KR200242712Y1 - Power supply structure of electronic control device - Google Patents
Power supply structure of electronic control device Download PDFInfo
- Publication number
- KR200242712Y1 KR200242712Y1 KR2019970044375U KR19970044375U KR200242712Y1 KR 200242712 Y1 KR200242712 Y1 KR 200242712Y1 KR 2019970044375 U KR2019970044375 U KR 2019970044375U KR 19970044375 U KR19970044375 U KR 19970044375U KR 200242712 Y1 KR200242712 Y1 KR 200242712Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- power supply
- power
- battery
- regulator
- voltage
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
- H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
- H02H7/18—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for batteries; for accumulators
Abstract
자동차의 전자 제어장치 전원단 구성을 단순화시켜 한정된 인쇄회로 기판의 사용에 효율성을 제공하고 제조원가가 절감시키도록 한 것으로, 접점의 선택에 따라 배터리의 동작 전원의 공급을 스위칭하는 이그니션 스위치와, 이그니션 스위치의 접점을 통해 인가되는 배터리 전압을 안정되게 조정하여 출력하는 분압 회로와, 분압 회로를 통해 인가되는 전압을 각 제어수단에서 필요로 하는 전압으로 공급하는 레귤레이터와, 레귤레이터로부터 인가되는 이그니션 온에 대한 전원이 공급되면 운행에 대한 전반적인 동작의 제어와 운행중에 검출되는 정보를 학습하는 주 제어부와, 전원의 차단이 검출되는 경우 상기 제어수단에서 인가되는 학습된 데이터를 저장하는 EPROM과, 전원이 공급되는 경우 상기 제어부에서 인가되는 신호에 따라 스위칭되는 트랜지스터 및, 트랜지스터의 스위칭에 따라 스위칭되어 배터리의 전원 공급 루트를 결정하는 릴레이로 이루어지는 것을 특징으로 하여, 전원회로에서 스탠바이 스위치 전원과 릴레이 전원을 이그니션 스위치 전원으로 단순화하고, 레귤레이터의 사용을 단일갯수로 하여 전원단을 구성하는 회로 소자의 단순화로 제조 원가를 절감하며, 이그니션 스위치의 접점이 차단된 상태에서는 배터리의 전원 공급이 차단되므로 누설 전류가 발생하지 않아 배터리의 전력 효율성을 증대시키고, 전원단 회로 구성의 단순화로 공급되는 전원의 처리에 신뢰성이 제공된다.The ignition switch which switches the supply of the operating power of the battery according to the selection of the contact point, which provides the efficiency of the limited printed circuit board and reduces the manufacturing cost by simplifying the configuration of the power stage of the electronic control device of the vehicle. A voltage divider circuit for stably adjusting and outputting a battery voltage applied through a contact of a regulator, a regulator for supplying a voltage applied through the voltage divider circuit to a voltage required by each control means, and a power supply for ignition on applied from the regulator When the supply is supplied, the main control unit for controlling the overall operation of the operation and learning information detected during the operation, the EPROM for storing the learned data applied from the control means when the power supply is detected, and the power is supplied A transistor switched according to a signal applied from the controller And a relay which is switched according to the switching of the transistor and determines the power supply route of the battery, so that the standby switch power supply and the relay power supply are simplified to the ignition switch power supply in the power supply circuit, and the use of the regulator is reduced to a single number. This reduces the manufacturing cost by simplifying the circuit elements constituting the power stage.The power supply of the battery is cut off when the contact of the ignition switch is cut off, so leakage current does not occur, thereby increasing the power efficiency of the battery. Simplification of the configuration provides reliability in the processing of the supplied power supply.
Description
본 고안은 자동차의 전자 제어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전원단의 구성을 단순화시켜 한정된 인쇄회로 기판의 사용에 효율성을 제공하고 제조원가가 절감시키도록 한 전자 제어장치의 전원단 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic control apparatus of an automobile, and more particularly, to a power stage structure of an electronic control apparatus that simplifies the configuration of a power stage, thereby providing efficiency in using a limited printed circuit board and reducing manufacturing costs. .
