터(20)를 제어하여 내부 온도를 외기 온도로 맞추어 주게 된다.

여기서, 상기 제 1분할 챔버(11)는 엔진룸의 내부 온도를 재현하기 위한 것으로, 여기에는 연료 펌프(40)와 같이 실제 엔진룸에 장착되는 연료 시스템의 구성요소들을 장착하여 시험하게 된다. 또한, 상기 제 2분할 챔버(12)의 외기 온도는 이 종래의 연료 시스템이 장착된 엔진 또는 차량등이 실제로 판매되어 사용되는 곳으로, 날씨가 덥거나 반대로 추운 곳에 따라 그 외기 온도 조건을 달리하게 된다. 마지막으로 제 3분할 챔버(13)에는 연료를 직접 분사하는 인젝터(41)를 장착하여 분사된 연료가 다른 구성요소에 묻지않게 분리시키는데 사용된다.

본 발명의 구현예에서, 상기 챔버(10)는 블럭과 같이 일체형으로 형성된 예를 보여주고 있으나, 바람직하기로는 상하 금형과 같이 분리형으로 제작하여 연료시스템을 장착한 다음 일체로 합형하여 사용할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어진 제 1분할 챔버(11)에는 상술한 바와 같이 엔진룸에 장착되는 연료 펌프(40)를 장착하게 되며, 이 연료 펌프(40)는 제어기(30)의 제어를 받는 모터(42)에 의해 주행 속도에 비례하여 회전되게 된다. 또한, 제 2분할 챔버(12)에는 외부에 노출되는 구성요소들로서, 연료탱크(43)와 냉각기(44,45) 그리고 연료 압력계(46) 등을 장착하게 된다. 마지막으로 제 3분할 챔버(13)에는 다른 구성요소에 영향을 주지 않도록 인젝터(41)를 장착하여 시험을 하게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 세개의 분할 챔버로 이루어진 챔버를 각 구성요소들이 설치되는 조건에 맞게 온도 조절이 가능하도록 구성하여 연료 시스템을 시뮬레이션 가능하도록 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 연료 시스템을 실제 차량이나 엔진에 장착하지 않고도 엔진 상태에 따라 그리고 그 주위 환경에 맞춰 시험을 할 수 있게 된다.

2) 이에 따라 실제 차량에 장착하여 실시하는 시험에 비해 비용을 절감시킬 수 있게 된다.

3) 필요에 따라 단품을 시험하는 경우 필요한 챔버에 그 단품을 장착하여 시험할 수 있게 된다.

Claims

단열과 보온이 가능한 재료로 세개의 분할 챔버를 가지고 있으면서 각 분할 챔버를 연결시켜 주는 연결구멍이 형성되어 상하로 조합 가능한 챔버와,

상기 분할 챔버중 2개에 각각 설치된 히터 및 온도 감지 센서와,

이들 온도감지 센서로부터 검출된 신호로부터 상기 히터를 제어하여 일정한 온도를 유지시켜 주는 제어기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
제 1 항에 있어서, 상기 제어기는 제 1분할 챔버의 내부 온도를 85℃로 설정하여 유지시켜 주는 것을 특징으로 하는 연료 시스템의 시뮬레이션 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제어기는 제 2분할 챔버의 내부 온도를 외기 온도에 맞춰 설정하여 주는 것을 특징으로 하는 연료 시스템의 시뮬레이션 장치.