KR20030026042A - Locking Apparatus of Front Lid - Google Patents

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KR20030026042A
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김일웅
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A locking apparatus for a front lid is provided to reduce parts and weight, and to improve damping efficiency by decreasing assembling process with integrally forming a striker and a damper. CONSTITUTION: A latch assembly(10) is installed at the side of a dash board(4). A striker assembly(20) is installed in a front lid(3), and inserted to the latch assembly for damping. The latch assembly has a body(11) having an insertion hole(11a), a locking part(12) including a fitting part(12a) corresponding to the insertion hole, a latch spring(13) mounted between the locking part and the body, and a cable pin(14) connected to a cable(15) and integrally formed with the locking part. Parts are reduced, and assembling process is decreased with integrally forming the striker with the damper.

Description

프론트리드의 록킹장치{Locking Apparatus of Front Lid}Locking Apparatus of Front Lid

본 발명은 상용차의 프론트리드의 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 래치와 스트라이커로 이루어진 프론트리드의 록킹장치에서 스트라이커가 댐퍼 기능을 갖도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a locking device of a front lid of a commercial vehicle, and more particularly, to a striker having a damper function in a locking device of a front lid composed of a latch and a striker.

일반적으로 차량에는 각종의 오일 주유구를 덮거나 엔진룸 또는 트렁크룸을 덮는 리드(lid)가 구비되어 있는데, 대형 화물차량의 경우에는 캡의 전방에 프론트리드가 개폐 가능하게 설치되어 엔진룸의 여러 전장품을 보호하는 역할을 한다.In general, a vehicle is provided with lids covering various oil filling ports or covering an engine room or a trunk room. In the case of a large cargo vehicle, the front lid is opened to be opened and closed in front of the cab, so that various electric appliances in the engine room can be opened. Serves to protect the

대형 화물차량의 엔진룸은 보통 운전석의 하부에 위치되어서 엔진의 이상과 같은 중대한 결함으로 인하여 정비를 하고자 할 때에는 운전석이 마련된 캡을 틸팅시켜서 정비 작업을 행해 왔다.The engine room of a large freight vehicle is usually located in the lower part of the driver's seat, and the maintenance work is performed by tilting a cap provided with the driver's seat when maintenance is required due to a serious defect such as an engine abnormality.

그러나, 단순한 엔진오일의 점검과 같이 일상점검을 해야 하는 경우에는 캡을 틸팅시키는 작업이 매우 번거로우므로 캡의 전방에 엔진룸을 개방시킬 수 있는 별도의 프론트리드를 마련하여 이러한 불편함을 해소하고자 한 것이다.However, if a routine inspection is required, such as a simple engine oil check, the task of tilting the cab is very cumbersome, and a separate front lid for opening the engine compartment in front of the cab is intended to solve this inconvenience. will be.

프론트리드는 힌지에 의하여 상방으로 회동되는 것이 일반적이고 또한 지지로드에 의해서 개방된 상태를 유지하도록 할 수도 있다.The front lid is generally rotated upward by the hinge and may also be kept open by the support rod.

그리고 프론트리드가 임의로 여닫히지 않도록 프론트리드를 록킹시키거나 언록킹시키는 장치가 프론트리드에 마련되어 있다.A front lid is provided with a device for locking or unlocking the front lid so that the front lid does not open and close arbitrarily.

상술한 바와 같은 프론트리드의 록킹장치는 통상적으로 도어에 많이 적용되고 있는 래치와 스트라이커로서 래치는 엔진룸에 있는 대시보드에 설치되고 스트라이커는 그 래치에 끼워지도록 프론트리드에 설치되는 것이 일반적이다.As described above, the locking device of the front lid is typically a latch and striker that are widely applied to a door, and the latch is generally installed on the dashboard in the engine room and the striker is installed on the front lid so as to be fitted to the latch.

또한, 프론트리드가 닫힐 때 자중에 의해 갑자가 낙하하여 래치 및 스트라이커가 파손되는 것을 방지하기 위하여 프론트리드와 대시보드 사이에는 댐퍼가 마련되는 경우도 있다.In addition, when the front lid is closed, a damper may be provided between the front lid and the dashboard in order to prevent the sudden drop of the front lid and damage to the latch and the striker.

도 1은 프론트리드가 구비된 종래 상용차량의 전방사시도이고, 도 2는 종래 프론트리드의 록킹장치를 도시한 개략도이다.1 is a front perspective view of a conventional commercial vehicle equipped with a front lid, Figure 2 is a schematic diagram showing a locking device of a conventional front lid.

