KR200247211Y1 - 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석 공기송풍장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어컨으로 부터 발생된 냉기와 엔진의 온기가 유입되어 차내로 송풍시켜 주는 송풍덕트내의 냉,온기가 운전석및 조수석에 깔아주게 되는 시트방석내로 자연대류에 의해 송풍이 이루어질수 있도록 한 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석의 공기송풍장치에 관한 것으로, 이는 에어컨이나 엔진으로 부터 발생된 냉,온기의 공기가 유입되어 송풍방향조절레버의 조작으로 인해 유입된 공기를 송풍시켜 주는 송풍덕트의 공기를 운전석이나 조수석의 시트에 깔려지는 시트방석(20)에 직접적으로 송풍시켜 상기의 시트방석을 통해 공기가 송풍될수 있도록 하는 송풍수단(40)이 갖추어짐을 특징으로 한다.

Description

차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석 공기송풍장치{Device for air blowing seat using for blow duct of vehicle}

본 고안은 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석 공기송풍장치에 관한 것으로, 특히 에어컨으로 부터 발생된 냉기와 엔진의 온기가 유입되어 차내로 송풍시켜 주는 송풍덕트내의 냉,온기가 운전석및 조수석에 깔아주게 되는 시트방석내로 자연대류에 의해 송풍이 이루어질수 있도록 한 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석의 공기송풍장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 내부로 계절에 따라 에어컨으로 부터 발생된 냉기가 송풍됨은 물론, 엔진으로 부터 발생된 온기가 송풍되도록 하여 여름철에는 시원하고, 겨울철에는 따뜻한 상태를 유지시켜 주도록 되어있는 것이다.

이러한 송풍수단을 보면, 에어컨과 엔진으로 부터 발생된 냉기 및 온기를 선택레버의 조절에 따라 각각 송풍덕트내로 유입되고, 상기 송풍덕트내로 유입된 공기는 송풍방향레버의 선택에 따라 송풍덕트에 갖추어진 각각의 개폐레버를 개페시켜 주어 선택된 방향 즉, 선반의 전방 또는 다리 부분및 유리 부분으로 선택적으로 송풍이 이루어지도록 되어있는 것이다.

상기와 같은 송풍장치는 계절에 따라 차량내의 온도를 선택적으로 맞추어주도록 되어있는 것으로서, 운전자는 운전석에 앉은 상태에서 차량을 운행시켜 주기 위해 핸들과 클러치및 브레이크 그리고, 악세레다레버를 조작시켜 주어야 하기 때문에 시트에 앉은 상태에서 다른 동승자에 비해 자유롭게 행동할수 없어 여름철의 경우 실내의 온도는 에어컨으로 부터 송풍되는 냉기에 의해 시원함을 느낄수 있으나, 시트에 접하고 있는 히트및 등에는 냉기가 흐를수 없어 땀이 차게 되어 안전운행에 장애를 주어 최근에는 공기가 흐를수 있는 시트방석이 소개되어 사용되고 있는 실정이다.

상기와 같은 시트방석은 시트에 깔리게되는 안장부와 등받이부 사이에 공이가 흐를수 있도록 하는 공간부를 갖추어주고, 상기의 안장부와 등받이부 표면에 공간부와 연통될수 있도록 하는 다수개의 통공이 갖추어져 있는 상태에서 안장부의전면 중앙에 시가잭의 전원을 이용하여 실내의 공기를 강제 흡입하여 안장부내의 공간부로 송풍시켜 주는 송풍부가 갖추어진 구성이다.

이러한 구성으로 된 종래의 시트방석은 안장부의 전면 중앙에 갖추어진 송풍부의 모터를 구동시켜 주게되면 송풍팬에 의해 시트의 전방측에 잔류하고 있는 공기가 강제 흡입되어 안장부의 공간부내로 송풍이 이루어지게 되면 이의 송풍력에 의해 안장부와 등받이부에 갖추어진 통공을 통해 운전자의 히프및 상체로 실내의 냉기를 송풍시켜 줌에따라 시원한 상태에서 운전을 할수 있도록 되어있는 것이다.

