KR20000030471A - 차량용 공기제어 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 공기제어 제동장치(1)에 관한 것으로 엔진으로부터 동력을 전달받아 밋숀을 거쳐 차동기어에 이은 최종 출력축과 휠 사이에 공기제어 제동장치(1)를 장착하여 제동하는 것으로 최종 출력축에 연결기어(2)에 이어 두 개의 타원형기어(3a,3b) 두 개의 아이들기어(4a,4b)가 서로서로 맞물려 있고 타원형기어(3a,3b) 외부로 밀폐된 실린더(5) 그리고 공기저장탱크(6)가 설치되어 이루어진 것으로 출력축이 회전하면서 동시에 타원형기어(3a,3b)가 회전 공기 입,출이 이루어질 때 공기제어 단속기(7)로 공기를 차단하면 밀폐된 공간으로 인해 타원형기어(3a,3b)는 회전이 멈추게 되며 이어 연결된 휠 연결축(11)이 동시에 회전이 멈추게 되므로 제동이 이루어진다.

Description

차량용 공기제어 제동장치{.}

본 발명은 차량용 공기제어 제동장치(1)에 관한 것으로 타원형기어(3a,3b)를 공기흡입 또는 압축이 이루어질 때 공기제어 단속기(7)로 단속하여 제동하는 차량용 공기제어 제동장치(1)에 관한 것이다. 주지된 바와같이 차량용 제동장치는 공기의 움직임을 단속하여 제동하게 되는 것으로 특히 중,대형 차량의 일반 제동장치인 브레이크 라이닝과 드럼과의 마찰에서 일어나는 라이닝 경화 현상으로 인해 미끄러져 제동거리가 길어지고 라이닝을 자주 교환하게 되어 경제적으로도 불리 하였고 또한 마찰에 의한 분진등이 발생 환경오염에도 많은 지장을 초래하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로 브레이크 라이닝 방식 대신에 공기를 이용한 타원형기어(3a,3b)방식으로 제동이 이루어짐에 따라 부드럽고 신속한 제동이 이루어 지도록 되어있는 차량용 공기제어 제동장치(1)를 제공함에 그 목적이 있다. 또한 본 발명은 운전석의 브레이크 페달을 서서히 밟으면 공기제어 단속기(7)의 피스톤(12)이 천천히 움직여 단속되고 이어 실린더(5) 내부의 타원형기어(3a,3b)의 회전이 서서히 저지 되어 휠이 급정지 하지 않으므로 보다 부드럽고 신속하게 단축 제동되어질 뿐만아니라 공기를 제어하여 제동하므로 기계적인 마찰이 적어 차량의 총체적 사용기간과 동일하게 유지 되어지도록 되어있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.

본 발명은 제1도에 그 전체적인 구조와 단면으로 도시 되어 있는 바 공기제어 제동장치(1)에는 출력축으로부터 연결기어(2) 이어 두 개의 타원형기어(3a,3b)가 있고 타원형기어(3a,3b)는 축과 함께 이루어지며 타원형기어(3a,3b) 축과축에 각각의 아이들기어(4a,4b)가 설치되어 두 개의 타원형기어(3a,3b)가 맞물려 회전할 때 동시에 아이들기어(4a,4b)도 회전하여 타원형기어(3a,3b) 서로의 마찰로 인한 열과 마모율을 줄이며 공기를 회동하면 공기제어 단속기(7)로 공기의 흡입과 배출을 단속하여 보다 확실한 제동을 이루게 하여 제동되어 지도록 되어있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 차량용 공기제어 제동장치(1)는 다음과 같은 이점을 갖게된다.

1 브레이크 라이닝과 드럼과의 마찰이 없어 수명이 길어지고 라이닝의 마찰로 인한 소모가 없어 교환이 필요 없으므로 경제적이며

2 공기를 단속하여 제동하므로 보다 부드럽고 신속하게 제동거리를 단축할수 있으며

3 마찰에 의한 분진등이 전혀 발생하지 않아 환경오염 방지에도 효과가 있다.

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제1도는 본 발명에 따른 제동장치의 <1>방식의 전체 단면도

제2도는 본 발명의 <1>방식의 정면도

제3도는 본 발명의 <2>방식의 정면도

제4도는 본 발명의 <3>방식의 정면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 공기제어 제동장치 2: 출력축 연결기어

3a,3b: 타원형기어 4a,4b: 아이들 기어

5: 실린더 6: 공기 저장탱크

7: 공기제어 단속기 8: 공기 흡입관

9: 공기 배출관 10: 쇠 망사

11: 휠 연결축 12: 피스톤

13: 공기제어 실린더 14: 스프링

15: 볼트 16: 브레이크 오일 관

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Claims (3)

1. 차량의 차동기어와 휠사이 출력축에 장착되는 것으로 두 개의 타원형기어(3a,3b)가 있고 타원형기어(3a,3b)는 축과 함께 이루어지며 타원형기어(3a,3b) 축과축에 아이들기어(4a,4b)가 설치 타원형기어(3a,3b)가 회전할 때 동시에 아이들기어(4a,4b)도 회전하며 한쪽의 타원형기어(3a)는 출력축 연결기어(2)와 휠연결축(11) 으로 이루어지며 타원형기어(3a,3b) 외부에는 밀폐된 실린더(5)가 설치되어 있고 두 개의 타원형기어(3a,3b) 중심부분 양쪽 끝 실린더(5)에 공기 흡입관(8)과 배출관(9)이 있으며 공기 흡입관(8)에는 공기제어 단속기(7)가 설치되어 공기의 단속으로 타원형기어(3a,3b)의 회전이 멈추게 되어 제동이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공기제어 제동장치
2. 제1항에 있어서 타원형기어(3a,3b)의 밀폐된 실린더(5)에는 외부로 배출관(9)과 흡입관(8) 사이에 공기 저장탱크(6)를 장착하고 공기 저장탱크(6) 내부에는 미세한 쇠 망사(10)가 설치되고 또한 탱크 내부에 공기양의20% 정도의 오일을 주입 오일이 공기의 흡입과 배출로 인해 분산 회동하여 타원형기어(3a,3b) 실린더(5) 내부에서 윤활 냉각되어 마찰열을 없애고 밀폐성을 높이며 마모없이 사용되여 차량의 총체적 수명과 동일하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공기제어 제동장치
3. 제1항과 제2항에 있어 공기제어 제동장치(1)는 <1>방식과 <2>방식 그리고<3>방식으로 나누어 기능에 따라 차량외에 다른 필요한 특수 장치들에도 장착되어 지는 것을 특징으로 하는 공기제어 제동장치