KR970006097Y1 - 주유중의 휘발가스 회수장치 - Google Patents

Abstract

요약없음

Description

주유중의 휘발가스 회수장치

제1도는 본 고안의 전체구성 사시도.

제2도는 본 고안의 요부 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 냉각기2 : 증발관

3 : 축열기4 : 회수탱크

5 : 통기관6 : 가스 흡입관

7 : 기화관8 : 기화공

9 : 회수관10 : 곡형관

11 : 확인밸브12 : 저장탱크

13 : 급유관14 : 배기관

본 고안은 정유회사나 주유소 등지에서 대형 유조차로 부터 운송되어 온 휘발유등 기름을 지하의 저장탱크에 옮겨 저장시킬시 자연발생적으로 대기중에 증발되는 기름을 최대한 회수할 수 있는 휘발가스 회수장치에 관한 것이다.

일반적으로 기화온도가 비교적 낮은 휘발유등 각종기름(연료)은 이를 대형유조차로 부터 운송하여 온후 저장탱크에 파이프 라인을 통해 옮겨 담을시 저장탱크로 부터 관출한 통기관을 통하여 상당량의 기름이 기화, 증발되어 기름의 자연 손실이 많은 실정임에도 불구하고 지금까지는 이와같은 자연휘발성 유류를 포집하여 회수할 수 있는 장치가 개발되지 않아 막대한 기름을 낭비하게 되는 문제점이 있었다.

통상 주유소의 경우 지하 저장탱크에 기름을 저장할시 화재의 위험을 덜기 위하여 펌프를 사용하지 않고 유조차로부터 기름이 자연 낙하식으로 급유되도록 하므로서 주유시간이 비교적 길게 되며 저장탱크에는 급유에 따른 통기성을 부여하기 위해 통기관을 높게 대기중에 입실되어 있어 통기관을 통해 상당량의 기름이 기화되는 것이다.

본 고안자의 실험 결과에 의하면 유조차가 6000ℓ의 휘발유를 저장탱크에 주유할 시 대략 15분의 시간이 소요되고 이 주유시간 동안 약 20ℓ의 휘발유가 대기중에 기화되어 손실되는 현상을 확인하였으며 이를 전국적으로 환산하여 년간 유류손실액만도 100억대에 육박한다는 사실을 추정할 수 있었다.

본 고안은 이러한 문제점에 착안하여 기화가스가 저장탱크의 통기관으로 기화되는 배출라인에 냉각장치를 설치하여 기화된 가스를 재응축 액화시켜 회수가 자동으로 이루어지도록 하므로서 기화가스가 함류한 기름의 대부분을 재회수하여 기름 손실을 최대한 방지함은 물론 이로 인하여 기름의 기화현상에 의한 대기오염과 화재위험을 최대한 방지할 수 있도록 한 것으로 이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 기름 저장탱크(12)는 통상 지하에 설치되며 이의 일측에는 급유관(13)이 관출되고 상기 급유관(13)으로 기름이 공급되어 저장될시는 저장탱크(12) 상면에 잔유한 공기가 배출될 수 있는 통기관(5)이 높이 관출되는바, 이는 통상의 저유탱크의 구성과 같다.

본 고안은 이 통기관(5)에 가스 흡입관(6)을 하향으로 절곡되게 연결하여 이의 선단측에 기화공(8)을 갖는 기화관(7)을 연결하되, 상기 기화관(7)을 통상의 냉각기(일반 냉매가스에 의한 급냉장치로서 에어콘이나 냉장고의 냉각원리를 그대로 이용한 것임. 이하 같다)에 연결한다.

냉각기(1)는 상부에 축열기(3)를 부설한 증발관(냉각관)(2)을 배치하고 그 하측으로 회수탱크(4)를 형성하여 상기 기화관(7)을 회수 탱크(4)에 도입하여 기화가스가 증발관(2)의 주면을 거쳐서 배기관(14)으로 배출되도록 하였다.

그리고 회수탱크(4)의 바닥면은 일측으로 약간 경사지게 형성하여 V형 곡형관(10)이 연설된 회수관(9)을 연결하여 상기 통기관(5)과 연통시켜 회수된 기름이 통기관(5)으로 흘러내려 저장탱크(12)쪽으로 회수되게 하였으며 상기 회수관(9)에는 확인밸브(11)를 착설하여 회수기름의 회수상태를 확인할 수 있도록 하였다.

이상과 같이된 본 고안은 급유관(13)을 통해 저장탱크(12)에 기름을 공급해 넣을시 통기간(5)을 통해 대기중에 증발손실되는 기름을 재회수할 수 있는 장치에 관한 것으로 급유관(13)을 통해 급유가 진행되는 동안은 통기관(5)을 통하여 공기와 기화된 기름이 함께 상승하게 되는바, 이때, 상승된 공기는 가스 흡입관(6)을 통하여 냉각기(1)속에 도입된후 기화관(7)의 기화공을 통하여 회수탱크(4)로 유입된다.

유입된 공기를 냉각기(1)의 증발관(2)의 외주면을 거쳐 상승하면서 배기관(14)으로 배기가 이루어지는 동안 공기의 온도는 급냉되어 기화된 기름은 증발관(2) 주위에서 결로현상을 일으며 액화가 이루어지고 액화된 기름은 회수탱크(4)의 바닥으로 낙하하게 되고 비교적 기름기가 없는 순수한 공기만이 배기관(14)으로 배출되게 된다.

이렇게 하여 회수탱크(4)에 모인 기름은 회수관(9)을 통해서 통기관(5)쪽으로 바이패스되어 거의 전량 재회수된다.

이때 회수관(9)에는 V형의 곡형관(10)이 형성되어 액상 기름이 곡형관(10)에 채워진 상태가 되므로 통기관(5)으로 부터 공기가 직접 회수관(9)을 통해 회수탱크(4)로 들어 오지는 못하게 되어 정확한 회수 작동이 이루어지며 특히 회수관(9)에는 외부로 노출되도록 확인밸브(11)가 착설되어 주유도중 확인밸브(11)를 열어보면 회수된 기름이 낙하되는 현상을 육안으로 확인할 수 있어 본 고안의 신뢰성을 쉽게 사용자에게 인식시킬 수 있다.

본 고안은 이상과 같이 일반 기름저장탱크의 통기관(5)측에 냉각기(1)와 연결된 회수장치를 설치하므로서 유류의 저장과정에서 대기중에 기화되는 막대한 량의 휘발성 유류를 거의 대부분 재회수 할 수 있는 효과가 있고 이로인하여 유류에 의한 대기오염과 화재방지에도 크게 기여할 수 있어 매우 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 통상의 휘발성 유류저장탱크의 통기관(5)측에 회수탱크(4)를 내설한 냉각기(1)를 설치하여 상기 통기관(5)으로 부터 연결한 기화관(7)을 회수탱크(4)측으로 도입하여 공급공기가 증발관(2)을 경유하여 배기관(14)으로 방출되게 하되, 회수탱크(4)의 저면에는 V형 곡형관(10)이 연결된 회수관(9)을 상기 통기관(5)과 연결시키고 확인밸브(11)를 회수관(9)에 노출상태로 착설하여서된 주유중의 휘발가스 회수장치.