KR20030000505A - 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치 - Google Patents

Abstract

내부부품을 보호하기 위한 하우징과, 상기한 하우징의 후단에 연결되어 있으며 출입구가 형성되어 있는 리드와, 상기한 리드와 하우징에 양단이 연결되어 있는 로드와, 출입구를 통하여 입력되는 공기에 의해 상기한 로드를 따라 이동되는 피스톤과, 상기한 피스톤을 원위치시키기 위한 복원력을 제공하는 탄성수단과, 상기한 탄성수단에 연결되어 탄성수단의 왕복운동에 따라 디프록 클러치를 작동시키는 포크와, 상기한 피스톤의 실링을 위한 실링수단을 포함하여 이루어지며,

로드가 하우징과 리드의 양단에서 지지되도록 하여 포크가 견고히 작동되도록 하여, 하우징의 재질을 주철대신 알루미늄으로 적용한 다이캐스팅 공법으로 제작되도록 하여 중량을 저감시킨, 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치를 제공한다.

Description

대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치{a cylinder for a tandem axle of the truck}

이 발명은 대형 트럭의 탠덤 액슬(tandem axle)용 실린더 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 로드가 하우징과 리드의 양단에서 지지되도록 하여 포크가 견고히 작동되도록 하여, 하우징의 재질을 주철대신 알루미늄으로 적용한다이캐스팅 공법으로 제작되도록 하여 중량을 저감시킨, 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형 트럭에는, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 회전축(1)의 주변에 실린더 장치(2)가 설치되어 디프록 클러치(3)가 헬리컬 기어(4)와 결합되도록 함으로써 차동 현상을 록킹시키는 구조로 이루어진다.

상기한 실린더 장치(2)는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 하우징(21)과, 상기한 하우징(21)의 후단에 연결되어 있으며 출입구(29)가 형성되어 있는 리드(26)와, 상기한 리드(26)에 한쪽단이 연결되어 있는 로드(22)와, 출입구(29)를 통하여 입력되는 공기에 의해 상기한 로드(22)를 따라 이동되는 피스톤(23)과, 상기한 피스톤(23)을 원위치시키기 위한 복원력을 제공하는 스프링(24)과, 상기한 피스톤(23)에 연결되어 피스톤(23)의 왕복운동에 따라 디프록 클러치(3)를 작동시키는 포크(25)와, 상기한 피스톤(23)의 실링을 위한 오링(27) 및 엑스링(28)을 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한 종래의 실린더 장치(2)는, 차량 운행중 운전자가 전축 및 후축 구동 액슬의 차동현상을 록킹시키기 위하여 실린더 세트 스위치를 작동시키면, 출입구(29)를 통하여 입력된 공기가 피스톤(23)을 오른쪽으로 밀어내게 되고, 이에따라 포크(25)가 오른쪽으로 이동하게 됨에 따라 포크(25)에 연결되어 있는 디프록 클러치(3)가 헬리컬 기어(4)와 결합되도록 하여 차동 현상을 록킹시키는 구조로 이루어진다.

운전자가 실린더 세트 스위치를 오프시키면 출입구(29)를 통하여 공기가 빠져 나가게 되므로 스프링(24)의 장력에 의해 피스톤(23)이 왼쪽으로 이동하게 되고, 이에따라 포크(25)가 왼쪽으로 이동하여 원위치로 돌아 오게 됨에 따라 차량의 전축 및 후축 구동 액슬의 전후 차동 현상이 자연스럽게 일어나게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치는 로드(22)가 한쪽끝만 지지되고 있기 때문에 포크(25)가 불안정하게 동작하는 단점이 있다. 이와 같은 단점은 고무로 만들어진 실링용 부품인 오링(27)과 엑스링(28)이 빨리 마모되도록 함으로써 공기가 누출되도록 하여 작동효율을 떨어 뜨리게 되는 문제점을 발생시킨다.

또한, 종래의 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치의 하우징(21)은 재질이 주철로 되어 있어서 고유의 기능에 비해 필요 이상으로 중량이 무거은 문제점이 있다.

이 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 로드가 하우징과 리드의 양단에서 지지되도록 하여 포크가 견고히 작동되도록 하여, 하우징의 재질을 주철대신 알루미늄으로 적용한 다이캐스팅 공법으로 제작되도록 하여 중량을 저감시킨, 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치의 설치 구조도이다.

도 2는 종래의 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치의 구성도이다.

