KR200282318Y1

KR200282318Y1 - Guardrail having Shock Absorption Function

Info

Publication number: KR200282318Y1
Application number: KR2020020011102U
Authority: KR
Inventors: 조대연
Original assignee: 조대연
Priority date: 2002-04-12
Filing date: 2002-04-12
Publication date: 2002-07-19

Abstract

본 고안은 돌발적인 사고로 인하여 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 충격흡수기능을 갖는 가드레일을 개시한다.The present invention discloses a guardrail having a shock absorbing function for preventing the vehicle from being separated from the road due to an accident.

본 고안의 목적은 가드레일에 충격을 흡수 소멸시키는 수단을 구비함으로써, 차량이 미끄러지며 가드레일에 충돌되더라도 충격을 흡수 소멸시켜 피해가 최소화되도록 하기 위한 것이며, 이와 같은 목적을 달성하기 위하여 도로의 중앙이나 가장자리에 포스트가 설치되고, 상기 포스트에 레일이 설치되어 차량의 도로이탈을 막아주는 공지의 가드레일에 있어서, 포스트에 설치되어 레일에 가해지는 충격을 흡수 소멸시키는 완충링을 구비하고, 충격을 흡수 소멸시키는 재질로 전면에 야광층이 형성되고 배면에 결합돌기가 형성된 가이드바를 레일에 결합시켜서 됨을 특징으로 한다.An object of the present invention is to provide a means for absorbing and extinguishing an impact on a guard rail, so that the damage is minimized by absorbing and extinguishing an impact even when the vehicle slips and collides with the guard rail. A well-known guardrail which has a post installed at an edge and a rail is provided at the post to prevent the vehicle from escaping from the road, and has a shock absorbing ring installed at the post to absorb and extinguish an impact applied to the rail. The absorption and extinction material is characterized in that the luminous layer is formed on the front surface and the guide bar is formed on the back coupling bar formed on the rail.

이에 따라 본 고안은 도로의 경계를 명확하게 식별할 수 있도록 하여 안전운행을 도모하고, 운전 부주의에 의한 사고 발생시 충격을 흡수 완화시켜 탑승자의 부상이 최소화되도록 하는 유용한 효과가 있다.Accordingly, the present invention has a useful effect of making it possible to clearly identify the boundary of the road to promote safe driving and to absorb and mitigate the impact of accidents caused by careless driving to minimize the injury of the occupants.

Description

Guardrail having Shock Absorption Function

본 고안은 충격흡수기능을 갖는 가드레일에 관한 것으로, 특히 돌발적인 사고로 인하여 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 충격흡수기능을 갖는 가드레일에 관한 것이다.The present invention relates to a guard rail having a shock absorbing function, and more particularly to a guard rail having a shock absorbing function to prevent the vehicle from being separated from the road due to an accident.

주지하는 바와 같이 가드레일은 도로의 중앙이나 가장자리에 설치되어 운전 부주의에 의한 돌발적인 사고시 차량이 차선에서 이탈되는 것을 방지하는 것으로, 이러한가드레일을 첨부한 도면 도 1로 도시하였다.As is well known, the guardrail is installed at the center or the edge of the road to prevent the vehicle from leaving the lane in case of accidental accident due to inadvertent driving.

이에 의하면 가드레일(100)은 도로의 중앙이나 가장자리에 일정 간격으로 다수의 포스트(101)를 설치하고, 상기 포스트(101)에 레일(102)을 체결하여서 된 것이다.According to this, the guard rail 100 is provided by installing a plurality of posts 101 at regular intervals at the center or the edge of the road, and fastening the rails 102 to the posts 101.