종래의 전자 제어장치 전원단은 첨부된 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 이그니션 스위치(IG)의 접점이 온 되면 배터리(1)의 전원이 분압 회로부(2)를 통해 소정의 전압으로 형성된 다음 제1레귤레이터(3)측에 인가된다.As can be seen in the accompanying FIG. 2, the conventional electronic controller power supply stage, when the contact of the ignition switch (IG) is turned on, the power of the battery 1 is formed to a predetermined voltage through the voltage divider circuit 2, and then 1 is applied to the regulator 3 side.
제1레귤레이터(3)는 인가되는 배터리(1)의 전원을 소정의 상태로 처리한 다음 주 제어부(4)측에 구동전원을 공급하여 주 제어부(4)를 동작시킨다.The first regulator 3 processes the power of the battery 1 to be applied in a predetermined state, and then supplies driving power to the main control unit 4 to operate the main control unit 4.
이때, 주 제어부(4)는 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 래치 신호를 출력하여 트랜지스터(Q1)를 온 상태로 형성시켜 릴레이(Ry)의 접점을 스위칭 온 시켜 배터리(1)의 전원이 제2레귤레이터(6)의 처리를 통해 동작전원으로 각 부하장치에 공급되도록 한다.At this time, the main control unit 4 outputs a latch signal to the base terminal of the transistor Q1 to form the transistor Q1 in an on state, thereby switching on a contact of the relay Ry, so that the power supply of the battery 1 is second. Through the processing of the regulator 6 is supplied to each load device as the operating power.
또한, 주 제어부(4)는 제1레귤레이터(3)측에 전원 래치 신호를 출력하여 제1레귤레이터(3)의 출력되는 전압이 안정되게 유지되도록 한다.In addition, the main controller 4 outputs a power latch signal to the first regulator 3 side so that the output voltage of the first regulator 3 is kept stable.
상기와 같은 전원의 공급이 유지되는 운행상태에서 이그니션 스위치(IG)의 접점으로부터 배터리(1) 전원 공급의 오프 신호가 검출되는 경우 주 제어부(4)는 운행중에 검출한 학습 데이터를 정적 RAM(7)에 저장시킨 다음 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 공급되는 릴레이 래치 신호 차단시켜 트랜지스터(Q1)의 오프를 통해 릴레이(Ry)접점을 차단시켜 배터리(1)로 부터 주 전원 공급을 차단시킨다.When the OFF signal of the power supply of the battery 1 is detected from the contact of the ignition switch IG in the driving state in which the power supply is maintained as described above, the main controller 4 stores the learning data detected while driving in the static RAM 7. ), The relay latch signal supplied to the base terminal of the transistor Q1 is cut off, and the relay Ry contact is cut off by turning off the transistor Q1 to cut off the main power supply from the battery 1.
동시에 제1레귤레이터(3)에 인가되는 전원 래치 신호를 차단하여 1레귤레이터(3)의 동작 역시 중지시킨다.At the same time, the power latch signal applied to the first regulator 3 is interrupted to stop the operation of the first regulator 3.
이후, 주 제어부(4)는 전원 다운 모드로 진입하여 정적 RAM(7)에 저장된 학습 데이터만을 유지하도록 하는 전류를 다이오드(D1)를 통해 배터리(1) 전원이 공급되는 제2레귤레이터(6)로 부터 공급받아 학습된 데이터의 손실을 방지한다.Thereafter, the main controller 4 enters the power down mode and supplies a current to the second regulator 6 to which the battery 1 is supplied through the diode D1 to maintain only the training data stored in the static RAM 7. It prevents the loss of the learned data supplied from.
전술한 바와 같은 종래의 전자 제어장치 전원단은 운행중에 검출한 학습 데이터를 정적 RAM에 저장하며, 이그니션 스위치를 통한 전원의 오프시 데이터의 손실이 발생하지 않도록 하는 스탠바이 전원을 필요로 하며, 스탠바이 전원과 스위치 전원을 공급하기 위하여 적어도 2개 이상의 레귤레이터가 필요하여 제작원가를 상승시키는 문제점이 있었다.As described above, the conventional electronic controller power supply stage stores the training data detected during operation in a static RAM, and requires a standby power supply to prevent data loss when the power is turned off through the ignition switch. At least two or more regulators are needed to supply power to the switch and there is a problem of increasing the manufacturing cost.
