KR200267318Y1 - Sunshade apparatus for vehicle - Google Patents

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KR200267318Y1 KR2020010032503U KR20010032503U KR200267318Y1 KR 200267318 Y1 KR200267318 Y1 KR 200267318Y1 KR 2020010032503 U KR2020010032503 U KR 2020010032503U KR 20010032503 U KR20010032503 U KR 20010032503U KR 200267318 Y1 KR200267318 Y1 KR 200267318Y1
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송영진
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  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
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Abstract

본 고안은, 차량용 차양장치에 관한 것으로서, 내부에 수용공간을 형성하며 일측에 길이방향을 따라 형성된 인출구가 차량의 외측을 향하도록 루프의 적어도 일측 연부를 따라 배치되는 케이싱과; 둘레에 권취면이 형성되는 원통형상을 가지고 상기 케이싱의 내부에 길이방향을 따라 배치되고 적어도 상기 권취면이 회전됨과 아울러 상기 인출구측으로 수평방향을 따라 소정 폭 유동가능하게 배치되는 권취틀과; 가요성부재로 장방형으로 형성되며 일측은 상기 권취틀에 고정되고 타측은 상기 권취틀의 둘레면에 권취되는 차양막과; 상기 차양막의 인출시 축적된 탄성력으로 상기 차양막이 상기 권취틀의 둘레에 권취되도록 상기 권취틀을 회전구동시키는 구동스프링부재와; 일측에 길이방향을 따라 랙치형부가 형성된 누름버튼을 구비한 적어도 하나의 푸쉬버튼기구와, 상기 랙치형부와 맞물림되어 정역회전하는 피니언과, 상기 피니언의 정역회전시 연동하여 상기 권취틀에 접근 및 이격되게 회동하는 회동아암과, 상기 회전축 및 상기 회동아암중 어느 하나에 결합되고 외주면에 치형부가 형성된 원웨이클러치부재와, 상기 원웨이클러치부재의 치형부와 맞물림되는 스톱핑기어를 구비하여 상기 권취틀의 회전을 억제시키는 권취틀회전억제부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 타인의 도움없이 차양막의 인출 및 철회를 신속하고 용이하게 할 수 있는 차량용 차양장치가 제공된다.The present invention relates to a sunshade for a vehicle, comprising: a casing formed along at least one side edge of a loop so as to form an accommodation space therein and an outlet formed in one side in a longitudinal direction toward an outside of the vehicle; A winding frame having a cylindrical shape having a winding surface formed on the periphery of the casing and being disposed along the longitudinal direction and at least the winding surface is rotated and is arranged to be movable in a predetermined width along the horizontal direction toward the outlet; A sunshade formed in a rectangular shape with a flexible member, one side of which is fixed to the winding frame and the other side of which is wound on a circumferential surface of the winding frame; A drive spring member for rotationally driving the winding frame such that the shade film is wound around the winding frame by the elastic force accumulated when the shade film is taken out; At least one push button mechanism having a push button formed on the side along the longitudinal direction of the rack, the pinion meshed with the rack portion and the forward and reverse rotation, and interlocked during the forward and reverse rotation of the pinion approach and spaced apart The winding frame is provided with a rotating arm which is rotated so as to be rotated, a one-way clutch member coupled to one of the rotating shaft and the rotating arm and having a tooth portion formed on an outer circumferential surface thereof, and a stopping gear engaged with the tooth portion of the one-way clutch member. It characterized in that it comprises a winding frame rotation inhibiting portion to suppress the rotation of the. Thereby, a vehicle shading device is provided which can quickly and easily withdraw and withdraw the sunshade without the help of others.

Description

차량용 차양장치{SUNSHADE APPARATUS FOR VEHICLE}Vehicle sunshade {SUNSHADE APPARATUS FOR VEHICLE}

본 고안은, 차량용 차양장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 타인의 도움없이 차양막의 인출 및 철회를 신속하고 용이하게 할 수 있도록 한 차량용 차양장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle sunshade, and more particularly, to a vehicle sunshade that can be quickly and easily withdrawal and withdrawal of the sunshade without the help of others.

차량용 차양장치는 차량의 루프 등에 설치되어 차량의 실내공간으로 햇빛이나 우수 등이 유입되는 것을 차단하기 위한 장치이다. 이러한 차량용 차양장치는, 내부에 수용공간을 형성하는 케이싱과, 케이싱의 내부에 회전가능하게 수용되는 권취틀과, 권취틀의 둘레에 권취되는 차양천 또는 차양막(이하에서는 차양막으로 통일하여 표기함)과, 차양막의 인출시 축적된 탄성력으로 차양막이 둘레에 권취되도록 권취틀을 인출시와 반대로 회전구동시키는 스프링부재를 구비한다.Vehicle awning device is installed in the roof of the vehicle is a device for blocking the inflow of sunlight or rain in the interior space of the vehicle. Such a vehicle shading device includes a casing forming an accommodation space therein, a winding frame rotatably received inside the casing, and a sunshade cloth or sunshade wound around the winding frame (hereinafter referred to as sunshade unified). And a spring member which rotates the winding frame as opposed to the time of taking out so that the window is wound around the awning with the elastic force accumulated at the time of withdrawing the sunshade.

이러한 종래의 차량용 차양장치로, 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 제97-51351호(1997년 9월 8일 공개) “차량용 다용도 차양막”이 개시되어 있다.As such a vehicular shading device for a vehicle, Korean Unexamined Utility Model Publication No. 97-51351 (published on September 8, 1997) discloses a "vehicle versatile vehicle curtain".

그런데, 이러한 종래의 차량용 차양장치에 있어서는, 권취틀이 수용되는 케이싱은 각 제조사별 및 차종별로 상호 다른 크기로 제작된 각 차량의 루프의 길이에 대응되는 길이를 가질수 있게 각 차종별로 제조금형을 각각 제작하여야 하므로 제조비용이 상승되는 문제점이 있다. 또한, 유통과정중에서는 상호 다른 케이싱이 상호 섞이지 않게 별도의 장소에 보관하여야 하고, 재고관리에 있어서도 많은 어려움이 따르게 된다고 하는 문제점이 있다.By the way, in such a conventional vehicle sunshade, the casing in which the take-up frame is accommodated each manufacturing type for each vehicle type to have a length corresponding to the length of the loop of each vehicle manufactured in different sizes for each manufacturer and vehicle type There is a problem that the manufacturing cost is increased because it must be manufactured. In addition, the distribution process has to be stored in a separate place so that different casings do not mix with each other, there is a problem that a lot of difficulties in inventory management.

그리고, 이러한 종래의 차량용 차양장치에 있어서는, 차양막을 인출된 원하는 시점에서 고정유지시키는 수단이 구비되어 있지 아니하여 인출된 차양막에는 권취방향으로 항상 인장력이 작용하고 있어, 혼자서는 차양막의 양 끝단 모서리를 지지하는 지지대를 설치하기가 곤란하다고 하는 문제점이 있다.In the conventional vehicle shade device, there is no means for fixing the shade screen at a desired time point at which the curtain screen is drawn out, and thus the drawn curtain screen always has a tensile force in the winding direction. There is a problem in that it is difficult to install a supporting stand.

