KR200248107Y1 - 절첩식 운반수레 - Google Patents

Abstract

본 고안은 절첩식 운반수레에 관한 것으로서, 신축식 손잡이부가 구비된 지지봉이 연결고정구의 수직부에 결합되고, 연결고정구의 수평부에 운반함 받침대가 회전 절첩 가능하게 결합되어 운반수레로 사용할 때에는 운반함 받침대를 앞으로 회전시켜 연결고정구에 고정한 다음 운반함을 펼쳐 사용하고, 보관시에는 운반함을 내측으로 밀어 접은 다음 운반함 받침대를 회전 시켜 세우고 운반함에 부착된 화스너로 접혀진 운반함과 세워진 운반함 받침대를 함께 묶어 고정함으로서 운반수레의 보관 공간을 최소화하도록 하는 절첩식 운반수레에 관한 것이다.

더 상세하게는 절첩식 운반수레의 양쪽 하부에 위치되며 수평부와 수직부로 이루어지는 연결고정구와; 상기 연결고정구의 수직부 홈통에 삽입 고정되는 지지봉과; 상기 지지봉의 상부에 삽입되는 손잡이봉과; 상기 수평부의 외측지지편의 선단부에서 회전가능 하게 핀으로 결합되는 운반함 받침대와; 상기 제2외측지지편 및 제1내측지지편의 하부에 연장된 축지지부에 결합되는 바퀴와; 상기 연결고정구의 수직부 및 체결구의 부착편에 부착되는 접이식 운반함과; 접혀진 운반함과 위로 세워진 수평받침대를 함께 묶어 고정하는 화스너로 이루어지는 절첩식 운반수레에 관한 것이다.

Description

절첩식 운반수레 {Folding Cart}

본 고안은 절첩식 운반수레에 관한 것이다.

일반적으로 상점이나 가정에서 운반할 물건들을 한 장소에서 다른 장소로 운반하는데 있어서, 사람이 들고 다닐 수 있는 일정량보다 많은 양을 운반해야 할 경우에 양손에 중량의 물건들을 들고 운반하기 때문에 운반하기가 불편하고 팔에 무리가 가는 문제점이 발생하였다.

따라서 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 개발된 것이 공개실용신안공보 실1988-9758(절첩식 손수레)이다. 상기 공보에서 공개된 기술내용은 전면지지대와 후면지지대를 상하 절첩간으로 힌지 결합하되, 전면지지대의 하부에 지지각을 축설하고, 후면지지대의 하부에는 바퀴가 축설되며, 후면지지대 상부에는 삽탈식 손잡이봉을 삽착하고, 상기 전후면 지지대 및 상하 절첩간을 외피로 감합하여 봉착되게 한 것이다.

이상과 같은 종래 고안의 사용 상태를 살펴보면 다음과 같다.

먼저 짐이나 물건을 담게 되어 손수레로 사용하고자 할 시에는 접혀져 있는 상하 절첩간을 전개시키게 되면 전후면 지지대가 펴지면서 사각형의 운반함이 형성되어 짐을 담아 편리한 손수레로 이용할 수 있고, 손수레를 다 쓰고나서 보관하고자 할 때는 상하 절첩간을 상하에서 꺽어 전후면 지지대가 내측으로 절첩되게 하여 운반함의 부피가 작아져 보관이 용이하여지는 것이다.

그러나 상기 고안은 운반함의 받침대가 없기 때문에 짐을 많이 실었을 때 하부 절첩간이 밑으로 쳐지면서 접히게 되고 따라서 상부 절첩간도 내측으로 접혀져 운반함의 부피가 줄어들 뿐만 아니라 짐 무게 때문에 절첩간이 고장나는 일이 많았으며 또한, 하부 절첩간이 밑으로 쳐지면 운반함의 저부가 땅에 닿게되어 흙이나 오물이 묻게 되므로서 사용후 보관시에는 운반함의 저부를 세척하여야 하는 등 불편한 점이 많았다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 짐을 많이 실었을 때 무거운 하중 때문에 상하부 절첩간이 접혀져 운반함의 부피가 줄어들고 또 절첩간에 자주 고장이 생기며 운반함의 저부가 땅에 닿게되어 흙이나 오물이 묻게 되는 단점을 개선하고자 하는데 그 목적이 있다.

즉, 본 고안에서는 운반수레를 사용 할 때에는 운반함 받침대를 앞으로 회전시켜 고정한 다음, 운반함 받침대에 접이식 운반함을 펼쳐서 지지시키고 짐이나 물건을 넣어 사용 할수 있으며, 보관시에는 운반함을 내측으로 밀어 접은 다음, 수평받침대를 위로 회전 시켜 세우고 운반함에 봉착된 탄성밴드와 화스너로 운반함과 세워진 수평받침대를 함께 묶어 고정함으로서 부피가 매우 작게 절첩되어 좁은 공간에서도 운반수레를 용이하게 보관할 수 있는 절첩식 운반수레를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안 절첩식 운반수레의 펼친 상태 사시도.

