KR200263358Y1

KR200263358Y1 - Connection equipment of roadway reflecting mirror with an angle indication with a position indication

Info

Publication number: KR200263358Y1
Application number: KR2020000025018U
Authority: KR
Inventors: 유제상
Original assignee: 유제상
Priority date: 2000-09-04
Filing date: 2000-09-04
Publication date: 2002-02-04

Abstract

본 발명은 도로반사경('다')의 연결구(브라켓)(도2)에 각도표시(1a)및 중심표시(2a)를 하는 것과 도로반사경('다')의 상하 각도가 변하는 것을 막기 위한 것으로, 본 연결구(부라켓)(도2)에 있어서 연결구(브라켓)(도2) 양쪽측면의 천공된 부분에 각도표시(1a)를 하는 것과 파이프(1)를 감싸는 부분엔 중심표시(2a)를 하여 누구나 손쉽게 설치할 수 있도록 작업자의 편의를 도모하고 일정한 간격으로 천공을 하여 도로반사경('다')이 고정된 후 각도가 변하지 않도록 하는 것과 파이프(1)에 90도 마다 선을 표시하여 도로반사경('다') 방향설치시 용이하도록 하였다.The present invention is to prevent the angle (1a) and the center mark (2a) to the connector (bracket) (Fig. 2) of the road reflector ('da') and to prevent the vertical angle of the road reflector ('da') to change In this connector (bracket) (FIG. 2), the angle mark (1a) on the perforated portions of both sides of the connector (bracket) (FIG. 2) and the center mark (2a) on the portion surrounding the pipe (1) To facilitate installation, anyone can easily install and make perforations at regular intervals so that the angle does not change after the road reflector ('da') is fixed, and a line is displayed every 90 degrees on the pipe (1). 'C' to facilitate installation.

Description

Connection equipment of roadway reflecting mirror with an angle indication with a position indication}

본 발명은 도로반사경('다')의 설치 및 사후관리를 위한 고안으로써, 특히 연결구(브라켓)(도2)에 각도표시(1a)와 중심표시(2a)를 하는 것과 연결구(브라켓)(도2) 측면에 일정한 간격에 천공을 하여 도로반사경('다')의 각도이탈을 방지하여 반영구적으로 제 역할을 하기 위함이다.The present invention is devised for the installation and post-management of the road reflector ('da'), in particular the angle (1a) and the center (2a) to the connector (bracket) (Fig. 2) and the connector (bracket) (Fig. 2) Perforation at regular intervals on the side to prevent the deviation of the road reflector ('da') to play a semi-permanent role.

일반적으로 도로반사경('다')은 설치높이와 각도를 각 도로(12)의 굴곡및 각도에 의하여 설치되어야 하나 연결구(브라켓)(도2) 도로반사경('다')의 자체무게와 바람등에 의해 도로반사경('다')의 각도이탈로 제 기능을 하지 못하고 방치되어 있어 오히려 사고의 위험성만 증가시키고 있다.In general, the road reflector ('da') should be installed by the height and angle of each road 12 by the bending and angle of the road 12, but the connector (bracket) (Fig. 2) by the weight and wind of the road reflector ('da') As a result, they are not functioning due to the deviation of the road reflector ('da'), which only increases the risk of an accident.

이들 모두는 각도에 대한 이해가 부족한 작업자에겐 개개인의 느낌으로 작업하는 경우가 많아 작업자간의 각도에 대한 의사소통이 불편했고 체계적인 설치가 안 됐으며 도로반사경('다')의 각도 이탈을 막는 방법이 제대로 되어 있지 않아 무용지물로 방치되고 있다.All of them often work with individual feelings to workers who do not understand angles, which makes communication between angles inconvenient, systematic installation is inadequate, and the method of preventing angle reflection of road reflectors ('da') is prevented. Because it is not, it is left as useless.

본 발명은 이를 감안하여 발명한 것으로, 본 발명의 목적은 도로반사경('다')의 연결구(브라켓)(도2)에 각도표시(1a)와 중심표시(2a)를 하여 각 도로(12)마다 데이터를 구축할 수 있어 사후관리가 용이하고 연결구(브라켓)(도2) 양쪽 면에일정한 간격에 천공을 하여 도로반사경('다')을 고정케 하여 도로반사경('다')의 각도이탈을 막을 수 있으며 도로반사경('다')에 사용되는 파이프(1)을 도2와 같이 파이프(1)에 90도 마다 실선(5)및 점선(4)을 표시하고 도로(12) 중심각(13)에 점선(4)을 위치시키고 실선(5)은 연결구(브라켓)(도2) 표시되어 있는 중심표시(2a)에 일치시켜 작업하면 방향 설치 작업이 용이하다.The present invention has been invented in view of this, and an object of the present invention is to make an angle mark (1a) and a center mark (2a) on the connector (bracket) (Fig. 2) of the road reflector ('da') each road 12 Data can be constructed every time, making it easy to follow-up, and drill the holes on both sides of the connector (bracket) (Fig. 2) to fix the road reflector ('da') to deviate the angle of the road reflector ('da'). The pipe 1 used for the road reflector ('da') is marked with a solid line 5 and a dotted line 4 every 90 degrees on the pipe 1 as shown in FIG. 2 and the center angle 13 of the road 12 If the dotted line 4 is positioned and the solid line 5 is aligned with the center mark 2a indicated by the connector (bracket) (Fig. 2), the direction installation work is easy.

도 1은 기둥과 연결한 종래 반사경의 사시도1 is a perspective view of a conventional reflector connected to a pillar

도 2의 '가'는 종래 연결구(브라켓)의 사시도2 is a perspective view of a conventional connector (bracket)

도 2의 '나'는 본 고안에 따른 연결구(브라켓)의 사시도'I' of Figure 2 is a perspective view of the connector (bracket) according to the present invention

도 3은 도로반사경의 배치도3 is a layout view of a road reflector

도 3의 '다'는 본 고안에 따른 도로반사경의 뒷면 확대도3 is an enlarged rear view of the road reflector according to the present invention.

1a... 각도표시 2a... 중심표시1a ... angle display 2a ... center mark

3a... 직결나사3a ... Direct screw

1... 파이프 2... 연결구(브라켓)1 ... pipe 2 ... end connection (bracket)

3... 볼트 4... 점선3 ... bolt 4 ... dotted line

5... 실선 6... 반사경 뒷판5 ... solid line 6 ... reflector back panel

11... 자동차 12... 도로11 ... car 12 ... road

13... 중심각13 ... center angle

본 연결구(부라켓)(도2) 양쪽 면에 각도표시(1a)및 중심표시(2a)를 하여 작업자가 각도를 숙지할 수 있어 설치가 용이하고 그림과 같이 일정한 간격에 천공을 하여 볼트(3)를 고정시켜 도로반사경('다')이 움직이지 않도록 하였으며 파이프(1)를 감싸는 부분에 직결나사(3a)를 관통시켜 방향이탈도 방지하며 도로반사경('다')에 사용되는 파이프(1)을 도2와 같이 파이프(1)에 90도 마다 실선(5)및 점선(4)을 표시하고 도로(12) 중심각(13)에 점선(4)을 위치시키고 실선(5)은 연결구(브라켓)(도2) 표시되어 있는 중심표시(2a)에 일치시켜 작업하면 방향 설치 작업이 용이하다.The angle indication (1a) and the center indication (2a) on both sides of this connector (sub-racket) (Fig. 2) allow the operator to know the angle so that the installation is easy and the bolts can be drilled at regular intervals as shown in the figure. ) So that the road reflector ('da') does not move, and a pipe (1) is used for the road reflector ('da') to prevent the deviation from the direction by penetrating the direct screw (3a) in the portion surrounding the pipe (1). ), The solid line 5 and the dotted line 4 are displayed on the pipe 1 every 90 degrees as shown in FIG. 2, and the dotted line 4 is positioned at the center angle 13 of the road 12, and the solid line 5 is the connector (bracket). (Fig. 2) If the work is made in accordance with the center mark 2a, it is easy to install the direction.

본 브라켓 양쪽 면에 각도표시(1a)및 중심표시(2a)를 넣어 누구나 설치가 용이해지고 각 도로(13)의 데이터를 구축할 수 있어 유사한 도로(13)에서는 기존 데이터를 사용할 수 있어 작업효율이 높아지며 시간이 경과해도 기존 데이터와의 오차를 파악하여 쉽게 수정할 수 있으며 연결구(브라켓)(도2) 측면에 일정한 간격으로 천공을 하여 어느 한곳에 볼트(3)를 삽입하여 도로반사경('다')의 각도 변화를없앴다. 기존 좌우 방향도 파이프(1)를 감싸는 부분에 직결나사(3a)를 결속하여 방향이탈을 방지하며 파이프(1)에 선을 표시하여 파이프(1)의 실선(4)과 연결구(브라켓)(도2)의 중심표시(2a)가 일치하도록 하여 작업 효율을 높였다.The angle display (1a) and the center display (2a) on both sides of this bracket makes installation easier and anyone can build data on each road (13). It can be easily corrected by checking the error with the existing data even after a time elapses, and by inserting a bolt (3) at a certain position by drilling at regular intervals on the side of the connector (bracket) (FIG. 2). Eliminates angle change Existing left-right direction also prevents the deviation of direction by binding the direct screw (3a) to the portion surrounding the pipe (1), marking the line on the pipe (1) and the solid line (4) of the pipe (1) and the connector (bracket) (Fig. Work efficiency was improved by making center mark 2a of 2) match.

Claims

Fill in the gaps (1a) and center marks (2a) and center marks (2a) on both sides of the end of the road reflector with the center line (2a) centered on both sides and at a constant price on both sides of the end of the connector (bracket). Puncture the main body of the connector (bracket) and the road reflector ('da') with bolts (3) and penetrate the center of both sides of the connector (bracket) by preventing the deviation of the direction of the road reflector ('da'). Pipe (1) and the connector (bracket) is fastened by fastening screw (3a) and bolt (3) by fastening to the pipe (1) and the pipe (1) used for the road reflector, characterized in that the solid line (5) Or a connector (bracket) of a road reflector having an angle display (1a) and a position display (2a) characterized by a dotted line (4)