KR200295924Y1 - Shading plate for easy to adjustment an angle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로 안전 시설물 중 도로 중앙분리대 또는 가이드 레일에 설치되는 각도조절이 용이한 차광판에 관한 것으로서, 이는 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단하는 차광 플레이트와; 상기 차광플레이트 양 측면에 형성되어 운전자의 시선을 유도하는 시선유도 인식부와; 상기 차광 플레이트 하단 내측에 삽착 고정되어 회전부재를 통해 상기 차광 플레이트가 회전될 수 있도록 각도 조절 플레이트에 결합되는 차광 플레이트 고정체와; 상기 차광 플레이트 고정체와 결합되어 도로 조건에 따라 상기 차광 플레이트가 각도조절부재를 통해 소정각도로 회전되도록 하는 각도 조절 플레이트와; 상기 차광판을 고정 지지할 수 있도록 상기 각도 조절 플레이트 양단에 각각 위치 고정되는 레일 고정부재로 구성되어 있다.The present invention relates to an easy-to-adjust angle shading plate installed on a road divider or guide rail among road safety facilities, which includes: a shading plate that blocks the driver's view from being disturbed by the lights of the vehicle; A gaze induction recognition unit formed on both sides of the light blocking plate to induce a driver's gaze; A light blocking plate fixture fixed to an inner side of the bottom of the light blocking plate and coupled to an angle adjusting plate to rotate the light blocking plate through a rotating member; An angle adjusting plate coupled to the light blocking plate fixture to rotate the light blocking plate at a predetermined angle according to road conditions; It is composed of a rail fixing member which is fixed to each end of the angle adjustment plate so as to support the light blocking plate.
이러한 차광판의 경우, 도로 중앙선상에 설치된 양측 가이드 레일에 결합하여 도로 조건(곡선도로나 경사진 도로)에 따라 차광판을 소정각도로 회전시켜 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단함과 동시에, 도로 조건에 따른 운전자의 시선을 유도할 수 있는 탁월한 효과가 있으며, 특히 상기 차광판에 차량 충돌시, 차량으로부터 전달되는 충격력에 의해 상기 차광판의 회전각도를 조절하는 각도조절부재가 절단되면서 상기 차광판의 자유회전을 통해 차량의 충격력을 해소하므서, 종래 파손된 차광판과 주행중인 차량과의 충돌로 인한 차량 파손 및 운전자의 부상이나 사망하는 인명사고를 방지할 수있는 탁월한 효과도 있다.In the case of such a shading plate, the driver's field of view is prevented by the lights of the vehicle driving in the lane opposite to the center of the road by combining the guide rails installed on both sides of the road center line and rotating the shading plate at a predetermined angle according to the road condition (curved road or inclined road). At the same time, there is an excellent effect of inducing the driver's gaze according to the road conditions, and blocking the interference, and in particular, when the vehicle collides with the light shielding plate, an angle adjustment for adjusting the rotation angle of the light shielding plate by the impact force transmitted from the vehicle. As the member is cut, the impact force of the vehicle is solved through free rotation of the light shielding plate, and thus, an excellent effect of preventing vehicle damage and driver injury or death due to a collision between a conventionally damaged light shielding plate and a driving vehicle. There is also.
Description
본 고안은 도로 안전 시설물 중 도로 중앙분리대 또는 가이드 레일에 설치되는 차광판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로 중앙선상에 설치된 양측 가이드 레일에 설치된 차광판을 도로 조건(곡선도로나 경사진 도로)에 따라 소정각도로 회전시켜 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단하면서 운전자의 시선을 유도할 수 있도록 함과 동시에, 상기 차광판에 차량 충돌시, 차량으로부터 전달되는 충격력을 상기 차광판의 자유회전으로 해소하므로서, 종래 파손된 차광판과 주행중인 차량과의 충돌로 인한 차량 파손 및 운전자의 부상이나 사망하는 인명사고를 방지할 수 있는 각도조절이 용이한 차광판에 관한 것이다.The present invention relates to a light shielding plate installed on a road divider or a guide rail among road safety facilities, and more specifically, a light shielding plate installed on both side guide rails installed on a road center line is determined according to a road condition (curved road or inclined road). It rotates at an angle to induce the driver's eyes while preventing the driver's vision from being disturbed by the lights of the vehicle driving in the lane opposite to the center of the road, and at the same time, the impact force transmitted from the vehicle when the vehicle collides with the light shielding plate. The present invention relates to an easy-to-adjust light-shielding plate that can be prevented by a free rotation of the light-shielding plate, thereby preventing vehicle damage and driver injury or death due to a collision between a conventionally damaged light-shielding plate and a driving vehicle.
일반적으로 도로 안전 시설물 중 차광판은, 고속도로나 일반도로의 중앙분리대 또는 가이드 레일 상단에 일정한 간격으로 설치되는 것으로서, 이는 야간 주행시 반대편에서 마주 오는 차량으로부터 직사되는 전조등 불빛에 의해 운전자의 시야가 방해되는 것을 차단하여 운전자의 눈을 보호하며 안전운행을 유도하는 도로 안전 시설물인 것이다.Generally, the light shielding plate among road safety facilities is installed at regular intervals on the center divider of the highway or general road, or at the top of the guide rail, which prevents the driver's vision from being disturbed by the headlights of the car directly facing from the opposite side when driving at night. It is a road safety facility that blocks the driver's eyes and induces safe driving.
