KR200246055Y1

KR200246055Y1 - a device for preventing a manual transmission from over-shifting

Info

Publication number: KR200246055Y1
Application number: KR2020010019045U
Authority: KR
Inventors: 강원석
Original assignee: 위아 주식회사
Priority date: 2001-06-25
Filing date: 2001-06-25
Publication date: 2001-10-17

Abstract

변속기어에 형성되어 있는 슬리브(1)에 연결되어 있는 쉬프트 포크(2)와, 상기한 쉬프트 포크(2)와 함께 이동되는 쉬프트 레일(3)과, 상기한 쉬프트 포크(2)가 이동되도록 힘을 전달하는 기어 쉬프트 레버(8)와, 상기한 기어 쉬프트 레버(8)가 고정되도록 하는 디텐트 핀(5)과, 상기한 디텐트 핀(5)에 탄성력을 주기 위한 디텐트 스프링(6)과, 상기한 디텐트 핀(5)이 고정되도록 하는 스크류 플러그(7)를 포함하여 이루어지는 자동차용 수동 변속기에 있어서, 상기한 기어 쉬프트 레버(8)가 고정되도록 하기 위한 디텐트핀(5)이 안착되도록 하기 위한 안착홈(81)이 형성되고, 상기한 안착홈(81)의 좌우 양쪽에 오버쉬프팅을 방지하기 위한 오버쉬프팅 방지홈(82, 83)이 형성되는 구조로 이루어지며,A shift fork 2 connected to the sleeve 1 formed on the transmission gear, a shift rail 3 moved together with the shift fork 2, and a force to move the shift fork 2; Gear shift lever (8) for transmitting the detent pin, detent pin (5) for fixing the gear shift lever (8), and detent spring (6) for applying elastic force to the detent pin (5). And, in the manual transmission for a vehicle comprising a screw plug 7 for fixing the detent pin (5), the detent pin (5) for fixing the gear shift lever (8) is A seating groove 81 is formed to be seated, and an overshifting preventing groove 82 and 83 for preventing overshifting is formed on both left and right sides of the seating recess 81.

기어 쉬프트 레버의 안착홈의 좌우 양쪽에 오버쉬프팅 방지홈을 형성하여 운전자가 기어 쉬프트 레버에 과도한 힘을가하게 되더라도 오버쉬프팅이 방지될 수 있도록 하는, 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치를 제공한다.An overshifting prevention device of a manual transmission for a vehicle is provided by forming an overshifting preventing groove in both left and right sides of a seating groove of a gear shift lever so that overshifting can be prevented even if a driver exerts excessive force on the gear shift lever.

Description

Device for preventing a manual transmission from over-shifting

이 고안은 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅(over-shifting) 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 기어 쉬프트 레버의 안착홈의 좌우 양쪽에 오버쉬프팅 방지홈을 형성하여 운전자가 기어 쉬프트 레버에 과도한 힘을가하게 되더라도 오버쉬프팅이 방지될 수 있도록 하는, 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an over-shifting prevention device of a manual transmission for a vehicle. More specifically, an overshifting prevention groove is formed on both left and right sides of a seating groove of a gear shift lever, so that a driver may apply excessive force to the gear shift lever. The present invention relates to a device for preventing overshifting of a manual transmission for a vehicle, so that overshifting can be prevented even if it is added.

자동차용 엔진이 발생하는 토크(torque)는 회전속도의 변화에 상관없이 거의 일정하며, 출력은 회전속도에 따라 크게 변화하는 특성을 가지고 있다. 그러나, 자동차가 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 승객과 화물을 실은 상태에서 도로상황 및 주행속도 등에 의해 크게 변화하므로 이에 대응하기 위해 엔진과 구동바퀴 사이에서 토크를 변화시키는 장치를 필요하게 된다. 이와 같은 장치를 변속기라고 하며, 자동차의 주행속도에 따라 적절히 구동력을 변화시킬 수 있도록 되어 있음과 동시에, 엔진은 역회전될 수 없으므로 자동차를 후진시킬 수 있는 기어장치도 갖추고 있다.Torque generated by the engine of the vehicle is almost constant regardless of the change in the rotational speed, the output has a characteristic that varies greatly depending on the rotational speed. However, since the driving force required when the vehicle is traveling is greatly changed by road conditions and driving speeds in the state of carrying passengers and cargoes, an apparatus for changing torque between the engine and the driving wheel is required to cope with this. Such a device is called a transmission, and the driving force can be appropriately changed according to the driving speed of the vehicle, and at the same time, the engine cannot be reversed, and therefore, a gear device capable of reversing the vehicle is provided.

