KR200272118Y1

KR200272118Y1 - 도로용 방호벽 전선관 설치구조

Info

Publication number: KR200272118Y1
Application number: KR2020010039351U
Authority: KR
Inventors: 고명재
Original assignee: 주식회사 만영엔지니어링; (주)아름드리엔지니어링
Priority date: 2001-12-19
Filing date: 2001-12-19
Publication date: 2002-04-13

Abstract

본 고안은 도로용 방호벽 전선관 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기초부, 벽체부 및 흉벽부로 이루어진 교대를 갖는 도로 교량에 전선관을 설치함에 있어서, 상기 벽체부(120)의 상단부분 및 흉벽부(160)의 좌우 양측 방향에서 연장되어 지반을 보호하기 위해 구비된 날개벽(170)의 상단 일측에 소정의 각도( theta )로 경사져서 제 2전선관(200a)이 매설되고, 상기 제 2전선관(200a)의 일단은 상기 교량의 상판(190)의 가장자리 상부에 교량을 지나가는 차량 또는 사람이 교량밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 설치되는 방호벽(195)의 하단부에 매설된 제 1전선관(200)의 일단과 제 1커플링(300)에 의해 연결됨과 아울러 상기 제 2전선관(200a)의 타단은 상기 교대(100)의 배면에는 뒷채움 된 성토층(180)에 매설된 제 3전선관(200b)의 일단과 제 2커플링(300a)에 의해 연결됨으로써, 미관상 좋을 뿐만 아니라 외부의 충격에 의해서 쉽게 손상되지 않는 이점이 있다.

Description

도로용 방호벽 전선관 설치구조{STRUCTURE FOR WIRE PIPE FOUNDATION OF PROTECTION WALL FOR A ROAD}

본 고안은 도로용 방호벽 전선관 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로 교량의 전력공급을 위해 설치되는 전선관을 외부로 노출시키지 않게 설치함으로써, 미관상 좋을 뿐만 아니라 외부의 충격에 의해 손상을 방지할 수 있는 도로용 방호벽 전선관 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로용 교량을 구축함에 있어서, 도로용 교량의 상부구조물로부터 작용하는 교통하중 및 사하중을 지반으로 전달하여 지지해주는 교각 또는 교대등의 하부구조물과, 교각 또는 교대의 상부에 교좌장치를 설치하여 교각과 교각사이 또는 교각과 교대사이에 상판등의 상부구조물을 구축하게 된다.

여기에서 교대(1)는 하천변의 지반에 설치되어 일반도로에서 교량으로 접속되는 구조물로서, 각종 외력의 작용에 따른 구조물의 전도, 활동, 침하에 대한 안정성을 확보하도록 구축되어야 하는데, 도 1에 도시된 바와 같이, 하부구조로서의 교대기초부(2), 벽체부(3), 상기 벽체부(3)의 상측 전면에 상판이 얹혀져서 지지되는 교좌장치(4)가 설치되는 교량받침(5)과, 상기 벽체부(3)의 일측 상면에 연장되어 상부의 토압과 윤하중, 상재하중 등으로부터 전해지는 압력을 지지하는 흉벽부(6) 및 좌우 양측 방향에서 지반을 보호하기 위한 날개벽(7)등의 구조로 이루어져 있다.

그리고, 도로용 교량에 다수개의 가로등을 설치하기 위해서는 전력을 공급해야 하는데, 교량의 외부에 전력 공급을 위한 전선을 배치하는 것은 미관상 좋지 않아서 일반적으로 교량상판(8)의 가장자리 상부에 교량을 지나가는 차량 또는 사람이 교량밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 설치되는 방호벽(9)의 아랫부분에 전선관(10)을 매설하고, 그 안에 전선을 매입하게 된다.

이때, 상기 전선관(10)이 매설된 방호벽(9)은 날개벽(7)의 끝단까지 설치되어 있고, 상기 전선관(10)은 연장되어 상기 교대(1)의 배면에 구비된 성토층(11)에 매설된다.

그러나, 상기 방호벽(9)에 매설된 전선관(10)이 상기 성토층(11)에 매설될 때, 상기 방호벽(9)과 성토층(11)의 사이에는 전선관(10)이 외부로부터 노출되게 설치되어 있어서 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라 차량의 충돌시 노출된 전선관(10)이 압력을 받아 찌그러지면서 파손되고 심한 경우에는 그 안에 매입된 전선의 피복이 벗겨지는 손상을 입게되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 상기 방호벽과 성토층의 사이에 외부로 노출되어 설치된 전선관을 상기 날개벽에 그 일부를 매설함으로써, 미관상 좋을 뿐만 아니라 외부의 충격에 의해 상기 전선관이 손상을 입지 않도록 한 도로용 방호벽 전선관 설치구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 도로용 교량의 방호벽 전선관 설치구조를 나타낸 도면

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 도로용 방호벽 전선관 설치구조를 나타낸 도면

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

100 : 교대 110 : 교대기초부

120 : 벽체부 130 : 교좌장치

140 : 교량받침 150 : 받침부

160 : 흉벽부 170 : 날개벽

180 : 성토층 190 : 상판

195 : 방호벽 200,200a, 200b : 전선관

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 기초부, 벽체부 및 흉벽부로이루어진 교대를 갖는 도로용 교량에 전선관을 설치함에 있어서, 상기 벽체부의 상단부분 및 흉벽부의 좌우 양측 방향에서 연장되어 지반을 보호하기 위해 구비된 날개벽의 상단 일측에 소정의 각도로 경사져서 제 2전선관이 매설되고, 상기 제 2전선관의 일단은 교량의 상판 가장자리 상부에 교량을 지나가는 차량 또는 사람이 교량밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 설치되는 방호벽의 하단부에 매설된 제 1전선관의 일단과 제 1커플링에 의해 연결됨과 아울러 상기 제 2전선관의 타단은 상기 교대의 배면에 뒷채움 된 성토층에 매설된 제 3전선관의 일단과 제 2커플링에 의해 연결됨을 특징으로 한다.

