KR20030011139A - Tire cover for preventing slided over the snow - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차 타이어에 부착하여 얼음 또는 눈길의 자동차 미끌림을 방지시키는 것으로서, 자동차 타이어 커버모양으로 되어 타이어를 덮는 섬유소재의 덮개부와 상기 덮개부의 입구부에 형성되어 상기 덮개부가 타이어에 덮히면 탄성으로 조여 상기 덮개부의 벗김을 방지시키는 고무밴드부로 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버와 링밴드형으로 되어 자동차 타이어에 덧씌워지며 털구조로 표면처리된 섬유소재 덮개부와 상기 덮개부의 양단에 형성되어, 상기 덮개부가 타이어를 덮으면 상기 덮개부의 양단를 조여주는 압착부로 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버에 관한 것이다.The present invention is to prevent the car slip of ice or snow by attaching to the car tire, and is formed in the cover portion of the fiber material covering the tire and is formed in the inlet portion of the cover portion to cover the tire and is elastic when the cover portion is covered by the tire Anti-slip car cover, characterized in that it consists of a rubber band to prevent the cover portion from being peeled off and ring-band type is overlaid on the car tire and covered with a fiber-like cover material and both ends of the cover portion The present invention relates to a non-slip vehicle cover, wherein the cover part comprises a crimping part that tightens both ends of the cover part when the cover part covers the tire.
일반적으로 얼음길 또는 눈길에서의 자동차의 미끌림을 방지하기 위해서는 스노우 타이어나 스노우 체인을 사용한다.Generally, snow tires or snow chains are used to prevent slipping of cars on icy or snowy roads.
그러나 겨울철의 기상은 급변하는 것이 일반적이어서 정확한 기상을 예측하여 노면의 미끄럼을 예방하는 것은 사실상 불가능하다.However, the weather in winter is usually changing rapidly, so it is virtually impossible to predict the exact weather and prevent slippage.
또한 주행중 눈이 오거나 노면이 얼면 자동차를 주차시키고 스노우 타이어를교체하거나 스노우 체인을 장착하여야 하는데, 상기 교체 또는 장착작업이 어렵고 힘들어 추운 겨울철에 실시하기가 무척 힘들다는 문제점이 있다.In addition, if snow or road surface freezes while driving, parking the car, replacing the snow tires or mounting a snow chain, there is a problem that the replacement or mounting work is difficult and difficult to carry out in the cold winter.
더구나 여성 운전자의 경우에는 노면이 미끄러운 상태에 처하여도 상기의 작업이 매우 힘들어 타인의 도움이 없다면 위험에 방치되는 상태에 까지 이르는 문제점이 있다.In addition, in the case of a female driver, even if the road surface is slippery, the above work is very difficult and there is a problem of reaching a state in which danger is left without the help of others.
한편 스노우 타이어의 경우에는 얼음 및 눈길에서 제동상태가 그리 효율적이지 못하고, 스노우 체인의 경우에는 소음등의 문제가 있어 장착 후에도 주행에 어려움이 남는다는 문제점이 있다.On the other hand, in the case of snow tires, the braking state is not very efficient on ice and snow roads, and in the case of snow chains, there is a problem such as noise, such that there is a difficulty in driving even after installation.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 장착작업이 쉽고 간편한 미끄럼 방지용 자동차 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a non-slip car cover for easy installation and easy to solve the above problems.
따라서 노면이 미끄러운 상태에 급작스럽게 처하여도 타인의 도움이 없이 쉽게 장착할 수 있으며 특히 여성 운전자에게도 장착에 어려움이 없는 미끄럼 방지용 자동차 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, even if the road surface is slippery, it can be easily installed without the help of others, and in particular, it is an object of the present invention to provide a non-slip car cover that is difficult to mount even for female drivers.
또한 제동효과가 뛰어나며 소음등의 문제가 없는 미끄럼 방지용 자동차 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide an anti-slip car cover having excellent braking effect and no problems such as noise.
