KR20030009614A - Hinge structure having dual damper - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A hinge structure having a dual damper is provided to smoothly perform the opening/closing operation of an armrest regardless of the open degree of the armrest. CONSTITUTION: A hinge shaft(12) is mounted on the hinge rotary point of an opening/closing cover in a container. A first gear(16) is fixed on the end of the hinge shaft, and has a couple of protrusions(14). A first oil damper(18) has a gear shaft engaged with the first gear. A second gear(22) is fixed on the end of the hinge shaft, and has a couple of slot holes(20) into which the protrusion is inserted. A second oil damper(24) has a gear shaft engaged with the second gear. A tension spring(26) is fixed on the end of the hinge shaft.

Description

듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조{Hinge structure having dual damper}Hinge structure having dual damper

본 발명은 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 수납공간을 갖는 수납체에 개폐 가능하게 장착되는 개폐용 커버의 열고 닫는 개폐 동작이 부드럽게 이루어지도록 한 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge structure having a dual damper, and more particularly to a hinge structure having a dual damper to smoothly open and close the opening and closing operation of the opening and closing cover which is mounted to be opened and closed to a housing having various storage spaces. It is about.

통상적으로, 자동차의 실내에서 여러가지 수납공간이 마련되어 있는데, 그 중의 하나로서 운전석과 조수석 사이의 공간에 여러가지 물품을 수납할 수 있도록 한 콘솔박스가 설치되어 있다.In general, various storage spaces are provided in an interior of a vehicle, and one of them is provided with a console box which can accommodate various items in a space between a driver's seat and a passenger seat.

특히, 상기 콘솔박스(console box)의 개폐용 커버는 운전자의 팔을 올려 놓을 수 있는 암레스트(armrest)로서, 그 개폐 동작은 뒤쪽으로 젖혀서 열고, 다시 앞으로 회동시켜 닫게 되어 있다.In particular, the opening and closing cover of the console box (console box) is an armrest (armrest) that can put the driver's arm, the opening and closing operation is flipped open to the rear, and rotated forward again to close.

상기 암레스트의 개폐 동작점은 힌지 구조로서, 개폐 동작이 부드럽게 이루어지도록 힌지축의 한쪽단에는 오일댐퍼가 장착되어 있고, 타단에는 텐션력을 제공하는 코일스프링이 장착되어 있다.The opening and closing operation point of the armrest has a hinge structure, and an oil damper is mounted at one end of the hinge shaft so as to smoothly open and close the operation, and a coil spring is provided at the other end to provide a tension force.

여기서, 상기 암레스트의 힌지 회동 메카니즘에 대하여 첨부한 도 4를 참조로 설명하면 다음과 같다.Herein, the hinge pivoting mechanism of the armrest will be described with reference to FIG. 4.

상기 암레스트(10)를 힌지축(12)을 중심으로 젖히면서 열게 되면, 상기 코일스프링이 텐션(tension)력을 제공하고, 상기 오일댐퍼는 암레스트에 댐핑력을 제공하여 운동속도를 제어하는 시스템으로 되어 있다.When the armrest 10 is opened while being folded around the hinge shaft 12, the coil spring provides a tension force, and the oil damper provides a damping force to the armrest to control the speed of movement. It is a system.

이때, 상기 암레스트가 힌지점을 중심으로 열리게 되면, 스프링의 텐션력 방향은 도 4에 도시한 바와 같이 원호을 그리지만, 암레스트(10)의 무게는 열림각에 따라 변함없이 아래쪽을 향하게 되므로, 열림각이 점차로 커지게 됨에 따라 X축 방향의 스프링 텐션력이 커지게 되고, 이에따라 암레스트의 열림 회전속도가 점점 빨라지게 되어, 결국 암레스트가 확 젖혀지는 문제가 발생하고 있다.At this time, when the armrest is opened around the hinge point, the tension force direction of the spring draws an arc as shown in Figure 4, but since the weight of the armrest 10 is invariably downward depending on the opening angle, As the opening angle is gradually increased, the spring tension force in the X-axis direction is increased, and accordingly, the opening rotation speed of the armrest is gradually increased, resulting in the armrest being flipped up.

