KR200288910Y1 - 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로가 산악지역에 설치되는 경우 성토구간의 보강토에 합성네트론 블록을 연결인장하여 도로와 경사면이 일체되는 구조로 합성시켜 경사면의 유실을 방지하고 도로의 안전을 최대한 확보할 수 있는 구조를 가지는 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조에 관한 것이다.

본 고안은, 산악지역에 도로를 건설하는 경우 형성되는 성토구간의 보강토에 대한 보강구조에 있어서, 상기의 보강토 구간에는 바닥부의 다짐 작업을 완료한 후 도로가 형성되는 양측면에 다단으로 적층되는 합성네트론 블록을 설치함과 동시에 중앙부에 토사층을 다짐작업하는 관계로 대홍수시에 도로의 붕괴유실 사고를 미연에 방지할 수 있는 보강토 구조를 형성시키는 한편, 상기의 합성네트론 블록은 보강토 네트론으로 직사각형 형태로 제작되어 내측에 깬 돌을 채움작업을 실시하고 상부의 덮개부에 앵커홀을 다수개 형성하며 직사각형 형태로 마무리 작업함과 동시에 도로가 형성되는 양측면에 체결 앵커봉을 매개로 하여 다단으로 적층하며, 상기의 도로가 건설되는 중앙부에 토사층을 다짐 작업시 제일 하부에 합성네트론 블록의 높이마다 보강토 네트론이 설치되어 합성네트론 블록을 적층하는 사이에 설치된 체결 앵커봉에 체결시켜 토사층을 지지하는 구조로 형성하며, 상기의 다단으로 설치된 보강토 구간의 상부에 다짐 작업을 실시한 성토층을 형성하고 상기의 성토층의 상부에 보조기층을 형성한 연후에 아스콘 포장층을 형성하여 도로가 건설되는구조로 보강토 구간이 마무리되는 것을 특징으로 하는 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조를 제공한다.

Description

도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조{REINFORCED EARTH SYSTEM STRUCTURE USING SYNTHETIC NETRON BLOCK OF ROAD}

본 고안은 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로가 산악지역에 건설되는 경우 발생되는 성토구간의 보강토에 합성네트론 블록을 연결인장하여 도로와 경사면이 일체되는 구조로 합성시켜 경사면의 유실을 방지하고 도로의 안전을 최대한 확보할 수 있는 구조를 가지는 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조에 관한 것이다.

일반적으로 산악지역에 도로를 건설하는 경우에는 성토구간 도로 측면의 유실을 방지하기 위하여 잔디 식재나 콘크리트로 제작된 보호 블록을 설치하여 경사면의 붕괴를 최대한 방지하게 된다.

그러나 고지대 성토시 도로 측면의 경사면에는 경사면 유실을 방지하기 위한 보호시설이 미흡한게 현 실정이라 할 수 있다.

도 1은 일반적인 도로 측면의 성토부 보강구조를 나타내는 도면으로서, 도로(10)가 산악지역에 설치되는 경우 성토 구간의 경사면(70)의 유실을 방지하기 위해 도로(10)의 측면에 배수 측구(20)를 형성하고, 상기의 배수 측구(20)와 인접하게 콘크리트 옹벽(50)을 설치한다.

상기의 콘크리트 옹벽(50)에는 상부에 연접하도록 보호 블록(90)을 설치하여 경사면(70)의 표면에서 발생되는 유실을 방지하게 된다.

상술한 일반적인 경사면 보호구조에서 알 수 있는 바와 같이, 산악지역의 성토부의 급경사를 이루는 구간에서는 보호 블록을 사용하지 못하여 도로 측면에 대한 보호시설이 미흡하여 대홍수시에 도로의 붕괴유실 사고가 발생되고, 이로 인하여 산악지역의 도로 구간에 대한 보수 작업으로 막대한 예산이 매년 낭비되는 실정이다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 성토구간의 보강토에 합성네트론 블록을 연결인장하여 도로와 경사면이 일체되는 구조로 합성시켜 경사면의 유실을 방지하고 도로의 안전을 최대한 확보할 수 있는 구조를 가지는 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 도로 측면의 성토부 보강구조를 나타내는 도면.

도 2는 본 고안의 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조의 개념상태를 나타내는 도면.

도 3은 도 2의 A-A부 절단된 상태를 나타내는 도면.

