KR200278471Y1 - Post assembly for a signboard - Google Patents
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Abstract
본 고안은 상단에 광고판이나 도로표지판을 부착하여 도로가장자리에 설치하는 지주대에 관한 것으로, 특히 하단이 지면 아래에 매설되는 하부지주(10)와, 하부는 중간연결편(20)을 개재하여 상기 하부지주(10)의 상단에 체결보울트(3)로 연결되고 상단에는 도로표지판(1)을 부착한 상부지주(30)로 구성되되, 상기 하부지주(10)와 상부지주(30)는 서로 동일한 형상으로 이루어지고, 각각은 양측 가장자리에 플랜지부(11,31)가 구비되고, 상기 플랜지부(11,31)들 사이에는 사다리꼴 형상으로 돌출된 돌출부(12,32)를 구비한 형상으로 된다. 상기 각 지주(10,30)의 돌출부(12,32)에는 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개 형성된 보울트체결구멍(13,33)이 형성되며, 상기 중간연결편(20)은 상기 하부지주(10) 및 상부지주(30)에 형성된 보울트체결구멍(13,33)에 대응하는 슬로트(22)가 길이방향으로 형성되며, 서로 엇갈리게 구부림성형된 변형부(21)를 구비한다.The present invention relates to a holding post to be installed at the edge of the road by attaching a billboard or road sign on the top, in particular the lower column 10 is buried beneath the ground and the lower portion through the intermediate connecting piece 20 The upper support 30 is connected to the upper end of the support (10) by a fastening bolt (3) attached to the road sign plate (1), the lower support 10 and the upper support 30 are the same shape Each of the flanges 11 and 31 is provided at both edges, and the flanges 11 and 31 are provided with protrusions 12 and 32 protruding in a trapezoidal shape. The protrusions 12 and 32 of each support 10 and 30 are formed with a plurality of bolt fastening holes 13 and 33 formed at predetermined intervals along the longitudinal direction, and the intermediate connecting piece 20 is formed by the lower support 10. And the slots 22 corresponding to the bolting holes 13 and 33 formed in the upper column 30 are formed in the longitudinal direction, and include the deformable portions 21 that are alternately bent.
Description
본 고안은 도로의 가장자리에 설치되는 도로표지판의 지주대에 관한 것이다. 특히 본 고안은 소정 크기 이상의 충격이 가해지면 휘어지도록 하여 상단의 도로표지판이 전부 파손되는 것을 방지하기 위한 지주대의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a prop of a road sign installed on the edge of the road. In particular, the present invention relates to the structure of the strut for preventing the entire road sign plate from being damaged by bending by applying a shock of a predetermined size or more.
일반적으로 도로 가장자리에는 도로표지판 또는 광고판이 지주대에 부착되어 설치되는 데, 상기 도로표지판이나 광고판(이하, 도로표지판이라 한다)은 크고 하중이 무거워 그 도로표지판을 지지하기 위한 지주대도 충분한 강성을 가지도록 통상 원기둥 바아 혹은 단일부재의 형강등의 구조물로 만들어지는 것이 보통이다.In general, road signs or billboards are attached to the props at the edges of the roads.The road signs or billboards (hereinafter, referred to as road signs) are large and heavy, so that the props for supporting the road signs have sufficient rigidity. It is usually made of a structure such as a cylindrical bar or a single member section steel.
그런데 상기 종래의 도로표지판 지주대는 강성이 커서 주행중 차량이 지주대의 강성보다 큰 충격으로 부딪히게 되면 부러지면서 그 위에 부착된 도로표지판이 낙하하여 도로에 부딪혀 파손되게 되므로 고가의 도로표지판 또는 광고판을 다시 제작하여야 하는 등 비용손실이 크게 된다.However, the conventional road sign holding platform has a large rigidity, and when the vehicle is bumped with a greater impact than the rigidity of the holding table while driving, it breaks and the road sign attached to it falls and breaks due to the road. The cost loss is large.
