KR200268421Y1 - 육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 전원이 인가되어 모터를 통해 전달되는 동력이 감속기로 전달되며, 감속된 동력으로 브러쉬와 제1,2투입안내부와 제1,2배출안내부를 작동시키도록 동력을 전달하는 세척기에 있어서, 상기 모터로부터 전달되는 동력을 전달하는 체인기어가 결합된 한 쌍의 기어가 일체로 형성된 감속기를 구성하고, 상기 감속기로부터 전달되는 동력을 전달하는 동력전달부를 구성함으로서, 모터의 분당 회전수가 감속기를 통해 감속되어 회전하는 회전수의 회전비율이 정확하도록 감속기의 구조를 간단하게 변경하여 A/S를 용이하게 하고, 감속기로 전달된 동력을 균형 있게 전달할 수 있도록 고정판의 일측에 제1,2전달부를 일체로 형성하여 제1,2투입안내부와 제1,2배출안내부가 동일한 회전수로 맞물려 회전하므로 사용이 용이할 뿐만 아니라, 감속기로 전달된 동력으로 브러쉬를 같은 방향으로 회전시키므로 사용이 편리한 이점이 있는 육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치에 관한 것이다.

Description

육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치{device for power transmit in reduction gear of roast meat pan washer}

본 고안은 육류 구이판 세척기에 관한 것으로, 특히 전원이 인가되어 모터를 통해 전달되는 동력이 감속기로 전달되어, 감속된 동력으로 브러쉬와 제1,2투입안내부와 제1,2배출안내부를 작동시키는 감속기 동력전달장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 육류 구이판은, 불고기, 갈비 등과 같은 조리용 고기를 불에 직접 구워 조리하기 위해 사용되는 조리기구인 것으로, 이러한 육류 구이판에 적당한 크기로 절단된 고기를 올려놓고 가열하게 되면, 구이판으로 직접 전달된 열에 의해 고기로부터 유출된 수분은 증발하고 기름과 고기의 표면이 연소됨과 동시에 구이판의 표면에 유착되어 구이판을 오염시키게 된다.

이렇게 오염된 구이판의 오염정도가 심하면 사용을 중지하고, 수거하여 세재가 섞인 세척수에 적정 시간 담가 둔 후, 수세미와 같은 세척기구로 구이판을 문질러 표면에 유착된 기름때를 제거하여 왔다.

그런데 상기와 같은 종래의 세척방법은, 작업자가 기름때를 제거하여야 하는 번거로움과 세척시간이 장시간 소요되는 결함이 있고, 상. 하로 통공된 홈의 내측면에 낀 기름때의 제거나 난이하여 청결한 세척을 기대할 수 없는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 목적으로, 본 건 출원인은, 모터의 동력에 의해 구동하는 한 쌍의 브러쉬 사이로 구이판을 통과시켜 세척할 수 있도록 하는 육류 구이판 세척기가 특허 출원 1998-51279호로 선 출원된 바 있다.

상기 육류 구이판 세척기는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 외체(10)의 상부 중앙에서 구이판을 파지하여 수직 방향으로 투입되도록 안내하고, 상향으로 튀어 오르는 세척수를 차단하도록 투입부(20)가 구성되고, 한 쌍의 브러쉬(31)(32)가 수평으로 대향한 상태에서 상향으로 회전하여 상기 투입부(20)를 통해 수직으로 투입된 구이판을 세척하도록 세척부(30)가 구성되며, 상기 세척부(30)를 통과한 구이판을 외체(10)의 전방 하부로 안내하여 배출시키도록 배출부(60)가 구성되고, 상기 투입부(20)와 세척부(30)가 연동하도록 모터(71)의 동력을 전달하는 동력전달부(70)가 구성되는 것으로, 동력이 전달되는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 전원이 인가되어 모터(71)가 구동되면, 회전력은 타이밍벨트A(72)에 의해 세척부(30)에 구비된 2단구동기어(39)로 전달되어 상호 치합된 위성기어A,B(37)(38)를 하부 내향으로 회전시키고, 이 회전력은 위성기어A,B(37)(38)에 각각 치합된 종동기어A,B(35)(36)에 의해 역방향으로 전환되어 브러쉬A,B(31)(32)를 상부 외향으로 회전시킨다.