그러나, 상기와 같은 시트방석은 실내의 공기를 송풍시켜 주는 송풍부가 시가잭의 밧데리 전원을 사용하여야 하기 때문에 밧데리의 수명이 짧아지게 되는 단점이 있는 것이고, 또한 모터의 구동으로 인해 송풍팬을 회전시켜 주도록 되어있어 모터와 송풍팬으로 부터 소음이 심하게 발생되는 단점이 있는 것이다.

또한, 안장부가 시트에 깔려지게 되는데, 상기의 안장부 전면 중앙에 송풍부가 갖추어져 있으므로 인해 안장부의 전면 부분이 시트의 전면으로 빠져나오게 됨은 물론, 시트의 전방으로 돌출된 송풍부가 다리에 걸려 안전운행에 장애를 초래하여 안전사고의 위험이 있었던 것이고, 송풍부의 송풍력에 의해 송풍되는 공기는 안장부의 공간부내로 유입되어 이의 상면에 갖추어진 통공을 통해 빠져나가고, 일부는 안장부의 후단측에 연장되어 있는 등받이의 통공을 통해 송풍이 이루어지도록 되어있으나, 송풍부에 의해 송풍되는 대부분의 공기는 안장부의 통공을 통해 빠져나가 안장부에 위치하고 있는 히프는 시원함을 느낄수 있으나, 등받이부에까지 송풍되는 공기의 량이 상대적으로 적고, 상기의 등받이부가 세워져 있는 관계로 인해등받이부의 하부에서만 공기가 배출되므로 인해 상체는 시원함을 느끼지 못하게 되는 단점이 있는 것이다.

그리고, 시트방석내로 공기를 송풍시켜 주는 상태는 송풍부의 송풍력에 의해 차량내부 즉, 운전석 앞쪽에 위치하고 있는 공기를 강제 흡입시켜 주는 것으로서, 운전자가 각종의 레버 조작을 하기위하여 발을 지속적으로 움직여 줄때마다 차량의 바닥면에 잔류하고 있는 먼지가 날리면서 송풍부에 의해 시트방석을 통해 운전자에게 직접적으로 송풍되므로서 운전자및 동승자가 송풍부에 의해 송풍되는 먼지를 흡입하게 되는 단점이 있는 것이다.

또한, 송풍덕트로 부터 차량의 실내로 송풍되는 공기는 송풍방향레버의 조작으로 인해 여러방향 즉, 신체의 상부및 하부 또는 유리방향으로 선택적으로 송풍되도록 되어있어 만약 유리방향으로만 공기를 송풍시켜 줄때에는 차량내부중 상부와 하부의 공기온도가 다르게 되어있어, 이러한 상태에서 송풍부에 의해 시트방석으로 공기를 송풍시켜 줄 경우 시트의 하부로 냉기가 송풍되지 않아 다소의 높은 온도를 갖고있는 공기가 시트방석내로 송풍이 이루어지므로서 시원함을 느끼지 못하게 되어 불쾌감을 느끼게 되는 등의 제반결함이 있었던 것이다.

