KR200282206Y1 - structure for air cooled oil-cooler - Google Patents
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Abstract
본 고안은 송풍된 냉각공기와 오일파이프의 접촉면적을 넓히고 오일파이프 배면에서의 와류현상을 방지하여 열교환능력을 개선한 공냉식 오일쿨러 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air-cooled oil cooler structure that improves heat exchange capacity by widening the contact area between the blown cooling air and the oil pipe and preventing eddy currents on the back of the oil pipe.
본 고안은 다수의 관통공이 형성된 방열핀이 병렬로 다수 적층되고, 상기 관통공에 오일파이프가 압입되어 조립되며, 냉각팬에 의해 송풍되는 냉각공기로 오일파이프 내의 작동유를 냉각하도록 구성된 통상의 공냉식 오일쿨러에 있어서, 오일파이프가 납작하게 압착성형되고 냉각팬에 의해 송풍되는 냉각공기가 오일파이프의 납작해진 면을 타고 진행할 수 있도록 배치된 것을 특징으로 한다.The present invention is a conventional air-cooled oil cooler is a plurality of heat radiation fins formed with a plurality of through holes are stacked in parallel, the oil pipe is press-assembled into the through holes, and configured to cool the working oil in the oil pipe by the cooling air blown by the cooling fan. In the oil pipe is characterized in that the compression-molded flat and the cooling air blown by the cooling fan is arranged to proceed on the flat surface of the oil pipe.
본 고안은 오일파이프의 배면에서 와류현상이 발생하지 않아서 냉각공기의 흐름이 종래보다 원활해지게 되고, 또한 오일파이프와 냉각공기의 접촉면적이 종래보다 넓어지게 되어 종래보다 훨씬 우수한 열교환 능력을 발휘하는 유용한 효과가 있다.The present invention does not generate vortex on the back of the oil pipe, so that the flow of cooling air becomes smoother than before, and the contact area between the oil pipe and the cooling air is wider than before, thus exchanging heat exchange ability much better than before. It has a useful effect.
Description
본 고안은 송풍된 냉각공기와 오일파이프의 접촉면적을 넓히고 오일파이프 배면에서의 와류현상을 방지하여 열교환능력을 개선한 공냉식 오일쿨러 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air-cooled oil cooler structure that improves heat exchange capacity by widening the contact area between the blown cooling air and the oil pipe and preventing eddy currents on the back of the oil pipe.
건설기계나 자동변속기 차량의 경우에는 엔진의 냉각수를 냉각하기 위한 라디에이터와 작동유를 냉각하기 위한 오일쿨러가 설치된다. 이러한 라디에이터와 오일쿨러는 하나의 냉각팬으로 냉각공기를 송풍하면서 이들을 동시에 냉각시키는 일체형으로 구성되기도 하고, 두 개의 냉각팬이 구비되어 이들을 각각 냉각시키도록 분리된 형태로 구성되기도 한다.In the case of construction machinery or automatic transmission vehicles, a radiator for cooling the engine coolant and an oil cooler for cooling the hydraulic oil are installed. The radiator and the oil cooler may be configured as an integrated unit to simultaneously cool them while blowing cooling air with a single cooling fan, or may be configured to have two cooling fans separated to cool each of them.