도 2는 본 고안 절첩식 운반수레 골조의 분해 사시도.

도 3은 본 고안 연결고정구의 사시도.

도 4는 본 고안 운반함 받침대의 작동 상태도.

도 5는 도 4의 A부 확대 사시도.

도 6은 본 고안 절첩식 운반수레의 접혀진 상태 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 수평부 2: 수직부

6, 6': 외측지지편 7, 7': 내측지지편

10: 연결고정구 11: 홈통

25: 지지봉 30: 운반함 받침대

37: 체결구 41: 손잡이봉

도 1은 본 고안 절첩식 운반수레의 펼친 상태 사시도이고,

도 2는 본 고안 절첩식 운반수레 골조의 분해 사시도이고,

도 3은 본 고안 연결고정구의 사시도이고,

도 4는 본 고안 운반함 받침대의 작동 상태도이고,

도 5는 도 4의 A부 확대 사시도이고

도 6은 본 고안 절첩식 운반수레의 접혀진 상태의 사시도를 도시한 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

절첩식 운반수레의 하부 양쪽에 위치하며 본 고안의 핵심 구성이 되는 연결고정구(10)의 몸체는 수평부(1)와, 수평부(1)에 직각으로 형성되는 수직부(2)로 이루어진다.

먼저, 도 2와 도 3를 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면, 연결고정구(10)에 있어서 수평부(1)에 직각으로 형성되는 수직부(2)의 전면은 평평하며 양측면에 고정나사공(22)이 구비된 부착편(5)이 형성되어 있다.

수직부(2)의 후면에는 홈통(11)이 형성되어 있는데 이 홈통(11)에는 지지봉(25)이 삽입될 수 있도록 삽입홈(11')이 구비되고 하부는 막혀 있으며 홈통(11) 중앙부에는 지지봉(25)을 고정하기 위하여 고정나사공(13)이 형성되어 있다.

상기 지지봉(25)의 하단에는 나사공(24)이 형성되어 있고 지지봉(25)의 상단에는 함몰부(26)가 형성되어 있으며, 또 양쪽 지지봉(25)의 상부에는 지지봉(25)의 내경보다 약간 작은 직경을 가진 손잡이봉(41)이 삽입되는데 손잡이봉(41)의 하단부는 타원형으로 형성되어 있다.

또 'ㄷ'자형 손잡이봉(41)의 상부 중앙에는 손으로 잡기 좋도록 고무재나 직물재로 되는 손잡이(40)를 형성 할 수도 있다.

또한 지지봉(25)의 상단부에는 운반함(60)의 후면 상부와 체결하기 위하여, 중앙에 관통구를 가진 홈통(36)이 형성되고 양측에 부착편(35)이 구비된 체결구(37)가 지지봉(25)과 억지 결합된다.

도 2와 도 3을 참조하여 연결고정구(10)의 수평부(1)를 설명하면, 상기 연결고정구(10)의 수평부(1) 저부에는 한쌍의 외측지지편인 제1외측지지편(6)과 제2외측지지편(6') 및 한쌍의 내측지지편인 제1내측지지편(7)과 제2내측지지편(7')이 각각 형성되어 있다.

수평부(1)의 선단부 양측에는 운반함 받침대(30)의 힌지부가 삽입되는 홈(15)(15')이 형성되어 있는데 상기 홈(15)(15')은 수평부(1) 저부에 형성된 제1, 2외측지지편(6)(6') 사이와 제1, 2내측지지편(7)(7') 사이에 각각 형성되어 있다.

상기 홈(15)(15')중 내측홈(15')과 제2내측지지편(7')은 본 고안의 실시예에서 볼 때에는 필요한 역활이 없어 보이지만, 내측홈(15')과 제2내측지지편(7')은 금형 한 개로써 한가지 형태의 연결고정구(10)를 제작하여 좌,우 양쪽의 연결고정구(10)로 사용 할수 있게 하기 위하여 성형하는 것이다.

그러나 좌, 우측 연결고정구(10)의 금형을 따로 제작하여 좌, 우측 연결고정구(10)를 각각 성형 한다면 내측홈(15')과 제2내측지지편(7')은 사용할 필요가 없으므로 성형하지 않아도 된다.

상기 제1, 2외측지지편(6)(6')과 제1, 2내측지지편(7)(7')은 후단부(14)가 연장되어 수직부(2)와 연결되어 있는데, 연장된 후단부(14)는 수직부(2)를 보강하는 역활과 후술하는 운반함 받침대(30) 고정용 걸림돌기(18)의 길이를 충분히 길게 하여 운반함 받침대(30)가 견고하게 수평으로 고정될 수 있게 하는 것이다.

