KR20030004770A - 공간정보관리기술을 이용한 지능형 터널관리시스템 및 그방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 3-Tier 기반의 지리정보시스템을 이용한 중앙집중식 지능형터널관리시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 터널내부에 설치된 소정의 설비들로부터 터널내부에 대한 정보를 수신하는 정보수신부; 수신한 정보들을 이용하여 터널내부의 교통상황 또는 터널내부의 환경을 분석하는 정보분석부; 분석한 정보를 네트웍을 통하여 소정의 기관들에 제공하는 정보제공부; 분석한 정보에 따라서 터널내부에 설치된 설비들을 제어하는 설비제어부를 포함하므로, 터널 및 터널내부에 설치된 설비에 대한 위치정보를 토대로 터널 및 모든 설비의 상태, 교체시기, 설치의 적정위치, 또는 이력 등을 원격관리 및 제어할 수 있도록 공간, 속성자료의 통합처리 방식을 제공하는 통합시설물관리시스템으로 총체적인 감시/제어 기능을 수행한다. 또한 터널 내부에서 발생한 교통사고 또는 정체 등을 자동적으로 감지하고 교통문제에 효과적으로 대응하거나 해결할 수 잇고 타시스템과의 연계를 통해서 분석한 정보를 ARS, 팩스, 휴대단말기 또는 인터넷과 같은 유/무선 통신매체와 연동하여 다양한 서비스를 제공할 수 있다.
Description
본 발명은 터널 내부의 교통상황 또는 터널관리 분야에 관한 것으로, 특히 터널관리시스템인 stand-alone 방식이 아닌 서버/클라이언트 및 객체관계형 GIS기술이 접목된 공간정보관리기술을 이용한 지능형터널관리시스템 및 그 방법에 대한 것이다.
종래의 터널관리는 Stand-Alone 방식으로 터널내부의 각 설비에 대해서 개별관리를 하여 관리의 어려움과 비용의 상승을 초래하는 요인으로 작용하였다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 상기 문제점들을 해결하기 위해 지능형터널관리시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 상기 방법을 컴퓨터에서 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명에 따른 지능형터널관리시스템이 네트웍을 통하여 공공기관과 연결되어 있는 블럭도를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 지능형터널관리방법에 대한 흐름을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 터널관리시스템을 운영하는 소프트웨어의 체계에 대한 일실시예를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 지능형터널시스템, 터널내부설비 및 외부기관(공공기관)이 연계되어 있는 일실시예를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 지능형터널관리시스템과 터널내부설비간의 네트웍 구성을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 지능형터널관리시스템의 유저인터페이스에 대한 도면이다.
상기의 과제를 이루기 위한 본 발명에 따른 지능형터널관리장치는, 터널내부에 설치된 소정의 설비들로부터 터널내부에 대한 정보를 수신하는 정보수신부;상기 수신한 정보들을 이용하여 터널내부의 교통상황 또는 터널내부의 환경 을 분석하는 정보분석부;상기 분석한 정보를 네트웍을 통하여 소정의 기관들에 제공하는 정보제공부;상기 분석한 정보에 따라서 상기 터널내부에 설치된 설비들을 제어하는 설비제어부를 포함한다.
상기의 과제를 이루기 위한 본 발명에 따른 지능형터널관리방법은, (a) 터널내부에 설치된 소정의 설비들로부터 터널내부에 대한 정보를 수신하는 단계;(b) 상기 수신한 정보로부터 터널내부의 교통상황 또는 터널내부의 환경을 분석하는 단계;(c) 상기 분석한 정보를 소정의 기관들에 제공하는 단계;(d) 상기 분석한 정보에 따라서 상기 터널내부에 설치된 설비들을 제어하는 단계를 포함한다.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 지능형터널관리시스템이 네트웍을 통하여 공공기관과 연결되어 있는 블럭도를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 지능형터널관리방법에 대한 흐름을 나타내는 도면이다.
이하 도 1 및 도 2를 함께 설명하기로 한다.
터널내부설비(110)는 CCTV, 차량검지설비(Vehicle Detection System, VDS), 루프검지기, VMS(), 차선제어설비(Lane Control System, LCS) 및 AIR 검지기를 포함하는 정보수집장치로 되어 있고 각각의 설비에서 수집한 정보를 먹스(Mux)를 통하여 온라인으로 전송하면, 정보수신부(121)는 이들 정보를 수신하여 정보분석부(123)로 출력한다(210단계). 정보분석부(123)는 터널내부의 설비들에 의해서 수집된 정보를 분석하여 터널내부의 공기, 교통상황, 돌발사태 등을 알아내고 또는 지리정보시스템(Geographic Information System, GIS)과 연계하여 터널내부 설비의 위치를 파악하고 그 위치에 설치된 설비의 고장진단/유지보수 등에 대한 정보를 제공한다(220단계).