상기한 변속기는 일반적으로 수동 변속기와 자동 변속기로 크게 나뉘어지는데, 상기한 수동 변속기는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 변속기어에 형성되어 있는 슬리브(1)에 연결되어 있는 쉬프트 포크(2)와, 상기한 쉬프트 포크(2)와 함께 이동되는 쉬프트 레일(3)과, 상기한 쉬프트 포크(2)가 이동되도록 힘을 전달하는 기어 쉬프트 레버(4)와, 상기한 기어 쉬프트 레버(4)가 고정되도록 하는 디텐트 핀(5)과, 상기한 디텐트 핀(5)에 탄성력을 주기 위한 디텐트 스프링(6)과, 상기한 디텐트 핀(5)이 고정되도록 하는 스크류 플러그(7)를 포함하여 이루어진다.The transmission is generally divided into a manual transmission and an automatic transmission. The manual transmission includes a shift fork 2 connected to a sleeve 1 formed in a transmission gear, as shown in FIG. 1. The shift rail 3, which is moved together with the shift fork 2, the gear shift lever 4 which transmits a force to move the shift fork 2, and the gear shift lever 4 are A detent pin (5) to be fixed, a detent spring (6) for applying an elastic force to the detent pin (5), and a screw plug (7) for fixing the detent pin (5). It is made to include.

상기한 구성에 의한 종래의 수동 변속기는, 도 2a에 도시되어 있는 바와 같이 기어 쉬프트 레버(4)의 안착홈(41)에 디텐트 핀(5)의 돌출부가 안착되어 있는 상태에서, 도2b 또는 도 2c에 도시되어 있는 바와 같이 운전자가 기어 쉬프트레버(4)의 안착홈(41)이 디텐트 스프링(6)의 압력을 받는 디텐트 핀(5)을 타고 넘어가도록 하여 어느 한쪽으로 회전이동시키게 되면 기어 쉬프트 레버(4)의 하단부가 쉬프트 포크(2)를 좌측 또는 우측으로 이동시킴으로써 쉬프트 포크(2)가 쉬프트 레일(3)과 함께 이동하면서 싱크로의 슬리브(1)를 움직이게 되고, 이에따라 변속기어의 치합이 변경되어 변속이 이루어지게 된다.In the conventional manual transmission according to the above-described configuration, as shown in FIG. 2A, the projection of the detent pin 5 is seated in the seating groove 41 of the gear shift lever 4, FIG. 2B or As shown in FIG. 2C, the driver causes the mounting groove 41 of the gear shift lever 4 to pass over the detent pin 5, which is under the pressure of the detent spring 6, and rotates to either side. When the lower end of the gear shift lever 4 moves the shift fork 2 to the left or the right, the shift fork 2 moves with the shift rail 3 to move the sleeve 1 of the synchro, thereby shifting gears. The gear is changed and the shift is made.

그러나, 이와 같은 종래의 수동 변속기는 도 2b 및 도 2c에 도시되어 있는 바와 같이 기어 쉬프트 레버(4)를 회전이동시키는 경우에 운전자가 과도한 힘을 가하게 되면 오버 쉬프팅이 발생되는 문제점이 있다.However, such a conventional manual transmission has a problem that overshifting occurs when the driver exerts excessive force when rotating the gear shift lever 4 as shown in FIGS. 2B and 2C.