또한, 스탠바이 전원과 스위치 전원을 단일 전원으로 구성하기 위한 회로가 필요하게 되고, 각 전원단의 서지 대책이 필요하며, 스탠바이 전원으로부터 발생되는 누설전류에 의하여 배터리의 방전이 발생하게 되는 문제점이 있었다.In addition, a circuit for configuring a standby power supply and a switch power supply as a single power supply is required, surge measures at each power supply stage are required, and battery discharge occurs due to leakage current generated from the standby power supply.
본 고안은 전술한 바와 같은 제반적인 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 전자 제어장치에서 주 제어수단에 공급되는 전원을 단일의 레귤레이터를 통해 공급되도록 하며 운행중에 검출되는 학습 데이터가 플래쉬 롬에 저장되도록 하고, 이그니션 스위치의 접점이 차단되는 경우 주 제어수단의 전원이 완전하게 차단되어 누설전류의 발생을 배제하도록 한 것이다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned general problems, and its purpose is to supply power supplied to the main control means from the electronic control device through a single regulator, and the learning data detected during operation is transferred to the flash ROM. When the contact of the ignition switch is cut off, the power of the main control means is completely cut off to exclude the occurrence of leakage current.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 전자 제어장치의 전원단 구조 대한 블록도이고,1 is a block diagram of a power stage structure of an electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention,
도 2는 종래 전자 제어장치의 전원단 구성 블록도이다.2 is a block diagram illustrating a power stage of a conventional electronic controller.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 접점의 선택에 따라 배터리의 동작 전원의 공급을 스위칭하는 이그니션 스위치와;The present invention for achieving the above object is an ignition switch for switching the supply of the operating power of the battery in accordance with the selection of the contact point;
상기 이그니션 스위치의 접점을 통해 인가되는 배터리 전압을 안정되게 조정하여 출력하는 분압 회로와;A voltage divider circuit for stably adjusting and outputting a battery voltage applied through a contact of the ignition switch;
상기 분압 회로를 통해 인가되는 전압을 각 제어수단에서 필요로 하는 전압으로 공급하는 레귤레이터와;A regulator for supplying a voltage applied through the voltage dividing circuit to a voltage required by each control means;
상기 레귤레이터로부터 인가되는 이그니션 온에 대한 전원이 공급되면 운행에 대한 전반적인 동작의 제어와 운행중에 검출되는 정보를 학습하는 주 제어부와;A main controller which controls the overall operation of the operation and learns information detected during the operation when power is supplied to the ignition on applied from the regulator;
상기 전원의 차단이 검출되는 경우 상기 제어수단에서 인가되는 학습된 데이터를 저장하는 EPROM과;An EPROM for storing learned data applied from the control means when the interruption of the power source is detected;
전원이 공급되는 경우 상기 제어부에서 인가되는 신호에 따라 스위칭되는 트랜지스터 및;A transistor switched according to a signal applied from the controller when power is supplied;
상기 트랜지스터의 스위칭에 따라 스위칭되어 배터리의 전원 공급 루트를 결정하는 릴레이로 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized by consisting of a relay which is switched in accordance with the switching of the transistor to determine the power supply route of the battery.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 전자 제어장치의 전원단 구조는, 이그니션 스위치(10)와, 배터리(20), 분압 회로부(30), 레귤레이터(40), 주 제어부(50), 릴레이(60), EPROM(70) 및 트랜지스터(Q11)로 이루어지는데, 이그니션 스위치(10)는 일측 단자가 배터리(20)의 플러스 단자와 연결되어 접점의 선택에 따라 동작 전원의 공급을 스위칭한다.As can be seen in Figure 1, the power stage structure of the electronic control apparatus according to the present invention, the ignition switch 10, the battery 20, the voltage divider circuit unit 30, the regulator 40, the main control unit 50, It consists of a relay 60, EPROM 70 and a transistor Q11, the ignition switch 10, one terminal is connected to the plus terminal of the battery 20 to switch the supply of operating power in accordance with the selection of the contact.
분압 회로부(30)는 상기 이그니션 스위치(10)의 접점을 통해 인가되는 배터리(20)의 전압을 안정되게 조정하여 출력한다.The divided circuit unit 30 stably adjusts and outputs the voltage of the battery 20 applied through the contact of the ignition switch 10.