보다 상세하게는, 상기 암레스트의 초기 열림시에는 도 4에 도시한 바와 같이 Y축 방향으로 여는 힘이 더 작용하지만, 점점 열림각이 커지게 되면 X축 방향으로 여는 힘이 더 커져서, 결국 암레스트가 초기에 서서히 열리다가 어느 정도 열림 각도가 커지면 갑자기 속도가 붙으면서 젖혀지는 현상이 문제점으로 지적되고 있다.More specifically, the opening force in the Y-axis direction acts more as shown in FIG. 4 during the initial opening of the armrest, but as the opening angle becomes larger, the opening force in the X-axis direction increases, resulting in an arm. The problem is pointed out that the rest is slowly opened at the beginning and then suddenly retracts when the opening angle is increased to some extent.

이에, 암레스트가 확 젖혀지면 열리는 현상을 해결하기 위하여 상기 오일댐퍼의 댐핑력을 크게 해주게 되면, 오히려 암레스트가 잘 열리지 않게 되는 문제점이 따르게 된다.Thus, when the damping force of the oil damper is increased to solve the phenomenon of opening when the armrest is folded up, the armrest does not open well.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 암레스트의 열림각도에 상관없이 암레스트의 개폐 동작이 부드럽게 이루어지도록 한 감성 품질을 향상시키고자 한 것이다.Therefore, the present invention is invented to solve the above problems, and is intended to improve the quality of the sensitivity to smoothly open and close the armrest irrespective of the opening angle of the armrest.

이를 위해, 본 발명은 암레스트의 힌지 구조에 듀얼 댐퍼를 장착하고, 이 듀얼 댐퍼에 별도로 치합되는 두 개의 기어를 장착한 구조로 이루어진 듀얼 댐퍼를갖는 힌지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.To this end, an object of the present invention is to provide a hinge structure having a dual damper having a dual damper mounted on the hinge structure of the armrest, and equipped with two gears which are separately engaged to the dual damper.

도 1은 본 발명에 따른 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조를 나타내는 분리 사시도,1 is an exploded perspective view showing a hinge structure having a dual damper according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a hinge structure having a dual damper according to the present invention,

도 3a,3b는 본 발명에 따른 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조의 작동상태를 나타내는 정면도,Figure 3a, 3b is a front view showing the operating state of the hinge structure having a dual damper according to the present invention,

도 4는 본 발명의 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조가 적용될 수 있는 자동차용 암레스트의 개폐 매카니즘을 나타내는 개략도.Figure 4 is a schematic diagram showing the opening and closing mechanism of the armrest for a vehicle to which the hinge structure having a dual damper of the present invention can be applied.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 암레스트12 : 힌지축10: Armrest 12: hinge axis

14 : 걸림턱16 : 제1기어14: engaging jaw 16: the first gear

18 : 제1오일댐퍼20 : 슬롯홀18: first oil damper 20: slot hole

22 : 제2기어24 : 제2오일댐퍼22: second gear 24: second oil damper

26 : 텐션스프링28 : 고정홈26: tension spring 28: fixed groove

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은:The present invention for achieving the above object is:

수납공간을 갖는 수납체의 개폐용 커버의 힌지회전점에 장착되는 힌지축(12)과; 상기 힌지축(12)의 일끝단 외주면에 고정/장착되고, 일면에 한 쌍의 걸림턱(14)이 돌출 형성된 제1기어(16)와; 상기 제1기어(16)의 치와 맞물리는 기어축를 갖는 제1오일댐퍼(18)와; 상기 제1기어(16)의 중심을 관통한 상기 힌지축(12)의 끝단 외주면에 고정/장착되고, 상기 걸림턱(14)이 삽입되어 슬라이드되도록 한 쌍의 슬롯홀(20)이 형성된 제2기어(22)와; 상기 제2기어(22)의 치와 맞물리는 기어축를 갖는 제2오일댐퍼(24)와; 상기 힌지축(12)의 끝단면에 일측단이 고정되고, 타단은 상기 수납체의 설치자리면의 일정부위에 고정되는 텐션스프링(26)으로 구성된 것을 특징으로 한다.A hinge shaft 12 mounted at a hinge rotation point of an opening / closing cover of a housing having a storage space; A first gear 16 fixed / mounted to an outer circumferential surface of one end of the hinge shaft 12 and having a pair of locking jaws 14 protruding from one surface thereof; A first oil damper (18) having a gear shaft engaged with the teeth of the first gear (16); A second pair of slot holes 20 formed and fixed to an outer circumferential surface of the end of the hinge shaft 12 penetrating the center of the first gear 16 and having the engaging jaw 14 inserted and sliding; A gear 22; A second oil damper (24) having a gear shaft engaged with the teeth of the second gear (22); One end is fixed to the end surface of the hinge shaft 12, the other end is characterized in that consisting of a tension spring 26 is fixed to a predetermined portion of the mounting seat surface of the housing.

바람직한 구현예로서, 상기 힌지축(12)의 끝단면에는 텐션스프링(26)의 일측단이 고정되는 고정홈(28)이 형성되고, 상기 제1오일댐퍼(18)와 제2오일댐퍼(24)는 상기 수납체에 마련된 설치자리면에 고정/장착되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the end surface of the hinge shaft 12 is formed with a fixing groove 28 is fixed to one end of the tension spring 26, the first oil damper 18 and the second oil damper 24 ) Is fixed / mounted on the installation seat surface provided in the housing.

더욱 바람직한 구현예서, 상기 제1기어(16)의 걸림턱(14)은 제2기어(22)의 슬롯홀(20)의 끝단에 위치하되, 서로 반대쪽 끝단에 위치되도록 한다.In a more preferred embodiment, the locking jaw 14 of the first gear 16 is located at the end of the slot hole 20 of the second gear 22, so as to be located at opposite ends to each other.

특히, 상기 제2기어(22)의 치는 상기 제2오일댐퍼(24)의 기어축쪽을 향한 절반의 원주면에만 형성된 것을 특징으로 한다.In particular, the tooth of the second gear 22 is characterized in that it is formed only on the circumferential surface of half of the second oil damper 24 toward the gear shaft.

여기서 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조는 자동차의 암레스트에 국한되지 않고, 수납공간이 마련된 수납체에 개폐 가능하게 장착되는 개폐용 커버에 모두 적용 가능하지만, 이하 콘솔박스에 개폐 가능하게 장착된 암레스트를 예로들어 설명한다.The hinge structure having the dual damper of the present invention is not limited to the armrest of the vehicle, but can be applied to both the opening and closing cover that can be opened and closed to the housing provided with the storage space, but the arm is mounted to the console box to be opened and closed. Explain the rest as an example.

첨부한 도 1은 본 발명의 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조를 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 그 결합 상태를 나타내는 사시도로서, 도면부호 12은 콘솔박스(미도시됨)에 대한 암레스트의 개폐 회동점에 장착되는 힌지축이다.1 is an exploded perspective view showing a hinge structure having a dual damper of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the coupling state, 12 is the opening and closing pivot point of the armrest with respect to the console box (not shown) It is a hinge shaft attached to the.

상기 힌지축(12)의 끝단에서 안쪽으로 일정거리 떨어진 위치의 외주면에 제1기어(16)가 고정/장착되는 바, 상기 제1기어(16)는 평기어 형태로서 일표면에 한 쌍의 걸림턱(14)이 돌출 형성되어 있다.The first gear 16 is fixed / mounted on the outer circumferential surface at a predetermined distance inward from the end of the hinge shaft 12, the first gear 16 is a flat gear form a pair of engaging on one surface The jaw 14 protrudes.

