KR200285528Y1 - 도로 표지판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 설치가 매우 유리하여 비숙련자라도 용이하게 설치할 수 있고 외관이 미려하고 색상이 선명하며 변색되지 않으며, 어느장소이든 표지판의 모양이 항상 일정한 표식을 할 수 있도록 하는 도로표지판을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 표지판의 여러형태와 색상을 갖는 도로표지판을 구성하되 표지판은 단면이 가이드레일의 단면과 일치되도록 구성하고 그 양단은 절곡부로 구성된 결합부를 구비하여서된 도로표지판을 제공한다.

본 고안은 또한 결합부는 절곡부의 두께가 몸체보다 두텁게 구성하여 결합부의 탄력을 보지함을 특징으로한다.

본 고안은 또한 결합부는 절곡부의 단면상에 판스프링을 설치하여 결합부를 보강하는 것을 특징으로한다.

Description

도로 표지판{railway line plate}

본 고안은 기존 가이드레일에 설치되는 도로표지판에 관한 것이다.

도로표지판은 다양한 형태로 구성되어 있고 도로의 형태에 따라 설치장소가 다르며 본 고안은 특히 도로변에 설치되는 가이드레일에 설치되는 도로표지판에 관한 것이다.

종래의 도로표지판은 상기 가이드레일에 발광페인트를 직접도포하거나 평판의 표지판을 별도의 결합부로 결합 구성하였으나, 전자는 가이드레일이 설치된 현장에서 직접 작업하여 도포하였기 때문에 도로변에서의 위험부담이 매우 크고 숙련자가 아니면 도색 할 수 없는 문제점이 있었으며, 그러므로 도색하는 숙련도에 따라 각 지역마다 그 표지판이 일정한 규격을 얻지 못하는 문제점이 있었으며, 특히 도색된 도로표지판은 외기의 기후조건에 취약하여 쉽게 변색되거나 벗겨지는 문제점이 있었으며, 도로표지판의 반사효과가 저하되는 문제점이 있었다.

또한 후자의 평판에 도포된 것은 표지판의 설치가 매우 어렵고 이 역시 도료로 도포한 것이므로 외관이 미려하지 못하는 문제점이 있었으며 설치된 것이 외기에 의하여 변형되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 감안하여 제안된 것으로 본 고안의 목적은 설치가 매우 유리하여 비숙련자라도 용이하게 설치할 수 있고 외관이 미려하고 색상이 선명하며 변색되지 않으며, 어느장소이든 표지판의 모양이 항상 일정한 표식을 할 수 있도록 하는 도로표지판을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 표지판의 여러형태와 색상을 갖는도로표지판을 구성하되 표지판은 단면이 가이드레일의 단면과 일치되도록 구성하고 그 양단은 절곡부로 구성된 결합부를 구비하여서된 도로표지판을 제공한다.

본 고안은 또한 결합부는 절곡부의 두께가 몸체보다 두텁게 구성하여 결합부의 탄력을 보지함을 특징으로한다.

본 고안은 또한 결합부는 절곡부의 단면상에 판스프링을 설치하여 결합부를 보강하는 것을 특징으로한다.

도 1은 본 고안의 사용상태의 정면도

도 2는 본 고안의 결합상태의 종단면도

도 3은 본 고안의 결합전의 종단면도

도 4a,b,c는 본 고안의 결합부의 다른 일실시예

도 5a는 본 고안의 조립상태의 일예이고

도 5b는 본 고안의 조립상태의 다른 일 실시예이고

도 6a는 본 고안의 도5a의 횡단면도이고

도 6b는 본 고안의 도5b의 횡단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

10,20,30 : 도로표지판 10a,10b : 감합부

10c : 장공 11,12 : 결합부

11a,11b : 절곡부 20 : 판스프링

30 : 결착밴드 30a : 돌기턱

이하 본 고안을 실시예로 도시된 첨부도면을 참조하여 구성및 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 사용상태의 정면도이고, 도 2는 도 1의 종 단면도이고

도 3은 본 고안의 결합전 상태를 도시한 종단면도이고, 도 4a,b,c는 본 고안의 실시예로서, 도 5a는 본 고안의 일부 분리된 정면도, 도 5b는 본 고안의 다른 일 실시예이고, 도 6a는 도 5a의 횡단면도, 도 6b는 도 5b의 횡단면도이다.