따라서, 본 고안의 목적은, 타인의 도움없이 차양막의 인출 및 철회를 신속하고 용이하게 할 수 있는 차량용 차양장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle shading device that can quickly and easily withdraw and withdraw the sunshade without the help of others.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 차량용 차양장치의 사용상태의 사시도,1 is a perspective view of a state of use of the vehicle shade device according to an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 차양장치의 차양막의 전개시 평면도,2 is a plan view of the development of the sunshade of the sunshade of FIG.

도 3은 도 1의 차양장치의 케이싱의 개방상태의 사시도,3 is a perspective view of an open state of the casing of the sunshade of FIG.

도 4는 도 3의 제2푸쉬버튼기구영역의 확대도,4 is an enlarged view of the second pushbutton mechanism region of FIG. 3;

도 5는 도 3의 요부확대 분해사시도,5 is an exploded perspective view of the main part of FIG. 3;

도 6은 도 4의 정면도,6 is a front view of FIG. 4,

도 7은 도 6의 제2푸쉬버튼기구영역의 측면도,7 is a side view of the second pushbutton mechanism region of FIG. 6;

도 8은 도 6의 회동아암영역의 측면도,8 is a side view of the rotation arm region of FIG. 6;

도 9는 도 1의 지지대 및 차양막의 결합관계를 도시한 도면이다.FIG. 9 is a view illustrating a coupling relationship between the support and the sunscreen of FIG. 1.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

12 : 상부케이싱 16 : 하부케이싱12: upper casing 16: lower casing

26 : 제1권취틀지지부 27,29 : 축공26: Volume 1 support frame 27,29: shaft work

28 : 제2권취틀지지부 31 : 권취틀28: second winding frame support 31: winding frame

32 : 원통부재 36 : 고정축부재32: cylindrical member 36: fixed shaft member

37a : 고정축 38 : 회전축부재37a: fixed shaft 38: rotating shaft member

39a : 회전축 39c : 연장부39a: axis of rotation 39c: extension

39e : 걸림턱 41 : 차양막39e: Jam Jaw 41: Sunshade

42 : 지지대수용부 45 : 제1지지대42: support base receiving portion 45: first support

47 : 제2지지대 49 : 삽입부47: second support 49: insertion portion

51 : 구동스프링부재 62 : 제1푸쉬버튼기구51: driving spring member 62: first push button mechanism

63b,65b : 누름버튼부 64 : 제2푸쉬버튼기구63b, 65b: push button section 64: second pushbutton mechanism

66 : 랙치형부 67 : 피니언66: rack tooth 67: pinion

71 : 회동아암 73 : 스톱핑기어71: Rotating arm 73: Stopping gear

75 : 원웨이클러치부재 77 : 아암지지부75: one-way clutch member 77: arm support

78 : 지지돌기 79 : 아암스프링부재78: support protrusion 79: arm spring member

상기 목적은, 본 고안에 따라, 내부에 수용공간을 형성하며 일측에 길이방향을 따라 형성된 인출구가 차량의 외측을 향하도록 루프의 적어도 일측 연부를 따라 배치되는 케이싱과; 둘레에 권취면이 형성되는 원통형상을 가지고 상기 케이싱의 내부에 길이방향을 따라 배치되고 적어도 상기 권취면이 회전됨과 아울러 상기 인출구측으로 수평방향을 따라 소정 폭 유동가능하게 배치되는 권취틀과; 가요성부재로 장방형으로 형성되며 일측은 상기 권취틀에 고정되고 타측은 상기 권취틀의 둘레면에 권취되는 차양막과; 상기 차양막의 인출시 축적된 탄성력으로 상기 차양막이 상기 권취틀의 둘레에 권취되도록 상기 권취틀을 회전구동시키는 구동스프링부재와; 상기 권취틀의 상기 인출구측으로의 최초 유동시 상기 권취틀에 접촉가압되어 축소되고 상기 권취틀이 상기 인출구측으로 유동되도록 후속 가압후 초기위치로 복귀되면서 상기 권취틀을 초기위치로 복귀시키며 일측에 길이방향을 따라 랙치형부가 형성된 누름버튼을 구비한 적어도 하나의 푸쉬버튼기구와, 상기 랙치형부와 맞물림되어 정역회전하는 피니언과, 상기 피니언의 정역회전시 연동하여 상기 권취틀에 접근 및 이격되게 회동하는 회동아암과, 상기 회전축 및 상기 회동아암중 어느 하나에 결합되어 상기 권취틀이 상기 차양막의 인출방향으로의 회전이 가능하고 권취방향으로의 회전을 억제하며 외주면에 치형부가 형성된 원웨이클러치부재와, 상기 회전축 및 상기 회동아암중 다른 하나에 상기 원웨이클러치부재의 치형부와 맞물림되는 스톱핑기어를 구비하여 상기 권취틀의 회전을 억제시키는 권취틀회전억제부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치에 의해 달성된다.According to the present invention, and the casing disposed along at least one edge of the loop to form a receiving space therein and the outlet formed in the longitudinal direction on one side toward the outside of the vehicle; A winding frame having a cylindrical shape having a winding surface formed on the periphery of the casing and being disposed along the longitudinal direction and at least the winding surface is rotated and is arranged to be movable in a predetermined width along the horizontal direction toward the outlet; A sunshade formed in a rectangular shape with a flexible member, one side of which is fixed to the winding frame and the other side of which is wound on a circumferential surface of the winding frame; A drive spring member for rotationally driving the winding frame such that the shade film is wound around the winding frame by the elastic force accumulated when the shade film is taken out; Upon initial flow of the take-up frame to the take-out side, the contact pressure is reduced to the take-up frame, and the take-up frame returns to the initial position after subsequent pressing so that the take-up flow flows to the take-out side, and the take-up frame returns to the initial position. At least one push button mechanism having a push button formed along the rack tooth portion, the pinion meshed with the rack tooth portion and the forward and reverse rotation, interlocking during the forward and reverse rotation of the pinion is rotated to approach and spaced apart A one-way clutch member coupled to any one of an arm, the rotary shaft and the pivot arm to enable the winding frame to be rotated in the extraction direction of the sunshade membrane and to prevent rotation in the winding direction and having teeth formed on an outer circumferential surface thereof; Engaged with the teeth of the one-way clutch member on the other of the rotating shaft and the pivot arm Provided with a topping gear is achieved by a vehicle sunshade device characterized by comprising: a take-up frame inhibit rotation to suppress the rotation of the take-up frame.

여기서, 상기 권취틀은, 상기 차양막의 일측이 고정되는 원통부재와, 상기 원통부재에 대해 상대운동가능함과 아울러 일체로 유동가능하게 상기 원통부재의 일측 단부에 결합되어 상기 원통부재를 회전지지하는 고정축부재와, 상기 고정축부재의 대향 단부에 상기 원통부재와 일체로 유동가능함과 동시에 일체로 회전가능하게 결합되는 회전축부재를 포함하는 것이 바람직하다.Here, the winding frame, the cylindrical member is fixed to one side of the awning film, and the relative movement with respect to the cylindrical member and coupled to one end of the cylindrical member so as to be integrally movable fixed to rotate the cylindrical member It is preferable to include a shaft member, and a rotating shaft member which is integrally rotatably coupled with the cylindrical member at the opposite end of the fixed shaft member and capable of flowing integrally with the cylindrical member.

상기 회전축부재에는 상기 원통부재의 길이방향을 따라 내측으로 연장된 연장부가 형성되어 있으며, 상기 구동스프링부재는 일단이 상기 회전축부재 및 상기 권취틀중 어느 하나에 일체로 회전가능하게 고정되고 타단은 상기 고정축부재에 고정되는 것이 효과적이다.The rotating shaft member is formed with an extension extending inwardly along the longitudinal direction of the cylindrical member, the driving spring member is one end is fixed to one of the rotating shaft member and the winding frame to be integrally rotatable and the other end is It is effective to be fixed to the fixed shaft member.

상기 차양막의 끝단을 소정 높이로 지지하는 한 쌍의 지지대를 더 포함하며,상기 차양막에는 인출측 끝단부의 양측 모서리영역에 상기 지지대의 끝단이 삽입될 수 있도록 관통된 삽입공과 폭방향을 따라 상기 지지대가 삽입수용될 수 있도록 지지대수용부가 형성되어 있는 것이 효과적이다.Further comprising a pair of supports for supporting the end of the awning film to a predetermined height, The awning film is inserted through the insertion hole and the support along the width direction so that the ends of the support can be inserted into both side edge area of the end portion of the pull-out side It is effective that the support receiving portion is formed so that it can be inserted.

또, 상기 케이싱은, 상기 루프의 일측 연부의 길이방향을 따라 중앙영역에 배치되는 중간연결부와, 상기 중간연결부에 대해 길이조절이 가능하도록 각 일단이 상기 중간연결부와 소정 중첩되게 배치되는 양 측부를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the casing, the intermediate connecting portion disposed in the central area along the longitudinal direction of one side edge of the loop, and both sides of each end is disposed so as to overlap the intermediate connecting portion predetermined ends so that the length can be adjusted for the intermediate connecting portion It is preferable to include.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 차량용 차양장치의 사용상태의 사시도이고, 도 2는 도 1의 차양장치의 차양막의 전개시 평면도이며, 도 3은 도 1의 차양장치의 케이싱의 개방상태의 사시도이고, 도 4는 도 3의 제2푸쉬버튼기구영역의 확대도이며, 도 5는 도 3의 요부확대 분해사시도이고, 도 6은 도 4의 정면도이며, 도 7은 도 6의 제2푸쉬버튼기구영역의 측면도이고, 도 8은 도 6의 회동아암영역의 측면도이며, 도 9는 도 1의 지지대 및 차양막의 결합관계를 도시한 도면이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 차량(3)의 루프(5)의 양측 연부에는 차량(3)의 양 측 영역에 소정의 그늘을 형성할 수 있도록 차량(3)의 전후방향을 따라 배치된 본 고안의 일 실시 예에 따른 차량용 차양장치(10)가 구비되어 있다. 각 차량용 차양장치(10)는 차량(3)의 폭방향을 따라 배치된 한 쌍의 연결대(81)에 의해 상호 일체로 연결되어 있다.1 is a perspective view of a state of use of the vehicle awning device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view of the development of the awning film of the awning device of Figure 1, Figure 3 is an open state of the casing of the awning device of Figure 1 4 is an enlarged view of the second pushbutton mechanism region of FIG. 3, FIG. 5 is an enlarged exploded perspective view of FIG. 3, FIG. 6 is a front view of FIG. 4, and FIG. 7 is a second view of FIG. 6. It is a side view of the pushbutton mechanism area, FIG. 8 is a side view of the rotation arm area of FIG. 6, and FIG. 9 is a view showing the coupling relationship between the support and the shading film of FIG. As shown in these figures, bones disposed along the front-rear direction of the vehicle 3 at both edges of the roof 5 of the vehicle 3 so as to form a predetermined shade in both regions of the vehicle 3. Vehicle shade device 10 according to an embodiment of the invention is provided. Each vehicle shade device 10 is integrally connected to each other by a pair of connecting rods 81 arranged along the width direction of the vehicle 3.

본 차량용 차양장치(10)는, 내부에 수용공간을 형성하며 일측에 인출구(13)가 형성되고 차량(3)의 루프(5)의 상부면에 인출구(13)가 외측을 향하도록 고정배치되는 케이싱(11)과, 케이싱(11)의 내부에 수평방향을 따라 인출구(13)측으로 유동가능함과 동시에 회전가능하게 지지되는 권취틀(31)과, 권취틀(31)의 둘레에 권취되고 인출구(13)를 통해 차량(3)의 폭방향을 따라 연장되도록 인출되어 차량(3)의 일측에 그늘을 형성하는 차양막(41)과, 차양막(41)의 인출후 차양막(41)의 끝단을 지면으로부터 소정 높이로 지지하는 한 쌍의 제1 및 제2지지대(45,47)와, 차양막(41)의 인출시 축적된 탄성력으로 차양막(41)이 권취틀(31)의 둘레에 권취되도록 하는 구동스프링부재(51)와, 최초 가압시 차양막(41)의 인출시 구동스프링부재(51)의 탄성력으로 차양막(41)이 권취되는 방향으로 권취틀(31)이 회전하는 것을 억제시키고, 후속 가압시 둘레에 차양막(41)이 권취되는 방향으로 권취틀(31)이 회전되는 것을 허용하는 권취틀회전억제부(61)를 포함하여 구성되어 있다.The vehicle sunshade 10 is formed so that the receiving space is formed inside the outlet 13 on one side and the outlet 13 is fixed on the upper surface of the roof 5 of the vehicle 3 to the outside. A casing 11, a winding frame 31 which is rotatably supported and rotatably supported at the same time as the inside of the casing 11 in the outlet port 13 along the horizontal direction, and wound around the winding frame 31 and the outlet opening ( 13 is drawn out to extend along the width direction of the vehicle 3 to form a shade on one side of the vehicle 3, and the end of the shade film 41 after withdrawing the shade film 41 from the ground A driving spring for winding the awning film 41 around the winding frame 31 by the pair of first and second supports 45 and 47 supporting a predetermined height and the elastic force accumulated during the extraction of the awning film 41. In the direction in which the sunshade film 41 is wound by the elastic force of the member 51 and the driving spring member 51 at the time of withdrawal of the sunshade film 41 at the time of initial pressurization. It is configured to include a winding frame rotation suppressing portion 61 to suppress the rotation of the winding frame 31, and to allow the winding frame 31 to rotate in the direction in which the sunshade film 41 is wound around during subsequent pressurization. have.

케이싱(11)은, 루프(5)의 상면에 고정지지되는 하부케이싱(16)과, 하부케이싱(16)에 대해 회동가능하게 결합되어 하부케이싱(16)과의 사이에 수용공간을 형성하는 상부케이싱(12)을 구비하고 있다. 상부케이싱(12) 및 하부케이싱(16)의 일측 연부에는 차양막(41)이 인출될 수 있도록 인출구(13)가 형성되어 있으며, 상부케이싱(12)의 인출구(13)의 대향측 연부에는 하부케이싱(16)에 연결된 연결대(81)의 끝단을 수용할 수 있도록 절취된 절취부(17)가 형성되어 있다.The casing 11 includes an upper casing 16 fixedly supported on the upper surface of the loop 5 and an upper portion rotatably coupled to the lower casing 16 to form an accommodation space between the casing 11 and the lower casing 16. The casing 12 is provided. At one edge of the upper casing 12 and the lower casing 16, an outlet 13 is formed so that the awning film 41 can be drawn out, and the lower casing is formed at the opposite edge of the outlet 13 of the upper casing 12. A cutout 17 is cut out to accommodate the end of the connecting table 81 connected to the 16.

하부케이싱(16) 및 상부케이싱(12)은 차량(3)의 루프(5)의 전후 방향을 따른 길이 또는 폭에 대응하여 길이조절이 가능하게 양 측부와(18a,18b,14a,14b), 중간 연결부(18c,14c)로 구성되어 있으며, 각 양 측부(18a,18b,14a,14b)는 중간 연결부(18c,14c)와 소정 길이 구간 중첩되도록 배치되어 있다. 중첩영역에는 길이조절후 이들이 상호 일체로 고정될 수 있도록 복수의 스크류(19)가 결합되어 있다.The lower casing 16 and the upper casing 12 have both side portions 18a, 18b, 14a, and 14b so that the length can be adjusted according to the length or width along the front and rear directions of the roof 5 of the vehicle 3; It consists of intermediate connection part 18c, 14c, and each side part 18a, 18b, 14a, 14b is arrange | positioned so that a predetermined length section may overlap with intermediate connection part 18c, 14c. In the overlapping area, a plurality of screws 19 are coupled so that they can be fixed integrally with each other after length adjustment.

하부케이싱(16)의 일측 연부에는 인출구(13)가 형성되어 있으며, 인출구(13)의 대향 연부에는 연결대(81)의 각 일단이 일체로 고정결합되어 있다. 길이방향을 따라 양측 영역에는 상부케이싱(12)의 양측 연부에 돌출형성된 회동축(17)을 수용지지할 수 있도록 회동축지지부(22)가 형성되어 있으며, 회동축지지부(22)에는 각각 회동축공이 관통형성되어 있다.An outlet 13 is formed at one edge of the lower casing 16, and one end of the connecting table 81 is fixedly coupled to the opposite edge of the outlet 13. Rotating shaft support portions 22 are formed in both regions along the longitudinal direction to accommodate the pivot shafts 17 protruding at both edges of the upper casing 12, and the pivot shaft support portions 22 are respectively pivot shafts. The ball is penetrated.

차량(3)의 폭 방향을 따라 각 회동축지지부(22)의 일측 영역에는 하부케이싱(16)의 상면으로부터 돌출되어 권취틀(31)을 지지하는 한 쌍의 제1 및 제2권취틀지지부(26,28)가 상호 대향되도록 형성되어 있으며, 제1 및 제2권취틀지지부(26,28)에는 권취틀(31)이 차량(3)의 전후방향을 따라 유동가능하도록 장공상의 축공(29)이 각각 관통형성되어 있다.A pair of first and second winding frame supporting portions protruding from the upper surface of the lower casing 16 to support the winding frame 31 in one region of each pivot shaft support portion 22 along the width direction of the vehicle 3 ( 26 and 28 are formed to face each other, and the first and second winding frame supports 26 and 28 have a long hole axial hole 29 so that the winding frame 31 can flow along the front and rear directions of the vehicle 3. ) Are each penetrated.

권취틀(31)은, 길이방향을 따라 일측에 차양막(41)의 일단이 삽입고정될 수 있도록 절개된 절개부(34)를 구비한 원통부재(32)와, 원통부재(32)의 일측에 상대운동가능하도록 결합되고 원통부재(32)의 길이방향을 따라 연장되도록 고정축(37a)이 형성된 고정축부재(36)와, 고정축부재(36)의 대향측에 원통부재(32)와 일체로 회전가능하게 결합되며 원통부재(32)의 길이방향을 따라 연장되도록 회전축(39a)이 형성되어 있는 회전축부재(38)를 구비하고 있다.The winding frame 31 has a cylindrical member 32 having a cutout portion 34 cut in one end along the longitudinal direction so that one end of the sunshade film 41 can be inserted and fixed to one side of the cylindrical member 32. A fixed shaft member 36 which is coupled to allow relative movement and has a fixed shaft 37a formed to extend in the longitudinal direction of the cylindrical member 32, and is integral with the cylindrical member 32 on the opposite side of the fixed shaft member 36; Rotational shaft member 38 is rotatably coupled to the rotary shaft 39a is formed to extend along the longitudinal direction of the cylindrical member (32).

고정축부재(36)와 원통부재(32)사이에는 상호 상대회전운동이 가능하도록 베어링부재(33)가 개재되어 있으며, 고정축부재(36)는 베어링부재(33)의 내륜에 압입될 수 있도록 원형단면형상을 가지도록 형성된 결합부(37b)와 결합부(37b)의 일측에 사각단면형상을 가지는 고정축(37a)으로 구성되어 있다. 결합부(37b)의 단부영역에는 구동스프링부재(51)의 일단이 고정될 수 있도록 스프링고정부(37c)가 형성되어 있다.The bearing member 33 is interposed between the fixed shaft member 36 and the cylindrical member 32 to allow relative rotational movement, and the fixed shaft member 36 can be pressed into the inner ring of the bearing member 33. The coupling portion 37b formed to have a circular cross-sectional shape and a fixed shaft 37a having a rectangular cross-sectional shape on one side of the coupling portion 37b. A spring fixing portion 37c is formed in the end region of the coupling portion 37b so that one end of the driving spring member 51 can be fixed.

회전축부재(38)는 원통부재(32)의 일측에 일체로 회전가능하게 삽입결합되는 원형단면형상의 삽입부(39b)와, 삽입부(39b)의 일측에 연장되도록 형성되는 원형단면형상의 회전축(39a)을 구비하고 있다. 삽입부(39b)의 일측에는 원통부재(32)의 내측으로 길이방향을 따라 연장된 연장부(39c)가 형성되어 있으며, 연장부(39c)의 둘레면에는 구동스프링부재(51)의 일단이 고정될 수 있도록 스프링고정부(39d)가 형성되어 있다. 삽입부(39b)에는 원통부재(32)의 절개부(34)에 삽입되어 회전축부재(38)가 원통부재(32)와 일체로 회전될 수 있도록 걸림턱(39e)이 돌출형성되어 있으며, 회전축(39a)에는 후술할 원웨이클러치부재와 상호 맞물림될 수 있도록 스톱핑기어(73)가 일체로 회전가능하게 결합되어 있다.The rotary shaft member 38 has a circular cross-sectional insert portion 39b which is rotatably inserted and coupled to one side of the cylindrical member 32, and a circular cross-sectional rotary shaft formed to extend on one side of the insert portion 39b. 39a is provided. On one side of the insertion portion (39b) is formed an extension portion (39c) extending in the longitudinal direction to the inner side of the cylindrical member 32, one end of the driving spring member 51 on the circumferential surface of the extension portion (39c) A spring fixing portion 39d is formed to be fixed. The insertion part 39b is inserted into the cutout portion 34 of the cylindrical member 32 so that the locking jaw 39e protrudes so that the rotary shaft member 38 can be integrally rotated with the cylindrical member 32. The stopping gear 73 is rotatably coupled to 39a so as to be engaged with the one-way clutch member to be described later.

차양막(41)은 햇빛을 차단할 수 있는 가요성부재로 형성되며, 방수성을 가지는 것이 더욱 바람직하다. 차양막(41)의 일단은 원통부재(32)의 내부에 고정 배치될 수 있도록 절개부(34)의 폭에 비해 확장된 두께를 가지도록 형성되어 있으며, 타단은 절개부(34)를 통해 인출된 형태로 원통부재(32)의 둘레에 권취되어 있다. 인출측 끝단부에는 길이방향을 따라 축소되어 상호 일체로 결합된 제1 및 제2지지대(45,47)가 수용결합될 수 있도록 지지대수용부(42)가 형성되어 있다. 지지대수용부(42)에 인접된 양 끝 모서리영역에는 각 지지대(45,47)의 상단이 삽입결합될 수 있도록 관통된 삽입공(44)이 각각 형성되어 있다.Shading film 41 is formed of a flexible member that can block the sunlight, it is more preferable to have a waterproof. One end of the sunshade film 41 is formed to have an expanded thickness compared to the width of the cutout 34 so as to be fixed to the interior of the cylindrical member 32, the other end is drawn out through the cutout 34 It is wound around the cylindrical member 32 in the form. A support accommodating portion 42 is formed at the lead end side so that the first and second supports 45 and 47 which are reduced in the lengthwise direction and are integrally coupled to each other are accommodated. Inserted holes 44 are formed at both end corner regions adjacent to the support receiving portion 42 so that the upper ends of the respective support members 45 and 47 can be inserted into and coupled with each other.

각 지지대(45,47)는 길이방향을 따라 신축이 가능하도록 텔레스코픽 바 형태로 형성되어 있으며, 각 지지대(45,47)의 상단에는 차양막(41)의 삽입공(44)에 삽입될 수 있도록 핀부(46,48)가 각각 형성되어 있다. 제2지지대(47)의 하부영역에는 제1지지대(45)의 하단에 소정 길이 삽입될 수 있도록 폭이 축소된 삽입부(49)가 형성되어 있다.Each support (45,47) is formed in the form of a telescopic bar to be stretchable along the longitudinal direction, the upper end of each support (45, 47) pin portion to be inserted into the insertion hole 44 of the sunshade (41) (46,48) are formed, respectively. In the lower region of the second support 47, an insertion portion 49 having a reduced width is formed at a lower end of the first support 45 to be inserted.

한편, 제2권취틀지지부(28)에는 차양막(41)의 인출후 원하는 지점에서 차양막(41)이 인출된 상태로 고정유지될 수 있도록 권취틀(31)의 회전을 선택적으로 제한하는 권취틀회전억제부(61)가 구비되어 있다.On the other hand, in the second winding frame support 28, winding frame rotation to selectively limit the rotation of the winding frame 31 to be fixed and maintained in a state in which the shade film 41 is drawn out at a desired point after withdrawal of the shade film 41 The suppressing part 61 is provided.

권취틀회전억제부(61)는, 제1 및 제2권취틀지지부(26,28)의 일측에 인출구(13)방향으로 권취틀(31)의 최초 당김시 축소되어 권취틀(31)이 인출구(13)측으로 유동되도록 하고 후속 당김시 연장되어 권취틀(31)이 최초 위치로 복귀되도록 하는 제1 및 제2푸쉬버튼기구(62,64)와, 각 푸쉬버튼기구(62,64)의 축소 및 연장동작에 연동하여 권취틀(31)에 접근 및 이격되도록 회동하는 회동아암(71)과, 회전축(39a)에 일체로 회동가능하게 결합되는 스톱핑기어(73)와, 스톱핑기어(73)에 맞물림될 수 있도록 외경면에 치형부(76)가 형성되고 회동아암(71)의 회동측 단부에 결합되어 스톱핑기어(73)의 차양막(41)의 인출방향으로의 회전을 허용하고 차양막(41)의 권취방향으로의 권취틀(31)의 회전을 억제하는 원웨이클러치부재(75)를 포함하여 구성되어 있다.The winding frame rotation suppressing portion 61 is reduced during the initial pulling of the winding frame 31 toward the outlet opening 13 on one side of the first and second winding frame supporting portions 26 and 28 so that the winding frame 31 is drawn out. The first and second pushbutton mechanisms 62 and 64 and the reduction of the respective pushbutton mechanisms 62 and 64 so as to flow to the (13) side and extend upon a subsequent pull to return the winding frame 31 to the initial position. And a rotation arm 71 pivoting so as to approach and space the winding frame 31 in conjunction with the extension motion, a stopping gear 73 integrally rotatably coupled to the rotation shaft 39a, and a stopping gear 73 Tooth 76 is formed on the outer diameter surface so as to be engaged with the rotating arm 71 and is coupled to the rotational end of the pivot arm 71 to allow rotation of the awning film 41 of the stopper gear 73 in the extraction direction and the awning film The one-way clutch member 75 which suppresses rotation of the winding frame 31 in the winding direction of the 41 is comprised.

제1 및 제2푸쉬버튼기구(62,64)는, 제1 및 제2권취틀지지부(26,28)의 일측에 고정축부재(36) 및 회전축부재(38)의 유동방향을 따라 각각 고정결합되는 본체(63a,65a)와, 본체(63a,65a)의 일측에 최초 가압시 본체(63a,65a)에 소정 수용되고 후속 가압시 본체(63a,65a)로부터 소정 돌출되는 누름버튼부(63b,65b)를 구비하고 있다.The first and second pushbutton mechanisms 62 and 64 are fixed to one side of the first and second winding frame supports 26 and 28 along the flow directions of the fixed shaft member 36 and the rotary shaft member 38, respectively. The main body 63a and 65a to be coupled, and the push button portion 63b which is predeterminedly accommodated in the main body 63a and 65a at the first press on one side of the main body 63a and 65a and protrudes from the main body 63a and 65a at the next press. And 65b).

제2푸쉬버튼기구(64)의 누름버튼부(65b)의 상면에는 길이방향을 따라 랙치형부(66)가 본체(65a)의 외부로 노출되도록 형성되어 있으며, 랙치형부(66)에는 피니언(67)이 회전가능하게 맞물림되어 있다. 피니언(67)의 일측에는 전동기어(68)가 맞물림되어 있으며, 전동기어(68)에는 회동아암(71)의 일단에 일체로 회전가능하게 결합된 구동기어(69)가 맞물림되어 있다.On the upper surface of the push button portion 65b of the second pushbutton mechanism 64, the rack tooth portion 66 is formed to be exposed to the outside of the main body 65a along the longitudinal direction, and the pinch 67 on the rack tooth portion 66. ) Is rotatably engaged. An electric gear 68 is engaged with one side of the pinion 67, and a drive gear 69 that is rotatably coupled to one end of the rotation arm 71 is engaged with the electric gear 68. As shown in FIG.

제2권취틀지지부(28)의 내측에는 회동아암(71)을 회전가능하게 지지할 수 있도록 하부케이싱(16)으로부터 돌출된 아암지지부(77)가 형성되어 있으며, 아암지지부(77)의 일측에는 회동아암(71)의 회동을 제한함과 동시에 회동아암(71)을 지지하는 지지돌기(78)가 형성되어 있다. 지지돌기(78)의 일측에는 스톱핑기어(73)와 원웨이클러치부재(75)가 상호 접근되는 방향으로 회동아암(71)이 회동되도록 탄성력을 가하는 아암스프링부재(79)가 구비되어 있다.An arm support portion 77 protruding from the lower casing 16 is formed on the inner side of the second winding frame support portion 28 so as to rotatably support the pivoting arm 71. One side of the arm support portion 77 is formed. At the same time as limiting the rotation of the rotational arm 71, a support protrusion 78 for supporting the rotational arm 71 is formed. One side of the support protrusion 78 is provided with an arm spring member 79 for applying an elastic force so that the rotating arm 71 is rotated in the direction in which the stopping gear 73 and the one-way clutch member 75 approaches each other.

이러한 구성에 의하여, 설치될 차량(3)의 루프(5)의 전후방향의 길이에 대응되게 하부케이싱(16)의 길이를 조절하여 스크류(19)로 체결하고, 루프(5)의 양 측연부를 따라 배치된 하부케이싱(16)을 연결대(81)로 상호 일체로 연결되도록 한다.결합된 하부케이싱(16)을 고정브래킷(미도시) 등으로 루프(5)에 일체로 고정결합하고, 상부케이싱(12)의 양 측에 형성된 회동축(17)을 회동축공에 삽입결합하여 길이 조정한 후 중첩영역을 스크류(19)로 체결한다.By such a configuration, the length of the lower casing 16 is adjusted to be fastened with a screw 19 so as to correspond to the length of the front and rear directions of the roof 5 of the vehicle 3 to be installed, and both side edges of the roof 5 are fastened. The lower casing 16 disposed in accordance with the connecting rod 81 is integrally connected to each other. The combined lower casing 16 is fixedly coupled to the loop 5 with a fixing bracket (not shown), and the upper casing. The rotational shafts 17 formed on both sides of (12) are inserted into and coupled to the rotational shaft holes to adjust the length thereof, and then the overlapping region is fastened with screws 19.

차양막(41)의 걸림부(44)가 원통부재(32)의 내측에 배치되도록 차양막(41)과원통부재(32)를 상호 결합하고, 차양막(41)을 원통부재(32)의 둘레에 권취시킨다. 구동스프링부재(51)의 일단을 고정축부재(36)의 스프링고정부(37c)에 고정시키고, 고정축부재(36)를 원통부재(32)의 일단에 베어링부재(33)를 개재시켜 결합한다.The awning film 41 and the cylindrical member 32 are mutually coupled so that the locking portion 44 of the awning film 41 is disposed inside the cylindrical member 32, and the awning film 41 is wound around the cylindrical member 32. Let's do it. One end of the driving spring member 51 is fixed to the spring fixing portion 37c of the fixed shaft member 36, and the fixed shaft member 36 is coupled to one end of the cylindrical member 32 via the bearing member 33. do.

원통부재(32)의 대향 단부로부터 구동스프링부재(51)의 축선방향을 따라 연장부(39c)를 삽입하고, 구동스프링부재(51)의 타단을 연장부(39c)에 형성된 스프링고정부(39d)에 고정결합한다. 회전축(39a)에 스톱핑기어(73)를 결합하고 고정축(37a) 및 회전축(39a)이 제1 및 제2권취틀지지부(26,28)에 형성된 축공(27,29)에 삽입결합되도록 하면 결합이 완료된다.An extension portion 39c is inserted from the opposite end of the cylindrical member 32 along the axial direction of the drive spring member 51, and the other end of the drive spring member 51 is formed on the extension portion 39c. Fixed). The stopper gear 73 is coupled to the rotating shaft 39a, and the fixed shaft 37a and the rotating shaft 39a are inserted into and coupled to the shaft holes 27 and 29 formed in the first and second winding frame supports 26 and 28. The join is complete.

한편, 차양막(41)을 인출하여 차량(3)의 일측에 그늘을 형성하고자 할 경우에는, 상부케이싱(12)을 회동시켜 개방하고 차양막(41)의 끝단을 차량(3)의 폭방향을 따라 잡아당기면서 이동하면 권취틀(31)이 회전축(39a)을 중심으로 회전되면서 차량막(41)이 풀리게 된다. 이 때, 원통부재(32)의 내부에 배치된 구동스프링부재(51)는 연장부(39c)의 둘레에 권취되면서 탄성력을 축적하게 된다.On the other hand, in the case where the shade film 41 is to be taken out and a shade is formed on one side of the vehicle 3, the upper casing 12 is rotated and opened, and the end of the shade film 41 is along the width direction of the vehicle 3. When pulling and moving, the take-up frame 31 is rotated about the rotation shaft 39a and the vehicle membrane 41 is released. At this time, the driving spring member 51 disposed inside the cylindrical member 32 is wound around the extension portion 39c to accumulate elastic force.

권취틀(31)이 인출구(13)측으로 당겨지도록 인출시보다 약간 세고 빠르게 차양막(41)을 잡아당기면 고정축(37a) 및 회전축(39a)은 축공(27,29)을 따라 인출구(13)측으로 유동하게 되고, 고정축(37a) 및 회전축(39a)에 각각 접촉된 제1 및 제2푸쉬버튼기구(62,64)의 누름버튼부(63b,65b)가 가압되면서 해당 본체(63a,65a)의 내부로 철회된다.Pulling the sunscreen 41 slightly faster and faster than the time when the take-up frame 31 is pulled toward the outlet 13 side, the fixed shaft 37a and the rotating shaft 39a along the shaft hole 27, 29 toward the outlet 13 side. The push buttons 63b and 65b of the first and second pushbutton mechanisms 62 and 64, which are in contact with the fixed shaft 37a and the rotating shaft 39a, respectively, are pressed, and the corresponding bodies 63a and 65a. Is withdrawn into the interior.

누름버튼부(63b,65b)가 철회방향으로 이동되면 누름버튼(65b)의 랙치형부(66)에 맞물림된 피니언(67)이 도면의 반시계방향을 따라 회전되고, 피니언(67)에 맞물림된 전동기어(68) 및 구동기어(69)는 각각 시계방향 및 반시계방향을 회전하게 된다. 구동기어(69)와 일체로 회전되게 결합된 회동아암(71)은 도면의 반시계방향을 따라 회전되고, 끝단에 구비된 원웨이클러치부재(75)는 스톱핑기어(73)와 상호 맞물림되어 권취틀(31)이 차양막(41)이 둘레에 권취되는 방향으로 회전되는 것을 억제시키게 된다.When the push button portions 63b and 65b are moved in the withdrawal direction, the pinion 67 engaged with the rack tooth 66 of the push button 65b is rotated along the counterclockwise direction of the drawing, and the pinion 67 is engaged. The electric gear 68 and the drive gear 69 are rotated clockwise and counterclockwise, respectively. Rotating arm 71 is integrally rotated with the drive gear 69 is rotated along the counterclockwise direction of the drawing, the one-way clutch member 75 provided at the end is engaged with the stopping gear 73 The winding frame 31 is suppressed from rotating in the direction in which the sunshade film 41 is wound around.

차양막(41)의 끝단에 수용된 지지대(45,47)를 인출하여 각 지지대(45,47)가 연장되도록 한 상태에서, 각 지지대(45,47)의 하단을 지면에 고정시키고 지지대(45,47)의 상단을 차양막(41)의 삽입공(44)에 각각 삽입한다. 다음 지지대(45,47)의 상단에 고정용 끈(43)의 일단을 결속하고 차양막(41)이 당겨지도록 한 상태에서 고정용 끈(43)의 타단을 고정시킨다.With the supporters 45 and 47 accommodated at the ends of the sunshade 41 being drawn out so that the supporters 45 and 47 extend, the lower ends of the supports 45 and 47 are fixed to the ground and the supports 45 and 47 are supported. ) Is inserted into the insertion hole 44 of the sunshade 41. Next, the other end of the fixing string 43 is fixed while binding one end of the fixing string 43 to the upper ends of the supporting members 45 and 47 so that the sunscreen 41 is pulled.

한편, 차양막(41)을 권취틀(31)에 권취되도록 케이싱(11)의 내부로 철회시키고자 할 경우에는, 먼저 지지대(45,47)를 각각 길이방향을 따라 축소되도록 한 상태에서 제1지지대(45)의 후단에 제2지지대(47)의 삽입부(49)를 삽입하고, 이들의 결합체를 차양막(41)의 끝단에 형성된 지지대수용부(42)에 삽입한다. 다음, 차양막(41)의 끝단을 인출시보다 조금 세고 빠르게 잡아당겼다가 천천히 당기는 힘을 서서히 제거시킨다. 그러면, 고정축(37a) 및 회전축(39a)에 각각 접촉된 각 누름버튼부(63b,65b)는 본체(63a,65a)의 내부로 소정 삽입되어 누름버튼부(63b,65b)의 걸림상태가 해제되면서 본체(63a,65a)에 대해 연장되도록 돌출되고, 각 누름버튼부(63b,65b)에 접촉된 고정축(37a) 및 회전축(39a)은 초기위치로 복귀하게 된다.On the other hand, when the sunshade 41 is to be withdrawn into the casing 11 so as to be wound around the winding frame 31, first the support 45, 47 in the state to be reduced in the longitudinal direction, respectively, the first support The insertion portion 49 of the second support 47 is inserted into the rear end of the 45, and the combination thereof is inserted into the support receiving portion 42 formed at the end of the shade film 41. Next, the end of the sunshade (41) is pulled a little faster than when pulling out and slowly remove the pulling force slowly. Then, each push button portion 63b, 65b in contact with the fixed shaft 37a and the rotating shaft 39a, respectively, is inserted into the main body 63a, 65a so that the locked state of the pushbutton portions 63b, 65b is prevented. While being released, the fixed shaft 37a and the rotating shaft 39a which protrude so as to extend with respect to the main bodies 63a and 65a, and are in contact with each push button portion 63b and 65b are returned to their initial positions.

제2푸쉬버튼기구(64)의 누름버튼부(65b)가 본체(65a)의 내부로 삽입되면 랙치형부(66)는 피니언(67)과 이격된 상태로 이동하게 되고, 회동아암(71)은 스톱핑기어(73)에 의해 원웨이클러치부재(75)가 가압되면서 시계방향을 따라 소정 회동된다. 누름버튼부(63b,65b)의 걸림상태가 해제되어 누름버튼부(63b,65b)가 본체(63a,65a)로부터 연장되도록 돌출되면 회동아암(71)은 아암스프링부재(79)의 탄성력에 의해 다시 반시계방향으로 소정 회동된다. 랙치형부(66)에 의해 피니언(67)이 시계방향을 따라 회동되면 회동아암(71)도 시계방향을 따라 회전되고, 아암스프링부재(79)는 압축되면서 탄성력을 축적하게 된다.When the push button portion 65b of the second pushbutton mechanism 64 is inserted into the main body 65a, the rack tooth portion 66 moves in a state spaced apart from the pinion 67, and the rotating arm 71 The one-way clutch member 75 is pressed by the stopping gear 73 and rotates in a clockwise direction. When the locking state of the push button portions 63b and 65b is released and the push button portions 63b and 65b protrude so as to extend from the main bodies 63a and 65a, the pivot arm 71 is caused by the elastic force of the arm spring member 79. It rotates again counterclockwise. When the pinion 67 is rotated in the clockwise direction by the rack tooth 66, the pivot arm 71 is also rotated in the clockwise direction, and the arm spring member 79 is compressed to accumulate elastic force.

한편, 제1 및 제2푸쉬버튼기구(62,64)에 의해 초기위치로 복귀되는 과정에서, 스톱핑기어(73)와 원웨이클러치부재(75)의 맞물림상태가 해제되면, 권취틀(31)은 구동스프링부재(51)의 탄성력에 의해 인출시와 반대방향으로 회전되고 권취틀(31)의 둘레에는 차양막(41)이 권취된다.On the other hand, in the process of returning to the initial position by the first and second pushbutton mechanisms 62 and 64, when the engagement state of the stopping gear 73 and the one-way clutch member 75 is released, the take-up frame 31 ) Is rotated in the opposite direction as the drawing time by the elastic force of the driving spring member 51, and the awning film 41 is wound around the winding frame 31.

전술 및 도시한 실시 예에서는 차량의 루프의 양 측연부에 본 차양장치가 각각 설치된 경우를 예를 들어 설명하고 있지만, 루프의 일측 연부에만 본 차양장치를 설치할 수도 있으며 루프의 둘레방향을 따라 루프의 세연부 또는 네연부에 모두 본 차양장치가 설치되도록 구성할 수도 있다.In the above-described and illustrated embodiments, a case in which the sunshade is installed in each side edge of the roof of the vehicle is described as an example. However, the sunshade may be installed only at one edge of the loop, and the The sunshade or the four edges may be configured such that the shade device is installed.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 내부에 수용공간을 형성하며 일측에 인출구가 형성된 케이싱과, 케이싱의 내부에 인출구측으로 유동가능함과 동시에 회전가능하게 수용되는 권취틀과, 가요성부재로 장방형으로 형성되며 일측은 상기 권취틀에 고정되고 타측은 상기 권취틀의 둘레면에 권취되는 차양막과, 차양막의 인출시 축적된 탄성력으로 차양막이 권취틀의 둘레에 권취되도록 하는 구동스프링부재와, 차양막의 인출후 권취틀이 유동되도록 최초 가압시 권취틀의 둘레에 차양막이 권취되는 방향으로의 회전을 억제시키고 후속 가압시 권취틀의 회전을 허용하는 회전억제수단을 마련함으로써, 타인의 도움 없이도 차양막의 인출 및 철회를 신속하고 용이하게 할 수 있는 차량용 차양장치가 제공된다.As described above, according to the present invention, the casing is formed in the receiving space therein and the outlet is formed on one side, and the winding frame that is rotatably received at the same time flowable to the outlet side in the casing, and a flexible member in a rectangular shape It is formed and the one side is fixed to the winding frame and the other side is the awning film wound on the circumferential surface of the winding frame, the drive spring member so that the awning film is wound around the winding frame with the elastic force accumulated during the withdrawal of the awning film, and withdrawal of the awning film By removing the sunshade without the help of others by providing a rotation inhibiting means for suppressing the rotation in the direction in which the sunshade is wound around the winding frame at the time of the initial press so that the take-up frame flows afterwards. There is provided a vehicular shading device that can facilitate withdrawal quickly and easily.

또한, 본 고안에 따르면, 케이싱의 길이를 조절할 수 있어 차종에 대응되게 다양한 종류의 케이싱을 생산하여야 하므로 그에 맞춰 각각의 제조금형을 따로 제작하여야 하고, 유통과정에 있어서 차종별로 섞이지 않게 케이싱을 관리하여야 하므로 많은 공간을 차지하게 되는 등 관리가 용이하지 않을 뿐만 아니라 그에 기인하여 제조비용 및 관리비용이 상승되던 종래와는 달리, 제작 및 관리를 용이하게 할 수 있으며 비용을 절감시킬 수 있는 차량용 차양장치가 제공된다.In addition, according to the present invention, the length of the casing can be adjusted to produce a variety of casing corresponding to the vehicle type, so each manufacturing mold must be manufactured separately accordingly, and the casing must be managed so as not to mix with each vehicle in the distribution process. Therefore, it is not easy to manage such as occupy a lot of space, and as a result, unlike the conventional manufacturing and management costs have increased, the vehicle awning device that can facilitate manufacturing and management and can reduce costs Is provided.

Claims (6)

내부에 수용공간을 형성하며 일측에 길이방향을 따라 형성된 인출구가 차량의 외측을 향하도록 루프의 적어도 일측 연부를 따라 배치되는 케이싱과; 둘레에 권취면이 형성되는 원통형상을 가지고 상기 케이싱의 내부에 길이방향을 따라 배치되고 적어도 상기 권취면이 회전됨과 아울러 상기 인출구측으로 수평방향을 따라 소정 폭 유동가능하게 배치되는 권취틀과; 가요성부재로 장방형으로 형성되며 일측은 상기 권취틀에 고정되고 타측은 상기 권취틀의 둘레면에 권취되는 차양막과; 상기 차양막의 인출시 축적된 탄성력으로 상기 차양막이 상기 권취틀의 둘레에 권취되도록 상기 권취틀을 회전구동시키는 구동스프링부재와; 상기 권취틀의 상기 인출구측으로의 최초 유동시 상기 권취틀에 접촉가압되어 축소되고 상기 권취틀이 상기 인출구측으로 유동되도록 후속 가압후 초기위치로 복귀되면서 상기 권취틀을 초기위치로 복귀시키며 일측에 길이방향을 따라 랙치형부가 형성된 누름버튼을 구비한 적어도 하나의 푸쉬버튼기구와, 상기 랙치형부와 맞물림되어 정역회전하는 피니언과, 상기 피니언의 정역회전시 연동하여 상기 권취틀에 접근 및 이격되게 회동하는 회동아암과, 상기 회전축 및 상기 회동아암중 어느 하나에 결합되어 상기 권취틀이 상기 차양막의 인출방향으로의 회전이 가능하고 권취방향으로의 회전을 억제하며 외주면에 치형부가 형성된 원웨이클러치부재와, 상기 회전축 및 상기 회동아암중 다른 하나에 상기 원웨이클러치부재의 치형부와 맞물림되는 스톱핑기어를 구비하여 상기 권취틀의 회전을 억제시키는 권취틀회전억제부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.A casing which forms an accommodation space therein and is disposed along at least one edge of the loop such that the outlet formed in one side in the longitudinal direction faces the outside of the vehicle; A winding frame having a cylindrical shape having a winding surface formed on the periphery of the casing and being disposed along the longitudinal direction and at least the winding surface is rotated and is arranged to be movable in a predetermined width along the horizontal direction toward the outlet; A sunshade formed in a rectangular shape with a flexible member, one side of which is fixed to the winding frame and the other side of which is wound on a circumferential surface of the winding frame; A drive spring member for rotationally driving the winding frame such that the shade film is wound around the winding frame by the elastic force accumulated when the shade film is taken out; Upon initial flow of the take-up frame to the take-out side, the contact pressure is reduced to the take-up frame, and the take-up frame returns to the initial position after subsequent pressing so that the take-up flow flows to the take-out side, and the take-up frame returns to the initial position. At least one push button mechanism having a push button formed along the rack tooth portion, the pinion meshed with the rack tooth portion and the forward and reverse rotation, interlocking during the forward and reverse rotation of the pinion is rotated to approach and spaced apart A one-way clutch member coupled to any one of an arm, the rotary shaft and the pivot arm to enable the winding frame to be rotated in the extraction direction of the sunshade membrane and to prevent rotation in the winding direction and having teeth formed on an outer circumferential surface thereof; Engaged with the teeth of the one-way clutch member on the other of the rotating shaft and the pivot arm The vehicle sunshade device characterized by comprising: a take-up frame inhibit rotation to suppress the rotation of the take-up frame provided with a topping gear. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 권취틀은, 상기 차양막의 일측이 고정되는 원통부재와, 상기 원통부재에 대해 상대운동가능함과 아울러 일체로 유동가능하게 상기 원통부재의 일측 단부에 결합되어 상기 원통부재를 회전지지하는 고정축부재와, 상기 고정축부재의 대향 단부에 상기 원통부재와 일체로 유동가능함과 동시에 일체로 회전가능하게 결합되는 회전축부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.The winding frame includes a cylindrical member on which one side of the sunshade is fixed, and a fixed shaft member coupled to one end of the cylindrical member to allow relative movement with the cylindrical member and to be integrally movable. And a rotating shaft member which is integrally rotatably coupled to the cylindrical member at the opposite end of the fixed shaft member and which is integrally rotatable at the same time. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 회전축부재에는 상기 원통부재의 길이방향을 따라 내측으로 연장된 연장부가 형성되어 있으며, 상기 구동스프링부재는 일단이 상기 회전축부재 및 상기 권취틀중 어느 하나에 일체로 회전가능하게 고정되고 타단은 상기 고정축부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.The rotating shaft member is formed with an extension extending inwardly along the longitudinal direction of the cylindrical member, the driving spring member is one end is fixed to one of the rotating shaft member and the winding frame to be integrally rotatable and the other end is Vehicle shade device, characterized in that fixed to the fixed shaft member. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 차양막의 끝단을 소정 높이로 지지하는 한 쌍의 지지대를 더 포함하며, 상기 차양막에는 인출측 끝단부의 양측 모서리영역에 상기 지지대의 끝단이 삽입될 수 있도록 관통된 삽입공과 폭방향을 따라 상기 지지대가 삽입수용될 수 있도록 지지대수용부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.It further comprises a pair of supports for supporting the end of the awning film to a predetermined height, the awning film is inserted through the insertion hole and the support along the width direction so that the ends of the support can be inserted into both side edge area of the end portion of the withdrawal side Vehicle shade device characterized in that the support receiving portion is formed to be inserted. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 5, 상기 케이싱은, 상기 루프의 일측 연부의 길이방향을 따라 중앙영역에 배치되는 중간연결부와, 상기 중간연결부에 대해 길이조절이 가능하도록 각 일단이 상기 중간연결부와 소정 중첩되게 배치되는 양 측부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 차양장치.The casing includes an intermediate connection part disposed in a central area along a longitudinal direction of one edge of the loop, and both sides of which one end is disposed to overlap with the intermediate connection part so as to be length-adjustable with respect to the intermediate connection part. A sunshade for a vehicle, characterized in that.
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