KR200287759Y1

KR200287759Y1 - Trailer Carry Box

Info

Publication number: KR200287759Y1
Application number: KR2020020006273U
Authority: KR
Inventors: 손일락
Original assignee: 손일락
Priority date: 2002-03-04
Filing date: 2002-03-04
Publication date: 2002-09-05

Abstract

본 고안은 각종 상품이나 물품등과 같은 적재물을 안정적으로 운반하도록 된 트레일러 적재함에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer loading box to stably transport loads such as various goods or articles.

주지된 바와 같이 통상의 트레일러 적재함은, 적재함 상단에만 물건을 실을 수 있도록 구성(1단 적재함 구성)되어 있어, 차량의 힘에 비하여 운반할 수 있는 적재물량이 적어 운반비가 과다하게 들고, 운반의 효율성이 크게 떨어지게 되고, 또, 트레일러의 적재함이 견인차량의 후미 상부위치에 연결되는 구성인데다가 트레일러의 바퀴위에 위치하는 구성이기에 차량의 무게 중심이 비교적 바퀴보다 높은 위치에 있게 되어 주행안정성이 떨어질 수 밖에 없는 등의 폐단이 따랐다.As is well known, the normal trailer loading bin is configured to load goods only at the upper end of the loading bin (one-stage loading bin configuration), so that the amount of load that can be transported is small compared to the force of the vehicle, and the transportation cost is excessive. The efficiency of the vehicle is greatly reduced, and since the trailer's loading box is connected to the rear upper position of the tow vehicle and is located on the wheel of the trailer, the vehicle's center of gravity is relatively higher than that of the wheel, which may reduce driving stability. There was nothing but a discord.

이에 본 고안은 트레일러 적재함의 구조를 개선하여 상하 2단구성으로 적재함을 구성하되, 하부의 적재함은 차량의 뒷바퀴와 트레일러의 바퀴 사이에 위치하게끔 구성하여 트레일러의 주행안전성을 높이고, 더불어 상하부 적재함 사이에는 상부적재함에 적재되는 물품이 안정적으로 안착되도록 플레이트를 설치하되, 상기 플레이트는 유얍실린더에 의해 상방향으로 개방가능하게 하여 하부적재함에 각종 물품 적재시 안정적으로 물품적재가 이루어질 수 있게 함으로써, 운반 물량 증대와 운반비절감 그리고 운반의 효율성을 극대화시킬 수 있는 트레일러 적재함을 제공한다.Therefore, the present invention improves the structure of the trailer loading box to configure the loading box in the upper and lower two-stage configuration, the lower loading box is configured to be located between the rear wheel of the vehicle and the wheels of the trailer to increase the running safety of the trailer, and between the upper and lower loading boxes The plate is installed so that the goods loaded in the upper stack can be stably seated, and the plate can be opened upward by a flow cylinder so that the load can be stably loaded when various items are loaded in the lower stack, thereby increasing the transport volume. And trailer loading trays to reduce transport costs and maximize transport efficiency.

Description

Trailer Carry Box}

본 고안은 트레일러 적재함에 관한 것으로 보다 상세하게는 트레일러 적재함의 구성을 개량하여 상하 2단 구성으로 형성하여, 공간활용을 극대화 시켜 많은 량의 물건 또는 상품을 매우 효율적으로 적재 운반할수 있게하고 더불어 주행 안전성이 극대화되게 끔 하려는 것이다.The present invention relates to a trailer loading box, and more specifically, to improve the configuration of the trailer loading box to form a two-stage top and bottom configuration, to maximize the use of the space to carry and transport a large amount of goods or goods very efficiently and driving safety To maximize this.

도1에서 보는 바와 같이 통상의 트레일러 적재함은 트레일러 상단에만 적재물(2)을 실을 수 있게끔 구성되어 있어 공간활용의 효율성이 크게 떨어지고, 이에 따라 물류비용이 과다하게 들고, 경제성이 크게 떨어지게 된다.As shown in FIG. 1, the conventional trailer loading box is configured to load the load 2 only at the top of the trailer, thereby greatly reducing the efficiency of space utilization, thus excessively increasing the logistics cost and greatly reducing the economic efficiency.

위와 같이 물류비용증대와 경제성이 떨어지는 요인으로는 트레일러의 하부 공간이 비어있는 상태로 적재함이 구성되어 있기 때문이며, 이러한 하부공간을 활용할 수 있는 대안의 마련이 시급한 과제중의 하나라 하겠다.The increase in logistics costs and the economical fall as above is because the lower space of the trailer is configured to be empty, and the provision of an alternative to utilize the lower space is one of the urgent problems.