이 고안의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 기어 쉬프트 레버의 안착홈의 좌우 양쪽에 오버쉬프팅 방지홈을 형성하여 운전자가 기어 쉬프트 레버에 과도한 힘을 가하게 되더라도 오버쉬프팅이 방지될 수 있도록 하는, 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치를 제공하는 데 있다.The object of the present invention is to solve such a conventional problem, and by forming an overshift prevention groove on both left and right sides of the seating groove of the gear shift lever, even if the driver exerts excessive force on the gear shift lever, the overshifting can be prevented. It is to provide an overshift prevention device of a manual transmission for a vehicle.

도 1은 종래의 자동차용 수동 변속기의 단면 구성도이다.1 is a cross-sectional view of a conventional manual transmission for a vehicle.

도 2는 종래의 자동차용 수동 변속기의 요부 구성도이다.2 is a main configuration diagram of a conventional manual transmission for a vehicle.

도 3은 이 고안의 실시예에 따른 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치의 구성도이다.3 is a block diagram of an overshifting prevention apparatus for a manual transmission for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 슬리브 2 : 쉬프트 포크1: sleeve 2: shift fork

3 : 쉬프트 레일 4 : 기어 쉬프트 레버3: shift rail 4: gear shift lever

5 : 디텐트 핀 6 : 디텐트 스프링5: detent pin 6: detent spring

7 : 스크류 플러그 8 : 기어 쉬프트 레버7: screw plug 8: gear shift lever

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 고안의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention. . Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of this design, will become more apparent from the description of the preferred embodiment.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.For reference, the embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred examples to help those skilled in the art from the various possible examples, and the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment. However, various changes, additions and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments.

도 3a 내지 도 3c에 도시되어 있는 바와 같이, 이 고안의 실시예에 따른 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치의 구성은, 변속기어에 형성되어 있는 슬리브(1)에 연결되어 있는 쉬프트 포크(2)와, 상기한 쉬프트 포크(2)와 함께 이동되는 쉬프트 레일(3)과, 상기한 쉬프트 포크(2)가 이동되도록 힘을 전달하는 기어 쉬프트 레버(8)와, 상기한 기어 쉬프트 레버(8)가 고정되도록 하는 디텐트 핀(5)과, 상기한 디텐트 핀(5)에 탄성력을 주기 위한 디텐트 스프링(6)과, 상기한 디텐트 핀(5)이 고정되도록 하는 스크류 플러그(7)를 포함하여 이루어지는 자동차용 수동 변속기에 있어서,As shown in Figs. 3A to 3C, the structure of the overshift prevention apparatus of the manual transmission for automobiles according to the embodiment of the present invention is a shift fork 2 connected to the sleeve 1 formed on the transmission gear. ), A shift rail 3 which is moved together with the shift fork 2, a gear shift lever 8 which transmits a force to move the shift fork 2, and the gear shift lever 8 ), A detent pin 5 for fixing the detent pin 5, a detent spring 6 for applying an elastic force to the detent pin 5, and a screw plug 7 for fixing the detent pin 5 described above. In the manual transmission for a vehicle comprising a),

상기한 기어 쉬프트 레버(8)가 고정되도록 하기 위한 디텐트핀(5)이 안착되도록 하기 위한 안착홈(81)이 형성되고, 상기한 안착홈(81)의 좌우 양쪽에 오버쉬프팅을 방지하기 위한 오버쉬프팅 방지홈(82, 83)이 형성되는 구조로 이루어진다.A seating groove 81 is formed to allow the detent pin 5 for seating the gear shift lever 8 to be fixed, and for preventing overshifting on both left and right sides of the seating recess 81. The overshifting preventing grooves 82 and 83 are formed.

상기한 안착홈(81) 및 오버쉬프팅 방지홈(82, 83)은 삼각형의 형태로 형성되면 바람직하다.The seating groove 81 and the overshifting preventing grooves 82 and 83 are preferably formed in the shape of a triangle.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치의 작용은 다음과 같다.By the above configuration, the operation of the anti-shifting device of a manual transmission for a vehicle according to an embodiment of the present invention is as follows.

