KR200258927Y1 - 자동차시트커버용 쿠션 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주로 자동차시트에 설치하여 사용되는 시트커버에 있어서 반구형의 돌기와 요홈을 일치시켜 엠보싱하고 기본 제질은 합성수지의 스폰지를 압축하여 강도를 향상하고 외부의 충격을 흡수할 수 있는 탄력성을 부여한 재질로 형성되어 있으며 상기 돌기에는 중앙에 수직으로 통풍구를 천공하여 내측의 요홈과 관통되게 함으로 통풍성을 부여한 쿠션을 형성하며, 상기 쿠션의 특정부위에 재봉홈을 겸하는 접힘홈을 형성한 것이다.

Description

자동차시트커버용 쿠션{Car site cover for cushion}

본 고안은 자동차시크커버의 내부에 삽입되어 시트커버의 기본 형태를 이룸과 아울러 사용자의 착지감을 좋게하여 피로감을 해소하는 기능을 부여한 쿠션에 관한 것이다.

종래의 자동차시트커버용 쿠션에 있어서는 대부분 통풍성을 향상하는 단순 기능에 의한 소프트함이 배제 된 것과 안락함의 향상이 두드러져 통풍성이 배제된 것이 일반적이다.

상기와 같은 종래의 방석용 쿠션이 갖고 있는 특징은 그 재질이 비교적 딱딱한 소재의 합성수지를 사출법으로 성형하여 완성한다.

이러한 종래의 쿠션은 기둥형의 돌기에 의하여 형성되는 공간으로 통풍되게 함으로서 통풍성이 비교적 양호한 것이 있는데 이는 사용자의 피부와 접촉되는 부위의 강압에 의하여 장시간 착석하는 경우 기둥돌기에 의하여 압박감을 느끼게 되는 문제점이 발생하고 이를 보완하려 두터운 외피로 감싸게 됨으로서 쿠션에 형성된 기둥돌기의 양호한 통풍성에 비하여 외피의 두께에 의한 통풍성이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 상기와 같은 종래의 쿠션은 그 재질이 비교적 단단하기 때문에 외피를 씌울 때 외피와 쿠션을 결합하기 위한 재봉질이 불가능하여 외피와 쿠션이 분리된 상태이므로 장시간 사용하면 그 결합상태가 느슨하여 사용에 불편한 문제점과 딱딱한 재질로 인하여 자동차시트에 부여한 고유의 곡선을 따라 굴절되지 않아 착지감이 매우 저하되는 문제점도 있었다.

반대로, 안락함을 향상하기 위하여 고안된 시트커버에 있어서는 단순히 포말된 스폰지를 내장시킨 방석의 형태를 이루며 이는 스폰지의 특징상 착석으로 눌려진 스폰지는 통풍성이 현저하게 불량해지는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 통풍성을 유지하면서도 안락함과 외피와 쿠션이 보다 견고하게 조립됨으로서 장시간 사용하여도 초기의 형상을 유지하고 안락함을 유지하도록 합성수지의 스폰지를 압축하여 견고성을 갖추고 표면에 반구형의 돌기를 형성함과 아울러 그 내부에 반구형의 요홈을 일체로 형성하고 상기 돌기에 통풍구를 천공하여 보다 많은 통풍작용을 함과 아울러 재봉홈을 겸하는 접힘홈을 형성하여 외피를 쿠션의 표면에 씌울 때 재봉선을 용이하게 넣어 조립할 수 있도록하고, 상기 접힘홈에 의하여 자동차시트가 갖고 있는 고유한 곡선에 밀착되어 안전운전이 되도록 한 것이다.

도 1은 본 고안의 사시도,

도 2는 본 고안의 'A'부 상세도,

도 3은 본 고안의 주요부 확대 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 쿠션 1a ; 기체

2 ; 재봉홈 2a ; 접힘홈

2b ; 등받이날개홈 2c ; 허벅지받침홈

3 ; 돌기 3a ; 통풍구

4 ; 요홈 5 ; 마감테

6 ; 재봉선 30 ; 외피

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 통상의 합성수지 원료의 스폰지를 압축한 기체에 등간격으로 반복되는 돌기와 요홈을 형성하는 통상의 엠보싱으로 성형하며 이에 재봉홈을 겸하는 접힘홈을 가열압축하여 형성한 구조이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 구성을 상세히 설명한다.