이러한 차광판의 경우, 상기 중앙 분리대 상단에 고정된 양 지주부에 철망형태의 차광판(도 1의 (a)참조)이나 합성수지로 형성된 차광판(도 1의 (b)참조)이 일체형 또는 볼트 및 너트를 이용하여 설치되는 것으로 이루어져 있는데, 상기 차광판들의 경우, 직선형태가 아닌 곡선상태의 도로에 설치시 상기 곡선도로에 맞게 일정 곡률이 이루어지도록 차광판을 다시 제작하여 곡선도로에 설치해야 하는 등 도로 조건에 맞는 차광판을 제작하여야 하는 번거로운 문제점과 함께, 상기와 같이 도로 조건에 맞는 차광판을 제작함에 따른 재료비 및 제작비, 시공단가 등이 상승하게 되는 커다란 문제점이 있었다.In the case of such a light shielding plate, a wire mesh type light shielding plate (see (a) of FIG. 1) or a light shielding plate (see (b) of FIG. 1) formed of a synthetic resin is integrally formed on both pillars fixed to the top of the center separator. In the case of the shading plates, the shading plates need to be re-fabricated and installed on a curved road so that a certain curvature is made according to the curved road when installed on a curved road rather than a straight shape. Along with the cumbersome problem of manufacturing the light shielding plate, there was a big problem that the material cost, manufacturing cost, construction cost, etc. resulting from manufacturing the light shielding plate suitable for the road conditions as described above.
또한, 상기와 같이 중앙 분리대에 설치된 차광판으로 차량이 충돌할 경우, 차광판이 차량의 충격력을 해소하지 못하고 파손되어 상기 차광판을 지지 고정하고 있는 지주부에서 이탈되게 되는 문제점과 함께, 상기 파손 이탈된 차광판이 상기 차광판 이탈방향으로 주행중인 차량과 충돌할 경우, 상기 파손 이탈된 차광판에 의해 차량이 파손되거나 또는 운전자가 상기 파손된 차광판에 맞아 큰 부상을 당하게 되는 커다란 문제점도 있으며, 더 심할 경우, 운전자가 목숨을 잃게 되는 큰 인명사고가 발생하게 되는 문제점 역시 있었다.In addition, when the vehicle collides with the light shielding plate installed in the center separator as described above, the light shielding plate may be damaged without dissolving the impact force of the vehicle, and the light shielding plate may be detached from the holding part holding and fixing the light shielding plate. When the vehicle collides with the vehicle traveling in the direction of detaching the light shielding plate, the vehicle may be damaged by the damaged light shielding plate or the driver may be injured by the damaged light shielding plate. There was also the problem of a fatal casualty that caused a loss of life.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안은, 도로 중앙선상에 설치된 양측 가이드 레일에 결합하여 도로 조건(곡선도로나 경사진 도로)에 따라 차광판을 소정각도로 회전시켜 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단함과 동시에, 도로 조건에 따른 운전자의 시선을 유도할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention devised in order to solve the above problems, coupled to both side guide rails installed on the road center line by rotating the light shield plate at a predetermined angle according to the road conditions (curved road or inclined road) while driving in the lane opposite the center of the road The purpose of the present invention is to prevent the driver's view from being disturbed by the lights of the vehicle and to guide the driver's eyes according to the road conditions.
또한, 상기한 목적의 차광판에 차량 충돌시, 차량으로부터 전달되는 충격력에 의해 상기 차광판의 회전각도를 조절하는 각도조절부재가 절단되면서 상기 차광판의 자유회전을 통해 차량의 충격력을 해소하므서, 종래 파손된 차광판과 주행중인 차량과의 충돌로 인한 차량 파손 및 운전자의 부상이나 사망하는 인명사고를 방지할 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, when the vehicle collides with the light shielding plate of the above object, the angle adjusting member for adjusting the rotation angle of the light shielding plate is cut by the impact force transmitted from the vehicle, thereby eliminating the impact force of the vehicle through the free rotation of the light shielding plate, and thus conventionally damaged. Another purpose is to prevent vehicle damage, driver injuries or death due to collision between the shading plate and the driving vehicle.
이러한 본 고안의 목적은, 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단하는 차광 플레이트와; 상기 차광플레이트 양 측면에 형성되어 운전자의 시선을 유도하는 시선유도 인식부와; 상기 차광 플레이트 하단 내측에 삽착 고정되어 회전부재를 통해 상기 차광 플레이트가 회전될 수 있도록 각도 조절 플레이트에 결합되는 차광 플레이트 고정체와; 상기 차광 플레이트 고정체와 결합되어 도로 조건에 따라 상기 차광 플레이트가 각도조절부재를 통해 소정각도로 회전되도록 하는 각도 조절 플레이트와; 상기 차광판을 고정 지지할 수 있도록 상기 각도 조절 플레이트 양단에 각각 위치 고정되는 레일 고정부재로 구성된 본 고안의 각도조절이 용이한 차광판에 의해 해결될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.An object of the present invention, and the light blocking plate to block the driver's view is disturbed by the lights of the vehicle; A gaze induction recognition unit formed on both sides of the light blocking plate to induce a driver's gaze; A light blocking plate fixture fixed to an inner side of the bottom of the light blocking plate and coupled to an angle adjusting plate to rotate the light blocking plate through a rotating member; An angle adjusting plate coupled to the light blocking plate fixture to rotate the light blocking plate at a predetermined angle according to road conditions; Can be solved by the angle-adjustable light-shielding plate of the present invention consisting of a rail fixing member which is fixed to each end of the angle adjustment plate so as to support the light-shielding plate, will be described in detail with reference to the accompanying drawings. .
도 1 은 종래 도로 중앙선상에 설치되는 도로 안전 시설물인 차광판의 사시도.1 is a perspective view of a light shielding plate which is a road safety facility installed on a conventional road center line.
도 2 는 종래 차광판에 차량 충돌에 따른 작용 상태도.Figure 2 is a state diagram according to the impact of a vehicle on a conventional light shielding plate.
도 3 은 본 고안인 차광판의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the light shield plate of the present invention.
도 4 는 본 고안인 차광판의 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the light shield plate of the present invention.