도 1 및 도 2에서 살펴보면, 캡(1)의 전방에는 엔진룸(2)을 개방시킬 수 있는 프론트리드(3)가 마련되어 있고, 상기 프론트리드(3)의 일측에는 스트라이커(5)와 댐퍼(7)가 설치되어 있다. 또한, 상기 스트라이커(5)에 대응하는 위치의 대시보드(4)에는 스트라이커(5)가 끼워지는 래치(6)가 설치되어 있다.1 and 2, a front lid 3 capable of opening the engine room 2 is provided in front of the cap 1, and a striker 5 and a damper at one side of the front lid 3. 7) is installed. In addition, a latch 6 into which the striker 5 is fitted is provided in the dashboard 4 at the position corresponding to the striker 5.

여기서 상기 댐퍼(7)는 무거운 하중으로 닫히는 프론트리드(3)로 인하여 스트라이커(5) 및 래치(6)가 손상되는 것을 방지하기 위한 수단으로서 스트라이커(5)와 래치(6)를 충격으로부터 보호하고 소음을 감소시키는 역할을 한다. 미설명부호 5a와 6a는 각각 스트라이커(5)와 래치(6)를 마운팅하기 위한 브래킷이다.The damper 7 here protects the striker 5 and the latch 6 from impact as a means of preventing damage to the striker 5 and the latch 6 due to the front lid 3 which is closed under heavy load. It serves to reduce noise. Reference numerals 5a and 6a are brackets for mounting the striker 5 and the latch 6, respectively.

그러나, 상술한 바와 같은 종래 프론트리드 록킹장치는 래치와 스트라이커 및 댐퍼가 서로 별개의 물품으로 독립되어 있어서 일단 부품수가 많고 각각의 위치에 설치할 때에 위치 선정이 어렵다는 문제점이 있었다.However, the conventional front lid locking device as described above has a problem in that the latch, the striker and the damper are independent of each other, so that the number of parts is difficult and the positioning is difficult when installed at each position.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 각각 독립된 부품으로 구성되어 있던 스트라이커와 댐퍼를 하나의 부품으로 일체화시킴으로써 구성 부품수와 중량을 줄이고 탁월한 댐핑 효과를 갖도록 하는데있다.The present invention has been proposed to solve the problems described above, and its object is to integrate the striker and the damper, each composed of independent components, into one component to reduce the number of components and weight, and to have an excellent damping effect. .

도 1은 프론트리드가 구비된 종래 상용차량의 전방사시도,1 is a front perspective view of a conventional commercial vehicle equipped with a front lid,

도 2는 종래 프론트리드의 록킹장치를 도시한 개략도,Figure 2 is a schematic diagram showing a locking device of a conventional front lid,

도 3은 본 발명에 따른 프론트리드 록킹장치의 록킹전 단계를 보인 상태도,Figure 3 is a state diagram showing a step before locking of the front lid locking device according to the present invention,

도 4는 본 발명의 스트라이커가 래치에 삽입되는 상태를 보인 상태도,4 is a state diagram showing a state in which the striker of the present invention is inserted into the latch,

도 5는 본 발명의 프론트리드 록킹장치의 록킹후 상태를 보인 상태도.Figure 5 is a state diagram showing a state after locking the front lid locking device of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 캡2 : 엔진룸1: Cap 2: Engine Room

3 : 프론트리드4 : 대시보드3: Front Lead 4: Dashboard

10 : 래치 어셈블리11 : 래치 몸체10 latch assembly 11 latch body

11a: 삽입공12 : 록킹부11a: insertion hole 12: locking part

12a: 걸림부13 : 래치 스프링12a: latching portion 13: latch spring

14 : 케이블 핀20 : 스트라이커 어셈블리14 cable pin 20 striker assembly

21 : 스트라이커 몸체21a : 헤드21: striker body 21a: head

22 : 스톱퍼23 : 스트라이커 스프링22: stopper 23: striker spring

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상용차의 대시보드에 프론트리드가 록킹되도록 하는 장치에 있어서, 상기 대시보드의 일측에는 래치 어셈블리가 설치되고, 상기 프론트리드에는 상기 래치 어셈블리에 끼워지며 댐퍼 기능을 갖는 스트라이커 어셈블리가 설치된 것을 특징으로 하는 프론트리드의 록킹장치이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a device for locking a front lid to a dashboard of a commercial vehicle, wherein one side of the dashboard is provided with a latch assembly, and the front lead is fitted with the latch assembly and a damper function. Striker assembly having a locking device of the front lid characterized in that the installation.

