KR200268275Y1 - 이륜자동차의 와이어링 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이륜자동차의 와이어링 지지구조에 관한 것이며, 상세하게는 연료탱크 부위에 위치되는 와이어링의 구조에 관한 것으로서, 차체가 주행될 때 연료탱크의 미세 흔들림이 발생하더라도 와이어 하니스와 연료탱크의 내측면간에 접촉현상이 발생하지 않도록 한 것이다.

본 고안은 차체(1)의 헤드 파이프(2)에 고정된 메인 파이프(3)의 하부 양측에 크레들 파이프(4)를 위치시켜 헤드 파이프(2)에 고정하고, 상기 메인 파이프(3)와 크레들 파이프(4)간에 헤드 크로스 파이프(5,5')를 고정하며, 상기 메인 파이프(3)와 크레들 파이프(4) 및 헤드 크로스 파이프(5,5')에 스티프너(6,6')를 고정하고, 상기 스티프너(6,6')의 고정위치의 메인 파이프(3)에 내부에 요부(8')가 형성된 연료탱크(8)를 설치하여 상기 스티프너(6,6')와 연료탱크의 요부(8') 사이에 와이어 하니스(7,7')를 위치시킨 것에 있어서, 상기 스티프너(6,6')에 계단상의 단차부(15,15')를 형성함과 아울러 단차부(15,15')에 와이어 하니스(7,7')를 지지시킨 것이다.

Description

이륜자동차의 와이어링 지지구조 {WIRING SUPPORT MEANS OF MOTORCYCLE}

본 고안은 이륜자동차의 와이어링 지지구조에 관한 것이며, 상세하게는 연료탱크 부위에 위치되는 와이어링의 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 이륜자동차의 전방에는 윙커와 헤드 라이트 등의 조명장치를 설치하는 바, 상기 조명장치는 와이어 하니스를 통해서 메인 전원에 연결되어 전원을 공급받는 것이다. 상기 와이어 하니스는 조명장치에서 메인 파이프와 헤드 크로스 파이프간에 고정된 스티프너의 외면에 지지된 상태에서 차체의 중심 측에 설치된 메인 전원 측으로 배치되는 것이다.

종래의 이륜자동차의 와이어링 지지구조는 도 1 및 도 3에 도시한 바와 같이, 차체(1)의 헤드 파이프(2)에 고정된 메인 파이프(3)의 하부 양측에 크레들 파이프(4)를 위치시켜 헤드 파이프(2)에 고정하고, 상기 메인 파이프(3)와 크레들 파이프(4)간에 헤드 크로스 파이프(5,5')를 고정하며, 상기 메인 파이프(3)와 크레들 파이프(4) 및 헤드 크로스 파이프(5,5')에 스티프너(6,6')를 고정하는 것이다. 상기 스티프너(6,6')는 단면상에서 일자형으로 형성된 것으로서 각각의 파이프 강성 및 차체(1)의 보강과 균형을 유지하기 위한 것이다.

상기한 스티프너(6,6')의 외면에는 조명장치와 연결된 와이어 하니스(7,7')가 위치되어 클립(미도시)등으로 지지되는 것이고, 상기 와이어 하니스(7,7')의 상측에는 내부에 요부(8')가 형성된 연료탱크(8)를 설치하는 것이다. 상기 연료탱크(8)는 내측에 걸림체(9)를 고정하여 메인 파이프(3)에 고정된 쿠션(10)에 끼움과 동시에 연료탱크(8)의 후방측 고정플레이트(9')를 메인 파이프(3)에 위치시킨 후 볼트(11)로 고정하는 것인 바, 상기 스티프너(6,6')의 상측에 연료탱크(8)를 설치한 상태에서는 연료탱크(8)의 내측면이 스티프너(6,6')의 외면에 지지된 와이어 하니스(7,7')와 접촉되지 않고 근접되어 있는 것이다.

미설명 부호 12는 핸들이다.

그러나 상기한 이륜자동차의 와이어링 지지구조는, 차체(1)가 주행되는 경우 쿠션(10)에 끼워진 걸림체(9)에 의해서 전후 좌우로 진동이 발생하여 연료탱크(8)가 좌우측으로 미세 흔들림이 발생하는 바, 상기 연료탱크(8)의 미세 흔들림에 의해서 스티프너(6,6')에 지지된 와이어 하니스(7,7') 및 이에 근접 설치된 연료탱크(8)의 내측면간에 접촉현상이 이루어지기 때문에 접촉마찰로 인한 와이어 하니스(7,7')의 손상을 초래하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 차체가 주행될 때 연료탱크의 미세 흔들림이 발생하더라도 와이어 하니스와 연료탱크의 내측면간에 접촉현상이 발생하지 않도록 한 이륜자동차의 와이어링 지지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차체의 헤드 파이프에 고정된 메인 파이프의 하부 양측에 크레들 파이프를 위치시켜 헤드 파이프에 고정하고, 상기 메인 파이프와 크레들 파이프간에 헤드 크로스 파이프를 고정하며, 상기 메인 파이프와 크레들 파이프 및 헤드 크로스 파이프에 스티프너를 고정하고, 상기 스티프너의 고정위치의 메인 파이프에 내부에 요부가 형성된 연료탱크를 설치하여 상기 스티프너와 연료탱크의 요부 사이에 와이어 하니스를 위치시킨 것에 있어서, 상기 스티프너에 계단상의 단차부를 형성함과 아울러 단차부에 와이어 하니스를 지지시킨 것이다.