도 1은 건설기계나 자동변속기 차량 등에 설치되어 작동유를 냉각시키기 위한 공냉식 오일쿨러의 요부를 간략하게 도시한 사시도로써, 이는 통상의 공냉식 오일쿨러가 다수의 관통공(1a)이 형성된 방열핀(1)이 병렬로 다수 적층되고, 상기 관통공(1a)에 오일파이프(2)가 압입되어 조립되며, 냉각팬(3)에 의해 송풍되는 냉각공기가 오일파이프(2)와 열교환함으로써 그 내측의 작동유(4)가 냉각되도록 구성되어 있음을 잘 보여주고 있다. 여기서 상기 오일파이프(2)는 일반적으로 열전도성이 뛰어난 원형의 파이프로 구성되며, 관통공(1a) 또한 원형으로 형성되어 상기 오일파이프(2)가 압입되어 조립됨으로써 방열면적을 최대한으로 확보하게 된다.1 is a perspective view briefly showing a main portion of an air-cooled oil cooler installed in a construction machine or an automatic transmission vehicle to cool hydraulic fluid, which is a heat dissipation fin 1 having a plurality of through-holes 1a of a conventional air-cooled oil cooler. A large number of these are stacked in parallel, the oil pipe 2 is press-fitted into the through hole 1a, assembled, and the cooling air blown by the cooling fan 3 exchanges heat with the oil pipe 2 so that the working oil therein ( It shows well that 4) is configured to cool. The oil pipe (2) is generally composed of a circular pipe having excellent thermal conductivity, and the through hole (1a) is also formed in a circular shape to secure the heat dissipation area to the maximum by assembling the oil pipe (2). .
상기와 같이 구성된 공냉식 오일쿨러는 도 2에서 도시하는 바와 같이 냉각팬(3)에 의해 송풍되는 냉각공기가 오일파이프(2)를 타고 흐르면서 열교환을 하여 작동유(4)를 냉각하게 된다. 그러나 이 과정에서 상기 오일파이프(2)가 원형으로 형성되어 있으므로 오일파이프(2)의 배면측에서는 와류현상이 발생된다. 그러므로 상기한 와류현상에 의해 오일파이프(2)의 배면에는 냉각공기의 지속적인 유입이 이루어지지않게 되며, 이는 결국 오일파이프(2)와 냉각공기의 접촉면적을 감소시키는 결과를 초래한다. 그러므로 원형으로 형성된 오일파이프(2)를 사용하는 통상의 공냉식 오일쿨러에서는 상기한 와류현상에 의해 일정정도 열교환능력이 저하되는 문제가 발생된다.In the air-cooled oil cooler configured as described above, as shown in FIG. 2, the cooling air blown by the cooling fan 3 flows through the oil pipe 2 to perform heat exchange to cool the working oil 4. However, in this process, since the oil pipe 2 is formed in a circular shape, a vortex phenomenon occurs on the back side of the oil pipe 2. Therefore, due to the vortex phenomenon, the back surface of the oil pipe 2 is not continuously introduced with cooling air, which results in reducing the contact area between the oil pipe 2 and the cooling air. Therefore, in the conventional air-cooled oil cooler using the oil pipe 2 formed in a circular shape, there is a problem that the heat exchange capacity is deteriorated to some extent by the vortex phenomenon.
본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로, 냉각팬에 의해 송풍되는 냉각공기와 오일파이프의 접촉면적을 넓히고 오일파이프 배면에서의 와류현상을 방지하여 열교환능력을 개선한 공냉식 오일쿨러 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above problems, and provides an air-cooled oil cooler structure that improves heat exchange capacity by widening the contact area between the cooling air blown by the cooling fan and the oil pipe and preventing eddy currents on the back of the oil pipe. Has its purpose.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다수의 관통공이 형성된 방열핀이 병렬로 다수 적층되고, 상기 관통공에 오일파이프가 압입되어 조립되며, 냉각팬에 의해 송풍되는 냉각공기로 오일파이프 내의 작동유를 냉각하도록 구성된 통상의 공냉식 오일쿨러에 있어서, 오일파이프가 납작하게 압착성형되고 냉각팬에 의해 송풍되는 냉각공기가 오일파이프의 납작해진 면을 타고 진행할 수 있도록 배치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, a plurality of heat radiation fins formed with a plurality of through holes are stacked in parallel, the oil pipe is assembled by press-fitting the through holes, and the operating oil in the oil pipe by the cooling air blown by a cooling fan A conventional air-cooled oil cooler configured to cool is characterized in that the oil pipe is press-molded flat and the cooling air blown by the cooling fan is arranged to proceed on the flat surface of the oil pipe.