그리고, 상기와 같은 종래의 시트방석은 여름철에 에어컨의 냉기에 의해 시원함을 느껴 땀이 차지않도록 하는 것이어서, 여름철에만 사용하고 겨울철에는 일정한 장소에 보관시켜 주도록 되어있어 보관의 소홀로 인해 파손의 우려가 있으므로 인해 다음절기에 사용하지 못하게 되는 단점및 겨울철에는 온기가 송풍되지 못하였던 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은 에어컨의 가동에 의해 발생된 냉기및 엔진으로 부터 발생된 온기가 송풍덕트내로 유입되어 각각의 개폐구중 운전석및 조수석 바닥에 갖추어져 뒷좌석에 앉은 동승자에게 송풍될수 있도록 한 후방송풍관으로 부터 송풍되는 공기가 운전석및 조수석에 각각 깔려진 시트방석내로 송풍될수 있도록 하므로서, 운전자및 동승자의 신체 전체(상체와 히프)가 고르게 시원함을 느낀 상태에서 차량을 운행시켜 줄수 있도록 하는데 그 목적이있는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 밧데리의 전원을 공급받지 않으므로 인해 밧데리의 사용수명을 최대한으로 연장시켜 줄수 있도록 함과 아울러, 소음이 발생되지 않아 차분한 상태에서 편안한 운전을 할수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 계절에 따라 송풍덕트내로 유입되는 냉,온기가 시트방석으로 부터 송풍되므로서, 계절에 구애됨이 없이 사용할수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1 은 본 고안이 설치된 상태를 보인 개략적인 예시도.

도 2 는 본 고안의 구성을 나타내기 위한 요부확대 분해사시도.

도 3 은 본 고안 요부 구성을 나타낸 확대 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호설명

20:시트방석 30:송풍관

40:송풍수단 50:공기유입부

51:공기유입관 52:공기유도편

60:연결관

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안 실시예의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안이 적용된 상태를 보인 개략적인 예시도로서, 차량내의 엔진룸 적당한 위치에 설치되어 에어컨이나 엔진으로 부터 발생된 각각의 냉,온기가 냉,온기선택레버의 조작에 따라 선택된 공기가 유입되는 송풍덕트(도시되지 않음)가 갖추어져 있으며, 상기의 송풍덕트는 에어컨이나 엔진으로 부터 발생된 냉,온기가 유입되고, 상기 유입된 공기는 송풍방향조절레버의 조작에 따라 개별적으로 개폐되면서 선택된 방향으로 공기를 송풍시켜 줄수 있도록 하는 개폐구가 갖추어져 각각의 개폐구와 연결되어 있는 차량내의 전방측에 갖추어져 있는 송풍구및 전방측에 갖추어진 시트(10)의 하부에 갖추어진 차량의 바닥면(1)에 갖추어진 송풍관(30)을 통해 선택된 냉,온기가 각각 송풍되므로서, 차량내가 시원하거나 따뜻함을 유지시켜 주도록 되어있는 것이다.

또한, 차량내에는 운전자나 동승자가 앉을수 있도록 하는 시트(10)는 앉는 사람의 신체적인 조건에 따라 바닥면에 고정된 리클레이너(11)의 조작으로 인해 전,후로 위치가 이동될수 있도록 하는 안장부(10a)와, 상기 안장부의 후단측에 힌지부(12)를 중심으로 하여 회동 가능하도록 한 상태에서 작동레버의 조작으로 인해 각도가 자유롭게 조절될수 있도록 하는 등받이부(10b)로 갖추어져 있는 것으로서, 운전자는 자신의 체형에 따라 페달을 용이하게 밟아줄수 있도록 안장부의 간격을 조절시켜 주고, 등받이부의 각도를 조절시켜 상체가 편안한 상태를 유지한 상태에서 핸들및 다른 각종의 조작버튼을 조작시켜 줄수 있도록 하므로서, 안전운행을 할수 있도록 하는 것이다.

그리고, 상기의 운전석및 조수석에 운전자및 동승자가 앉을때 시트에 신체가 직접적으로 닿지않도록 하여 시트와 동승자의 신체 사이로 공기가 흐를수 있도록 하는 시트방석(20)을 깔아주게 되는데, 상기의 시트방석(20)은 안장부(10a)와 등받이부(10b)를 덮어줄수 있도록 2겹의 깔판(21)(22)을 일체로 형성하되, 상기의 깔판 사이에는 공간부(23)가 갖추어지도록 하여 외부로 부터 유입되는 공기가 원활히 흐를수 있도록 하고, 상면에 위치하는 깔판에는 공간부와 연통되는 다수개의통공(24)을 갖추어주어 공간부를 흐르는 공기가 통공을 통해 시트방석에 앉아있는 신체로 송풍이 이루어지도록 되어있는 것이다.

