KR20030033149A - 주유소 휘발성 증발가스의 회수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주유소 등의 유류 저장고에 유류를 인입,출시 및 차량 주유시에 유류 저장고, 차량 연료 탱크로 부터 증발되는 휘발성 유기가스를 회수 재활용시키는 주유소 휘발성 증발가스의 회수장치에 관한 것으로서, 유류 저장조(20)의 상면 내벽에 배설된 휘발성 증기가스 배출관(31)는 유류 회수기(30)로 배관되어 있고, 상기 유류 회수기(30)에는 상면에 휠타를 겸한 단열층(32)과 외면에 보온층(33)이 피복된 냉각장치(34)가 장치되어, 그 아래는 접촉용해를 위한 반구형 볼(35)이 층을 이루고 있고, 상기 단열층(32)의 상측에는 가열판(40)이 배설된 사이사이로 흡착을 위한 활성탄(41)이 충진된 구조로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.

Description

주유소 휘발성 증발가스의 회수장치{Collection Device Of Volatility Gas With An Oil Station}

본 발명은 주유소 등의 유류 저장고에 유류를 인입,출시 및 차량 주유시에 유류 저장고, 차량 연료 탱크로 부터 증발되는 휘발성 유기가스를 회수 재활용시키는 주유소 휘발성 증발가스의 회수장치에 관한 것이다.

종래에는 도 1에 도시한 바와 같이 유조차 탱크(1)에서 지하 유류 저장조(2)로 급유할 때 유류가 급유된 체적 만큼 증발가스가 유조차 탱크(1)로 회수되어 재생 또는 소각처리하는 것이 있었고, 또한 상기 증발가스를 진공펌프 및 자동밸브등을 이용, 흡수탑(3)으로 강제 유도하여 휘발성 유류는 흡착되게 하고, 잔류가스는 배출시키는 구성과 냉각탑(4)에 의해 액화 회수시키는 장치가 있었다.

그러나, 상기 유류 저장조(2)에서 유조차 탱크(1)로 증발가스를 회수하는 것은 압력 조절관(5)을 통하여 역 유입되는 공기등에 의해 유류 저장조(2)내의 압력이 낮아져 효율적인 회수가 이루어 지지 못한 문제점이 있었고, 상기 증발가스를 흡착탑(3) 및 냉각탑(4)으로 진공펌프 및 자동밸브를 이용, 강제 유도하는 것은 낮은 비점의 가연성 가스처리 사용에는 현실적으로 적합하지 못한 문제점이 있었다

본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 주유소의 유류 저장조내 증발가스를 자연스럽게 유도하여 액화 재생할 수 있도록한 회수장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 주유소에서 각종 차량의 연료 탱크에 연료를 공급할 때 상기 연료 탱크내의 증기가스를 유류 저장조내로 회수시키는 장치를 부가적으로 제공함에 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 주유소의 유류 저장조내 증발가스를 냉각장치의 접촉볼과 가열판상에 충진된 활성탄에 흡착 회수하는 장치를 연결, 장치 하였고, 상기 주유소의 주유기에는 유류 공급관과는 별도로 유류 조장조와 차량 연료 탱크 사이에 증기가스 흡입관을 연결하고, 이 흡입관상에 흡입펌프를 연결한 것이다.

도 1은 종래 주유소 휘발성 가스 회수장치의 개괄적인 개략도

도 2는 본 발명의 주유소 휘발성 가스 회수장치의 개괄적인 개략도

도 3은 본 발명의 주 요부를 분리하여 확대 도시한 상세도면

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 유조차 탱크 11 : 공급관

20 : 유류 저장조 21 : 차량 주유기

22 : 급유관 23 : 흡입관

24 : 흡입펌프 30 : 유류 회수기

31, 31' : 배출관 32 : 단열층

33 : 보온층 34 : 냉각장치

35 : 반구형 볼 40 : 가열판

41 : 활성탄

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 주유소 휘발성 가스 회수장치의 개괄적인 개략도이고, 도 3은 본 발명의 주 요부를 분리하여 확대 도시한 상세도면으로서, 도시된 바와 같이 주유소에는 유류 저장조(20)가 지하에 밀폐 설치된채 지상의 차량 주유기(21)와 급유관(22)으로 연결되어 있고, 또한 상기 유류 저장조(20)는 유조차 탱크(10)로 부터 유류를 공급 받을 수 있도록 공급관(11)이 매설되어 있다.