도 4는 본 고안의 보강토 구조에 사용되는 합성네트론 블록의 제작 상태를 나타내는 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 합성네트론 블록 120 : 깬 돌

140 : 덮개부 160 : 앵커홀

200 : 체결 앵커봉 300 : 보강토 네트론

350 : 토사층 400 : 성토층

500 : 보조기층 600 : 아스콘 포장층

700 : 도로 G : 바닥부

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 산악지역에 도로를 건설하는 경우 형성되는 성토구간의 보강토에 대한 보강구조에 있어서, 상기의 보강토 구간에는 바닥부의 다짐 작업을 완료한 후 도로가 형성되는 양측면에 다단으로 적층되는 합성네트론 블록을 설치함과 동시에 중앙부에 토사층을 다짐작업하는 관계로 대홍수시에 도로의 붕괴유실 사고를 미연에 방지할 수 있는 보강토 구조를 형성시키는 한편, 상기의 합성네트론 블록은 보강토 네트론으로 직사각형 형태로 제작되어 내측에 깬 돌을 채움작업을 실시하고 상부의 덮개부에 앵커홀을 다수개 형성하며 직사각형 형태로 마무리 작업함과 동시에 도로가 형성되는 양측면에 체결 앵커봉을 매개로 하여 다단으로 적층하며, 상기의 도로가 건설되는 중앙부에 토사층을 다짐 작업시 제일 하부에 합성네트론 블록의 높이마다 보강토 네트론이 설치되어 합성네트론 블록을 적층하는 사이에 설치된 체결 앵커봉에 체결시켜 토사층을 지지하는 구조로 형성하며, 상기의 다단으로 설치된 보강토 구간의 상부에 다짐 작업을 실시한 성토층을 형성하고 상기의 성토층의 상부에 보조기층을 형성한 연후에 아스콘 포장층을 형성하여 도로가 건설되는 구조로 보강토 구간이 마무리되는 것을 특징으로 하는 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조를 제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.

도 2는 본 고안의 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조의 개념상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2의 A-A부 절단된 상태를 나타내는 도면이다.

보강토에 대한 성토작업시 제일 하부에서부터 순차적으로 합성네트론 블록(100)을 다단으로 적재하여 성토작업을 완료시키게 되는데, 상기의 합성네트론 블록(100)은 내측에 깬돌이 채워진 구조로 우수의 처리가 원활한 구조를 갖는다.

상기의 합성네트론 블록(100)이 다단으로 쌓여지는 경우, 다른 합성네트론 블록이 밀착되는 면에 체결 앵커봉(200)이 설치되어 밀착력을 강화시키는 한편, 상기의 합성네트론 블록(100)은 길이방향의 양측에 계단처럼 단을 이루는 구조로 형성된다.

상술한 설명과 같이 상기의 합성네트론 블록(100)이 다단으로 적층되는 상태를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첫째로, 제일 먼저 바닥부(G)를 다짐 작업하게 되고 상기의 작업이 완료되면합성네트론 블록(100)을 구성하는 보강토 네트론(300)을 바닥면에 설치하게 된다.

둘째로, 상기의 보강토 네트론(300)이 설치된 후 그 상부에 체결 앵커봉(200)을 설치하게 된다.

셋째로, 상기의 보강토 네트론(300)과 체결 앵커봉(200)이 설치된 상부에 합성네트론 블록(100)을 설치함과 동시에 상기의 합성네트론 블록(100)에 깬돌 채움의 작업을 실시하게 된다.

넷째로, 상기의 합성네트론 블록(100)에 형성된 공극에 토사를 다짐 작업하게 된다.

상술한 첫째에서 넷째의 작업이 순차적으로 시행된 상태에서 상부에 또 다시 동일한 작업 순서에 의하여 작업을 실시하여 합성네트론 블록(100)을 다단으로 적재하고 중앙부에 토사를 다짐하는 작업을 실시하여 성토부의 보강토 시공을 완료하게 된다.

이때, 상기의 다단으로 보강토 작업을 실시한 후 상부측에 성토층(400)을 형성하는 다짐 작업을 실시한 후에 상기의 성토층(400)의 상부에 보조기층(500)을 형성하게 되고, 상기의 보조기층(500)의 상부에는 내측으로 요입되는 구조로 아스콘 포장층(600)을 형성하여 보강토에 대한 시공을 마무리하게 되어 우수에 대한 배수구조가 뛰어난 도로(700)를 건설하게 된다.