그리고 2단구동기어(39)로 전달된 동력은 타이밍벨트B(721)에 의해감속기(73)로 전달되어 감속된 후, 제1전달축(74)은 시계 방향으로 회전하여 체인기어1(741)과 체인기어3(761)에 연결된 체인1(701)에 의해 제3전달축(76)을 시계 방향으로 회전시키고, 이 회전력은 체인기어4(762)와 체인기어8(773)에 연결된 체인5(705)에 의해 제5전달축(78)을 시계 방향으로 회전시키며, 이 회전력은 체인기어9(781)와 제1투입안내부(24)의 체인기어A(243)에 연결된 체인6(706)에 의해 워엄기어(242)를 시계 방향으로 회전시킨다.

이와 동시에 제2전달축(75)은 반시계 방향으로 회전하여 체인기어2(751)와 체인기어6(771)에 연결된 체인3(703)에 의해 제4전달축(77)을 반시계 방향으로 회전시키고, 체인기어8(773)과 체인기어11(791)에 연결된 제6전달축(79)을 반시계 방향으로 회전시켜 체인기어12(792)와 제2투입안내부(25)의 체인기어B(253)에 연결된 체인8(708)에 의해 워엄기어(252)를 반시계 방향으로 회전시킴으로서 워엄기어(242)(252)는 상호 치합된 상태에서 하부를 향해 회전하게 된다.

한편, 상기와 같이 투입부(20)의 제1,2투입안내부(24)(25)로 동력이 전달됨과 동시에 제3전달축(76)의 체인기어4(762)와 제1배출안내부(61)의 체인기어E(613)에 연결된 체인2(702)에 의해 동력이 전달되어 워엄기어(611)를 시계 방향으로 회전시키고, 제4전달축(77)의 체인기어7(772)과 제2배출안내부(62)의 체인기어F(623)에 연결된 체인4(704)에 의해 동력이 전달되어 워엄기어(621)를 반시계 방향으로 회전시킴으로서 워엄기어(611)(621)는 하부를 향해 회전하게 된다.

이때, 세척수공급부(80)의 수조(81)에 담긴 세척수를 펌프(82)가 강제로 흡입하여 분사노즐(83)을 통해 브러쉬(31)(32)의 하부로 분사시키고, 브러쉬(31)(32)와 제1,2투입안내부(24)(25)와 제1,2배출안내부(61)(62)가 동일한 방향으로 맞물려 회전되면, 세척할 구이판(G)을 투입구(13)를 경유하여 제1,2투입안내부(24)(25)의 사이로 이동시킨다.

이때, 상기 구이판(G)은 워엄기어(242)(252)에 파지 되어 하부로 이동하면서 브러쉬(31)(32)의 사이를 통과하여 표면에 낀 이물질을 세척하고, 다시 워엄기어(611)(612)에 파지 되어 배출안내가이드(63)를 따라 안내되어 배출구(15)를 통해 외체(10)의 외부로 배출되는 것이다.