정보제공부(125)는 정보분석부(123)에서 분석한 터널내부의 교통상황, 내부공기의 조건 등을 포함하는 터널내부상황을 인터넷 또는 LAN 등과 같은 네트웍을 통하여 소방방재본부(130-1), 기상청(130-2), 공항(130-3) 및 교통방송(130-4)을 포함하는 공공기관에 제공(230단계)하여 터널내부의 사고로 인한 교통의 정체 등을 방지할 수 있다. 설비제어부(127)는 정보분석부(123)에서 출력되는 터널내부설비의 상태를 나타내는 정보를 입력받아 고장을 진단하거나 유지보수에 대한 정보를 출력하여 운영자에게 정보를 제공할 수 있다(230단계).
터널을 구성하는 설비는 환기설비, 전력설비, 집진기설비, 방재설비, 조명설비, 기타설비와 터널에 대한 교통관리 및 소통정보를 파악하기 위한 차량검지기, 제어장치, 전광표지판, 영상수집 설비로부터 수집된 각 설비에 대한 동작이나 상태정보와 수집정보는 터널과 관련된 교통정보로 도출되고 동시에 터널내 각종 설비에 대한 유지·관리를 위한 원격감시 및 원격제어 정보에 사용된다. 분석된 정보는 ARS, VMS, Internet, PDA, KIOSK, 기타 Mobile 단말기 등 각종 제공시스템으로 정보를 효과적으로 분산 제공하며, 원격감시 및 원격제어 정보를 토대로 터널 설비에 대한 원격관리를 수행하여 터널 및 터널내부 상태에 대하여 최적의 조건을 유지하도록 한다.
도 3은 본 발명에 따른 터널관리시스템을 운영하는 소프트웨어의 체계에 대한 일실시예를 나타내는 도면이다.
이 시스템은 터널내부의 교통상황 및 돌발상황검지를 위한정보수집체계(310), 외부기관에서 수집된 터널정보를 이용하고 이들 외부기관에 본 시스템이 수집, 분석 또는 가공한 터널정보를 제공하기 위한 외부연계체계(350), 수집된 터널정보를 효율적으로 관리하기 위해서 분석처리를 담당하는 분석/가공처리체계(320), 인터넷을 포함하는 네터웍을 이용해서 터널정보를 제공하는 정보제공체계(340), 터널내부에 설치된 여러 정보수집장비들을 관리하거나 운영/제어를 위한 운영관리체계(330)로 구성된다.
정보수집체계(310)는 CCTV로부터 정보를 수집하는 CCTV서버, 차량검지시스템(Vehicle Detection System, 이하 VDS로 표기)으로부터 정보를 수집하는 VDS서버로 나누어지고, CCTV서버는 운영체체로 마이크로소프트사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신 프로토콜로는 TCP/IP, 데이터베이스와의 연결을 위한 SQL Net, Borlad C++ Builder로 만들어진 다른 소프트웨어와의 원활한 연계를 위한 Borland사의 볼랜드 데이터베이스 엔진(Borland Dtabase Engine,이하 BDE로 표기)을 관리하는 정지영상관리기능과 CCTV의 영상을 관리하는 동영상관리기능을 수행하는 소프트웨어가 설치되어 있다. VDS서버는 CCTV서버와 마찬가지로 운영체제로는 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 원활한 통신을 위해서 통신프로토콜로써 TCP/IP를 사용하고 데이터베이스와의 연결을 위해서 SQL Net을 사용하고 동시에 Scope server가 사용된다. Borlad C++ Builder로 만들어진 다른 소프트웨어와의 원활한 연계를 위해서 볼랜드사의 BDE와 루프통신 소프트웨어를 사용하고 VDS시스템관리, 데이터자동수집, 자료조회 및 운영감시 등의 기증을 가지는 VDS운영소프트웨어가 설치되어 있다.
