KR200254563Y1

KR200254563Y1 - A device preheating for LPG fuel carburettor of a car engine

Info

Publication number: KR200254563Y1
Application number: KR2020010014219U
Authority: KR
Inventors: 고중재
Original assignee: 고중재
Priority date: 2001-05-15
Filing date: 2001-05-15
Publication date: 2001-12-01

Abstract

본 고안은 LPG를 연료로 하는 차량에 있어서의 LP가스 예열장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 동절기에 LP가스의 동결을 방지하고, 기화를 촉진하여 엔진을 시동하는데 용이하도록 LP가스를 예열할 수 있도록 되어 있는 기화기에 관한 것이다.The present invention relates to an LP gas preheater in an LPG fueled vehicle. More specifically, the LP gas can be preheated to prevent freezing of the LP gas in winter and to facilitate vaporization to start the engine. It is about a carburetor that is supposed to be.

본 고안의 가스연료 예열장치는 기화기의 냉각수 챔버의 형상에 제한 받지 않고 상기 챔버의 내부로 가열 봉을 충분히 깊게 삽입 고정할 수 있도록 하기 위하여 체결부재(13)에 의하여 상기 가열 봉(10)을 고정하도록 구성된다. 또한 상기 가열 봉의 타단부는 차량의 전원이 연결되어 운전석의 스위치로 조작이 가능하도록 이루어진다.The gas fuel preheater of the present invention is fixed to the heating rod 10 by the fastening member 13 so that the heating rod can be inserted into the chamber sufficiently deep without being limited to the shape of the cooling water chamber of the vaporizer. It is configured to. In addition, the other end of the heating rod is connected to the power of the vehicle is made to be operated by the switch of the driver's seat.

이와 같이 본 고안은 기화기의 U자형 냉각수 챔버 내부에 가열봉이 충분히 깊게 삽입되도록 구성되기 때문에 가스연료인 LPG를 짧은 시간에 신속하게 가열할 수 있는 잇점이 있다.As such, the present invention has an advantage that the gas rod LPG can be quickly heated in a short time because the heating rod is inserted deep enough into the U-shaped cooling water chamber of the vaporizer.

Description

A preheating device for LPG fuel carburettor of a car engine

본 고안은 가스차량의 LP가스 예열장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 동절기에 가스차량의 LP가스 동결을 방지하고, 기화를 촉진하여 엔진을 시동하는데 용이하도록 LP가스를 예열할 수 있도록 되어 있는 기화기에 관한 것이다.The present invention relates to an LP gas preheater of a gas vehicle, and more particularly, a vaporizer which is capable of preheating the LP gas so as to prevent the LP gas freezing of the gas vehicle in winter and promote gasification to facilitate starting the engine. It is about.

통상, LPG 연료를 기화하고 공기와 혼합하여 가스상태로 실린더로 공급하는 기화기(carburettor)의 경우, 겨울철 온도가 내려가 추워지게 되면 액체 연료의 기화 상태가 만족할 만큼 잘 이루어지지 않아 엔진을 공회전하여 더워지게 한 후 사용하고 있으며, 특히 매우 추운 경우에는 실린더 및 기화기를 감싸고 있는 냉각수가 얼어 사용할 수가 없게 되는 바, 이를 방지하기 위하여 상기 냉각수에 얼지 않는 부동액을 넣어 사용하고 있는 실정이다. 그러나 이는 상기 부동액의 혼합 비율 정도 및 혹한 정도에 따라 결빙이 방지될 뿐 LPG 연료의 적정량 기화에는 영향이 없었다.In general, a carburettor that vaporizes LPG fuel and mixes it with air and supplies it to a cylinder in a gaseous state, when the temperature in winter decreases and becomes cold, the vaporization state of the liquid fuel is not satisfactorily achieved, so that the engine is idled and heated. After use, especially in the case of very cold, the cooling water surrounding the cylinder and the carburetor can not be used to freeze, in order to prevent this situation is to use a non-freezing antifreeze in the cooling water. However, this prevented freezing according to the degree of mixing and the degree of the antifreeze, but did not affect the proper amount of LPG fuel vaporization.