이러한 가드레일(100)이 설치된 도로에서 운전 부주의에 의한 돌발 사고 발생시 차량이 미끄러지며 주행중인 차로를 이탈하더라도 상기 가드레일(100)에 충돌하게 되어 넘어가지 않게 되므로 도로에서 이탈되지 않게 되고, 이에 따라 대형 교통사고 예방효과를 얻을 수 있게 된다.When an accident occurs due to inadvertent driving on the road on which the guard rail 100 is installed, the vehicle slips and leaves the driving lane while colliding with the guard rail 100 so that the vehicle does not fall off. It is possible to obtain a large traffic accident prevention effect.

그러나 도로를 주행중인 차량이 고속으로 가속된 상태에서 상기 가드레일(100)에 충돌될 때에는 대단히 강한 충격이 가하여 지는데, 이러한 가드레일(100)은 금속재로 된 것이어서 충격을 흡수시키지 못하여 차량과 가드레일(100)이 심하게 파손되면서 탑승자가 치명적인 부상을 입게됨은 물론, 더욱 심한 경우에는 차량이 가드레일(100)을 뚫고 도로에서 이탈하는 대형사고가 발생될 우려가 있는 등의 문제가 있다.However, when a vehicle driving on a road collides with the guard rail 100 at a high speed, a very strong impact is applied. The guard rail 100 is made of metal, and thus, the vehicle and the guard rail are not absorbed. As the 100 is severely damaged, the occupant may be fatally injured, and in more serious cases, there may be a problem such that a large accident that the vehicle breaks through the guard rail 100 may be released from the road.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제를 감안하여 가드레일에 충격을 흡수 소멸시키는 수단을 구비함으로써, 차량이 미끄러지며 가드레일에 충돌되더라도 충격이 흡수 소멸되어 피해를 최소화하는 충격흡수기능을 갖는 가드레일을 제공함에 있다.The object of the present invention is to provide a shock absorbing and extinguishing shock to the guard rail in view of the conventional problems as described above, even if the vehicle slips and collides with the guard rail has a shock absorbing function to minimize the damage by absorbing and extinguishing the shock In providing guardrails.

도 1은 종래 가드레일을 도시한 설명도.1 is an explanatory diagram showing a conventional guard rail;

도 2는 본 고안에 의한 가드레일을 도시한 설명도.2 is an explanatory diagram showing a guard rail according to the present invention;

도 3은 본 고안에 의한 가드레일의 구성을 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing the configuration of the guardrail according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 가드레일 11 : 포스트 12 : 레일10: guard rail 11: post 12: rail

13 : 결합공 14 : 완충링 15 : 볼트공13 coupling hole 14 buffer ring 15 bolt hole

16 : 가이드바 17 : 형광층 18 : 결합돌기16: guide bar 17: fluorescent layer 18: binding protrusion

19 : 체결볼트19: Fastening Bolt

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도로의 중앙이나 가장자리에 포스트가 설치되고, 상기 포스트에 레일이 설치되어 차량의 도로이탈을 막아주는 공지의 가드레일에 있어서, 포스트에 설치되어 레일에 가해지는 충격을 흡수 소멸시키는 완충링과 전면에 형광층이 형성되고 배면에 결합돌기가 형성된 가이드바를 레일에 결합시켜서 되는 충격흡수기능을 갖는 가드레일을 제안한다.The present invention for achieving the above object is a post is installed in the center or the edge of the road, the rail is installed on the post in the known guard rail to prevent the departure of the vehicle, the impact installed on the post to the rail It proposes a guard rail having a shock absorbing function by coupling a buffer ring for absorbing and extinguishing the guide ring and a guide bar having a fluorescent layer formed on the front surface and a coupling protrusion formed on the rear surface thereof on a rail.

이에 따라 본 고안은 충격을 흡수 소멸시키게 되어 차량이 충돌되더라도 탑승자의 부상이 최소화됨은 물론, 차량과 가드레일의 파손도 최소화된다.Accordingly, the present invention absorbs and extinguishes the shock, so that even if the vehicle collides, the injury of the occupant is minimized, and the damage of the vehicle and the guard rail is minimized.