그런데 상기와 같이 구성된 종래의 동력전달은, 모터의 회전력을 감속시키는 감속기의 구조가 약해 감속기어가 손상되고, 감속기의 구조가 약한 것을 보상하기 위해 동력전달축이 길게 형성되어 있어 배출안내가이드를 통해 배출되는 구이판이 간섭받는 문제점이 있으며, 감속기를 통해 전달된 동력을 동력전달축에 체인을 연결하여 각각의 전달축으로 전달되어 회전하도록 되어 있어 작업 공정이 복잡하고, 재료 및 가공비가 상승하여 경쟁력이 저하되며, 모터의 분당 회전수(RPM)에 비해 감속기를 통해 회전되는 동력전달축의 회전비율이 불균형하여 세척작업이 어려운 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 제반 결함을 감안하여 이루어진 것으로 그 목적은, 모터의 분당 회전수가 감속기를 통해 감속되어 회전하는 회전수의 회전비율이 정확하도록 감속기의 구조를 변경하여 A/S를 용이하게 하고, 감속기로전달된 동력을 균형 있게 전달하도록 고정판의 일측에 제1,2전달부를 일체로 형성하여 브러쉬와 제1,2투입안내부와 제1,2배출안내부가 동일한 방향으로 맞물려 회전하므로 동작이 용이한 육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 전원이 인가되어 모터를 통해 전달되는 동력이 감속기로 전달되며, 감속된 동력으로 브러쉬와 제1,2투입안내부와 제1,2배출안내부를 작동시키도록 동력을 전달하는 세척기에 있어서, 상기 모터로부터 전달되는 동력을 전달하는 체인기어가 결합된 한 쌍의 기어가 일체로 형성된 감속기가 구성되고, 상기 감속기로부터 전달되는 동력을 전달하는 동력전달부가 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 일반적인 세척기의 사시도

도 2는 일반적인 세척기의 내부 사시도

도 3은 종래 세척기의 동력전달부를 나타낸 사시도

도 4는 본 고안 동력전달부의 감속기를 나타낸 분리사시도

도 5는 본 고안 동력전달부의 감속기를 나타낸 단면도

도 6은 본 고안이 적용된 동력전달부의 사시도

도 7은 본 고안이 적용된 동력전달부의 측면도

도 8은 본 고안이 적용된 브러쉬의 작동상태를 나타낸 측면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

80: 감속기 81: 고정판

82: 감속부재 83: 감속부재'

84: 고정구 85: 회전축

86: 고정판' 87: 제1전달부

88: 제2전달부 90: 동력전달부

91: 제1전달축 92: 제2전달축

93: 제3전달축 94: 제4전달축

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 일실시예를 상세히 설명한다. 도 4는 본 고안 동력전달부의 감속기를 나타낸 분리사시도이고, 도 5는 본 고안 동력전달부의 감속기를 나타낸 단면도이며, 도 6은 본 고안이 적용된 동력전달부의 사시도이고, 도 7은 본 고안이 적용된 동력전달부의 측면도이다.

본 고안은, 전원이 인가되어 모터(71)를 통해 전달되는 동력이 감속기()로 전달되며, 감속된 동력으로 브러쉬(31)(32)와 제1,2투입안내부(24)(25)와 제1,2배출안내부(61)(62)를 작동시키도록 동력을 전달하는 세척기에 있어서, 상기 모터(71)로부터 전달되는 동력을 전달하는 체인기어(872)(883)가 결합된 한 쌍의기어(873)(883)가 일체로 형성된 감속기(80)가 구성되고, 상기 감속기(80)로부터 전달되는 동력을 전달하는 동력전달부(90)가 구성되는 것으로, 이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 감속기(80)는, 중앙에 관통공(811)이 형성되고, 이 관통공(811)을 수용하며 외측으로 한 쌍의 안착홈(812)(813)이 형성된 고정판(81)이 구비되고, 상기 관통공(811)에 결합되는 축(821a)의 단부에 회전판(821b)이 일체로 형성된 회전구(821)가 구비되며, 상기 회전판(821b)에 회전 가능하게 결합되는 유성기어(822)를 밀착하여 지지판(823)으로 고정시킨 감속부재(82)가 구비되고, 이 감속부재(82)의 중앙에 끼워지는 피니언기어(831a)가 구비된 회전판(831)이 형성되고, 이 회전판(831)에 유성기어(832)를 밀착하여 지지판(833)으로 고정시킨 감속부재'(83)가 구비되며, 이 감속부재(82)(83)의 유성기어(822)(832)가 끼워지는 내측기어(841)가 구비된 고정구(84)가 구비된다. 또한, 상기 감속부재'(83)의 중앙에 끼워지는 피니언기어(851)가 구비된 회전축(85)이 구비되며, 이 회전축(85)을 수용하도록 중앙이 관통되고, 베어링1(862)이 결합되는 안착홈(861)이 형성된 고정판'(86)이 구비되고, 상기 회전구(821)의 축(821a)에 끼워져 안착홈(812)에 결합되는 베어링2(871)가 형성되고, 상기 축(821a)의 단부에 체인기어a(872)와 기어1(873)이 결합되며, 기어1(873)의 이탈을 방지하는 오링(874)이 형성된 제1전달부(87)가 구비되고, 상기 안착홈(813)의 내부에 결합된 베어링3(881)에 고정되는 축(882)이 형성되고, 이 축(882)의 단부에 체인기어b(883)와 기어2(884)가 결합되며, 기어2(884)의 이탈을 방지하는 오링(885)이 형성된 제2전달부(88)가 구비된다.