이상의 어려움을 해결하기 위한 것으로서, 드로틀 밸브 본체 또는 그 하단부에 발열 코일을 부착하는 방안이나, PTC 발열체를 구비한 LPG 엔진용 기화기가 현재 통용되고 있으나, 이들 모두 간접적인 열에 의하여 예열하는 것이기 때문에 예열 시간이 많이 걸리는 문제점이 있었다.In order to solve the above problems, a method of attaching a heating coil to the throttle valve body or the lower end thereof, or an LPG engine vaporizer equipped with a PTC heating element is currently used, but all of them are preheated by indirect heat. This took a lot of trouble.

이러한 문제를 해결하기 위하여 본 고안의 고안자가 출원한 실용신안등록출원 제20-2000-32096호에서는 기화기의 냉각수 챔버 내에 가열 봉을 삽입하고, 차량의 배터리 전원을 이용하여 상기 가열 봉에 의하여 냉각수 챔버 내부의 온도를 상승시킴으로써 상기 기화기를 예열하는 기술을 제안한 바 있다.In order to solve this problem, Utility Model Registration Application No. 20-2000-32096 filed by the inventor of the present invention inserts a heating rod into the cooling water chamber of the carburetor, and uses the battery power of the vehicle to cool the cooling water chamber. A technique for preheating the vaporizer has been proposed by raising the internal temperature.

그러나, 상기 실용신안등록출원에서 제안된 기술구성에 의해서는 상기 냉각수를 가열하는 데 소요되는 시간을 충분히 단축시키지 못하는 문제가 있었다. 즉, 상기 냉각수를 가열하는 데 소요되는 시간을 단축시키기 위해서는 상기 가열 봉이 상기 챔버 내부로 충분한 깊이로 삽입되어야 하는데 상기 챔버의 구조적 특성으로 인하여 상기 실용신안등록출원에서 제안된 기술구성으로는 상기 가열 봉을 상기 챔버 내부로 깊이 삽입할 수 없다는 문제점이 있었다.However, there is a problem that the time required to heat the cooling water is not sufficiently shortened by the technical configuration proposed in the utility model registration application. That is, in order to shorten the time required to heat the cooling water, the heating rod should be inserted into the chamber at a sufficient depth. Due to the structural characteristics of the chamber, the technical configuration proposed in the utility model registration application is the heating rod. There was a problem that can not be inserted deep into the chamber.

그 이유는 LPG 가스차량의 대부분의 기화기는 LPG연료가 공급되는 관로와 냉각수 챔버(3)는 격벽(2)에 의하여 구획되어져 인접하게 구성되기 때문에 상기 냉각수 챔버의 중간 부분은 불룩하고 그 양 측면에 냉각수가 충진될 수 있는 공간이 형성되므로 U자 형상으로 이루어지는데, 상기 U자형 챔버의 측면에 형성된 삽입공에 상기 곧고 긴 가열 봉을 상기 챔버 내로 충분히 깊게 삽입하지 못하기 때문이다.The reason is that since most vaporizers of the LPG gas vehicle are configured to be adjacent to the pipeline to which the LPG fuel is supplied and the coolant chamber 3 are partitioned by the partition wall 2, the middle part of the coolant chamber is bulging and on both sides thereof. Since the space for filling the coolant is formed, the U-shaped shape is formed because the straight long elongated rod cannot be inserted deeply into the chamber in the insertion hole formed in the side of the U-shaped chamber.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 특히 냉각수 챔버 내부 공간이 U자 형상으로 된 기화기에 적합하도록 ㄱ자 형상으로 꺾여진 가열 봉(10)을 상기 챔버 내부에 충분히 깊게 삽입되도록 함으로써 상기 챔버 내부의 가열시간을 단축하여 상기 기화기의 예열시간을 최소화하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, in particular by allowing the cooling water chamber inner space is inserted into the U-shaped heating rod 10 bent in the U-shape sufficiently deep into the chamber It is an object of the present invention to minimize the preheating time of the vaporizer by shortening the heating time inside the chamber.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 기화기의 냉각수 챔버 내에 ㄱ자 형상의 막대히터 일단이 충분히 깊게 침지될 수 있도록 하고, 그 타단에는 차량 자체의 전원에 연결되어 운전석 내부의 스위칭 수단에 의하여 조작될 수 있도록 한 것으로서, 선단이 냉각수 챔버 내부에 위치하는 ㄱ자 형상의 가열 봉(10)과, 상기 챔버의 외부로 돌출되는 가열 봉의 타단부를 벽체에 체결하는 체결부재(13)와, 상기 가열 봉이 관통되는 삽입공(4)이 테이퍼 형상으로 중심선상에 형성되고 챔버 내부로 냉각수가 유 출입될 수 있는 냉각수 유출입구(B)가 그 측면에 형성된 중간부재(11)와, 상기 가열 봉의 타단 끝 부분에는 연결편(12) 및 전원이 연결될 수 있도록 하는 수나사부가 형성되어서 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this purpose, the present invention allows one end of the L-shaped bar heater to be immersed deep enough in the coolant chamber of the carburetor, and the other end thereof is connected to the power supply of the vehicle itself so that it can be operated by a switching means inside the driver's seat. In one embodiment, a U-shaped heating rod 10 whose tip is located inside the cooling water chamber, a fastening member 13 for fastening the other end of the heating rod protruding out of the chamber to a wall, and an insertion through which the heating rod is penetrated. An intermediate member 11 having a ball 4 formed in a tapered shape on a center line and having a coolant outlet inlet B for allowing coolant to flow into and out of the chamber, and a connection piece at the other end of the heating rod. 12) and the male screw portion is formed so that the power can be connected.