도 1은 종래의 공냉식 오일쿨러 요부 사시도1 is a perspective view of a main part of a conventional air-cooled oil cooler
도 2는 종래의 문제점을 도시한 개략도2 is a schematic diagram showing a conventional problem
도 3은 본 고안의 일실시예 요부 사시도3 is a perspective view of an embodiment of the present invention
도 4는 본 고안에 의한 개선점을 도시한 개략도Figure 4 is a schematic diagram showing the improvement by the present invention
* 도면의 중요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on important parts of the drawing
10 : 방열핀 11 : 관통공10: heat sink fin 11: through hole
20 : 오일파이프 30 : 냉각팬20: oil pipe 30: cooling fan
40 : 작동유40: working oil
이하 첨부된 도면을 참조한 본 고안 일실시예의 상세한 설명으로 본 고안의 구체적인 특징 및 이점은 더욱 명확해 질 것이다.Specific features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description of the present invention with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면, 도 4 및 도 5는 본 고안의 일실시예의 요부 사시도 및 요부 분리 사시도이다.4 and 5 are a perspective view of the main part and a separated part of the main part of an embodiment of the present invention.
본 고안은 상기 도면에서 도시하는 바와 같이 통상의 공냉식 오일쿨러와 동일한 구성요소로 구성되나, 종래와는 달리 오일파이프(20)가 납작한 형태로 이루어져 배면에서의 와류현상을 방지하게 되는데 그 자세한 내용은 다음과 같다.The present invention is composed of the same components as a conventional air-cooled oil cooler as shown in the drawings, but unlike the conventional oil pipe 20 is made of a flat shape to prevent the vortex phenomenon on the back. As follows.
먼저, 방열핀(10)은 공지와 같은 열전도성이 우수한 재질로 이루어지며, 다수의 관통공(11)이 천공되는데, 이는 원형으로 형성되던 종래와는 달리 납작한 타원형과 같은 형태로 천공된다. 이와 같이 형성된 방열핀(10)은 상기 도면에서 도시하는 바와 같이 병렬로 다수가 적층된다.First, the heat dissipation fin 10 is made of a material having excellent thermal conductivity as known, a plurality of through holes 11 are drilled, which is punched in the shape of a flat oval unlike the conventional one formed in a circular shape. The heat dissipation fins 10 thus formed are stacked in parallel as shown in the drawing.
오일파이프(20) 역시 열전도성이 좋은 재질로 이루어지지만, 종래와는 달리 납작한 형태로 압착성형된 구조로 형성된다. 이와 같이 형성된 오일파이프(20)의 내측에는 건설기계의 유압작동유나 자동변속기 차량의 변속기오일 등의 작동유(40)가 유동하게 된다.The oil pipe 20 is also made of a material having good thermal conductivity, but unlike the conventional art, the oil pipe 20 is formed in a crimp-molded structure. Inside the oil pipe 20 formed as described above, hydraulic oil 40 such as hydraulic oil of a construction machine or transmission oil of an automatic transmission vehicle flows.
냉각팬(30)은 공지구조와 동일하게 구성되며, 고속회전을 통해 발생시킨 냉각공기로 상기 오일파이프(20)와 방열핀(10)의 조립체를 냉각시키게 된다.The cooling fan 30 is configured in the same manner as the known structure, and cools the assembly of the oil pipe 20 and the heat dissipation fin 10 with the cooling air generated through the high speed rotation.