상기 동력전달부(90)는, 모터(71)의 회전축과 감속기(80)의 회전축(85)이 벨트에 의해 연결되고, 제1전달부(87)의 체인기어a(872)와 제1배출안내부(61)의 사이에 체인기어c(911), 체인기어c'(912), 체인기어c"(913)가 구비된 제1전달축(91)이 구성되고, 체인기어a(872)와 체인기어c(911)에 체인1(701)을 연결하고, 체인기어c'(912)와 제1배출안내부재(61)의 체인기어E(613)에 체인2(702)를 연결하며, 상기 제1전달부(87)의 기어1(873)과 맞물리는 기어2(884)가 구비된 제2전달부(88)를 연결하며, 제2전달부(88)의 체인기어b(883)와 제2안내배출부(62)의 사이에 체인기어d(921), 체인기어d'(922), 체인기어d"(923)가 구비된 제2전달축(92)이 구성되며, 체인기어b(883)와 체인기어d(921)에 체인3(703)을 연결하고, 체인기어d'(922)와 제2배출안내부(62)의 체인기어F(623)에 체인4(704)를 연결하며, 상기 제1전달축(91)의 상부에 수직으로 대향하는 제1투입안내부(24)의 외측에 체인기어e(931)와 체인기어e'(932)가 구비된 제3전달축(93)이 구성되고, 체인기어e(931)와 제1전달축(91)의 체인기어c"(913)에 체인5(705)를 연결하며, 체인기어e'(932)와 제1투입안내부(24)의 체인기어A(243)와 체인6(706)으로 연결하고, 상기 제2전달축(92)의 상부에 수직으로 대향하는 제2투입안내부(25)의 외측에 체인기어f(941)와 체인기어f'(942)가 구비된 제4전달축(94)이 구성되고, 체인기어f(941)와 제2전달축(92)의 체인기어d"(923)에 체인7(707)을 연결하며, 체인기어f'(942)와 제2투입안내부(25)의 체인기어B(253)와 체인8(708)로 연결한다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 고안의 결합과정을 설명한다.

먼저, 고정판(81)의 안착홈(812)(813)에 베어링2,3(871)(881)을 안착시키고, 회전구(821)의 회전판(821b)에 유성기어(822)를 밀착하여 지지판(823)으로 고정시킨 후, 회전구(821)의 축(821a)을 고정판(81)의 관통공(811)을 경유하여 베어링2(871)에 끼워 돌출시키면 감속부재(82)가 결합된다.

상기와 같이 결합된 감속부재(82)를 수용하는 고정구(84)를 고정판(81)의 일측에 밀착하여 스크루로 결합한다. 이때, 고정구(84)의 내측기어(841)에 유성기어(822)가 맞물려 회전 가능하게 된다.