도 1은 기화기에 설치된 본 고안의 예열장치를 도시한 평면도1 is a plan view showing a preheating device of the present invention installed in the carburetor

도 2는 본 고안의 요부를 확대한 확대 평면도Figure 2 is an enlarged plan view magnifying the main portion of the present invention

도 3은 도 2의 A-A부분의 단면도3 is a cross-sectional view of the portion A-A of FIG.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

1: 기화기 2: 격벽1: carburetor 2: bulkhead

2': 벽체 2': 커버2 ': Wall 2': Cover

3: 냉각수 챔버 4: 삽입공3: cooling water chamber 4: insertion hole

10: 가열 봉 11: 중간부재10: heating rod 11: intermediate member

12: 연결편 13: 체결부재12: connecting piece 13: fastening member

13': 결착부 13': 손잡이부13 ': binding portion 13': handle portion

16: 고정편 17: 전원 연결부16: fixture 17: power connection

P : LPG 공급관로 B : 냉각수 유출입구P: LPG supply line B: Cooling water outlet

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings of the present invention as follows.

도 1은 기화기에 설치된 본 고안의 예열장치를 도시한 평면도이며, 도 2는 본 고안의 가열 봉(10)이 설치된 상태를 확대한 확대 평면도이며, 도 3은 도 2의 A-A부분의 단면도이다.1 is a plan view showing a preheating device of the present invention installed in the vaporizer, Figure 2 is an enlarged plan view of an enlarged state in which the heating rod 10 of the present invention is installed, Figure 3 is a cross-sectional view of the portion A-A of FIG.

도 1에 도시된 바와 같이 상기 기화기의 냉각수 챔버(3)는, LPG연료가 공급되는 관로(P)로부터 상기 챔버를 구획하는 격벽(2)과, 벽체(2') 및 커버(2')로 둘러 쌓여진 밀폐공간이다. 상기 냉각수 챔버(3)는 상기 격벽(2)의 반대편으로 LPG연료의 공급을 위한 관로(P)가 길이방향으로 길게 형성되기 때문에 도 1에 나타난 바와 같이 상기 냉각수 챔버의 중간 부분에는 길고 불룩한 돌출부분이 형성되어 있어 전체적인 형상은 U자 형상으로 이루어지는 것이 대부분이다.As shown in FIG. 1, the coolant chamber 3 of the vaporizer includes a partition 2 partitioning the chamber from a pipeline P to which LPG fuel is supplied, and a wall 2 ′ and a cover 2 ′. It is an enclosed enclosed space. The coolant chamber 3 has a long and bulging protrusion in the middle portion of the coolant chamber as shown in FIG. 1 because the pipe P for supplying the LPG fuel is formed in the longitudinal direction to the opposite side of the partition wall 2. This is formed, and most of the overall shape is U-shaped.

이와 같이 챔버가 U자 형상으로 이루어지고 그 측면에 가열 봉이 삽입되는 삽입공(4)이 형성되기 때문에, 가열 봉(10)을 깊게 삽입하는 경우에는 그 끝단이 상기 챔버 내부에 불룩하게 융기된 돌출부분의 격벽(2)에 접촉하게 되는 문제점이 발생될 수 있다.Thus, since the chamber is U-shaped and the insertion hole 4 into which the heating rod is inserted is formed at the side thereof, in the case of deeply inserting the heating rod 10, the end is bulging protruding inside the chamber. A problem may arise that comes into contact with the partition wall 2 of the part.