도1은 본 발명에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 자동차의 사시도1 is a perspective view of a vehicle with a non-slip car cover according to the invention
도2는 본 발명에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버의 결합전 사시도Figure 2 is a perspective view before coupling of the anti-slip car cover according to the invention
도3은 본 발명에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도Figure 3 is a side view of a tire with an anti-slip car cover according to the invention
도4은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도Figure 4 is a side view of a tire with an anti-slip car cover according to another embodiment of the present invention
도5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도Figure 5 is a side view of a tire with an anti-slip car cover according to another embodiment of the present invention
도6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도Figure 6 is a side view of a tire with a non-slip car cover according to another embodiment of the present invention
도7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도Figure 7 is a side view of a tire with an anti-slip car cover according to another embodiment of the present invention
도8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도Figure 8 is a side view of a tire with an anti-slip car cover according to another embodiment of the present invention
*도면의 주요부분에 관한 부호의 설명** Explanation of symbols on main parts of drawings *
10 : 덮개부 20 : 고무밴드부10: cover 20: rubber band
31 : 벨트 32 : 버클31: belt 32: buckle
41 : 고리 42 : 링41: ring 42: ring
100 : 자동차 타이어 휠100: Car Tire Wheel
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차 타이어 커버모양으로 되어 타이어를 덮는 섬유소재의 덮개부와; 상기 덮개부의 입구부에 형성되어 상기 덮개부가 타이어에 덮히면 탄성으로 조여 상기 덮개부의 벗김을 방지시키는 고무밴드부로; 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버를 기술적 요지로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cover portion of a fiber material covering the tire in the shape of an automobile tire cover; A rubber band portion formed at the inlet portion of the cover portion to elastically tighten the cover portion to cover the tire to prevent peeling of the cover portion; An anti-slip car cover characterized in that the configuration is a technical gist.
여기서 상기 덮개부는 바닥과 접촉되는 면이 털구조로 되어 바닥과의 마찰저항이 큰 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.Here, the cover portion is preferably a non-slip car cover, characterized in that the surface in contact with the floor has a hair structure has a large friction resistance with the floor.
그리고 상기 덮개부는 담요원단인 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.And it is preferable that the cover portion is a non-slip car cover, characterized in that the blanket fabric.
또한 상기 덮개부는 상기 양측면에 고무밴드부가 형성된 링밴드형 커버로 구성되어, 타이어 휠이 노출되면서 덧씌워지는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.In addition, the cover portion is composed of a ring-band cover formed with rubber bands on both sides, it is preferable to be a non-slip car cover, characterized in that the tire wheel is exposed while being covered.
그리고 상기 고무밴드부에는 상기 고무밴드부에 등간격으로 결합되는 벨트들과; 상기 벨트들의 단부에 결합되어 상기 벨트간의 결합을 형성시키며 벨트의 길이를 조절시키는 수단이 구비된 버클을 더 포함하여 구성되어, 자동차 타이어와의 결합력을 견고하게 하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.And the rubber band portion and the belt is coupled to the rubber band portion at equal intervals; It is coupled to the end of the belt to form a coupling between the belt is configured to further comprise a buckle provided with a means for adjusting the length of the belt, characterized in that the non-slip car cover, characterized in that to firmly bond with the car tires It is desirable to be.
또한 상기 고무밴드부에는 상기 고무밴드부 주변에 등간격으로 배열 결합된 고리들과; 상기 고리들에 결합되어 상기 고무밴드부를 조이는 링을 더 포함하여 구성되어, 자동차 타이어와의 결합력을 견고하게 하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.In addition, the rubber band portion and the ring is coupled to be arranged at equal intervals around the rubber band portion; It is preferable that the anti-slip car cover is configured to further include a ring coupled to the rings to tighten the rubber band part, thereby strengthening the bonding force with the car tire.
한편 본 발명은 링밴드형으로 되어 자동차 타이어에 덧씌워지며 털구조로 표면처리된 섬유소재 덮개부와; 상기 덮개부의 양단에 형성되어, 상기 덮개부가 타이어를 덮으면 상기 덮개부의 양단를 조여주는 압착부로; 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버를 또 다른 기술적 요지로 한다.On the other hand, the present invention is a ring band type is covered with a car tire and covered with a fiber structure cover portion of the car tire; A compression part formed at both ends of the cover part and tightening both ends of the cover part when the cover part covers the tire; It is another technical gist of an anti-slip car cover characterized in that it is configured.
여기서 상기 섬유소재 덮개부는 담요원단인 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.Wherein the fiber material cover portion is preferably a non-slip car cover, characterized in that the blanket fabric.