도 5 는 본 고안의 차광판이 가이드 레일 상단에 장착된 상태도.5 is a state in which the light shield plate of the present invention is mounted on the top of the guide rail.
도 6 은 본 고안의 구성요소 중 각도 조절 플레이트의 사시도 및 실시예도.Figure 6 is a perspective view and an embodiment of an angle adjusting plate of the components of the present invention.
도 7 은 본 고안의 구성요소 중 레일 고정부재의 사시도 및 실시예도.7 is a perspective view and an embodiment of a rail fixing member among the components of the present invention.
도 8 은 본 고안의 구성요소 중 각도조절부재의 다른 실시예도.8 is another embodiment of the angle adjusting member of the components of the present invention.
도 9 는 본 고안의 구성요소 중 각도조절부재의 또 다른 실시예도.Figure 9 is another embodiment of the angle adjusting member of the components of the present invention.
도 10 은 본 고안인 차광판의 적용상태를 나타낸 실시예도.10 is an embodiment showing an application state of the light shielding plate of the present invention.
도 11 은 본 고안인 차광판의 적용상태를 나타낸 또 다른 실시예도.Figure 11 is another embodiment showing an application state of the light shielding plate of the present invention.
도 12 는 본 고안의 차광판이 곡선진 도로에 맞게 각도가 조절된 상태를 나타낸 상태도.12 is a state diagram showing a state in which the angle of the light-shielding plate of the present invention is adjusted to fit the curved road.
도 13 은 본 고안의 차광판에 차량 충돌시 차량의 충격력을 해소하는 상태를 나타낸 작용 상태도.FIG. 13 is an operational state diagram illustrating a state in which a impact force of a vehicle is released when a vehicle collides with a light shield plate of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1, 1a, 1b. 차광판 10. 차광 플레이트1, 1a, 1b. Shading Plate 10. Shading Plate
11. 고정체 삽입홀 20. 시선유도 인식부11. Fixture insertion hole 20. Eye-guided recognition unit
21. 반사지 30. 차광 플레이트 고정체21. Reflective paper 30. Light blocking plate fixture
32. 각도조절부재 삽입홀 40. 회전부재32. Angle adjusting member insertion hole 40. Rotating member
50, 50a, 50b. 각도조절부재 51. 스프링50, 50a, 50b. Angle adjustment member 51. spring
52. 볼트 핀 53, 53a. 제 1 결합부재52. Bolt pins 53, 53a. First coupling member
54, 54a. 제 2 결합부재 55. 노치부54, 54a. Second engaging member 55. Notch part
56. 고무링 57. 절개홈56. Rubber ring 57. Incision groove
60. 각도 조절 플레이트 61. 각도 조절부60. Angle adjustment plate 61. Angle adjustment
62. 각도 조절홈 65, 72. 절곡부62. Angle adjusting groove 65, 72. Bend
70. 레일 고정부재 71. 3면 절곡부70. Rail fastening member 71. Three-sided bend
80. 삼각돌기 81. 엠보싱 돌기80. Triangular projection 81. Embossing projection
100. 양측 가이드 레일 105. 가이드 레일 지주100. Both side guide rails 105. Guide rail struts
110. 콘크리트 옹벽110. Concrete Retaining Wall
12, 31, 31a, 63, 64, 73. 볼트 삽입홀12, 31, 31a, 63, 64, 73. Bolt insertion hole
13, 33, 74. 고정볼트 14, 34, 75. 너트13, 33, 74. Fixing bolts 14, 34, 75. Nuts
도 3 은 본 고안인 차광판의 사시도를 나타낸 것이고, 도 4 는 본 고안인 차광판의 분해 사시도를 나타낸 것이며, 도 5 는 본 고안의 차광판이 가이드 레일 상단에 장착된 상태도를 나타낸 것이다.3 is a perspective view of a light shielding plate of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view of the light blocking plate of the present invention, and FIG. 5 is a state diagram in which the light blocking plate of the present invention is mounted on the top of a guide rail.
본 고안의 각도조절이 용이한 차광판(1)은, 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단할 수 있도록 도로 중앙선상에 설치 고정되는 차광 플레이트(10)와;Easy-adjusting light shielding plate (1) of the present invention, the light-shielding plate 10 is fixed on the road centerline so as to block the driver's view is disturbed by the lights of the vehicle running in the lane opposite the center of the road;
상기 차광플레이트(10) 양 측면에 형성되어 도로 조건에 맞게 주행중인 운전자의 시선을 유도하는 시선유도 인식부(20)와;A gaze induction recognition unit 20 formed at both side surfaces of the light blocking plate 10 to induce a driver's gaze according to road conditions;
상기 차광 플레이트(10) 하단 내측 고정체 삽입홀(11)에 삽착 고정되며, 상기 차광 플레이트(10) 및 각도 조절 플레이트(60) 사이에 고정된 회전부재(40)를 통해 상기 차광 플레이트(10)가 회전될 수 있도록 상기 각도 조절 플레이트(60)에 볼트(33) 및 너트(34)로 고정되는 차광 플레이트 고정체(30)와;The light blocking plate 10 is inserted into and fixed to the lower inner fixing body insertion hole 11 at the bottom of the light blocking plate 10 and through the rotating member 40 fixed between the light blocking plate 10 and the angle adjusting plate 60. A light shielding plate fixing body 30 fixed to the angle adjusting plate 60 by a bolt 33 and a nut 34 so as to be rotated;
상기 차광 플레이트 고정체(30)와 결합되어 도로 조건에 따라 상기 회전부재(40)에 의해 회전되는 차광 플레이트(10)가 각도조절부재(50)를 통해 소정된 각도로 회전될 수 있도록 플레이트 전후 소정위치에 각도 조절홈(62)들이 다수 관통된 소정 곡률 형태의 각도 조절부(61)가 각각 형성된 각도 조절 플레이트(60)와;Predetermined before and after the plate to be coupled to the light blocking plate fixture 30 so that the light blocking plate 10 rotated by the rotating member 40 in accordance with road conditions can be rotated at a predetermined angle through the angle adjusting member 50. An angle adjustment plate 60 each having an angle adjustment portion 61 having a predetermined curvature shape in which a plurality of angle adjustment grooves 62 are penetrated in position;
도로 중앙선상에 설치된 양측 가이드 레일(100) 상단에 반대 차선의 차량 불빛을 차단하는 상기 차광 플레이트(10)를 고정 지지할 수 있도록 상기 각도 조절 플레이트(60) 양단에 각각 위치되어 볼트(74) 및 너트(75)로 고정되는 레일 고정부재(70)로 구성되어 있다.Bolts 74 and respectively positioned at both ends of the angle adjusting plate 60 to fix and support the light blocking plate 10 that blocks vehicle lights in the opposite lane on top of both guide rails 100 installed on a road center line. It consists of the rail fixing member 70 fixed with the nut 75.