본 고안은 이러한 문제를 해결하기 위하여 종래의 직선 형상의 가열 봉(10)을 ㄱ자 형상으로 절곡하여 그 일단이 상기 U자형 챔버의 내부로 깊이 내재될 수 있도록 하여 상기 냉각수의 가열면적을 크게 한 것이다. 이와 같이 상기 가열 봉과 냉각수가 접촉되는 면적이 커지면 커질수록 상기 냉각수가 빨리 가열되고, 따라서 상기 기화기의 LPG 연료가 보다 짧은 시간에 예열될 수 있도록 하는 것이다.The present invention is to increase the heating area of the cooling water by bending the conventional linear heating rod 10 in the L-shape in order to solve this problem so that one end can be deeply embedded in the interior of the U-shaped chamber. . In this way, the larger the area where the heating rod is in contact with the cooling water, the faster the cooling water is heated, so that the LPG fuel of the vaporizer can be preheated in a shorter time.

이를 위하여 본 고안에 의한 가스차량의 LP가스 예열장치는, 선단이 상기 냉각수 챔버(3) 내부에 삽입된 상태로 위치되고, 타단은 상기 챔버(3)의 외부에 위치되는 ㄱ자 형상으로 꺾여진 가열 봉(10)과; 내부에는 상기 가열 봉(10)이 삽입될 수 있는 삽입공(4)이 형성되되 상기 삽입공(4)의 일부에는 경사벽면(4a)이 형성되고, 그 외측 선단부는 나조부(1a)가 형성되어 상기 벽체(2')의 테이퍼형의 나사공(5)에 결합되며, 그 타단의 삽입공(4) 내면에도 체결부재(13)의 일단부와 나사 결합되는 중간부재(11)와; 상기 가열 봉(10)이 관통될 수 있는 관통공(13a)이 중심선상에 형성되고, 그 중간외경에는 상기 중간부재(11)와 나사결합될 수 있는 나사부가 형성되고, 끝 단부는 방사상으로 절개된 상태의 결착부(13')가 형성되어 있어, 상기 체결부재(13)의 회전시 상기 중간부재의 경사벽면(4a)에 의하여 상기 결착부(13')의 절개된 부분이 상기 가열 봉(10)을 견고하게 클램핑 할 수 있도록 구성되는 체결부재(13); 및 상기 챔버(3) 내부에 삽입된 상기 가열 봉(10)의 단부에는 상기 단부가 흔들리거나 회전되지 않고 상기 챔버 내부공간의 중앙에 위치하도록 고정하는 고정편(16)이 끼워져서 구성되는 것을 특징으로 한다.To this end, the LP gas preheating apparatus of the gas vehicle according to the present invention, the tip is positioned in the state inserted into the cooling water chamber (3), the other end of the heating bent in the L-shape is located outside the chamber (3) Rod 10; An insertion hole 4 through which the heating rod 10 can be inserted is formed therein, and a part of the insertion hole 4 is formed with an inclined wall surface 4a, and an outer end portion thereof is formed with a screw part 1a. An intermediate member 11 coupled to the tapered screw hole 5 of the wall 2 'and screwed to one end of the fastening member 13 on the inner surface of the insertion hole 4 of the other end thereof; A through hole 13a through which the heating rod 10 can penetrate is formed on a center line, and a screw part that can be screwed with the intermediate member 11 is formed in a middle outer diameter thereof, and an end end thereof is radially cut. The binding portion 13 'is formed in a closed state, and a portion of the binding portion 13' is cut off by the inclined wall surface 4a of the intermediate member when the locking member 13 rotates. 10) fastening member 13 is configured to be clamped firmly; And a fixing piece 16 fixed to the end of the heating rod 10 inserted into the chamber 3 so as to be positioned at the center of the chamber inner space without being shaken or rotated. It is done.

이하에서는 이러한 본 고안의 기술구성을 보다 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in more detail.