그리고 상기 압착부는 상기 링밴드형 덮개부의 양단부에 규칙적으로 결합된 복수개의 벨트와; 상기 벨트의 단부에 부착되어 벨트간의 결합을 이루는 버클로 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.And a plurality of belts regularly joined to both ends of the ring band cover part. Attached to the end of the belt is preferably a non-slip car cover, characterized in that consisting of a buckle to form a coupling between the belt.
또한 상기 압착부는 상기 링밴드형 덮개부의 양단부에 규칙적으로 결합된 복수개의 고리와; 상기 고리에 끼워져 상기 링밴드형 덮개부의 양단부를 조여주는 링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지용 자동차 커버로 되는 것이 바람직 하다.In addition, the crimping portion and a plurality of rings regularly coupled to both ends of the ring band cover; It is preferable to be a non-slip car cover, characterized in that the ring is fitted to the ring to tighten the both ends of the ring band-shaped cover portion.
이하 도면과 함께 본 발명에 관하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도1은 본 발명에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 자동차의 사시도이며, 도2는 본 발명에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버의 결합전 사시도이며, 도3은 본 발명에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도이며, 도4은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도이며, 이하 도4에서 도8까지 역시 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 미끄럼 방지용 자동차 커버가 부착된 타이어의 측면도이다.1 is a perspective view of a vehicle with a non-slip car cover according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the anti-slip car cover according to the present invention, Figure 3 is a non-slip car cover according to the present invention Figure 4 is a side view of the tire, Figure 4 is a side view of a tire with a non-slip car cover according to another embodiment of the present invention, Figures 4 to 8 below also a non-slip car cover according to another embodiment of the present invention Side view of a tire with a.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 크게 덮개부(10)와 고무밴드부(20)로 구성된다.As shown in the figure, the present invention is largely composed of a cover portion 10 and a rubber band portion 20.
상기 덮개부(10)는 섬유소재로서 자동차 타이어 커버모양으로 구성된다.The cover part 10 is formed of a car tire cover shape as a fiber material.
상기 고무밴드부(20)는 상기 덮개부(10)의 입구부에 형성되어 상기 덮개부가 타이어에 덮히면 탄성으로 조여 상기 덮개부(10)가 벗겨 지는 것을 방지시킨다.The rubber band part 20 is formed at an inlet of the cover part 10 so that the cover part is covered with a tire and elastically prevents the cover part 10 from being peeled off.
한편 상기 덮개부(10)는 바닥과 접촉되는 면이 털구조로 되는 것이 바람직 한데,이는 바닥과의 마찰저항을 크게 하기 위해서 이다.On the other hand, the cover portion 10 is preferably a surface in contact with the bottom of the hair structure, in order to increase the friction resistance with the bottom.
또한 상기 덮개부(10)는 담요원단으로 되는 것도 바람직 한데, 담요원단의 표면을 보면 털실들로 형성된 대표적인 털구조인 것을 알 수 있다.In addition, the cover portion 10 is also preferably made of a blanket fabric, the surface of the blanket can be seen that the representative hair structure formed of yarns.
그리고 상기 덮개부(10)는 양측면에 고무밴드부(20)가 형성된 링밴드형 커버로 구성되어 자동차의 타이어부분만 덮히도록 하는 것도 바람직 하다.In addition, the cover part 10 is preferably composed of a ring band type cover formed with rubber band parts 20 on both sides thereof so as to cover only the tire part of the vehicle.
따라서 도3에 도시된 바와 같이 상기 덮개부(10)의 양측면에 고무밴드부(20)가 형성되면 자동차의 타이어 휠(100)이 보이는 상태로 타이어에 장착될 것이며, 상기한 바와 같이 자동차 타이어 덮개처럼 일측에만 입구가 형성된다면, 도4에 도시된 바와 같이 자동차 타이어 휠이 보이지 않는 상태로 장착될 것이다.Therefore, as shown in FIG. 3, when the rubber band portions 20 are formed on both sides of the cover portion 10, the tire wheels 100 of the vehicle will be visible and mounted on the tires, as described above. If the inlet is formed only on one side, the automobile tire wheel will be mounted invisible as shown in FIG.
도3에 도시된 바와 같이 자동차의 타이어 휠(100)이 노출되면서 덧씌워지면, 장착방향의 구분이 없어 타이어에 덮는 것이 용이하다.As shown in FIG. 3, when the tire wheel 100 of the vehicle is exposed while being covered, it is easy to cover the tire because there is no division of the mounting direction.