제1, 2외측지지편(6)(6')과 제1, 2내측지지편(7)(7')들의 선단부에는 핀공(16)이 형성되어 있으며 여기에 운반함 받침대(30)의 단부에서 소정간격 떨어진 힌지부에 형성된 핀공(16)을 맞추고 핀(16')으로 연결하여 운반함 받침대(30)를 회전 가능하게 설치 하는 것이다.

또 제2외측지지편(6')과 제1내측지지편(7)에는 하부로 축지지부(20)가 연장되어 축지지부(20)에는 축공(21)이 형성되며 축공(21)에 바퀴(50)를 맞추어 축핀(28)으로 축설 한다.

그리고, 운반함 받침대(30)를 앞으로 90°회전시켜 수평으로 펼쳤을 때 운반함 받침대(30)의 수평위치의 고정을 위해 제1, 2외측지지편(6)(6')과 제1, 2내측지지편(7)(7')의 후반부에는 각각 서로 대향되는 방향으로 돌출되는 걸림돌기(18)가 형성되어 있다.

운반수레의 골조에 체결수단을 사용하여 부착하는 접이식 운반함(60)의 재질은 직물재와 합성수지재가 많이 사용되지만 접어지는 것이 가능한 재질 이라면 어떤 재질이라도 상관 없다.

운반함(60)의 양쪽 후면부에는 각각 탄성밴드(32)가 봉착되고 각각의 탄성밴드(32)의 단부에는 화스너(33)가 연결되어 있으며, 운반함의 바닥부에는 보강판(62)이 부착되어 무거운 물건을 많이 담게 되어도 바닥부가 내려 앉지 않는다. 또 운반함의 상부에는 도시하지 않은 손잡이를 봉착 할 수도 있다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

연결고정구(10)에 있어서 수직부(1)의 후면에 형성되어 있는 홈통(11)의 삽입홈에 지지봉(25)을 삽입하고 홈통(11)의 고정나사공(13)과 지지봉(25)의 고정나사공(24)을 맞추어 고정나사(13')로 고정 한다.

지지봉(25)의 상부에는 함몰부(26)가 형성되어 있으며 지지봉(25)에는 지지봉(25)의 내경보다 약간 작은 직경을 가진 손잡이봉(41)이 삽입되는데 손잡이봉(41)의 단부는 타원형으로 형성되어 있다.

따라서 지지봉(25)에 손잡이봉(41)을 삽입한 후 양쪽 지지봉(25)을 각각 90°돌린 다음, 고정나사(13')로 고정하면 지지봉(25)에서 손잡이봉(41)을 빼어낼 때 손잡이봉(41)의 단부에 형성된 타원형의 큰 직경부가 지지봉(25)의 함몰부(26)의 내측에 걸려 손잡이봉(41)이 더 이상 빠져 나오지 않게 되는 것이다.

그리고 연결고정구(10)에 있어서 수직부(2)의 양측면에 고정나사공(22)이 구비된 부착편(5)이 형성되어 있는데 이 부착편(5)으로 운반함(60)의 후면 하부와 리벳으로써 체결하게 된다.

또 지지봉(25)의 상단부에는 운반함(60)의 후면 상부와 부착하기 위하여 관통홈이 형성된 홈통(36)과 홈통(36)의 양측에 부착편(35)이 구비된 체결구(37)가억지 결합되고, 이 체결구(37)의 양측 부착편(35)에는 운반함(60)의 후면 상부가 체결 되는데, 체결 할 때에 운반함(60)의 내측에 보강판(61)을 부착하여 체결하면 더 견고하게 체결 된다. 물론 보강판(61)은 운반함의 외측에 설치 할 수도 있다.

도 3, 4를 참조하여 수평부(1)와 운반함 받침대(30)의 상호 작용을 설명하면, 외 내측 지지편(6)(6')(7)(7')에서 뒤쪽으로 연장된 후단부는 수직부(2)를 보강하는 역활과 운반함 받침대(30)를 앞으로 회전시켜 펼칠 때 운반함 받침대(30) 고정용 걸림돌기(18)의 길이를 충분히 길게 하여 운반함 받침대(30)가 견고하게 수평으로 고정될 수 있게 하는 것이다.

또 제2외측지지편(6')과 제1내측지지편(7)에는 하부로 축지지부(20)가 연장되고 축지지부(20)에는 축공(21)이 형성되어 바퀴(50)를 축핀(28)으로 축설 한다.

