KR20030022529A

KR20030022529A - 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프

Info

Publication number: KR20030022529A
Application number: KR1020010055667A
Authority: KR
Inventors: 조재만
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-11
Filing date: 2001-09-11
Publication date: 2003-03-17

Abstract

본 발명은 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프에 관한 것으로서, 차량의 크랭크축의 구동에 의하여 구동되는 오일 펌프에 있어서, 차량의 엔진 본체에 결합되고, 소정의 위치에 오일 유출부가 형성되며, 일측이 개방된 오일 펌프 바디와, 오일 펌프 바디에 설치되며, 로터 조립체가 설치된 드라이브 샤프트와, 드라이브 샤프트의 일단에 결합되며, 상기 크랭크축에 연결부재에 의하여 결합되어 회전되는 회전부재와, 오일 펌프바디의 개방부를 덮으며, 일측에는 오일이 유입되는 관통부가 형성된 커버부재와, 오일 펌프 바디의 일측에 설치되며 관통부로 유입된 오일의 압력이 설정치 이상일 경우 리턴 시키는 스프링 릴리프 밸브와, 커버부재에 설치되는 오일 스트레이너를 구비한다.

Description

오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프{INDIRECT DRIVING OIL PUMP UNIFIED OIL STRAINER}

본 발명은 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크랭크 축에 체인으로 연결되어 오일 펌프가 구동되는 간접구동 방식으로, 이를 통하여 로터 조립체의 외경이 축소되고 구동 손실이 줄어들어 그 성능이 개선되는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프에 관한 것이다.

일반적으로 오일 펌프는 오일 팬 내의 오일을 흡입 및 가압하여 각 윤활부에 보내는 역할을 한다. 이러한 펌프의 능력은 송유량과 송유 압력으로 표시하고, 상기 오일의 과도한 출력이나 높은 압력은 유압조절기로 조절한다.

상기 오일 펌프의 종류에는 로터리식, 기어식, 플런저식, 베인식이 있으며, 기어식과 로터리식이 주로 사용된다.

상기 로터리 펌프는 펌프 몸체안에 조립된 외측 로터와 내측로터가 있으며, 내측 로터가 회전하면 내측 로터의 중심이 편심되어 있으므로, 내측 로터의 볼록부와 외측 로터의 오목부가 차례로 물리면서 체적공간의 변화가 생겨 오일을 흡입하고 배출하게 된다.

또한 오일 스크린은 오일 팬 내의 오일을 펌프에 유도하고, 이와 동시에 오일에 포함된 비교적 큰 입자의 불순물을 제거하기 위하여 고운 스크린이 설치되어 있다.

이러한 오일 펌프는 크랭크 축에 직접 체결되어 내측/외측 로터의 크기가 커지게되며, 이로 인하여 펌프 로터 크기 증대로 인한 구동 토오크 손실이 발생된다. 그리고 오일 펌프의 로터 위치로 인하여 엔진의 크기가 커지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 크랭크 축에 체인으로 연결되어 오일 펌프가 구동되는 간접구동 방식으로 구동하여, 로터 조립체의 외경이 축소되고 구동 손실이 줄어들어 그 성능이 개선된 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프를 개략적으로 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 배면도.

도 3은 도 1의 분해 사시도.

도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ 선 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10...오일 펌프 바디 20...드라이브 샤프트

21...로터 조립체 30...회전부재

40...커버부재 41...관통부

50...오일 스트레이너 60...릴리프 밸브

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프는, 차량의 크랭크축의 구동에 의하여 구동되는 오일 펌프에 있어서,상기 차량의 엔진 본체에 결합되고, 소정의 위치에 오일 유출부가 형성되며, 일측이 개방된 오일 펌프 바디; 상기 오일 펌프 바디에 설치되며, 로터 조립체가 설치된 드라이브 샤프트; 상기 드라이브 샤프트의 일단에 결합되며, 상기 크랭크축에 연결부재에 의하여 결합되어 회전되는 회전부재; 상기 오일 펌프바디의 개방부를 덮으며, 일측에는 오일이 유입되는 관통부가 형성된 커버부재; 및 상기 커버부재에 설치되는 오일 스트레이너; 및 상기 오일 펌프 바디의 일측에 설치되며, 상기 관통부로 유입된 오일의 압력이 설정치 이상일 경우 리턴 시키는 스프링 릴리프 밸브를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 로터 조립체는 돌출된 스플라인부가 마련된 인너 로터와, 상기 인너 로터의 스플라인부에 형입되도록 형성된 아우터 로터로 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 연결부재는 체인인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 회전부재는 체인 스프로켓인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 커버부재는 상기 오일 펌프바디에 볼트로 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 오일 스트레이너는 상기 관통부에 삽입되는 스크린부재; 및 상기 스크린부재를 고정하는 바스켓부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 관통부는 원형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 스크린부재 및 상기 바스켓부재는 원형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 배면도이고, 도 3은 도 1의 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프(100)는, 차량의 엔진 본체에 결합되며 일측이 개방된 오일 펌프 바디(10)와, 상기 오일 펌프 바디(10)에 결합되는 드라이브 샤프트(20)와, 상기 드라이브 샤프트(20)에 형성되는 로터 조립체(21)와, 상기 드라이브 샤프트(20)에 일단이 결합되는 회전부재(30)와, 상기 오일 펌프 바디(10)에 결합되며 일측에 관통부(41)가 형성된 커버부재(40)와, 상기 관통부(41)에 결합되는 오일 스트레이너(50) 및 오일 펌프바디(10)에 결합되는 릴리프 밸브(60)를 구비한다.

