KR200268013Y1

KR200268013Y1 - 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조

Info

Publication number: KR200268013Y1
Application number: KR2020010034449U
Authority: KR
Inventors: 김홍걸
Original assignee: 주식회사 미륭산업
Priority date: 2001-11-09
Filing date: 2001-11-09
Publication date: 2002-03-15

Abstract

본 고안은 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조에 관한 것으로, 승강로 벽에 고정 브라켓을 고정 설치하고, 상기 고정 브라켓에는 결합 브라켓을 설치하며, 상기 결합 브라켓에는 도어의 상부에 설치되는 행거 케이스의 좌,우측면이 코킹 결합되도록 함으로써, 행거 케이스를 결합 브라켓에 안전하게 결합시킬 수 있고, 부품수가 줄어들어 제작비용을 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 조립시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과가 있다.

Description

엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조{STRUCTURE FOR CONNECTING A HANGER CASE OF AN ELEVATOR DOOR}

본 고안은 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조에 관한 것으로, 상세하게는 행거 케이스와 결합 브라켓의 결합 구조를 변경하여 행거 케이스를 결합 브라켓에 안전하게 조립하고, 부품수가 줄어들어 제작비용을 절감시킬 수 있음과 동시에 조립시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 승강기는 광산, 공장, 고층 건물 등에서 화물 또는 사람을 상,하로 이동시키는 기계적인 장치로써, 사람 또는 화물의 승강기 내부로의 출입을 위해서는 건물의 각층마다 출입구가 구비되어 있고, 이 출입구에는 미닫이 타입의 도어가 설치되어 승강로 내로의 추락을 방지하게 되고, 이 도어 상부에는 수평방향으로 배치되게 행거가 부착되어 있고, 이 행거에는 롤러가 결합되어 있어 롤러가 승강로 벽에 고정되어 있는 레일을 따라 이동하게 됨으로써 개폐된다. 이때, 통상적으로 레일을 고정하는 수단으로 행거 케이스가 사용된다.

도 1은 종래 승강기용 도어가 설치된 상태를 도시한 정면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 도시된 바와 같이 승강기용 도어(110)는 승강기의 승강로 벽(100)에 수평으로 이동 가능하게 장착되어 출입구(120)를 개폐시키게 된다.

출입구(120)의 좌우측에 문틀(130)이 장착되고, 상부에는 수평으로 행거 케이스(140)가 장착되며, 출입구(120)의 하부에는 도어(110)의 개폐시 도어(110)의 흔들림에 의한 소음 및 진동을 억제하여 정숙한 운행을 안내하는 문지방(136)이 장착된다.

상기 행거 케이스(140)의 좌,우측에는 결합 브라켓(150)을 용접 또는 볼트로 고정을 하였고, 이 결합 브라켓(150)은 승강로 벽(100)에 고정 설치되는 고정 브라켓(156)에 고정 조립된다.

그리고, 상기 도어(110)의 상부에는 행거(160)가 장착되고, 행거(160)에는 레일(180)이 안착되는 안착홈이 형성된 다수의 롤러(미도시)가 회전 가능하게 장착된다.

레일(180)은 롤러의 안착홈에 안착되고 행거 케이스(140)의 돌출부(142)에 수평으로 견고하게 장착되어 롤러의 운동을 안내하게 된다.

또한, 상기 레일(180)의 하부와 적정한 간격으로 이격되게 행거(160)에 억제롤러(미도시)를 장착하여 롤러가 레일(180)로부터 급작스럽게 뛰어 오르거나 이탈되는 것을 방지하게 된다. 다시말해서, 롤러의 하부에 억제롤러의 간격을 작게 하고, 레일(180) 높이치수의 제작 공차를 최소화시킴으로써 롤러가 레일(180)로부터 급작스럽게 뛰어 오르거나 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이와 같이 구성된 종래 승강기용 도어(110)는 승강기의 카측(미도시)으로부터의 구동력으로 도어(110)가 개폐될 때, 도어(110) 상부의 행거(160)에 회전 가능하게 장착된 롤러의 안착홈과 고정 브라켓(156)에 고정된 결합 브라켓(150)으로써 승강로 벽(100)에 장착된 상태의 행거 케이스(140)의 돌출부(142)에 견고하게 장착된 레일(180)이 상호 결합되어 롤러가 레일(180)을 따라 회전하게 됨으로써 도어(110)가 수평으로 이동하게 되어 개폐된다.