그리고, 상기 시트방석으로 에어컨이나 엔진으로 부터 발생되어 송풍덕트로 유입되는 냉,온기의 공기가 시트방석(20)에 직접적으로 송풍될수 있도록 하여 순수한 공기가 시트방석을 통해 신체로 송풍될수 있도록 하는 송풍수단(40)이 갖추어진다.

상기의 송풍수단(40)은 시트방석(20)을 이루는 2겹의 깔판중 하면에 위치하는 깔판(22)에 외부로 부터 공간부(23)내로 공기가 유입될수 있도록 하는 공기유입부(50)를 갖추어주고, 상기의 공기유입부와 차량의 바닥면에 갖추어진 송풍관(30) 사이를 연결시켜 송풍관으로 부터 송풍되는 공기가 공기유입부를 통해 시트방석내로 송풍될수 있도록 하는 연결관(60)으로 연결시켜 준 것이다.

이때, 상기의 공기유입부(50)는 시트의 안장부(10a)와 등받이부(10b) 사이에 위치하여 등받이부의 각도에 따라 절곡되는 지점의 중앙에 공기유입관(51)을 설치하고, 상기 공기유입관의 내측 끝단측 중간지점에 양측으로 분리시켜 공간부내로 유입되는 공기가 안장부측과 등받이부측으로 분산 송풍이 이루어질수 있도록 하는 공기유도편(52)을 갖추어주게 되는데, 상기의 공기유도편은 연질의 재질로 형성시켜 주어 시트방석의 각도변화에 따라 변위될수 있도록 하여 공기유입관(51)으로 유입되는 공기가 양측으로 원활히 분산 송풍될수 있도록 한다.

상기의 공기유입부(50)를 시트방석의 깔판(22) 저면 중앙에 형성하게 됨은 송풍덕트로 부터 송풍되는 공기가 송풍될수 있도록 연결시켜 주는 연결관(60)이 외부로 노출됨을 방지시켜 외관을 미려하게 할수 있도록 하기 위한 것으로서, 깔판의 저면 중앙외에 어느 위치에 설치할수도 있고, 연결관(60)을 송풍덕트로 부터 직접 연결시켜 줄수도 있는 것이다.

상기와 같은 구성으로 하는 본 고안은 시트방석(20)을 차량의 시트(10)에 깔아주게 되면, 후면의 깔판(22)에 결합되어 있는 공기유입부(50)가 시트의 안장부(10a)와 등받이부(10b) 사이에 위치하게 된다.

이러한 상태에서 운전석과 조수석 하부에 위치하는 차량의 바닥면(에 갖추어진 송풍관(30)과 공기유입부(50) 사이에 연결관(60)을 연결시켜 주면 설치가 완료되는 것으로서, 설치작업이 용이하여 누구나 손쉽게 설치할수 있게된다.

이러한 상태에서 차량의 운행도중 계절에 따라 냉,온기선택레버의 조작으로 인해 에어컨으로 부터 발생된 냉기, 또는 엔진으로 부터 발생된 열기가 송풍덕트내로 유입되고, 상기 송풍덕트내로 유입된 공기는 송풍방향조절레버의 조작으로 인해 선택된 송풍구의 송풍방향과 연결되어 있는 개폐구가 열려지므로서 공기가 송풍구를 통해 차량의 내부(실내)로 송풍이 이루어지게 되는 것이다.

또한, 운전석및 조수석의 하부에 위치하는 차량의 바닥면에 갖추어진 송풍관(30)으로는 송풍방향조절레버의 선택에 구애됨이 없이 공기가 송풍되는데, 이때 2개의 송풍관중 하나의 송풍관으로 송풍되는 공기는 차량내로 그대로 송풍이 이루어져 뒷좌석에 앉아있는 동승자에게 송풍될수 있도록 하는 것이고, 다른 하나의 송풍관(30)으로 송풍되는 공기는 이에 연결된 연결관(60)을 거쳐 공기유입관(51)을 통해 시트방석내로 송풍이 이루어지게 되는 것이다.