여기서 상기 래치 어셈블리는 몸체와, 그 몸체에 이동가능하게 내장되며 걸림부가 형성된 록킹부와, 상기 록킹부와 몸체 사이에 설치되는 래치 스프링 및 상기 록킹부를 이동시키기 위해 케이블과 연결된 케이블 핀으로 이루어져 있다.The latch assembly includes a body, a locking part movably embedded in the body, a locking part having a locking part, a latch spring installed between the locking part and the body, and a cable pin connected to a cable to move the locking part.

그리고 상기 스트라이커 어셈블리는 선단에 걸림턱이 형성된 몸체와, 상기 몸체의 선단 부위에 끼워지는 연질의 스톱퍼 및 상기 스톱퍼에 선단방향의 추력을 제공하는 스트라이커 스프링으로 이루어져 있다.The striker assembly is composed of a body having a locking jaw at the tip, a soft stopper fitted to the tip of the body, and a striker spring for providing a thrust in the tip direction to the stopper.

이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, technical features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 프론트리드 록킹장치의 록킹전 단계를 보인 상태도이고, 도 4는 본 발명의 스트라이커가 래치에 삽입되는 상태를 보인 상태도이며, 도 5는 본 발명의 프론트리드 록킹장치의 록킹후 상태를 보인 상태도이다.Figure 3 is a state diagram showing a step before locking the front lid locking device according to the present invention, Figure 4 is a state diagram showing a state in which the striker of the present invention is inserted into the latch, Figure 5 is a locking of the front lid locking device of the present invention It is a state diagram showing the state after.

도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명을 설명하면, 프론트리드(3)의 내부면을 바라보는 대시보드(4) 일측에는 본 발명의 래치 어셈블리(10)가 설치된다.3 to 5, the latch assembly 10 of the present invention is installed at one side of the dashboard 4 facing the inner surface of the front lid 3.

상기 래치 어셈블리(10)는 크게 몸체(11), 록킹부(12), 래치 스프링(13) 및케이블핀(14)으로 구성되는데, 상기 몸체(11) 외부면의 일측에는 삽입공(11a)이 형성된다.The latch assembly 10 is largely composed of a body 11, a locking portion 12, a latch spring 13 and a cable pin 14, the insertion hole (11a) is provided on one side of the outer surface of the body (11) Is formed.

또한, 상기 록킹부(12)는 상기 몸체(11)에 이동 가능하게 내장되며, 상기 삽입공(11a)과 일치되는 걸림부(12a)를 갖는다.In addition, the locking part 12 is embedded in the body 11 so as to be movable, and has a locking part 12a corresponding to the insertion hole 11a.

그리고 상기 록킹부(12)의 걸림부(12a)가 삽입공(11a) 쪽으로 향하는 힘이 상기 록킹부(12)에 제공되도록 상기 록킹부(12)와 상기 몸체(11) 사이에는 래치 스프링(13)이 설치된다. 상기 래치 스프링(13)이 도 3과 같은 위치에 설치될 경우에는 래치 스프링(13)이 인장력을 갖는 인장스프링이어야 한다.The latch spring 13 is disposed between the locking portion 12 and the body 11 such that a force directed toward the insertion hole 11a by the locking portion 12a of the locking portion 12 is provided to the locking portion 12. ) Is installed. When the latch spring 13 is installed in the position as shown in FIG. 3, the latch spring 13 should be a tension spring having a tensile force.

또한, 상기 록킹부(12)를 이동시키기 위한 케이블 핀(14)이 마련되는데, 상기 케이블 핀(14)은 케이블(15)과 연결되어 상기 몸체(11)는 관통하고 상기 록킹부(12)와는 일체가 되도록 설치된다. 또한, 상기 케이블 핀(14)에 외력이 가해지지 않은 상태에서 상기 록킹부(12)가 상기 인장스프링(13)에 의해 어느 일방으로 밀리는 것을 방지하도록 상기 케이블 핀(14)에는 스톱퍼(14a)가 설치되어 있다. 즉, 상기 스톱퍼(14a)는 상기 록킹부(12)가 어느 한 쪽으로 밀리는 것을 방지하여 걸림부(12a)가 몸체(11)의 삽입공(11a)에 일치되도록 해준다.In addition, a cable pin 14 for moving the locking portion 12 is provided, the cable pin 14 is connected to the cable 15 so that the body 11 penetrates and the locking portion 12 It is installed to be integral. In addition, a stopper 14a is attached to the cable pin 14 to prevent the locking portion 12 from being pushed by either of the tension springs 13 in the state where no external force is applied to the cable pin 14. It is installed. That is, the stopper 14a prevents the locking portion 12 from being pushed to either side so that the locking portion 12a is aligned with the insertion hole 11a of the body 11.