그리고 차량이 충돌할 경우에 차량에 가해지는 반발충격이 크므로 차량 탑승자에 큰 부상을 가져다 주게 된다.In addition, when the vehicle collides, the repulsive shock applied to the vehicle is great, which causes a great injury to the occupant of the vehicle.
이에 본 고안은 상기 종래의 도로표지판 지주대가 가진 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로, 지주대에 소정이상의 충격이 가해지게 되면 변형되면서 충격을 흡수하여 차량에 반발충격을 줄여주게 되고, 그 위에 부착된 도로표지판이 도로 지면과 충돌하게 됨으로써 파손되는 것을 방지한 도로표지판 지주대를 제공함에 목적이 있다.Therefore, the present invention is designed to solve the problems of the conventional road sign props, and when the shock is applied to the props more than a predetermined amount is deformed while absorbing the shock to reduce the repulsive impact on the vehicle, the road attached thereon It is an object of the present invention to provide a road sign strut which prevents a sign from being damaged by colliding with a road surface.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 하단이 지면 아래에 매설되는 하부지주와, 하부는 중간연결편을 개재하여 상기 하부지주의 상단에 체결보울트로 연결되고 상단에는 도로표지판을 부착한 상부지주로 구성되되, 상기 하부지주와 상부지주는 서로 동일한 형상으로 이루어지고, 각각은 양측 가장자리에 플랜지부가 구비되고, 상기 플랜지부들 사이에는 사다리꼴 형상으로 돌출된 돌출부를 구비한 형상으로 된다. 상기 각 지주의 돌출부에는 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개 형성된 보울트체결구멍이 형성되며, 상기 중간연결편은 상기 하부지주 및 상부지주에 형성된 보울트체결구멍에 대응하는 슬로트가 길이방향으로 형성되며, 부분적으로 단차부를 이루게 구부림성형된 구조로 된다.The present invention for achieving the above object is composed of a lower column and the lower end is buried below the ground, and the lower portion is connected to the upper end of the lower column via a coupling bolt and the upper column attached to the top of the road signs, The lower column and the upper column are formed in the same shape with each other, each of which has a flange portion at both edges, between the flange portion has a shape having a protrusion projecting in a trapezoidal shape. The protrusions of each strut are formed with a plurality of bolt fastening holes formed at a predetermined interval along a longitudinal direction, and the intermediate connecting piece is formed with a slot corresponding to the bolt fastening holes formed in the lower column and the upper column in the longitudinal direction. The structure is partially bent to form a stepped portion.
상기한 구조로 된 본 고안의 지주대는 하부지주와 상부지주가 형강으로 이루어져 같은 두께의 강판구조물에 비하여 강성이 증대되고, 높이를 조절할 수 있으며, 큰 충격이 가해질 때 중간연결편이 휨변형되면서 부러지지 않으므로 상부의 구조물(도로표지판)이 지면에 낙하하면서 파손되는 것을 방지할 수 있고, 아울러 큰 충격에 휨변형되므로 충격을 흡수완충하여 충돌차량에 반발충격을 줄임으로써 차량탑승자의 부상정도를 경감시키게 된다.The strut of the present invention having the above structure is made of the lower and upper supports made of section steel, so that the rigidity is increased and height can be adjusted compared to the steel plate structure of the same thickness. The upper structure (road sign) can be prevented from being damaged while falling to the ground, and at the same time bend deformation to a large impact to reduce the impact of shock absorber to reduce the impact of the vehicle occupants to reduce the injuries of the occupant.
도 1은 본 고안에 따른 도로표지판 지주대의 분리사시도,1 is an exploded perspective view of the road sign holding according to the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 도로표지판 지주대의 길이방향 단면도,Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the road sign strut according to the present invention,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of code about main part of drawing ※
1: 도로표지판 3: 체결보울트1: road sign 3: fastening bolt
4: 너트 E: 지면4: Nut E: Floor
10: 하부지주 11: 플랜지부10: lower column 11: flange
12: 돌출부 13: 보울트체결구멍12: protrusion 13: bolt tightening hole
14: 버팀판 20: 중간연결편14: Brace plate 20: Intermediate connecting piece
21: 변형부 22: 슬로트21: deformation part 22: slot
30: 상부지주 31: 플랜지부30: upper column 31: flange
32: 돌출부 33: 보울트체결구멍32: protrusion 33: bolt fastening hole
이하, 본 고안에 따른 도로표지판의 지주대의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the strut of the road sign according to the present invention will be described in detail according to the accompanying drawings.