미 설명 부호 15 는 차광 플레이트(10)의 보강 리브(15)이다.Reference numeral 15 is a reinforcing rib 15 of the light shielding plate 10.
이하, 본 고안의 각도조절이 용이한 차광판에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the light-shielding plate easy to adjust the angle of the present invention will be described in detail.
도 6 은 본 고안의 구성요소 중 각도 조절 플레이트의 사시도 및 실시예도를 나타낸 것이고, 도 7 은 본 고안의 구성요소 중 레일 고정부재의 사시도 및 실시예도를 나타낸 것이다.Figure 6 shows a perspective view and an embodiment of the angle adjustment plate of the components of the present invention, Figure 7 shows a perspective view and an embodiment of the rail fixing member of the components of the present invention.
본 고안의 차광판(1)은, 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단하면서 도로 조건에 따른 운전자의 시선을 유도할 수 있도록 도로 중앙선상에 설치된 양측 가이드 레일(100)에 결합 고정되도록 함(도 5 참조)과 동시에, 상기 차광판(1)에 차량 충돌시, 차량으로부터 전달되는 충격력을 상기 차광판(1)의 자유회전으로 해소하여 종래 발생되었던 파손된 차광판(1)과 주행중인 차량과의 충돌로 인한 차량 파손 및 운전자가 부상을 당하거나 사망하게 되는 인명사고를 방지하기 위한 것으로서, 이에 따른 본 고안의 차광판(1) 구조를 상세히 설명한다.The light shielding plate 1 of the present invention has both guide rails installed on the center line of the road so as to induce the driver's gaze according to the road conditions while preventing the driver's vision from being disturbed by the lights of the vehicle running in the lane opposite the center of the road. At the same time as to be fixed to the 100 (see FIG. 5), when the vehicle collides with the light shielding plate 1, the impact force transmitted from the vehicle is solved by free rotation of the light shielding plate 1. In order to prevent vehicle damage and human accident in which the driver is injured or died due to the collision between the vehicle and the driving vehicle, the light shielding plate 1 structure of the present invention will be described in detail.
본 고안의 각도조절이 용이한 차광판(1) 구성요소 중 차광 플레이트는(10) 도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이, 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자가 눈이 부셔 시야가 방해되는 것을 차단할 수 있도록 도로 중앙선의 가이드 레일(100)이나 콘크리트 옹벽(110) 상단에 소정간격으로 설치되는 것으로서, 전체 형상이 사다리꼴 형태로 형성되어 있으며, 특히 그 하단에는 차광 플레이트 고정체(30)에 의해 상기 차광 플레이트(10)가 각도 조절 플레이트(60) 상단에 볼트(33) 및 너트(34)로 고정될 수 있도록 상기 차광 플레이트 고정체(30)가 삽착될 수 있는 소정깊이의 고정체 삽입홀(11)이 형성되어 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, among the components of the light-shielding plate 1 that can easily adjust the angle of the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4, the driver is blinded by the lights of the vehicle driving in the lane opposite the center of the road. Is installed at a predetermined interval on the top of the guide rail 100 or the concrete retaining wall 110 of the road center line so as to block the interference, the overall shape is formed in a trapezoidal shape, in particular the bottom of the shading plate fixture 30 Fixing plate of the predetermined depth to which the light blocking plate fixture 30 can be inserted so that the light blocking plate 10 can be fixed to the top of the angle adjustment plate 60 with the bolt 33 and the nut 34. The insertion hole 11 is formed.
또한, 상기 차광 플레이트(10)의 경우, 차량의 충돌시 차량 충격력에 의해 플레이트(10) 자체가 파손되는 것을 방지하기 위해 탄성력이 큰 합성수지 재료로 사출 성형된 구조이며, 미 설명 부호 (12)는 볼트(13) 및 너트(14)에 의해 상기 차광 플레이트 고정체(30)가 상기 고정체 삽입홀(11) 내에서 완전히 고정될 수 있도록 상기 차광 플레이트(10) 양 측면에 관통 형성된 볼트 삽입홀(12)이다.In addition, the light blocking plate 10 is a structure that is injection-molded with a synthetic resin material having a large elastic force in order to prevent the plate 10 itself from being damaged by the impact of the vehicle during a collision of the vehicle, reference numeral 12 is A bolt insertion hole formed through both sides of the light blocking plate 10 so that the light blocking plate fixture 30 may be completely fixed in the fixture insertion hole 11 by the bolt 13 and the nut 14. 12).