도 3은 이 발명의 실시예에 따른 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치의 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

31 : 하우징 32 : 로드

33 : 피스톤 34 : 스프링

35 : 포크 36 : 리드

37 : 오링 38 : 엑스링

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 내부부품을 보호하기 위한 하우징(housing)과, 상기한 하우징의 후단에 연결되어 있으며 출입구가 형성되어 있는 리드(lid)와, 상기한 리드와 하우징에 양단이 연결되어 있는 로드(rod)와, 출입구를 통하여 입력되는 공기에 의해 상기한 로드를 따라 이동되는 피스톤(piston)과, 상기한 피스톤을 원위치시키기 위한 복원력을 제공하는 탄성수단과, 상기한 탄성수단에 연결되어 탄성수단의 왕복운동에 따라 디프록 클러치(diff. lock cluthc)를 작동시키는 포크(fork)와, 상기한 피스톤의 실링을 위한 실링수단을 포함하여 이루어진다.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 실시예에 따른 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치의 구성은, 내부 부품을 보호하기 위한 하우징(31)과, 상기한 하우징(31)의 후단에 연결되어 있으며 출입구(39)가 형성되어 있는 리드(36)와, 상기한 리드(36)와 하우징(31)에 양단이 연결되어 있는 로드(32)와, 출입구(39)를 통하여 입력되는 공기에 의해 상기한 로드(32)를 따라 이동되는 피스톤(33)과, 상기한 피스톤(33)을 원위치시키기 위한 복원력을 제공하는 스프링(34)과, 상기한 피스톤(33)에 연결되어 피스톤(33)의 왕복운동에 따라 디프록 클러치(3)를 작동시키는 포크(35)와, 상기한 피스톤(33)의 실링을 위한 오링(37) 및 엑스링(38)을 포함하여 이루어진다.

상기한 하우징(31)의 재질은 알루미늄으로 하면 바람직하다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치의 작용은 다음과 같다.

차량 운행중 운전자가 실린더 세트 스위치를 온시키면, 출입구(39)를 통하여 입력된 공기가 피스톤(33)을 오른쪽으로 밀어내게 되고, 이에따라 포크(35)가 오른쪽으로 이동하게 됨에 따라 포크(35)에 연결되어 있는 디프록 클러치(3)가 헬리컬 기어(4)와 결합되도록 하여 차량의 전축 및 후축 구동 액슬의 차동현상이 록킹된다.

운전자가 실린더 세트 스위치를 오프시키면, 출입구(29)를 통하여 공기가 빠져 나가게 되므로 스프링(24)의 장력에 의해 피스톤(23)이 왼쪽으로 이동하게 되고, 이에따라 포크(25)가 왼쪽으로 이동하여 원위치로 돌아 오게 됨에 따라 차량의 전축 및 후축 구동 액슬의 전후 차동 현상이 자연스럽게 일어나게 된다.

이때, 피스톤(33)과 포크(35)는 로드(32)를 따라 움직이게 되는데, 상기한 로드(32)는 리드(36)와 하우징(31)에 양단이 모두 지지되어 있으므로 피스톤(33)과 포크(35)의 이동운동이 안정적으로 이루어진다.

또한, 상기한 하우징(31)의 재질이 알루미늄으로 되어 있어서 실린더 장치의전체적인 중량이 저감된다.

이상의 설명에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 로드가 하우징과 리드의 양단에서 지지되도록 하여 포크가 견고히 작동되도록 하여, 하우징의 재질을 주철대신 알루미늄으로 적용한 다이캐스팅 공법으로 제작되도록 하여 중량을 저감시킨 효과를 갖는 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치를 제공할 수가 있다. 이 발명의 이와 같은 효과는 대형 트럭 분야에서 이 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 응용되어 이용될 수가 있다.

Claims (2)

1. 내부부품을 보호하기 위한 하우징과, 상기한 하우징의 후단에 연결되어 있으며 출입구가 형성되어 있는 리드와, 상기한 리드와 하우징에 양단이 연결되어 있는 로드와, 출입구를 통하여 입력되는 공기에 의해 상기한 로드를 따라 이동되는 피스톤과, 상기한 피스톤을 원위치시키기 위한 복원력을 제공하는 탄성수단과, 상기한 탄성수단에 연결되어 탄성수단의 왕복운동에 따라 디프록 클러치를 작동시키는 포크와, 상기한 피스톤의 실링을 위한 실링수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기한 하우징의 재질은 알루미늄으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 탠덤 액슬용 실린더 장치.