레귤레이터(40)는 상기 분압 회로부(30)를 통해 인가되는 전압을 주 제어부(50)와 EPROM(70) 및 기타의 제어부(80)에서 필요로 하는 소정의 전압으로 처리하여 출력하며, 주 제어부(50)에서 인가되는 래치 신호에 따라 전압을 안정되게 고정시킨다.The regulator 40 processes and outputs a voltage applied through the voltage dividing circuit unit 30 to a predetermined voltage required by the main controller 50, the EPROM 70, and other controllers 80, and outputs the main controller ( The voltage is stably fixed in accordance with the latch signal applied in 50).
주 제어부(50)는 레귤레이터(40)로 부터 인가되는 이그니션 온에 대한 전원이 공급되면 운행에 대한 전반적인 동작을 제어하며, 운행중에 검출되는 각각의 정보를 학습하며, 전원의 차단이 검출되는 경우 학습된 데이터를 EPROM(70)에 저장하고, 레귤레이터(40)로 부터 이그니션에 대한 전원의 공급을 감지하면 트랜지스터(Q11)에 제어신호를 출력하여 배터리(20) 전원의 공급 루틴을 조정한다.The main control unit 50 controls the overall operation of the operation when the power for ignition on applied from the regulator 40 is supplied, and learns each piece of information detected during the operation, and learns when the power cut is detected. The stored data is stored in the EPROM 70, and when the supply of power to the ignition is detected from the regulator 40, a control signal is output to the transistor Q11 to adjust the power supply routine of the battery 20.
릴레이(60)는 상기 주 제어부(50)에서 출력되는 신호에 따라 스위칭되는 트랜지스터(Q11) 스위칭 동작에 연동하여 배터리(20) 전압의 공급 루트로 조정한다.The relay 60 adjusts to the supply route of the battery 20 voltage in conjunction with the switching operation of the transistor Q11 that is switched according to the signal output from the main controller 50.
전술한 바와 같은 기능으로 이루어지는 본 고안의 전원 제어에 대한 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the power control of the present invention made of the function as described above are as follows.
운전자의 시동 요구에 의하여 이그니션 스위치(10)의 접점이 온 되면 배터리(20)의 전압이 이그니션 스위치(10)의 접점을 통해 분압 회로부(30)측에 인가된다.When the contact of the ignition switch 10 is turned on by the driver's starting request, the voltage of the battery 20 is applied to the voltage dividing circuit unit 30 through the contact of the ignition switch 10.
분압 회로부(30)는 인가되는 배터리(20)의 전압을 소정의 상태로 처리한 다음 레귤레이터(40)측에 인가하여 레귤레이터(40)의 동작을 통해 주 제어부(50)에 동작 전원을 공급한다.The voltage dividing circuit unit 30 processes the voltage of the battery 20 to be applied to a predetermined state, and then applies the voltage to the regulator 40 to supply operation power to the main controller 50 through the operation of the regulator 40.
주 제어부(50)는 인가되는 레귤레이터(40)의 전원에 의하여 동작되어 레귤레이터(40)측에 전원 공급을 고정시키는 래치 신호를 출력함과 동시에 트랜지스터(Q11)의 베이스 단자에 래치 신호를 출력하여 트랜지스터(Q11)를 스위칭 온 상태로 형성한다.The main controller 50 is operated by the power supply of the regulator 40 applied to output a latch signal for fixing the power supply to the regulator 40 side, and at the same time outputs a latch signal to the base terminal of the transistor Q11. Q11 is formed in the switched on state.
따라서, 트랜지스터(Q11)의 온 동작에 의하여 릴레이(60)의 접점이 스위칭 온 되어 배터리(20)의 전압이 각 부하장치에 주 전원으로 공급되도록 유지한다.Therefore, the contact of the relay 60 is switched on by the on operation of the transistor Q11 to maintain the voltage of the battery 20 to be supplied to each load device as a main power source.