분석/가공처리체계(320)에는 종합시스템 호스트가 있으며, 이 종합시스템호스트의 운영체제는 유닉스(UNIX)를 사용하고 다른 서버들과의 원활한 통신을 위해 TCP/IP가 사용된다. 또한 여러 서버들의 네트웍 상태를 알아보는 HP OPENVIEW가 설치되어 있고, 데이터베이스 백업을 위해 Omni Back11을 사용한다. 네트웍 관리를 수행하는 NNM(Network Node Manager)이 사용되며 교통상황분석/판단 소프트웨어는 자바언어로 만들어졌으며, 반복정체관리. 수집정보의 관리 및 통계 및 이벤트처리 등의 기능을 수행하는 교통상황분석/판단 소프트웨어가 설치되었다. 이와같이, MC/Lock Manager(MultiComputor Lock Manager)를 사용하며, 데이터베이스로는 Oracle81을, 소프트웨어와 데이터베이스와의 원활한 연계를 위해 SQL Net을 사용하고 돌발상황관리제작에 필요한 Oracle 데이터베이스를 C언어에서 사용할 수 있도록 하는 컴파일러 Pro*C를 설치하였으며, 돌발상황 감지기능, 돌발상황 선언 및 대응기능, 돌발상황 종결 빛 갱신기능, 돌발상황 이벤트 처리기능 등의 역활을 수행하는 돌발상황관리 소프트웨어가 설치되었다.
운영관리체계(330)에는 운영단말서버가 있으며, 이 운영단말 서버의 운영체제로 마이크로소프트사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신프로토콜로는 TCP/IP, 중앙데이터베이스와의 연결을 위해서 ORACLE DBSQL Net이 쓰여진다. 이 운영단말에는 Borlad C++ Builder로 만들어진 어플리케이션 소프트웨어가 내장되어 있다. 영상표시제어서버의 운영체제로 마이크로소프트사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신프로토콜로는 TCP/IP, 데이터베이스와의 연결을 위한 SQL Net를 사용한다. 다른 소프트웨어와의 원활한 연계를 위해서 볼랜드사의 BDE가 사용되며, 이런 구성을 가진 연상표시제어 서버는 영상표시제어 프로그램이 내장되어 있다. GIS 서버 운영체제로 마이크로소프트사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신프로토콜로는 TCP/IP, 데이터베이스 연결을 위한 Oracle DbSQL Net을 사용한다. GIS 엔진은 GIS 소프트웨어와의 연계를 하고 이런 구성을 가진 GIS서버는 응용가능한 모든 시스템 기능과 연동하고 3D GIS 기능이 사용된 이역관리 기능을 수행하는 GIS 어플리케이션 소프트에어가 설치되어 있다.
정보제공체계(340)에는 VMS(Variable Message Signs)서버가 있으며, 이 VMS서버의 운영체제로 마이크로소프트사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신프로토콜로 TCP/IP와 UDP/IP를 사용하며, 중앙 데이터베이스와의 연결을 위해 Oracle C++Builder로 만들어진 다른 소프트웨어와의 원활한 연계를 위하여 볼랜드사의 BDE가 사용되며, 이런 구성을 가진 VMS서버는 제공교통정보관리, 통신, 교통정보가공, 조회 및 저장기능을 수행하는 소프트웨어가 설치되어 있다. ARS/FAX서버는 VMS서버와 마찬가지로 소프트웨어사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신 프로토콜로는 TCP/IP와 UDP/IP를 사용하고, 중앙데이터베이스와의 연결을 위해 Oracle DbSQL Net이 쓰여진다. Delphi 5.0로 만들어진 다른 소프트웨어와의 원활한 연계를 위해 볼랜드사의 BDE가 사용되며 이런 구성을 가진 ARS/FAX서버는 어플리케이션 소프트웨어가 설치되어 있다. 인터넷서버는 다른 서버들에 있는 데이터를 인터넷상에서 공유하기 위해 인터넷서버를 설치한다. 이 서버들의 운영체제를 UNIX로 사용하며, 어플리케이션 개발툴로는 Sevlet/LSP를 사용하고, 데이터 전송프로토콜은 TCP/IP를 사용한다.
외부연계체계(330)에는 외부기관 연계서버가 있으며, 이 외부기관 연계서버는 운영체제로 마이크로소프트사의 Windows NT를 사용하며, 다른 서버들과의 통신프로토콜로는 TCP/IP, 데이터베이스와의 연결을 위한 ORACLE DbSQL Net, Borlad C++ Builder로 만들어진 다른 소프트웨어와의 원활한 연계를 위한 볼랜드사의 BDE가 사용되며 외부기관 연계시 여러가지 기능을 수행하는 어플리케이션 소프트웨어에 필요한 여러가지 콤포넌트 지원을 위해서 Borlad C++ Builder를 사용한다. 또한 타시스템 연계기능, 시스템제어기능, 이력관리기능, 연계기관 정보수집기능 또는 연계기관 정보제공기능을 수행하는 어플리케이션 소프트웨어가 설치운영된다.