여기서, 상기 스프링(13)이 갖는 힘보다 더 큰 외력을 케이블(15)에 가하면 그 외력 방향으로 케이블 핀(14)이 이동하게 되고 결국 상기 케이블 핀(14)과 일체로 연결된 록킹부(12)가 외력과 동일한 방향으로 이동하게 되는 것이다.Here, when an external force greater than the force of the spring 13 is applied to the cable 15, the cable pin 14 is moved in the direction of the external force, and eventually the locking part 12 integrally connected with the cable pin 14 Will move in the same direction as the external force.

한편, 상기 프론트리드(3)에는 댐퍼기능을 갖는 스트라이커 어셈블리(20)가 설치되는데, 이 스트라이커 어셈블리(20)가 래치 어셈블리(10)에 끼워짐으로써 프론트리드(3)가 대시보드(4)에 록킹되도록 하는 것이다.Meanwhile, a striker assembly 20 having a damper function is installed in the front lid 3, and the striker assembly 20 is fitted to the latch assembly 10 so that the front lid 3 is attached to the dashboard 4. To be locked.

여기서, 상기 스트라이커 어셈블리(20)는 크게 몸체(21), 스톱퍼(22) 및 스트라이커 스프링(23)으로 구성되어 있다.Here, the striker assembly 20 is largely composed of a body 21, a stopper 22 and a striker spring 23.

상기 몸체(21)는 선단에 걸림턱이 형성된 헤드(21a)를 갖는 기둥형상으로 되어 있다. 이때 상기 헤드(21a)는 앞쪽이 좁고 뒤쪽이 넓도록 경사면을 가지고 있어서 상기 록킹부(12)에 삽입될 때 용이하게 삽입되도록 되어 있다. 또한 삽입된 후에는 상기 록킹부(12)에 헤드(21a)의 뒷면에 형성된 걸림턱이 걸림으로써 록킹이 가능한 것이다.The body 21 has a columnar shape with a head 21a having a locking step at the tip. At this time, the head 21a has an inclined surface such that the front is narrow and the rear is wide so that the head 21a is easily inserted when the head 21a is inserted into the locking part 12. In addition, after being inserted, the locking jaw formed on the back side of the head 21a is locked to the locking part 12.

또한, 상기 몸체(21)의 선단 부위에는 스톱퍼(22)가 이동 가능하게 끼워지는데 이 스톱퍼(22)는 상기 스트라이커의 몸체(21)가 상기 래치의 몸체(11)로 삽입될 때 더 이상 깊게 삽입되지 않도록 해 준다.In addition, a stopper 22 is movably inserted into the tip portion of the body 21, which is inserted deeper when the body 21 of the striker is inserted into the body 11 of the latch. Don't let that happen.

그리고, 상기 스톱퍼(22)의 후방에는 스트라이커 스프링(23)이 설치되는데, 이 스프링(23)은 상기 스톱퍼(22)에 몸체(21)의 선단방향으로 향하는 추력을 제공함으로써 실제적으로 스트라이커의 몸체(21)가 래치의 몸체(11)로 삽입될 때 받는 충격이 흡수되도록 하는 댐퍼 기능을 갖는다.In addition, a striker spring 23 is installed at the rear of the stopper 22. The spring 23 actually provides the stopper 22 with a thrust directed toward the tip of the body 21, so that the body of the striker 22 21 has a damper function to absorb the shock received when inserted into the body 11 of the latch.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention having the above configuration is as follows.

프론트리드(3)의 스트라이커 어셈블리(20)를 래치 어셈블리(10)에 끼우면 도 3 내지 도 5의 과정과 같이 몸체(21)의 헤드(21a)가 래치 몸체(11)의 삽입공(11a)에 끼워지면서 그 몸체(11)에 내장된 록킹부(12)에 걸리게 된다.When the striker assembly 20 of the front lid 3 is inserted into the latch assembly 10, the head 21a of the body 21 is inserted into the insertion hole 11a of the latch body 11 as shown in FIGS. 3 to 5. While being fitted, the locking portion 12 embedded in the body 11 is caught.