또한, 상기 힌지축(12)의 끝단 외주면에 제2기어(16)가 고정/장착되는 바, 상기 제2기어(16)는 절반의 원주면에만 치가 형성된 평기어 형태로서, 한 쌍의 만곡된 슬롯홀(20)이 관통 형성되어 있다.In addition, the second gear 16 is fixed / mounted on the outer peripheral surface of the end of the hinge shaft 12, the second gear 16 is a spur gear shape in which teeth are formed only in the circumferential surface of the half, a pair of curved The slot hole 20 is formed through.

이때, 상기 제1기어(16)의 걸림턱(14)이 상기 제2기어(22)의 슬롯홀(20)로 삽입되어 위치하게 되는데, 상기 각 걸림턱(14)은 각 슬롯홀(20)의 일끝단 위치에 위치하되, 서로 반대쪽 끝단부에 위치하게 된다.At this time, the locking jaw 14 of the first gear 16 is inserted into the slot hole 20 of the second gear 22, and the locking jaws 14 are each slot hole 20. Located at one end of the position, but will be located at the opposite ends of each other.

한편, 상기 암레스트가 힌지 회동 가능하게 장착되는 콘솔박스에는 설치자리면이 마련되어 있는데, 이곳의 벽면에는 기어축을 갖는 제1오일댐퍼(18)와 제2오일댐퍼(24)가 소정의 거리를 유지하면서 설치되고, 이때 상기 제1기어(16)의 치가 상기 제1오일댐퍼(18)의 기어치와 맞물림되도록 하고, 또한 상기 제2기어(22)의 치가 상기 제2오일댐퍼(24)의 기어치에 맞물리도록 한다.Meanwhile, an installation seating surface is provided in the console box in which the armrest is hingedly mounted, and the first oil damper 18 and the second oil damper 24 having a gear shaft maintain a predetermined distance therein. In this case, the teeth of the first gear 16 is meshed with the gear teeth of the first oil damper 18, and the teeth of the second gear 22 are gears of the second oil damper 24. Engage in the teeth.

또한, 상기 힌지축(12)의 끝단면에는 고정홈(28)이 형성되어 있는 바, 이 고정홈(28)에 코일 형태로 감겨진 텐션스프링(26)의 일측단이 고정되고, 이 텐션스프링(26)의 타단은 상기 콘솔박스의 설치자리면의 벽면등에 고정되어진다.In addition, a fixing groove 28 is formed at the end surface of the hinge shaft 12, and one end of the tension spring 26 wound in the coil shape in the fixing groove 28 is fixed, and the tension spring is fixed. The other end of 26 is fixed to the wall surface of the installation seat of the console box.

여기서, 이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조에 대한 작동상태를 첨부한 도 3a,3b를 참조로 설명하면 다음과 같다.Here, with reference to Figures 3a, 3b attached to the operating state for the hinge structure having a dual damper of the present invention having such a configuration as follows.

콘솔박스의 암레스트를 뒤쪽으로 젖히면서 열게 되면, 힌지축(12)이 회전하면서 동시에 힌지축(12)에 고정된 상기 제1기어(16)의 치가 제1오일댐퍼(18)의 기어축에 맞물려 회전을 하게 된다.When opening the armrest of the console box to the rear, the teeth of the first gear 16 fixed to the hinge shaft 12 while the hinge shaft 12 rotates at the same time to the gear shaft of the first oil damper 18. The mesh rotates.

따라서, 상기 제1오일댐퍼(18)의 댐핑력이 회전중에 있는 상기 제1기어(16)와 힌지축(12)과 최종적으로 암레스트에 작용하게 되어, 결국 암레스트의 열림 동작이 부드럽게 이루어지게 된다.Accordingly, the damping force of the first oil damper 18 acts on the first gear 16 and the hinge shaft 12 and the armrest which are being rotated in the end, thereby smoothly opening the armrest. do.