도 4는 도 1에서 설명한 본 발명에 따른 지능형터널시스템, 터널내부설비 및 외부기관(공공기관)이 연계되어 있는 일실시예를 나타내는 도면이다.
터널내부설비(410)는 CCTV(411), VDS(413), 루프검지기(415), VMS(417) 및 AIR검지기(419)로 구성된다. 또한, 차로제어시스템(Lane Control System, LCS)도 포함될 수 있다.
CCTV(411)에서 영상정보를 수집한 데이터를 광먹스(Photo multiplexer)를 통해 카메라의 영상을 모니터로 전송하는 비디오 메트릭스 스위치(Video Matrix Switch)에서 CCTV서버(421)로 보낸다. CCTV서버(421)는 정지영상 및 동영상 정보를 수집하여 교통상황을 상황판에 표시하는 기능을 수행할 수 있다. VDS(413)는 도로상의 통행하는 차량들의 영상을 광먹스를 통해서 비디오 메트릭스 스위치로 보낸다. 루프검지기(415)에 의해서 검지된 차량에 대한 정보 및 VDS(413)의 데이터를차량검지기서버(423)에서 수신하여 저장한다.
비디오 메트릭스 스위치는 여러 대의 카메라로부터 전송되는 영상신호를 받아 CPU, KEYBOARD에서 사용자가 관찰하고자 하는 화면만을 자동 또는 수동으로 선택하여 여러 대의 모니터상에 나타내어 주는 영상 선택 기기로써 VDS(413)의 정지영상과 CCTV(411)의 동영상을 데이터로 받아서 카메라에서 전송되는 영상신호를 여러개의 영상 신호로 분배, 증폭하여 영상신호의 손실을 막아주고 모니터의 디스플레이 상태를 좋은 화면으로 유지하여 주는 영상분배기로 전송하여 종합교통상황판에 영상을 보여주고 중앙시스템(440)으로 데이터를 전송한다.
교통정보를 이용자에게 제공하는 VMS(417)는 광먹스로 보내진 데이터와 차로제어시스템에서 광먹스를 통해서 VMS서버(425)로 보내진다. 터널내 공기의 매연을 검지하는 AIR검지기(419)는 AIR검지기서버(427)로 보내져 저장된다.
스위칭허버(Switching Hub, 430)는 CCTV서버(421), 차량검지기서버(423), VMS서버(425) 및 AIR검지기서버(427)에 저장되어 있는 데이터를 수신하여 중앙시스템(440)으로 전송한다. 중앙시스템(440)은 스위칭허버(430)에서 전송받은 데이터를 분석하여 교통소통, 통행시간, 유고정보 또는 주변교통상황을 파악하여 정보제공부(450)의 ARS/FAX서버(4451), 외부기관연계서버(453)에 전송하거나 터널내부 설비의 상태를 파악하여 설비의 유지보수 명령을 지령하게 된다. 중앙시스템(440)은 도 1의 정보분석부의 역할을 한다. 중앙시스템(440)에서 모아진 데이터들은 Back bone망을 통하여 스위칭허버(430)로 보내지며 이 데이터들은 스위칭 신호에 따라 각 서버로 보내진다. 중앙시스템(440)은 주서버와 부서버로 구성할수 있는데, 주서버는 각 서버를 통합관리하고 부서버는 시스템 데이터베이스관리, 교통관리 서버의 기능 및 정보제공의 역할을 수행하고 두 대의 서버가 하나의 데이터 베이스를 공유하는 구조이므로 동일 업무의 부하 분산이 가능하다. 두 대의 서버가 하나의 데이터 베이스를 공유할 수 있게 외장형 어레이박스(Array Box)에 물리적으로 연결한 디스크어레이(DISK Array)가 있다.
중앙시스템(440)으로부터 수집한 교통소통, 통행시간, 유고정보, 주변교통상황을 ARS/FAX(461)기기의 요청에 의해 ARS/FAX서버(451)는 PSTN(Public Switched Telephone Network)을 통해 데이터를 ARS/FAX(461)에 제공한다. 또한 ARS/FAX(461)의 사용현황을 ARS기기로부터 수집하여 중앙시스템(440)에 저장한다.