또한, 일측에 피니언기어(831a)가 형성된 회전판(831)의 타측에 유성기어(832)를 밀착하여 지지판(833)으로 고정시키면 감속부재'(83)의 결합이 완료되며, 상기 감속부재'(83)의 피니언기어(831a)를 감속부재(82)의 유성기어(822)에 맞물려 회전 가능하도록 결합한다.

이렇게 결합된 감속부재'(83) 유성기어(832)의 중앙에 회전축(85)의 피니언기어(851)가 맞물려 회전 가능하도록 결합하고, 베어링1(862)이 안착홈(861)에 안착된 고정판'(86)을 고정구(84)의 일측면에 밀착하여 스크루로 고정시키면, 회전축(85)은 고정판'(86)의 중앙을 경유하여 베어링(862)을 통해 외부로 돌출 된다.

또한, 고정판(81)의 외부로 돌출된 축(821a)에 끼움 돌기를 끼워 체인기어a(872)와 기어1(873)을 억지 끼움으로 결합한 후, 축(821a)의 단부에 오링(874)을 결합하면 제1전달부(87)의 결합이 완료된다.

한편, 상기 안착홈(813)에 끼워진 베어링3(881)의 내부에 축(882)을 결합하고, 축(882)에 끼움 돌기를 끼워 체인기어b(883)와 기어2(884)를 억지 끼움으로 결합한 후, 축(882)의 단부에 오링(885)을 결합하면 제2전달부(88)의 결합이 완료되며, 감속기(80)의 결합이 완료되는 것이다.

상기와 같이 결합된 감속기(80)를 외체(10)의 내부에 결합하여 회전축(85)은 모터(71)에 벨트로 연결하고, 제1전달부(87)의 체인기어a(872)와 제1전달축(91)의 체인기어c(911)를 체인1(701)로 연결하고, 제1전달축(91)의 체인기어c'(912)와 제1배출안내부(61)의 체인기어E(613)를 체인2(702)로 연결한 후, 제1전달축(91)의 체인기어c"(913)와 제3전달축(93)의 체인기어e(931)를 체인5(705)로 연결하고, 제3전달축(93)의 체인기어e'(932)와 제1투입안내부(24)의 체인기어A(243)를 체인6(706)으로 연결한다.

또한, 상기 제1전달부(87)의 기어1(873)에 제2전달부(88)의 기어2(884)가 맞물리고, 제2전달부(88)의 체인기어b(883)와 제2전달축(92)의 체인기어d(921)를 체인3(703)으로 연결하고, 제2전달축(91)의 체인기어d'(922)와 제2배출안내부(62)의 체인기어F(623)를 체인4(704)로 연결한 후, 제2전달축(92)의 체인기어d"(923)와 제4전달축(94)의 체인기어f(941)를 체인7(707)로 연결하고, 제4전달축(94)의 체인기어f'(942)와 제2투입안내부(25)의 체인기어B(253)를 체인8(708)로 연결한다.

또한, 상기 모터(71)로부터 전달된 동력을 브러쉬(31)(32)에 전달할 수 있도록 감속기(80)의 회전축(85)에 기어를 맞물리게 형성하고, 이 기어를 브러쉬(31)(32)에 벨트로 연결하면 된다.

다음은 상기와 같이 결합된 감속기의 작동과정을 설명한다.

먼저, 전원이 인가되어 모터(71)가 회전하면, 모터(71)에 연결된 회전축(85)이 모터(71)의 회전력만큼 회전하고, 이 회전력은 회전축(85)의 피니언기어(851)를 통해 감속부재'(83)의 유성기어(832)로 전달되며, 유성기어(832)는 고정구(84)의 내측기어(841)에 맞물려 감속되어 회전을 한다.

이렇게 감속되어 회전하는 감속부재'(83)는, 회전판(831)의 피니언기어(831a)를 통해 감속부재(82)의 유성기어(822)로 전달되며, 유성기어(822)는 고정구(74)의 내측기어(841)에 맞물려 감속되어 회전을 한다.