상기 시선유도 인식부(20)는 도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이, 상기 차광 플레이트(10) 양 측면에 형성되어 도로를 주행중인 차량의 운전자가 도로 조건 즉, 도로가 곡선상태이거나, 급경사인 상태 또는 도로 주변 상황(낙석주위)을 운전자가 미리 대처하여 안전운전을 할 수 있도록 운전자의 시선을 유도하는 것으로서, 이 때 상기 시선유도 인식부(20)에는 곡선도로를 표시하는 화살표나 운전주위의 문구 또는 광고문구 등을 부착시킬 수 있으며, 상기 시선유도 인식부(20)에 부착되는 표시부는 차량의 불빛에 의해 반사되는 반사지(21)가 적용된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the gaze induction recognition unit 20 is formed at both sides of the light blocking plate 10 so that a driver of a vehicle driving on a road is in a road condition, that is, the road is curved or has a steep slope. It is to induce the driver's gaze so that the driver can cope with the driver's state or the road surrounding situation (falling rock surroundings) in advance and drive safely. At this time, the gaze induction recognition unit 20 displays an arrow or driving circumference to display a curved road. It can be attached to the phrase or advertisement phrases, the display unit attached to the gaze induction recognition unit 20 is applied to the reflector 21 reflected by the light of the vehicle.
상기 차광 플레이트 고정체(30)는 도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이, 전체 형상이 일정강도를 갖는 중공의 사각체로 형성되어 있으며, 상기 고정체(30) 하단 중앙에는 볼트(33) 및 너트(34)에 의해 상기 고정체(30) 삽착 고정된 차광 플레이트(10)가 상기 각도 조절 플레이트(60) 상단에 고정될 수 있도록 볼트 삽입홀(31)이 형성되어 있고, 상기 고정체(30) 하단 양측에는 상기 볼트(33) 및 너트(34)에 의해 상기 차광 플레이트 고정체(30) 및 상기 각도 조절 플레이트(60) 사이에 위치 고정된 회전부재(40)를 통해 상기 차광 플레이트(10)가 소정된 각도로 회전되도록 조절하는 각도조절부재(50)가 삽착되도록 각도조절부재 삽입홀(32)이 형성되어 있다.As shown in FIGS. 3 and 4, the light blocking plate fixture 30 is formed of a hollow quadrangular body having a predetermined strength in overall shape, and a bolt 33 and a nut are formed at the bottom center of the fixture 30. A bolt insertion hole 31 is formed to allow the light blocking plate 10 to which the fixing body 30 is inserted and fixed by the 34 to be fixed to the upper end of the angle adjusting plate 60. On both sides of the lower side, the light blocking plate 10 is provided through the rotating member 40 fixed between the light blocking plate fixing body 30 and the angle adjusting plate 60 by the bolt 33 and the nut 34. An angle adjusting member insertion hole 32 is formed to insert the angle adjusting member 50 to adjust the rotation to a predetermined angle.
또한, 상기 고정체(30) 전면 양측에는 상기 차광 플레이트(10) 양 측면에 관통 형성된 볼트 삽입홀(12)과 대응되는 볼트 삽입홀(31a)가 각각 형성되어 있다.In addition, bolt insertion holes 31a corresponding to bolt insertion holes 12 formed on both sides of the light blocking plate 10 are formed at both sides of the front surface of the fixture 30, respectively.
그리고, 상기 볼트(33) 및 너트(34)에 의해 상기 차광 플레이트 고정체(30) 및 상기 각도 조절 플레이트(60) 사이에 위치 고정된 회전부재(40)는 축방향으로부터 작용되는 하중에 견딜 수 있는 통상의 스러스트 베어링(40)을 적용하였다.In addition, the rotating member 40 fixed between the light blocking plate fixing body 30 and the angle adjusting plate 60 by the bolt 33 and the nut 34 may withstand the load acting from the axial direction. A conventional thrust bearing 40 was applied.
상기 각도 조절 플레이트(60)는 도 4 또는 도 6 에 도시한 바와 같이, 전체 형상이 사각 플레이트 전후 소정위치에 소정 곡률을 이루는 형태의 각도 조절부(61)가 대각선상으로 각각 형성되어 있으며, 특히 상기 각도 조절부(61)에는 도로 조건에 따라 상기 차광 플레이트(10)가 상기 각도조절부재(50)의 압축 및 탄성 복원 작용을 통해 소정된 각도로 회전될 수 있도록 소정 곡률 형태로 각도 조절홈(62)이 다수 형성되어 있다.As shown in FIG. 4 or FIG. 6, the angle adjusting plate 60 is formed with diagonal angle adjusting parts 61 each having a predetermined curvature at a predetermined position before and after the rectangular plate. The angle adjusting part 61 has an angle adjusting groove having a predetermined curvature shape so that the light shielding plate 10 may be rotated at a predetermined angle through compression and elastic restoring action of the angle adjusting member 50 according to road conditions. 62) are formed in large numbers.
또한, 상기 각도 조절 플레이트(60) 중앙에는 상기 차광 플레이트 고정체(30) 하단 중앙에 형성된 볼트 삽입홀(31)과 대응되는 동일직경의 볼트 삽입홀(63)이 각각 형성되어 있으며, 상기 각도 조절 플레이트(60)의 좌우 양측에는 볼트(74) 및 너트(75)에 의해 복수개의 레일 고정부재(70)가 결합되어 상기 가이드 레일(100) 상단에 상기 차광 플레이트(10)가 고정 지지될 수 있도록 볼트 삽입홀(64)이 각각 형성되어 있다.In addition, a bolt insertion hole 63 having the same diameter corresponding to the bolt insertion hole 31 formed at the bottom center of the light blocking plate fixing body 30 is formed at the center of the angle adjusting plate 60, respectively. A plurality of rail fixing members 70 are coupled to both left and right sides of the plate 60 by bolts 74 and nuts 75 so that the light blocking plate 10 may be fixedly supported on the top of the guide rail 100. Bolt insertion holes 64 are formed respectively.