중앙시스템(440)이 수집하고 분석/가공한 터널정보를 제공하기 위한 타시스템 연계기관(461)으로는 소방방재본부(463), 기상청(464), 공항(465), 교통방송(466) 등이 있고, 제공되는 데이터는 중앙시스템(440)에서 분석되어 외부기관연계서버(453)를 거쳐 각각의 연계기관에 상호간을 맺는 전송로인 전용선을 통해서 전송된다. 중앙 시스템(440)에 모아진 데이터들은 Back bone망을 통하여 스위칭허버(430)로 보내지며 이 Hub의 데이터들은 스위칭신호에 따라 각 서버로 보내어지는데, 스위칭허버(430)에서 각 서버로 보낼 데이터들은 데이터 보안을 위하여 방화벽서버를 설치하여 해킹(Hacking)과 스패밍(Spamming) 방지를 하여 Mail서버, FTP서버,DNS서버와 WEB서버로 보내지며, 각 기관과 인터넷상에 보낼 데이터들은 선택한 뒤 라우터를 거치고 이 데이터들은 T1/E1망을 통하여 보안업체 또는 인터넷(467)으로 보내어 진다.
도 5는 본 발명에 따른 지능형터널관리시스템과 터널내부설비간의 네트웍 구성을 나타내는 도면이다.
VMS(511), LCS검지기(512), AIR검지기(513)로부터 보내진 데이터들은 각각 광송수신기(521)를 통하여DMUX(531)로 보내지고 DMUX(531)에서 선택되어진 데이터들은 데이터전송로(541)을 통하여 DMUX(551)로 보내진다. DMUX(551)에 전송된 데이터들은 DMUX(531)에서 선택된 데이터를 스위치허브(Switch Hub, 561)을 통하여 NMS(571), VMS제어(575), LCS제어(573), VES제어(577)중 필요한 곳에 데이터를 보내고 이 데이터들은 GIS서버(597)로 전송되어진다.
CCTV(514), VDS(515)로부터 보내진 데이터들은 각각 광송수신기(523)를 통하여 VMUX(533)로 보내지고 VMUX(533)에서 선택 되어진 데이터들은 영상전송로(543)을 통하여 VMUX(553)로 보내진다. VMUX(553)에 전송된 데이터들은 VMUX(533)에서 선택된 데이터들 중 CCTV(514)를 통하여 전송된 데이터는 매트릭스 허브(Matrix Hub, 563)을 통하여 상황판서버(591)나 관리자(595)로 보내진다. VDS(515)를 통하여 전송된 데이터는 스위치허브(Switch Hub, 564)를 통하여 영상제어 서버(593)로 전송한 뒤 이 서버에 저장된 데이터를 GIS서버(597)로 전송한다.
도 6은 본 발명에 따른 지능형터널관리시스템의 유저인터페이스에 대한 도면으로, 터널을 인터랙티브(Interactive) 동영상을 이용하여 특정시점 데이터의 이력을 관리하고 터널내부 장치를 화면상으로 보면서 클릭하면 그에 대한 정보를 보여주게 된다.
인터랙티브 터널동영상(610)은 터널의 동영상을 통해서 터널내부의 설비를감시하여 해당 설비의 상태를 파악할 수 있게 하는 것으로, 터널의 완공시기 및 운영시기의 특정시점에 1차 촬연된 동영상 또는 현장음 등을 전송받아 CCTV 아이콘을 클릭하면 CCTV에서 촬영하는 실시간 영상을 전송 받을 수 있다. 또한 터널내부설비의 각 아이콘을 클릭하면, 각 설비에서 측정한 수치데이터를 전송받을 수 있다. CCTV에서 전송되는 영상이력을 관리하여 매몰전 터널의 상태와 복구 후의 터널상태를 비교하여 터널의 붕괴징후를 진단할 수 있다.
터널매설정보(620)는 타널의 각종 실시간 현황정보를 영상 및 데이터 형태로 보여주고, GIS데이터(630)는 터널내부설비의 위치표시, 거리표시 또는 상하좌우 360도 정보 또는 GIS상의 위치를 표시하는 아이콘을 클릭하여 해당장비의 상태를 파악할 수 있다.