상기와 같은 본 고안의 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail based on the accompanying drawings the configuration and operation of the present invention as follows.

도 2는 본 고안에 의한 가드레일을 도시한 설명도이고, 도 3은 본 고안에 의한 가드레일의 구성을 도시한 단면도이다.2 is an explanatory view showing a guardrail according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the guardrail according to the present invention.

본 고안은 도로의 중앙이나 가장자리에 다수의 포스트(11)를 일정 간격으로 설치하고, 상기 포스트(11)에 볼트공(15)이 형성된 완충링(14)을 설치한다.The present invention installs a plurality of posts 11 at regular intervals at the center or the edge of the road, and installs a buffer ring 14 formed with a bolt hole 15 in the post (11).

아울러 레일(12)에 결합공(13)을 형성하고, 전면에 형광층(17)이 형성되고 배면에 결합돌기(18)가 형성된 가이드바(16)를 형성하여, 상기 가이드바(16)의 결합돌기(18)를 레일(12)의 결합공(13)에 삽입시킨다.In addition, the coupling hole 13 is formed in the rail 12, the fluorescent layer 17 is formed on the front surface, and the guide bar 16 having the coupling protrusion 18 is formed on the rear surface of the guide bar 16. The coupling protrusion 18 is inserted into the coupling hole 13 of the rail 12.

또한, 이러한 가이드바(16)가 설치된 레일(12)에 체결볼트(19)를 삽입 관통시키고, 이어서 상기 체결볼트(19)의 단부가 완충링(14)의 볼트공(15)과 포스트(11)를 삽입 관통되도록 하며, 이러한 체결볼트(19)의 단부에 너트를 체결하여 레일(12)이 포스트(11)에 설치되도록 한다.In addition, the fastening bolt 19 is inserted into the rail 12 provided with the guide bar 16, and then the end of the fastening bolt 19 is bolted to the bolt hole 15 and the post 11 of the buffer ring 14. ) To be inserted through and to fasten the nut to the end of the fastening bolt 19 so that the rail 12 is installed in the post (11).

상기 완충링(14)과 가이드바(16)는 고무나 합성수지와 같이 충격을 흡수 소멸시킬수 있는 재질로 하며, 폐타이어를 활용하여 제조할 수도 있다.The buffer ring 14 and the guide bar 16 are made of a material capable of absorbing and extinguishing shock, such as rubber or synthetic resin, and may be manufactured using waste tires.

상기와 같이 구성된 본 고안은 도로의 경계를 표시함과 아울러 돌발적인 사고가 발생될 경우 피해가 최소화되도록 한다.The present invention configured as described above is to mark the boundary of the road and to minimize the damage in the event of an accident.

즉, 본 고안에 의한 가드레일(10)이 도로의 중앙이나 가장자리에 설치되어있으므로, 레일(12)에 설치된 가이드바(16)의 형광층(17)에 의하여 야간에도 도로의 경계를 명확하게 인식할 수 있게 되어 안전운행을 도모할 수 있도록 한다.That is, since the guard rail 10 according to the present invention is installed at the center or the edge of the road, the boundary of the road is clearly recognized even at night by the fluorescent layer 17 of the guide bar 16 installed on the rail 12. Be able to do so can promote safe operation.