또한, 상기한 종래의 트레일러 적재함은 선단이 견인차량의 뒷바퀴 위에 얹혀지고, 후미는 트레일러 바퀴 위에 얹혀진 형태로 구성됨에 따라 무게중심이 바퀴위에 위치하게 되고, 따라서 주행안전성이 떨어지는 등의 폐단도 따랐다.In addition, in the conventional trailer loading box, the tip is mounted on the rear wheel of the tow vehicle, and the rear end is configured to be mounted on the trailer wheel, so that the center of gravity is located on the wheel, thus resulting in poor driving safety.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 특히 트레일러의 하부공간을 활용할수 있게 함과 동시에 주행안전성을 높이기 위해 트레일러의 구조를 개선함에 목적이 있다.즉, 본 고안은 통상의 트레일러 하부 프레임(4)을 차량의 바퀴와 트레일러의 바퀴사이의 공간부로 낮추되, 트레일러 하부가 바퀴축의 높이와 비슷하도록 설치구성하고, 상기 적재함의 적재공간이 상하부에 위치하도록 상하 2단 구성으로 형성하되, 상하 공간을 구획하는 중앙부분의 받침대 부분을 유압실린더에 의해 개폐되는 구성으로 되도록 회전플레이트(6)로 구성하여 하부의 적재공간에 적재물을 실거나 내릴 때, 상기한 회전플레이트(6)을 상방향으로 개방시킨 상태에서 실거나 내릴 수 있게 함으로써 적재물의 상하차가 매우 원활하게 이루어질 수 있게 하며, 이에 따라 물류비용을 크게 절감할 수 있게 하고, 안전성을 극대화시킬 수 있게 하려는 것이다.Therefore, the present invention is conceived in view of the above-mentioned conventional problems, and in particular, the object of the present invention is to improve the structure of the trailer in order to make use of the lower space of the trailer and increase driving safety. Lower the trailer lower frame (4) to the space between the wheel of the vehicle and the wheel of the trailer, the lower trailer is configured to be similar to the height of the wheel axle, and the upper and lower two-stage configuration so that the loading space of the loading box is located on the upper and lower Forming, but the rotating plate (6) when loading or unloading the load in the lower load space by configuring the rotating plate (6) so as to be configured to open and close by the hydraulic cylinder the pedestal portion of the central portion that partitions the upper and lower spaces, The loading and unloading of the load can be made very smoothly. In this way, the logistics cost can be greatly reduced and the safety can be maximized.

도1은 종래 트레일러의 적재함을 도시한 측면도.1 is a side view showing a loading box of a conventional trailer;

도2는 본 고안의 트레일러 적재함의 측면도.Figure 2 is a side view of the trailer loading compartment of the present invention.

도3은 트레일러에 적재물을 적재한 상태를 나타낸 도면.3 is a view showing a state in which the load on the trailer.

도4는 트레일러 적재함의 사시도.4 is a perspective view of a trailer stack.

도5는 회전플레이트와 상 하 이송플레이트를 나타낸 요부 확대사시도.Figure 5 is an enlarged perspective view of the main portion showing the rotating plate and the vertical conveying plate.

도6은 회전플레이트를 나타낸 확대사시도.Figure 6 is an enlarged perspective view showing a rotating plate.

도7은 회전플레이트의 정면도.7 is a front view of the rotating plate.

도8은 회전플레이트의 측면도.8 is a side view of the rotating plate.

도9는 회전플레이트와 상 하 이송플레이트의 측면도9 is a side view of the rotating plate and the up and down transfer plate

도10은 하부 프레임과 바퀴축의 연결부와 상 하 이송플레이트의 배면도.10 is a rear view of the connecting portion of the lower frame and the wheel shaft and the up and down conveying plate.

도11은 하부 프레임과 바퀴축의 연결부와 상 하 이송플레이트의 측면도11 is a side view of the connecting portion of the lower frame and the wheel shaft and the up and down conveying plate

도12는 트레일러 후미에 도어를 장착한 예시도.Figure 12 is an exemplary view of the door mounted on the trailer rear.

*도면중 주용부호에 대한 설명** Description of main symbols in the drawings *

2는 적재물, 4는 하부프레임.2 is the load, 4 is the lower frame.