본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 하드디스크, 플로피디스크, 플래쉬 메모리, 광데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 교통, 통신, 컴퓨터, 전자,제어 등 제반 IT 기술과 지리정보의 구축 및 GIS 기술의 유기적 연동·활용을 통하여 유관기관 및 시스템간 정보를 공유할 수 있는 자료의 표준화를 실현하여 자료의 중복관리를 방지하고 정보교환의 기본이 되는 안정된 정보공급체계를 구축하여 각 시스템별 일괄 업무 처리를 현실화시키며, 터널 및 터널 내 설비에 대한 위치·속성 정보의 구축을 기반으로 설계 및 안전성 분석을 효과적으로 수행하고, 궁극적으로 터널교통의 안전성, 이용과 관리의 효율성 및 편리성, 시스템 보유기능의 확장·유연성을 최적화시킨 통합시스템이다. 향후 철도망, 지하철망으로 시스템을 확장하여 국제적으로도 고부가가치를 창출하는 경쟁력 있는 통합시스템으로 발전시켜 수입대체효과와 수출증진을 촉진하는 효과가 있다. 또한 터널내부의 영상정보에 대한 이력을 관리하여 매몰전 터널의 상태와 복구후의 상태를 비교하여 터널의 상태에 대한 정확한 진단을 할 수 있다.
Claims (15)
- 터널내부에 설치된 소정의 설비들로부터 터널내부에 대한 정보를 수신하는 정보수신부;상기 수신한 정보들을 이용하여 터널내부의 교통상황 또는 터널내부의 환경 을 분석하는 정보분석부; 및상기 분석한 정보에 따라서 상기 터널내부에 설치된 설비들을 제어하기 위한 신호들을 전송하는 설비제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 정보수신부는상기 터널내부에서 발생하는 교통사고, 화재 또는 유해한 기체의 량중에서 적어도 하나의 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 정보분석부는상기 터널내부를 주행하는 차량의 속도, 상기 터널내부의 오염도 또는 터널설비의 상태 중에서 적어도 하나를 분석하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- 제 1항에 있어서, 상기 설비제어부는상기 분석한 정보에 따라서 상기 터널내부의 설비에 대한 유지보수에 대한 신호 또는 상기 터널내부설비에 대한 원격제어신호 중에서 적어도 하나를 발생하여 전송하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- 터널내부의 교통상황, 상기 터널내부의 환경을 검지하여 터널내부의 정보를 생성하는 검지부;상기 검지부에서 생성한 정보를 전송하고 상기 전송한 정보에 의해서 분석된 정보를 수신하는 송수신부; 및상기 수신한 분석정보에 따라서 소정의 동작을 처리하는 처리부를 포함하는것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- 제 5항에 있어서, 상기 송수신부는상기 검지부에서 생성한 정보를 전송하여 분석한 정보를 중에서 상기 검지부의 상태를 나타내는 제어신호를 수신하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- 제 6항에 있어서, 상기 처리부는상기 제어신호에 따라서 검지부의 온, 오프 동작을 수행하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리시스템.
- (a) 터널내부에 설치된 소정의 설비들로부터 터널내부에 대한 정보를 수신하는 단계;(b) 상기 수신한 정보로부터 터널내부의 교통상황 또는 터널내부의 환경을 분석하는 단계;(c) 상기 분석한 정보를 소정의 기관들에 제공하는 단계; 및(d) 상기 분석한 정보에 따라서 상기 터널내부에 설치된 설비들을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 (a)단계는상기 터널내부에 설치된 환기설비, 전력설비, 집진기설비, 방재설비, 조명설비, 차량검지설비 및 영상설비를 포함하는 터널내부설비로부터 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 (b)단계는상기 수신한 정보로부터 터널내부의 돌발상황, 차량소통상태, 시설물의 동작상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 (c)단계는상기 분석한 정보를 소방방재본부 또는 교통방송을 포함하는 공공기관에 제공하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 (d)단계는상기 분석한 정보에 따라서 상기 터널내부의 설비에 대한 유지보수 또는 원격제어를 포함하는 상기 터널내부설비의 운영상태를 체크하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 8항에 있어서,상기 터널내부의 정보를 수신하여 저장하여 그 정보를 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 13항에 있어서,상기 터널내부의 정보 중에서 영상정보에 대한 이력을 비교하여 상기 터널의 복구전후의 상태를 확인하는 것을 특징으로 하는 지능형 터널관리방법.
- 제 8항 내지 제 14항 중 어느 한 항의 방법을 컴퓨터에서 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록 매체.
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| KR1020010040451A KR20030004770A (ko) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | 공간정보관리기술을 이용한 지능형 터널관리시스템 및 그방법 |
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