한편 상기 고무밴드부(20)에는 상기 고무밴드부(20)에 등간격으로 벨트(31)들을 결합시키고, 상기 벨트(31)들에는 단부에 버클(32)을 구비시킨다.Meanwhile, the belt 31 is coupled to the rubber band 20 at equal intervals to the rubber band 20, and the belt 31 is provided with a buckle 32 at an end thereof.
상기 버클(32)은 벨트(31)간의 결합을 형성시키는데, 상기 버클(32)에는 벨트(31)의 길이를 조절시키는 조절수단이 구비되는 것이 바람직 하다.The buckle 32 forms a coupling between the belts 31, and the buckle 32 is preferably provided with an adjusting means for adjusting the length of the belt 31.
그러한 조절수단이 구비된 예로는 비행기의 안전벨트가 있는데, 도5는 상기 비행기의 안전벨트와 같은 벨트와 버클이 결합된 실시예를 도시한 것으로서, 결합후 벨트(31)의 끝을 당김으로서 벨트(31)의 장력을 크게할 수 있게 되어 고무밴드부(20)의 조임이 더욱 단단해 지도록 지지할 수 있다.An example in which the adjustment means is provided is a seat belt of an airplane, and FIG. 5 shows an embodiment in which a belt and a buckle are coupled, such as the seat belt of the airplane, and by pulling the end of the belt 31 after the belt is engaged. The tension of the 31 can be increased, so that the tightening of the rubber band 20 can be more firmly supported.
한편 상기 고무밴드부(20)에는 또 다른 수단으로 조임을 단단히 할 수 있는데, 상기 고무밴드부(20) 주변에 등간격으로 고리(41)들을 배열시키고, 상기 고리(41)들에 결합되는 링(42)을 결합시킴으로서 자동차 타이어에 견고하게 결합시킬 수 있다.Meanwhile, the rubber band part 20 can be tightened by another means. The rings 41 are arranged at equal intervals around the rubber band part 20, and the ring 42 is coupled to the rings 41. ) Can be firmly combined with the car tires.
한편 본 발명은 고무밴드부 없이 상기 덮개부(10)와 고리나 벨트등의 압착부로만으로도 기술적 요지가 실현된다.On the other hand, the present invention is realized only by the pressing portion such as the cover portion 10 and the ring or belt without a rubber band portion.
자세하게는 상기 덮개부(10)는 상기된 바와 같이 링밴드형으로 되어 자동차 타이어에 덧씌워지는 섬유소재로서, 표면이 털구조로 되어 접촉면의 마찰이 크도록 한다.In detail, the cover part 10 is a fiber material which is formed in a ring band as described above and is overlaid on the automobile tire, and the surface thereof has a hair structure so that friction of the contact surface is large.
상기 덮개부는 특히 담요원단으로 되어 값싸고 쉽게 제작되도록 하는 것이 바람직 하다.The cover portion is particularly preferably made of a blanket fabric to be cheap and easy to manufacture.
그리고 상기 덮개부(10)의 양단에는 압착부를 형성시켜, 상기 덮개부(10)가 타이어를 덮으면 조여주도록 한다.And both ends of the cover portion 10 to form a crimping portion, so that the cover portion 10 is tightened when the tire covers.
도7과 도8에 도시된 바와 같이 상기 압착부는 예를들어 상기한 바와 같이 벨트(31)와 버클(32)로 구성시킬 수 있다.As shown in Figures 7 and 8, the crimping portion may be composed of, for example, a belt 31 and a buckle 32 as described above.
즉, 도7의 상기 벨트(31)는 상기 링밴드형 덮개부(10)의 양단부에 규칙적으로 복수개 결합시키고, 상기 벨트(31)의 단부에는 버클(32)을 결합시켜 벨트간의 결합을 이룬다.That is, the belt 31 of FIG. 7 is regularly coupled to both ends of the ring band-shaped cover part 10, and the buckle 32 is coupled to the end of the belt 31 to form a coupling between the belts.
상기 버클(32)은 비행기의 안전벨트처럼 벨트(31)의 길이를 조절되도록 하는 것이 바람직 한데, 이로 인해 버클(32)을 결합시키고 벨트(31)를 조임으로서 덮개부(10)가 바퀴에 단단히 조여지도록 할 수 있다.The buckle 32 is preferably to adjust the length of the belt 31, like a seat belt of an airplane, so that the cover 10 is firmly fixed to the wheel by engaging the buckle 32 and tightening the belt 31 Can be tightened.