도 4는 본 고안의 보강토 구조에 사용되는 합성네트론 블록의 제작 상태를 나타내는 도면으로서, 보강토 네트론(150)은 그물(NET) 구조로 형성되는데, 상기의 보강토 네트론(300)을 이용하여 직사각 구조로 합성네트론 블록(100)을 제작한 후상기의 합성네트론 블록(100)의 내측에 깬 돌(120)을 채움작업을 완료한 후 상기의 합성네트론 블록(100)의 상부측 덮개부(140)를 마감하여 합성네트론 블록(100)을 제작하게 된다.

상기의 합성네트론 블록(100)의 덮개부(140)에는 앵커홀(160)이 형성되어 마감작업을 완료한 후 체결 앵커봉(200)을 체결하여 상부에 다단을 이루는 합성네트론 블록 구조를 형성하게 된다.

상술한 보강토 구간에 대한 성토 작업에 있어서, 상기의 보강토 구간에는 양측에 다단으로 적재하는 합성네트론 블록(100)이 체결 앵커봉(200)으로 체결되어 유동이 없도록 설치됨과 동시에 중앙부에 보강토 네트론(300)을 평면으로 펼쳐 체결 앵커봉(200)에 체결한 후 그 상부면에 토사층(350)을 다짐작업하는 관계로 홍수시에 토사층이 밀리거나 붕괴되는 사고를 방지할 수 있게 된다.

즉, 상기의 합성네트론 블록(100)과 토사층(350)의 내부 보강을 위해 보강토 네트론(300)을 설치하여 복합적으로 층별 시공을 실시하고 토사층(350)에 연접하게 합성네트론 블록(100)을 체결 앵커봉(200)으로 연결 인장하여 측면이 일체되도록 설치되는 관계로 하절기의 대홍수시에 토사층이 밀리거나 붕괴되는 사고를 미연에 방지하여 성토구간 도로 측면을 최대한 보호할 수 있게 된다.

상술한 본 고안의 구성과 작동상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조는, 보강토 구간에 양측으로 합성네트론 블록을 다단으로 계단처럼 설치하고 중앙부에토사층을 다짐작업시 보강토 네트론을 설치하여 다짐작업하는 관계로 토사층과 합성네트론 블록의 밀착력을 강화하게 되는 관계로 성토층 상부에 도로가 시공되는 경우에도 대홍수시에 도로의 붕괴유실 사고가 발생되지 않아 보수작업에 소요되는 예산의 낭비를 최대한 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 산악지역에 도로를 건설하는 경우 형성되는 성토구간의 보강토에 대한 보강구조에 있어서,

   상기의 보강토 구간에는 바닥부(G)의 다짐 작업을 완료한 후 도로(700)가 형성되는 양측면에 다단으로 적층되는 합성네트론 블록(100)을 설치함과 동시에 중앙부에 토사층(350)을 다짐작업하는 관계로 대홍수시에 도로의 붕괴유실 사고를 미연에 방지할 수 있는 보강토 구조를 형성시키는 한편,

   상기의 합성네트론 블록(100)은 보강토 네트론(300)으로 직사각형 형태로 제작되어 내측에 깬 돌(120)을 채움작업을 실시하고 상부의 덮개부(140)에 앵커홀(160)을 다수개 형성하며 직사각형 형태로 마무리 작업함과 동시에 성토층 상부로 도로(700)가 형성되는 양측면에 체결 앵커봉(200)을 매개로 하여 다단으로 적층하며,

   상기의 도로(700)가 건설되는 중앙부에 토사층(350)을 다짐 작업시 제일 하부에 측면의 합성네트론 블록(100)의 높이마다 보강토 네트론(300)이 설치되어 합성네트론 블록(100)을 적층하는 사이에 설치된 체결 앵커봉(200)에 체결시켜 토사층(350)을 지지하는 구조로 형성하며,

   상기의 다단으로 설치된 보강토 구간의 상부에 다짐 작업을 실시한 성토층(400)을 형성하고 상기의 성토층(400)의 상부에 보조기층(500)을 형성한 연후에 아스콘 포장층(600)을 형성하여 도로(700)가 건설되는 구조로 보강토 구간이마무리되는 것을 특징으로 하는 도로측면 보호를 위한 합성네트론 블록을 이용한 보강토 구조.