본 고안에 따른 도로표지판의 지주대는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 지면(E)아래에 매설되는 하부지주(10)와, 하부는 중간연결편(20)을 개재하여 상기하부지주(10)의 상단에 체결보울트(3)로 연결되고 상단에는 도로표지판(1)을 부착한 상부지주(30)로 구성된다.As shown in Figs. 1 and 2, the strut of the road sign according to the present invention, the lower column 10 is buried under the ground (E), and the lower portion of the lower column via the intermediate connecting piece (20) ( 10) is connected to the fastening bolt (3) at the top of the upper end is composed of the upper column (30) attached to the road sign (1).
상기 하부지주(10)는 단면형상이 대략 사다리꼴 형상으로 이루어진 형강으로 된다. 상기 하부지주(10)는 좌우측 가장자리에 플랜지부(11)가 길이방향으로 형성되고, 상기 좌우측 플랜지부(11)의 사이에는 외측으로 멀어질수록 폭이 점차 좁아지는 돌출부(12)를 구비하고, 상기 돌출부(12)에는 길이방향을 따라 복수개의 보울트 체결구멍(13)이 일정한 간격을 두고 뚫려 있다. 지면(E) 아래에 매설되는 상기 하부지주(10)의 하단에는 버팀판(14)이 접합되어 상기 하부지주(10)를 횡력에 대하여 지탱하게 되어 있다.The lower column 10 is made of a section steel having a cross-sectional shape of a substantially trapezoidal shape. The lower column 10 has a flange portion 11 is formed in the longitudinal direction at the left and right edges, and has a protrusion 12 gradually narrowing in width toward the outside between the left and right flange portion 11, A plurality of bolt fastening holes 13 are drilled at regular intervals in the protruding portion 12 along the longitudinal direction. A brace plate 14 is joined to the lower end of the lower column 10 embedded below the ground E to support the lower column 10 against the lateral force.
상기 상부지주(30)는 하부지주(10)와 동일한 형상으로 이루어진다. 즉, 좌우측 가장자리에 플랜지부(31)가 길이방향으로 형성되고, 상기 좌우측 플랜지부(31)의 사이에는 외측으로 멀어질수록 폭이 점차 좁아지는 돌출부(32)를 구비하고, 상기 돌출부(32)에는 길이방향을 따라 복수개의 보울트 체결구멍(33)이 일정한 간격을 두고 뚫려 있다.The upper column 30 has the same shape as the lower column 10. That is, the flange portion 31 is formed in the longitudinal direction at the left and right edges, and the projection portion 32 is provided between the left and right flange portion 31 to gradually decrease in width as it goes outward, and the protrusion portion 32 In the longitudinal direction, a plurality of bolt fastening holes 33 are drilled at regular intervals.
상기 상부지주(30)와 하부지주(10)사이에 배치되어 이들 2개의 지주(10,30)를 서로 연결하는 중간연결편(20)은 대략 플레이트 형상으로 이루어지되, 상기 하부지주(10)의 돌출부(12)의 최소폭과 일치하거나 그보다 약간 좁은 폭을 가진다. 또 상기 중간연결편(20)은 일단에 한개는 외측으로 돌출되게 구부림성형되고, 다른 하나는 내측으로 돌출되게 구부림성형된 1쌍의 변형부(21)가 연속하여 형성되어 있다. 그리고 상기 중간연결편(20)에는 체결보울트(3)를 통과시키는 슬로트(22)가 길이방향을 따라 길게 형성되어 있다.Intermediate connecting piece 20 disposed between the upper column 30 and the lower column 10 to connect the two pillars 10 and 30 to each other is formed in a substantially plate shape, and the protrusion of the lower column 10 is provided. It has a width that is equal to or slightly smaller than the minimum width in (12). In addition, one end of the intermediate connecting piece 20 is formed to be bent to protrude outward, and the other one of the pair of deformation parts 21 formed to be bent to protrude inward is continuously formed. In addition, the intermediate connecting piece 20 is formed with a slot 22 passing along the fastening bolt 3 in the longitudinal direction.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 지주대를 설치하는 과정을 설명하면 다음과 같다. 먼저 하부지주(10)를 지면 아래 깊숙히 매설한다. 이때 하부지주(10)의 하단에 부착된 버팀판(14)이 지면(E) 깊숙히 매설되게 한다. 그리고 하부지주(10)의 돌출부(12)는 도로쪽을 향하도록 배치한다.Referring to the process of installing the strut of the present invention configured as described above are as follows. First, the lower column 10 is buried deep below the ground. At this time, the support plate 14 attached to the lower end of the lower column 10 is to be embedded deep in the ground (E). And the protrusion 12 of the lower column 10 is disposed to face the road.
