KR20030007312A - 아스팔트층 그라우딩 앙카볼트 - Google Patents

Abstract

본 고안 콘크리트 재질은 공고함으로 앙갈볼트가 견고하게 채워지는데 반해 아스팔트층은 공고성이 취약함으로 앙카볼트 시공이 불가능한 것을 감안해 그라우딩방식의 앙카볼트 시공이다.

그라우딩 앙카라함은 앙카볼트 또는 쇠말둑을 쇠파이프로 하되 그 몸체에 구멍을 여러개 뚫은것을 땅에 박은 연후에 가열한 아스콘 액체를 파이프 상부에서 강압으로 주입하면 파이프주변 토사층과 아스팔트 층에 그라우딩 되어 앙카파이프를 꽉 조여주고 파이프 안과 밖에있는 아스콘이 굳어져서 한덩어리가 됨으로 앙카볼트 기능의 구실을 능히 감당하는 것으로 아스팔트층에 강력히 연계 밀착하는 역활을 해내는 획기적인 기능이다.

Description

아스팔트층 그라우딩 앙카볼트{omitted}

: 도로포장이 콘크리트포장과 아스팔트포장 두가지인데 포장이 두께가 지반이 단단하면 20cm 성토한 곳은 30cm로 시공하는 것이 보편화 되고 있다고 한다. 시멘트 콘크리트 포장된 곳에는 앙카볼트로 야무지게 매치시킨다. 아스팔트층은 경도가 취약해서 그라우팅 방식으로 조직밀도를 놓이고 앙카볼트와 아스팔트층과 한덩어리로 굳이는 공법으로 도로교통안전 시설에 큰 획을 것게된다.

도로안전 시설중에는 왕복4차선 이상의 시속 80Km 도로에는 황색 중앙선이 두줄 이상 그려져 있고 그위에 표지병을 박아놓았으므로 아긴에는 반사되어 확실해서 좋지만 눈이나 비가 내리면 결빙상태라 미끄러지면 속수무책으로 중앙선을 넘어가서 마주오는 차와 충돌하는 사고가 나고 졸음운전, 음주운전 등이 중앙선을 넘어가는 사고를 막기위해 가드레인 중앙분리대를 설치하는데 대형화물차에는 방호벽 구실을 못함으로 승용차들은 불안감과 걱정이 지대하다. 튼튼한 중앙분리대가 설치되지 않은 도로를 주행하는 모든 사람의 생명과 안전은 무방비로 보장이 없는 위험에 노출된 상태이다.

고속도로의 중앙분리대는 기초공사를 한 위에 분리대 뚝을 축조한 것이라 비교적 튼튼함으로 중아선 침범 교통사고를 80%이상 감소시키고 있다.

왕복 4차선 이상의 국도에도 고속도로와 같은 중앙분리대를 설치하려면 땅을 파서 기초공사를 해야하는 번거로움과 공사비가 가중하고 통행 장애등의 어려움으로 철판으로 가드레인 중앙분리대를 설치하고 있는것이 현실이다.

본 발명은 종래의 기술과 공법을 뛰어넘은 SPREC 중앙분리대는 시멘트 콘크리트 둑으로 기초공사 대신 지면과 밀착 연계시키는 앙카볼트 아스팔트층의 취약을 보완하는 그라우딩 앙카시공이 신기술이요 콘크리트 둑안에 절곡철판을 골조로 축조했기 때문에 여하한 충격에도 견디는 완벽한 방호벽 중앙분리대로 교통안전에 크게 기여한다.

시멘트 콘크리트나 석재는 그 재질이 공고함으로 앙카볼트 시공이 적겨이지만 아스팔트층은 재질의 경도가 65%로 취약함으로 이를 보강하는 그라우딩 공법을 채택함으로서 아스팔트 증의 밀도가 높아지고 경도도 15∼20% 높아지고 가열된 아스콘 액체를 강압뽐삥함으로 앙카볼트와 그 주변의 아스팔트가 한덩어리로 굳어지는 효과가 15%이상이 됨으로 일반 앙카볼트 기능의 95%∼100% 이상의 앙카기능을 감당한다.

:제1도와 제2도는 앙카볼트의 입체구조 형태로서

①앙카몸체가 쇠이프

② 앙카하부를 여러갈래로 쪼재놓은 상태

③데빠형태의 쐐기

④졸아채우는 너트 ⑤나사부위 ⑥왓샤

⑦앙카하부가 우산같이 끝이 벌어져서 앙카가 박힌 벽면을 밀착 팽한 상태

⑧앙카볼트 몸체에 여러개를 뚫어놓은 구멍

⑨그 구멍을 통해 그라우딩이 되게 가열된 아스콘액체를 파이프 입구에서 강압 뽐뱅한다.

⑩앙카주변의 아스팔트 층의 밀도를 높이고 고도의 압력으로 앙카를 압박하여 조이고 고정시킨다. 그리고 굳어짐으로 공고한 덩어리가 형성됨으로 앙카볼트 기능을 감당하게 된다.

제3도는 파이프 쇠말뚝 그라우딩 앙카볼트인데

①앙카몸체가 쇠파이프 말뚝 ⑤나사부위

⑧여러 개구멍을 뚫어놓은것 ⑩그라우딩 된 상태

⑪말뚝을 박을때에 나사가 상하지 않게 하기위한 가락지 임으로 갭을 가락지에 씌우고 함마로 박는다.

⑫아스팔트층 ⑬쇄석층

⑭성토층으로 그라우딩의 양상이 층마다 차이가 있다.

아스팔트층에 앙카볼트가 채워지면 도로교통 안전설비 등에 유용하겠는데 경도가 취약해 앙카시공이 불가능함을 감안해서 그라우팅 방법을 채택함으로 취약한 아스팔트를 보강하고 앙카와 아스팔트층을 한덩어리로 묵는 획기적인 발명이다.

아스팔트층에 앙카볼트를 활용하는 그라우팅 공법이 등장함으로 토목시공에는 물론 교통안전 중앙분리대 시설공사에 큰 기여를 하게 된다.

특히 SPREC 중앙분리대의 골조인 절곡철판의 양 날개에 그라우팅 앙카볼트가 채워지는 구조적 기능은 지면과 획기적인 연계 밀착기능인지라 효능이 지대하다.

Claims (2)

1. 앙카볼트몸체를 파이프로 하며 아스팔트층에 그라우팅 시키는 통로로 하는것
2. 아스팔트층에 앙카볼트 또는 쇠파이프로 말둑을 박고 가열아스콘 액체를 강압뽐삥하여 경도를 높이는 것과 시멘트 콘크리트로 그라우팅 하는것과 접착제 화학 재료로 그라우팅 하는것이다.