한편, 본 고안에서 상기 오일파이프(20)는 상기 냉각팬(30)에 의해 송풍되는 냉각공기가 오일파이프(20)의 납작한 면을 타고 진행할 수 있도록 배치되어야만 한다. 이를 위해서는 상기한 방향으로 오일파이프(20)가 설치될 수 있도록 관통공(11)이 천공되어야 한다.On the other hand, the oil pipe 20 in the present invention should be arranged so that the cooling air blown by the cooling fan 30 proceeds on the flat surface of the oil pipe (20). To this end, the through hole 11 must be drilled so that the oil pipe 20 can be installed in the above direction.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 도 6에서 도시하는 바와 같이 냉각팬(30)에 의해 송풍되는 냉각공기가 오일파이프(20)의 납작한 면을 타고 흐르면서 열교환을 하여 작동유(40)를 냉각하게 된다. 그런데 본 고안에서는 납작하게 압착성형된 오일파이프(20)의 전면과 배면측이 매우 좁기 때문에, 원형으로 형성되어 배면에서 와류현상이 발생되었던 종래와는 달리 배면에서의 와류현상이 발생하지 않거나, 종래에 비해 현격하게 감소하게 된다. 그러므로 본 고안을 이용하면 오일파이프(20) 배면에서의 와류현상에 의한 냉각공기의 지체가 일어나지 않아서 종래보다 신속하게 냉각공기가 흐르면서 열교환을 하게 된다. 그리고 오일파이프(20)의배면에도 냉각공기가 지속적으로 공급되므로 종래보다 더 넓은 면적을 통해 효과적인 열교환이 이루어지게 된다. 그러므로 본 고안을 사용하게 되면, 원형 오일파이프를 사용하는 통상의 공냉식 오일쿨러에서 발생되었던 와류현상에 의한 열교환 능력의 저하 문제를 완전히 해결할 수 있게 된다.The present invention having the configuration as described above is to cool the operating oil 40 by heat exchange while the cooling air blown by the cooling fan 30 flows through the flat surface of the oil pipe 20 as shown in FIG. . However, in the present invention, since the front side and the rear side of the flat press-molded oil pipe 20 are very narrow, the vortex phenomenon does not occur at the rear side unlike the conventional one formed in the circular shape and the vortex phenomenon occurred at the rear side, or It is significantly reduced compared to. Therefore, when the present invention is used, the cooling air does not occur due to the vortex on the rear surface of the oil pipe 20, so that the cooling air flows faster than before. In addition, since the cooling air is continuously supplied to the rear surface of the oil pipe 20, effective heat exchange is made through a larger area than in the prior art. Therefore, by using the present invention, it is possible to completely solve the problem of deterioration of the heat exchange capacity due to the vortex phenomenon generated in a conventional air-cooled oil cooler using a circular oil pipe.
이와 같이 구성된 본 고안은 비단 상기한 오일쿨러 뿐만 아니라, 라디에이터에도 동일하게 적용할 수 있다.The present invention configured as described above can be equally applicable to radiators as well as the oil coolers described above.
이상의 설명과 같이 본 고안은, 오일파이프의 배면에서 와류현상이 발생하지 않아서 냉각공기의 흐름이 종래보다 원활해지게 되고, 또한 오일파이프와 냉각공기의 접촉면적이 종래보다 넓어지게 되어 종래보다 훨씬 우수한 열교환 능력을 발휘하는 유용한 효과가 있다.As described above, the present invention does not generate vortex on the back of the oil pipe, so that the flow of cooling air becomes smoother than before, and the contact area between the oil pipe and the cooling air is wider than before, and thus far superior than before. There is a useful effect of exerting the heat exchange ability.
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| KR2020020012899U KR200282206Y1 (en) | 2002-04-29 | 2002-04-29 | structure for air cooled oil-cooler |
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| KR2020020012899U KR200282206Y1 (en) | 2002-04-29 | 2002-04-29 | structure for air cooled oil-cooler |
Publications (1)
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| KR2020020012899U KR200282206Y1 (en) | 2002-04-29 | 2002-04-29 | structure for air cooled oil-cooler |
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| KR (1) | KR200282206Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100628950B1 (en) * | 2004-09-07 | 2006-09-27 | 두산인프라코어 주식회사 | Oil cooler |
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2002
- 2002-04-29 KR KR2020020012899U patent/KR200282206Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100628950B1 (en) * | 2004-09-07 | 2006-09-27 | 두산인프라코어 주식회사 | Oil cooler |
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