KR200288283Y1 - Door structure of fuel inlet for automobile - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차용 연료 주입구의 도어에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 연료 주입구 도어를 장착하되, 힌지의 반대쪽에도 가이드 부재를 마련하여 조립시 항상 정확한 위치에 조립이 될 수 있도록 하는 한편, 장기간 사용하여도 도어의 처짐이 발생하지 않도록 하므로서 상품성을 향상시키고자 하는데 있다.The present invention relates to the door of the fuel inlet for automobiles, the main purpose of the invention is to install the fuel inlet door, but also to provide a guide member on the opposite side of the hinge so that it can always be assembled in the correct position when assembling, In addition, it is intended to improve the merchandise while preventing the deflection of the door.

이를 위한 특징적인 수단은 외장 패널(1)의 안쪽 내부에 하우징(2)을 마련하여 연료 주입구(10)가 노출되도록 한 후, 그 하우징에 힌지(4)로써 여닫을 수 있도록 형성한 연료 주입구용 도어에 있어서, 상기한 도어(3)의 끝단 안쪽에는 돌출부(8)를 형성하고, 상기한 하우징(2)에는 상기의 돌출부(8)에 대응되는 위치에 가이드 구멍(91)을 가진 가이드 부재(9)를 형성하여 도어(3)가 닫혔을 때 상기한 돌출부(8)가 상기한 가이드 부재(9)의 가이드 구멍(91)에 끼워져 유동이 발생하지 않도록 하는데 있다.A characteristic means for this purpose is to provide a housing 2 inside the exterior panel 1 so that the fuel inlet 10 is exposed and then open and close with a hinge 4 in the housing. In the end of the door 3, a protrusion 8 is formed, and the housing 2 has a guide member 9 having a guide hole 91 at a position corresponding to the protrusion 8 above. ), The projection 8 is fitted into the guide hole 91 of the guide member 9 when the door 3 is closed so that no flow occurs.

Description

자동차용 연료 주입구의 도어 구조Door structure of fuel inlet for automobile

본 고안은 자동차용 연료 주입구의 도어에 대한 것으로 특히 도어의 닫힌 상태를 항상 올바르게 유지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a door of a fuel inlet for an automobile, in particular to ensure that the door always keeps the closed state correctly.

일반적으로 자동차용 연료 주입구의 도어는 차체의 측편에 마련하되, 도3에서 보는 바와 같이 외장 패널(1)의 안쪽에 마련된 하우징(2)에 힌지(4)를 마련하므로서 이 힌지를 지점으로 바깥쪽으로 회전하여 여닫을 수 있도록 되어 있는 것이 보통이다.In general, the door of the fuel inlet for the vehicle is provided on the side of the vehicle body, as shown in Figure 3 by providing a hinge (4) in the housing (2) provided on the inside of the exterior panel (1) to the point outward to the point It is usually designed to open and close.

이때, 도어(3)의 반대쪽 끝단부에는 단속 수단인 스톱퍼(5)를 마련하여 평상시 스프링(6)의 힘으로 단속하고 있다가 운전자가 실내에서 레버를 조작하였을 때 와이어(7)를 당겨 단속을 해지 시킬 수 있도록 되어 있는 것이다.At this time, the stopper 5 which is a control means is provided in the opposite end part of the door 3, and it clamps by the force of the spring 6 normally, and when a driver operates the lever indoors, the wire 7 is pulled out and the control is performed. It is intended to be terminated.

그러나 상기와 같은 종래의 연료 주입구 도어는 단순히 힌지(4)에 의해서만 지지되기 때문에 약간이라도 부주의 하게 조립시키면 변형이 발생하여 불량이 되기 쉽고, 또 올바르게 조립시킨다 하더라도 장기간 사용하다 보면 처짐이 발생하여 도어가 비틀어진 상태로 변형된다.However, the conventional fuel inlet door as described above is supported only by the hinge 4, so even if carelessly assembled a little, deformation is likely to occur, and even if properly assembled, the door may sag when used for a long time. Deformed in a twisted state.