상기 챔버 내부에 삽입되는 상기 가열 봉(10)의 일단에는 고정편(16)을 끼우고 타단을 기화기 벽체(2')에 뚫려있는 나사공(5)에 끼운 다음, 상기 가열 봉(10)이 상기 챔버를 형성하는 상부의 커버(2') 또는 하부의 격벽(2)에 접촉되지 않고 상기 챔버의 중간에 위치될 수 있도록 고정하게 된다. 상기 가열 봉(10)의 타단부는 벽체(2')를 관통하여 상기 챔버의 외부로 돌출된 상태에서 체결부재(13)에 의하여 체결된다.The fixing rod 16 is inserted into one end of the heating rod 10 inserted into the chamber, and the other end is inserted into the screw hole 5 drilled into the vaporizer wall 2 ', and then the heating rod 10 is inserted into the chamber. It is fixed to be located in the middle of the chamber without contacting the upper cover (2 ') or the lower partition (2) forming the chamber. The other end of the heating rod 10 is fastened by the fastening member 13 in a state that penetrates the wall 2 'and protrudes out of the chamber.

상기 고정편(16)은 상기 체결부재(13)를 회전시켜 상기 가열 봉의 타단부를 체결하는 과정에서 상기 가열 봉(10)의 반대측 일단부가 흔들리거나 회전되지 않고 상기 챔버 내부공간의 중앙에 위치하도록 고정하는 기능을 한다.The fixing piece 16 is positioned so that one end of the opposite side of the heating rod 10 is not shaken or rotated in the center of the chamber internal space in the process of fastening the other end of the heating rod by rotating the fastening member 13. Function to fix.

상기 체결부재(13)는 나비 너트 또는 이와 유사한 형상의 손잡이부(13')가 형성되며, 그 중간부분에는 상기 중간부재(11)와 나사결합될 수 있는 나사부가 형성되고, 끝 단부는 방사상으로 절개된 상태의 결착부(13')가 형성되어 있어, 상기 체결부재를 회전시켜 체결하게 되면 상기 중간부재(11)의 테이퍼진 부분에 의하여 상기 결착부(13')의 절개된 부분이 가열 봉(10)을 견고하게 클램핑 할 수 있도록 구성된다.The fastening member 13 is formed with a butterfly nut or similarly shaped handle portion 13 ', the middle portion of which is formed a screw thread that can be screwed with the intermediate member 11, the end end is radially The binding portion 13 'is formed in a cut state, and when the locking member is rotated and fastened, the cut portion of the binding portion 13' is heated by a tapered portion of the intermediate member 11. 10 is configured to clamp firmly.

또한, 상기 중간부재(11)의 일측 외경에는 기화기의 벽체(2')와 나사결합될 수 있도록 나사부가 형성되어 있어 상기 기화기의 벽체(2')에 용이하게 체결 및 해체될 수 있도록 구성된다.In addition, the outer diameter of one side of the intermediate member 11 is formed with a screw portion to be screwed with the wall (2 ') of the carburetor is configured to be easily fastened and dismantled to the wall (2') of the carburetor.

이와 같이 구성되어 있는 본 고안의 작용을 설명하면, 겨울철 자동차의 냉각수가 얼었다고 생각되거나 기화기의 예열이 필요한 때에는 운전석으로 연결되어 있는 전원 스위치를 ON 하면, 삽입공(4)을 관통하여 기화기(1)의 냉각수 챔버(3)에 삽입되어 있는 가열 봉(10)이 냉각수를 가열하게 되며, 이렇게 가열되는 냉각수에 의하여 상기 격벽(2)의 반대편에 형성된 LPG관로 및 LPG 연료가 예열되는 것이다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, when the coolant of the winter car is thought to be frozen or the carburettor needs to be preheated, when the power switch connected to the driver's seat is turned on, the carburettor 1 passes through the insertion hole 4. The heating rod 10 inserted into the cooling water chamber (3) of the heating unit heats the cooling water, and the LPG pipe and the LPG fuel formed on the opposite side of the partition wall 2 are preheated by the cooling water thus heated.