하지만, 암레스트가 어느 정도 열리게 되면, 상술한 바와 같이 암레스트의 열림속도가 빠르게 진행되기 때문에, 이는 상기 힌지축(12)의 회전이 빠르게 진행됨을 의미하고, 이때의 회전력이 상기 제1오일댐퍼(18)의 댐핑력과 상기 텐션스프링(26)의 텐션력보다 크게 된다.However, when the armrest is opened to some extent, since the opening speed of the armrest proceeds as described above, this means that the rotation of the hinge shaft 12 proceeds rapidly, and the rotational force at this time is the first oil damper. The damping force of 18 is greater than the tension force of the tension spring 26.

이때, 상기 힌지축(12)의 회전이 빠르게 진행됨과 동시에, 상기 제1기어(16)의 회전도 동시에 빨라지는 바, 제1기어(16)의 걸림턱(14)이 상기 제2기어(22)의 슬롯홀(20)의 일끝에서 반대쪽으로 슬라이드 이동되어, 제2기어(22)를 회전시키게 된다.At this time, the rotation of the hinge shaft 12 proceeds rapidly, and the rotation of the first gear 16 also accelerates simultaneously, and the locking jaw 14 of the first gear 16 is the second gear 22. At the one end of the slot hole 20 of the slide) to the opposite side to rotate the second gear (22).

즉, 상기 각 걸림턱(14)이 슬라이드 이동되어 제2기어(22)의 슬롯홀(20)의 끝단에 걸리게 되면서 계속 밀어주어, 제2기어(22)가 회전되는 것이다.That is, the locking jaw 14 is slid and moved to be caught by the end of the slot hole 20 of the second gear 22, the second gear 22 is rotated.

이와 동시에, 상기 제2기어(22)의 치가 맞물려 있던 상기 제2오일댐퍼(24)의 기어축을 회전시키게 되고, 그에따라 제2오일댐퍼(24)의 댐핑력을 받게 된다.At the same time, the gear shaft of the second oil damper 24 in which the teeth of the second gear 22 are engaged is rotated, and accordingly, the damping force of the second oil damper 24 is received.

따라서, 암레스트가 최종 열리는 위치까지 1차적으로 제1오일댐퍼(18)의 댐핑력을 받게 되고, 2차적으로 상기 제2오일댐퍼(24)의 댐핑력을 받게 됨에 따라서, 결국 암레스트는 부드러운 조작으로 용이하게 열리게 된다.Therefore, as the armrest is first subjected to the damping force of the first oil damper 18 to the final opening position, and secondly to the damping force of the second oil damper 24, the armrest eventually becomes soft. It is easily opened by operation.

마찬가지로, 암레스트의 닫힘 동작시에도 상기 텐션스프링(26)의 복원력이 작용하면서 닫혀지지만, 상기 제1오일댐퍼(18)와 제2오일댐퍼(24)의 댐핑력으로 인하여 부드럽게 닫혀지게 된다.Similarly, the restoring force of the tension spring 26 is closed during the closing operation of the armrest, but is smoothly closed due to the damping force of the first oil damper 18 and the second oil damper 24.

이상의 설명에서, 본 발명의 힌지 구조를 암레스트에 국한하여 설명하였지만, 그 밖의 여러 종류의 수납체에 개패 가능하게 장착되는 개폐용 커버에 적용 가능하다.In the above description, the hinge structure of the present invention has been described as being limited to the armrest. However, the hinge structure of the present invention can be applied to an opening / closing cover that can be opened and closed to various other types of housings.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조에 의하면, 힌지축에 한 쌍의 기어를 장착하고, 이 한 쌍의 기어치에 맞물리는 한 쌍의 오일댐퍼를 이용함으로써, 암레스트와 같은 개폐용 커버의 개폐 동작이 열림각도에 상관없이 부드럽게 이루어지는 감성 품질을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the hinge structure having the dual damper according to the present invention, the armrest is provided by attaching a pair of gears to the hinge shaft and using a pair of oil dampers engaged with the pair of gear teeth. Opening and closing operation of the opening and closing cover, such as there is an advantage that can greatly improve the quality of the sensitivity is made smoothly regardless of the opening angle.