도 3a에 도시되어 있는 바와 같이 기어 쉬프트 레버(8)의 안착홈(81)에 디텐트 핀(5)의 돌출부가 안착되어 있는 상태에서, 도3b 또는 도 3c에 도시되어 있는 바와 같이 운전자가 기어 쉬프트 레버(8)의 안착홈(81)이 디텐트 스프링(6)의 압력을 받는 디텐트 핀(5)을 타고 넘어가도록 하여 어느 한쪽으로 회전이동시키게 되면 기어 쉬프트 레버(8)의 하단부가 쉬프트 포크(2)를 좌측 또는 우측으로 이동시킴으로써 쉬프트 포크(2)가 쉬프트 레일(3)과 함께 이동하면서 싱크로의 슬리브(1)를 움직이게 되고, 이에따라 변속기어의 치합이 변경되어 변속이 이루어지게 된다.As shown in FIG. 3A, in the state where the protrusion of the detent pin 5 is seated in the seating groove 81 of the gear shift lever 8, as shown in FIG. 3B or 3C, the driver When the mounting groove 81 of the shift lever 8 passes over the detent pin 5 under the pressure of the detent spring 6 and rotates to one side, the lower end of the gear shift lever 8 is shifted. By moving the fork 2 to the left or to the right, the shift fork 2 moves with the shift rail 3 to move the sleeve 1 of the synchro, and accordingly the engagement of the transmission gear is changed to make a shift.

이때, 기어 쉬프트 레버(8)의 좌우 양쪽에 형성되어 있는 오버쉬프팅 방지홈(82, 83)은 기어 쉬프트 레버(8)가 오버쉬프팅되는 것을 억제하여 줌으로써 운전자가 힘을 가하게 되더라도 오버쉬프팅이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한다.At this time, the overshifting preventing grooves 82 and 83 formed on the left and right sides of the gear shift lever 8 suppress the overshifting of the gear shift lever 8 so that the overshifting occurs even if the driver exerts a force. To prevent it.

이상의 설명에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 기어 쉬프트 레버의 안착홈의 좌우 양쪽에 오버쉬프팅 방지홈을 형성하여 운전자가 기어 쉬프트 레버에 과도한 힘을가하게 되더라도 오버쉬프팅이 방지될 수 있도록 하는 효과를 가진 자동차용 수동 변속기의 오버쉬프팅 방지장치를 제공할 수가 있다. 이 고안의 이와 같은 효과는 자동차용 변속기 분야에서 이 고안의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 응용되어 이용될 수가 있다.As described above, in an embodiment of the present invention, an overshifting preventing groove is formed on both left and right sides of the seating groove of the gear shift lever, so that the overshifting can be prevented even if the driver exerts excessive force on the gear shift lever. It is possible to provide an overshift prevention device of a manual transmission for a vehicle. This effect of the present invention can be used in a variety of applications in the field of automotive transmissions without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

Claims

A shift fork 2 connected to the sleeve 1 formed on the transmission gear, a shift rail 3 moved together with the shift fork 2, and a force to move the shift fork 2; Gear shift lever (8) for transmitting the detent pin, detent pin (5) for fixing the gear shift lever (8), and detent spring (6) for applying elastic force to the detent pin (5). And, in the manual transmission for automobile comprising a screw plug 7 for fixing the detent pin (5),

A seating groove 81 is formed to allow the detent pin 5 for seating the gear shift lever 8 to be fixed, and for preventing overshifting on both left and right sides of the seating recess 81. An overshift prevention apparatus for a manual transmission for a vehicle, characterized in that the overshifting prevention grooves (82, 83) is formed.

According to claim 1, wherein the seating groove (81) and the over-shifting prevention grooves (82, 83) is characterized in that the over-shifting device of a manual transmission for a vehicle, characterized in that formed in the shape of a triangle.