이와 같은 상태에서는 별도로 엔진을 공회전하거나 예열할 필요 없이 자동차를 운전할 수 있게 되어 겨울철 온도의 변화에 크게 염려 없이 운행할 수 있게 한 것이다.특히, LPG 공급관로 내에 연소되지 않은 연료가 잔존해 있는 상태에서 시동이 꺼진 경우라 하더라도, LPG 공급 관로를 예열한 후에 엔진을 시동하기 때문에 시동이 실패하는 문제를 해소할 수 있는 유용한 효과가 있다. 따라서, 종래와 같이 엔진 시동을 끄기 전에 먼저 LPG 연료공급 스위치를 OFF시킨 다음 3-5분 가량 공회전을 시켜 LPG 공급관로 및 기화기 내에 있는 연료를 모두 소진시킨 후에 시동을 꺼야 하는 기존의 번거로움을 아울러 해소할 수 있다.In this situation, the car can be driven without the need for idling or preheating the engine separately, allowing the vehicle to run without significant concern for changes in winter temperatures, especially when unburned fuel remains in the LPG supply line. Even if the ignition is turned off, there is a useful effect of eliminating the problem that the ignition fails because the engine is started after preheating the LPG supply line. Therefore, before turning off the engine as in the prior art, the LPG fuel supply switch is first turned off, and then idled for about 3-5 minutes to exhaust the fuel in the LPG supply line and the carburetor. I can eliminate it.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 냉각수가 충진되어 있는 기화기의 챔버 내부에 가열 봉이 침지상태로 설치되고 그 타단은 전원에 연결되도록 구성되어, 상기 가열 봉(10)의 냉각수 가열로 인하여 LPG 연료가 예열되어 엔진의 공회전 없이 바로 운전할 수 있게 함으로서, 연료 절약의 효과는 물론 예열로 인한 시간 낭비를 줄일 수 있는 장점이 있으며, 또한 LPG의 기화 불량으로 불연소 가스의 누출에 의한 공해 발생을 감소시킬 수 있다.또한, 상기 챔버(3) 내부에 삽입된 상기 가열 봉(10)이 흔들리거나 회전되지 않고 상기 챔버 내부공간의 중앙에 위치하도록 고정하는 고정편(16)이 구비됨으로써, 상기 냉각수가 고루 예열될 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, the present invention is configured such that the heating rod is immersed in the chamber of the vaporizer in which the cooling water is filled and the other end thereof is connected to the power source, so that the LPG fuel is preheated due to the cooling water heating of the heating rod 10. By allowing the engine to run without idling, the fuel savings and the preheating time can be reduced. In addition, LPG's poor vaporization can reduce the occurrence of pollution due to leakage of unburned gas. In addition, the cooling rod 10 is inserted into the chamber 3 is provided with a fixing piece 16 for fixing so that the heating rod 10 is located in the center of the inner space of the chamber without shaking or rotating, so that the coolant is evenly preheated. It has the effect of making it possible.

더 나아가 본 고안은 겨울철에 차량을 장기간 정차할 필요가 있는 경우, 상기 가열 봉에 필요 최소한의 전류가 인가되도록 설정하여 냉각수가 일정 온도 이하로 하강되지 않도록 조정함으로써, 가스차량의 기화기를 동파로부터 예방하는 기능도 부가할 수 있는 유용한 고안이다.Furthermore, the present invention, when it is necessary to stop the vehicle for a long time in winter, by setting the minimum current is applied to the heating rod to adjust the cooling water does not fall below a certain temperature, thereby preventing the gas carburettor from freezing It is a useful design that can add the ability to do so.

Claims

A device for preheating LP gas of an LPG vehicle by inserting and heating a heating rod into a cooling water chamber of a carburetor of a vehicle using LPG as fuel,

A heating rod 10 which is bent in a U-shape in which a tip of the heating rod 10 is inserted into the cooling water chamber 3 and the other end thereof is located outside the chamber 3;

The heating rod 10 may be inserted therein, and an insertion hole 4 having an inclined wall surface 4a is formed, and a threaded portion 11a is provided at the front end thereof, and a cooling water outlet B is drilled at the side wall. And, the inner surface of the insertion hole (4) and the intermediate member 11 is screwed to the coupling member 13;

A through hole 13a through which the heating rod 10 can penetrate is formed, and a screw portion that can be screwed into the intermediate member 11 is formed at an intermediate outer diameter thereof, and the tip of the heating rod 10 is radially cut. A binding portion 13 'is formed so that the cutout portion of the binding portion 13' is cut off by the inclined wall surface 4a of the intermediate member when the locking member 13 is rotated. A fastening member 13 configured to be firmly clamped;

The end of the heating rod (10) inserted into the chamber (3) is characterized in that the fixing piece 16 for fixing so that the end is located in the center of the chamber inner space without shaking or rotating is inserted LPG vehicle LP gas preheater.