그리고, 상기 각도 조절 플레이트(60) 양단에는 양측 가이드 레일(100) 상단과 결합이 원할할 수 있도록 상기 가이드 레일(100) 상단과 동일한 각도로 절곡된절곡부(65)가 형성되어 있다.And, at both ends of the angle adjustment plate 60, the bent portion 65 is bent at the same angle as the top of the guide rail 100 so that the coupling with the upper end of both guide rails 100 is formed.
상기 레일 고정부재(70)는 도 4 또는 도 7 에 도시한 바와 같이, 상기 각도 조절 플레이트(60) 양단에 각각 위치되어 볼트(74) 및 너트(75)에 의해 상기 차광 플레이트(10)가 상기 가이드 레일(100) 상단에 고정 지지될 수 있도록 한 것으로서, 이에 따른 전체적인 형상은 상기 각도 조절 플레이트(60) 양단이 안착될 수 있도록 3면은 상측으로 절곡(71) 형성되어 있고, 일측면에는 상기 가이드 레일(100) 상단과 결합이 원할할 수 있도록 상기 가이드 레일(100) 상단과 동일한 각도로 절곡된 절곡부(72)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 4 or FIG. 7, the rail fixing member 70 is positioned at both ends of the angle adjusting plate 60 so that the light shielding plate 10 is formed by the bolt 74 and the nut 75. It is to be fixed and supported on the top of the guide rail 100, the overall shape according to this is formed on the three sides bent to the top 71 so that both ends of the angle adjustment plate 60 is formed, the one side A bent portion 72 bent at the same angle as the top of the guide rail 100 is formed so that the top and the guide rail 100 may be coupled to each other.
또한, 상기 각도 조절 플레이트(60)의 좌우 양측에 형성된 볼트 삽입홀(64)과 대응되는 3면 절곡부(71) 내에도 상기 볼트 삽입홀(64)과 동일한 크기의 볼트 삽입홀(73)이 각각 복수개의 레일 고정부재(70)에 형성되어 있다.In addition, a bolt insertion hole 73 having the same size as that of the bolt insertion hole 64 is also formed in the three-sided bent portion 71 corresponding to the bolt insertion hole 64 formed on both left and right sides of the angle adjustment plate 60. It is formed in the plurality of rail fixing members 70, respectively.
이 때, 상기 양측 가이드 레일(100) 상단에 결합되는 상기 각도 조절 플레이트(60) 및 레일 고정부재(70)의 절곡부(65)(72) 결합력을 증가시키기 위하여, 상기 각도 조절 플레이트(60)의 절곡부(65) 또는 상기 레일 고정부재(70)의 절곡부(72)에 도 6 또는 도 7 에 도시한 바와 같이, 소정길이의 삼각돌기(80)를 형성시키거나, 또는 다수의 엠보싱 돌기(81)를 형성시킬 수도 있다.At this time, in order to increase the coupling force of the bent portion 65, 72 of the angle adjusting plate 60 and the rail fixing member 70 coupled to the upper side of the guide rail 100, the angle adjusting plate 60 6 or 7, the triangular protrusion 80 having a predetermined length is formed on the bent portion 65 of the rail fixing member 70 or the bent portion 72 of the rail fixing member 70, or a plurality of embossing protrusions are formed. (81) can also be formed.
그리고, 상기 각도조절부재(50)는 도로 조건에 따라 상기 각도 조절 플레이트(60)에 형성된 각도 조절홈(62)에 삽착 고정되어 상기 차광 플레이트(10)가 소정된 각도로 회전되도록 볼트 핀(52) 형태로 형성되어 있으며, 상기 볼트 핀(52)에는스프링력에 의해 상기 볼트 핀(52)이 압입 및 탄성 복원될 수 있도록 스프링(51)이 삽착되어 있다. 또한, 상기 볼트 핀(52) 소정위치에는 주행중인 차량이 상기 차광판(1)에 충돌할 경우, 상기 핀(52)의 절단으로 상기 차광 플레이트(10)가 자유회전 되면서 차량으로부터 전달되는 충격력 해소를 통한 상기 차광판(1) 파손 방지를 위해 삼각형태의 노치부(55)가 형성되어 있다.In addition, the angle adjusting member 50 is inserted into and fixed in the angle adjusting groove 62 formed in the angle adjusting plate 60 according to road conditions, so that the light blocking plate 10 is rotated at a predetermined angle by the bolt pin 52. It is formed in the form of a), a spring 51 is inserted into the bolt pin 52 so that the bolt pin 52 can be pressed in and elastically restored by a spring force. In addition, when the driving vehicle collides with the light blocking plate 1 at a predetermined position of the bolt pin 52, the light blocking plate 10 is freely rotated by the cutting of the pin 52 and the impact force transmitted from the vehicle is eliminated. In order to prevent damage to the light blocking plate 1 through the triangular notch portion 55 is formed.
이 때, 상기 볼트 핀(52)의 소정위치에 형성된 노치부(55)의 경우, 차량의 충돌 등 순간적인 강한 충격에만 크랙이 발생하여 절단되게 되고, 계속적인 바람의 압력에는 견딜 수 있는 것임을 밝혀둔다. 미 설명 부호 58 은 스프링 걸림턱(58)을 나타낸 것이다.At this time, in the case of the notch portion 55 formed at a predetermined position of the bolt pin 52, it is found that the crack is generated and cut only in a momentary strong impact such as a collision of the vehicle, and it can withstand continuous wind pressure. Put it. Reference numeral 58 denotes a spring engaging jaw 58.