상기 압착부의 또 다른 실시예로서는 도8에 도시된 바와 같이 상기 링밴드형 덮개부(10)의 양단부에 규칙적으로 결합된 복수개의 고리(41)와 상기 고리(41)에 끼워져 상기 링밴드형 덮개부(10)의 양단부를 조여주는 링(42)을 들 수 있다.As another embodiment of the crimping part, as shown in FIG. 8, the ring band cover part is inserted into the plurality of rings 41 and the ring 41 regularly coupled to both ends of the ring band cover part 10. The ring 42 which tightens the both ends of (10) is mentioned.
상기 링(42)을 고리(41)에 끼움으로서 조임을 유지하여 상기 덮개부(10)가 타이어에 견고하게 결합되도록 할 수 있다.By holding the ring 42 in the ring 41 to maintain the tightening may be so that the cover portion 10 is firmly coupled to the tire.
이하 본 발명의 기능에 관하여 살펴 보기로 한다.Hereinafter will be described with respect to the function of the present invention.
본 발명의 미끄럼 방지용 자동차 커버를 자동차의 타이어에 결합시키면, 바닥과 접촉되는 타이어의 면은 본 발명의 덮개부(10)가 된다.When the anti-slip car cover of the present invention is coupled to a tire of an automobile, the surface of the tire in contact with the floor becomes the cover portion 10 of the present invention.
본 발명의 덮개부(10)는 털구조의 표면을 가지고 있어 접촉저항이 매우크다.Cover portion 10 of the present invention has a surface of the hair structure, the contact resistance is very large.
매끄럽고 넓은 표면보다 털구조 표면의 마찰저항이 더 큰 것은 공지 사실이므로 이의 증명은 생략하기로 한다.It is well known that the frictional resistance of the surface of the hair structure is larger than the smooth and wide surface, so the proof thereof will be omitted.
또한 미세한 털구조는 얼음 또는 눈으로 된 바닥에서 쉽게 결빙되어 마찰력이 가중된다.In addition, the fine fur structure easily freezes on the ice or snow floor, adding to the frictional force.
따라서 본 발명의 미끄럼 방지용 자동차 커버를 타이어에 부착하면 얼음 또는 눈에 의해 미끄러운 노면에서 마찰력에 의해 안전운행이 가능해 진다.Therefore, when the anti-slip car cover of the present invention is attached to the tire, it is possible to drive safely by friction on a slippery road surface by ice or snow.
이상 설명한 본 발명을 요약하면 본 발명은 자동차 타이어 덮개식으로 되어 단지 자동차의 타이어에 덮기만 하면 타이어에 장착되므로 장착작업이 스노우 타이어나 스노우 체인보다 쉽다.Summarizing the present invention described above, the present invention is an automobile tire cover type, so that the mounting work is easier than a snow tire or a snow chain because it is mounted on a tire just by covering the tire of an automobile.
따라서 노면이 미끄러운 상태에 급작스럽게 처하여도 쉽게 장착할 수 있어, 특히 여성 운전자에게 큰 도움이 될 수 있다.Therefore, it can be easily mounted even when the road surface is slippery, which can be a great help especially for female drivers.
또한 쉽게 장착됨에도 불구하고 바닥 접촉면의 제동효과가 뛰어나 노면 결빙으로부터의 사고를 예방할 수 있게 된다.In addition, despite the easy installation, the braking effect of the floor contact surface is excellent, preventing accidents from road freezing.
이상 설명한 본 발명에 의하여 장착작업이 쉽고 간편한 미끄럼 방지용 자동차 커버가 제공되는 이점이 있다.According to the present invention described above there is an advantage that the mounting operation is easy and simple non-slip car cover is provided.
따라서 노면이 미끄러운 상태에 급작스럽게 처하여도 타인의 도움이 없이 쉽게 장착할 수 있으며 특히 여성 운전자에게도 장착에 어려움이 없는 미끄럼 방지용 자동차 커버가 제공되는 이점이 있다.Therefore, even if the road surface is slippery suddenly can be easily mounted without the help of others, especially the female driver has the advantage of providing a non-slip car cover without difficulty in mounting.
또한 제동효과가 뛰어나며 소음등의 문제가 없는 미끄럼 방지용 자동차 커버기 제공되는 이점이 있다.In addition, the braking effect is excellent, there is an advantage that is provided with a non-slip car cover without problems such as noise.
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