즉, 공기유입관(51)으로 유입된 공기는 깔판(21)(22) 사이의 공간부(23)내로 송풍이 이루어지게 되는데, 이때 공간부내로 송풍되는 공기는 공기유입관의 끝단 내측 중간지점에 편상의 모양을 갖고 양측으로 분리된 공기유도편(52)을 따라 양측 즉, 안장부(10a)측과 등받이부(10b)측으로 분산되어 공간부(23)내로 송풍되다가 상기 공간부와 연통된 상면의 깔판(21)에 갖추어진 통공(24)을 통해 공기의 송풍이 이루어지게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 에어컨이나 엔진으로 부터 발생된 냉,온기가 유입되어 냉,온기선택레버와 송풍방향조절레버의 선택에 따라 각각의 냉,온기가 선택적으로 개폐되면서 송풍될수 있는 송풍덕트내의 냉,온기중 일부가 자연대류 방식에 의해 운전석및 조수석 하부에 위치하는 차량의 바닥면에 갖추어져 뒷좌석에 앉아있는 동승자에게 공기가 송풍될수 있도록 갖추어진 송풍관으로 부터 송풍되는 일부의 공기가 운전석및 조수석에 깔려져 있는 시트방석으로 공급될수 있도록 하므로서, 시원한 냉기및 따뜻한 온기가 시트방석 전체에 직접적으로 골고루 송풍될수 있게되는 효과가 있는 것이고, 시트방석내로 송풍시켜 주기 위하여 주변의 공기를 강제 흡입및 송풍시켜 주지 않아도 되므로서, 밧데리의 사용수명을 최대한으로 연장시켜 줄수 있게됨은 물론, 강제송풍에 의한 소음이 없어 차량내부가 조용한 상태를 유지할수 있게되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 에어컨이나 엔진으로 부터 발생된 냉,온기의 공기가 유입되어 송풍방향조절레버의 조작으로 인해 유입된 공기를 송풍시켜 주는 송풍덕트의 공기를 운전석이나 조수석의 시트에 깔려지는 시트방석(20)에 직접적으로 송풍시켜 상기의 시트방석을 통해 공기가 송풍될수 있도록 하는 송풍수단(40)이 갖추어짐을 특징으로 하는 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석 공기송풍장치.
2. 제 1 항에 있어서, 송풍수단(40)은 내부에 공간부(23)가 갖추어지도록 한 2겹의 깔판중 하면에 위치하는 깔판(22)의 중간지점에 외부로 부터 내부로 공기가 유입될수 있도록 하는 공기유입부(50)을 갖추어주고, 송풍덕트로 부터 송풍되는 공기가 뒷좌석에 앉아있는 동승자에게 송풍될수 있도록 운전석과 조수석이 위치한 차량의 바닥면에 갖추어진 송풍관(30)에 일단을 연결시켜 주고, 타단은 시트를 이루는 안장부(10a)와 등받이부(10b) 사이의 틈새를 통해 공기유입부(50)를 연결시켜 송풍관으로 부터 송풍되는 공기가 공기유입관을 통해 시트방석내로 송풍될수 있도록 하는 연결관(60)으로 갖추어짐을 특징으로 하는 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석 공기송풍장치.
3. 제 2 항에 있어서, 공기유입부(50)는 하면에 위치하는 깔판(22)에 외부의 공기가 유입되는 공기유입관(51)을 형성하고, 상기 공기유입관의 내부 끝단측 중앙에편상의 모양을 갖고 양측으로 절곡시켜 공기유입관을 통해 송풍되는 공기가 안장부와 등받이부로 골고루 분산 송풍될수 있도록 연질의 공기유도편(52)으로 형성함을 특징으로 하는 차량의 송풍덕트 공기를 이용한 시트방석 공기송풍장치.