KR200260763Y1 - 자체충전식 발전기. - Google Patents

Abstract

본 고안은 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지의 에너지 전기를 받은 인버터에서는 D.C 에너지 전기를 A.C 에너지 전기로 전환후 체승변압기 또는 스라이닥스로 하여금 전압을 상승시켜 A.C모터를 구동 A.C모터는 벨트로 D.C 발전기와 연결, D.C 발전기로 하여금, 발전 생성되는 에너지 전기를 위 밧데리 전지에 재충전하여 지속적인 순환에 따라 발전하는 자체충전식 발전기에 관한 것으로서

자체충전식 발전기는 니켈메탈 하이브리드나, 니켈전지(1)에서 에너지 전기를 인버터(2)로, 인버터에서는 D.C전압을 A.C전압으로 전환된 전압을 체승변압기 또는 스라이닥스로 체승작용으로 전압상승, 상승된 전압에 의해 구동되는 A.C모터(4)는 벨트(6)와 연결된 D.C발전기(5)에서 생성되는 에너지 전기를 다시 위 밧데리 전지(1)로 재충전하여 지속적으로 에너지 전기 생성하는 자체 충전식 발전기입니다.

Description

자체충전식 발전기.{Self recharging generator}

본 고안의 목적은 최근 전세계적으로 환경오염 및 환경파괴와 화석연료 고갈 예상에 따라 원유가 인상 등으로 대체에너지 개발에 박차를 가하고 있는 실정에 있는바, 각국에서는 대체에너지 개발에 많은 연구가 전개되고 있는데 따라 본 고안 역시 미래지향적인 무한동력을 개발하여 연료 대체에너지 전기개발에 이바지하고저 합니다. 이에 에너지 보전법칙에 의해 불가능 하다고 예상하나 이는 종전의 납축전지에 축적된 에너지 전기의 용량이 부족하여 무한동력으로는 적합치 않다고 할것이나 최근 시판되고 있는 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지는 납축전지의 축전된 에너지 전기의 용량보다 2배 이상이 되고 체승변압기 또는 스라이닥스로 전압상승하면 자체적으로 충전할 수 있는 발전기와 동시에 가동하면 무한동력으로 에너지 전기를 생성이 충분히 가능하기 때문에 에너지 전기개발에 충분한 효율적이며 극대화를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 자체충전식 발전기에 관한 것으로 보다 상세하게는 밧데리 에너지 전기로 구동되는 A.C모터에 발전기를 연결, 발전기에서 생성되는 에너지 전기를 밧데리에 재충전시켜 A.C 모터를 구동함으로써 발전에 필요한 구동력을 얻을 수 있는 자체충전식 발전기에 관한 것이다.

통상 현재 사용하고 있는 발전기는 경유 또는 휘발유 등을 연료로한 내연 엔진에서 발생되는 열에너지로 동력을 이용하며, 이러한 내연엔진에 발전기를 연결 발전시키고 있다. 이때 발생되는 내연엔진에 있어서 연소후 배출되는 배기 가스중에는 연소에 의한 질소산화물과 불완전한 연소로 인한 일산화 및 탄화수소와 같은 유해한 성분이 함유되어 있어 대기를 오염시킨다.

이와 같은 환경 오염문제 및 화석연료의 고갈로 인해 각국에서는 대체 에너지를 이용한 엔진에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 현재로서는 에너지를 이용한 각종 발전기의 엔진을 이용하여 구동하는 전기를 생성 사용하는 것이 현명하지만 전기의 부족 현상이 자주 일어남에 따라 연료엔진 대신 축전지에서 공급되는 자체 발전기에 의해 모터를 구동시켜 이때 발생되는 모터의 회전력을 이용 발전기의 발전 생성되는 전기에너지를 인버터 및 체승변압기 또는 스라이닥스를 통해 위 밧데리 전지에 재충전하는 구조를 갖는다.

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도 1은 본 고안의 자체충전식 발전기의 동력발생 계통을 계략적으로 보인 구성도.

도 2의 본 고안은 밧데리전지와 전압전환 및 전압체승 구성을 계략적으로 보인 구성도.