도 1은 일반적인 이륜자동차의 측면도,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도,

도 3은 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1: 차체 3: 메인 파이프 5,5': 헤드 크로스 파이프 6,6': 스티프너

7,7': 와이어 하니스 8: 연료탱크 15,15': 단차부

본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 차체(1)의 헤드 파이프(2)에 고정된 메인 파이프(3)의 하부 양측에 크레들 파이프(4)를 위치시켜 헤드 파이프(2)에 고정하고, 상기 메인 파이프(3)와 크레들 파이프(4)간에 헤드 크로스 파이프(5,5')를 고정하며, 상기 메인 파이프(3)와 크레들 파이프(4) 및 헤드 크로스 파이프(5,5')에 스티프너(6,6')를 고정하고, 상기 스티프너(6,6')의 고정위치의메인 파이프(3)에 내부에 요부(8')가 형성된 연료탱크(8)를 설치하여 상기 스티프너(6,6')와 연료탱크의 요부(8') 사이에 와이어 하니스(7,7')를 위치시킨 것에 있어서, 상기 스티프너(6,6')에 계단상의 단차부(15,15')를 형성함과 아울러 단차부(15,15')에 와이어 하니스(7,7')를 지지시킨 것이다.

상기 스티프너(6,6')의 단차부(15,15') 상측은 메인 파이프(3)의 중심선 측으로 들어가게 형성되어 있어 와이어 하니스(7,7')를 단차부(15,15')에 클립(미도시)등으로 지지시키게 되면, 와이어 하니스(7,7')가 도 2에 도시된 파선 내측에 위치되게 되어 메인 파이프(3)에 설치된 연료탱크(8)의 흔들림이 발생하더라도 연료탱크(8)의 내측면과 와이어 하니스(7,7')가 접촉되지 않는 것이다.

상기한 연료탱크(8)는 내측에 걸림체(9)를 고정하여 메인 파이프(3)에 고정된 쿠션(10)에 끼움과 동시에 연료탱크(8)의 후방측 고정플레이트(9')를 메인 파이프(3)에 위치시킨 후 볼트(11)로 고정하는 것이다.

미설명 부호 12는 핸들이다.

이상과 같은 본 고안은 스티프너(6,6')의 단차부(15,15')에 조명장치와 메인 전원간에 연결된 와이어 하니스(7,7')를 클립 등으로 지지시키고, 연료탱크(8)의 걸림체(9)를 쿠션(10)에 끼운 후 연료탱크(8)의 후방측을 메인 파이프(3)에 위치시켜 볼트(11)로 고정한 것이다. 상기 연료탱크(8)를 메인 파이프(3)에 설치하게 되면 연료탱크(8)의 내측면과 스티프너(6,6')의 단차부(15,15')에 지지된 와이어 하니스(7,7')간에 적정 간격이 발생하게 되어 연료탱크(8)의 좌우 흔들림이 발생하더라도 연료탱크(8)의 내측면과 와이어 하니스(7,7')간에 접촉현상이 발생하지 않는것이다.

이상과 같이 본 고안은 차체가 주행되는 경우 쿠션에 끼워진 걸림체에 의해서 전후 좌우로 진동이 발생하여 연료탱크가 좌우측으로 미세 흔들림이 발생하는 바, 상기 연료탱크의 미세 흔들림이 발생하더라도 스티프너의 단차부에 지지된 와이어 하니스와 연료탱크의 내측면간에 접촉현상이 나타나지 않게 되어 와이어 하니스의 접촉손상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 헤드 파이프에 고정된 메인 파이프의 하부 양측에 크레들 파이프를 위치시켜 헤드 파이프에 고정하고, 상기 메인 파이프와 크레들 파이프간에 헤드 크로스 파이프를 고정하며, 상기 메인 파이프와 크레들 파이프 및 헤드 크로스 파이프에 스티프너를 고정하고, 상기 스티프너의 고정위치의 메인 파이프에 내부에 요부가 형성된 연료탱크를 설치하여 상기 스티프너와 연료탱크의 요부 사이에 와이어 하니스를 위치시킨 것에 있어서, 상기 스티프너에 계단상의 단차부를 형성함과 아울러 단차부에 와이어 하니스를 지지시킨 이륜자동차의 와이어링 지지구조.