첨부도면 도 1은 본 고안의 사시도, 도 2는 상세도, 도 3은 상세단면도로서 스폰지를 가열압축한 기체(1a)에 상부와 하부 표면에 돌기(3)와 요홈(4)을 일치시켜 형성하되 기체(1a)의 표면으로 돌출된 돌기(3)의 중앙에 통풍구(3a)를 천공하여 내측의 요홈에 관통 시켰으며,

등받이부(10)와 방석부(20)의 일체형이거나 독립된 형상이며 그 중간에 접힘홈(2a)을 형성하고 상기 등받이부(10)의 양측부에는 등받이날개홈(2b)과 방석부(20)에는 허벅지받침홈(2c)을 형성하였다.

상기 등받이날개홈(2b)과 허벅지받침홈(2c)은 재봉홈(2)을 겸한다.

한편, 첨부도면 도 3은 쿠션(1)의 표면에 외피(30)를 씌우고 쿠션(1)에 형성된 재봉홈(2)을 따라 재봉선(6)을 넣어 고정하며 쿠션(1)의 테두리에는 마감테(5)를 두른 후 재봉선(6)을 널어 조립한 구성이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 주요 구성요소에서 기체(1a)는 주지된 통상의 합성수지를 포말시켜 형성한 스폰지를 일정한 온도로 가열하여 압축한 압축 스폰지재의 평탄한 판형상이다.

상기와 같은 기체(1a)는 돌기(3)와 요홈(4) 및 재봉홈(2)을 동시에 성형하는 일반적인 가열프레스(도시되지 않음)를 이용하여 엠보싱 성형한다.

상기와 같이 성형된 기체(1a)는 사용되는 자동차용 시트의 형상에 알맞게 제단된 일체형이거나 등받이와 좌석부가 독립된 분리형이어도 무방하나 본 고안에서는 일체형으로 설명한다.

이와 같이 기체(1a)의 표면에 돌기(3)와 요홈(4)을 형성하여 완성된 쿠션(1)은 사용자의 체중에 의하여 돌기(2)가 압축될 때 자연스럽게 눌려지게 되며 이때 동기에 천공된 통풍구(3a)로부터 내측의 요홈(4)에 있던 공기가 유동된다.

그리고, 쿠션(1)에 성형된 재봉홈(1b)은 쿠션(1)의 두께에 비하여 얇게 눌려져 있기 때문에 재봉선(6)을 매우 용이하게 형성하게 됨으로 쿠션(1)을 둘러싸는 비교적 얇은 외피(30)를 견고하게 고정할 수 있게 되는 것으로 쿠션(1)의 중간 뿐만 아니라 전둘레의 가장자리도 얇게 성형됨으로 마감테(5)로 간편하게 마무리 할수 있다.

또한, 상기 재봉홈(2)가운데 등받이부(10)에 형성된 등받이날개홈(2b)은 통상의 자동차시트의 양측면에 형성된 등받이날개의 굴곡부와 일치되어 있음으로 자동차시트의 등받이에 말착되어 운전자의 상체를 편안하게 감싸주며, 방석부(20)에 형성된 허벅지받침홈(2c)은 자동차시트의 좌석에 형성된 허벅지받침의 굴곡을 따라 용이하게 접힘으로 운전자의 하체가 자동차시트의 고유한 곡선에 안착되게 한다.

상기와 같이 작용하는 본 고안은 종래의 자동차시트커버에 사용되는 쿠션이 동시에 갖지 못하는 통풍성과 안락함의 불량을 해소하도록 스폰지를 가열압축한 재질의 기체로 성형하여 강도와 충격흡수 기능을 부여하고 돌기와 요홈의 엠보싱 성형에 의하여 형성된 공간에 의하여 통풍성을 부여함으로 양호한 통풍기능의 효과를 얻었으며 또한, 상기 엠보싱과정에서 재봉홈을 동시에 성형하여 쿠션의 표면을 감싸는 외피를 재봉선으로 견고하게 고정함으로 합성수지재의 쿠션에 의한 거부감을 해소하고 상기 재봉홈으로 형성된 등받이날개홈과 허벅지받침홈이 형성되어 자동차시트가 갖고 있는 고유한 곡성을 따라 쿠션이 굴곡됨으로 밀착되어 운전자에게 피로감을 작게하고 외관을 미려하게 한 자동차시트커버용 쿠션을 얻게 되었다.

Claims (1)

1. 차량의 시트에 커버용으로 사용되는 통상의 자동차시트커버용 쿠션에 있어서,

   합성수지재의 스폰지를 가열하여 압축한 기체(1a)의 표면에 돌기(3)와 요홈(4)을 성형하고;

   상기 돌기(3)의 중앙에 통풍구(3a)을 천공하여 요홈(4)과 관통시키고;

   재봉홈(2)을 겸하는 등받이날개홈(2b) 및 허벅지받침홈(2c)을 일체로 형성한 성을 특징으로 하는 자동차시트커버용 쿠션