이때, 출입구(120)의 하부에 장착된 문지방(136)으로써 도어(110)의 흔들림에 의한 소음 및 진동을 억제하여 정숙한 운행을 안내하게 되고, 레일(180)의 하부와 적정한 간격을 유지하여 행거(160)에 장착된 억제롤러로써 롤러가 레일(180)로부터 급작스럽게 뛰어 오르거나 이탈되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래 기술에서 행거 케이스(140)는 행거 케이스(140)의 좌,우측면을 결합 브라켓(150)에 용접 또는 볼트로 결합시킨 다음 승강로 벽(100)에 고정 시키게 되는데, 행거 케이스(140)의 좌,우측면을 결합 브라켓(150)에 용접시킬 경우 용접작업에 따른 가스의 발생과 스플래쉬의 발생으로 인하여 안전사고가 발생되었고, 행거 케이스(140)의 좌,우측면을 결합 브라켓(150)에 볼트로 고정 시킬 경우에는 결합 브라켓(150)에 볼트구멍(152)을 천공해야 하는 불편함과 볼트를 구비해야 하므로 부품비가 증가되었으며, 이에 따라 조립시간이 증가되어 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 행거 케이스와 결합 브라켓의 결합 구조를 변경함으로써 행거 케이스를 결합 브라켓에 안전하게 조립하고, 부품수가 줄어들어 제작비용을 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 조립시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 기술적 과제는 사람이나 화물을 상,하로 이동시키는 엘리베이터 도어장치에 있어서, 승강로 벽에 고정 브라켓을 고정 설치하고, 상기 고정 브라켓에는 결합 브라켓을 설치하며, 상기 결합 브라켓에는 도어의 상부에 설치되는 행거 케이스의 좌,우측면이 코킹 결합되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조를 제공함으로써 달성되어 진다.

도 1은 종래 승강기용 도어가 설치된 상태를 도시한 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 승강기용 도어가 설치된 상태의 정면도.

도 4는 도 3의 B-B선 단면도.

도 5는 본 고안에서 행거 케이스와 브라켓이 결합된 상태의 사시도.

도 6은 행거 케이스와 결합 브라켓이 프레싱 결합된 상태의 요부 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 승강로 벽 20 : 도어

50 : 행거 케이스 60 : 결합 브라켓

66 : 고정 브라켓

이하, 본 고안에 대한 실시예를 첨부된 도면 도 3 내지 도 6에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 승강기용 도어가 설치된 상태의 정면도이고, 도 4는 도 3의 B-B선 단면도이며, 도 5는 본 고안에서 행거 케이스와 브라켓이 결합된 상태의 사시도이고, 도 6은 행거 케이스와 결합 브라켓이 프레싱 결합된 상태의 요부 단면도이다.

승강기용 도어(20)는 승강기의 승강로 벽(10)에 수평으로 이동 가능하게 장착되어 출입구(30)를 개폐시키게 된다.

그리고, 출입구(30)의 좌우측에는 문틀(40)이 장착되고, 상부에는 수평으로 행거 케이스(50)가 장착되며, 출입구(30)의 하부에는 도어(20)의 개폐시 도어(20)의 흔들림에 의한 소음 및 진동을 억제하여 정숙한 운행을 안내하는 문지방(46)이 장착된다.

상기 행거 케이스(50)의 좌,우측면에는 결합 브라켓(60)이 프레싱 결합되고, 이 결합 브라켓(60)은 승강로 벽(10)에 고정 설치되는 고정 브라켓(66)에 고정 조립된다. 상기 행거 케이스(50)와 결합 브라켓(60)이 프레싱 결합될 때 코킹부(90)가 형성된다.