더 자세히 말해서 도어(3)와 외장 패널(1) 사이의 틈새가 상,하 좌,우 모두 달라져 외관이 흉해지므로 상품성이 떨어지는 단점이 있다.More specifically, the gap between the door 3 and the exterior panel 1 is different in the upper, lower, left, and right sides, so that the appearance is deteriorated, and thus there is a disadvantage in inferior merchandise.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로 고안의 주된 목적은 연료 주입구 도어를 장착하되, 힌지의 반대쪽에도 가이드 부재를 마련하여 조립시 항상 정확한 위치에 조립이 될 수 있도록 하는 한편, 장기간 사용하여도 도어의 처짐이 발생하지 않도록 하므로서 상품성을 향상시키고자 하는데 있다.The present invention proposes to solve the conventional problems as described above. The main purpose of the invention is to install the fuel inlet door, but also to provide a guide member on the opposite side of the hinge so that it can always be assembled at the correct position during assembly In order to improve the merchandise while preventing the door from sagging even after long-term use.

이를 위한 특징적인 수단은 외장 패널(1)의 안쪽 내부에 하우징(2)을 마련하여 연료 주입구(10)가 노출되도록 한 후, 그 하우징에 힌지(4)로써 여닫을 수 있도록 형성한 연료 주입구용 도어에 있어서, 상기한 도어(3)의 끝단 안쪽에는 돌출부(8)를 형성하고, 상기한 하우징(2)에는 상기의 돌출부(8)에 대응되는 위치에 가이드 구멍(91)을 가진 가이드 부재(9)를 형성하여 도어(3)가 닫혔을 때 상기한 돌출부(8)가 상기한 가이드 부재(9)의 가이드 구멍(91)에 끼워져 유동이 발생하지 않도록 하는데 있다.A characteristic means for this purpose is to provide a housing 2 inside the exterior panel 1 so that the fuel inlet 10 is exposed and then open and close with a hinge 4 in the housing. In the end of the door 3, a protrusion 8 is formed, and the housing 2 has a guide member 9 having a guide hole 91 at a position corresponding to the protrusion 8 above. ), The projection 8 is fitted into the guide hole 91 of the guide member 9 when the door 3 is closed so that no flow occurs.

도1은 본 고안의 구성을 보인 평단면도1 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention

도2는 본 고안의 구성을 보인 정면도Figure 2 is a front view showing the configuration of the present invention

도3은 종래의 구성을 보인 평단면도Figure 3 is a plan sectional view showing a conventional configuration

※ 도면의 주요 부호에 대한 부호 설명※ Explanation of Signs of Major Codes in Drawings

1 : 외장 패널1: exterior panel

2 : 하우징2: housing

3 : 도어3: door

4 : 힌지4 hinge

5 : 스톱퍼5: stopper

6 : 스프링6: spring

7 : 와이어7: wire

8 : 돌출부8: protrusion

9 : 가이드 부재9: guide member

이하 본 고안의 상세한 구성 및 작용을 첨부 도면에 설명한다.Hereinafter, the detailed configuration and operation of the present invention will be described in the accompanying drawings.

도1은 본 고안의 구성을 보인 평단면도이고, 도2는 본 고안의 정면도인 바, 연료 주입구(10)가 있는 부분에서 외장 패널(1)의 안쪽에 하우징(2)을 부착 형성하고, 그 일측에서 힌지(4)를 형성하여 도어(3)를 여닫을 수 있도록 형성되어 있다.Figure 1 is a plan sectional view showing the configuration of the present invention, Figure 2 is a front view of the present invention, the housing 2 is attached to the inside of the exterior panel 1 in the portion having the fuel inlet 10, and the The hinge 4 is formed at one side so as to open and close the door 3.

상기한 도어(3)의 끝단 안쪽에는 걸림턱(31)이 있고, 이 걸림턱에는 스프링(6)에 탄설된 채 와이어(7)에 의해 작동되는 스톱퍼(5)가 있어 도어(3)를 임의로 열지 못하도록 되어 있다.The inside of the end of the door (3) has a locking jaw 31, and the locking jaw has a stopper (5) operated by a wire (7) while being installed in the spring (6) to arbitrarily select the door (3). It is not to be opened.