또한, 상기와 같이 감속되어 회전하는 감속부재(82)는, 회전구(821)의 축(821a)에 결합된 제1전달부(87) 즉, 체인기어a(872)와 기어1(873)을 시계 방향으로 회전시키고, 제1전달부(87)의 기어1(873)에 맞물려 결합된 제2전달부(88)의 기어2(884)와 체인기어b(883)를 시계 반대방향으로 회전시켜 하부 외향으로 회전시킨다.

상기와 같이 회전되는 체인기어a,b(872)(884)에 전달된 동력은, 도 7에 도시된 바와 같이, 체인기어a(872)가 시계 방향으로 회전함에 따라 체인기어a(872)에 체인1(701)로 연결된 제1전달축(91)과 제1전달축(91)에 체인2(702)로 연결된 제1배출안내부(61)와 체인5(705)로 연결된 제3전달축(93)이 시계 방향으로 회전하고, 제3전달축(93)에 체인6(706)으로 연결된 제1투입안내부(24)가 시계 방향으로 회전한다.

또한, 체인기어b(884)가 시계 반대방향으로 회전함에 따라 체인기어b(884)에 체인3(703)으로 연결된 제2전달축(92)과 제2전달축(92)에 체인4(704)로 연결된 제2배출안내부(62)와 체인7(707)로 연결된 제4전달축(94)이 시계 반대방향으로 회전하고, 제4전달축(94)에 체인8(708)로 연결된 제2투입안내부(25)가 시계 반대방향으로 회전시켜 하부 외향으로 회전시키게 된다.

상기 제1,2투입안내부(24)(25)와 제1,2배출안내부(61)(62)가 하부 외향으로 회전하면, 감속기(80)에 결합된 기어에 의해 브러쉬(31)(32)가 도 8에 도시된 바와 같이, 하부 외향으로 회전한다.

이때, 상기 외체(10)이 상부에 위치한 세척수공급부(90)의 밸브를 개방하면, 세척수가 파이프를 경유하여, 제1,2투입안내부(24)(25)의 상부로 배출된다. 이렇게 세척수가 배출되는 상태에서 제1,2투입안내부(24)(25)에 세척할 구이판(G)을 투입하면, 제1,2투입안내부(24)(25)의 회전에 의해 구이판(G)이 하부로 이동하며, 이때, 하부 외향으로 회전되는 브러쉬(31)(32)에 의해 구이판(G)을 세척하고, 세척된 구이판(G)은 하부 외향으로 회전되는 배출안내부(61)(62)를 통해 배출하는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은, 모터의 분당 회전수가 감속기를 통해 감속되어 회전하는 회전수의 회전비율이 정확하도록 감속기의 구조를 간단하게 변경하여 A/S를 용이하게 하고, 감속기로 전달된 동력을 균형 있게 전달할 수 있도록 고정판의 일측에 제1,2전달부를 일체로 형성하여 제1,2투입안내부와 제1,2배출안내부가 동일한 회전수로 맞물려 회전하므로 사용이 용이할 뿐만 아니라, 감속기로 전달된 동력으로 브러쉬를 같은 방향으로 회전시키므로 사용이 편리한 이점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 전원이 인가되어 모터(71)를 통해 전달되는 동력이 감속기()로 전달되며, 감속된 동력으로 브러쉬(31)(32)와 제1,2투입안내부(24)(25)와 제1,2배출안내부(61)(62)를 작동시키도록 동력을 전달하는 세척기에 있어서,

   상기 모터(71)로부터 전달되는 동력을 전달하는 체인기어(872)(883)가 결합된 한 쌍의 기어(873)(883)가 일체로 형성된 감속기(80)가 구성되고, 상기 감속기(80)로부터 전달되는 동력을 전달하는 동력전달부(90)가 구성되는 것을 특징으로 하는 육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 감속기(80)는,