그리고, 상기 도어(20)의 상부에는 행거(70)가 장착되고, 행거(70)에는 레일(80)이 안착되는 안착홈(미도시)이 형성된 다수의 롤러(미도시)가 회전 가능하게 장착된다.

레일(80)은 롤러의 안착홈에 안착되고 행거 케이스(50)의 돌출부(52)에 수평으로 견고하게 장착되어 롤러의 운동을 안내하게 된다.

또한, 상기 레일(80)의 하부와 적정한 간격으로 이격되게 행거(70)에 억제롤러(미도시)를 장착하여 롤러가 레일(80)로부터 급작스럽게 뛰어 오르거나 이탈되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 조립 및 그에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안 행거 케이스(50)를 승강로 벽(10)에 설치하기 위해서는 먼저, 승강로 벽(10)의 도어(20)를 중심으로 도어 상단 좌,우에 고정 브라켓(66)을 승강로 벽(10)에 고정 설치한다.

상기한 승강로 벽(10)에 고정 브라켓(66)이 설치되면 행거 케이스(50)의 좌,우측면에 공작기계로 상호 코킹 결합된 결합 브라켓(60)을 상기 고정 브라켓(66)에 조립하면 된다. 즉, 상기 고정 브라켓(66)에 행거 케이스(50)와 코킹 결합된 결합 브라켓(60)을 조립하고자 할 경우 상기 결합 브라켓(60)에 형성된 결합공(62)과 고정 브라켓(66)의 고정공(67)을 일치시킨 다음 볼트나 기타 고정수단을 관통시켜 고정 설치하면 되는 것으로, 종래 기술보다 행거 케이스(50)를 결합 브라켓(60)에 안전하게 결합시킬 수 있고, 부품수가 감소되어 제작비용을 줄일 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 승강기용 도어(20)는 승강기의 카측(미도시)으로부터의 구동력으로 도어(20)가 개폐될 때, 도어(20) 상부의 행거(70)에 회전 가능하게 장착된 롤러의 안착홈과 고정 브라켓(66)에 고정된 결합 브라켓(60)으로써 승강로 벽(10)에 장착된 상태의 행거 케이스(50)의 돌출부(52)에 견고하게 장착된 레일(80)이 상호 결합되어 롤러가 레일(80)을 따라 회전하게 됨으로써 도어(20)가 수평으로 이동하게 되어 개폐된다.

이때, 출입구(30)의 하부에 장착된 문지방(46)으로써 도어(20)의 흔들림에 의한 소음 및 진동을 억제하여 정숙한 운행을 안내하게 되고, 레일(80)의 하부와 적정한 간격을 유지하여 행거(70)에 장착된 억제롤러로써 롤러가 레일(80)로부터 급작스럽게 뛰어 오르거나 이탈되는 것을 방지하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조에 따르면 승강로 벽에 고정 브라켓을 고정 설치하고, 상기 고정 브라켓에는 결합 브라켓을 설치하며, 상기 결합 브라켓에는 도어의 상부에 설치되는 행거 케이스의 좌,우측면이 코킹 결합되도록 함으로써, 행거 케이스를 결합 브라켓에 안전하게 결합시킬 수 있고, 부품수가 줄어들어 제작비용을 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 조립시간이 단축되어 작업성을 향상시킬 수 있는 유용한 효과가 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형이 가능할 것이다.

Claims

사람이나 화물을 상,하로 이동시키는 엘리베이터 도어장치에 있어서,

승강로 벽(10)에 고정 브라켓(66)을 고정 설치하고, 상기 고정 브라켓(66)에는 결합 브라켓(60)을 설치하며, 상기 결합 브라켓(60)에는 도어(20)의 상부에 설치되는 행거 케이스(50)의 좌,우측면이 코킹 결합되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 도어용 행거 케이스 결합구조.