또한 외측지지편(6)(6')의 선단부에서 힌지 결합된 운반함 받침대(30)를 앞으로 회전시켜 펼쳤을 때 운반함 받침대(30)의 수평위치 고정을 위하여 각각의 외, 내측지지편(6)(6')(7)(7')의 후반부에는 각각 서로 마주보는 방향으로 돌출되는 걸림돌기(18)가 형성되어 있다.

운반함 받침대(30)를 앞으로 회전시켜 수평으로 펼쳤을 때 운반함 받침대(30)의 단부가 수평부(1)의 선단부에 설치된 힌지핀(16')을 중심으로 뒤로 회전하면서 외측지지편(6)(6') 후반부의 걸림돌기(18) 내에 끼워지게 되고 쉽게 빠져 나오지 않으므로서 운반함에 무거운 물건을 담아서 운반 할 때에도 운반함 받침대(30)가 견고하게 수평을 유지 할 수 있게 되는 것이다.

도 1, 5를 참조하여 본 고안 운반수레의 사용상태를 설명 하면, 먼저 절첩된운반수레의 지지봉(25)으로 부터 손잡이봉(41)을 잡아당겨 빼어 낸다. 다음은 접혀 세워져 화스너에 의하여 묶여진 운반함 받침대에서 화스너를 해제하고, 수평부의 선단부에서 힌지핀을 중심으로 하여 운반함 받침대를 앞으로 회전시켜 펼치게 되면 운반함 받침대의 단부가 뒤로 회전하여 연결고정구(10)의 수평부(1) 저부에 형성된 외측지지편(6)(6') 사이에 끼워지게 되고 끼워진 운반함 받침대(30)의 단부는 외측지지편(6)(6')에 형성된 걸림돌기(18) 사이에 걸려 쉽게 빠져 나오지 않는다.

다음은 운반함(60)을 앞으로 펼쳐서 운반에 필요한 물건을 담아 운반하게 된다.

운반수레를 사용하고 나서 보관 할 때에는 운반함 받침대(30) 위의 접이식 운반함(60)을 내측으로 밀어 접히게 한 다음, 수평받침대(30)에 힘을 가하여 위로 조금 회전시키면 수평받침대(30)의 단부가 외측지지편(6)(6')에 형성된 걸림돌기(18)에서 빠져나오게 되고 수평받침대(30)를 위로 90°회전시켜 세운 다음 운반함의 양측에 봉착된 탄성밴드(32)와 화스너(33)로 접혀진 운반함(60)과 수평받침대(30)를 함께 묶어 고정한 다음, 손잡이봉(41)을 지지봉(25)에 삽입하여 손잡이부를 축소시키면 부피가 작은 운반수레로 절첩되어 보관하기에 편리하게 되는 것이다.

본 고안은 운반함 받침대를 갖추어 운반함을 받치도록 하므로서 운반수레를 사용 할 때에는 운반함 받침대를 앞으로 회전시켜 펼치고 접이식 보관함을 펼쳐서짐이나 물건을 넣어 사용 할수 있으며, 운반수레의 보관시에는 운반함을 내측으로 밀어 접으며 운반함 받침대를 위로 회전시켜 세운 다음 운반함의 양측에 봉착된 탄성밴드와 화스너로 운반함과 운반함 받침대를함께 묶어 고정 할 수 있도록 하여 제품의 구조가 간단하고, 고장이 없으며 좁은 공간에서도 운반수레를 용이하게 보관할 수 있는 절첩식 운반수레를 제공하므로서 사용자들에게 편의를 제공하는 효과가 있는 것이다

Claims (4)

1. 절첩식 운반수레의 양쪽 하부에 위치되며 수평부와 수직부로 이루어지는 연결고정구와; 상기 연결고정구의 수직부 홈통에 삽입 고정되는 지지봉과; 상기 지지봉의 상부에 삽입되는 손잡이봉과; 상기 수평부의 저부에 형성된 한쌍의 외측지지편의 선단부에서 회전가능 하게 힌지핀으로 결합되는 운반함 받침대와; 상기 운반함 받침대의 수평위치 고정을 위해 한쌍의 외측지지편의 후반부에 서로 대향되는 방향으로 각각 돌출되는 걸림돌기와; 제2외측지지편 및 제1내측지지편의 하부에 연장된 축지지부에 축설 되는 바퀴와; 상기 연결고정구의 수직부 및 체결구의 부착편에 체결되는 접이식 운반함으로 이루어지는 절첩식 운반수레.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 접이식 운반함의 내면 및 바닥면에는 보강판이 부착되는 절첩식 운반수레.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 지지봉의 상단부에는 함몰부가 형성되고 손잡이봉의 하단은 타원형으로 형성되는 절첩식 운반수레.
4. 제1항에 있어서,

   상기 접이식 운반함의 양쪽 후측면에는 탄성밴드가 봉착되고 탄성밴드의 단부에는 화스너가 결합되는 절첩식 운반수레.