이와 같은 주유소 형태에 있어서, 지하 유류 저장조(20)의 상면 내벽에 배설된 휘발성 증기가스 배출관(31)는 유류 회수기(30)로 배관되어 있고, 상기 유류 회수기(30)에는 상면에 휠타를 겸한 단열층(32)과 외면에 보온층(33)이 피복된 냉각장치(34)가 장치되어, 그 아래는 접촉용해를 위한 반구형 볼(35)이 층을 이루고 있고, 상기 단열층(32)의 상측에는 가열판(40)이 배설된 사이사이로 흡착을 위한 활성탄(41)이 충진된 구조로 이루어져 있다.

또한, 상기 주유기(21)에는 상기 급유관(22)과는 별도로 유류 저장조(20)와 차량 연료탱크 사이 가스 흡입관(23)을 연결하고, 이 흡입관(23)상에 흡입펌프(24)를 연결한 구조로 이루어져 있다.

미설명 부호 36은 유류 회수관이고, 37은 물이며, 38, 42, 43은 밸브이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용를 설명하면, 유조차 탱크(10)로 부터 유류 저장조(20)로 급유될 때 급유되는 체적만큼 상기 유류 저장조(20)내에 휘발성 증기가스의 압력이 생기며, 상기 증기가스는 자연스럽게 배출관(31)을 통하고, 또한 지상의 주유기(21)를 통하여 각종 차량의 연료 탱크에 유류를 급유할 때, 이 연료탱크로 부터 발생된 증기가스의 압력으로 또는 흡입펌프(24)를 구동하여 흡인관(23)을 통해 지하 저장조(20)로 흡인된 증기가스가 상기 배출관(31)을 통하여 각각 유류 회수기(30)로 배출된다.

이와 같이 배출되는 휘발성 증기가스는 냉각장치(34)에 의해 냉각되어 있는 반구형 볼(35)층을 접촉 통과될 때 일부 냉각 액화되고, 잔여 증기가스의 휘발성 물질은 가열판(40)상에 충진되어 있는 활성탄(41)층을 통과 하면서 활성탄(41)에 흡착되며, 기체상의 증기만 밸브(42)를 통하여 배출된다.

이때, 상기 활성탄(41)의 표면상에 휘발성 물질이 흡착되면서 점차 흡착 효율이 낮아지게 되면, 상기 대기로의 배출 밸브(42)를 닫음과 동시에 순환 밸브(43)를 열고, 가열판(40)에 전원을 접속하여 활성탄(41)을 가열하면, 상기 활성탄은 건조 재생되고, 휘발성 유기화합물의 일부는 액화되어 저온의 냉각부로 액상으로 흘러 내려가고, 일부는 가스로 상기 배출관(31')으로 재 순환되며 액화 회수 된다.

이와 같이 냉각 액화물 및 유류는 유수 분리되어 유류는 회수관(36)을 통하여 저장조로 회수되고, 물(37)은 자동밸브(38)를 통하여 배출된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 각종 차량의 연료 탱크에 연료를 공급할 때, 상기 연료 탱크내의 증기가스를 유류 저장조내로 회수시킴과 동시에, 유류 저장조내 증발가스를 자연스럽게 회수기(30)로 유도하여 액화 재생할 수 있도록한 것으로서, 대기 오염을 방지함과 동시에, 자원절약에 크게 기여한 효과가 있고, 상기 회수장치의 구조가 간편하여 저렴하게 설비할 수 있고, 특히 흡착물질의 반복 재활용 할 수 있도록 되어 있어 경제성이 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 주유소 지하 유류 저장조의 증기가스 회수 장치에 있어서, 유류 저장조(20)의 상면 내벽에 배설된 휘발성 증기가스 배출관(31)는 유류 회수기(30)로 배관되어 있고, 상기 유류 회수기(30)에는 상면에 휠타를 겸한 단열층(32)과 외면에 보온층(33)이 피복된 냉각장치(34)가 장치되어, 그 아래는 접촉용해를 위한 반구형 볼(35)이 층을 이루고 있고, 상기 단열층(32)의 상측에는 가열판(40)이 배설된 사이사이로 흡착을 위한 활성탄(41)이 충진된 구조로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 주유소 휘발성 증발가스의 회수장치
2. 제1항에 있어서,

   주유기(21)를 통하여 차량연료탱크에 주유할때 발생된 차량연료탱크내의 휘발성증기가스는 흡인펌프(24), 흡인관(23)을 통해 지하 저장조(20)로 회수되는 구조로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 주유소 휘발성 증기 가스의 회수 장치