도 8 은 본 고안의 구성요소 중 각도조절부재의 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 상기 각도조절부재(50a)는 도로 조건에 따라 상기 각도 조절 플레이트(60)에 형성된 각도 조절홈(62)에 삽착 고정되어 상기 차광 플레이트(10)가 소정된 각도로 회전되도록 숫나사 형태의 제 1 결합부재(53)와; 상기 제 1 결합부재(53)와 나사 결합되는 제 2 결합부재(54)로 구성되어 있다. 이 때 상기 제 2 결합부재(54)는 상기 제 1 결합부재(53)와 이종재질인 합성수지로 형성되어 있으며, 특히 상기 제 2 결합부재(54) 소정위치에는 주행중인 차량이 상기 차광판(1)에 충돌할 경우, 상기 제 2 결합부재(54)의 절단으로 상기 차광 플레이트(10)가 자유회전 되면서 차량으로부터 전달되는 충격력 해소를 통한 상기 차광판(1) 파손 방지를 위해 삼각형태의 노치부(55)가 형성되어 있다.8 shows another embodiment of the angle adjusting member among the components of the present invention, wherein the angle adjusting member 50a is inserted and fixed in the angle adjusting groove 62 formed in the angle adjusting plate 60 according to road conditions. A first coupling member 53 having a male screw shape to rotate the light shielding plate 10 at a predetermined angle; It consists of a second coupling member 54 which is screwed with the first coupling member 53. In this case, the second coupling member 54 is formed of a synthetic resin of different materials from the first coupling member 53, and in particular, the vehicle that is driving at a predetermined position of the second coupling member 54 is the light blocking plate 1. When colliding with, the shading plate 10 is freely rotated by the cutting of the second coupling member 54, and the notch portion 55 having a triangular shape to prevent the shading plate 1 from being damaged by releasing the impact force transmitted from the vehicle. ) Is formed.
도 9 는 본 고안의 구성요소 중 각도조절부재의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 상기 각도조절부재(50b)는 도로 조건에 따라 상기 각도 조절 플레이트(60)에 형성된 각도 조절홈(62)에 삽착 고정되어 상기 차광 플레이트(10)가 소정된 각도로 회전될 수 있도록 볼트 핀 형태의 제 1 결합부재(53a)와; 상기 제 1 결합부재(53a)가 고무링(56)에 의해 삽착 고정되는 중공형태의 제 2 결합부재(54a)로 구성되어 있다.9 shows another embodiment of the angle adjusting member of the components of the present invention, the angle adjusting member 50b is inserted into the angle adjusting groove 62 formed in the angle adjusting plate 60 according to the road conditions. A first coupling member 53a having a bolt pin shape to be fixed to rotate the light blocking plate 10 at a predetermined angle; The first coupling member 53a is composed of a hollow second coupling member 54a that is inserted and fixed by the rubber ring 56.
이 때, 제 1 결합부재(53a) 및 제 2 결합부재(54a)는 소정강도를 갖는 스틸(steel)재로 형성되어 있으며, 특히 상기 제 2 결합부재(54a) 상단에는 상기 차광판(1)의 차량 충돌시, 상기 제 1 결합부재(53a)가 상기 제 2 결합부재(54a)의 좌/우측으로 이탈(도 9의 (b) 참조)되어 차량의 충격력을 해소함과 동시에, 상기 고무링(56)의 탄성 복원력에 의해 원 위치로 복원될 수 있도록 소정각도로 절개된 절개홈(57)이 형성되어 있다.In this case, the first coupling member 53a and the second coupling member 54a are formed of a steel material having a predetermined strength, and in particular, the vehicle of the light blocking plate 1 is disposed on the upper end of the second coupling member 54a. In the event of a collision, the first coupling member 53a is displaced to the left / right side of the second coupling member 54a (see FIG. 9B) to relieve the impact force of the vehicle and at the same time, the rubber ring 56 An incision groove 57 cut at a predetermined angle is formed to be restored to its original position by the elastic restoring force.
더욱이, 상기 제 2 결합부재(54a) 소정위치에는 상기 차광판(1)의 차량 충돌시, 상기 제 2 결합부재(54a)의 절단으로 상기 차광 플레이트(10)가 자유회전되면서 차량으로부터 전달되는 충격력을 2차적으로 해소시켜 상기 차광판(1)의 파손을 방지할 수 있도록 삼각형태의 노치부(55)가 형성되어 있다.In addition, at a predetermined position of the second coupling member 54a, when the vehicle collides with the light blocking plate 1, the light blocking plate 10 is freely rotated by the cutting of the second coupling member 54a, thereby transmitting the impact force transmitted from the vehicle. A triangular notch portion 55 is formed to eliminate the secondary and prevent damage of the light blocking plate 1.
도 10 및 도 11 은 본 고안인 차광판의 적용상태를 나타낸 실시예도로서, 도 10 은 도로 중앙선상에 설치 고정되는 가이드 레일 지주(105) 상단에 차광판(1a)을적용시킨 것이고, 도 11 은 도로 중앙선상에 설치 고정되는 중앙 분리대용 콘크리트 옹벽(110)에 차광판(1b)을 적용시킨 것이다.10 and 11 is an embodiment showing the application state of the light-shielding plate of the present invention, Figure 10 is to apply the light-shielding plate (1a) on the top of the guide rail support 105 fixed to be installed on the road center line, Figure 11 is a road The light shielding plate 1b is applied to the concrete retaining wall 110 for the central separator fixedly installed on the center line.
이상과 같이, 구성된 본 고안의 차광판(1)을 도로에 조건 즉, 곡선진 도로에 맞게 각도조절하는 과정 및 차량 충돌에 따른 차광판의 충격력 해소과정을 설명하면 다음과 같다.As described above, the process of adjusting the angle of the light shield plate 1 according to the present invention, that is, the curved road, and the impact force solving process of the light shield plate according to the vehicle collision will be described as follows.