본 고안에서는 상기한 끝단에 안쪽으로 돌출된 돌출부(8)를 형성하고, 그 안쪽의 하우징(2)에는 상기한 돌출부(8)가 삽입될 수 있도록 가이드 구멍(91)을 가진 가이드 부재(9)를 부착 형성하는 것이 특징이다.In the present invention, a guide member 9 having a guide hole 91 is formed at the end so as to form a protrusion 8 protruding inwardly, and the housing 2 therein can be inserted into the protrusion 8. It is characterized by forming the attachment.

이와 같이 구성된 본 고안을 조립하고자 할 때는 힌지(4) 부분을 결합하는데 있어서, 상기한 돌출부(8)와 가이드 구멍(91)이 잘 맞는지를 확인하면서 조립하게 되면 장착 부주의로 인한 불량이 나지 않는다.In order to assemble the present invention configured as described above, when combining the hinge (4) portion, assembling while confirming that the above-described protrusion 8 and the guide hole 91 is well fitted, there is no defect due to careless mounting.

한편, 상기한 돌출부(8)를 도어(3)의 끝단 안쪽에 형성하되, 끝단쪽 모서리에 각각 하나씩 2개를 형성하고, 하우징(2)에 부착 형성되는 가이드 부재(9)도 가이드 구멍(91)이 상,하 2개가 마련되도록 할 수 있으며, 이는 도어(3)의 흔들림이나 처짐을 더 확실하게 예방할 수 있다.On the other hand, the above-described protrusions 8 are formed inside the ends of the doors 3, and two guides 9 are formed at the end edges, respectively, and the guide members 9 are formed to be attached to the housing 2. ) Can be provided two up and down, which can more reliably prevent shaking or sagging of the door (3).

이상에서 자세히 설명한 바와 같은 본 고안은 연료 주입구 도어(3)의 끝단에 돌출부(8)를 형성하고, 그 안쪽의 하우징(2)에 가이드 구멍(91)을 마련하여 흔들림이나 처짐이 없도록 하였기 때문에 조립 불량이 예방되고, 장기간 사용하여도 처짐이 발생하지 않기 때문에 외관이 양호한 상태를 유지하여 상품성을 높이게 되는 것이다.The present invention, as described in detail above, forms a protrusion 8 at the end of the fuel inlet door 3, and provides a guide hole 91 in the housing 2 therein so that there is no shaking or sagging. Since defects are prevented and sag does not occur even after long-term use, the appearance is maintained in a good state and the merchandise is increased.

Claims (2)

외장 패널(1)의 안쪽 내부에 하우징(2)을 마련하여 연료 주입구(10)가 노출되도록 한 후, 그 하우징에 힌지(4)로써 여닫을 수 있도록 형성한 연료 주입구용 도어에 있어서,In the door for the fuel inlet formed by providing a housing (2) inside the exterior panel (1) to expose the fuel inlet (10), and then open and close with a hinge (4) in the housing, 상기한 도어(3)의 끝단 안쪽에는 돌출부(8)를 형성하고,Inside the end of the door 3 is formed a projection 8, 상기한 하우징(2)에는 상기의 돌출부(8)에 대응되는 위치에 가이드 구멍(91)을 가진 가이드 부재(9)를 형성하여The housing 2 is formed with a guide member 9 having a guide hole 91 at a position corresponding to the protrusion 8. 도어(3)가 닫혔을 때 상기한 돌출부(8)가 상기한 가이드 부재(9)의 가이드 구멍(91)에 끼워져 유동이 발생하지 않도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 연료 주입구용 도어 구조.When the door (3) is closed, the projection (8) is inserted into the guide hole (91) of the guide member (9) so that no flow is generated, the door structure for a fuel inlet of a vehicle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 돌출부(8)와, 상기한 가이드 구멍(91)은 각각 2개 이상 복수로 형성하여 유동 방지 효과를 향상시키도록 하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 연료 주입구용 도어 구조.The projecting portion (8) and the guide hole (91) are formed in a plurality of two or more, respectively, so as to improve the flow prevention effect door structure for a fuel inlet of a vehicle.
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