6은 회전플레이트. 8은 상 하 이송플레이트(A)6 is a rotating plate. 8 is the feed plate (A)

10은 기둥 12는 지지기둥(A)10 is pillar 12 is pillar of support (A)

14는 상하 이송플레이트(B) 16은 지지기둥(B)14 is the up and down feed plate (B) 16 is the support column (B)

18은 실린더(A) 20은 실린더(B)18 is cylinder (A) 20 is cylinder (B)

22는 빠렛트 24는 핀(A)22 is pallet 24 is pin (A)

26은 실린더(C) 28은 쇼바26 is cylinder (C) 28 is Shobar

30은 바퀴축 32는 브라켓트30 is the wheel axle 32 is the bracket

34는 핀(B) 36은 도어34 pin (B) 36 door

트레일러 적재함을 구성함에 있어서,In constructing the trailer loading box,

차량의 뒷 바퀴와 트레일러의 바퀴 사이에 차축 높이로 트레일러 하부 프레임(4)이 위치되게 하고, 상기 트레일러의 하부프레임(4)의 전 후부, 즉, 차량의 후미에 안착되는 부분 후미와 트레일러의 바퀴 전방위치의 증심에 기둥(10)을 다수 세우며, 상기 기둥(10)과 기둥(10) 사이에 유압실린더(20)에 의해 개폐되는 플레이트(6)를 핀(24)으로 유설하여, 유압실린더(20)를 작동시키면 플레이트(6)가 핀(24)을 중심으로 개방되게 되어 적재물(4)의 상차및 하차가 용이하게 이루어질 수 있게 하고, 플레이트(6)를 원래의 위치로 작동시키면 플레이트 위에 또다른 적재물(4)을 실을 수 있게 한 것이다.The trailer lower frame 4 is positioned between the rear wheels of the vehicle and the wheels of the trailer at axle height, and the front and rear wheels of the trailer and the front and rear parts of the trailer's lower frame 4, i.e. A plurality of pillars 10 are erected at the center of the position, and the plate 6, which is opened and closed by the hydraulic cylinder 20 between the pillar 10 and the pillar 10, is flushed with a pin 24, and the hydraulic cylinder 20 ) Actuates the plate 6 about the pin 24 to facilitate loading and unloading of the load 4, and actuating the plate 6 in its original position The load 4 is to be loaded.

또한 상기 플레이트(6)에 적재물을 실었을 때, 플레이트(6)의 휨이 방지되도록, 플레이트(6)의 저면 적정위치에 지지기둥(12)을 장착하고, 트레일러 바퀴쪽에는 유압실린더(18)에 의해 승강하는 상하 이송 플레이트(14)와 상기 상하 이송 플레이트(14)를 안정적으로 받쳐 줄수 있도록 다수의 지지기둥(10)을 설치구성한 것이다.In addition, when a load is loaded on the plate 6, the support pillar 12 is mounted at a suitable bottom surface of the plate 6 so that the bending of the plate 6 is prevented, and the hydraulic cylinder 18 on the trailer wheel side. A plurality of support pillars 10 are installed so as to stably support the up and down transfer plate 14 and the up and down transfer plate 14 which are lifted by.

상기 상하 이송 플레이트(14)는 유압실린더(18)에 의해 상방향으로 승강할 수 있게 구성되어 있으므로, 하측에 적재물을 실을 때 매우 편리하며, 더불어 적재물이 하부 공간에 실린 뒤에는 유압실린더(18)를 작동시켜 상하 이송 플레이트(14)를 하강시킨 뒤 이 위에 또 다른 적재물을 적재하면 된다.Since the vertical conveying plate 14 is configured to be elevated in the upward direction by the hydraulic cylinder 18, it is very convenient when loading the load on the lower side, and the hydraulic cylinder 18 after the load is loaded in the lower space. Operate to lower the vertical transfer plate 14, and then load another load thereon.

또한, 트레일러 하부 프레임(4)과 바퀴축(30)의 연결은, 바퀴축(30)을 ""형으로 형성하여 이위에 하부프레임(4)을 올린 후 하부 프레임(4)과 바퀴축(30)을 브라켓트(32)와 핀(34)으로 연결하고, 바퀴축(30)과 고정된 브라켓트(32)의 끝부분에 에어쇼바(28)를 장착한다.In addition, the connection between the trailer lower frame 4 and the wheel shaft 30 means that the wheel shaft 30 is " After forming the lower frame (4) on the form and connected to the lower frame (4) and the wheel shaft 30 by the bracket 32 and the pin 34, the wheel shaft 30 and the fixed bracket ( 32) Fit the air shock absorber (28) to the end.

또한 트레일러의 후면에 도어(36)를 설치하여 적재물(2)을 뒷쪽에서도 실기 용이하게 한다.In addition, by installing the door 36 on the rear of the trailer to facilitate loading the load (2) from the rear.

