KR200272970Y1 - 콘크리트 절단장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 콘크리트 절단장치에 관한 것이다.

본 고안은 콘크리트 절단장치의 엔진(또는 기관)과 연결된 구동기어와, 상기 구동기어와 치합되며 샤프트의 축에 장착된 종동기어와, 상기 구동기어와 상기 종동기어가 수용되는 기어박스와, 상기 샤프트 양단부에 분리 및 결합 가능하게 설치되며 콘크리트나 아스팔트 구조물을 절단하는 회전칼을 포함하는 콘크리트 절단장치에 있어서, 상기 구동기어와 상기 종동기어의 치차 비율은 적어도 1:4 이상의 감속비율을 갖고 설치된다.

따라서, 콘크리트 절단장치의 부품수를 줄이고 구조를 간단히 함으로써 제품가격을 낮추고, 구조를 간단히 하면서 회전력은 크게 하여 비교적 두꺼운 콘크리트 또는 아스팔트의 구조물을 용이하게 절단한다.

Description

콘크리트 절단장치{Cutting apparatus for concrete}

본 고안은 콘크리트 절단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콘크리트 절단장치의 부품수를 줄이고 구조를 간단히 함으로써 제품가격을 낮추고, 구조를 간단히 하면서 회전칼의 회전력은 크게 하여 비교적 두꺼운 콘크리트 또는 아스팔트의 구조물을 용이하게 절단하는 콘크리트 절단장치에 관한 것이다.

도 1에는 일반적인 콘크리트 절단장치를 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 2 내지 도 3에는 도 1의 구동장치를 보인 예시도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 콘크리트 절단장치는 엔진의 구동에 의해 원형의 회전칼이 회전하며 콘크리트를 절단하는 것이다.

즉, 콘크리트 절단장치는 엔진의 구동력에 의해 회전칼을 회전시킴으로써 아스팔트 구조물 또는 콘크리트 구조물을 절단하여 그 구조물을 보수 및 재 시공하거나 또는 지중에 매설된 시설물을 개, 보수하기 위해 아스팔트나 콘크리트 구조물을 절단할 때 사용하는 것이다.

상기와 같은 콘크리트 절단장치는 이미 여러 가지 형상의 것이 다수 제안되고 있으나, 보편적인 외관 구조로는 본체(10)의 내측에는 구동원인 엔진(20)이 장착되고 일 측에는 조종간(30)이 배치된다.

상기 본체(10)의 하측에는 바퀴(40)가 설치되며 전방에는 기어박스(50)를 구비한 샤프트(60)가 설치되며 샤프트(60)의 양측에는 선택적으로 착탈 가능한 회전칼(70)이 회전 가능하게 장착된다.

상기 기어박스(50)의 내측에는 샤프트(60)에 대해 고정된 종동기어(51)가 설치되고, 상기 종동기어(51)는 상기 엔진(20)의 구동축(21)에 장착된 구동기어(52)와 맞물려 설치된다.(도 2 참조)

또한 도 3과 같이, 엔진(20)의 구동력은 제1 감속풀리(81)와 제1 벨트(82)에 의해 감속 샤프트(61)와 연결 설치되고, 상기 감속 샤프트(61)에 구비된 제2 감속풀리(83)는 샤프트(60)에 구비된 제3 감속풀리(84)와 제2 벨트(85)에 의해 연결 설치된다.

따라서, 도 2와 같이 엔진(20)의 구동력에 의해 구동축(21)이 회전하면 구동기어(52)가 종동기어(51)를 회전시킴에 따라 샤프트(60)가 회전하며 회전칼(70)을 회전시킴으로써 아스팔트나 콘크리트를 절단하거나, 또는 도 3과 같이, 엔진(20)의 구동력에 의해 구동축(21)이 회전하게되면 그 회전력은 제1 감속풀리(81)와 제1 벨트(82)에 의해 제2 감속풀리(83)로 전달되어 감속 샤프트(61)를 회전시키고, 감속 샤프트(61)의 회전력은 제2 벨트(85)에 의해 샤프트(60)에 고정된 제3 감속풀리(84)를 회전시키게 됨에 따라 회전칼(70)을 회전시키게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 콘크리트 절단장치에서 전장의 경우는, 회전칼(70)에 회전력을 전달하기 위한 구동기어(52)와 종동기어(51)의 치차 비율이 1:1의 비율비를 갖고 있으므로, 엔진(20)의 구동력에 의해 회전하는 회전칼(70)의 회전속도는 빠르지만 그 힘이 떨어지게 되어 비교적 두꺼운 콘크리트나 아스팔트를 절단할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서, 예를 들어 보수를 위해 비교적 두꺼운 다리의 상판을 절개하기는 불가능한 문제점이 있었다.

반면 후자의 경우는, 엔진의 구동력을 다수의 풀리에 의해 감속시키게 되므로 회전칼의 회전력은 큰 반면 설치부품수가 많게 되어 구조가 복잡해질 뿐만 아니라 콘크리트 절단장치의 부피가 커지고 그에 따라 제품가격이 상승되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제, 즉, 본 고안의 목적은, 종래와 같은 콘크리트 절단장치에 대한 사용상 문제점을 해결하기 위한 것으로, 부품수를 줄이고 구조를 간단히 함으로써 제품가격은 낮출 수 있는 콘크리트 절단장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 구조를 간단히 하면서 회전력은 크게 하여 비교적 두꺼운 콘크리트 또는 아스팔트의 구조물을 용이하게 절단할 수 있는 콘크리트 절단장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안이 적용되는 일반적인 콘크리트 절단장치의 구성을 보인 정면도