Claims (5)

수납공간을 갖는 수납체의 개폐용 커버의 힌지회전점에 장착되는 힌지축(12)과;A hinge shaft 12 mounted at a hinge rotation point of an opening / closing cover of a housing having a storage space; 상기 힌지축(12)의 일끝단 외주면에 고정/장착되고, 일면에 한 쌍의 걸림턱(14)이 돌출 형성된 제1기어(16)와;A first gear 16 fixed / mounted to an outer circumferential surface of one end of the hinge shaft 12 and having a pair of locking jaws 14 protruding from one surface thereof; 상기 제1기어(16)의 치와 맞물리는 기어축를 갖는 제1오일댐퍼(18)와;A first oil damper (18) having a gear shaft engaged with the teeth of the first gear (16); 상기 제1기어(16)의 중심을 관통한 상기 힌지축(12)의 끝단 외주면에 고정/장착되고, 상기 걸림턱(14)이 삽입되어 슬라이드되도록 한 쌍의 슬롯홀(20)이 형성된 제2기어(22)와;A second pair of slot holes 20 formed and fixed to an outer circumferential surface of the end of the hinge shaft 12 penetrating the center of the first gear 16 and having the engaging jaw 14 inserted and sliding; A gear 22; 상기 제2기어(22)의 치와 맞물리는 기어축를 갖는 제2오일댐퍼(24)와;A second oil damper (24) having a gear shaft engaged with the teeth of the second gear (22); 상기 힌지축(12)의 끝단면에 일측단이 고정되고, 타단은 상기 수납체의 설치자리면의 일정부위에 고정되는 텐션스프링(26)으로 구성된 것을 특징으로 하는 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조.The hinge structure having a dual damper, characterized in that the one end is fixed to the end surface of the hinge shaft 12, the other end is composed of a tension spring (26) fixed to a predetermined portion of the mounting seat surface of the housing. 제 1 항에 있어서, 상기 힌지축(12)의 끝단면에는 텐션스프링(26)의 일측단이 고정되는 고정홈(28)이 형성된 것을 특징으로 하는 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조.The hinge structure having a dual damper according to claim 1, wherein a fixing groove (28) is formed at one end of the hinge shaft (12) to fix one end of the tension spring (26). 제 1 항에 있어서, 상기 제1오일댐퍼(18)와 제2오일댐퍼(24)는 상기 수납체에 마련된 설치자리면에 고정/장착되는 것을 특징으로 하는 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조.The hinge structure according to claim 1, wherein the first oil damper (18) and the second oil damper (24) are fixed / mounted on an installation seat provided in the housing. 제 1 항에 있어서, 상기 제1기어(16)의 걸림턱(14)은 제2기어(22)의 슬롯홀(20)의 끝단에 위치하되, 서로 반대쪽 끝단에 위치되도록 한 것을 특징으로 하는 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조.The method of claim 1, wherein the locking jaw 14 of the first gear 16 is located at the end of the slot hole 20 of the second gear 22, it is characterized in that it is located at the opposite ends of each other Hinge structure with dampers. 제 1 항에 있어서, 상기 제2기어(22)의 치는 상기 제2오일댐퍼(24)의 기어축쪽을 향한 절반의 원주면에만 형성된 것을 특징으로 하는 듀얼 댐퍼를 갖는 힌지 구조.2. The hinge structure as claimed in claim 1, wherein the teeth of the second gear (22) are formed only on half of the circumferential surface of the second oil damper (24) toward the gear axis.
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