이때 프론트리드(3)에 설치된 스트라이커 어셈블리(20)가 래치 어셈블리(10)에 큰 속도로 충격을 가하더라도 스트라이커의 스톱퍼(22)와 스트라이커 스프링(23)에 의해 그 충격이 흡수된다.At this time, even if the striker assembly 20 installed on the front lid 3 impacts the latch assembly 10 at a high speed, the shock is absorbed by the stopper 22 and the striker spring 23 of the striker.

또한, 래치(10)에 록킹된 스트라이커(20)를 해제하고자 할 때는 래치 케이블(15)을 당기면 그 래치 케이블(15)과 연결된 케이블 핀(14)이 이동하게 되고 따라서 상기 케이블 핀(14)과 일체로 연결된 록킹부(12)가 케이블(15)의 당김 방향으로 이동하게 된다.In addition, when releasing the striker 20 locked to the latch 10, pulling the latch cable 15 causes the cable pin 14 connected to the latch cable 15 to be moved, and thus the cable pin 14 and the cable pin 14. The locking part 12 connected integrally moves in the pulling direction of the cable 15.

이 상태에서 스트라이커(20)를 빼면 몸체(21)의 헤드(21a)가 래치(10)의 록킹부(12) 및 몸체(11)의 삽입공(11a)으로부터 이탈되어 자유롭게 되어 프론트리드(3)를 열 수 있는 것이다.When the striker 20 is removed in this state, the head 21a of the body 21 is separated from the locking portion 12 of the latch 10 and the insertion hole 11a of the body 11 to free the front lid 3. Can be opened.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 프론트리드의 록킹장치에 의하면, 스트라이커와 댐퍼를 하나의 부품으로 일체화시킴으로써 부품수의 절감효과뿐만 아니라 조립작업의 공정수가 줄어드는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the locking device of the front lid according to the present invention, by combining the striker and the damper into one component, there is a unique effect of reducing the number of parts as well as the number of steps of the assembly work.

Claims (3)

상용차의 대시보드에 프론트리드가 록킹되도록 하는 장치에 있어서,In the device for locking the front lid on the dashboard of a commercial vehicle, 상기 대시보드(4)의 일측에는 래치 어셈블리(10)가 설치되고, 상기 프론트리드(3)에는 상기 래치 어셈블리(10)에 끼워지며 댐퍼 기능을 갖는 스트라이커 어셈블리(20)가 설치된 것을 특징으로 하는 프론트리드의 록킹장치.A latch assembly 10 is installed at one side of the dashboard 4, and the front lead 3 has a striker assembly 20 fitted to the latch assembly 10 and having a damper function. Lead locking device. 제 1항에 있어서, 상기 래치 어셈블리(10)는 외부면 일측으로 삽입공(11a)을 갖는 몸체(11)와, 그 몸체(11)에 이동가능하게 내장되며 상기 삽입공(11a)과 일치되는 걸림부(12a)가 형성된 록킹부(12)와, 상기 록킹부(12)와 몸체(11) 사이에 설치되는 래치 스프링(13)과, 케이블(15)과 연결되며 상기 록킹부(12)와 일체로 된 케이블 핀(14)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 프론트리드의 록킹장치.According to claim 1, The latch assembly 10 is a body 11 having an insertion hole (11a) to one side of the outer surface, and is movably embedded in the body 11 and coincided with the insertion hole (11a) A locking portion 12 having a locking portion 12a, a latch spring 13 installed between the locking portion 12 and the body 11, a cable 15 connected to the locking portion 12, Locking device of the front lid, characterized in that consisting of an integrated cable pin (14). 제 1항에 있어서, 상기 스트라이커 어셈블리(20)는 선단에 헤드(21a)가 형성된 몸체(21)와, 상기 몸체(21)에 끼워지는 스톱퍼(22) 및 상기 스톱퍼(22)에 몸체(21)의 선단방향으로 향하는 추력을 제공하는 스트라이커 스프링(23)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 프론트리드의 록킹장치.The body of claim 1, wherein the striker assembly 20 includes a body 21 having a head 21a formed at a tip end thereof, a stopper 22 fitted to the body 21, and a body 21 at the stopper 22. Locking device of the front lid, characterized in that consisting of a striker spring (23) to provide a forward direction of the thrust.
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