도 12 는 본 고안의 차광판이 곡선진 도로에 맞게 각도가 조절된 상태를 나타낸 상태도이고, 도 13 은 본 고안의 차광판에 차량 충돌시 차량의 충격력을 해소하는 상태를 나타낸 작용 상태도이다.12 is a state diagram showing a state in which the angle of the light shielding plate of the present invention is adjusted to fit the curved road, Figure 13 is a state diagram showing the state of solving the impact force of the vehicle when the vehicle impacts on the light shielding plate of the present invention.
직선 도로 상황에 맞게 고정된 차광판(1)의 구성요소 중 차광 플레이트(10)의 회전을 제한하고 있는 각도조절부재(50) 즉, 각도 조절 플레이트(60)의 각도 조절홈(62)에 삽착되어 있는 각도조절부재(50)를 압압하여 상기 각도 조절홈(62)에서 이탈시킨 다음, 상기 차광 플레이트(10)를 도로의 곡선상태에 맞게 소정각도 회전시켜 상기 각도조절부재(50)와 상기 각도 조절 플레이트(60)의 이동된 각도 조절홈(62)과 일치시키게 되면, 압축된 스프링(51)의 탄성 복원력에 의해 상기 압입된 각도조절부재(50)가 상기 각도조절부재(50) 위치와 일치된 각도 조절홈(62)으로 삽착되면서 도 12 에 도시한 바와 같이, 본 고안의 차광판(1)이 도로의 곡선상태와 동일한 각도로 회전되어 고정되며, 상기와 같은 과정에 의해 본 고안의 각도조절과정이 종료되게 된다.Among the components of the light blocking plate 1 fixed to the straight road situation, the angle adjusting member 50 restricting the rotation of the light blocking plate 10, that is, is inserted into the angle adjusting groove 62 of the angle adjusting plate 60. The angle adjusting member 50 is pressed to separate from the angle adjusting groove 62, and then the light blocking plate 10 is rotated by a predetermined angle in accordance with the curved state of the road to adjust the angle adjusting member 50 and the angle. When it coincides with the moved angle adjusting groove 62 of the plate 60, the press-fitted angle adjusting member 50 is aligned with the position of the angle adjusting member 50 by the elastic restoring force of the compressed spring 51. As shown in FIG. 12 while being inserted into the angle adjusting groove 62, the light shielding plate 1 of the present invention is rotated and fixed at the same angle as the curved state of the road, and the angle adjusting process of the present invention by the above process Will be terminated.
또한, 상기와 같이 각도가 변화된 차광판(1)에 차량이 충돌할 경우, 상기와같이 각도 조절 플레이트(60)의 각도 조절홈(62)에 삽착되어 상기 차광 플레이트(10)의 회전을 제한하고 있는 각도조절부재(50)의 소정위치에 형성된 삼각형태의 노치부(55)에 차량으로부터 전달된 충격력 작용으로 크랙이 발생하게 되면서 상기 각도조절부재(50)가 절단되게 되고, 상기와 같이 차량 충격력을 통해 절단된 각도조절부재(50)에 의해 상기 차광판(1) 즉, 상기 각도 조절 플레이트(60)로부터 자유로운 차광 플레이트(10)가 도 13 에 도시한 바와 같이 자유회전하게 되면서 차량으로부터 전달되는 충격력을 해소하게 된다.In addition, when the vehicle collides with the light blocking plate 1 whose angle is changed as described above, the vehicle is inserted into the angle adjusting groove 62 of the angle adjusting plate 60 to limit the rotation of the light blocking plate 10 as described above. As the crack is generated by the impact force transmitted from the vehicle to the triangular notch portion 55 formed at the predetermined position of the angle adjusting member 50, the angle adjusting member 50 is cut, and the vehicle impact force is as described above. By the angle adjusting member 50 cut through the light blocking plate 1, that is, the light blocking plate 10 free from the angle adjusting plate 60 is free to rotate as shown in FIG. It will be resolved.
본 고안의 각도조절이 용이한 차광판은, 도로 중앙선상에 설치된 양측 가이드 레일에 결합하여 도로 조건(곡선도로나 경사진 도로)에 따라 차광판을 소정각도로 회전시켜 도로 중앙 반대 차선으로 주행중인 차량의 불빛에 의해 운전자 시야가 방해되는 것을 차단함과 동시에, 도로 조건에 따른 운전자의 시선을 유도할 수 있는 탁월한 효과가 있다.The light blocking plate which can easily adjust the angle of the present invention is coupled to both guide rails installed on the center line of the vehicle, and rotates the light blocking plate at a predetermined angle according to the road condition (curved road or inclined road). At the same time, the driver's view is prevented from being disturbed by the lights, and the driver has an excellent effect of attracting the driver's eyes according to the road conditions.
또한, 상기한 차광판에 차량 충돌시, 차량으로부터 전달되는 충격력에 의해 상기 차광판의 회전각도를 조절하는 각도조절부재가 절단되면서 상기 차광판의 자유회전을 통해 차량의 충격력을 해소하므서, 종래 파손된 차광판과 주행중인 차량과의 충돌로 인한 차량 파손 및 운전자의 부상이나 사망하는 인명사고를 방지할 수 있는 탁월한 효과도 있다.In addition, when the vehicle collides with the light shielding plate, the angle adjusting member for adjusting the rotation angle of the light shielding plate is cut by the impact force transmitted from the vehicle, thereby eliminating the impact force of the vehicle through the free rotation of the light blocking plate, and thus the conventionally damaged light shielding plate. There is also an excellent effect to prevent vehicle damage, driver injuries or deaths due to collisions with the vehicle and driving.
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| KR101876377B1 (en) * | 2017-03-09 | 2018-07-25 | 주식회사 태평양 | Rotatable shielding plate and guard rail having the same |
-
2002
- 2002-08-14 KR KR2020020024344U patent/KR200295924Y1/en not_active IP Right Cessation
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