본 고안은 표지판으로 사용되는 적,황,백등의 색상으로 구성되고 사용목적에 따른 표지모양이 다른 합성수지제 도로표지판(10)(20)(30)을 구성하되, 표지판 (10)(20)(30)은 단면이 가이드레일(A)과 같게하고 각 도로표지판(10)(20)(30)의 상하단부는 절곡부(11a)(11b)로 구성된 결합부(11)(12)를 구성하여서된 것이다.

절곡부(11a)(12a)는 휘어지는 부분(11a)이 표지판의 몸체보다 굵게 구성하여 절곡부(11a)(12a)의 끝의 탄성력을 보지 할 수 있다.

도로표지판의 몸체는 도 3표시와 같이 가이드레일(A)의 단면보다 그 양단이더 접어지는(오무러져있는) 형태로 사출하면 가이드레일(A)에 결착 할 때 양단을 펼쳐서 결착하므로 표지판 전체가 가이드레일에 밀착되는 효과가 있다.

또한 도 4a와 같이 결합부의 절곡부(11a)에 판스프링(20)을 장입하거나 도 4b와 같이 절곡부(11a)를 몸체보다 두껍게 구성하거나, 도 4c와 같이 별도의 결착밴드(30)을 체결하면, 결합부(11)가 탄력을 보지할 수 있으며, 몸체와 몸체사이는 도 5b와 도 6b에 나타난 바와 같이 감합부(10a)(10b)를 구성함으로서 횡으로 결합 할 수 도 있다. 30a는 돌기턱, 10c는 장공을 표시한 것이다.

도로표지판은 PE계 수지(J2200강질)85%, 태양방지제(신노이 DGS 0.5 - 10%), 발광 및 야광도료로 구성되어 있어 색상이 선명하고 외기에 변색되지 않으며 발광 및 야광에 탁월한 효과가 있어 차량의 운전자가 쉽게 식별 할 수 있다.

이와같이 본 고안은 기존의 가이드레일에, 표식에 적당한 표지판을 골라 끼우기만 하면 원하는 장소에 알맞는 도로표지판이 구성되며, 일단 끼워진 도로표지판은 가이드레일의 단면요철과 일치되게 접면 밀착되므로 외관이 미려하고 색상과 색상의 결합부가 선명하고, 주간이나 야간에도 표식이 선명하여 안전사고의 위험이 감소되며 동일한 규격의 도로표지판을 설치할 수 있다.

본 고안은 설치가 매우 간단하고, 어느 장소이거나 동일한 규격의 표지판을 얻을 수 있고, 색상이 선명하며 외기의 조건에도 변색되지않는등 도로표시판으로서의 효과가 매우 크다.

Claims (4)

1. 표지판으로 사용되는 적,황,백등의 색상으로 구성되고 사용목적에 따른 표지모양이 다른 합성수지제 도로표지판(10)(20)(30)을 구성하되, 표지판 (10)(20)(30)은 단면이 가이드레일(A)과 같게하고 각 도로표지판(10)(20)(30)의 상하단부는 절곡부(11a)(11b)로 구성된 결합부(11)(12)를 구성하여서된 도로표지판.
2. 청구항 1에 있어서,

   표지판(10)(20)(30)의 상하단부의 절곡부(11a)(11b)는 내부에 판스프링(20)을 설치하여서된 도로표지판.
3. 청구항 1에 있어서,

   표지판(10)(20)(30)의 상하단부의 절곡부(11a)(11b)는 몸체보다 더 뚜껍게 구성하여서된 도로표지판.
4. 청구항 1에 있어서,

   결합부(11)(12)는 별도의 결착밴드(30)로 구성하여서된 도로표지판.