   중앙에 관통공(811)이 형성되고, 이 관통공(811)을 수용하며 외측으로 한 쌍의 안착홈(812)(813)이 형성된 고정판(81)이 구비되고, 상기 관통공(811)에 결합되는 축(821a)의 단부에 회전판(821b)이 일체로 형성된 회전구(821)가 구비되며, 상기 회전판(821b)에 회전 가능하게 결합되는 유성기어(822)를 밀착하여 지지판(823)으로 고정시킨 감속부재(82)가 구비되고, 이 감속부재(82)의 중앙에 끼워지는 피니언기어(831a)가 구비된 회전판(831)이 형성되고, 이 회전판(831)에 유성기어(832)를 밀착하여 지지판(833)으로 고정시킨 감속부재'(83)가 구비되며, 이 감속부재(82)(83)의 유성기어(822)(832)가 끼워지는 내측기어(841)가 구비된 고정구(84)가 구비된다. 또한, 상기 감속부재'(83)의 중앙에 끼워지는 피니언기어(851)가 구비된 회전축(85)이 구비되며, 이 회전축(85)을 수용하도록 중앙이 관통되고, 베어링1(862)이 결합되는 안착홈(861)이 형성된 고정판'(86)이 구비되고, 상기 회전구(821)의 축(821a)에 끼워져 안착홈(812)에 결합되는 베어링2(871)가 형성되고, 상기 축(821a)의 단부에 체인기어a(872)와 기어1(873)이 결합되며, 기어1(873)의 이탈을 방지하는 오링(874)이 형성된 제1전달부(87)가 구비되고, 상기 안착홈(813)의 내부에 결합된 베어링3(881)에 고정되는 축(882)이 형성되고, 이 축(882)의 단부에 체인기어b(883)와 기어2(884)가 결합되며, 기어2(884)의 이탈을 방지하는 오링(885)이 형성된 제2전달부(88)가 구비된 것을 특징으로 하는 육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 동력전달부(90)는,

   모터(71)의 회전축과 감속기(80)의 회전축(85)이 벨트에 의해 연결되고, 제1전달부(87)의 체인기어a(872)와 제1배출안내부(61)의 사이에 체인기어c(911), 체인기어c'(912), 체인기어c"(913)가 구비된 제1전달축(91)이 구성되고, 체인기어a(872)와 체인기어c(911)에 체인1(701)을 연결하고, 체인기어c'(912)와 제1배출안내부재(61)의 체인기어E(613)에 체인2(702)를 연결하며, 상기 제1전달부(87)의 기어1(873)과 맞물리는 기어2(884)가 구비된 제2전달부(88)를 연결하며, 제2전달부(88)의 체인기어b(883)와 제2안내배출부(62)의 사이에체인기어d(921), 체인기어d'(922), 체인기어d"(923)가 구비된 제2전달축(92)이 구성되며, 체인기어b(883)와 체인기어d(921)에 체인3(703)을 연결하고, 체인기어d'(922)와 제2배출안내부(62)의 체인기어F(623)에 체인4(704)를 연결하며, 상기 제1전달축(91)의 상부에 수직으로 대향하는 제1투입안내부(24)의 외측에 체인기어e(931)와 체인기어e'(932)가 구비된 제3전달축(93)이 구성되고, 체인기어e(931)와 제1전달축(91)의 체인기어c"(913)에 체인5(705)를 연결하며, 체인기어e'(932)와 제1투입안내부(24)의 체인기어A(243)와 체인6(706)으로 연결하고, 상기 제2전달축(92)의 상부에 수직으로 대향하는 제2투입안내부(25)의 외측에 체인기어f(941)와 체인기어f'(942)가 구비된 제4전달축(94)이 구성되고, 체인기어f(941)와 제2전달축(92)의 체인기어d"(923)에 체인7(707)을 연결하며, 체인기어f'(942)와 제2투입안내부(25)의 체인기어B(253)와 체인8(708)으로 연결한 것을 특징으로 하는 육류 구이판 세척기의 감속기 동력전달장치.