또한, 운전 부주의로 인한 돌발사고 발생시 차량이 미끄러지며 상기 가드레일(10)에 충돌되어 강한 충격이 가하여지는 경우 가드레일(10)이 파손되면서 체결볼트(19)가 절손되어 가드레일(10)이 포스트(11)로부터 이탈되고, 대개의 경우 차량의 측면이 포스트(11)에 충돌되는 상태가 된다. 이때 포스트(11)의 완충링(14)은 차량 측면과 포스트(11)에 직접 충돌을 억제하고, 완충링(14)에 의한 탄성으로 충격을 흡수완화하게 되어 탑승자의 부상 및 차량의 파손이 최소화될 뿐만 아니라, 완충링(14)이 회전되면서 차량을 갓길측으로 안내, 진행시켜 충격을 완화시키므로 차량이 상기 가드레일(10)을 뚫고 도로에서 이탈되는 대형사고가 발생될 우려를 최소화하는 것이다.In addition, when a sudden accident occurs due to inadvertent driving, the vehicle slips and collides with the guard rail 10 so that a strong impact is applied to the guard rail 10 and the fastening bolt 19 is broken to prevent the guard rail 10 from being damaged. It is disengaged from the post 11, and in most cases, the side surface of the vehicle collides with the post 11. At this time, the shock absorbing ring 14 of the post 11 suppresses a direct collision between the side of the vehicle and the post 11 and absorbs the shock by elasticity by the shock absorbing ring 14, thereby minimizing the injury of the occupants and the damage of the vehicle. In addition, the buffer ring 14 is rotated to guide the vehicle toward the side of the shoulder and proceed to mitigate the impact, thereby minimizing the risk of a large accident that the vehicle breaks off the road through the guard rail 10.

아울러 도로를 주행중인 차량이 상기 가드레일(10)에 스칠 경우에도 차량과 가드레일(10)에 흠집이 발생되거나 파손될 우려가 있으나, 본 고안은 충격을 흡수 소멸시킬 수 있는 탄성 재질로 된 가이드바(16)가 레일(12)에 돌출되도록 설치하였으므로, 차량이 1차로 상기 가이드바(16)에 의하여 충격을 완화하고 완충링(14)에 의하여 재차 충격을 흡수, 완화할 수 있게 되는 것이어서 차량과 가드레일(10)의 흠집이나 파손 발생이 최소화된다.In addition, even when the vehicle driving on the road rubs against the guard rail 10, there is a possibility that the vehicle and the guard rail 10 may be scratched or damaged, but the present invention is a guide bar made of an elastic material capable of absorbing and extinguishing the impact. Since the 16 is installed to protrude from the rail 12, the vehicle can firstly alleviate the impact by the guide bar 16 and can absorb and mitigate the impact by the buffer ring 14 again. Scratches or breakage of the guard rail 10 is minimized.

상기한 바와 같이 본 고안은 포스트에 충격을 흡수 소멸시키는 완충링을 설치하고, 레일에 형광층이 형성된 가이드바를 설치하여서 된 것으로, 도로의 경계를 명확하게 식별할 수 있도록 하여 안전운행이 되도록 함은 물론, 특히 사고 발생시 충격을 흡수 완화시켜 탑승자의 부상이 최소화되도록 함과 아울러 차량과 가드레일의 파손을 최소화 시키는 것이며, 완충링의 회전에 의하여 차량의 진행을 갓길로 유도하여 추락사고를 방지할 수 있게 되는 등의 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention is made by installing a shock absorbing ring to absorb and extinguish the impact on the post, and by installing a guide bar having a fluorescent layer formed on the rail, so that the boundary of the road can be clearly identified to ensure safe driving. Of course, in particular, in the event of an accident, the shock absorber is alleviated to minimize the injuries of the occupants and to minimize the damage of the vehicle and the guard rail, and to prevent the fall accident by inducing the progress of the vehicle to the shoulder by the rotation of the buffer ring. There is a useful effect, such as.

Claims

In the well-known thing which consists of the post 11 provided in the center or the edge of the road, and the rail 12 fixed to the said post 11,

The coupling holes of the guide bar 16 formed of a material absorbing and extinguishing an impact and having a fluorescent layer 17 and a coupling protrusion 18 formed on a rear surface thereof, and a rail 12 into which the guide bar 16 is inserted and coupled ( 13) and a guard rail having a shock absorbing function, characterized in that it is provided on the post 11, the buffer ring 14 is formed with a bolt hole 15 through which the fastening bolt 19 is inserted.