상기 하부지주(10)의 돌출부(12)의 외측에 중간연결편(20)을 평행하게 배치한 상태에서 하부지주(10)의 돌출부(12) 외측에 상부지주(30)의 돌출부(32)의 안쪽공간이 끼워지게 서로 맞대어 포갠다. 그 상태에서 이들 상부지주(30)의 보울트 체결구멍(33)과 중간연결편(20)의 슬로트(22)와 하부지주(10)의 보울트 체결구멍(13)안으로 체결보울트(3)를 관통시켜 너트(4)로 단단히 체결한다. 체결보울트(3)는 충분한 갯수를 체결하여 지주대의 전체 강성을 유지하게 한다.The inner side of the protrusion 32 of the upper support 30 on the outer side of the protrusion 12 of the lower support 10 in a state in which the intermediate connecting piece 20 is disposed in parallel to the outside of the protrusion 12 of the lower support 10. The spaces are stacked against each other to fit. In this state, the bolts (3) are inserted into the bolt fastening holes (33) of the upper column (30), the slots (22) of the intermediate connecting piece (20), and the bolts of the bolt fastening holes (13) of the lower column (10). Tighten tightly with nuts (4). The fastening bolt 3 is fastened to a sufficient number to maintain the overall rigidity of the holding post.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 도로표지판 지주대는 하부지주와 상부지주가 형강으로 이루어져 같은 두께의 강판구조물에 비하여 강성이 증대되고, 높이를 조절할 수 있으며, 큰 충격이 가해질 때 중간연결편의 변형부에서 휨변형되면서 부러지지 않으므로 상부의 구조물(도로표지판)이 지면에 낙하하면서 파손되는 것을 방지할 수 있고, 아울러 큰 충격에 휨변형되므로 충격을 흡수완충하여 충돌차량에 반발충격을 줄임으로써 차량탑승자의 부상정도를 경감시키게 된다.The road sign holding strut of the present invention configured as described above has a lower support and an upper support composed of section steel, which increases rigidity and height control, and at the deformation portion of the intermediate connecting piece when a large impact is applied, compared to the steel plate structure having the same thickness. Since it does not break while bending, it prevents the upper structure (road sign) from being damaged while falling to the ground.In addition, the bending deformation is caused by a large impact, so that the shock absorber is fully absorbed to reduce the impact of impact on the crashed vehicle. Will alleviate.
그리고 상부지주(30)를 하부지주(10)에 대하여 슬라이드 이동시켜 상대 결합위치를 변경함으로써 그 상단에 부착된 도로표지판이나 광고판의 설치높이를 자유로이 변경할 수 있다.Then, by moving the upper column 30 with respect to the lower column 10 to change the relative engagement position it is possible to freely change the installation height of the road sign or billboard attached to the top.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| KR2020020007787U KR200278471Y1 (en) | 2002-03-16 | 2002-03-16 | Post assembly for a signboard |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR200278471Y1 true KR200278471Y1 (en) | 2002-06-20 |
Family
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Family Applications (1)
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| KR2020020007787U KR200278471Y1 (en) | 2002-03-16 | 2002-03-16 | Post assembly for a signboard |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200278471Y1 (en) |
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