이때, 상기 제 1,2커플링은 상ㆍ하 및 좌ㆍ우로 유동할 수 있도록 형성됨이 바람직하다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 도로용 교량의 방호벽 전선관 설치구조를 나타낸 도면으로서, 본 고안에 따른 도로용 교량의 교대(100)는 하천변의 지반에 설치되어 일반도로에서 교량으로 접속되는 구조물로서, 각종 외력의 작용에 따른 구조물의 전도, 활동, 침하에 대한 안정성을 확보하도록 구축되어야 하는 바, 도 2에 도시된 바와 같이, 하부구조로서의 교대기초부(110), 벽체부(120), 상기 벽체부(120)의 상측 일면에 상판이 얹혀져서 지지되는 교좌장치(130)가 설치되는교량받침(140)과, 상기 벽체부(120)의 상면 일측에 연장되어 도로로부터 접속되는 접속슬래브(도시 않됨)를 지지하는 받침부(150)를 갖는 흉벽부(160)와, 상기 벽체부(120)의 상단 및 흉벽부(160)의 좌우 양측 방향에서 연장되어 지반을 보호하기 위한 날개벽(170)등의 구조로 이루어져 있다.

여기에서 상기 교대(100)는 교량의 양끝에 설치되는 구조물로서, 그 기능은 하천에서 흐르는 물로부터의 수압에 견디면서 하천변 도로지반의 세굴 현상의 방지와, 지반으로부터 토압을 지지하고 그 위에 재하되는 교통하중등의 연직하중을 기초지반에 전달하도록 하는 옹벽구조물과 일부 유사한 기능을 갖고 있다.

그리고, 일반도로와 교량의 연결부인 교대의 배면에는 뒷채움으로 성토층(180)을 형성한 후, 교량에 접속되는 슬래브로써 상판(190)을 설치하고, 그 후 상판(190) 및 접속슬래브(도시 않됨) 위로 아스팔트의 포설 및 다짐을 하여 포장층(도시 않됨)을 형성함으로써, 차량 및 사람의 통행이 가능토록 교량을 구축하게 된다.

한편, 도로용 교량에 설치된 다수개의 가로등의 전력공급을 위해 전선이 매입된 전선관(200)(200a)(200b)이 설치되는 바, 상기 전선관(200)(200a)(200b)은 먼저, 상기 날개벽(170)의 구축시 그 상단 일측에 소정의 각도( theta )로 경사져서 전선관(200a)을 매설하고, 그 후 상기 교량의 상판(190)의 가장자리 상부에 교량을 지나가는 차량 또는 사람이 교량밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 설치되는 방호벽(195)의 구축시 그 아랫부분에 전선관(200)을 매설하되, 상기 전선관(200)의 끝단은 상기 날개벽(170)에 매설된 전선관(200a)의 일단과 제 1커플링(300) 등에의해 연결되며, 상기 날개벽(170)에 매설된 전선관(200a)의 타단은 상기 교대(100)의 배면에 구비된 성토층(180)에 매설된 전선관(200b)의 일단과 제 2커플링(300a)에 의해 연결된다.

이때, 상기 제 1,2커플링(300)(300a)은 상ㆍ하 및 좌ㆍ우로 유동할 수 있도록 형성됨이 바람직하다.

따라서, 상기 전선관(200)(200a)(200b)을 밖으로 노출시키지 않고 날개벽(170), 방호벽(195) 및 성토층(180)에 매설함으로써, 미관상 좋을 뿐만 아니라 외부의 충격에 의해서 손상됨을 방지할 수 있는 효과가 있다.

상기에서는 본 고안에 따른 도로용 방호벽 전선관 설치구조에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안에 속한다.

따라서, 상기한 바와 같이 본 고안은 도로용 교량에 설치된 다수개의 가로등의 전력공급을 위해 전선이 매입된 전선관을 밖으로 노출시키지 않고 상기 교대의 날개벽, 방호벽 및 성토층에 매설되도록 설치함으로써, 미관상 좋을 뿐만 아니라 외부의 충격에 의해서 쉽게 손상되지 않는 이점이 있다.

Claims

기초부, 벽체부 및 흉벽부로 이루어진 교대를 갖는 도로용 교량에 전선관을 설치함에 있어서,

상기 벽체부(120)의 상단부분 및 흉벽부(160)의 좌우 양측 방향에서 연장되어 지반을 보호하기 위해 구비된 날개벽(170)의 상단 일측에 소정의 각도( theta )로 경사져서 제 2전선관(200a)이 매설되고, 상기 제 2전선관(200a)의 일단은 상기 교량의 상판(190)의 가장자리 상부에 교량을 지나가는 차량 또는 사람이 교량밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 설치되는 방호벽(195)의 하단부에 매설된 제 1전선관(200)의 일단과 제 1커플링(300)에 의해 연결됨과 아울러 상기 제 2전선관(200a)의 타단은 상기 교대(100)의 배면에 뒷채움 된 성토층(180)에 매설된 제 3전선관(200b)의 일단과 제 2커플링(300a)에 의해 연결됨을 특징으로 하는 도로용 방호벽 전선관 설치구조.
제 1항에 있어서, 상기 제 1,2커플링(300)(300a)은 상ㆍ하 및 좌ㆍ우로 유동할 수 있도록 형성됨을 특징으로 하는 도로용 방호벽 전선관 설치구조.