상기 오일 펌프 바디(10)는 차량의 엔진 본체에 결합되며, 그 일측은 개방된다. 상기 오일 펌프 바디(10)에는 드라이브 샤프트(20)가 회전 가능하도록 결합된다.

상기 드라이브 샤프트(20)의 일단에는 로터 조립체(21)가 설치된다. 상기 로터 조립체(21)는 드라이브 샤프트(20)의 외측으로 돌출된 스플라인부(23)가 마련된 인너 로터(25)와, 상기 인너 로터(25)의 스플라인부(23)에 형입되도록 형성되는 아우터 로터(27)로 구비된다. 상기 인너 로터(25)가 설치된 일단에는 회전부재(30)가 설치된다.

상기 회전부재(30)는 체인 스프로켓으로 이루어지며, 상기 체인 스프로켓에는 연결부재(31) 즉, 체인이 결합되며, 이 체인은 미도시된 차량의 크랭크축에 연결됨으로써, 크랭크축의 구동에 따라 드라이브 샤프트(20)가 회전될 수 있도록 한다.

한편, 상기 오일 펌프 바디(10)에는 커버부재(40)가 결합된다. 상기 커버부재(40)의 일측에는 원형의 관통부(41)가 형성되며, 이 관통부(41)에는 오일 스트레이너(50)가 설치된다.

상기 오일 스트레이너(50)는 관통부(41)에 삽입되는 스크린부재(51)와, 상기 스크린부재(51)를 고정하는 바스켓부재(53)로 구비되어, 관통부(41)로 유입되는 오일의 이물질을 거르는 구조를 갖는다.

또한, 상기 오일 펌프 바디(10)에는 그 내부에 흐르는 오일압이 과다할 경우 리턴 시키는 스프링 릴리프 밸브(60)가 설치된다. 미설명된 참조번호 61은 볼트이고, 63은 부싱이며, 65는 오일 유출부이다.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프의 작용을 설명한다.

도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ 선 단면도이다. 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저 크랭크 축이 회전되면, 크랭크축과 체인으로 연결된 체인 스프로켓의 회전에 의하여 드라이브 샤프트(10)가 회전된다.

그러면, 상기 드라이브 샤프트(10)에 설치된 인너 로터(25)와 아우터 로터(27)의 작용에 의하여 오일(29)은 관통부(41)를 통하여 흡입된다. 여기서 오일(29)은 흡입과정 중에 오일 스트레이너(50)에 의하여 이물질이 걸러진다.

다음, 오일(29)은 로터 조립체(21)에 의하여 그 흐름이 'A' 방향으로 유도되어 오일 유출부(65)를 통하여 배출된다. 이 과정에서, 유입된 오일(29)의 압력이 설정치 이상일 경우에는 스프링 릴리프 밸브(60)가 작용되어 오일(29)이 'B' 방향으로 역류하여 재 순환 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프는 다음과 같은 효과를 갖는다.

크랭크 축에 체인으로 연결되어 오일 펌프가 구동되는 간접구동 방식으로, 이를 통하여 로터 조립체의 외경이 축소되고 구동 손실이 줄어들어 그 성능이 개선된다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예들을 참조하여 설명하였다. 그러나,본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

차량의 크랭크축의 구동에 의하여 구동되는 오일 펌프에 있어서,

상기 차량의 엔진 본체에 결합되고, 소정의 위치에 오일 유출부가 형성되며, 일측이 개방된 오일 펌프 바디;

상기 오일 펌프 바디에 설치되며, 로터 조립체가 설치된 드라이브 샤프트;

상기 드라이브 샤프트의 일단에 결합되며, 상기 크랭크축에 연결부재에 의하여 결합되어 회전되는 회전부재;

상기 오일 펌프바디의 개방부를 덮으며, 일측에는 오일이 유입되는 관통부가 형성된 커버부재; 및

상기 커버부재에 설치되는 오일 스트레이너; 및

상기 오일 펌프 바디의 일측에 설치되며, 상기 관통부로 유입된 오일의 압력이 설정치 이상일 경우 리턴 시키는 스프링 릴리프 밸브를 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제1항에 있어서,

상기 로터 조립체는 돌출된 스플라인부가 마련된 인너 로터와, 상기 인너 로터의 스플라인부에 형입되도록 형성된 아우터 로터로 구비되는 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제1항에 있어서,

상기 연결부재는 체인인 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제1항에 있어서,

상기 회전부재는 체인 스프로켓인 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제1항에 있어서,

상기 커버부재는 상기 오일 펌프바디에 볼트로 결합되는 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제1항에 있어서,

상기 오일 스트레이너는 상기 관통부에 삽입되는 스크린부재; 및

상기 스크린부재를 고정하는 바스켓부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제1항에 있어서,

상기 관통부는 원형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.
제6항에 있어서,

상기 스크린부재 및 상기 바스켓부재는 원형으로 형성되는 것을 특징으로 오일 스트레이너 일체형 간접 구동 오일 펌프.