상기와 같은 전원의 공급으로 운행을 유지하는 상태에서 학습되는 운행정보는 주 제어부(50)가 일시저장하고 있으며, 이그니션 스위치(10)의 접점 오프의 신호가 주 제어부(50)에 검출되는 경우 주 제어부(50)는 학습된 데이터를 플래쉬 롬인 EPROM의 소정 어드레스 영역에 저장한 다음 트랜지스터(Q11) 및 레귤레이터(40)에 출력되는 래치 신호를 차단하여 전원의 공급을 차단한다.The main control unit 50 temporarily stores the driving information learned in the state of maintaining the driving by the supply of power as described above, and the main control unit 50 detects that the signal of the contact off of the ignition switch 10 is detected by the main control unit 50. The controller 50 stores the learned data in a predetermined address area of the EPROM, which is a flash ROM, and cuts off the latch signal output to the transistor Q11 and the regulator 40 to cut off the supply of power.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 전자 제어장치의 전원회로에서 스탠바이 스위치 전원과 릴레이 전원을 이그니션 스위치 전원으로 단순화하고, 레귤레이터의 사용을 단일갯수로 하여 전원단을 구성하는 회로 소자의 단순화로 제조 원가를 절감한다.As described above, the present invention simplifies the standby switch power supply and the relay power supply to the ignition switch power supply in the power supply circuit of the electronic control device, and reduces the manufacturing cost by simplifying the circuit elements constituting the power supply stage using a single number of regulators. Save.
또한, 본 고안은 이그니션 스위치의 접점이 차단된 상태에서는 배터리의 전원 공급이 차단되므로 누설 전류가 발생하지 않아 배터리의 전력 효율성을 증대시키고, 전원단 회로 구성의 단순화로 공급되는 전원의 처리에 신뢰성이 제공된다.In addition, the present invention, since the power supply of the battery is cut off when the contact of the ignition switch is cut off, no leakage current is generated, which increases the power efficiency of the battery, and the reliability of the power supply that is supplied by simplifying the power stage circuit configuration Is provided.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970044375U KR200242712Y1 (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Power supply structure of electronic control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970044375U KR200242712Y1 (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Power supply structure of electronic control device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990031630U KR19990031630U (en) | 1999-07-26 |
| KR200242712Y1 true KR200242712Y1 (en) | 2001-12-17 |
Family
ID=53897730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970044375U KR200242712Y1 (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Power supply structure of electronic control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200242712Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107783029B (en) * | 2017-11-17 | 2023-11-03 | 深圳市太美亚电子科技有限公司 | Test system and test method for PCBA (printed circuit board assembly) |
-
1997
- 1997-12-31 KR KR2019970044375U patent/KR200242712Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990031630U (en) | 1999-07-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR950035040A (en) | Vehicle power generation controller | |
| JPH08111934A (en) | Power supply apparatus | |
| KR200242712Y1 (en) | Power supply structure of electronic control device | |
| JP3793027B2 (en) | Load drive circuit | |
| CN113785255B (en) | Voltage regulator and on-vehicle standby power supply | |
| US7030516B2 (en) | Control apparatus | |
| JPH1097355A (en) | Power circuit for microcomputer | |
| US5569965A (en) | Control method for reducing quiescent current | |
| JP2002341978A (en) | Electronic controller | |
| KR0138813Y1 (en) | Power supply apparatus for engine control unit | |
| KR960038532A (en) | PLC power supply stabilizer | |
| JPH08111932A (en) | Power supply apparatus | |
| JP3939767B2 (en) | Voltage supply device for processor unit | |
| KR100261434B1 (en) | Power supply apparatus for electric control system of automobile | |
| JP2000184585A (en) | Power supply control system | |
| KR0183239B1 (en) | Back-up power supply device for an automobile | |
| KR100300537B1 (en) | Power supply circuit for cdma system | |
| KR20030002163A (en) | Circuit for power supply | |
| KR19980017064A (en) | Backup power stabilizer of the electronic control module of the car | |
| KR19980023656A (en) | Stereo operation circuit for battery discharge blocking | |
| JP2000251560A (en) | Driving circuit of inductive load | |
| KR920008479Y1 (en) | Electric source device for car | |
| KR20020008862A (en) | Power saving circuit when driving relay | |
| KR19980061160A (en) | Power Supply Safety Device for Commercial Vehicles | |
| JP2542467Y2 (en) | Vehicle backup data storage device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20090731 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |