KR200261194Y1 - Vehicle hand brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 핸드브레이크에 관한 것으로, 몸체 일측으로는 래칫(11)이 전단부에 형성되고 중심으로는 축지홈(12)이 구비된 섹터(10)와;The present invention relates to a hand brake for an automobile, comprising: a sector (10) having a ratchet (11) formed at a front end portion and a bearing groove (12) at a center thereof on one side of the body;
상기 축지홈(12)에 축지되어 회전하며, 외부로 푸쉬버튼(20)이 돌출되어 설치되며 상기 푸쉬버튼(20) 저부로는 푸쉬로드(30)가 결합되고, 상기 푸쉬로드(30)의 타측단부에는 리벳(41)을 중심을 회전하며 몸체 상부로는 고정홈(42)을 구비하며, 래칫(11)과 맞물리는 걸림쇠(40)가 몸체 내측으로 설치된 파킹레버(50)에 있어서;Rotated by the storage groove 12, the push button 20 is protruded to the outside is installed and the push rod 20 to the bottom of the push button 20 is coupled, the other side of the push rod 30 At the end of the parking lever 50 is rotated around the rivet 41, the upper body has a fixing groove 42, the latching lever 40 engaged with the ratchet 11 is installed into the body;
상기 걸림쇠(40)의 고정홈(42)과 푸쉬로드(30)가 완충스프링(60)에 의해 연결고정되어 형성된다.The fixing groove 42 and the push rod 30 of the latch 40 are connected and fixed by the shock absorbing spring 60.
상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 외부에서 발생된 충격이 푸쉬버튼 및 파킹레버에 전달되어 래칫과 걸림쇠의 이탈되는 것을 방지함으로써, 차량 및 탑승자의 안정성이 향상되며, 생산자의 이익창출과 유지비용의 감소효과등을 누릴 수 있는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.According to the configuration of the present invention as described above, the impact generated from the outside is transmitted to the push button and the parking lever to prevent the ratchet and the latch from being separated, the stability of the vehicle and the occupant is improved, the profit creation and maintenance cost of the producer It is a very useful design such as to enjoy the reduction effect of.
Description
본 고안은 자동차용 핸드브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 핸드브레이크 몸체에 충격이 전달되는 경우에도, 상기 핸드브레이크내의 래칫과 걸림쇠가 해제되지 않도록 하여 차량 및 탑승자의 안전성을 향상시키도록 한 자동차용 핸드브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a handbrake for automobiles, and more particularly, even when an impact is transmitted to the handbrake body, the ratchet and the latch in the handbrake are not released to improve the safety of the vehicle and the occupant. It relates to a hand brake.
일반적으로, 자동차의 주차브레이크는 크게 손으로 입력하는 방식과 발로 입력하는 방식으로 구분된다.In general, a parking brake of a car is divided into a method of inputting by hand and a method of inputting by foot.
또, 상기 주차브레이크장치는 손,발 어느 조작에 대해서나 비교적 큰힘을 필요로 하기 때문에 그 배치는 운전자가 앉아있는 자세에서 쉽게 손, 발이 닿는 장소에 설치되어 있다.In addition, since the parking brake device requires a relatively large force for any hand or foot operation, the arrangement is provided in a place where hands and feet easily reach the driver's sitting position.
또한, 자동차의 주차브레이크로 사용되는 것 중 손으로 사용되는 핸드브레이크는 플로어에 설치된 파킹레버를 리벳을 중심으로 회전시켜 끌어올리는 방식이며, 운전석과 조수석 시트의 중앙부위에 설치되어 있다.In addition, the hand brake used as a hand among the parking brake of the car is a way to lift the parking lever installed on the floor by rotating the rivet around the center, and is installed in the center of the driver's seat and the passenger seat.
즉, 도 1에서와 같이 핸드브레이크(100)는, 브레이크드럼에 연결되어 있는 파킹 케이블(13)이 일측에 부착된 섹터(10)와, 상기 파킹레버(50)의 일단에 설치되는 푸쉬버튼(20)으로 이루어진 파킹레버(50)와 푸쉬버튼(20)의 내측으로는 푸쉬로드(30)가 연결되며, 상기 푸쉬로드(30)의 타측단부로는 리벳(41)을 중심으로 회전하는 걸림쇠(40)로 구성되어 있다.That is, as shown in FIG. 1, the hand brake 100 may include a sector 10 having a parking cable 13 connected to a brake drum at one side thereof, and a push button installed at one end of the parking lever 50. A parking lever 50 made of 20 and a push rod 30 are connected to the inner side of the push button 20, and the other end of the push rod 30 is a latch that rotates about the rivet 41. 40).
따라서, 상기 푸쉬버튼(20)을 가압하면서, 파킹레버(50)를 상부로 회동시키게 되면 타측에 연결되어 있는 푸쉬로드(30)가 리벳(41)을 중심으로 역회전되어 걸림쇠(40)와 래칫(11)이 분리되도록 한다.Accordingly, when the parking lever 50 is rotated upward while pressing the push button 20, the push rod 30 connected to the other side is reversely rotated about the rivet 41 to latch the latch 40 and the ratchet. Let (11) be separated.
따라서, 회전되는 파킹레버(50)와 일측에 연결되어 있는 파킹 케이블(13)이 약 20 ~ 30mm가량 전진하게 되고, 이로 인하여 상기 파킹 케이블(13)에 연결되어 있던 브레이크드럼이 작동하게 되는 것으로 브레이크 작용을 하게 된다.Therefore, the rotating parking lever 50 and the parking cable 13 connected to one side are advanced about 20 to 30 mm, thereby operating the brake drum connected to the parking cable 13 to operate the brake. It works.
즉, 자동차를 주차시킬 경우 브레이크페달의 푸쉬작동에 의해 자동차가 멈추게 되고,푸쉬버튼(20)이 단부에 설치되어 있는 파킹레버(50)를 상부로 당기므로써, 자동차의 바퀴내측에 부착되어 있는 브레이크드럼이 외측또는 내측으로 가압하게 되어 자동차를 안정적으로 주차시킬 수 있는 것이다.That is, when the vehicle is parked, the vehicle is stopped by the push operation of the brake pedal, and the brake attached to the inside of the wheel of the vehicle is pulled by pulling the parking lever 50 installed at the end of the push button 20 upward. The drum is pressed outward or inward so that the vehicle can be parked stably.
그러나, 이러한 종래 핸드브레이크는 차량을 주차시킨 상태에서 차실내부에 탑승한 승원의 부주의에 의해 파킹레버로 충격을 가하면 푸쉬버튼이 풀리며 상기 푸쉬버튼에 의해 걸림쇠가 섹터의 레칫으로부터 분리되면서 자동차의 제동력이 해제되도록 작동되어 주차중인 차량이 구동되게 되는 문제점이 있었다.However, such a conventional hand brake is a push button is released when the vehicle is parked while the vehicle is parked and impacts the parking lever due to the carelessness of the occupant. There was a problem that the vehicle is driven to be released is driven parking.
본 고안의 목적은, 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 푸쉬로드와 걸림쇠가 완충스프링에 의해 고정시킴으로써, 충격에 의한 브레이크의 해제를 방지하도록 한 자동차용 핸드브레이크에 관한 것이다.An object of the present invention, in order to solve the problem as described above, relates to a hand brake for a vehicle to prevent the release of the brake by the impact by fixing the push rod and the latch by the shock absorbing spring.
도 1은 종래의 핸드브레이크를 부분 단면 도시한 정면도.1 is a front view showing a partial cross-sectional view of a conventional hand brake.
도 2는 본 고안인 핸드브레이크를 부분 단면 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing a partial cross-sectional view of the hand brake of the present invention.
도 3 은 본 고안인 핸드브레이크의 일부 내측구성을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a partial inner configuration of the hand brake of the present invention.
도 4는 본 고안인 핸드브레이크의 파킹레버부 일측을 도시한 부분 단면도.Figure 4 is a partial cross-sectional view showing one side of the parking lever portion of the present invention hand brake.
*도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 - 섹터 11 - 래칫10-sector 11-ratchet
12 - 축지홈 13 - 케이블12-Accumulator Groove 13-Cable
20 - 푸쉬버튼 21 - 걸림판20-Pushbutton 21-Stopper
22 - 스프링 30 - 푸쉬로드22-Spring 30-Push Rod
40 - 걸림쇠 41 - 리벳40-Brace 41-Rivet
42 - 고정홈 43 - 이탈 방지턱42-Retaining Groove 43-Breakaway Jaw
50 - 파킹레버 51 - 캡50-Parking lever 51-Cap
52 - 걸림턱 60 - 완충스프링52-Jam Jaw 60-Damping Spring
70 - 고정수단 100 - 핸드브레이크70-Fixture 100-Handbrake
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 몸체 일측으로는 래칫(11)이 전단부에 형성되고 중심으로는 축지홈(12)이 구비된 섹터(10)와;The present invention for achieving the above object, the ratchet (11) is formed in the front end portion on one side of the body and the sector (10) provided with a bearing groove 12 in the center;
상기 축지홈(12)에 축지되어 회전하며, 외부로 푸쉬버튼(20)이 돌출되어 설치되며 상기 푸쉬버튼(20) 저부로는 푸쉬로드(30)가 결합되고, 상기 푸쉬로드(30)의 타측단부에는 리벳(41)을 중심을 회전하며 몸체 상부로는 고정홈(42)을 구비하며, 래칫(11)과 맞물리는 걸림쇠(40)가 몸체 내측으로 설치된 파킹레버(50)에 있어서;Rotated by the storage groove 12, the push button 20 is protruded to the outside is installed and the push rod 20 to the bottom of the push button 20 is coupled, the other side of the push rod 30 At the end of the parking lever 50 is rotated around the rivet 41, the upper body has a fixing groove 42, the latching lever 40 engaged with the ratchet 11 is installed into the body;
상기 걸림쇠(40)의 고정홈(42)과 푸쉬로드(30)가 완충스프링(60)에 의해 연결고정되어 형성된다.The fixing groove 42 and the push rod 30 of the latch 40 are connected and fixed by the shock absorbing spring 60.
따라서, 파킹레버에 외부의 충격이 가해져도 완충스프링에 의해 충격을 흡수하여 브레이크의 해제를 방지할 수 있다.Therefore, even when an external shock is applied to the parking lever, the shock can be absorbed by the shock absorbing spring, thereby preventing the release of the brake.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.
도 2는 본 고안인 핸드브레이크를 부분 단면 도시한 정면도이며, 도 3은 본 고안인 핸드브레이크의 일부 내측구성인 걸림쇠와 푸쉬로드가 완충스프링에 의해 결합고정된 상태를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안인 핸드브레이크의 파킹레버부 일측의 푸쉬버튼을 일부절개한 부분 단면도이다.Figure 2 is a front view showing a partial cross-sectional view of the handbrake according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a state in which the clamp and the push rod coupled to the inner part of the handbrake of the present invention is coupled and fixed by the buffer spring, Figure 4 Is a partial cross-sectional view of a part of the push button of the parking lever part side of the present invention hand brake.
즉, 핸드브레이크(100)의 구성으로는 전단부에 푸쉬로드(30)의 일측단부와 나사체결되어 연결된 푸쉬버튼(20)이 설치되고, 상기 푸쉬로드(30)의 타측단부에는리벳(41)을 중심을 회전되는 걸림쇠(40)가 내측으로 설치된 파킹레버(50)가 형성되어 있다.That is, the hand brake 100 is provided with a push button 20 connected to one end of the push rod 30 by screwing to a front end thereof, and a rivet 41 at the other end of the push rod 30. Parking lever 50 is rotated around the center is provided with a parking lever 50 is installed.
상기 푸쉬버튼(20)과 푸쉬로드(30)는 파킹레버(50)내에 고정된 걸림판(21)과 상부에 위치한 스프링(22)에 의해 전,후 왕복운동을 할 수 있다.The push button 20 and the push rod 30 may be reciprocated before and after by the locking plate 21 fixed in the parking lever 50 and the spring 22 located above.
그리고, 푸쉬버튼(20)의 이탈을 방지하기 위하여, 파킹레버(50)을 감싸고 있는 캡(51)내부로 걸림턱(52)을 형성하고, 푸쉬버튼(20)의 외측 형상을 상기 걸림턱(52)과 대응되도록 그 단으로 형성 시킴으로써, 상기 푸쉬버튼(20)의 이탈을 방지하게 되는것이다.In order to prevent the push button 20 from being separated, the locking jaw 52 is formed inside the cap 51 surrounding the parking lever 50, and the outer shape of the push button 20 is defined by the locking jaw ( By forming the stage so as to correspond to 52, it is to prevent the departure of the push button (20).
또, 상부로는 고정홈(42)이 절개형성되어 있으며 상부일측으로 절곡되어 내부로 수납되는 물품의 이탈을 방지하도록하는 이탈방지턱(43)이 구비된 걸림쇠(40)가 파킹레버(50)의 몸체에 리벳(41)축지되어 있게된다.In addition, the fixing groove 42 is formed in the upper portion is bent to one side of the upper side of the parking lever 50 is provided with a detent jaw 43 is provided with a separation prevention jaw 43 to prevent the separation of the article stored therein. Rivets (41) on the body will be kept.
또한, 상기 걸림쇠(40)와 맞물리는 래칫(11)이 전단부에 형성되며 파킹레버(50)가 축지홈(12)에 끼워져 설치되는 섹터(10)가 형성되어 있다.In addition, a ratchet 11 engaged with the latch 40 is formed at the front end portion, and a sector 10 in which the parking lever 50 is fitted into the bearing groove 12 is formed.
그리고, 상기 푸쉬로드(30)의 끝단부와 걸림쇠(40)가 일정간격이 떨어지도록 하여 , 그 사이로는 완충스프링(60)이 끼워져 고정된다.Then, the end portion of the push rod 30 and the latch 40 so that a predetermined interval falls, between the buffer spring 60 is inserted and fixed.
상기 완충스프링(60)은 일측으로는 푸쉬로드(30) 끝단부와 결합고정되며, 일측부로는 걸림쇠(40)내의 고정홈(42)에 끼워지도록 한다.The shock absorbing spring 60 is coupled to the end of the push rod 30 is fixed to one side, it is to be fitted into the fixing groove 42 in the latch 40 to one side.
또, 상기 완충스프링(60)의 끝단부를 원형의 형상을 갖도록 하고, 고정홈(42)상부의 이탈방지턱(43)에 의해 상부의 고정홈(42)넓이를 좁게 함으로써,완충스프링(60)의 이탈을 방지한다.In addition, the end portion of the shock absorbing spring 60 to have a circular shape, by narrowing the width of the upper fixing groove 42 by the separation prevention jaw 43 of the upper portion of the fixing groove 42, of the buffer spring 60 Prevent deviations.
또한, 완충스프링(60)의 다른 일측인 푸쉬로드(30)와의 결합방법으로는 리벳팅, 사출, 압입, 용접 중 어느 하나의 방법으로 결합되는 고정수단(70)을 사용할 수 있다.In addition, as a coupling method with the push rod 30, which is the other side of the shock absorbing spring 60, it is possible to use a fixing means 70 is coupled by any one method of riveting, injection, press-fitting, welding.
따라서, 주차 해제시에는 승차원이 반드시 파킹레버(50)를 상부로 당긴 상태에서 푸쉬버튼(20)을 누르게 되면, 푸쉬로드(30)가 전진하며, 끝단부에 연결고정된 완충스프링(60)을 밀어주게 된다.Therefore, during parking release, if the push button 20 is pushed while the parking dimension 50 pulls the parking lever 50 upward, the push rod 30 moves forward and the shock absorbing spring 60 is connected and fixed to the end. Will push.
이때, 완충스프링(60)은 걸림쇠(40)내의 고정홈(42)에 끼워져 고정된 상태이므로, 이탈되지 않고 전진하며 고정홈(42)저부까지 하강하여 리벳에 의해 축지된 걸림쇠(40)를 밀어 반회전 시킴으로써, 래칫(11)과 걸림쇠(40)의 결합상태를 풀어주게 된다.At this time, since the shock absorbing spring 60 is fitted into the fixing groove 42 in the latch 40 and is fixed, the buffer spring 60 is moved forward without falling off and is pushed down to the bottom of the fixing groove 42 to push the latch 40 held by the rivet. By half-rotating, the ratchet 11 and the latch 40 is released.
따라서, 승차원이 파킹레버(50)를 잡고 파킹레버(50)을 상부로 당기면, 축지홈(12)을 중심으로 회전하며 케이블(13)이 당겨지게 되어 자동차의 바퀴내측에 부착되어 있는 브레이크드럼이 외측또는 내측으로 가압되므로써, 자동차를 안정적으로 주차시킬 수 있게 된다.Therefore, when the lifting dimension grasps the parking lever 50 and pulls the parking lever 50 upward, the brake drum is rotated about the bearing groove 12 and the cable 13 is pulled so that it is attached to the inside of the wheel of the vehicle. By being pressed outward or inward, the vehicle can be parked stably.
그리고, 외부에서 푸쉬버튼(20) 및 파킹레버(50)에 승차원의 부주의에 의한 충격전달시에는 상기 완충스프링(60)이 충격을 흡수하여 완하시켜 준다.In addition, the shock spring 60 absorbs the shock and relieves it when the shock is transmitted by the inadvertent dimension to the push button 20 and the parking lever 50 from the outside.
따라서, 완충스프링(60)에 의해 흡수된 충격은 걸림쇠(40)와 래칫(11)의 결합상태에 영향을 미치지 않게 되어 자동차를 안전하게 주차시킬 수 있는 것이다.Therefore, the shock absorbed by the shock absorbing spring 60 does not affect the engagement state of the latch 40 and the ratchet 11, so that the vehicle can be parked safely.
상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 외부에서 발생된 충격이 푸쉬버튼 및 파킹레버에 전달되어 래칫과 걸림쇠의 이탈되는 것을 방지함으로써, 차량 및 탑승자의 안전성이 향상되며, 생산자의 이익창출과 유지비용의 감소효과등을 누릴 수 있는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.According to the configuration of the present invention as described above, the impact generated from the outside is transmitted to the push button and the parking lever to prevent the ratchet and the latch from being separated, the safety of the vehicle and the occupant is improved, the profit creation and maintenance cost of the producer It is a very useful design such as to enjoy the reduction effect of.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010018271U KR200261194Y1 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Vehicle hand brake |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2020010018271U KR200261194Y1 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Vehicle hand brake |
Related Parent Applications (1)
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Family Applications (1)
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| KR (1) | KR200261194Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6976402B2 (en) | 2002-11-08 | 2005-12-20 | Kyung Chang Industrial Corporation | Parking brake lever |
-
2001
- 2001-06-19 KR KR2020010018271U patent/KR200261194Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6976402B2 (en) | 2002-11-08 | 2005-12-20 | Kyung Chang Industrial Corporation | Parking brake lever |
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