도 3은 A.C모터와 D.C발전기에서 채용한 발전기의 구성상태를 보인 도면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호설명＞

1. 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지 4. A.C모터

2. 인버터 5. D.C발전기

3. 체승변압기 또는 스라이닥스

종래의 발전기는 별도의 자체충전장치가 설치되어 있지 않기 때문에 연료의 공급 없이는 전기 에너지를 생성할 수 없는 실정임.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 고안의 에너지 전기를 지속적으로 생성할 수 있는 종전의 납축전지보다 2배이상 전기 에너지 축전양이 많은 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)의 인버터로 하여금 D.C전압을, A.C전압으로 전환후 전류상승 조건을 해결할 수 있는 체승변압기 또는 스라이닥스(3)로 하여금 A.C모터를 구동 A.C모터(4)와 D.C발전기(5)를 벨트로 연결 D.C발전기(5)에서 생성되는 에너지 전기를 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)에 재충전하여 지속적인 에너지 전기생성을 하는 구성으로 무한동력을 생성하는 구성임.

본 고안은 위에 적은 납축전지보다 2배 내지 4배이상되는 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)에서 공급되는 D.C전압을 인버터(2)에서 A.C전압으로 전환하여 전환된 A.C전압을 다시 체승변압기 또는 스라이닥스(3)로 하여금 전압상승 조정하여 상승된 전압으로 A.C모터(4)를 구동, 구동되는 A.C모터(4)에 벨트로 D.C발전기(5)를 연결 D.C발전기(5)에서 발전 생성되는 에너지 전기를 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)에 충전되는 순환을 반복하게 하여 지속적인 에너지 전기 발전을 이루게하여 무한동력으로서의 기능을 수행하게되며, 이에 납축전지보다 2배 이상되는 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지의 성능을 비교하여 보기로 하겠읍니다.

＜표 1＞

＜표 2＞고온초전도체는 동선보다 전류의 흐름을 몇배(약200배?)이상의 흐름을 할 수 있다함.현재 서울대을 비롯한 여러대학에서 고온초전도체의 연구가 성공하여 현실화단계에 있다함.(인터넷 고온초전도체에서 색인하면 볼 수 있음)표1, 에서 보면, 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지의 경우 납축전지에 비해 2배 내지 4배 이상의 높은 에너지 밀도를 갖고 있으며, 이들 전지를 사용하게 되면 자체 발전기를 충분한 양의 전기 에너지를 축적함으로써 자체충전 발전기의 상용화가 가능케 할것입니다.표2, 에서보면 고온초전도체를 발전기 또는 모-터로 제작 생산하여 본 고안의 발전기에 사용하면 발전양은 물론 모-터의 성능등이 매우 효과적이라 사료됩니다.

이상에서 설명한 본 고안에 의하면 종전의 납축전지보다 2배 이상의 높은 에너지 밀도를 갖고 있는 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)에서 공급되는 D.C전압을 인버터(2)에서 A.C전압으로 전환케 하여 전환된 A.C전압을 다시 체승변압기 또는 스라이닥스(3)로 전압 상승하여 상승된 전압은 A.C모-터(4)를 구동, 구동된 A.C모터(4)는 벨트(6)으로 D.C 발전기(5)와 연결 발전 생성된 에너지 전기는 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)에 재충전하는 지속적인 순환, 에너지전기를 발전 생성하여 무한 동력으로서의 그 효과를 발휘할 수 있습니다.

Claims (1)

1. 발전기는 일체의 다른 에너지 공급없이 자체충전식 발전기로서, 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)의 에너지를 인버터(2)에서, D.C에너지 전기를 A.C에너지 전기로 전화하여 체승변압기 또는 스라이닥스(3)로 하여금 전압을 상승케하여 A.C모터를 구동, A.C모터는 벨트로 D.C발전기를 구동하여 이곳에서 에너지 전기를 지속생성하여 니켈메탈 하이브리드나 니켈전지(1)에 재충전하는 조합의 구성으로 에너지 전기를 지속 생성하는것을 특징으로 하는 자체 충전식 발전기.