이와 같이 구성된 본 고안은 종래 트레일러에 비하여 매우 많은 물량의 적재물을 실을 수 있게 되며, 적재또한 매우 간편하게 이루어질수 있게 된다.The present invention configured as described above can load a very large amount of load compared to the conventional trailer, it can also be made very easy to load.

즉, 종래의 트레일러 적재함은 적재물을 1단으로 밖에는 적재할 수 없는 구성이지만, 본 고안에서는 트레일러의 하부프레임을 개선하여 적어도 하부프레임이 트레일러 바퀴의 축 중심위치에 맞도록 설치구성한 데다가 적재함의 중간위치에 회전플레이트(6)와 상하 이송 플레이트(14)를 설치하여 회전플레이트(6)및 상하이송플레이트(14)를 유압실린더(20)과 (18)로 작동시킬수 있게 하였으므로, 적재함의 하부에 적재물을 실고 내릴 때나 트레일러 뒷쪽하부에 적재물을 실고 내릴 때 매우 손쉽고 간편하게 할 수 있고, 더불어 많은량의 적재물을 운반할수 있어 매우 경제적임은 물론, 주행시 트레일러의 무게 중심이 종래보다 아래쪽에 위치하게 되어 주행 안전성이 매위 뛰어난 잇점이 따르게 되는 것이다.That is, the conventional trailer stacker can only load the load in one stage, but in the present invention, the lower frame of the trailer is improved so that at least the lower frame is installed so as to match the center position of the axle wheel of the trailer and the intermediate position of the stacker. The rotating plate 6 and the up and down conveying plate 14 were installed on the plate to enable the rotating plate 6 and the shanghai song plate 14 to be operated by the hydraulic cylinders 20 and 18. When loading and unloading or loading and unloading the lower back of the trailer, it is very easy and convenient, and it is very economical to carry a large amount of load, and the center of gravity of the trailer when driving is lower than before. This is a good thing.

한편, 본 고안에서의 구성은 비단 도면에 도시된 바와 같은 트레일러에 한정되는 것은 아니며, 따라서, 적재물을 운반하는 다른 차량에도 접목할수 있어 이러한 변형은 모두 본 고안의 권리범위에 속한다 하겠다.On the other hand, the configuration in the present invention is not limited to the trailer as shown in the drawings, and therefore, can also be applied to other vehicles carrying loads, such modifications will all fall within the scope of the present invention.

상술한 바와 같이 본 고안은 상부에만 적재공간을 가진 통상의 트레일러 적재함을 개선하여 공간활용과 무게중심의 효율성을 높일수 있는 구성으로 개선함으로써, 더 많은 적재물을 이송 운반할수 있게 하고, 이에따라 물류비용의 절감효과를 극대화시키고, 트레일러의 주행안전성을 극대화시키는 등의 효과가 따르는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention improves a conventional trailer loading box having a loading space only in the upper part, and improves the utilization of the space and the efficiency of the center of gravity, thereby making it possible to transport and carry more loads, thereby reducing logistics costs. It is a very useful design with the effect of maximizing the effect, maximizing the driving safety of the trailer.

Claims

In constructing the trailer loading box,

The trailer lower frame 4 is positioned between the rear wheels of the vehicle and the wheels of the trailer at axle height, and the front and rear wheels of the trailer and the front and rear parts of the trailer's lower frame 4, i.e. A plurality of pillars 10 are erected at the center of the position, and the plate 6, which is opened and closed by the hydraulic cylinder 20 between the pillar 10 and the pillar 10, is flushed with a pin 24, and the hydraulic cylinder 20 A configuration in which the plate 6 can be opened and closed by a);

A structure in which a support column 12 is mounted at an appropriate bottom surface of the plate 6 so as to prevent bending of the plate 6 when the load is loaded on the plate 6;

A plurality of upper and lower conveying plates (14) consisting of a rectangular lifting and lowering by the hydraulic cylinder (18) on the upper side of the trailer wheel, and the lower and upper conveying plates (14) so as to stably support the upper and lower conveying plates (14). The support pillar (10); consisting of a trailer loading box, characterized in that configured to be configured in the upper and lower two-stage configuration of the trailer loading box.

According to claim 1,

Trailer loading compartment, characterized in that the door 36 is installed on the rear of the trailer loading compartment.

According to claim 1,

The connection between the trailer lower frame 4 and the wheel axle 30 means the wheel axle 30 " "Formed in the form of a lower frame (4) on the top and then connecting the lower frame (4) and the wheel shaft 30 with the bracket 32 and the pin 34 and the bracket (32) and the fixed bracket (32) Trailer loading box, characterized in that configured by mounting the air shobar (28) at the end.

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