도 2는 종래 콘크리트 절단장치에서 회전칼을 회전시키기 위한 구동 시스템을 보인 예시도

도 3은 종래 콘크리트 절단장치에서 회전칼을 회전시키기 위한 또 다른 구동 시스템을 보인 예시도

도 4는 본 고안에 따른 콘크리트 절단장치에서 회전칼을 회전시키기 위한 구동 시스템을 보인 예시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10;콘크리트 절단장치의 본체 20;엔진

21;구동축 30;조종간

40;바퀴 50;기어박스

51;종동기어 52;구동기어

60;샤프트

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 콘크리트 절단장치의 엔진(또는 기관)과 연결된 구동기어와, 상기 구동기어와 치합되며 샤프트의 축에 장착된 종동기어와, 상기 구동기어와 상기 종동기어가 수용되는 기어박스와, 상기 샤프트 양단부에 분리 및 결합 가능하게 설치되며 콘크리트나 아스팔트 구조물을 절단하는 회전칼을 포함하는 콘크리트 절단장치에 있어서, 상기 구동기어와 상기 종동기어의 치차 비율은 적어도 1:4 이상의 감속비율을 갖고 설치된 것을 특징으로 하는 콘크리트 절단장치를 제공한다.

이하에서는 상기의 목적을 달성하는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1에는 본 고안이 적용되는 콘크리트 절단장치의 구성도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 고안에 따른 콘크리트 절단장치에서 적용되는 요부를 구체적으로 보인 단면도가 도시되어 있다.

설명의 편의를 위하여 종래와 동일한 부분, 부재에 대해서는 동일 부호를 부여한다.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안이 적용되는 본체(10)의 내측에는 구동원인 엔진(20)이 장착되고 일 측에는 조종간(30)(또는 운전석)이 배치된다.

상기 본체(10)의 하측에는 바퀴(40)가 설치되며 전방에는 기어박스(50)를 구비한 샤프트(60)가 설치되며 샤프트(60)의 양측에는 선택적으로 착탈 가능한 회전칼(70)이 회전 가능하게 장착된다.

상기 기어박스(50)의 내측에는 샤프트(60)에 대해 고정된 종동기어(51)가 설치되고, 상기 종동기어(51)는 상기 엔진(20)의 구동축(21)에 장착된 구동기어(52)와 맞물려 설치된다.(도 4 참조)

상기의 구성은 종래의 기술에서 설명한 바와 같이 일반적인 콘크리트 절단장치의 구성과 대동소이하다.

다만, 본 고안에서의 특징부는, 상기 엔진(20)의 구동축(21)에 구비된 구동기어(52)와 상기 샤프트(60)에 장착된 종동기어(51)의 치차 비율은 감속을 위해 적어도 1:4 이상의 감속비율을 갖고 설치된다는 점이다.

상기와 같은 본 고안이 적용된 콘크리트 절단기의 동작은 종래의 동작에서 설명한 바와 대동소이하다.

즉, 엔진(20)의 구동력에 의해 구동기어(52)가 장착된 구동축(21)이 회전하게 되고, 구동기어(52)의 회전력은 구동기어(52)와 치합된 종동기어(51)를 회전시킴에 따라 종동기어(51)가 장착된 샤프트(60)가 회전되며 그 양단부에 분리 및 결합 가능하게 구비된 회전칼(70)을 회전시키는 기본적인 동작은 동일하므로 이에 대한 중복설명은 생략한다.

다만, 본 고안에서의 특징부는, 회전칼(70)의 회전속도는 감속시킨 반면 회전력은 크게 하기 이해 구동기어(52)의 치차 비율을 "1"로 했을 경우 샤프트(60)에 장착된 종동기어(51)의 치차 비율을 "4" 이상으로 한다는 점이다.

따라서, 구동기어(52)의 회전속도는 감속된 상태에서 회전칼(70)로 전달되므로 회전칼(70)은 큰 회전력을 얻을 수 있게 된다.

결과적으로, 샤프트(60)의 양단부에 설치되는 회전칼(70)은 종래의 회전칼(70)에 비해 직경방향으로 더 큰 회전칼(70)을 사용하는 것이 가능하고, 그에 따라 비교적 두꺼운 콘크리트 구조물이나 아스팔트 구조물을 용이하게 절단할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 콘크리트 절단장치에 의하면, 부품수를 줄이고 구조를 간단히 함으로써 제품가격은 낮출 수 있는 효과가 있다.

또 본 고안은, 콘크리트 절단장치의 구동 구조를 간단히 하면서 회전력은 크게 하여 비교적 두꺼운 콘크리트 또는 아스팔트의 구조물을 용이하게 절단할 수 있는 효과도 있다.

한편, 지금까지는 본 고안의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였지만 이에 한정되지 않고 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변경 사용이 가능하다.

그러나 그와 같은 다양한 변경은 본 고안의 권리범위에 속함이 명백하다.

Claims (1)

1. 콘크리트 절단장치의 엔진(또는 기관)과 연결된 구동기어와, 상기 구동기어와 치합되며 샤프트의 축에 장착된 종동기어와, 상기 구동기어와 상기 종동기어가 수용되는 기어박스와, 상기 샤프트 양단부에 분리 및 결합 가능하게 설치되며 콘크리트나 아스팔트 구조물을 절단하는 회전칼을 포함하는 콘크리트 절단장치에 있어서,

   상기 구동기어와 상기 종동기어의 치차 비율은 적어도 1:4 이상의 감속비율을 갖고 설치된 것을 특징으로 하는 콘크리트 절단장치.